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Manual do Proprietário

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LTA18538

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REGRAS DE SEGURANÇAPráticas de Operação Segura para Tratores Cortadores de Grama

PERIGO: ESTE CORTADOR PODE AMPUTAR MÃOS E PÉS E ARREMESSAR OBJETOS. O NÃO CUMPRIMENTO DAS INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ABAIXO PODE RESULTAR EM LESÕES GRAVES OU MORTE.

AVISO: Para evitar a partida acidental durante a montagem, o transporte, a regulagem ou a manutenção, desconectesempre o cabo da vela de ignição e coloque-o em um local em que ele não fique em contato com a vela de ignição.

AVISO: Não desça ladeira em ponto morto, você pode perder o controle do trator.

AVISO: Reboque apenas os acessórios recomendados e em conformidade com as especificações do fabricante do seu tra-tor. Use o bom senso durante as operações de reboque. Em planos inclinados, opere apenas na velocidade mais baixa possível. O transporte de cargas muito pesadas em planos inclinados é perigoso. Os pneus podem perder tração com o solo e fazer com que perca o controle do seu trator.

AVISO: O escapamento, alguns de seus componentes e determinados componentes do veículo contêm ou emi-tem substâncias químicas que, segundo o Estado da Califórnia, causam câncer e anomalias congênitas ou outros danos ao sistema reprodutor.

AVISO: Polos de bateria, terminais e acessórios corre-latos contêm chumbo e compostos de chumbo, subs-tâncias químicas que, segundo o Estado da Califórnia, causam câncer e anomalias congênitas ou outros danos ao sistema reprodutor. Lave as mãos após manusear.

I. OPERAÇÃO GERAL• Leia, entenda e siga todas as instruções na máquina e no manual antes de começar.• Não coloque as mãos ou os pés perto de peças rotativas ou debaixo da máquina.Mantenha sempre distância da abertura de descarga.• Permita que apenas adultos responsáveis familiarizados com as instruções ope-rem a máquina.• Remova da área objetos como pedras, brinquedos, fios, etc., que podem ser suga-dos e arremessados pelas lâminas.• Certifique-se de que não haja transeuntes antes de operar a máquina. Interrompao funcionamento da máquina se alguma pessoa adentrar a área.• Nunca carregue passageiros.• Não corte a grama em marcha a ré, a menos que absolutamente necessário. Sem-pre olhe para baixo e para trás antes e enquanto der ré.• Nunca direcione o material descartado a ninguém. Evite descartar o material contrauma parede ou obstrução. O material pode ricochetear na direção do operador. Pare as lâminas ao passar por superfícies com cascalho.• Não opere a máquina sem que o cesto recolhedor de grama, a calha de descargaou outros dispositivos de segurança tenham sido instalados e estejam funcionando.• Desacelere antes de fazer curvas.• Nunca deixe a máquina ligada sem supervisão. Sempre desligue as lâminas, acio-ne o freio de mão, desligue o motor e remova as chaves antes de descer.• Desligue as lâminas quando não estiver cortando a grama. Desligue o motor eaguarde até que todas as peças parem totalmente antes de limpar a máquina, remo-ver o cesto recolhedor de grama ou desentupir a calha de descarga.• Opere a máquina apenas com iluminação natural ou com boa iluminação artificial;• Não opere a máquina sob o efeito de álcool ou drogas.

• Observe o trânsito ao operar a máquina perto ou ao atravessar ruas.• Tome cuidado especial ao carregar ou descarregar a máquina em reboques oucaminhões.• Use sempre óculos de proteção ao operar a máquina.• Dados indicam um grande percentual de lesões resultantes da utilização de tra-tores cortadores de grama por operadores com 60 anos de idade ou mais. Esses operadores devem avaliar sua capacidade de operar o trator cortador de grama com segurança suficiente para protegerem a si mesmos e outros contra lesões graves. • Siga as recomendações do fabricante referentes a pesos ou contrapesos para rodas.• Remova grama, folhas ou outros detritos acumulados que possam encostar empeças quentes do escapamento / motor e pegar fogo. Não permita que a plataforma de corte do cortador de grama passe sobre folhas ou outros detritos que possam causar acúmulo. Limpe qualquer derramamento de óleo ou combustível antes de operar ou guardar a máquina. Deixe a máquina esfriar antes de guardá-la.

II. OPERAÇÃO EM PLANOS INCLINADOSOs planos inclinados são um fator importante relacionado à perda de controle e aci-dentes de capotagem, que podem resultar em lesões graves ou morte. A operação em todos os planos inclinados exige cuidados extras. Se não for possível dar ré no plano inclinado ou se não se sentir à vontade nele, não corte a grama.• Em planos inclinados, corte a grama para cima e para baixo e não para os lados.• Tome cuidado com buracos, sulcos, obstáculos, pedras ou outros objetos ocultos. Terre-nos desnivelados podem fazer a máquina capotar. A grama alta pode ocultar obstáculos.• Escolha uma velocidade baixa para que não haja necessidade de parar ou trocarde marcha no plano inclinado.• Não corte a grama se ela estiver úmida. Os pneus podem perder tração. Deixesempre a marcha engatada ao descer planos inclinados. Não coloque em ponto morto e desça o declive.• Evite dar partida, parar ou fazer curva em planos inclinados. Se os pneus perderemtração, desligue as lâminas e desça o plano inclinado lentamente.• Mantenha todos os movimentos em planos inclinados lentos e graduais. Não façamudanças repentinas de velocidade ou direção. Isso pode provocar a capotagem da máquina.• Tome cuidado extra ao operar a máquina com cestos recolhedores de grama ououtros acessórios. Eles podem afetar a estabilidade da máquina. Não utilize a má-quina em planos extremamente íngremes.• Não tente estabilizar a máquina colocando os pés no chão.• Não corte a grama perto de ladeiras, valas ou taludes. A máquina pode despencarrepentinamente se um pneu passar da borda ou se a borda ceder.• Certifique-se de que não haja transeuntes antes de operar a máquina.Interrompa o funcionamento da máquina se alguma pessoa adentrar a área.• Nunca carregue passageiros.• Não corte a grama em marcha a ré, a menos que absolutamente necessário. Sem-pre olhe para baixo e para trás antes e enquanto der ré.• Nunca carregue crianças, mesmo com as lâminas desligadas. Elas podem caire se machucar gravemente ou interferir no funcionamento seguro da máquina. As crianças que já foram transportadas antes podem aparecer de repente na área de corte para outro passeio e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina.• Mantenha as crianças longe da área de corte e sob o cuidado atento de um adultoresponsável que não o operador.• Mantenha-se alerta e desligue a máquina se uma criança adentrar a área.• Antes e enquanto estiver dando ré, olhe para trás e para baixo em busca de crian-ças pequenas.• Em planos inclinados (com, no máximo, 15°), corte a grama para cima e para baixoe não para os lados.• Escolha uma velocidade baixa para que não haja necessidade de parar ou trocarde marcha no plano inclinado.• Evite dar partida, parar ou fazer curva em planos inclinados. Se os pneus perderemtração, desligue as lâminas e desça o plano inclinado lentamente.• Se a máquina parar ao subir um plano inclinado, desligue as lâminas, dê marchaa ré e volte lentamente.• Não faça curvas em planos inclinados, a menos que necessário. Nesse caso, façaa curva lenta e gradativamente para baixo, se possível.

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III. CRIANÇASPodem ocorrer acidentes trágicos se o operador não estiver alerta quanto à presença de crianças. As crianças frequentemente se sen-tem atraídas pela máquina e pela atividade de cortar a grama. Nunca suponha que as crianças permanecerão no lugar onde você as viu pela última vez. • Mantenha as crianças longe da área de corte e sob o cuidado atentode um adulto responsável que não o operador. • Mantenha-se alerta e desligue a máquina se uma criança adentrara área.• Antes e enquanto estiver dando ré, olhe para trás e para baixo embusca de crianças pequenas.• Nunca carregue crianças, mesmo com as lâminas desligadas. Elaspodem cair e se machucar gravemente ou interferir no funcionamento seguro da máquina. As crianças que já foram transportadas antes po-dem aparecer de repente na área de corte para outro passeio e podem ser atropeladas ou derrubadas pela máquina.• Nunca permita que crianças operem a máquina.• Tome cuidado extra ao se aproximar de curvas fechadas, arbustos,árvores ou outros objetos que possam impedir que você veja uma criança.

IV. REBOQUE• Faça o reboque apenas com uma máquina com engate projetadopara reboque. Somente conecte o equipamento rebocado ao engate.• Siga a recomendação do fabricante para limites de peso do equipa-mento rebocado e para reboque em planos inclinados.Nunca permita crianças ou outros dentro ou sobre equipamentos re-bocados.• Em planos inclinados, o peso do equipamento rebocado pode provo-car perda de tração e de controle.• Mova-se lentamente e mantenha distância extra para parar.

V. COMO MANUSEAR A GASOLINA DE FORMA SEGURAPara evitar ferimentos pessoais ou danos materiais, tome muito cuida-do ao manusear a gasolina. A gasolina é extremamente inflamável e seus vapores são explosivos.• Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes deignição.• Utilize apenas recipientes para gasolina aprovados.• Nunca remova a tampa do tanque ou abasteça com o motor ligado.Deixe a máquina esfriar antes de reabastecer.• Nunca abasteça a máquina em locais fechados.• Nunca guarde a máquina ou abasteça o tanque em locais onde hajafogo, faísca ou chama-piloto, como em aquecedores de água ou outros aparelhos. • Nunca abasteça os recipientes dentro de um veículo ou em umaplataforma de caminhão ou reboque com forro de plástico. Coloque sempre os recipientes no chão longe de seu veículo ao abastecê-los.• Retire equipamento movido a gasolina do caminhão ou reboque eabasteça-o no chão. Se isto não for possível, reabasteça esse equipamento com um recipiente portátil e não com um bico de abastecimento de gasolina. • Mantenha o bico sempre em contato com a borda da abertura dotanque ou recipiente de combustível até que o abastecimento seja con-cluído. Não utilize dispositivos de fechamento /abertura debico.• Se cair combustível em peças de roupa, troque-as imediatamente.• Nunca encha demais o tanque de combustível. Substitua a tampa dotanque de gasolina e aperte-a firmemente.

GERAL• Nunca opere a máquina em locais fechados.• Mantenha todas as porcas e parafusos apertados para garantir que oequipamento esteja em condições seguras de funcionamento.• Nunca adultere dispositivos de segurança. Verifique regularmente seestão funcionando de maneira correta.• Mantenha a máquina sem grama, folhas ou acúmulo de outros detri-tos. Limpe qualquer óleo ou combustível derramado e remova quais-quer detritos sobre os quais tenha caído combustível. Deixe a máquina esfriar antes de guardá-la.• Se atingir um objeto estranho, pare e inspecione a máquina. Repare--a, se necessário, antes de dar a partida novamente.• Nunca faça nenhum ajuste ou reparo com o motor ligado.• Verifique os componentes do cesto recolhedor de grama e da calhade descarga frequentemente e substitua-os por peças recomendadas pelo fabricante, se necessário.• As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe as lâminas ou useluvas e tome muito cuidado ao fazer sua manutenção;• Verifique o funcionamento do freio com frequência. Ajuste-os e repa-re-os quando necessário.• Mantenha ou substitua as etiquetas de segurança e instrução, con-forme necessário.

• Certifique-se de que não haja transeuntes antes de operar a máquina.Interrompa o funcionamento da máquina se alguma pessoa adentrar a área.• Nunca carregue passageiros.• Não corte a grama em marcha a ré, a menos que absolutamente ne-cessário. Sempre olhe para baixo e para trás antes e enquanto der ré.• Nunca carregue crianças, mesmo com as lâminas desligadas. Elaspodem cair e se machucar gravemente ou interferir no funcionamentoseguro da máquina. As crianças que já foram transportadas antes po-dem aparecer de repente na área de corte para outro passeio e podemser atropeladas ou derrubadas pela máquina.• Mantenha as crianças longe da área de corte e sob o cuidado atentode um adulto responsável que não o operador.• Mantenha-se alerta e desligue a máquina se uma criança adentrara área.• Antes e enquanto estiver dando ré, olhe para trás e para baixo embusca de crianças pequenas.• Em planos inclinados (com, no máximo, 15°), corte a grama paracima e para baixo e não para os lados.• Escolha uma velocidade baixa para que não haja necessidade deparar ou trocar de marcha no plano inclinado.• Evite dar partida, parar ou fazer curva em planos inclinados. Se ospneus perderem tração, desligue as lâminas e desça o plano inclinadolentamente.• Se a máquina parar ao subir um plano inclinado, desligue as lâminas,dê marcha a ré e volte lentamente.• Não faça curvas em planos inclinados, a menos que necessário. Nes-se caso, faça a curva lenta e gradativamente para baixo, se possível.

REGRAS DE SEGURANÇAPráticas de Operação Segura para Tratores Cortadores de Grama

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ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO RESPONSABILIDADES DO CLIENTE

• Leia e siga as regras de segurança.• Siga um cronograma regular de manutenção, cuidado e utilização de seu trator.• Siga as instruções contidas nas seções “Manutenção” e “Armazena-mento” deste manual.

AVISO: Este trator é equipado com um motor de combustão interna e não deve ser utilizado em ou próximo a quaisquer terras intocadas cobertas por florestas, arbustos ou grama, a menos que o sistema de escapamento do motor venha com um supressor de faísca que cumpra as leis municipais ou estaduais aplicáveis (se houver). Se o supressor de faísca for utilizado, ele deve ser mantido em condições de funcionamento eficazes pelo operador. No Estado da Califórnia, o exposto acima é exigido por lei (Seção 4442 do Código de Recursos Públicos da Califórnia). Outros estados podem ter leis similares. As leis federais são aplicáveis a terras federais.

ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTOPARABÉNS pela compra de seu novo trator. Ele foi projetado, criado e fabricado para proporcionar a maior confiança e desempenho possí-vel. Em caso de qualquer problema que não possa ser resolvido facil-mente, entre em contato com sua central/departamento de assistência técnica autorizada mais próxima. Nós temos técnicos competentes e capacitados e as ferramentas adequadas para fazer a manutenção ou reparo deste trator. Leia e guarde este manual. As instruções permiti-rão que você monte e mantenha seu trator de forma adequada. Siga sempre as “REGRAS DE SEGURANÇA”.

ÍNDICEREGRAS DE SEGURANÇA .....................................................................................................................................................................2-3ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO .........................................................................................................................................................4RESPONSABILIDADES DO CLIENTE ....................................................................................................................................................4MONTAGEM ..............................................................................................................................................................................................6-8OPERAÇÃO ..............................................................................................................................................................................................9-15CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO ......................................................................................................................................................16MANUTENÇÃO .........................................................................................................................................................................................16-19MANUTENÇÃO E AJUSTES ....................................................................................................................................................................20-25ARMAZENAMENTO .................................................................................................................................................................................26RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS .............................................................................................................................................................27-28PEÇAS DE REPARO ................................................................................................................................................................................29-44

Capacidade e4 e4 galões/15,14 L tipo de gasolina: normal, sem chumbo

Tipo de óleo:(API: SG-SL)

SAE 30 (acima de 32˚F/0˚C)SAE 5W30 (abaixo de 32˚F/0˚C)

Capacidade de Óleo: 48 oz.

Vela de Ignição: Champion RC12YC (Folga: 0.030”)

Velocidade (MPH) :P:P ara frente: 0 - 5,2 Para trás: 0 - 2,9

Sistema de Carregamento:Bateria de 3 amperes5 amperes

Bateria dos Farois AMP/HR:28Dianteiros de: Min. CCA: 230

Tamanho da Caixa: U1R

Torque de parafuso da lâmina:45-55 Ft. Lbs.

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PEÇAS SOLTAS

(1) Arruela Plana Grande

Eixo de Extensão da

Direção

Chave(s)

Ficha de plano inclinado

(1) Arruela

(1) Parafuso

Banco

Volante

Volante

(1) Parafuso Hexagonal

Coifa da Direção

Adaptador do Volante Encaixe do Volante

(1) Arruela de Travamento

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MONTAGEM

FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA MONTAGEMUm jogo de chaves de roda facilitará a montagem. As dimensões padrão das chaves estão listadas.(1) Chave de 5/16” Estilete(2) Chaves de 7/16” Medidor de pressão de pneu(2) Chaves de 1/2” Alicate(1) Chave de 9/16” Quando for mencionado “direita” ou “esquerda” neste manual, significa que você está na posição de operação (sentado atrás do volante).

PARA REMOVER O TRATOR DA CAIXAABRA A CAIXA• Remova todas as peças soltas acessíveis e todas as caixas com peçasda caixa.• Corte nas linhas pontilhadas de todos os quatro painéis da caixa.• Remova os painéis traseiros e deixe os painéis laterais planos.• Verifique se há quaisquer outras peças soltas ou caixas e remova-as.

ANTES DE REMOVER O TRATOR DO SUPORTE DE MANDRILPARA INSTALAR O VOLANTE (Consulte a Fig. 1)MONTAR O EIXO DE EXTENSÃO E A COIFA• Deslize o eixo de extensão em direção ao eixo de direção inferior. • Coloque as abas da coifa da direção sobre as ranhuras de abas no painel e empurre para baixo para prender.

INSTALAR O VOLANTE• Posicione as rodas dianteiras do trator de forma que elas apontem para a frente.• Remova o adaptador do volante do volante e deslize o adaptador na extensão do eixo de direção.• Posicione o volante de forma que as barras transversais fiquem ho-rizontais (esquerda para a direita) e deslize a coifa para dentro e no adaptador.• Junte a arruela plana grande, a arruela de travamento, o parafuso he-xagonal e prenda bem.• Prenda o encaixe do volante no centro do volante até ouvir um estalo.• Remova materiais de proteção do capô e da grade do trator.

IMPORTANTE: VERIFIQUE E REMOVA QUAISQUER GRAMPOS NO SUPORTE QUE POSSAM PERFURAR OS PNEUS POR ONDE O TRATOR DEVE SER RETIRADO DO SUPORTE.

Fig. 2

ETIQUETA

Fig. 1

ENCAIXE PARAFUSO

ARRUELA PLANA GRANDE

ARRUELA DE TRAVAMENTO

VOLANTE

COIFA DA DIREAÇÃO

ADAPTADOR

EIXO DE EXTENSÃOEIXO DE DIREÇÃO INFERIOR

Seu novo trator foi montado na fábrica, com exceção das peças soltas para fins de envio.Para garantir o funcionamento seguro e adequado de seu trator, todas as peças e hardware montados devem ser bem apertados. Utilize as ferramentas corretas, conforme necessário, para garantir a fixação adequada.

PARA VERIFICAR A BATERIA (Consulte a Fig. 2)• Levante o banco completamente.

OBSERVAÇÃO: Se essa bateria for utilizada após o mês e ano indica-do na etiqueta (a etiqueta está localizada entre os terminais), carregue a bateria por pelo menos uma hora a 6 a 10 amps. (Consulte “BATE-RIA” na seção Manutenção deste manual para ver as instruções para carregamento).

• Para instalação da bateria e do cabo da bateria, consulte a seção “TRO-CANDO A BATERIA” na seção Manutenção e Ajustes deste manual.

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MONTAGEMINSTALAR O BANCO (Consulte as Figs. 3 e 4)• Remova o parafuso e a arruela plana que prendem o banco à embala-gem de papelão e reserve para a montagem do banco no trator. Remova a embalagem de papelão e descarte.• Conecte o interruptor ao banco.• Coloque o banco sobre a base do banco de forma que os 3 (três) calços fiquem posicionados sobre as fendas grandes da base.

• Empurre o banco para baixo para encaixar os calços nas fendas e empurre o banco em direção à parte traseira do trator.• Levante o banco e aperte bem o parafuso.• Remova a fita e descarte.• Abaixe o banco na posição de operação e sente-se sobre ele. Pressio-ne o pedal da embreagem/freio ao máximo. Se a posição de operação não estiver confortável, ajuste o banco.

PARA AJUSTAR O BANCO (Consulte a Fig. 4)• Segure a manopla de ajuste e puxe para cima, deslize o banco para a posição desejada e solte a manopla.

PARA INSTALAR A ENTRADA DE AR DO CAPÔ (Consul-te a Fig. 5)

Fig. 5

Fig. 3

FITA

CHICOTE DE CABOS

BASEDO BANCO

FENDA

CALÇO

INTERRUPTOR DO BANCO

Fig. 4

PARAFUSO

ARRUELA PLANA

BASE DO BANCO

CALÇOFITAFENDA

ABA MANOPLA DE AJUSTE

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MONTAGEM

LISTA DE VERIFICAÇÃOANTES DE OPERAR SEU NOVO TRATOR, QUEREMOS GARANTIR QUE OBTENHA O MELHOR DESEMPENHO E FIQUE SATISFEITO COM ESTE PRODUTO DE QUALIDADE.

REVISE A SEGUINTE LISTA DE VERIFICAÇÃO:

Todas as instruções de montagem foram concluídas. Não resta nenhuma peça solta na caixa. A bateria foi adequadamente preparada e carregada. O banco foi ajustado para o conforto do operador e fixado com

segurança. Todos os pneus foram enchidos corretamente. (Para fins de envio,

os pneus foram enchidos excessivamente na fábrica). Certifique-se de que a plataforma de corte do cortador de grama

está nivelada corretamente de um lado a outro / de frente a trás para ob-ter os melhores resultados de corte. (Os pneus devem ter sido enchidos corretamente para o nivelamento).

Verifique as correias do cortador de grama e de transmissão. Certifi-que-se de que elas estão posicionadas corretamente nas polias e dentro de todos os fixadores de correia.

Verifique a fiação. Verifique se todas as conexões ainda estão fixas e se a fiação foi grampeada corretamente.

Antes de dirigir o trator, certifique-se de que o controle de roda-livre está na posição “transmissão engatada” (Consulte “PARA TRANSPOR-TAR” na seção Operação deste manual).

AO APRENDER A UTILIZAR SEU TRATOR, PRESTE MUITA ATENÇÃO AOS SEGUINTES ITENS IMPORTANTES:

O óleo do motor está no nível adequado. O tanque de combustível está cheio de gasolina recente, não adul-

terada, normal e não-aditivada. Familiarize-se com todos os controles, onde se encontram e sua

função. Opere-os antes de ligar o motor. Certifique-se de que o sistema de frenagem está em condições se-

guras de funcionamento. Certifique-se de que o Sistema de Presença de Operador e que o

Sistema de Operação Reversa (ROS, na sigla em inglês) estejam fun-cionando adequadamente (Consulte as seções Operação e Manutenção deste manual).

É importante purgar a transmissão antes de operar seu trator pela primeira vez. Siga as instruções adequadas de partida e purga de trans-missão (consulte "PARA LIGAR O MOTOR" e "PURGAR A TRANSMIS-SÃO" na seção Operação deste manual).

OBSERVAÇÃO: Agora você pode retirar seu trator do suporte. Siga as instruções a seguir para remover o trator do suporte.

AVISO: Antes de começar, leia, entenda e siga todas as instruções da seção Operação deste manual. Certifique-se de que o trator está em uma área bem ventilada. Certifique-se de que não há pessoas e objetos na área em frente ao trator.

PARA RETIRAR O TRATOR DO SUPORTE (Consulte a seção Operação para conhecer a localização e função dos controles) • Levante a alavanca de elevação de acessório até a posição mais alta.• Solte o freio de mão pressionando o pedal da embreagem/freio.• Coloque o controle de roda-livre na posição “transmissão desengatada” (Consulte “PARA TRANSPORTAR” na seção Operação deste manual).• Retire o trator do suporte.• Remova a faixa que segura a proteção defletora contra o trator. Prossi-ga com as instruções abaixo.Os pneus do seu trator foram enchidos excessivamente na fábrica para fins de envio. É importante corrigir a pressão do pneu para obter o me-lhor desempenho no corte.• Reduza a pressão do pneu para a medida em PSI exibida nos pneus.

VERIFIQUE A PRESSÃO DOS PNEUSPara obter os melhores resultados de corte, o compartimento do corta-dor de grama deve estar adequadamente nivelado. Consulte “PARA NI-VELAR O COMPARTIMENTO DO CORTADOR DE GRAMA” na seção Manutenção e Ajustes deste manual.

VERIFIQUE O NIVELAMENTO DA PLATAFORMA DE CORTEConsulte as figuras exibidas para substituição de correias de transmis-são da lâmina do cortador de grama e de movimentação na seção Ma-nutenção e Ajustes deste manual. Verifique se as correias estão posicio-nadas corretamente.

VERIFIQUE O POSICIONAMENTO CORRETO DE TODAS AS CORREIASConsulte as figuras exibidas para substituição de correias de transmissão da lâmina do cortador de grama e de movimentação na seção Manuten-ção e Ajustes deste manual. Verifique se as correias estão posicionadascorretamente.

VERIFIQUE O SISTEMA DE FRENAGEMApós aprender a operar o trator, verifique se o freio está funcionandoadequadamente. Consulte “PARA VERIFICAR O FREIO” na seção Ma-nutenção e Ajustes deste manual.

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OPERAÇÃOEstes símbolos podem aparecer no trator ou no material de leitura fornecido com o produto. Leia e entenda seu significado.

PERIGO indica um risco que, se não evitado,resul-tará em morte ou lesões graves.

AVISO indica um risco que, se não evitado, poderá resultar em morte ou lesões graves.

CUIDADO indica um risco que, se não evitado,po-derá resultar em lesões leves ou moderadas.

CUIDADO quando utilizado sem o símbolo de aler-ta,indica uma situação que pode resultar em danos ao trator e/ou ao motor.

SUPERFÍCIES QUENTES indica um risco que, se não evitado, pode resultar em morte, lesões graves e/ou danos materiais.

INCÊNDIO indica um risco que, se não evitado, pode resultar em morte, lesões graves e/ou danos materiais.

RÉ PONTO MORTO (NEUTRO)

ALTO BAIXO RÁPIDO LENTO

MOTOR DESLIGADO

SISTEMA OPERA-CIONAL REVERSO

(ROS)

MOTOR LIGADO

PARTIDA DO MOTOR

FREIO DE MÃO ALTURA DO CORTADOR

LUZES ACESAS COMBUSTÍVEL BATERIA RÉ PARA FRENTE

CONTROLE DE VELOCIDADE

ELEVAÇÃO DO CORTADOR

PEDAL DA EMBREAGEM / DO FREIO

15 15

MANTENHA A ÁREA VAZIARISCOS EM PLANOS INCLINADOS

(CONSULTE SEÇÃO DE REGRAS DE SEGURANÇA)

EMBREAGEM DO ACESSÓRIO

DESENGATADA

EMBREAGEM DO ACESSÓRIO ENGATADA

PERIGO: AFASTE MÃOS

E PÉS

RODA-LIVRE (somente Modelos Automáticos)

O não cumprimento das instruções a seguir pode resultar em lesões graves ou morte. O símbolo de alerta de segurança é utilizado para identificar informações de segurança sobre os riscos que podem resultar em morte, lesões graves e/ou danos materiais.

AFOGADOR CHAVE DE IGNIÇÃO

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OPERAÇÃO

Fig. 6

E

A

M

F

B

D

J

G

C

H

CONHEÇA SEU TRATORLEIA ESTE MANUAL DO PROPRIETÁRIO E AS REGRAS DE SEGURANÇA ANTES DE OPERAR SEU TRATORCompare as ilustrações com seu trator para familiarizar-se com as localizações dos vários controles e ajustes.Guarde este manual para referência futura.

(A) ALAVANCA DE ELEVAÇÃO DE ACESSÓRIO - Utilizada para ele-var, abaixar e ajustar a plataforma de corte do cortador de grama e ou-tros acessórios montados em seu trator.

(B) PEDAL DA EMBREAGEM/FREIO - Utilizado para desembrear e frear o trator e ligar o motor.

(C) FREIO DE MÃO - Trava o pedal da embreagem / do freio na posição de freio.

(D) CONTROLE DE VELOCIDADE/DO AFOGADOR - Utilizado para dar partida e controlar a velocidade do motor.

(E) ALAVANCA DA EMBREAGEM DO ACESSÓRIO - Utilizada para engatar as lâminas do cortador de grama e outros acessórios montados em seu trator. Nossos tratores atendem às normas de segurança aplicá-veis do Instituto Nacional Americano de Normas.

(F) CHAVE DE IGNIÇÃO - Utilizada para ligar e desligar o motor.

(G) SISTEMA DE OPERAÇÃO REVERSA (ROS) NA POSIÇÃO “ON”- ROS “ONPermite a operação da plataforma de corte do cortador de grama ou outro acessório ligado em marcha a ré.

(H) INTERRUPTOR DE LUZ - Liga/desliga os faróis dianteiros.

(J) ALAVANCA DE CONTROLE DE MOVIMENTO - Seleciona a veloci-dade e direção do trator.

(M) CONTROLE DE RODA-LIVRE - Desengata a Transmissão para empurrar ou rebocar lentamente o trator com o motor desligado.

Nossos tratores atendem às respectivas normas de segurança do Instituto Americano de Normas Nacionais.

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OPERAÇÃOA operação de qualquer trator pode resultar no arremesso de objetos estranhos contra os olhos, o que pode provocar danos oculares graves. Utilize sempre óculos de proteção ou protetores oculares ao operar o trator ou realizar qualquer ajuste ou reparo. Recomendamos a utilização de máscara de segurança de visão ampla sobre os óculos ou óculos de proteção padrão.

COMO UTILIZAR SEU TRATORPARA AJUSTAR O FREIO DE MÃO (Consulte a Fig. 7)Seu trator vem com um interruptor de sensor de presença do operador. Quando o motor estiver ligado, qualquer tentativa por parte do operador de sair do banco sem ajustar primeiro o freio de mão desligará o motor. • Pressione o pedal da embreagem/freio (B) ao máximo e segure-o.• Puxe a alavanca do freio de mão (C) para cima e segure, solte o pedal da embreagem/freio (B), depois solte a alavanca do freio de mão. O pe-dal deve permanecer na posição de freio. Certifique-se de que o freio de mão paralisará o trator.

COMO PARAR (Consulte a Fig. 8)LÂMINAS DO CORTADOR DE GRAMA • Para parar as lâminas, coloque o controle de embreagem do acessório na posição “DESENGATADO” ( ).

MECANISMO DE IMPULSÃO • Para parar o mecanismo de impulsão, pressione o pedal do freio ao máximo.• Mova a alavanca de controle de movimento (J) para a posição neutra.

MOTOR • Mova o controle de aceleração (D) entre a posição de velocidade média e total (rápido).

OBSERVAÇÃO: Não mova o controle de aceleração entre a posição de velocidade média e total (rápido) antes de parar pode causar estouro no escapamento.

• Gire a chave de ignição (F) até a posição “STOP” e remova a chave. Sem-pre remova a chave ao deixar o trator para impedir o uso não autorizado.• Nunca utilize o afogador para parar o motor.

IMPORTANTE: DEIXAR A CHAVE DE IGNIÇÃO EM QUALQUER PO-SIÇÃO QUE NÃO "STOP" FARÁ COM QUE A BATERIA DESCARRE-GUE OU APAGUE.OBSERVAÇÃO: Em determinadas condições em que o trator estiver parado com o motor ligado, gases quentes do escapamento poderão fazer com que a grama fique marrom. Para eliminar essa possibilidade, sempre desligue o motor ao parar o trator em áreas com grama.

CUIDADO: Sempre pare o trator completamente, conforme descrito acima e acione o freio de mão an-tes de deixar a posição do operador.

PARA USAR O CONTROLE DE ACELERAÇÃO (D) (Con-sulte a Fig. 9)Sempre opere o motor com aceleração completa (rápida).• Operar o motor em menos do que a aceleração completa (rápida) reduz a eficiência operacional do motor.• A aceleração completa (rápida) proporciona o melhor desempenho do cortador de grama.

PARA MOVER-SE PARA FRENTE E PARA TRÁS (Consul-te a Fig. 10)A direção e velocidade do movimento é controlada pela alavanca de con-trole de movimento. (J)• Ligue o trator com a alavanca de controle de movimento na posição neutra.• Solte o freio de mão.• Mova lentamente a alavanca de controle de movimento para a posição desejada.

Fig. 7

B

C

D

F

Fig. 9

Fig. 10

J

Fig. 8

( ALAVANCA DE EMBREAGEM DO ACESSÓRIO “DESENGATADA”

ALAVANCA DE EMBREAGEM DO ACESSÓRIO “ENGATADA”

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OPERAÇÃO

PARA AJUSTAR A ALTURA DE CORTE DO CORTADOR DE GRAMA (Consulte a Fig. 11)A posição da alavanca de elevação de acessório (A) determina a altura do corte.

• Coloque a alavanca de elevação de acessório na ranhura da altura de corte desejada. A faixa de altura de corte é de aproximadamente 1 a 4” (25,4 a 101,6 mm). As alturas são medidas do chão à ponta da lâmina com o motor desligado. Essas alturas são aproximadas e podem variar dependendo das condições do solo, da altura da grama e dos tipos de grama sendo cortada.• O gramado médio deve ser cortado a aproximadamente 2-1/2” (63,5 mm) durante a estação de frio e acima de 3” (76,2 mm) durante os me-ses de calor. Para gramados mais saudáveis e bonitos, corte a grama com frequência e após um crescimento moderado.• Para o melhor desempenho de corte, grama com mais de 6” (152,4 mm) de altura deve ser cortada duas vezes. Faça o primeiro corte relati-vamente alto; o segundo na altura desejada.

PARA AJUSTAR AS RODAS DE REGULAGEM (Consulte a Fig. 12)As rodas de regulagem são ajustadas adequadamente quando estive-rem levemente acima do chão quando o cortador de grama atingir a altura de corte desejada na posição de operação. As rodas de regulagem mantêm a plataforma de corte na posição adequada para ajudar a impe-dir um corte raso na maioria das condições do terreno.

OBSERVAÇÃO: Ajuste as rodas de regulagem com o trator em uma superfície plana.• Ajuste o cortador de grama à altura desejada (Consulte “PARA AJUS-TAR A ALTURA DE CORTE DO CORTADOR DE GRAMA” na seção Operação deste manual).• Com o cortador de grama na altura de corte desejada, as rodas de re-gulagem devem ser montadas de forma que fiquem ligeiramente acima do solo. Instale a roda de regulagem no orifício apropriado conforme mostrado e aperte firmemente.• Repita a operação no lado oposto, instalando a roda de regulagem no mesmo orifício de ajuste.

PARA OPERAR O CORTADOR DE GRAMASeu trator vem com um interruptor do sensor de presençado operador. Qualquer tentativa pelo operador de descer do banco com o motor ligado e a embreagem do acessório engatada desligará o motor. Você deve permanecer completamente sentado no centro do banco para impedir que o motor hesite ou desligue ao operar seu equipamento em terrenos irregulares, terreno ondulado ou ladeiras.• Selecione a altura de corte desejada (consulte “PARA AJUSTAR A AL-TURA DO CORTADOR DE GRAMA”)• Inicie as lâminas do cortador de grama ativando o controle de embre-agem do acessório.

PARA PARAR AS LÂMINASDesengate o controle da embreagem do acessório.

CUIDADO: Não opere o cortador de grama sem o cesto recolhedor de grama inteiro, em cortadores de grama assim equipados, ou a proteção defletora (S) em seu lugar (Consulte a Fig. 13).

PARA TRANSPORTAR (Consulte as Fig. 14)Ao empurrar ou rebocar seu trator, certifique-se de desengatar a trans-missão colocando o controle de roda-livre na posição de roda-livre. O controle de roda-livre está localizado na parte traseira do trator.• Eleve a alavanca de elevação de acessório até a posição mais alta com o controle de elevação de acessório.• Puxe o controle da roda-livre para fora e dentro da ranhura e solte-o para que fique na posição desengatada.• Não empurre ou reboque o trator a uma velocidade superior a 2 (duas) MPH (3,2 km/h).• Para reengatar a transmissão, reverta o procedimento acima.

OBSERVAÇÃO: Para proteger o capô de danos ao transportar o trator em um caminhão ou um reboque, certifique-se de que o capô está fecha-do e preso ao trator. Utilizar um método adequado para amarrar o capô ao trator (corda, fio etc.).

Fig. 11

A

Fig. 12

Fig. 13

S

Fig. 14 TRANSMISSÃO ENGATADA

TRANSMISSÃO DESENGATADA

13

OPERAÇÃO

CARRETAS DE REBOQUE E OUTROS ACESSÓRIOSReboque apenas os acessórios recomendados e em conformidade com as especificações do fabricante do seu trator. Use o bom senso durante as operações de reboque. O transporte de cargas muito pesadas em planos inclinados é perigoso. Os pneus podem perder tração com o solo e fazer com que perca o controle do seu trator.

SISTEMA DE OPERAÇÃO REVERSA (ROS)Seu trator vem com um Sistema Operacional Reverso (ROS). Qualquer tentativa pelo operador de deslocar-se em marcha a ré com a embre-agem do acessório engatada desligará o motor, a menos que a chave esteja na posição ROS “ON”.

AVISO: Não é recomendável dar ré com a embreagem do acessó-rio engatada enquanto a grama é cortada. Colocar o ROS na posição “ON”, para permitir a operação reversa com a embreagem do acessório engatada, somente deve ser feito quando o operador decidir que há ne-cessidade de reposicionar a máquina com o acessório engatado. Não corte a grama em marcha a ré, a menos que absolutamente necessário.

COMO UTILIZAR O SISTEMA OPERACIONAL REVERSO (Consulte a Fig. 15) Utilize-o apenas se tiver certeza de que nenhuma criança ou nenhum outro transeunte adentrará a área de corte.• Mova a alavanca de controle de movimento para a posição neutra (N).• Com o motor ligado, gire a chave de ignição em sentido anti-horário para a posição ROS “ON”.• Sempre olhe para baixo e para trás antes e enquanto der ré.• Mova lentamente a alavanca de controle de movimento para a posição ré (R) para iniciar o movimento.• Quando o uso do ROS não for mais necessário, gire a chave de ignição no sentido horário para a posição motor “ON”.

PARA OPERAR EM LADEIRAS

• Escolha a velocidade mais baixa antes de subir ou descer ladeiras.• Evite parar ou mudar de velocidade em ladeiras.• Se for necessário diminuir a velocidade, mova a alavanca do controlede aceleração para uma posição mais lenta.• Se for absolutamente necessário parar, empurre o pedal da embreagem/freio rapidamente para a posição de frenagem e acione o freio de mão.• Mova a alavanca de controle de movimento para a posição neutra.

IMPORTANTE: A ALAVANCA DE CONTROLE DE MOVIMENTO NÃO VOLTA PARA A POSIÇÃO NEUTRA SE O PEDAL DO FREIO ESTIVER PRESSIONADO.

• Para reiniciar o movimento, solte lentamente o freio de mão e o pedalda embreagem/freio.• Mova lentamente a alavanca de controle de movimento para a posiçãomais devagar.• Faça todas as curvas lentamente.

ANTES DE LIGAR O MOTOR VERIFIQUE O NÍVEL DE ÓLEO DO MOTORO motor de seu trator já foi enviado da fábrica cheio de óleo próprio parao verão.• Verifique o óleo do motor com o trator em uma superfície plana.• Remova a tampa / vareta do óleo do motor e limpe-a. Reinsira a varetae aperte a tampa firmemente, aguarde alguns segundos, remova e veja o nível do óleo. Se necessário, acrescente óleo até que a marca “CHEIO” seja atingida na vareta. Não encha demais.• Para operação em temperaturas frias você deve trocar o óleo para fa-cilitar a partida (Consulte a “TABELA DE VISCOSIDADE DO ÓLEO” na seção Manutenção deste manual).• Para trocar o óleo do motor, consulte a seção Manutenção deste manual.

COMO ABASTECER• Encha o tanque de combustível até a parte inferior do bocal de abas-tecimento.Não encha demais. Utilize gasolina recente, não adulterada, comum e não-aditivada, com 87 octanas, no mínimo. (O uso de gasolina aditivada aumentará os depósitos de carbono e óxido de chumbo e reduzirá a vida útil da válvula). Não misture óleo com gasolina. Compre combustível em quantidades que possam ser utilizadas em um prazo de 30 dias para garantir um combustível fresco.

MPORTANTE: AO OPERAR EM TEMPERATURAS INFERIORES A 32° F (0° C), UTILIZE GASOLINA RECENTE E NÃO ADULTERADA PARA INVERNO PARA GARANTIR UMA BOA PARTIDA EM TEMPERATU-RAS FRIAS.

CUIDADO: Combustíveis misturados com álcool (chamados de ga-sool ou com utilização de etanol ou metanol) podem atrair umidade, o que pode levar à separação e à formação de ácidos durante o armazenamento. O gás ácido pode danificar o sistema de combus-tível do motor durante o armazenamento. Para evitar problemas no motor, o sistema de combustível deve ser esvaziado antes de ser armazenado durante 30 dias ou mais. Drene o tanque de combus-tível, ligue o motor e deixe-o funcionando até que as linhas de com-bustível e o carburador fiquem vazios. Utilize combustível recente na estação seguinte. Consulte as Instruções de Armazenamento para obter mais informações. Nunca utilize produtos de limpeza para motores ou carburadores no tanque de combustível. Isso pode causar danos permanentes.

Fig. 15

02828

POSIÇÃO MOTOR "ON"(OPERAÇÃO NORMAL)

OPERAÇÃO POSIÇÃO ROS "ON"

CUIDADO: Não suba ou desça ladeiras com inclinações superiores a 15° e não atravesse nenhum plano inclinado.

CUIDADO: Limpe qualquer óleo ou combustível derrama-do. Não armazene, derrame ou utilize gasolina perto de chama aberta

14

OPERAÇÃOPARA LIGAR O MOTOR (Consulte a Fig. 6)Ao ligar o motor pela primeira vez ou se tiver acabado o combustível do motor, serão necessárias algumas rotações adicionais para mover o combustível do tanque para o motor.• Certifique-se de que o controle de roda-livre está na posição de trans-missão engatada.• Sente-se no banco na posição de operação, pressione o pedal da em-breagem/freio e acione o freio de mão.• Coloque a alavanca de controle de movimento na posição neutra.• Coloque a embreagem do acessório na posição “DESENGATADA”.• Mova o controle de aceleração para a posição de afogamento.OBSERVAÇÃO: Antes de começar, leia os procedimentos de partida emtemperaturas quentes e frias a seguir.• Insira a chave na ignição e gire-a no sentido horário para a posição“START”. Solte-a assim que o motor ligar. Não acione o sistema de par-tida por mais de quinze segundos por minuto. Se o motor não ligar apósvárias tentativas, mova o controle de aceleração para a posição rápido,aguarde alguns minutos e tente novamente. Se o motor ainda não ligar,mova o controle de aceleração de volta para a posição de afogamentoe tente novamente.

PARTIDA EM TEMPERATURAS QUENTES (50° F/10°C e acima)• Quando o motor ligar, mova o controle de aceleração para a posiçãorápido.• Agora os acessórios e o mecanismo de impulsão podem ser utilizados.Se o motor não aceitar a carga, ligue novamente o motor e deixe-oesquentar por um minuto usando o afogador conforme descrito acima.

PARTIDA EM TEMPERATURAS FRIAS (32°F/10°C e abaixo)• Quando o motor ligar, permita que ele funcione com o controle de ace-leração na posição de afogamento até que o motor comece a operar for-temente. Depois, mova o controle de aceleração para a posição rápido.Poderá ser necessário um período para aquecer o motor de vários se-gundos a vários minutos, dependendo da temperatura.

AQUECIMENTO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA• Antes de operar a unidade em temperaturas frias, a transmissão deveser aquecida da seguinte maneira:• Certifique-se de que o trator está em uma superfície plana.• Coloque a alavanca de controle de movimento na posição neutra. • Solte o freio de mão e deixe a embreagem/freio voltar lentamente à posição de operação.• Aguarde um minuto até que a transmissão aqueça. É possível fazer isso durante o período de aquecimento do motor.• Os acessórios também podem ser utilizados durante o período de aquecimento do motor após o aquecimento da transmissão.

OBSERVAÇÃO: Se em altitude elevada (acima de 3000 pés (914 m) ouem temperaturas baixas (abaixo de 32°F/0°C), a mistura de combustíveldo carburador poderá precisar ser ajustada para um melhor desempe-nho do motor.Consulte “PARA AJUSTAR O CARBURADOR” na seção Manutenção eAjustes deste manual.

PURGAR A TRANSMISSÃO

Para garantir uma operação e desempenho adequados é recomendável purgar a transmissão antes de operar o trator pela primeira vez. Este procedimento removerá qualquer ar preso dentro da transmissão que pode ter se acumulado durante o envio do seu trator.

IMPORTANTE: SE SUA TRANSMISSÃO PRECISAR SER RETIRADAPARA MANUTENÇÃO OU TROCA, ELA DEVE SER PURGADA APÓSA REINSTALAÇÃO ANTES DA OPERAÇÃO DO TRATOR.

1. Coloque o trator com segurança em uma superfície plana, limpa e aberta, com o motor desligado e o freio de mão acionado.2. Desengate a transmissão colocando o controle de roda-livre na po-sição de roda-livre (Consulte “PARA TRANSPORTAR” nesta seção do manual).3. Sentado no banco, ligue o motor. Quando o motor estiver ligado, mova o controle de aceleração para a posição lenta. Com a alavanca de controle de movimento na posição neutra, solte lentamente o pedal da embreagem/freio.

4. Mova a alavanca de controle de movimento para a frente até o final esegure por 5 (cinco) segundos. Mova a alavanca para trás até o final e segure por 5 (cinco) segundos. Repita esse procedimento 3 (três) vezes.5. Mova a alavanca de controle de movimento para a posição neutra.Desligue o motor e acione o freio de mão.6. Engate a transmissão colocando o controle de roda-livre na posiçãoengatada (Consulte “PARA TRANSPORTAR” nesta seção do manual).7. Sentado no banco, ligue o motor. Quando o motor estiver ligado, movao controle de aceleração para velocidade média (1/2).Com a alavanca de controle de movimento na posição neutra, solte len-tamente o pedal da embreagem/freio.8. Mova lentamente a alavanca de controle de movimento para frente.Após o trator se mover por aproximadamente 5 (cinco) pés (1,5 m), mova lentamente a alavanca de controle de movimento para a posição de ré. Após o trator se mover por aproximadamente 5 pés (1,5 m) volte a alavanca de controle de movimento para a posição neutra. Repita esse procedimento com a alavanca de controle de movimento 3 (três) vezes. Sua transmissão agora está purgada e pronta para funcionar normalmente.

CUIDADO: A qualquer momento durante o quarto passo, as rodas de tração podem se mexer.

CUIDADO: Nunca engate ou desengate a alavanca da roda-livre com o motor ligado.

15

OPERAÇÃODICAS PARA CORTAR A GRAMA• Não utilize correntes nos pneus quando a caixa do cortador estiver conectada ao trator.

• O cortador deve estar nivelado adequadamente para obter o melhor desempenho de corte. Consulte “PARA NIVELAR O COMPARTIMENTO DO CORTADOR DE GRAMA” na seção Manutenção e Ajustes deste manual.

• O lado esquerdo do cortador de grama deve ser utilizado para poda.

• Dirija o trator de modo que o material cortado seja descarregado na área cortada. A área cortada deve fiar à direita do trator. Isso resultará em uma distribuição mais igual do material cortado e um corte mais uniforme.

• Ao cortar a grama de áreas grandes, comece virando para a direita para que o material cortado seja descarregado longe de arbustos, cer-cas, entradas de garagem etc. Após uma ou duas passadas, corte na direção contrária, fazendo curvas para a esquerda até terminar (consulte a Fig. 16).

• Se a grama estiver muito alta, ela deve ser cortada duas vezes para reduzir a carga e o possível risco de incêndio do material cortado seco. Faça o primeiro corte relativamente alto; o segundo na altura desejada.• Não corte a grama quando ela estiver molhada. A grama molhada en-tupirá o cortador e produzirá torrões indesejáveis. Deixe a grama secar antes de cortá-la.

• Sempre opere o motor na velocidade máxima ao cortar a grama para garantir um melhor desempenho de corte e a descarga adequada do material. Regule a velocidade engatando uma marcha baixa o bastante para dar ao cortador de grama um bom desempenho de corte e qualida-de ao corte desejado.

• Ao operar acessórios, selecione a velocidade mais adequada ao terre-no e que proporcionará o melhor desempenho do acessório utilizado.

Fig. 16

16

MANUTENÇÃO

TRATOR

1 - Trocar com maior frequência ao operar com carga pesada ou sob temperaturas ambientes altas.

2 - Fazer a manutenção com maior frequência ao operar em condições de sujeira ou pó.

MOTOR

3

2

2

2

2

3 - Trocar as lâminas com maior frequência ao cortar a grama em solo arenoso.

4 - Não é necessá-rio se vier equipado com uma bateria que dispensa manutenção.

5 - Consulte Limpeza na Seção Manutenção.

1,

1,2

2

4

5

1,2

ANTES DE CADA USO

CADA 8 HS

CADA 25 HS

CADA 50 HS

CADA 100 HS

CADA ESTAÇÃO

ANTES DE GUARDAR

Inspecionar o Silenciador/Supressor de Faísca

Limpar o Filtro de Ar

Trocar o Óleo do Motor (modelos com filtro de óleo)

Trocar o Cartucho de Papel do Filtro de Ar

Trocar a Vela de Ignição

Verificar o Nível de Óleo do Motor

Limpar as Aletas de Refrigeração do Motor

Limpar a Tela de Ar

Trocar o Filtro de Óleo (se existente)

Trocar o Filtro de Ar

Trocar o Óleo do Motor (modelos sem filtro de óleo)

Esquema de Lubrificação

Verificar o Funcionamento do Freio

Verificar Nível da Bateria

Verificar a Pressão do Pneu

Limpar Bateria e Terminais

CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

Verificar se há Elementos de Fixação Soltos

Verificar/Trocar as Lâminas do Cortador de Grama

Verificar Arrefecimento do Transeixo

Remover Detritos da Chapa de Direção

Verificar Correias em V

Verificar o Sistema de Presença do Operador e o Sistema ROS

Verificar o Nivelamento do Cortador de Grama

ESQUEMA DE LUBRIFICAÇÃORECOMENDAÇÕES GERAIS

ANTES DE CADA USO• Verifique o nível do óleo do motor.• Verifique o funcionamento do freio.• Verifique a pressão do pneu• Verifique se o sistema de presença do operador e o sistema ROS estão funcionando adequadamente.• Verifique se há elementos de fixação soltos.

Graxa de uso geral Consulte a seção “MOTOR” em Manutenção

01965

MOTOR

GUARNIÇÃO DE LUBRIFICAÇÃODO ROLAMENTODO PNEUDIANTEIRO

DENTE DAENGRENA-GEM DE DIREÇÃO

GUARNIÇÃO DE LUBRIFICAÇÃODO ROLAMENTODO PNEUDIANTEIRO

GUARNIÇÃO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO

GUARNIÇÃO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO

IMPORTANTE: NÃO LUBRIFIQUE OU ENGRAXE OS PONTOS DE ROTAÇÃO QUE POSSUÍREM RO-LAMENTOS ESPECIAIS EM NYLON. LUBRIFICANTES VISCOSOS ATRAEM PÓ E SUJEIRA, QUE ENCURTAM A VIDA ÚTIL DOS ROLAMENTOS AUTOLUBRIFICANTES. CASO ACRE-DITE QUE ELES PRE-CISAM SER LUBRIFICADOS, UTILIZE APENAS LUBRIFICANTE SECO À BASE DE GRAFITE EM PÓ COM MODERAÇÃO.

A garantia deste trator não cobre itens sujeitos ao abuso ou negligên-cia do operador. Para receber o valor total da garantia, o operador deve manter o trator conforme as instruções deste manual.Alguns ajustes precisarão ser feitos periodicamente para a manuten-ção correta de seu trator. Pelo menos uma vez a cada estação, verifique se precisa fazer algum dos ajustes descritos na seção Manutenção e Ajustes deste manual.

• Pelo menos uma vez por ano, troque a vela de ignição, limpe ou troque o filtro de ar e verifique se as lâminas e correias estão desgastadas. Uma vela de ignição nova e um filtro de ar limpo ga-rantem uma mistura adequada de ar e combustível e ajudam o motor a funcionar melhor e durar mais.

17

MANUTENÇÃOTRATORObserve sempre as regras de segurança ao realizar qualquer tipo de manutenção.

FUNCIONAMENTO DO FREIOSe o trator precisar de mais de cinco pés (1,5 m) para parar após atingir a velocidade máxima na marcha mais alta em uma superfície plana de concreto seco ou pavimentada, os freios devem ser verificados e ajus-tados. (Consulte “PARA VERIFICAR O FREIO” na seção Manutenção e Ajustes deste manual).

PNEUS• Mantenha a pressão adequada em todos os pneus (Veja as laterais dos pneus para obter as medidas adequadas de PSI).• Mantenha os pneus longe de gasolina, óleo ou inseticidas, que podem danificar a borracha.• Evite cepos, pedras, depressões profundas, objetos pontiagudos e ou-tros perigos que podem danificar os pneus.

OBSERVAÇÃO: Para vedar furos nos pneus e impedir o seu esvazia-mento por conta de vazamentos , é possível comprar selante para pneus do seu distribuidor de peças local. O selante também previne o apodre-cimento e a corrosão dos pneus.

SISTEMA DE PRESENÇA DO OPERADOR E SISTEMA DE OPERAÇÃO REVERSA (ROS) (Consulte a Fig. 17)Certifique-se de que o sistema de presença do operador e o sistema operacional reverso estão funcionando corretamente. Se o trator não estiver funcionando conforme a descrição, resolva o problema imedia-tamente.• O motor só pode ser ligado se o pedal do freio estiver totalmente pres-sionado e o controle de embreagem do acessório estiver na posição desengatada.

VERIFIQUE O SISTEMA DE PRESENÇA DO OPERADOR• Quando o motor estiver ligado, qualquer tentativa por parte do operador de sair do banco sem acionar primeiro o freio de mão desligará o motor.• Quando o motor estiver ligado e a embreagem do acessório estiver engatada, qualquer tentativa pelo operador de sair do banco desligará o motor.• A embreagem do acessório só deve ser operada se o operador estiver no banco.

VERIFIQUE O SISTEMA DE OPERAÇÃO REVERSA (ROS)• Quando o motor estiver ligado, a chave de ignição estiver na posição motor "ON" e a embreagem do acessório estiver engatada, qualquer ten-tativa pelo operador de mudar para a ré desligará o motor.• Quando o motor estiver ligado, a chave de ignição estiver na posição ROS "ON" e a embreagem do acessório estiver engatada, qualquer ten-tativa pelo operador de mudar para a ré NÃO desligará o motor.

CUIDADOS COM AS LÂMINASPara obter os melhores resultados, as lâminas do cortador de grama devem estar sempre afiadas. Troque lâminas dobradas ou danificadas.

REMOÇÃO DA LÂMINA (Consulte a Fig. 18)• Erga o cortador ao máximo para ter acesso à lâmina.OBSERVAÇÃO: Proteja suas mãos com luvas e/ou envolva a lâminacom um pano grosso.• Retire o parafuso da lâmina girando-o em sentido anti-horário.• Instale uma lâmina nova e afiada com a inscrição “ESTE LADO PARACIMA” na direção da plataforma de corte e do conjunto de mandril.

IMPORTANTE: Para garantir uma montagem adequada, o orifício cen-tral da lâmina deve se alinhar à estrela no conjunto de mandril.• Instale e aperte bem o parafuso da lâmina (torque de 45-55 ft.Lb).

IMPORTANTE: O PARAFUSO ESPECIAL DA LÂMINA RECEBEU TRATAMENTO TÉRMICO.

BATERIASeu trator possui um sistema de carregamento de bateria que é sufi-ciente para uso normal. No entanto, o carregamento periódico da bateria com um carregador automotivo prolongará sua vida útil.• Mantenha a bateria e os terminais limpos.• Aperte bem os parafusos da bateria.• Deixe os pequenos orifícios de ventilação abertos.• Recarregue com seis a 10 amperes durante uma hora.

OBSERVAÇÃO: A bateria original do seu trator dispensa manutenção. Não tente abrir ou remover tampas ou coberturas. Não há necessidade de acrescentar ou verificar o nível de eletrólitos.

PARA LIMPAR A BATERIA E OS TERMINAISA corrosão e a sujeira na bateria e nos terminais podem provocar “vaza-mentos” de energia na bateria.• Remova o protetor do terminal.• Desconecte primeiro o cabo PRETO da bateria, depois o cabo VERME-LHO e remova a bateria do trator.• Lave a bateria com água e seque-a.• Limpe os terminais e as extremidades dos cabos da bateria com uma escova de aço até que brilhem.• Passe graxa ou vaselina nos terminais.• Reinstale a bateria (Consulte “TROCANDO A BATERIA” na seção Ma-nutenção e Ajustes deste manual).

ESTRELA CONJUNTO DE MANDRIL

ORIFÍCIO

LÂMINA

CENTRALPARAFUSO DA LÂMINA

Fig. 18

02828

POSIÇÃO MOTOR "ON"(OPERAÇÃO NORMAL)

Fig. 17

OPERAÇÃO POSIÇÃO ROS "ON"

CUIDADO: Utilize apenas as lâminas de reposição apro-vadas pelo fabricante do seu trator. A utilização de lâmi-nas não aprovadas pelo fabricante do trator é perigosa, já que elas podem danificar seu trator e anular sua garantia.

18

MANUTENÇÃO

CORREIAS TRAPEZOIDAISVerifique a deterioração e o desgaste das correias trapezoidais após 100 horas de operação e troque-as, se necessário. As correias não são ajustáveis. Troque as correias se elas começarem a escorregar devido ao desgaste.

MANUTENÇÃO DO TRANSEIXOA ventoinha e as aletas da transmissão devem ser mantidas limpas paragarantir um arrefecimento adequado. Não tente limpar a ventoinha ou atransmissão com o motor ligado ou transmissão quente. Para prevenir possíveis danos às vedações, não utilize água em alta pressão ou vaporpara limpar a transmissão.• Inspecione a ventoinha para verificar se as lâminas estão intactas e limpas.• Inspecione as aletas para verificar se há sujeira, grama cortada e outrosmateriais. Para prevenir danos às vedações, não utilize ar comprimido ou spray de alta pressão para limpar as aletas.

FLUIDO DA BOMBA DO TRANSEIXOO transeixo foi vedado na fábrica e não é necessário fazer a manutençãodo fluido durante a vida útil do transeixo. Em caso de vazamento no tran-seixo ou se ele precisar de manutenção, entre em contato com a central/departamento de assistência técnica autorizada mais próxima.

MOTORLUBRIFICAÇÃOUtilize apenas óleo detergente de alta qualidade com classificação API SG-SL. Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo de acordo com suatemperatura de operação esperada.

OBSERVAÇÃO: Embora os óleos de multiviscosidade (5W30, 10W30 etc.) melhorem a partida em temperaturas frias, seu uso resultará em um maior consumo de óleo quando acima de 32°F/0°C. Verifique o nível de óleo do motor com maior frequência para evitar possíveis danos ao mo-tor causados pelo funcionamento com pouco óleo. Troque o óleo a cada 25 horas de operação ou pelo menos uma vez ao ano se o trator não for utilizado por 25 horas no ano. Verifique o nível de óleo no cárter antes de ligar o motor e após cada 8 (oito) horas de operação. Aperte bem a tampa/vareta do óleo sempre que verificar o nível do óleo.Troque o óleo a cada 25 horas de operação ou pelo menos uma vez ao ano se o trator não for utilizado por 25 horas no ano.Verifique o nível de óleo no cárter antes de ligar o motor e após cada 8 (oito) horas de operação. Aperte bem a tampa/vareta do óleo sempre que verificar o nível do óleo.

LIMPAR A TELA DE ARNão deve haver sujeira e palha na tela de ar para que não haja danos aomotor devido a superaquecimento. Faça a limpeza com uma escova deaço ou ar comprimido para retirar a sujeira e firas de goma seca difíceisde tirar.

-20 0 30 40 80 100

-30 -20 0 20 3 0 40

F C

32

-10 10

60

5W-30SAE 30

Fig. 23

FAIXA DE TEMPERATURA ESPERADA ANTES DA PRÓXIMA TROCA DE ÓLEO

GRAUS DE VISCOSIDADE SAE

PARA TROCAR O ÓLEO DO MOTOR (Consulte a Fig. 19)Determine a faixa de temperatura esperada antes da próxima troca de óleo. O óleo deve seguir a classificação API SG-SL.• Certifique-se de que o trator está em uma superfície plana.• O óleo será drenado com maior facilidade quando estiver quente.• Recolha o óleo em um recipiente adequado.• Remova a tampa / vareta do óleo. Tome cuidado para não permitir a entrada de sujeira no motor durante a troca do óleo.

• Deslize a extensão de drenagem de óleo embaixo do orifício de drena-gem de óleo (o orifício de drenagem poderá estar nivelada ou saliente na parede lateral do bloco do motor).• Certifique-se de que a parte de trás da extensão de drenagem de óleo está nivelada com a parede lateral do motor.• Certifique-se de que a borda inferior da extensão de drenagem de óleo está alinhada com a parte inferior do orifício de drenagem de óleo.• Posicione um recipiente para coletar o óleo diretamente embaixo a ex-tremidade da frente da extensão de drenagem de óleo.• Deslize um encaixe de 1/2” (12 pontos) montado em uma extensão no plugue de drenagem de óleo.• Afrouxe o plugue enquanto segura a extensão de drenagem de óleo firmemente no local.• Drene o óleo no recipiente.• Após a drenagem completa do óleo, reinstale o plugue de drenagem de óleo. (Não aperte mais do que 13 ft.Lb)• Encha o motor com óleo pelo tubo onde está inserida a vareta do óleo. Despeje lentamente. Não encha demais. Para a capacidade aproximada, consulte a seção “ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO” deste manual.• Utilize a medida de aferição na tampa / vareta do óleo para verificar o nível. Certifique-se de que a tampa da vareta do óleo está bem apertada para uma leitura correta. Mantenha o nível do óleo no traço CHEIO da vareta de óleo. Aperte bem a tampa do tubo quando terminar.

FILTRO DE ARSeu motor não funcionará corretamente se o filtro de ar estiver sujo. Emcaso de poeira, faça a manutenção do filtro de ar com maior frequência.

Fig. 19

PLUGUE DE DRENAGEM DE ÓLEO

EXTENSÃO DE DRENAGEM DE ÓLEO

ORIFÍCIO DE DRENAGEM DE ÓLEO

CUIDADO: Se o motor tiver sido operado por um período prolongado imediatamente antes da drena-gem do óleo, o óleo estará quente.

19

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (Consulte a Fig. 20)Detritos podem entupir o sistema de refrigeração de ar do motor. Remo-va a caixa do cortador de grama e limpe a área mostrada para prevenir superaquecimento e danos ao motor.

ESCAPAMENTOInspecione e troque escapamento e supressor de faísca (se houver) com corrosão, já que isso poderia provocar incêndios e/ou danos.

VELAS DE IGNIÇÃOTroque as velas de ignição no início de cada estação de corte ou após 100 horas de funcionamento, o que ocorrer primeiro. O tipo de vela de ignição e a folga são exibidos na seção “ESPECIFICAÇÕES DO PRO-DUTO” deste manual.

FILTRO DE COMBUSTÍVEL EM LINHA (Consulte a Fig. 21)O filtro de combustível deve ser trocado a cada estação. Em caso de entupimento do filtro de combustível, obstruindo o fluxo de combustível para o carburador, é preciso trocá-lo. • Com o motor frio, remova o filtro e tampone as seções da linha de combustível.• Coloque o filtro de combustível novo na posição da linha de combustí-vel com a seta apontando para o carburador.• Certifique-se de que não há vazamentos nas linhas de combustível e de que as abraçadeiras estejam posicionadas corretamente.• Limpe imediatamente a gasolina que tiver sido derramada.

LIMPEZALimpe objetos estranhos do motor, da bateria,do banco, do acabamento etc.• Remova detritos da chapa de direção. Os detritos podem restringir o movimento do eixo do pedal da embreagem / do freio, o que faz a correia escorregar e a perda de tração.

02744

Fig. 20

REMOVA PALHAS E DETRITOS TELA DE AR

00667

Fig. 21

BRAÇADEIRA BRAÇADEIRA

FILTRO DE COMBUSÍVEL

Fig. 22

PEDAL DA EMBREAGEM/DO FREIO

PARTE SUPERIOR LIMPA

CHAPA DE DIREÇÃO

CUIDADO: PONTOS DE ES-MAGAMENTO

SISTEMA DE DIREÇÃO, PAINEL, CARROCERIA E CORTADOR DE GRAMA NÃO EXIBIDOS

• Mantenha as superfícies acabadas e as rodas livres de gasolina, óleo etc.• Proteja as superfícies pintadas com cera automotiva.

Não é recomendável a utilização de mangueira ou lavadora de alta pres-são para limpar seu trator, a menos que o motor e a transmissão estejam cobertos para impedir a entrada de água. A presença de água no motor ou na transmissão encurtará a vida útil do seu trator. Use ar comprimido ou um soprador de folhas para remover a grama, as folhas e resíduos do trator e cortador.

CUIDADO: Evite todos os pontos de pinçamento e pe-ças móveis. (Consulte a Fig. 22)

20

MANUTENÇÃO E AJUSTES

PARA REMOVER O CORTADOR DE GRAMA (Consulte a Fig. 23)• Coloque a embreagem do acessório na posição “DESENGATADO”.• Abaixe a alavanca de elevação de acessório até a posição mais baixa.• Retire a correia da polia do motor (M) e dos fixadores de correia (G).• Remova a mola retentora (K), faça a coleira (L) deslizar para fora eempurre a guia da caixa (P) para fora do suporte.• Remova a mola do cabo da embreagem (Q) do braço guia (R).• Desconecte a conexão dianteira (E) do cortador de grama – retire amola retentora e a arruela.• Dirija-se a qualquer lado do cortador de grama e desconecte o braço desuspensão (A) do cortador de grama do pino do chassi (B) e a conexãode elevação traseira esquerda (C) do suporte traseiro (D) do cortador degrama – retire as molas retentoras e as arruelas.

• Deslize o cortador de grama por baixo do lado direito do trator.

E

F

C

G

QR

DK

G

P

B

L

M

A

Fig. 23

IMPORTANTE: SE UM ACESSÓRIO QUE NÃO O CORTADOR DE GRAMA FOR MONTADO NO TRATOR, REMOVA A CONEXÃO DIAN-TEIRA (E) E AS CONEXÕES DE ELEVAÇÃO TRASEIRAS (C) DO TRATOR E ENGANCHE A MOLA DA EMBREAGEM (Q) NO GUIA DE CABOS NA EXTREMIDADE DA FRENTE DO PAINEL INFERIOR.

PARA INSTALAR O CORTADOR DE GRAMA (Consulte as Fig. 23 - 28)Certifique-se de que o trator está em uma superfície plana e acione ofreio de mão.• Abaixe a alavanca de elevação de acessório até a posição mais baixa.

OBSERVAÇÃO: Certifique-se de que os braços de suspensão laterais(A) do cortador de grama estão apontados para frente antes de deslizaro cortador de grama embaixo do trator.• Deslize o cortador de grama para baixo do trator até que fique centra-lizado debaixo do trator.

AVISO: PARA EVITAR LESÕES GRAVES, ANTES DE FAZER QUALQUER MANUTENÇÃO OU AJUSTES:• Pressione totalmente o pedal de freio e acione o freio de mão.• Coloque a alavanca de controle de movimento na posição neutra.• Coloque a embreagem do acessório na posição “DESENGATADO”.• Gire a chave de ignição até a posição “STOP” e remova a chave.• Certifique-se de que as lâminas e todas as peças móveis estão completamente paradas.• Desconecte o cabo da vela de ignição e coloque-o onde ele não pode entrar em contato com a vela.

CUIDADO: APÓS DESCONECTAR AS CONEXÕES DE ELEVAÇÃO TRASEIRAS, A ALAVANCA DE ELE-VAÇÃO DO ACESSÓRIOSERÁ ACIONADA POR UMA MOLA. SEGURE BEM A ALAVANCA DE ELEVAÇÃO AO MUDAR SUA POSIÇÃO.

CUIDADO: A ALAVANCA DE ELEVAÇÃO É ACIO-NADA POR MOLA. SEGURE BEM A ALAVANCA DE ELEVAÇÃO, ABAIXE-A LENTAMENTE E COLO-QUE-A NA POSIÇÃO MAIS BAIXA.

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• FIXE OS BRAÇOS DE SUSPENSÃO LATERAIS (A) DO CORTADORDE GRAMA AO CHASSI - Posicione o orifício do braço sobre o pino (B)do lado externo do chassi do trator e prenda com a mola de retenção.• Repita o procedimento no outro lado do trator.

• FIXE AS CONEXÕES DE ELEVAÇÃO TRASEIRAS (C) - de gramae posicione a ranhura da peça de conexão sobre o pino localizado nosuporte traseiro (D) do cortador de grama e prenda com a arruela e amola de retenção.

A

B

Fig. 24

E

F

H

J

Fig. 26

M

Fig. 27

E

F

C

G

QR

DK

G

P

B

L

M

A

Fig. 28

D

C

Fig. 25

• FIXE A CONEXÃO DIANTEIRA (E) - Faça o procedimento do lado es-querdo do trator. Insira a extremidade da haste na peça de conexão peloorifício frontal do suporte de suspensão dianteiro do trator (F).

• Insira a extremidade da conexão (E) no orifício em frente ao suporte docortador de grama e prenda com a arruela e a mola retentora (J).

• Enganche a extremidade da molda do cabo da embreagem (Q) noorifício do braço guia (R).• Empurre a guia da caixa do cabo da embreagem (P) no suporte, deslizeo colar (L) sobre a guia e prenda com a mola retentora (K).• Instale a correia na polia do motor (M) e nos fixadores de correia (G).

IMPORTANTE: VERIFIQUE SE A CORREIA ESTÁ BEM ENCAIXADA EM TODAS AS RANHURAS DAS POLIAS DO CORTADOR DE GRAMA.• Levante a alavanca de elevação de acessório até a posição mais alta.• Se necessário, ajuste as rodas de regulagem antes de operar o corta-dor de grama, conforme demonstrado na seção Operação deste manual.

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PARA NIVELAR O CORTADOR DE GRAMACertifique-se de que os pneus estejam adequadamente cheios de acordo com a pressão (PSI) exibida neles. Se os pneus estiverem mui-to ou pouco cheios, isso pode afetar a aparência do seu gramado e le-vá-lo a pensar que o cortador de grama não foi ajustado corretamente.

AJUSTE VISUAL LATERAL (Consulte a Fig. 29)• Com todos os pneus adequadamente cheios, se parecer que o gra-mado está cortado de forma desigual, determine qual lado do cortador de grama está fazendo os cortes mais baixos.• Com uma chave inglesa de 3/4” ou ajustável, gire a porca de ajuste da conexão de elevação (A) para a esquerda para abaixar o lado es-querdo do cortador de grama oupara a direita para elevar o lado esquerdo do cortador de grama.

OBSERVAÇÃO: Cada giro completo da porca de ajuste alterará a altura do cortador de grama em aproximadamente 3/16” (4,76 mm).• Teste seu ajuste cortando um pouco de grama não cortada e verifi-cando visualmente a aparência. Reajuste, se necessário, até que fique satisfeito com os resultados.

AJUSTE DE PRECISÃO LATERAL (Consulte a Fig. 30)• Com todos os pneus adequadamente cheios, estacione o trator em uma superfície plana ou entrada de garagem.

• Levante o cortador de grama até sua posição mais alta.• Em ambos os lados do cortador de grama, posicione a lâmina de lado e meça a distância (A) da parte inferior da lâmina até o chão. A distância deve ser a mesma nos dois lados.


02966

AA

Fig. 30

B B

Fig. 31

Fig. 32

B

02950

A

APERTE A PORCA DE AJUSTE

B PARA ELEVAR

APERTE A PORCA DE AJUSTE B PARA ELEVAR

DESAPERTE PRIMEIRO A CONTRAPORCA A

Fig. 29

02948

A

Gire a porca para a esquerda para abaixar o cortador de grama

Gire a porca para a direta para elevar o cortador de grama

• Se houver necessidade de ajuste, veja os passos das instruções de Ajuste Visual acima.• Verifique novamente as medidas. Ajuste-as, se necessário, até que am-bos os lados fiquem iguais.

AJUSTE LONGITUDINAL (FRENTE PARA TRÁS) (Con-sulte as Figs. 31 e 32)IMPORTANTE: A plataforma de corte deve star nivelada de lado a lado. Para obter os melhores resultados de corte, as lâminas do cortador de grama devem ser ajustadas de modo que a ponta da frente fique de 1/8" a 1/2" (3,1 a 12,7 mm) abaixo da ponta de trás quando o cortador de grama estiver na posição mais alta.

• Levante o cortador de grama até a posição mais alta.• Posicione a lâmina de modo que a ponta aponte para frente. Meça a distância (B) até o chão na ponta da frente e de trás da lâmina.

• Se a ponta da frente da lâmina não estiver de 1/8" a 1/2" (3,1 a 12,7mm) mais baixa que a ponta de trás, dirija-se à parte da frente do trator.• Com uma chave inglesa 11/16" ou uma ajustável, solte a contraporca Avárias voltas para soltar a porca de ajuste B;• Com uma chave inglesa 3/4" ou ajustável, gire a porca de ajuste daconexão dianteira (B) no sentido horário (apertar) para elevar a frente docortador de grama ou no sentido anti-horário (desapertar) para abaixara frente do cortador. • Se a ponta da frente da lâmina não estiver de 1/8" a 1/2" (3,1 a 12,7mm) mais baixa que a ponta de trás, dirija-se à parte da frente do trator.• Com uma chave inglesa 11/16" ou uma ajustável, solte a contraporca Avárias voltas para soltar a porca de ajuste B;• Com uma chave inglesa 3/4" ou ajustável, gire a porca de ajuste da conexão dianteira (B) no sentido horário (apertar) para elevar a frente docortador de grama ou no sentido anti-horário (desapertar) para abaixar a frente do cortador.

OBSERVAÇÃO: Cada giro completo da porca de ajuste alterará a alturado cortador de grama em aproximadamente 1/8" (3,1 mm).• Verifique novamente as medidas. Se necessário, ajuste até que a pontada lâmina esteja de 1/8" a 1/2" (3,1 a 12,7 mm) mais baixa do que aponta de trás.• Mantenha a porca de ajuste na posição com a chave inglesa e aperte acontraporca firmemente contra a porca de ajuste.

CUIDADO: As lâminas são afiadas. Proteja suas mãos com luvas e/ou envolva a lâmina com um pano grosso.

CUIDADO: As lâminas são afiadas. Proteja suas mãos com luvas e/ou envolva a lâmina com panos grossos.

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Fig. 33

Fig. 34

02952

A

B

C

D

E

F

G

PARA TROCAR A CORREIA DE LÂMINAS (Veja Fig. 33)A correia da transmissão da lâmina do cortador de grama pode ser subs-tituída sem ferramentas.Estacione o trator em uma superfície plana. Acione o freio de mão.

REMOÇÃO DA CORREIA • Remova o cortador de grama do trator (Consulte “REMOVER O COR-TADOR DE GRAMA” nesta seção do manual).• Retire a correia das polias do mandril e das polias guias.• Empurre a correia para fora do cortador de grama.

INSTALAÇÃO DA CORREIA • Passe a correia ao redor das polias do mandril e das polias guias.• Verifique o posicionamento correto da correia em todas as ranhuras da polia e em todas as guias da correia.• Instale o cortador de grama (Consulte "PARA INSTALAR O CORTA-DOR DE GRAMA" nesta seção do manual).

PARA VERIFICAR O FREIOSe o trator precisar de mais de cinco pés (1,5 m) para parar após atingir a velocidade máxima na marcha mais alta em uma superfície plana de concreto seco ou pavimentada, deve ser feita a manutenção do freio. Você também pode verificar o freio da seguinte forma:1. Estacione o trator em uma superfície plana de concreto seco ou pavi-mentada, pressione o pedal do freio ao máximo e acione o freio de mão.2. Desengate a transmissão colocando o controle da roda-livre na posi-ção "transmissão desengatada". Puxe o controle da roda-livre para fora e dentro da ranhura e solte-o para que fique na posição desengatada.

As rodas traseiras deverão travar e patinar ao tentar empurrar o trator para frente manualmente. Se as rodas traseiras girarem, o freio precisa de manutenção. Entre em contato com uma central de assistência téc-nica qualificada.

PARA TROCAR A CORREIA DE TRANSMISSÃO DE AVANÇO DO CORTADOR DE GRAMAEstacione o trator em uma superfície plana. Acione o freio de mão. Paraobter ajuda, existe um decalque com instruções para a instalação da correia na parte de baixo do estribo esquerdo.

REMOÇÃO DA CORREIA • Remova o cortador de grama (Consulte a seção “PARA REMOVER O CORTADOR DE GRAMA” deste manual).

OBSERVAÇÃO: Observe a correia de transmissão de movimento inteira e a posição de todas as guias e todas as braçadeiras da correia.• Remova a correia da polia estacionária (A) e da polia de embreagem (B).• Retire a correia da polia tensora (C).• Puxe a folga da correia para a parte traseira do trator. Remova cuida-dosamente a correia por cima da polia de entrada da transmissão e das lâminas da ventoinha (D).• Remova a correia da polia do motor puxando para baixo (E).Deslize a correia para a parte traseira do trator, tire-a da chapa de dire-ção (F) e remova-a do trator.

INSTALAÇÃO DA CORREIA Instale uma nova correia de trás para a frente no trator, por cima da cha-pa de direção (F) e do eixo do pedal de freio/embreagem (G).• Puxe a correia para a frente do trator e enrole a correia na polia do motor (E).• Puxe a correia para a parte traseira do trator. Passe a correia cuidado-samente por baixo e em volta da ventoinha da transmissão e introduza-a na polia de entrada (D). Certifique-se de que a correia esteja dentro da sua braçadeira. • Instale a correia na polia tensora (C).• Instale a correia pela polia estacionária (A) e pela polia de embrea-gem (B).• Verifique o posicionamento correto da correia em todas as ranhuras das polias e em todas as guias e braçadeiras da correia.• Instale o cortador de grama (Consulte a seção “PARA INSTALAR O CORTADOR DE GRAMA” deste manual).

POLIA DO MANDRIL

POLIA DO TENSIONADOR

POLIA DO MANDRIL

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Fig. 36

AJUSTE NEUTRO DA ALAVANCA DE CONTROLE DE MOVIMENTO DE TRANSEIXO (Consulte a Fig. 35)A alavanca de controle de movimento foi predefinida na fábrica e não será necessário fazer ajustes.• Afrouxe o parafuso em frente à roda traseira direita e aperte levemente.• Ligue o motor e mova a alavanca de controle de movimento até que o trator não se move para frente ou para trás.• Segure a alavanca de controle de movimento nessa posição e desligue o motor.• Enquanto segura a alavanca de controle de movimento no lugar, afrou-xe o parafuso de ajuste.• Mova a alavanca de controle de movimento para a posição (comporta) neutra.• Aperte bem o parafuso de ajuste.

OBSERVAÇÃO: Caso necessite de mais espaço para alcançar o pa-rafuso de ajuste, mova a altura da plataforma de corte do cortador de grama paraa posição mais baixa. Após o ajuste acima ser feito, caso o trator aindase mova lentamente para frente ou para trás enquanto a alavanca decontrole de movimento estiver na posição neutra, siga os passos abaixo:• Desaperte o parafuso de ajuste.• Mova a alavanca de controle de movimento de 1/4” a 1/2” (6,35 mm a12,7 mm) na direção em que está tentado se movimentar.• Aperte bem o parafuso de ajuste.• Ligue o motor e teste.• Caso o trator ainda se mova, repita os passos acima até que fique satisfeito.

IMPORTANTE: SEU TRATOR VEM COM UM SIS-TEMA DE 12 VOLTS. O OUTRO VEÍCULO TAMBÉM DEVE TER UM SISTEMA DE 12 VOLTS. NÃO USE A BATERIA DO TRATOR PARA DAR PARTIDA EM OU-TROS VEÍCULOS.

Fig. 37

BATERIA TOTALMENTE CARREGADA

BATERIA FRACA OU SEM BATERIA

OBSERVAÇÃO: Para vedar furos nos pneus e impedir o seu esvazia-mento por conta de vazamentos , é possível comprar selante para pneus do seu distribuidor de peças local. O selante também previne o apodreci-mento e a corrosão dos pneus.

PARA AJUSTAR O ALINHAMENTO DO VOLANTECaso as barras transversais do volante não fiquem horizontais (da es-querda para a direita) com as rodas alinhadas para a frente, remova o volante e monte-o novamente de acordo com as instruções contidas na seção Montagem deste manual.

CONVERGÊNCIA/CAMBAGEM DAS RODAS DIANTEIRASA convergência e a cambagem das rodas dianteiras de seu novo trator foram definidas na fábrica e estão normais. A convergência e a cam-bagem das rodas dianteiras não são ajustáveis. Se danos afetarem a convergência ou a cambagem das rodas dianteiras definidas na fábrica, entre em contato com uma central de assistência técnica qualificada.

PARA LIGAR O MOTOR COM UM AVISO DE BATERIA FRACA (Veja Fig. 37)

CUIDADO! Baterias de chumbo-ácido geram gases explosivos. Mante-nha faíscas, chamas e materiais de fumo longe das baterias. Use sem-pre óculos de proteção quando estiver perto de baterias.Se a bateria estiver fraca demais para ligar o motor, ela deve ser recar-regada. (Consulte “BATERIA” na seção Manutenção deste manual). Se “cabos de arranque” forem utilizados em partidas de emergência, siga este procedimento:

TRAVA NEUTRA

Fig. 35

ALAVANCA DE CONTROLE DE MOVIMENTO

PARAFUSO DE AJUSTE

CHAVETA (SOMENTE NA RODA TRASEIRA)

TAMPA DO EIXO

ANEL RETENTORARRUELAS

PARA REMOVER AS RODAS (Consulte a Fig. 36)• Bloqueie o eixo de forma segura.• Retire a proteção do eixo, o anel de retenção e as arruelas para permitira remoção da roda (a roda traseira contém uma chaveta – não a perca).• Conserte o pneu e remonte-o.Somente nas rodas traseiras: alinhe as ranhuras do cubo e do eixo daroda traseira. Inserir a chaveta.• Substitua as arruelas e reposicione o anel de retenção na ranhura do eixo.• Recoloque a proteção do eixo.

PARA CONECTAR OS CABOS DE ARRANQUE• Conecte uma ponta do cabo VERMELHO com o terminal POSITIVO (+) de cada bateria (A-B) e tome cuidado para não provocar um curto--circuito no chassi do trator.• Conecte uma ponta do cabo PRETO com o terminal NEGATIVO (-) (C)da bateria totalmente carregada.• Conecte a outra ponta do cabo PRETO (D) com o fio-terra do chassi,longe do tanque de combustível e da bateria.PARA REMOVER OS CABOS, INVERTA A ORDEM• Retire primeiro o cabo PRETO do chassi e depois da bateria totalmentecarregada.• Retire por último o cabo VERMELHO das duas baterias

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Fig. 38

��3

BASE DO BANCOPORCA

CABO NEGATIVO(PRETO)

CABO POSITIVO

(VERMELHO)

PARAFUSO TAMPADO TERMINAL

PARAFUSO

PORCA

Fig. 39

02778

CAPÔ

CONECTOR DO FIO DO FAROL DIANTEIRO

COMO TROCAR A BATERIA (Consulte a Fig. 38)

• Levante a base do banco.• Desconecte primeiro o cabo PRETO da bateria, depois o cabo VERME-LHO e remova cuidadosamente a bateria do trator.• Instale a nova bateria aos terminais na mesma posição que a bateria antiga.• Conecte primeiro o cabo VERMELHO da bateria ao terminal positivo (+) com o parafuso e a porca, conforme demonstrado. Aperte bem. Deslizea tampa do terminal sobre o terminal.• Conecte o cabo de aterramento PRETO ao terminal negativo (-) com oparafuso e a porca remanescente. Aperte bem.• Abaixe a base do banco.

PARA SUBSTITUIR A LÂMPADA DO FAROL DIANTEIRO• Levante o capô.• Puxe o soquete da lâmpada para fora do orifício na parte traseira da grade.• Substitua a lâmpada no soquete e empurre-o de forma segura para dentro do orifício na parte traseira da grade.• Feche o capô.

INTERLOQUES E RELÉSUma fiação solta ou danificada poderá fazer com que seu trator apresen-te um desempenho ruim, pare de funcionar ou não dê partida.• Verifique a fiação. Consulte o diagrama de fiação elétrica na seção Peças de Reparo.

PARA TROCAR O FUSÍVELTroque o fusível queimado por um fusível automotivo de 20 amperes, dotipo encaixável. O suporte do fusível está localizado atrás painel.

PARA REMOVER O CAPÔ E A GRADE• Levante o capô.• Desencaixe o conector do fio do farol dianteiro.• Fique em frente ao trator. Segure o capô pelas laterais, incline-o em direção ao motor e erga-o.• Para substituir, reverta o procedimento acima.

TRANSMISSÃORETIRADA/SUBSTITUIÇÃOSe sua transmissão precisar ser retirada para manutenção ou troca, eladeve ser purgada após a reinstalação e antes da operação do trator. Con-sulte "PURGAR TRANSMISSÃO" na seção Operação deste manual.

MOTOR PARA AJUSTAR O CABO DO CONTROLE DE ACELE-RAÇÃOO controle de aceleração foi predefinido na fábrica e não será necessáriofazer ajustes. Em caso de necessidade de ajuste, consulte o manual do motor.

PARA AJUSTAR O CONTROLE DO AFOGADORO controle de afogamento foi predefinido na fábrica e não será necessá-rio fazer ajustes. Em caso de necessidade de ajuste, consulte o manualdo motor.

PARA AJUSTAR O CARBURADORSeu carburador não é ajustável. Se seu motor não funcionar adequa-damente devido a possíveis problemas no carburador, leve seu trator a uma central de assistência técnica autorizada para reparo e/ou ajuste.

AVISO: Não provoque curtos-circuitos nos termi-nais da bateria ao deixar que uma chave inglesa ou qualquer outro objeto faça contato com ambos os terminais ao mesmo tempo. Antes de ligar a bateria, remova braceletes de metal, pulseiras de relógios de pulso, anéis etc. O terminal positivo deve ser co-nectado primeiro para impedir faíscas por conta de aterramento acidental.

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ARMAZENAMENTOPrepare seu trator imediatamente para guardá-lo no final da estação ouse o trator não for utilizado por mais de 30 dias.

TRATORRetire o cortador de grama ao guardar o trator durante o inverno. Se ocortador fiar guardado durante um determinado período, limpe-o beme remova toda a sujeira, graxa, folhas, etc. Guarde o cortador em umaárea limpa e seca.• Limpe o trator inteiro (Consulte “LIMPEZA” na seção Manutenção destemanual).• Inspecione e troque as correias, se necessário (Consulte as instruçõesreferentes à troca de correias na seção Manutenção e Ajustes deste manual).• Lubrifique da forma demonstrada na seção Manutenção deste manual.• Certifique-se de que as porcas e os parafusos estejam bem apertados.Verifique se as peças móveis estão danificadas, quebradas e gastas.Troque-as se necessário.• Retoque todas as superfícies com ferrugem ou tinta descascando. Lixe-as levemente antes de repintá-las.

BATERIA• Carregue totalmente a bateria para guardar o trator.• Após um período guardado, a bateria poderá precisar ser recarregada.Para ajudar a prevenir a corrosão e o consumo de energia desneces-sário durante longos períodos de armazenamento, os cabos da bateriadevem ser desconectados e a bateria limpada minuciosamente (Consul-te “PARA LIMPAR A BATERIA E OS TERMINAIS” na seção Manutençãodeste manual).• Após a limpeza, deixe os cabos desconectados e coloque os cabosonde eles não fiquem em contato com os terminais da bateria.• Se a bateria for removida do trator para que ele seja guardado, nãodeixe a bateria em contato direto com o concreto ou superfícies úmidas.

MOTORSISTEMA DE COMBUSTÍVEL

IMPORTANTE: É IMPORTANTE IMPEDIR O ACÚMULO DEPÓSITOS DE GOMA EM PEÇAS ESSENCIAIS DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, COMO O CARBURADOR, O FILTRO DE COMBUSTÍVEL, A MANGUEI-RA DE COMBUSTÍVEL OU O TANQUE DURANTE O ARMAZENAMEN-TO. ALÉM DISSO, A EXPERIÊNCIA MOSTRA QUE COMBUSTÍVEIS MISTURADOS COM ÁLCOOL (CHAMADOS DE GASOOL OU COM UTILIZAÇÃO DE ETANOL OU METANOL) PODEM ATRAIR UMIDADE, O QUE PODE LEVAR À SEPARAÇÃO E À FORMAÇÃO DE ÁCIDOS DURANTE A ARMAZENAGEM. A GASOLINA ÁCIDA PODE DANIFI-CAR O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR DURANTE A AR-MAZENAGEM.

OBSERVAÇÃO: O estabilizador de combustível é uma alternativa acei-tável para a minimização da formação de depósitos de goma de com-bustível durante a armazenagem. Adicione estabilizador à gasolina no tanque de combustível ou no recipiente de armazenagem. Siga sempre a proporção de mistura indicada no recipiente do estabilizador. Deixe o motor funcionando pelo menos 10 minutos após adicionar o es-tabilizador para permitir que ele alcance o carburador. Não esvazie o tan-que de combustível e o carburador se usar estabilizador de combustível.

ÓLEO DO MOTORDrene o óleo (com o motor aquecido) e substitua por óleo de motor limpo.(Consulte “MOTOR” na seção Manutenção deste manual).

CILINDRO(S)• Remova a(s) vela(s) de ignição.• Verta uma onça (29,5 ml) de óleo pelo(s) orifício(s) da vela de igniçãono(s) cilindro(s).• Gire a chave de ignição até a posição “START” por alguns segundospara distribuir o óleo.• Troque por vela(s) de ignição nova(s).

OUTROS• Não armazene gasolina de uma estação para outra.• Troque o recipiente de gasolina se ele começar a enferrujar. Gasolinacom ferrugem e/ou sujeira causará problemas.• Se possível, guarde seu trator em locais fechados e cubra-o para pro-tegê-lo de poeira e sujeira.• Cubra o trator com uma proteção adequada que nãoretenha umidade.Não use plástico. O plástico impede a respiração, o que possibilita a condensação e o enferrujamento do trator.

IMPORTANTE: NUNCA CUBRA O MOTOR ENQUANTO O MOTOR E AS ÁREAS DE EXAUSTÃO AINDA ESTIVEREM QUENTES.

AVISO: Nunca guarde o trator com gasolina no tanque em um edifício onde gases possam alcançar uma cha-ma exposta ou uma faísca. Deixe o motor esfriar antes de guardá-lo em qualquer lugar fechado.

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PROBLEMA CAUSA CORREÇÃONão dá partida

1. Acabou o combustível. 1. Encha o tanque de combustível.2. Motor não "AFOGADO" corretamente. 2. Consulte "PARA LIGAR O MOTOR" na seção Operação.3. O motor afogou. 3. Aguarde vários minutos antes de tentar dar partida.4. Vela de ignição ruim. 4. Troque a vela de ignição.5. Filtro de ar sujo. 5. Limpe/troque o filtro de ar.6. Filtro de combustível sujo. 6. Troque o filtro de combustível;7. Água no combustível. 7. Esvazie o filtro de combustível e o carburador, encha o tanque

novamente com gasolina nova e troque o filtro de combustível.8. Fiação solta ou danificada. 8. Verifique toda a fiação.9. Carburador desajustado. 9. Consulte "Para Ajustar o Carburador" na seção Manutenção e Ajustes.10. As válvulas do motor estão desajustadas. 10. Entre em contato com uma central/departamento de assistência técnica autorizada.

Dificuldade em dar partida 1. Filtro de ar sujo. 1. Limpe/troque o filtro de ar.2. Vela de ignição ruim. 2. Troque a vela de ignição.3. Bateria fraca ou sem bateria. 3. Recarregue ou troque a bateria.4. Filtro de combustível sujo. 4. Troque o filtro de combustível;5. Combustível velho ou sujo. 5. Esvazie o tanque de combustível e encha novamente com

gasolina nova e limpa.6. Fiação solta ou danificada. 6. Verifique toda a fiação.7. Carburador desajustado. 7. Consulte "Para Ajustar o Carburador" na seção Manutenção e Ajustes.8. As válvulas do motor estão desajustadas. 8. Entre em contato com uma central/departamento de assistência técnica autorizada.

O motor não gira1. O pedal do freio não foi pressionado. 1. Pressione o pedal do freio.2. A embreagem do acessório está desengatada. 2. Desengate a embreagem do acessório.3. Bateria fraca ou sem bateria. 3. Recarregue ou troque a bateria.4. Fusível queimado. 4. Troque o fusível.5. Terminais de bateria corroídos. 5. Limpe os terminais da bateria.6. Fiação solta ou danificada. 6. Verifique toda a fiação.7. Chave de ignição defeituosa. 7. Verifique/troque a chave de ignição.8. Solenoide ou chave de partida defeituosos. 8. Verifique/troque o solenoide ou a chave de partida.9. Interruptor(res) de presença de operador defeituoso(s). 9. Entre em contato com uma central/departamento de assistência técnica autorizada.

O motor estala, mas não liga1. Bateria fraca ou sem bateria. 1. Recarregue ou troque a bateria.2. Terminais de bateria corroídos. 2. Limpe os terminais da bateria.3. Fiação solta ou danificada. 3. Verifique toda a fiação.4. Solenoide ou chave de partida defeituosos. 4. Verifique/troque o solenoide ou a chave de partida.

Perda de potência 1. Corte excessivo de grama/corte muito rápido. 1. Aumente a altura de corte/reduza a velocidade.2. Controle de aceleração na posição "AFOGADO" 2. Ajuste o controle de aceleração.3. Acúmulo de grama, folhas e lixo embaixo do 3. Limpe embaixo da plataforma de corte do cortador de grama.cortador de grama. 4. Filtro de ar sujo. 4. Limpe/troque o filtro de ar.5. Nível de óleo baixo/óleo sujo. 5. Verifique o nível do óleo/troque o óleo.6. Vela de ignição defeituosa. 6. Limpe e ajuste a abertura ou troque a vela de ignição.7. Filtro de combustível sujo. 7. Troque o filtro de combustível;8. Combustível velho ou sujo. 8. Esvazie o tanque de combustível e encha novamente com

gasolina nova e limpa.9. Água no combustível. 9. Esvazie o filtro de combustível e o carburador, encha o tanque

novamente com gasolina nova e troque o filtro de combustível.10. Fio da vela de ignição solto. 10. Conecte e aperte o fio da vela de ignição.11. Sujeira na tela de ar/aletas do motor. 11. Limpe a tela de ar/aletas do motor.12. Silenciador sujo/entupido. 12. Limpe/troque o silenciador.13. Fiação solta ou danificada. 13. Verifique toda a fiação.14. Carburador desajustado. 14. Consulte "Para Ajustar o Carburador" na seção Manutenção e Ajustes.15. As válvulas do motor estão desajustadas. 15. Entre em contato com uma central/departamento de assistência técnica autorizada.

Vibração excessiva1. Lâmina gasta, dobrada ou solta. 1. Substitua a lâmina. Aperte o parafuso da lâmina.2. Mandril da lâmina dobrado. 2. Substitua o mandril da lâmina.3. Peça(s) solta(s)/danificada(s). 3. Aperte a(s) peça(s) solta(s). Substitua as peças danificadas.

CORREÇÃO DA CAUSA DO PROBLEMA

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CORREÇÃO DA CAUSA DO PROBLEMAPROBLEMA CAUSA CORREÇÃO 1. Defeito no sistema de segurança de 1. Verifique a fiação, comutadores e conexões. controle de presença do operador. Se o problema não for resolvido, entre em contato com uma central/departamento de assistência técnica autorizada.

Corte ruim - desigual 1. Lâmina gasta, dobrada ou solta. 1. Substitua a lâmina. Aperte o parafuso da lâmina.2. A plataforma de corte do cortador de grama não está nivelada. 2. Nivele a plataforma de corte do cortador de grama.3. Acúmulo de grama, folhas e lixo embaixo do cortador 3. Limpe embaixo da plataforma de corte do cortador de grama.de grama. 4. Mandril da lâmina dobrado. 4. Substitua o mandril da lâmina.5. Obstrução dos orifícios de ventilação da plataforma 5. Limpe em volta dos mandris para abrir os orifícios de ventilação.de corte do cortador de grama devido ao acúmulode grama, folhas e lixo em volta dos mandris.

As lâminas do cortador de 1. Obstrução do mecanismo de embreagem. 1. Remova a obstrução.grama não giram 2. Correia de transmissão do cortador de grama

gasta/danificada. 2. Troque a correia de transmissão do cortador de grama.3. Polia guia congelada. 3. Troque a polia guia.4. Mandril da lâmina congelado. 4. Substitua o mandril da lâmina.

Problemas na descarga de grama 1. Velocidade do motor muito baixa. 1. Coloque o controle de aceleração na posição "RÁPIDO".

2. Velocidade de deslocamento muito alta. 2. Mude para uma velocidade menor.3. Grama molhada. 3. Deixe a grama secar antes de cortá-la.4. A plataforma de corte do cortador de grama não está nivelada. 4. Nivele a plataforma de corte do cortador de grama.5. Pressão de ar dos pneus baixa/desigual. 5. Verifique se os pneus estão com a pressão de ar adequada.6. Lâmina gasta, dobrada ou solta. 6. Substitua a lâmina. Aperte o parafuso da lâmina.7. Acúmulo de grama, folhas e lixo embaixo docortador de grama. 7. Limpe embaixo da plataforma de corte do cortador de grama.8. Correia de transmissão do cortador degrama gasta. 8. Troque a correia de transmissão do cortador de grama.9. Instalação inadequada das lâminas. 9. Reinstale as lâminas com a extremidade afiada para baixo.10. Utilização de lâminas inadequadas. 10. Substitua pelas lâminas listadas no manual de peças.11. Obstrução dos orifícios de ventilação da 11. Limpe em volta dos mandris para abrir os orifícios de ventilação.plataforma de corte do cortador de grama devido ao acúmulo de grama, folhas e lixo em volta dos mandris.

O(s) farol(is) dianteiro(s) não funciona(m). (se houver) 1. A chave está em “OFF”. 1. Gire a chave para "ON".

2. Lâmpada(s) queimada(s) 2. Substitua a(s) lâmpada(s).3. Defeito no interruptor de luz. 3. Verifique/troque o interruptor de luz.4. Fiação solta ou danificada. 4. Verifique a fiação e as conexões.5. Fusível queimado. 5. Troque o fusível.

A bateria não carrega 1. Célula(s) de bateria ruim(ns). 1. Troque a bateria.2. Conexões de cabo ruins. 2. Verifique/limpe todas as conexões.3. Defeito no regulador (se houver). 3. Troque o regulador.4. Defeito no alternador. 4. Troque o alternador.

Perda de transmissão 1. Controle de roda-livre na posição "desengatado". 1. Coloque o controle de roda-livre na posição "engatado".2. Detritos na chapa de direção (se houver). 2. Consulte "LIMPEZA" na seção de manutenção.3. Correia de transmissão do cortador de gramagasta, danificada ou quebrada. 3. Troque a correia de transmissão do cortador de grama.4. Ar preso na transmissão durante o envio ou 4. Purgue a transmissão.manutenção.5. Ausência da chaveta do eixo. 5. Instale a chaveta do eixo na roda traseira.

Consulte"PARA REMOVER A RODA" na seção

O escapamento do motor 1. O controle de aceleração do motor não foi“estoura” ao desligar o motor definido entre a posição de velocidade média e 1. Mova o controle de aceleração entre a posição de

total (rápido) antes de parar o motor. velocidade média e total (rápido) antes de parar o motor.

O motor desliga quando o 1. O sistema operacional reverso (ROS) não está 1. Gire a chave de ignição para a posiçãotrator é mudado para a ré na posição “ON” com o cortador de grama ou outro ROS “ON”. Consulte a seção Operação.

acessório engatado.

O motor continua funcionan-do quando o operador desce do banco com a embreagem do acessório engatada

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CERTIFICADO DE GARANTIA

InformaçãoPara cada produto Husqvarna vendido, é fornecido para o Cliente/Consumidor um exemplar do Manual do Proprietário e o “Certificado de Garantia”.

A Revenda/Assistência técnica “deve“ preencher de forma clara e legível todos os campos existentes do “Certificado de Garantia” e solicitar a assinatura do cliente.

Antes da entrega do produto ao cliente, a Revenda deve alertar o con-sumidor sobre seus direitos e responsabilidades quanto à manutenção e garantia da máquina. Efetuar o registro do produto no SGE- Sistema de Garantia Eletrônica e executar a entrega técnica.

Para produtos vendidos pela Internet ou Varejo, o Cliente/Consumidor deve procurar uma assistência técnica credenciada Husqvarna para que o preenchimento do Certificado de Ga-rantia, registro do produto e entrega técnica sejam efetuadas.

Os produtos Husqvarna possuem garantia contra falha de material ou de fabricação pelo pe-ríodo de 03 (três) meses contados a partir do término do período legal de garantia, qual é de 03 (três) meses, con-forme estabelece o Artigo 26 do Código de Defesa do Consumidor, tota-lizando 06 (seis) meses de garantia.

Obs: O prazo da garantia legal inicia-se na data de emissão da Nota Fiscal de venda ao consumidor.

Termos de GarantiaA Husqvarna declara que a garantia do Produto novo passará a vi-gorar a partir da data da No-ta Fiscal de Venda da revenda, internet ou varejo.

A obrigação da Husqvarna, de acordo com esta garantia, limita-se ao reparo ou substituição de qualquer peça que venha apresentar vício ou defeito de manufatura/material em condições normais de uso (exceto aos itens apontados como itens de manutenção).

Os produtos destinados ao varejo das marcas McCulloch, Weed Eater, Poulan e Poulan Pro, possuem garantia contra falha de material ou de fabricação conforme descrito abaixo:• Produtos a Gasolina: possuem garantia de 03 (três) meses contadosa partir do término do período legal de garantia, que é de 03 (três) meses, totalizando 06 (seis) meses.• Produtos Elétricos: possuem garantia de 09 (nove) meses contadosa partir do término do período legal de 03(três) meses de garantia, totalizando 12 (doze) meses.

Normas a VerificarDurante o período de garantia, os produtos Huqsvarna serão reparados por qualquer Revendedor/Assistência técnica autorizada (independentemente de ter comercializado ou não o produto), sem que haja custo ao consumidor de peça ou Mão de Obra, desde que constatado um vício ou defeito de fabricação ou de material.

A Husqvarna não reconhece como normal a substituição de peças ou kit's ou conjuntos completos por terceiros ou assistências técnicas não credenciadas.

A Revenda/Assistência técnica deverá conhecer os prazos de garantia de cada produto para avaliação e concessão de reparo ou substituição de qualquer peça que venha a caracterizar um processo de garantia.

Garantias DiferenciadasProdutos Husqvarna com Garantia Diferenciada

Alguns produtos da Husqvarna possuem garantia diferenciada de 12 meses, conforme des-crito abaixo:

• Linha Turf Care• Motores Kohler• Motores Kawasaki• Motores Briggs & Stratton• Caixas de Transmissão (Sistema Hidráulico)

Produtos da linha Turf Care têm garantia completa de 12 meses.Os produtos equipados com os motores Kohler e Kawasaki têm garan-tia de 6 meses, mais 6 meses adicionais para os motores, totalizando 12 meses de garantia para os motores descri-tos acima.

Obs: Legalmente todos os bens duráveis têm garantia de 90 dias. Portanto este prazo de 12 meses é a soma da garantia legal com a contratual.

SOMENTE SUBA E DESÇA LADEIRAS, NUNCA ATRAVESSE-AS.

AVISO: Para evitar lesões graves, suba e desça planos inclinados com seu trator, nun-

ca atra-vesse. Não corte a grama de planos com

inclinação superior a 15 graus. Faça curvas gradual-m

ente para evitar capotamento ou perda de controle. Tom

e muito cui-

dado ao mudar de direção em

planos inclinados.

1.Dobre esta página na linha tracejada indicada acima.2.Segure a página na sua frente de forma que sua ponta esquerda fique paralela ao troncode uma árvore ou outra estrutura vertical.3.Olhe através da página dobrada na direção do plano inclinado que deseja medir.4.Compare o ângulo da página dobrada com o plano inclinado da ladeira.

GUIA DE SUGESTÃO PARA AVISTAR PLANOS INCLINADOS PARA UMA OPERAÇÃO SEGURA

MÁXIMO DE 15 GRAUS

manual do proprietário - images.taqi.com.br · • não corte a grama em marcha a ré, a menos que...

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