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D2203-MAN-0463
CONHEÇA A AMAZÔNIA
Certificado de Garantia
Manual do Proprietário
FOURTRAXTRX350TMTRX350FM
Este manual deve ser considerado parte permanente do seu Fourtrax,devendo permanecer com o mesmo em caso de revenda.
Este Manual do Proprietário apresenta informações sobre os modelosTRX350TM e TRX350FM. Alguns equipamentos e dispositivos descritospodem não se aplicar ao seu modelo em particular. Todas as ilustraçõesestão baseadas no modelo TRX350FM.
Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nestapublicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobreo produto no momento de autorização da impressão. A Moto Honda daAmazônia Ltda. se reserva o direito de alterar as características doquadriciclo a qualquer tempo e sem aviso prévio, sem que por isso incorraem obrigações de qualquer espécie. Esta publicação não pode serreproduzida sem autorização por escrito.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Honda TRX350TM/TRX350FM
FOURTRAX 350
Manual do Proprietário
INTRODUÇÃO
Parabéns pela escolha de um quadriciclo Honda.
Quando você adquire um Honda, você passa a fazer parte de uma famíliamundial de clientes satisfeitos – pessoas que apreciam a reputação daHonda de “construir qualidade” em cada produto.
O seu Honda foi projetado como um quadriciclo recreativo para uso off-roadsomente pelo piloto.
Antes de pilotar, familiarize-se com o seu Fourtrax e com o seufuncionamento. Para proteger o seu investimento, lembre-se de que você éresponsável pela manutenção correta do seu quadriciclo. É claro que amanutenção periódica é fundamental, mas observar as diretrizes deamaciamento e efetuar todas as inspeções antes do uso e as outrasinspeções periódicas detalhadas neste manual também é muito importante.
Recomendamos que você leia este manual do proprietário antes de pilotar oquadriciclo. O manual apresenta muitos fatos, instruções, informações desegurança e dicas úteis.
Sempre que pilotar, faça-o cuidadosamente. Mantendo-se nas trilhasestabelecidas e pilotando somente nas áreas permitidas você ajudará apreservar o meio ambiente, além de manter as áreas para pilotagem off-roadabertas para o futuro.
Se tiver alguma pergunta, ou se necessitar de serviços ou reparos especiais,lembre-se de que a sua concessionária autorizada Honda conhece o seuFourtrax melhor do que ninguém e visa a sua completa satisfação.
Boa pilotagem!
ALGUMAS PALAVRAS SOBRE SEGURANÇA
A sua segurança a e segurança alheia é muito importante. E operar estequadriciclo de forma segura é uma grande responsabilidade.
Para ajudá-lo a tomar as decisões corretas sobre segurança, apresentamosprocedimentos de operação e outras informações importantes nas etiquetasencontradas no quadriciclo e neste manual. Essas informações advertemsobre perigos em potencial que podem causar ferimentos em você e emoutras pessoas.
É claro que não é prático nem possível adverti-lo sobre todos os perigosassociados ao funcionamento e à manutenção do seu Fourtrax. Por isso, usesempre o seu bom senso.
Preste atenção especial às afirmações precedidas das seguintes palavras:
Indica, além da possibilidade de danos ao quadriciclo, risco deferimentos graves ao piloto, se as instruções não forem seguidas.
CUIDADO!
Indica a possibilidade de danos ao quadriciclo, se as instruções nãoforem seguidas.
ATENÇÃO!
NOTA
Apresenta informações úteis.
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ÍNDICE
Informações Importantes de Segurança ........................................................................ 4Etiquetas de Segurança .................................................................................................. 7Localização dos Componentes ..................................................................................... 10Indicadores ..................................................................................................................... 13
Indicador do Nível de Combustível ........................................................................... 16Controles e Dispositivos ................................................................................................ 17
Registro de Combustível ........................................................................................... 17Botão do Afogador ..................................................................................................... 18Interruptor de Ignição ................................................................................................. 19Botão de Partida ......................................................................................................... 20Interruptor do Motor ................................................................................................... 20Interruptor do Farol .................................................................................................... 21Comutador do Farol ................................................................................................... 21Botão de Enriquecimento de Partida ......................................................................... 22Partida Retrátil ............................................................................................................ 22Alavanca do Acelerador ............................................................................................. 23Botão Seletor da Ré ................................................................................................... 24Alavanca do Freio Dianteiro ...................................................................................... 25Alavanca do Freio Traseiro ........................................................................................ 25Pedal do Freio Traseiro .............................................................................................. 25Freio de Estacionamento ........................................................................................... 26Suporte para Mastro de Bandeira ............................................................................. 27Engate para Reboque ................................................................................................ 28Soquete para Acessórios .......................................................................................... 29Caixa Utilitária ............................................................................................................. 31
ANTES DA PILOTAGEMPreparação do Piloto ...................................................................................................... 33
Equipamentos de Proteção ........................................................................................ 33Treinamento do Piloto ................................................................................................. 35Recomendação de Idade ........................................................................................... 36Sem Passageiros ....................................................................................................... 36Não Use Álcool ou Drogas ........................................................................................ 37
Preparação do Quadriciclo ............................................................................................ 38Inspeção Antes do Uso ............................................................................................. 38
Limites e Diretrizes de Carga ........................................................................................ 41Carga .......................................................................................................................... 41Limites de Carga ........................................................................................................ 42Diretrizes de Carga .................................................................................................... 43
Acessórios e Modificações ........................................................................................... 44Acessórios ................................................................................................................. 44Modificações .............................................................................................................. 45
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PILOTAGEM DO SEU FOURTRAXPrecauções Importantes de Segurança ....................................................................... 47
Somente Uso Off-Road ............................................................................................. 47Mantenha as Mãos e os Pés nos Controles ............................................................. 48Controle da Velocidade ............................................................................................... 49Tenha Cuidado em Terrenos Desconhecidos ou Irregulares .................................. 50Não Faça Acrobacias ................................................................................................ 51
Partida e Desligamento do Motor .................................................................................. 52Preparação ................................................................................................................. 52Procedimentos de Partida .......................................................................................... 53Motor Afogado ............................................................................................................ 55Como Desligar o Motor .............................................................................................. 55Uso da Partida Retrátil ............................................................................................... 56
Mudança de Marchas .................................................................................................... 57Pilotagem em Marcha a Ré ........................................................................................... 59Frenagem ....................................................................................................................... 61Pilotagem do seu Fourtrax ............................................................................................ 63
Fazendo Curvas ......................................................................................................... 63Derrapagem ou Deslizamento ................................................................................... 65Subindo Aclives .......................................................................................................... 66Descendo Declives .................................................................................................... 70Ladeando ou Fazendo Curvas em Aclives ............................................................... 71Pilotagem Sobre Obstáculos ..................................................................................... 73Pilotagem Através da Água Doce .............................................................................. 74
Estacionamento ............................................................................................................. 75
MANUTENÇÃO E REPAROSAntes de Fazer a Manutenção do seu FourtraxA Importância da Manutenção ....................................................................................... 77Precauções Relativas à Manutenção ........................................................................... 78
Precauções de Segurança ........................................................................................ 79Tabela de Manutenção ................................................................................................... 80Registro de Manutenção ............................................................................................... 84Preparação para os ServiçosLocalização dos Componentes ..................................................................................... 85Jogo de Ferramentas .................................................................................................... 88Armazenamento do Manual do Proprietário ................................................................. 90Remoção do Assento .................................................................................................... 91Procedimentos para os ServiçosFluidos e FiltrosCombustível ................................................................................................................... 92Óleo e Filtro do Motor .................................................................................................... 95Óleo da Carcaça da Transmissão Final ...................................................................... 101Óleo do Diferencial (somente TRX350FM) ................................................................. 103Filtro de Ar .................................................................................................................... 105
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MotorAcelerador .................................................................................................................... 110Cabo e Botão do Afogador .......................................................................................... 112Embreagem .................................................................................................................. 113Marcha Lenta do Motor e Mistura de Ar-Combustível ............................................... 115Vela de Ignição ............................................................................................................. 117Válvulas ........................................................................................................................ 120Detentor de Fagulha ..................................................................................................... 121ChassiFreios ........................................................................................................................... 122Pneus ........................................................................................................................... 135Protetor do Motor e Placas Protetoras ....................................................................... 144Coifas dos Semi-eixos (somente TRX350FM) ........................................................... 145Parte ElétricaBateria .......................................................................................................................... 146
Cuidados com a Aparência ......................................................................................... 151
DICASPreparação para a Pilotagem ...................................................................................... 156
O que Levar para a Área de Pilotagem ................................................................... 156O que Levar na Trilha ............................................................................................... 157
Transporte do seu Fourtrax ........................................................................................ 158Armazenagem do seu Fourtrax .................................................................................. 159
Preparação para Armazenagem ............................................................................. 160Ativação da Motocicleta ........................................................................................... 162
Você e o Meio Ambiente .............................................................................................. 163
COMO LIDAR COM O INESPERADODiretrizes Gerais ...................................................................................................... 165
Se o Seu Motor Parar de Funcionar ou Não Ligar ..................................................... 167Se o Pneu Furar ........................................................................................................... 170Se o Indicador de Advertência da Temperatura do Óleo do Motorse Acender ................................................................................................................... 173Se um Fusível Queimar ............................................................................................... 174Em Caso de Acidente .................................................................................................. 178Se Você Perder a Chave .............................................................................................. 179Se a Bateria Estiver Fraca (Sem Carga) .................................................................... 180Se um Componente Falhar .......................................................................................... 181
Identificação do Quadriciclo ........................................................................................ 182Preservação do Meio Ambiente .................................................................................. 184Especificações ............................................................................................................. 185Diretrizes de Amaciamento ......................................................................................... 189
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INFORMAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA
O seu Fourtrax pode proporcionar muitos anos de uso e diversão, se vocêassumir a responsabilidade por sua própria segurança e compreender osdesafios que poderá encontrar durante a pilotagem.
Há muito a fazer para proteger a si próprio enquanto pilota. Você encontrarámuitas recomendações úteis ao longo deste manual. As considerações maisimportantes são apresentadas abaixo.
Recomendação de Idade
A idade mínima permitida para pilotar um quadriciclo é 18 anos. Por motivoslegais e de segurança, nunca deixe menores de 18 anos de idade operaremeste quadriciclo.
Use Sempre o Capacete
É fato comprovado: os capacetes reduzem significantemente o número e aseveridade dos ferimentos na cabeça. Portanto, use sempre o capacete. Se oseu capacete for do tipo aberto, use-o em conjunto com óculos apropriados.
O uso de botas reforçadas, luvas e roupas de proteção também éfundamental (página 34).
Nunca Transporte Passageiros no Quadriciclo
O seu Fourtrax foi projetado somente para uma pessoa. Não há alças deassistência, apoios para os pés ou assento para uma segunda pessoa.Portanto, nunca transporte um passageiro. Ele pode interferir em suahabilidade para se mover para manter o equilíbrio e controle do quadriciclo.
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Uso Somente Off-Road
O seu Fourtrax foi projetado e fabricado somente para uso off-road. Os pneusnão foram feitos para vias pavimentadas e o quadriciclo não possui piscas eoutros dispositivos necessários para o uso em vias públicas. Se necessitaratravessar uma estrada pavimentada ou pública, desça e empurre oquadriciclo.
Aprenda e Pratique
Mesmo que tenha pilotado outros quadriciclos, familiarize-se com ofuncionamento e manuseio do seu Fourtrax. Pratique em local seguro atéadquirir habilidade e se acostumar com o tamanho e peso do quadriciclo.
Atenção para os Perigos do Off-Road
O terreno pode apresentar uma variedade de desafios durante a pilotagemoff-road. Observe cuidadosamente o terreno quanto a curvas inesperadas,declives acentuados, pedras, raízes e outros perigos. Sempre mantenha umavelocidade baixa para que tenha tempo de ver esses perigos e reagir a eles.
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Pilote Dentro dos Seus Limites
Ultrapassar os limites é outra causa de acidentes com quadriciclos. Nuncapilote além de sua habilidade pessoal nem mais rápido do que as condiçõespermitem. Lembre-se de que o álcool, as drogas, o cansaço e a falta deatenção podem reduzir significantemente a sua habilidade para tomardecisões corretas e pilotar com segurança.
Não Beba e Pilote
Álcool e direção não combinam. Mesmo uma única dose pode reduzir a suacapacidade de reagir a mudanças nas condições e o seu tempo de reaçãodiminui com cada dose adicional. Portanto, não beba e pilote, e não deixeseus amigos beberem e pilotarem.
Mantenha o seu Honda em Condições Seguras
É importante executar corretamente a manutenção do seu Fourtrax emantê-lo em condições seguras de funcionamento. A quebra de algumcomponente pode ser difícil, especialmente se você estiver longe de suabase. Para ajudar a evitar problemas, sempre inspecione o seu Fourtraxantes de pilotar e efetue todos os serviços de manutenção recomendados.
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ETIQUETAS DE SEGURANÇA
O Fourtrax apresenta várias etiquetas de segurança que contêm informaçõesessenciais. Todos que pilotarem este quadriciclo devem ler e compreenderestas advertências antes de conduzi-lo.
As etiquetas devem ser consideradas peças permanentes do quadriciclo.Caso uma etiqueta se solte ou fique ilegível, procure sua concessionáriaautorizada Honda para substituí-la.
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ETIQUETA DE ADVERTÊNCIA DO PASSAGEIRO
ETIQUETA DE ADVERTÊNCIA DOSPNEUS E EXCESSO DE CARGA
ETIQUETA DO BAGAGEIRO DIANTEIRO
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ETIQUETA DE ADVERTÊNCIA DAS INFORMAÇÕESDE FRENAGEM 4WD (SOMENTE TRX350FM)
ETIQUETA DE ADVERTÊNCIADO ENGATE PARA REBOQUE
ETIQUETA DE ADVERTÊNCIADO BAGAGEIRO TRASEIRO
ETIQUETA DE ADVERTÊNCIADA IDADE RECOMENDADA
ETIQUETA DE ADVERTÊNCIA GERAL
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LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
ALAVANCA DO FREIOTRASEIRO/FREIO DEESTACIONAMENTO
INTERRUPTORDO FAROL
INTERRUPTORDO MOTOR
COMUTADOR DO FAROL
BOTÃO DE PARTIDA
BOTÃO SELETOR DA RÉBOTÃO DO AFOGADOR
INDICADOR DO NÍVELDE COMBUSTÍVEL
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
ALAVANCA DOACELERADOR
ALAVANCA DOFREIO DIANTEIRO
INDICADORES
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SUPORTE PARAMASTRO DEBANDEIRA
BAGAGEIRO TRASEIRO
ALAVANCADE TRAVA DOASSENTO
TAMPA DO BOCAL DEABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
RESERVATÓRIO DE FLUIDODO FREIO DIANTEIRO
BAGAGEIRO DIANTEIRO
PARTIDA RETRÁTIL
PEDAL DE APOIO DIREITO
PEDAL DOFREIO TRASEIRO
VARETA MEDIDORADO NÍVEL DE ÓLEO
FARÓIS
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SOQUETE PARAACESSÓRIOS
REGISTRO DECOMBUSTÍVEL
CAIXA UTILITÁRIA
COMPARTIMENTO DO JOGODE FERRAMENTAS E DOMANUAL DO PROPRIETÁRIO
TAMPA DO GARGALO DEABASTECIMENTO DE ÓLEO
PEDAL DE CÂMBIO
PEDAL DEAPOIOESQUERDO
ENGATE PARAREBOQUE
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INDICADORES
Os indicadores do seu Fourtrax mantêm você informado, advertem sobrepossíveis problemas e tornam a pilotagem mais segura e agradável.
Consulte os indicadores freqüentemente. Suas funções são descritas naspáginas seguintes.
INDICADORDA RÉ
INDICADOR DEPONTO MORTO
INDICADOR DE ADVERTÊNCIADA TEMPERATURA DO ÓLEODO MOTOR
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Verificação das Lâmpadas
O indicador de advertência da temperatura do óleo do motor se acendequando o interruptor de ignição é colocado na posição ON ( I ) para verificaro seu funcionamento. Isso não é indicação de um problema. Ele permaneceaceso até o motor ser acionado. Veja a tabela na página seguinte.
Quando aplicável, os indicadores da ré ou de ponto morto se acendemquando o interruptor de ignição é colocado na posição ON ( I ) epermanecem acesos até a transmissão ser tirada dessas posições.
Se um desses dois indicadores não se acender conforme descrito, procureuma concessionária autorizada Honda para verificar quanto à lâmpadaqueimada ou outros problemas.
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1 Indicador da ré Acende-se quando a transmissão está em marcha aré.
2 Indicador de Acende-se quando a transmissão está em ponto morto.ponto morto
3 Indicador de Acende-se quando o óleo do motor atinge umaadvertência da temperatura muito alta que pode afetar a vida útil dotemperatura do motor.óleo do motor Se o indicador se acender durante a condução, pare
imediatamente o quadriciclo, desligue o motor e deixe-oesfriar naturalmente. Consulte Se o Indicador deAdvertência da Temperatura do Óleo do Motor seAcender na página 174.
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FAIXA VERMELHAPONTEIRO DOINDICADOR
INDICADOR DO NÍVELDE COMBUSTÍVEL
O indicador do nível de combustível mostra a quantidade aproximada decombustível disponível. Na posição F (cheio), a capacidade do tanque decombustível, inclusive reserva, é de 13,9 litros .
Quando o ponteiro do indicador atinge a faixa vermelha, isso indica que onível do combustível está baixo e o tanque deve ser reabastecido logo quepossível. A quantidade de combustível remanescente no tanque quando oponteiro atinge a faixa vermelha é de aproximadamente 3,1 litros .
Indicador do Nível de Combustível
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LADO ESQUERDO
Registro de Combustível
CONTROLES E DISPOSITIVOS
O registro de combustível localiza-se no lado esquerdo da cobertura dotanque de combustível e possui três posições. Ele é utilizado para controlar ofluxo de combustível do tanque para o carburador.
ON – posição normal para condução.
OFF – para estacionamento, armazenamento e transporte.
RES – combustível extra para ser utilizado até o próximo posto de serviçopara reabastecimento.
Combustível de Reserva
Após reabastecer, verifique se o registro de combustível está na posição ON.Se permanecer na posição RES, você poderá ficar sem combustível e nãohaverá nenhuma reserva.
Para mais informações sobre o reabastecimento do seu Fourtrax, consulte apágina 93.
REGISTRO DECOMBUSTÍVEL
ON OFF RES
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GUIDÃO ESQUERDO
Botão do Afogador
O botão do afogador pode ser utilizado ao dar partida no motor. Consulte apágina 53.
BOTÃO DO AFOGADOR(A)
(B)
(A) Totalmente ON (acionado)
(B) Totalmente OFF (não acionado)
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O interruptor de ignição é utilizado para dar partida e parar o motor(página 52). Insira a chave e gire-a para a direita para a posição ON ( I ).
Interruptor de Ignição
Posição da chave Função
ON ( I ) Os circuitos elétricos estão ligados.
OFF ( O ) Os circuitos elétricos estão desligados.
CENTRO DO GUIDÃO
I – ON
O – OFF
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
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GUIDÃO ESQUERDO
Botão de Partida
BOTÃO DE PARTIDAINTERRUPTOR DO MOTOR
O interruptor do motor é utilizado para desligar o motor numa emergência.Para acioná-lo, coloque o interruptor numa das posições . O interruptordeve estar na posição para dar partida no motor e deve, normalmente,permanecer em mesmo quando o motor estiver desligado (O).
Se parar o seu Fourtrax com o interruptor do motor posicionado em e ointerruptor de ignição ligado ( I ), a bateria descarregará. Certifique-se de queo interruptor de ignição esteja desligado (O), a fim de evitar que isso ocorra.
Interruptor do Motor
O botão de partida é utilizado para dar partida no motor. Pressione o botãopara acionar o motor. Consulte Procedimentos de Partida, página 53.
Quando o botão de partida é pressionado, o motor de partida gira o motor doquadriciclo. O motor de partida não irá funcionar se o interruptor do motorestiver na posição quando o botão de partida for pressionado.
Partida
Desligado
Ligado
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Interruptor do Farol •••••
O interruptor do farol é utilizado para ligar ( ) ou desligar ( • ) o farol. Paraoperá-lo, coloque o interruptor em ou • .
INTERRUPTORDO FAROL
COMUTADOR DO FAROL
Utilize o comutador para selecionar o farol alto ou o farol baixo. Para operá-lo, coloque o interruptor em para farol alto ou em para farol baixo.
Comutador do Farol
Ligado
Desligado
Alto
Baixo
•••••
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O botão de enriquecimento de partida está localizado sobre a cuba da bóiado carburador. Esse botão pode ser utilizado ao acionar o motor, quando atemperatura do ar estiver muito baixa (– 15°C). Consulte Procedimentos dePartida, página 53.
LADO DIREITO
Partida Retrátil
A partida retrátil é utilizada para acionar o motor quando a bateria estádescarregada. Consulte Uso da Partida Retrátil, página 56.
PARTIDA RETRÁTIL
Botão de Enriquecimento de Partida
BOTÃO DE ENRIQUECIMENTODE PARTIDA
LADO ESQUERDO
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GUIDÃO DIREITO
Alavanca do Acelerador
O acelerador controla as rotações do motor. Para aumentar as rotações domotor, pressione a alavanca do acelerador com o dedo polegar. Para reduziras rotações, pare de pressionar a alavanca. O acelerador retornaráautomaticamente para a posição fechada (marcha lenta) ao soltar aalavanca.
(A) Para abrir o acelerador
ALAVANCA DOACELERADOR
(A)
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O botão seletor da ré está localizado sobre a alavanca do freio traseiro. Ele éutilizado para engatar a ré.
Para engatar a ré, primeiro pare completamente o Fourtrax e certifique-se deque a transmissão esteja em ponto morto, observando se o indicador deponto morto se acende. Enquanto pressiona o botão seletor da ré, acione aalavanca do freio traseiro e então pressione o pedal de câmbio para baixo.Consulte Pilotagem em Marcha a Ré, página 59.
GUIDÃO ESQUERDO
Botão Seletor da Ré
BOTÃO SELETOR DA RÉ
ALAVANCA DOFREIO TRASEIRO
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A alavanca do freio dianteiro é utilizada para diminuir a velocidade ou pararo Fourtrax. Para acionar o freio, pressione a alavanca. Para maisinformações sobre técnicas de frenagem, consulte a página 61.
Alavanca do Freio Dianteiro
A alavanca do freio traseiro é utilizada para diminuir a velocidade ou parar oFourtrax. Para acionar o freio, pressione a alavanca. Para mais informaçõessobre técnicas de frenagem, consulte a página 61.
Alavanca do Freio Traseiro
O pedal do freio traseiro é utilizado para diminuir a velocidade ou parar oFourtrax. Para acionar o freio, pressione o pedal. Para mais informaçõessobre técnicas de frenagem, consulte a página 61.
Pedal do Freio Traseiro
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GUIDÃO ESQUERDO
Freio de Estacionamento
A alavanca do freio traseiro apresenta uma alavanca de trava que permiteque ela seja utilizada como freio de estacionamento. Para acionar o freio deestacionamento, pressione a alavanca do freio traseiro com a mão esquerdae trave-a com a alavanca de trava usando a mão direita. ConsulteEstacionamento, página 75.
As lanternas traseiras/luzes de freio são ligadas quando o freio deestacionamento é acionado. Ao utilizar o freio de estacionamento, certifique-se de desligar o interruptor de ignição para evitar que a bateria descarregue.
ALAVANCADE TRAVA
(A)
ALAVANCA DO FREIOTRASEIRO/FREIO DEESTACIONAMENTO
(A) Travar
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TRASEIRO DIREITO
Suporte para Mastro de Bandeira
Os mastros de bandeiras são equipamentos opcionais disponíveis em suaconcessionária Honda. Para fixar o mastro da bandeira no suporte, siga asinstruções disponíveis no kit do suporte.
SUPORTE PARAMASTRO DE BANDEIRA
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TRASEIRA
Engate para Reboque
O engate para reboque está localizado no alojamento do eixo traseiro. Parautilizar o engate, será necessária uma esfera de tamanho apropriado deacordo com as especificações do fabricante do reboque.
Para fixar a esfera e engatar apropriadamente o reboque, siga as instruçõesdo fabricante do reboque. Para informações sobre os limites de carga ediretrizes operacionais, consulte a página 42.
ENGATE PARA REBOQUE
ESFERA
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PÁRA-LAMA DIANTEIRO ESQUERDO
Soquete para Acessórios
TAMPA
PÁRA-LAMA DIANTEIRO
SOQUETE PARAACESSÓRIOS
O soquete para acessórios está fixado do lado esquerdo do pára-lamadianteiro. Você pode utilizá-lo para alimentar uma lâmpada, holofote,equipamento de rádio, telefone celular, etc.
Para utilizar o soquete para acessórios, ligue o interruptor de ignição ( I ) edê partida no motor. Em seguida, desligue os faróis ( • ) e abra a tampa dosoquete para acessórios.
Não conecte nenhum acessório que gere calor, tal como acendedor decigarro, pois o soquete poderá ser danificado.
ATENÇÃO!
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Certifique-se de que o motor esteja ligado e os faróis estejam apagadosantes de usar o soquete para acessórios; caso contrário, a bateria poderá sedescarregar.
A capacidade nominal do soquete para acessórios é de 12 VCC, 120 Watts(10 A), ou menos. Caso você ultrapasse este limite, o fusível poderá queimar.Consulte Se um Fusível Queimar, página 175.
Ao terminar de utilizar o acessório, desconecte-o e feche a tampa do soquetepara acessórios.
Ao lavar o seu Fourtrax, tenha cuidado para que a água não atinja o soquetepara acessórios.
31
A caixa utilitária está localizada no lado esquerdo do tanque de combustível.Guarde objetos leves e pequenos nessa caixa.
Para abrir, levante o anel D da trava. Gire-o no sentido anti-horário até quese solte. Remova a tampa da caixa.
Para fechar, posicione a tampa e gire o anel D no sentido horário atétravá-la.
LADO ESQUERDO
Caixa Utilitária
CAIXAUTILITÁRIA
ANEL D
TAMPA
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ANTES DA PILOTAGEM
Antes de pilotar o quadriciclo, você e a sua Honda devem estar preparados.Para ajudá-lo nessa preparação, este seção discute como avaliar se você eseu quadriciclo estão prontos, que itens devem ser verificados em seuFourtrax e quais ajustes devem ser feitos para o seu conforto, conveniência esegurança. Esta seção também inclui informações importantes sobre carga.
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Para a sua segurança, sempre utilize um capacete aprovado ao pilotar o seuFourtrax. Você também deve sempre usar óculos ou proteção facial, botas,luvas, camisa com mangas longas ou jaqueta e calças compridas.
Embora uma proteção completa não seja possível, usar os equipamentosadequados pode reduzir a chance de ferimentos durante a pilotagem.
Veja, abaixo, algumas sugestões para ajudá-lo a escolher os equipamentosadequados.
Capacetes e Proteção para os Olhos
Seu capacete é o equipamento mais importante porque oferece a melhorproteção contra ferimentos na cabeça. Ele deve se encaixar na sua cabeçade forma segura e confortável.
Equipamentos de Proteção
PREPARAÇÃO DO PILOTO
Antes de pilotar seu Foutrax pela primeira vez, você deve:• Ler cuidadosamente este manual do proprietário e todas as etiquetas do
seu Fourtrax.• Certificar-se de entender todas as mensagens de segurança.• Saber como operar todos os controles.
Antes de cada pilotagem, certifique-se de:• Sentir-se bem e estar em boas condições físicas e mentais.• Usar um capacete aprovado (com a cinta e fivela bem apertadas), em
conjunto com proteção para os olhos e roupas protetoras.• Não consumir álcool ou drogas.
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Pilotar o Fourtrax sem usar um capacete aprovado, proteção para osolhos e roupas protetoras pode aumentar as chances de ferimentosgraves ou fatais em caso de acidente.
Use sempre um capacete aprovado de tamanho apropriado para a suacabeça e use proteção para os olhos (óculos ou protetor facial), luvas,botas, camisa de mangas longas ou jaqueta e calças compridas.
CUIDADO!
Um capacete aberto oferece alguma proteção, mas um fechado oferecemais. Sempre use um óculos ou protetor facial para proteger seus olhos eajudar a sua visão.
Equipamento Adicional
Além do capacete e da proteção para os olhos, também recomendamos:
• Botas reforçadas para uso off-road para ajudar a proteger seus pés,tornozelo e pernas.
• Luvas para uso off-road para ajudar a proteger suas mãos.
• Calças apropriadas com joelheiras e reforço no quadril, blusa comcotoveleira e protetor no peito e nos ombros.
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Desenvolver suas habilidades de pilotagem é um processo constante.Mesmo que já tenha conduzido outros quadriciclos, familiarize-se com ofuncionamento e manuseio deste. Pratique a pilotagem do Fourtrax em umaárea segura a fim de melhorar suas habilidades. Não pilote em terrenosirregulares até que se acostume aos controles do quadriciclo e se sintaconfortável com seu tamanho e peso.
Treinamento do Piloto
Operar este quadriciclo sem a instrução adequada pode aumentar orisco de um acidente sério ou fatal.
Pilotos iniciantes e inexperientes devem completar o curso de treina-mento oferecido pela Honda. Eles devem, então, praticar periodicamenteas técnicas aprendidas no curso e os procedimentos de operação des-critos no Manual do Proprietário.
CUIDADO!
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Este Fourtrax foi projetado para transportar somente o piloto. O assento foiplanejado para permitir que o piloto mude a posição do corpo e não paratransportar passageiros. Nunca transporte um passageiro em seu Fourtrax,nem no assento nem sobre os bagageiros dianteiro e traseiro.
Sem Passageiros
A idade mínima permitida para pilotar um quadriciclo é 18 anos. Por motivoslegais e de segurança, nunca deixe menores de 18 anos de idade operaremeste quadriciclo.
Recomendação de Idade
Uma criança usando um quadriciclo não recomendado para sua idadepode perder o controle do veículo durante a pilotagem, resultando emferimentos sérios ou fatais.
Um menor de 18 anos nunca deve operar quadriciclos com um motormaior que 90 cc.
CUIDADO!
Transportar um passageiro neste quadriciclo reduz drasticamente suahabilidade de equilibrar e controlar o veículo e pode causar uma coli-são, resultando em ferimentos sérios ou fatais.
Nunca transporte um passageiro neste quadriciclo.
CUIDADO!
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O álcool, as drogas e o Fourtrax não combinam. Mesmo uma pequenaquantidade de álcool pode prejudicar sua habilidade para operar oquadriciclo de forma segura. Da mesma forma, as drogas, mesmo queprescritas por um médico, podem ser perigosas durante a pilotagem doFourtrax. Consulte o seu médico para certificar-se de que é seguro pilotar oquadriciclo após tomar algum medicamento.
Não Use Álcool ou Drogas
Pilotar este quadriciclo após o consumo de álcool ou drogas pode afe-tar seriamente sua avaliação, causar uma reação mais lenta, afetarseu equilíbrio e percepção e resultar em acidente.
Nunca consuma álcool ou drogas antes ou durante a pilotagem destequadriciclo.
CUIDADO!
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Verifique os seguintes itens antes de pilotar seu Fourtrax:
Nível de óleo do motor Verifique o nível de óleo do motor e adicione,caso seja necessário (página 97). Verifiquequanto a vazamentos.
Nível de combustível Abasteça o tanque de combustível quandonecessário (página 93). Certifique-se de quea tampa do tanque esteja seguramentefechada. Verifique se há vazamentos.
Inspeção Antes do Uso
Inspecionar este quadriciclo de forma inadequada ou não corrigir umproblema antes da pilotagem podem resultar em um acidente sério oufatal.
Sempre inspecione o quadriciclo antes de cada uso e corrija qualquerproblema.
CUIDADO!
PREPARAÇÃO DO QUADRICICLO
Sempre inspecione o seu Fourtrax antes de pilotá-lo e certifique-se decorrigir qualquer problema encontrado. A inspeção antes do uso é muitoimportante não apenas por questões de segurança, mas também porqueuma pane ou mesmo um pneu furado podem ser grandes inconveniências.
Caso o seu Fourtrax tenha capotado ou se envolvido numa colisão, não opilote até que ele seja inspecionado por uma concessionária autorizadaHonda. Pode haver danos ou outros problemas que você não consigadetectar.
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Pneus Utilize um medidor para verificar a pressãodos pneus. Ajuste, se necessário.Certifique-se de que não haja danos oudesgaste excessivo (página 139).
Coifas dos semi-eixos Verifique quanto a danos (página 145).(apenas TRX350FM)
Porcas e parafusos Verifique as rodas para certificar-se de que asporcas dos eixos estejam apertadas. Verifiquese todas as outras porcas, parafusos efixadores estão firmemente apertados.
Parte inferior do chassi e Verifique e remova toda sujeira, vegetaçãosistema de escapamento ou outros fragmentos que podem causar
danos ou interferir no funcionamento corretodo quadriciclo.
Tubo de drenagem da Verifique se há depósitos no tubo decarcaça do filtro de ar drenagem. Se necessário, limpe-o
(página 109) e inspecione a carcaça do filtrode ar.
Vazamentos, peças soltas Faça uma inspeção visual de seu quadriciclo,procurando alguma irregularidade, como umvazamento ou um cabo solto.
Cabos Verifique se há desgaste no alojamento doscabos. Verifique se há folga nas conexões.Substitua ou aperte, se necessário.
Faróis Certifique-se de que os faróis, as luzes defreio e as lanternas traseiras estejamfuncionando adequadamente.
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Se estiver levando carga, verifique os itens abaixo:
Limites de carga Assegure-se de não exceder os limites decarga (página 42).
Carga Verifique se a carga está segura.
Verifique os itens abaixo depois de sentar em seu quadriciclo:
Acelerador Verifique a folga livre e ajuste, se necessário.Acione o acelerador para certificar-se deque o cabo não esteja engripado neminterfira no funcionamento suave do aceleradorem todas as posições do guidão (página 110).
Freios Acione a alavanca dos freios dianteiro etraseiro e pise no pedal do freio traseiro paraverificar se os controles funcionam normalmente.Verifique se a folga livre está adequada(páginas 125, 129 e 131). Certifique-se deque não há vazamento de fluido de freio.
Alavanca auxiliar da ré Verifique a folga livre e ajuste, se necessário(página 114). Certifique-se de que a alavancafunciona suavemente sem engripar.
Interruptor do farol e Verifique se estão funcionandocomutador do farol adequadamente (página 21).
Interruptor do motor Verifique se está funcionandoadequadamente (página 20).
Guidão Verifique se as rodas giram adequadamenteao mover o guidão.
Lembre-se de solucionar qualquer problema encontrado ou solicite que umaconcessionária autorizada Honda o corrija antes da pilotagem.
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Sobrecarregar o quadriciclo, carregá-lo de forma incorreta outransportar um passageiro podem causar um acidente sério ou fatal.
Siga todos os limites de carga e outras diretrizes de carga destemanual.
CUIDADO!
Quanto peso é colocado no quadriciclo e como este peso é distribuído sãoitens importantes para a sua segurança. Caso decida transportar carga, leiaas informações abaixo.
Carga
LIMITES E DIRETRIZES DE CARGA
Este quadriciclo foi projetado para transportar somente o piloto. Ele não foiprojetado para transportar um passageiro. É possível transportar carga nosbagageiros, entretanto transportar um passageiro ou carga em qualqueroutro lugar pode interferir no seu equilíbrio e controle do quadriciclo.
Além disso, exceder os limites de peso ou transportar uma carga semequilíbrio pode afetar seriamente o manuseio, a frenagem e a estabilidadede seu quadriciclo. Instalar acessórios ou fazer modificações que alterem oprojeto e o desempenho deste quadriciclo também diminuem a segurança.Além disso, o peso de qualquer acessório reduzirá a carga máxima que estequadriciclo pode transportar.
Consulte, abaixo, informações mais específicas sobre limites de carga,acessórios e modificações.
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Consulte, abaixo, os limites de carga para o seu Fourtrax:
Existem limites para a carga a ser transportada em seu Fourtrax e a serrebocada num trailer.
Os limites de carga abaixo aplicam-se somente ao equipamento-padrão.Qualquer modificação em seu Fourtrax, o uso de equipamentos nãoespecificados ou a pilotagem em terrenos que não sejam planos e regularespodem reduzir ainda mais esses limites.
Capacidade máxima de cargaTRX350TM: máximo de 210 kgTRX350FM: máximo de 220 kg(Peso combinado do piloto, todos os acessórios e carga)
Limite de peso do bagageiro dianteiro: Máximo de 30 kgLimite de peso do bagageiro traseiro: Máximo de 60 kgLimite de peso para reboque: Máximo de 385 kgf (3.776 N)(Peso combinado do reboque e de toda a carga do reboque)
Peso da haste do reboque: Máximo recomendado de 14 kgf (137 N)(Peso na haste do reboque)
Peso da haste do reboque combinado com a carga traseira: Máximo de 60 kg(Peso combinado da haste do reboque e da carga sobre o bagageiro traseiro)
O peso da haste do reboque pode ser medido com uma balança comum.Coloque a balança debaixo da haste do reboque, utilizando um macacopara haste ou outro suporte para manter o trailer nivelado.
O peso dos acessórios adicionados reduzirá o peso máximo de carga quevocê pode transportar.
Limites de Carga
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Transportar carga ou rebocar um trailer irá afetar a maneira como seuFourtrax se comporta, além de reduzir significativamente sua capacidade deaceleração, frenagem, realização de curvas e outras manobras.
Certifique-se de seguir os limites de carga e observar as seguintes diretrizes:
• Verifique se os pneus estão inflados na pressão correta.
• Não coloque carga em nenhum outro local do Fourtrax além dosbagageiros dianteiro e traseiro. Caso contrário, a estabilidade deoperação do quadriciclo pode ser prejudicada.
• Nunca pilote com um passageiro sobre o bagageiro dianteiro ou traseiro.O Fourtrax não foi projetado para transportar passageiros.
• Não reboque nenhum outro veículo ou trailer com uma corda ou cabofixado ao bagageiro traseiro. Utilize o engate para reboque.
• Coloque a carga sobre o bagageiro traseiro, posicionada o mais à frentepossível. Certifique-se de que a carga colocada sobre o bagageirodianteiro não interfira nos movimentos do guidão.
• Não permita que a carga ultrapasse as bordas dos bagageiros dianteiroe traseiro.
• Certifique-se de que toda a carga esteja bem presa antes de iniciar apilotagem.
• Distribua o peso da carga igualmente nos dois lados.
• Nunca exceda o limite máximo de peso.
• Ao rebocar um trailer, tome cuidado para manter o equilíbrio e aestabilidade. Distribua a carga entre a dianteira e a traseira do trailer, demodo a obter o peso recomendado para a haste do reboque.
• Considere a necessidade de uma distância maior para acelerar, parar efazer curvas sempre que transportar carga ou rebocar um trailer.
• Evite pilotar em aclives acentuados quando estiver transportando cargaou rebocando um trailer.
• Nunca ladeie uma encosta quando estiver rebocando um trailer.
Diretrizes de Carga
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Utilize acessórios genuínos Honda, que foram especificamente projetadospara este quadriciclo e testados nele. Como a Honda não pode testar todosos outros acessórios existentes, você é o único responsável por selecionar,instalar e utilizar adequadamente acessórios não genuínos.
Procure uma concessionária Honda para assistência e sempre siga asdiretrizes a seguir:
1. Inspecione cuidadosamente os acessórios para certificar-se de que osfaróis não sejam obstruídos, e para que não haja redução na alturamínima do solo ou no curso da suspensão, direção ou outros controles.
2. Certifique-se de que os acessórios não interfiram no deslocamento doseu corpo sobre o assento nem na operação dos controles utilizando asmãos e os pés.
3. Não instale equipamentos elétricos que excedam a capacidade dosistema elétrico do quadriciclo (página 188). Um fusível queimado podeimpedir o funcionamento dos faróis ou diminuir a potência do motor(página 175).
Acessórios
A instalação inadequada de acessórios ou modificações efetuadas noquadriciclo podem causar mudanças no manuseio, aumentando osriscos de acidentes graves ou fatais.
Siga todas as instruções deste manual com relação aos acessórios eàs modificações.
CUIDADO!
ACESSÓRIOS E MODIFICAÇÕES
Modificar o Fourtrax ou remover os equipamentos originais pode torná-loinseguro.
Antes de considerar qualquer modificação ou instalação de acessórios, leiaas informações abaixo.
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Não remova nenhum equipamento original ou modifique seu Fourtrax deforma a alterar seu projeto ou operação. Tais mudanças poderiam afetarseriamente o manuseio, a estabilidade e a frenagem de seu quadriciclo,tornando-o inseguro para pilotagem.
Remover ou modificar os faróis, o sistema de escapamento, o sistema decontrole de emissões ou algum outro equipamento também pode tornar oseu Fourtrax ilegal.
Modificações
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PILOTAGEM DO SEU FOURTRAX
Esta seção do Manual do Proprietário apresenta informações sobre comopilotar seguramente o seu Fourtrax, inclusive como dar partida e desligar omotor e como usar o acelerador e os freios. Também apresenta informaçõesimportantes sobre como transportar carga.
Para proteger seu novo motor e conseguir um ótimo desempenho e vida útil,consulte as Diretrizes de Amaciamento na página 189.
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O Fourtrax e seus pneus foram projetados e fabricados somente para usooff-road e não em vias pavimentadas. A pilotagem em vias pavimentadaspode afetar o manuseio e o controle. Não pilote o seu Fourtrax em viaspavimentadas.
Somente Uso Off-Road
Pilotar este quadriciclo em superfícies pavimentadas pode afetarseriamente o manuseio e o controle do Fourtrax, podendo fazer comque ocorra perda de controle.
Nunca pilote o quadriciclo em superfícies pavimentadas, incluindocalçadas, entradas de veículos, estacionamentos e ruas.
CUIDADO!
PRECAUÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA
Antes de pilotar seu Fourtrax pela primeira vez, consulte InformaçõesImportantes de Segurança na página 4, e a seção Antes da Pilotagem napágina 32.
Mesmo que já tenha pilotado outros quadriciclos, reserve algum tempo parafamiliarizar-se com o funcionamento e manuseio do Fourtrax. Pratique emum lugar seguro até desenvolver mais habilidades e acostumar-se aotamanho e ao peso do Fourtrax.
Quando pilotar o veículo off-road, lembre-se também de sempre obedecer asleis e os regulamentos sobre pilotagem off-road. Obtenha permissão parapilotar em propriedades particulares. Evite propriedades particulares eobedeça os sinais de “entrada proibida”.
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Operar o Fourtrax em ruas públicas ou rodovias pode causar umacolisão.
Nunca opere o Fourtrax em ruas públicas ou rodovias, mesmo queestas não sejam pavimentadas.
CUIDADO!
Tirar as mãos do guidão ou os pés dos pedais de apoio durante aoperação pode reduzir sua habilidade para controlar o quadriciclo, oque pode fazer com que você perca o equilíbrio e caia do quadriciclo.
Mantenha sempre as duas mãos no guidão e os pés nos pedais deapoio de seu quadriciclo durante o funcionamento.
CUIDADO!
Mantenha sempre as duas mãos no guidão e os dois pés nos pedais deapoio ao pilotar o seu Fourtrax. Isso é importante para manter o seuequilíbrio e o controle do quadriciclo. Tirar mesmo que uma só mão doguidão ou um pé dos pedais de apoio pode reduzir sua habilidade paracontrolar o quadriciclo, o que pode fazer com que você perca o equilíbrio ecaia do quadriciclo.
Mantenha as Mãos e os Pés nos Controles
Nunca pilote um quadriciclo em rodovias e ruas públicas, mesmo que estasnão sejam pavimentadas. Outros motoristas podem ter dificuldade para ver edesviar, o que poderia resultar em colisão.
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Pilotar este quadriciclo em velocidades excessivas aumenta apossibilidade de perda de controle do quadriciclo, resultando em umacidente.
Pilote sempre numa velocidade que seja adequada para o quadriciclo,terreno, visibilidade e outras condições de pilotagem. Leve em contatambém sua experiência.
CUIDADO!
Pilotar em velocidades excessivas aumenta a possibilidade de um acidente.Ao escolher a velocidade adequada, é preciso considerar a capacidade doquadriciclo, o terreno, a visibilidade e outras condições de funcionamento,além de sua habilidade e experiência.
Controle da Velocidade
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Pilotar o Fourtrax em terrenos desconhecidos sem o devido cuidadopode resultar num capotamento ou perda de controle.
Em terrenos desconhecidos, pilote sempre lentamente e com muitocuidado. Esteja sempre atento às mudanças nas condições dosterrenos.
CUIDADO!
Antes de pilotar em uma área nova, inspecione completamente o terreno.Não pilote em alta velocidade em terrenos desconhecidos ou onde avisibilidade é limitada (você pode passar por cima de pedras escondidas,obstáculos ou buracos e não ter tempo para reagir).
Tenha Cuidado em Terrenos Desconhecidos ou Irregulares
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Tentar “empinar”, saltar ou efetuar outras acrobacias aumenta aschances de um acidente, incluindo capotamento.
Nunca tente acrobacias, tais como “empinar” ou saltar. Não tente seexibir.
CUIDADO!
Pilotar o Fourtrax em terrenos excessivamente irregulares,escorregadios ou com muita areia ou pedregulhos sem o devidocuidado pode causar perda de tração ou do controle do quadriciclo,o que pode resultar em um acidente, incluindo capotamento.
Não opere em terrenos excessivamente irregulares, escorregadios oucom muita areia ou pedregulhos até que tenha adquirido e praticado astécnicas necessárias para controlar o quadriciclo em tais locais. Sejasempre cuidadoso ao pilotar nesses tipos de terreno.
CUIDADO!
Você deve sempre operar seu Fourtrax de maneira segura. Ao pilotar,sempre mantenha as quatro rodas no chão.
Não Faça Acrobacias
Nuca exceda o seu limite de visibilidade. Mantenha uma distância seguraentre o seu Fourtrax e os outros veículos off-road. Esteja sempre atento etenha muito cuidado em terrenos irregulares, escorregadios ou com muitaareia ou pedregulhos.
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Preparação
PARTIDA E DESLIGAMENTO DO MOTOR
Sempre siga o procedimento de partida adequado descrito abaixo.
Para a sua segurança, evite dar partida ou acionar o motor em áreasfechadas, como uma garagem. O escapamento do seu Fourtrax contém gásmonóxido de carbono venenoso, que pode se espalhar rapidamente emuma área fechada e causar doença ou morte.
1. Escolha uma superfície plana e trave o freio de estacionamento(página 26) antes de acionar o motor.
2. Abra o registro de combustível e ligue o interruptor de ignição.
Certifique-se de que:• a transmissão esteja em ponto morto, verificando se o indicador de
ponto morto está aceso.• o interruptor do motor esteja na posição .
O indicador de advertência da temperatura do óleo do motor deve se apagaralguns segundos depois de o motor ser acionado.
REGISTRO DECOMBUSTÍVEL
INTERRUPTORDE IGNIÇÃO
INDICADOR DE PONTO MORTO
INTERRUPTORDO MOTOR
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Para acionar um motor quente, siga o procedimento de partida para“Temperaturas Elevadas”.
O motor de partida somente será acionado com a transmissão em ponto morto.
Temperatura Normal (10° – 35°C)
GUIDÃO ESQUERDO
Procedimentos de Partida
(A) Totalmente ON
(B) Totalmente OFF
BOTÃO DO AFOGADOR
(A)(B)
1. Se o motor estiver frio, puxe o botão do afogador para a posiçãototalmente ON (A).
2. Pressione o botão de partida, sem acionar o acelerador.
NOTAPressionar o botão da partida elétrica por mais de 5 segundos podesuperaquecer o motor de partida, danificando-o. Solte o botão de partidapor, aproximadamente, 10 segundos antes de pressioná-lo novamente.
3. Imediatamente após o acionamento do motor, controle o botão doafogador de modo a manter a marcha lenta estável.
4. Continue aquecendo o motor até que ele funcione suavemente eresponda ao comando do acelerador com o botão do afogador naposição totalmente OFF (B).
5. Caso a marcha lenta esteja instável, acelere ligeiramente.
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1. Não utilize o afogador.
2. Com o acelerador ligeiramente aberto, pressione o botão de partida.
Baixas Temperaturas (10°C ou menos)
Siga o procedimento de partida para “Temperatura Normal”.
Quando a temperatura do ar estiver abaixo de –15°C, empurre o botão deenriquecimento de partida duas ou três vezes (página 22).
Temperaturas Elevadas (35°C ou mais)
GUIDÃO ESQUERDO
BOTÃO DE PARTIDA
O uso prolongado do afogador pode prejudicar a lubrificação do pistão eda parede do cilindro, reduzindo a vida útil do motor.
ATENÇÃO!
Não acelere o motor durante o período de aquecimento.
Acelerar um motor frio desperdiça combustível e aumenta o desgaste domotor.
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Desligamento Normal do Motor
Para desligar o motor, certifique-se de que a transmissão esteja em pontomorto, verificando se o indicador de ponto morto se acende, e posicione ointerruptor de ignição na posição OFF ( O ).
O interruptor do motor deve permanecer na posição mesmo quando omotor estiver desligado (OFF).
Se o seu Fourtrax for desligado com o interruptor do motor em OFF ( ) e ointerruptor de ignição em ON ( I ), a bateria descarregará.
Parada de Emergência do Motor
Para desligar o motor em uma emergência, use o interruptor do motor. Paraoperá-lo, coloque o interruptor na posição OFF ( ).
Como Desligar o Motor
Caso o motor não seja acionado após o botão de partida ser pressionadodiversas vezes, ele pode estar afogado devido a excesso de combustível.
Para desafogá-lo:
1. Desligue o interruptor do motor ( ).
2. Empurre o botão do afogador para a posição totalmente OFF.
3. Mantenha o acelerador totalmente aberto.
4. Pressione o botão de partida por 5 segundos (ou acione a partida retrátildiversas vezes).
5. Quando o motor desafogar, espere 10 segundos. Em seguida, posicioneo interruptor do motor em .
6. Repita o procedimento de partida para temperatura normal, mas nãoutilize o afogador.
Se ainda assim o motor não for acionado, consulte Se o Seu Motor Parar deFuncionar ou Não Ligar na página 168.
Motor Afogado
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A partida retrátil é utilizada para acionar o motor quando a bateria estiverdescarregada.
Para acionar a partida retrátil:
1. Desencaixe e retire a tampa da partida retrátil localizada do lado direito.
2. Segure firmemente a alça de partida e puxe-a lentamente poraproximadamente 100 mm.
3. Puxe completamente a alça de partida de modo firme.
4. Após a partida do motor, deixe a alça de partida retornar lentamente asua posição original.
Se a alça de partida não retornar suavemente (devido a sujeira acumuladano conjunto), consulte sua concessionária autorizada Honda.
LADO DIREITO
Uso da Partida Retrátil
TAMPA DA PARTIDA RETRÁTIL
ALÇA DA PARTIDARETRÁTIL
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MUDANÇA DE MARCHAS
SEQÜÊNCIA DE MUDANÇA ASCENDENTE DE MARCHAS
SEQÜÊNCIA DE MUDANÇA DESCENDENTE DE MARCHAS
Seu Fourtrax possui cinco marchas à frente: 1ª, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª.
O pedal de câmbio fica localizado perto do pedal de apoio esquerdo. Umtoque do pedal muda a transmissão para a próxima marcha mais alta oumais baixa em seqüência. O pedal volta automaticamente para a posiçãohorizontal quando liberado.
Para passar para uma marcha mais alta, coloque o pé embaixo do pedal decâmbio e levante-o com um toque. Para reduzir as marchas, pressione opedal de câmbio e abaixe-o com um toque.
Para engatar a ré, utilize o botão seletor da ré (pagina 59).
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Após acionar o motor e deixá-lo aquecer, siga os seguintes procedimentos:
1. Com a transmissão em ponto morto, solte o freio de estacionamento,mas continue pressionando a alavanca do freio traseiro.
2. Sem acionar o acelerador, levante o pedal de câmbio com um toquepara engatar a 1ª marcha.
3. Solte a alavanca do freio traseiro e aumente as rotações do motor,acelerando gradativamente.
4. Quando a velocidade do quadriciclo aumentar, pare de acelerar eengate a 2ª marcha, levantando o pedal de câmbio com um toque.
5. Repita esta seqüência para engatar progressivamente a 3ª, 4ª e5ª marchas.
6. Para reduzir as marchas, inverta essa seqüência. Lembre-se de fechar oacelerador toda vez que reduzir as marchas.
Aprender quando mudar as marchas vem com a experiência. Lembre-se dasdicas abaixo:
• Como regra geral, mude as marchas quando estiver em uma reta.
• Feche o acelerador completamente antes de mudar as marchas.Mudanças inadequadas podem danificar o motor e a transmissão.
• Passe para uma marcha mais alta ou reduza a aceleração antes que arotação do motor (velocidade) fique muito alta. Aprenda a relação entre oruído do motor e os pontos normais de mudança.
• Reduza para uma marcha mais baixa antes que você perceba o motorfazendo esforço (exigindo marcha) em baixa rotação.
• Evite reduzir a marcha para ajudar a diminuir a velocidade de seuFourtrax quando a rotação do motor estiver alta. Reduzir as marchasquando a rotação do motor estiver próxima do máximo permitido podeacelerar excessivamente o motor e causar possíveis danos.
• Para evitar danos à transmissão, não pilote com a transmissãodesengatada ou reboque seu Fourtrax por longas distâncias com omotor desligado.
• Pilote na marcha mais alta que permita que o motor funcione e sejaacelerado com suavidade. Isso economizará combustível e controlaráas emissões de maneira mais efetiva.
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Operar o quadriciclo incorretamente em marcha a ré pode fazer comque você atinja um obstáculo ou alguém atrás do quadriciclo, e issopode causar sérios ferimentos.
Certifique-se de que não haja obstáculos ou pessoas atrás doquadriciclo antes de selecionar a marcha a ré. Quando for seguroprosseguir, pilote lentamente.
CUIDADO!
PILOTAGEM EM MARCHA A RÉ
Caso precise pilotar em marcha a ré, certifique-se de que a área atrás devocê esteja livre e apenas opere o Fourtrax em velocidade baixa.
1. Pare completamente o quadriciclo e certifique-se de que a transmissãoesteja em ponto morto.
2. Certifique-se de que não haja obstáculos ou pessoas no caminho.
3. Enquanto pressiona o botão seletor da ré, acione a alavanca do freiotraseiro e, em seguida, pressione o pedal de câmbio.
4. Solte a alavanca do freio traseiro.
5. Acelere gradualmente e pilote em baixa velocidade. Não acelerebruscamente nem faça curvas fechadas.
GUIDÃO ESQUERDO
BOTÃO SELETOR DA RÉ
ALAVANCA DO FREIO TRASEIRO
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Acionar somente o freio traseiro de forma brusca durante a pilotagemem marcha a ré pode fazer com que as rodas dianteiras saiam do soloe o Fourtrax pode capotar para trás.
Acione cuidadosamente os freios dianteiro e traseiro ao parar de ré.
CUIDADO!
6. Para parar, feche o acelerador e acione gradativamente os freiosdianteiro e traseiro. Não acione somente o freio traseiro de forma brusca.
7. Para mudar da ré para o ponto morto, levante o pedal de câmbio comum toque.
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FRENAGEM
Seu Fourtrax está equipado com freios a tambor nas duas rodas dianteirasativados hidraulicamente operando-se a alavanca direita do freio. Um únicofreio a tambor no alojamento do eixo traseiro é ativado mecanicamentepressionando-se o pedal do freio ou operando-se a alavanca esquerda dofreio.
(apenas TRX350FM)
Embora os freios traseiro e dianteiros tenham controles separados, a tração4 x 4 do seu Fourtrax interliga as quatro rodas. Portanto, operar qualquercontrole de freio causará a frenagem tanto nas rodas dianteiras como natraseira.
Como regra geral, o sistema de freio dianteiro fornece cerca de 70% da forçatotal de parada.
Para uma total eficácia na frenagem, utilize tanto o pedal como a alavancasimultaneamente. Usar os dois sistemas de frenagem irá parar seu Fourtraxmais rapidamente e com maior estabilidade.
Para reduzir ou parar, acione suavemente a alavanca e o pedal do freioenquanto reduz a marcha de modo a corresponder com a velocidade.
Aumente gradualmente a frenagem enquanto os freios diminuem avelocidade. O aumento na compressão do motor causado pela redução damarcha ajudará a diminuir a velocidade do seu Fourtrax.
Aplicar os freios muito rapidamente pode causar travamento das rodas ederrapagem, reduzindo o controle do seu Fourtrax. Caso isso ocorra, libereos controles do freio e pilote em linha reta até que recupere o controle, entãoreaplique os freios mais suavemente.
Sempre que possível, reduza a velocidade ou complete a frenagem antes deefetuar uma curva. Evite frear ou fechar o acelerador rápido demais aoefetuar curvas. Ambas ações podem fazer com que uma ou mais rodasdeslizem, reduzindo o controle do seu Fourtrax.
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Frear em uma curva e frear rapidamente em uma situação de emergênciasão habilidades importantes de pilotagem.
Quando descer um declive, use a frenagem de compressão do motorreduzindo a marcha, com o uso intermitente dos dois freios. A aplicaçãocontínua do freio pode superaquecer os freios e reduzir sua eficiência.
Pilotar com o pé no pedal do freio ou suas mãos nas alavancas do freio podesuperaquecer os freios, reduzindo sua eficiência.
Consulte Pilotagem do seu Fourtrax na página 63 para mais informaçõessobre como aplicar os freios em várias situações de pilotagem.
63
Aprenda como fazer curvas corretamente com o seu Fourtrax. Pratique astécnicas descritas nesta seção numa superfície plana e em velocidadesbaixas até que se sinta seguro para fazer curvas.
Fazendo Curvas
Efetuar curvas de forma incorreta pode fazer com que você perca ocontrole do Fourtrax, causando uma colisão ou capotamento.
••••• Siga sempre os procedimentos adequados para efetuar curvas,conforme descrito neste Manual do Proprietário.
••••• Não efetue curvas em velocidades excessivas.
CUIDADO!
PILOTAGEM DO SEU FOURTRAX
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Para efetuar uma curva numa superfície plana, vire o guidão e incline o seucorpo para o lado de dentro da curva. Inclinar o corpo auxilia no equilíbrio doquadriciclo e aumenta o conforto. Esta é uma técnica de pilotagemimportante para o Fourtrax.
Para efetuar uma curva acentuada em baixa velocidade, desloque o seucorpo ligeiramente para a frente no assento e incline-o para o lado de dentroda curva, conforme vira os guidões. O deslocamento para a frente permiteque a rodas traseiras virem mais facilmente, além de melhorar oesterçamento das rodas dianteiras.
Para efetuar uma curva saindo da parada completa, abra o aceleradorgradualmente ao fazer a curva e dar partida ao mesmo tempo. Lembre-se dedeslocar o corpo para a frente ao efetuar uma curva acentuada em baixavelocidade e sempre que fizer uma curva enquanto acelera saindo daparada completa.
Incline o corpo para o lado de dentro da curva e para a frente.
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A superfície do terreno é um dos principais fatores que afetam as curvas.É mais provável derrapar em curvas que apresentam superfíciesescorregadias, tais como superfícies com lama ou pedregulhos soltos. Paraevitar que isso aconteça, mantenha uma baixa velocidade e pilote comcuidado.
Derrapagem ou Deslizamento
Derrapar ou deslizar de forma incorreta pode fazer com que vocêperca o controle do quadriciclo. Você pode também recuperar a traçãorepentinamente, o que poderá provocar um capotamento.
Aprenda a controlar as derrapagens de forma segura, praticando embaixas velocidades e numa superfície plana e regular.
CUIDADO!
Se o seu Fourtrax derrapar lateralmente durante uma curva, esterce nadireção da derrapagem. Evite frenagens ou acelerações bruscas até quetenha recuperado o controle direcional.
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Subir aclives com o Fourtrax depende, em sua maior parte, da habilidade eavaliação do piloto. Inicie praticando em aclives menos acentuados e comsuperfícies regulares. Conforme for adquirindo experiência, você iráperceber os riscos existentes e determinar suas próprias limitações. Então,poderá pilotar em terrenos mais difíceis. Contudo, você deve ser capaz dedecidir quais aclives ou riscos podem fazer com que o Fourtrax capote. Eviteaclives excessivamente íngremes.
Subindo Aclives
Subir aclives de forma incorreta pode causar a perda de controle ouum capotamento.
Siga sempre os procedimentos corretos para subir aclives, conformedescrito neste Manual do Proprietário.
CUIDADO!
Pilotar em aclives muito íngremes pode fazer com que o quadriciclocapote mais facilmente do que em superfícies planas ou menosíngremes.
Nunca pilote o Fourtrax em aclives muito acentuados paraquadriciclos ou para a sua habilidade.
CUIDADO!
Ao subir um aclive, desloque o peso do seu corpo para a frente. Isso ajudaráa manter as rodas dianteiras no solo. Para tanto, desloque o seu corpoligeiramente para a frente no assento e incline-o para a frente. Senecessário, mova seu corpo ainda mais para a frente e incline-o um poucomais.
67
• Verifique sempre o terreno cuidadosamente antes de começar a subirum aclive.
• Nunca suba aclives que apresentem superfícies excessivamenteescorregadias ou com muita areia ou pedregulhos.
• Para subir um aclive, inicie a pilotagem na marcha e velocidadeadequadas para as condições existentes. Durante a subida, mantenhauma velocidade constante.
• Nunca abra o acelerador repentinamente nem faça mudançasrepentinas de marchas. O quadriciclo poderá capotar para trás.
• Nunca passe para o outro lado de um aclive em alta velocidade. Podehaver um obstáculo, uma inclinação acentuada, um veículo ou umapessoa do outro lado.
Desloque o peso do seu corpo para a frente ao subir aclives.
68
Se o motor morrer, voltar para trás ou se você descer do quadricicloincorretamente ao subir um aclive, poderá ocorrer capotamento doFourtrax.
CUIDADO!
Se o Fourtrax Morrer e/ou Voltar para Trás
Caso você tenha avaliado incorretamente sua capacidade para subir umaclive ou as condições do terreno, o Fourtrax poderá não ter a potência outração necessárias para continuar. Caso isso ocorra, o Fourtrax poderámorrer ou voltar para trás.
O que fazer se o motor morrer ou o Fourtrax voltar para trás ao subir um aclive:
Caso toda a potência avante esteja se esgotando:
1. Utilize os freios dianteiro e traseiro simultaneamente, e pare o Fourtraxcom a dianteira virada para o topo do aclive.
2. Desça do Fourtrax enquanto mantém os freios aplicados.
3. Posicione a transmissão em ponto morto, acione o freio deestacionamento e desligue o motor.
4. Em seguida, avalie a situação.
Caso o Fourtrax comece a voltar para trás antes de iniciar a frenagem:
1. Mantenha seu peso na direção do topo do aclive.
2. Aplique cuidadosamente primeiro o freio dianteiro e então acionecuidadosamente também o freio traseiro. Não aplique os freios dianteiroe traseiro de forma brusca se estiver voltando para trás. Caso contrário,o quadriciclo poderá capotar.
Caso o Fourtrax continue deslizando para trás:
Após os freios terem sido aplicados, saia e afaste-se do quadriciclo.
(apenas TRX350FM)
Lembre-se de que o acionamento de qualquer controle do freio emquadriciclos com tração 4 x 4 causará a frenagem tanto das rodas dianteirascomo das rodas traseiras.
69
O que fazer depois que o motor morreu ou o Fourtrax parou ou voltou para trás:
Caso o aclive seja muito acentuado ou muito escorregadio, ou você tenhaqualquer dúvida sobre se é possível descer com o Fourtrax de forma segura,deixe o quadriciclo onde está e procure ajuda. Se possível, bloqueie asrodas de forma que o quadriciclo não deslize para trás.
Caso o aclive não seja muito íngreme e a superfície proporcione apoio firmepara os seus pés, você será capaz de voltar caminhando com o Fourtrax.Certifique-se de que o caminho esteja livre, no caso de perda de controle doFourtrax.
1. Fique em pé com o corpo virado para o lado debaixo do aclive. Fique aolado do quadriciclo de forma que possa alcançar a alavanca do freiotraseiro com a mão direita.
2. Certifique-se de que suas pernas estejam afastadas das rodas.
3. Verifique o apoio dos seus pés.
4. Em seguida, desça lenta e cuidadosamente com o Fourtrax, utilizando aalavanca do freio traseiro para controlar a velocidade.
5. Caso perca o controle, afaste-se do quadriciclo para sua própria segurança.
Certifique-se de que suas pernasestejam afastadas das rodas.
Posição do corpo para descer um aclive.
70
É aconselhável descer declives com o Fourtrax em linha reta. Evite ângulosque possam fazer com que o quadriciclo incline de forma acentuada para umlado.
Descendo Declives
Descer um declive de forma incorreta pode causar perda de controleou um capotamento.
Siga sempre os procedimentos corretos para descer declives,conforme descrito neste Manual do Proprietário.
CUIDADO!
Ao descer um declive, desloque o peso do seu corpo para trás.
Ao se aproximar de um declive, pare e examine o terreno abaixo. Nuncaexceda o seu limite de visibilidade. Nunca desça um declive em altavelocidade.
71
A pilotagem ladeando ou fazendo curvas em aclives é diferente da pilotagemem terreno plano. Tenha cuidado ao pilotar em aclives. Certifique-se depraticar em aclives menores antes de tentar pilotar em terrenos mais difíceisou íngremes.
Ladeando ou Fazendo Curvas em Aclives
Ladear aclives ou fazer curvas de forma incorreta pode causar perdade controle ou capotamento.
Siga sempre os procedimentos corretos, conforme descrito nesteManual do Proprietário. Evite aclives muito íngremes, se possível.
CUIDADO!
Após escolher um caminho seguro, engate uma marcha mais baixa edesloque o peso do seu corpo para trás. Mantenha os braços estendidos eapoiados nos guidões. Em seguida, desça lentamente com o aceleradorfechado.
Utilize principalmente o freio traseiro para controlar a velocidade. Eviteaplicar os freios dianteiro e traseiro de forma brusca ao descer um declive.
(Somente TRX350FM)
Lembre-se de que o acionamento de qualquer controle do freio em veículoscom tração 4 x 4 causará a frenagem tanto das rodas dianteiras como dasrodas traseiras.
Lembre-se de que a eficiência da frenagem é reduzida em superfícies queapresentem muita areia ou pedregulhos soltos.
72
Ladeando Aclives
• Para manter o equilíbrio e a estabilidade ao ladear um aclive, énecessário deslocar o peso do seu corpo na direção do topo do aclive.Para tanto, desloque o seu corpo para fora do centro do assento eincline-o na direção do topo do aclive.
• Em superfícies escorregadias ou com muita areia ou pedregulhos, podeser necessário esterçar ligeiramente para o lado do topo do aclive a fimde manter um curso reto através dele.
• Evite ladear aclives que sejam excessivamente acentuados,escorregadios ou irregulares.
Desloque o peso do seu corpo para o lado do topo do aclive ao ladeá-lo.
Curvas em Aclives
• Comparado à pilotagem sobre superfícies planas, pode ser necessáriodeslocar ainda mais o peso do seu corpo e incliná-lo um pouco mais aoefetuar curvas em aclives.
• Não faça curvas em qualquer tipo de aclive até que domine as técnicasnecessárias para efetuá-las em terrenos planos.
73
Antes de operar em uma área nova, verifique os obstáculos. Fique atentoquanto a elevações na superfície, trilhos formados pela chuva, buracos ououtros obstáculos no terreno. Ao se aproximar de um obstáculo, reduza avelocidade e prepare-se para parar.
Nunca tente passar por cima de obstáculos grandes, tais como pedras etroncos caídos.
Pilotagem Sobre Obstáculos
Pilotar o quadriciclo sobre obstáculos de forma incorreta pode causarperda de controle, colisão ou capotamento.
Ao passar sobre obstáculos, siga sempre os procedimentos corretos,conforme descrito neste Manual do Proprietário.
CUIDADO!
74
O seu Fourtrax foi projetado para passar através de locais com água docecom até, aproximadamente, 25 cm de profundidade. Antes de cruzar um rioou riacho, certifique-se de que não seja fundo demais e que a correntezanão seja muito forte.
Pilotagem Através da Água Doce
Os pneus podem boiar, causando a perda de tração e de controle, oque pode provocar um acidente.
Nunca pilote o quadriciclo em locais com correnteza muito forte ou emáguas mais profundas do que o especificado neste Manual doProprietário.
CUIDADO!
1. Escolha um caminho onde ambas as margens apresentem aclivesgraduais.
2. Pilote através da água em velocidade baixa e estável.
3. Verifique se existem obstáculos submersos e pedras escorregadias.
4. Evite a penetração de água na vela de ignição e no filtro de ar, pois issopode fazer com que o motor desligue.
5. Teste os freios traseiro e dianteiro após atravessar o local com água.
• Após pilotar através da água, os freios podem ser menos eficientes doque o normal, o que pode reduzir a habilidade de parada.
• Se necessário, aplique os freios repetidamente até que o calor doatrito os seque e sua eficiência seja recuperada.
• Se os freios não recuperarem sua eficiência, pare seu Fourtrax e sigaos procedimentos da página 134.
75
ESTACIONAMENTO1. Escolha sempre uma superfície plana para estacionar.2. Após parar o seu Fourtrax, acione os freios enquanto coloca a
transmissão em ponto morto.3. Acione o freio de estacionamento.4. Desligue o interruptor de ignição (O).5. Caso não vá utilizar o quadriciclo no mesmo dia, feche também o
registro de combustível.Caso seja necessário dar partida no motor quando seu Fourtrax estiver paradoem uma ladeira com a marcha engatada, balance o quadriciclo para frente epara trás para permitir a mudança da transmissão para o ponto morto.
Estacionamento em Superfícies Íngremes ou Escorregadias, ou comPedregulhos e Areia
Se precisar estacionar seu Fourtrax em uma superfície íngreme ouescorregadia, ou com pedregulhos e areia, siga o procedimento abaixo:1. Enquanto aplica os freios, acione o freio de estacionamento.2. Desligue o interruptor de ignição (O) e solte os freios.3. Se o Fourtrax começar a se mover, seja enquanto você estiver sentado
nele ou não, encontre um local melhor para estacionar.4. Caso haja pedras ou outros objetos por perto, bloqueie as rodas
conforme mostrado para maior segurança.
76
MANUTENÇÃO E REPAROS
Para ajudar a manter seu Fourtrax em bom estado, esta seção inclui umaTabela de Manutenção para os reparos exigidos e instruções simples paramanutenções específicas. Você também encontrará mensagens importantesde segurança, informações sobre combustíveis e óleos e dicas de comodeixar a sua Honda com uma boa aparência.
Para informações sobre como substituir fusíveis, consulte a página 175.
77
A manutenção incorreta deste Fourtrax ou a não correção de umproblema antes da pilotagem podem causar um acidente sério ou fatal.
Siga sempre as recomendações de inspeção e segurança e as tabelasdeste Manual do Proprietário.
CUIDADO!
A IMPORTÂNCIA DA MANUTENÇÃO
Para uma pilotagem segura, com economia e livre de problemas, énecessário que o seu Fourtrax tenha uma boa manutenção. Isso tambémajudará a reduzir a poluição do ar. Inspeções criteriosas antes da pilotageme uma boa manutenção são especialmente importantes, uma vez que o seuFourtrax foi projetado para ser conduzido em terrenos irregulares paraoff-road.
Para ajudá-lo a cuidar do seu Fourtrax de forma apropriada, esta seção doManual fornece uma Tabela de Manutenção. Os intervalos entre os serviçosnessa Tabela são baseados em condições normais de pilotagem.
A manutenção freqüente do filtro de ar é especialmente importante paraajudar a evitar possíveis reparos no motor.
Se o seu Fourtrax capotar ou envolver-se em uma colisão, certifique-se deque a sua concessionária autorizada Honda inspecione todas as peçasprincipais, mesmo que você consiga realizar alguns reparos.
78
Não seguir as instruções e as precauções de manutenção de formaapropriada pode causar um acidente sério ou fatal.
Sempre siga os procedimentos e as precauções fornecidas nesteManual do Proprietário.
CUIDADO!
PRECAUÇÕES RELATIVAS À MANUTENÇÃO
Esta seção inclui instruções sobre como realizar algumas tarefas importantesde manutenção. Se possuir habilidades mecânicas básicas, você mesmopode realizar muitas dessas tarefas com as ferramentas fornecidas com oseu Fourtrax.
Outras tarefas que são mais difíceis e exigem ferramentas especiais devemser executadas por profissionais. A remoção das rodas normalmente deveser feita apenas por um técnico da Honda ou outro mecânico qualificado.Há instruções neste manual apenas para ajudá-lo em reparos deemergência.
Algumas das precauções de segurança mais importantes são mostradas aseguir. Entretanto, não podemos adverti-lo sobre todos os perigos possíveisque podem surgir ao realizar a manutenção. Apenas você pode decidir sedeve ou não realizar um determinado reparo.
79
• Antes de iniciar a manutenção e os reparos, certifique-se de que o motoresteja desligado. Isso ajudará a eliminar vários perigos em potencial:
Envenenamento por monóxido de carbono emitido pelo escapamento:certifique-se de que haja ventilação adequada na área onde o motor estiverfuncionando.
Queimaduras causadas por peças quentes do Fourtrax: Deixe osistema de escapamento esfriar antes de tocá-lo.
Ferimentos causados por peças móveis: Não acione o motor a menosque instruído para tal.
• Leia todas as instruções antes de iniciar e certifique-se de que possui asferramentas e as habilidades necessárias.
• Para reduzir a possibilidade de um incêndio ou explosão, tenha cuidadoao trabalhar perto de gasolina. Use apenas solventes não inflamáveis,não gasolina, para limpar as peças. Mantenha cigarros, fagulhas echamas longe de todas as peças relacionadas ao sistema decombustível.
Lembre-se de que a sua concessionária autorizada Honda é quem maisconhece o seu Fourtrax , estando totalmente preparada para oferecer todosos serviços de manutenção e reparos. Para garantir melhor qualidade econfiabilidade, utilize apenas peças genuínas Honda ou equivalentes noreparo e na substituição.
Precauções de Segurança
80
TABELA DE MANUTENÇÃO
A Tabela de Manutenção a seguir especifica com que freqüência os serviçosde manutenção devem ser efetuados e quais itens necessitam de atenção.É fundamental que os serviços sejam executados dentro dos intervalosespecificados para garantir um alto nível de segurança e confiabilidade, e odesempenho do controle de emissões.
Os intervalos entre os serviços desta Tabela da Manutenção são baseadosem condições comuns de pilotagem. Alguns itens necessitarão de reparosmais freqüentes se pilotar em áreas muito úmidas ou empoeiradas ou comaceleração total. Consulte a sua concessionária autorizada Honda quanto àsrecomendações aplicáveis às suas necessidades e uso individuais.
Alguns itens na Tabela de Manutenção podem ser realizados comhabilidades mecânicas básicas e ferramentas manuais. Os procedimentospara esses itens são fornecidos neste Manual. Outros itens envolvemprocedimentos mais extensos e podem exigir treinamento, ferramentas eequipamentos especiais.
Recomendamos que a sua concessionária autorizada Honda realize taistarefas, a menos que você possua as habilidades mecânicas avançadas eas ferramentas e os equipamentos exigidos.
Caso não se sinta capaz de realizar uma certa tarefa ou precise deassistência, lembre-se de que a sua concessionária autorizada Honda équem mais conhece o seu Fourtrax , estando totalmente preparada paraoferecer todos os serviços de manutenção e reparos. Caso decida realizar asua própria manutenção, utilize apenas peças genuínas Honda ouequivalentes para reparos ou substituições a fim de garantir a melhorqualidade e confiabilidade.
81
Execute a inspeção antes do uso (página 38) e a manutenção doproprietário referentes a esta seção de acordo com cada intervalo demanutenção programada.
Cada item da tabela de manutenção requer algum conhecimento mecânico.Certos itens (especialmente os marcados com * e **) podem exigir maisinformações técnicas e ferramentas. Consulte sua concessionária Honda.
* Deve ser efetuado por uma concessionária autorizada Honda, a menosque o proprietário possua ferramentas adequadas e dados de serviços,e esteja mecanicamente qualificado.
** Por motivos de segurança, recomendamos que estes itens sejamreparados somente por uma concessionária autorizada Honda.
Resumo das Notas e dos Procedimentos da Tabela de Manutenção:
NOTAS
1. Os serviços devem ser efetuados com mais freqüência ao pilotar emáreas empoeiradas ou com areia.
2. Os serviços devem ser efetuados com mais freqüência após pilotar emcondições de muita umidade ou lama.
3. Substitua a cada 2 anos. A substituição requer conhecimentos demecânica.
82
Itens
Freqüência
Consultea página
O queocorrerprimeiro
Periódico(Intervalo deManutenção)
Inicial(Manutenção)
km 150 1000 2000
Horas 20 100 200
* Linha de combustível Verifique —
* Funcionamento do Verifique e ajuste 110acelerador
* Afogador Verifique e ajuste 112
Filtro de ar Limpe (Nota 1) 105
Tubo de drenagem da Verifique e limpe 109carcaça do filtro de ar (Nota 2)
Vela de ignição Limpe e ajuste 117
* Folga das válvulas Verifique 120
Óleo do motor Troque 95
Filtro de óleo do motor Troque 98
* Rotação de marcha lenta Verifique e ajuste 115
Coifas dos semi-eixos Verifique 145(TRX350FM)
Óleo da carcaça da Troque a cada 2 anos 101transmissão final Inspecionetraseira (TRX350TM)
Óleo da carcaça da Troque a cada 2 anos 101, 103transmissão final traseira Inspecionee óleo do diferencial(TRX350FM)
83
* Deve ser efetuado por uma concessionária autorizada Honda, a menos que o proprietáriopossua ferramentas adequadas e dados de serviços, e esteja mecanicamente qualificado.
** Por motivos de segurança, recomendamos que estes itens sejam reparados somente por umaconcessionária autorizada Honda.
Itens
Freqüência
km 150 1000 2000
Horas 20 100 200
* Fluido de freio Verifique o nível e 122complete (Nota 3)
* Desgaste das sapatas Verifique 133de freio (Nota 1)
* Interruptor da luz de freio Verifique —
Sistema de freios Verifique e ajuste 122
Sistema de restrição Verifique 114da ré
Placas protetoras, Verifique 144protetor do motor
* Sistema de embreagem Verifique 113
* Suspensão Verifique —
* Detentor de fagulhas Limpe 121
* Porcas, parafusos e Verifique e reaperte —fixadores
** Rodas/Pneus Verifique/Calibre —
** Rolamentos do suporte Verifique, ajuste —do eixo da direção e lubrifique
** Sistema de direção Verifique —
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O queocorrerprimeiro
Periódico(Intervalo deManutenção)
Inicial(Manutenção)
84
REGISTRO DE MANUTENÇÃO
Manter um registro preciso da manutenção ajudará a garantir que o seuFourtrax seja mantido de forma adequada. Guarde recibos detalhados paraverificar se a manutenção foi realizada. Se o Fourtrax for vendido, taisrecibos devem ser transferidos ao novo proprietário juntamente com oquadriciclo. Certifique-se de que a pessoa que realizar a manutençãopreencha este registro. Todas as manutenções programadas, inclusive amanutenção inicial dos 150 km ou 20 horas, são consideradas custooperacional normal do proprietário e serão cobradas pela concessionária.Utilize o espaço abaixo das Notas para registrar algo que queira lembrar-seou mencionar à sua concessionária.
km ou horas Quilometragem Data Realizado por: Notasou hora
150 ou 20
1000 ou 100
2000 ou 200
3000 ou 300
4000 ou 400
5000 ou 500
6000 ou 600
7000 ou 700
8000 ou 800
85
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
ALAVANCA DO FREIO TRASEIRO
BOTÃO DO AFOGADOR
RESERVATÓRIO DO FLUIDODO FREIO DIANTEIRO
ALAVANCA DOFREIO DIANTEIRO
ALAVANCA DOACELERADOR
TAMPA DO BOCALDE ABASTECIMENTODE COMBUSTÍVEL
86
TUBO DEDRENAGEM DACARCAÇA DOFILTRO DE AR
COMPARTIMENTO DEARMAZENAMENTO
FUSÍVEL EBATERIA FILTRO DE AR
MARCHA LENTADO MOTOR
VARETA MEDIDORADO NÍVEL DE ÓLEO
PEDAL DO FREIO TRASEIRO
PORCA DE AJUSTEDO PEDAL/ALAVANCADO FREIO
BUJÃO DE DRENAGEMDE ÓLEO DODIFERENCIAL(TRX350FM)
FILTRO DE ÓLEODO MOTOR
TAMPA DO GARGALO DEABASTECIMENTO DEÓLEO DO DIFERENCIAL(TRX350FM)
87
REGISTRO DECOMBUSTÍVEL
COMPARTIMENTO DEARMAZENAMENTO/JOGO DEFERRAMENTAS/MANUAL DOPROPRIETÁRIO/CÁLIBRE DEPRESSÃO DOS PNEUS
EMBREAGEM
TAMPA DO GARGALODE ABASTECIMENTODE ÓLEO DO MOTOR
BUJÃO DE DRENAGEMDO ÓLEO DO MOTOR
PEDAL DE CÂMBIO
DETENTORDE FAGULHA
VELA DE IGNIÇÃO
TAMPA DO GARGALO DEABASTECIMENTO DEÓLEO/BUJÃO DEDRENAGEM DE ÓLEODA CARCAÇA DATRANSMISSÃO FINAL
BATERIA/CAIXA DE FUSÍVEIS/FUSÍVEL PRINCIPAL
88
JOGO DE FERRAMENTAS
O jogo de ferramentas pode ser encontrado no compartimento dearmazenagem, localizado abaixo do bagageiro traseiro.
As ferramentas disponíveis no jogo são suficientes para efetuar serviços demanutenção de rotina e reparos mais simples. Qualquer reparo maiscomplexo que necessite de ferramentas adicionais deve ser efetuado poruma concessionária autorizada Honda.
Para abrir a tampa da caixa de ferramentas, solte a cinta de borracha.
TRASEIRA
COMPARTIMENTODE ARMAZENAGEM
TAMPA DA CAIXADE FERRAMENTAS
CINTA DE BORRACHA
89
Para ter acesso ao jogo de ferramentas, desencaixe a cinta de borracha epuxe a bandeja para baixo.
O jogo de ferramentas inclui os seguintes itens:
• Chave de fenda comum/Phillips
• Cabo para chave de fenda
• Chave fixa, 10 x 12 mm
• Chave fixa, 14 x 17 mm
• Chave de vela e cabo
• Alicate
• Estojo de ferramentas
TRASEIRA
JOGO DE FERRAMENTAS CINTA DE BORRACHA
BANDEJA
90
ARMAZENAMENTO DO MANUAL DO PROPRIETÁRIO
O seu Fourtrax apresenta um compartimento para armazenar o manual doproprietário para que o tenha sempre à mão para referência rápida. Guardeo manual do proprietário na bandeja fixada no interior do compartimento dearmazenamento, localizado abaixo do bagageiro traseiro.
Para abrir a tampa da caixa de ferramentas e puxar a bandeja para baixo,consulte as páginas 88 e 89. O manual do proprietário e o cálibre de pressãodos pneus devem ser armazenados na bandeja.
Tome cuidado para que a água não atinja o compartimento ao lavar oquadriciclo.
TRASEIRA
MANUAL DOPROPRIETÁRIO
BANDEJA
COMPARTIMENTO DEARMAZENAMENTO
CÁLIBRE DEPRESSÃO DOS PNEUS
91
REMOÇÃO DO ASSENTO
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
O assento deve ser retirado para a manutenção do filtro de ar, bateria efusível.
Remoção
1. Puxe a alavanca de trava do assento localizada no lado direito doassento para cima.
2. Puxe o assento para cima pela parte traseira a fim de soltar os pinosdas borrachas.
3. Deslize o banco para trás e para cima.
Instalação
1. Insira as lingüetas dentro dos ganchos localizados no chassi, epressione os pinos dentro das borrachas.
2. Pressione o assento até que ele trave na posição correta.
ALAVANCA DETRAVA DO ASSENTO
ASSENTO PINOS
BORRACHAS
LINGÜETAS
GANCHOS
92
COMBUSTÍVEL
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Este Fourtrax foi projetado para ser utilizado com gasolina aditivada.Recomendamos o uso de gasolina aditivada, pois esse tipo de combustívelproduz menos depósitos no motor e nas velas de ignição, além de prolongara vida útil do sistema de escapamento.
O uso de gasolina de baixa qualidade pode causar “batida de pino” ou“detonação” (ruídos metálicos). O motor poderá ser danificado caso os ruídossejam excessivos. Uma leve batida de pino durante o funcionamento sobcarga elevada, tal como em uma subida, não é motivo para preocupação.
Caso a “batida de pino” ou “detonação” ocorram com o motor em rotaçõesestáveis, sob condições normais de carga, troque a marca da gasolina.Se os ruídos persistirem, procure imediatamente uma concessionáriaautorizada Honda. A operação do motor nessas condições é consideradanegligência. Os danos decorrentes de tal negligência não serão cobertospela Garantia Limitada Honda.
Nunca utilize gasolina contaminada ou envelhecida, ou mistura de óleo/gasolina. Evite a entrada de água ou sujeira no tanque de combustível.
93
A capacidade do tanque de combustível, incluindo a reserva, é de:13,9 litros
A capacidade do suprimento reserva é de:3,1 litros
O tanque deve ser reabastecido o mais rápido possível após entrar nareserva, e o registro de combustível deve ser colocado novamente naposição ON após o reabastecimento para evitar que o combustível acabesem nenhuma reserva.
Capacidade do Tanque de Combustível
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Procedimento de Reabastecimento
TUBO DE RESPIRO
ORIFÍCIO DACOBERTURADO GUIDÃO
GARGALO DEABASTECIMENTO
TAMPA DO GARGALODE ABASTECIMENTODE COMBUSTÍVEL
94
A gasolina é altamente inflamável e até explosiva sob certascondições. Podem ocorrer sérios ferimentos ou queimaduras duranteo seu manuseio.••••• Abasteça com o motor desligado e mantenha chamas e faíscas afas-
tadas.
••••• Manuseie o combustível somente em locais abertos.
••••• Limpe o combustível derramado imediatamente.
CUIDADO!
1. Para abrir a tampa do gargalo de abastecimento de combustível, gire-ano sentido anti-horário.
2. Retire o tubo de respiro do orifício da cobertura do guidão.
3. Adicione combustível até atingir a base do gargalo de abastecimento.Evite abastecer em excesso. Não deve haver combustível no gargalo deabastecimento.
4. Após o abastecimento, gire a tampa do gargalo de abastecimento decombustível no sentido horário até ouvir um clique.
5. Insira o tubo de respiro no orifício da cobertura do guidão.
6. Se o registro de combustível tiver sido posicionado em RES, coloque-ona posição ON.
Ao substituir a tampa do gargalo de abastecimento de combustível, usesomente uma peça original Honda.
95
ÓLEO E FILTRO DO MOTOR
A qualidade do óleo é o elemento que mais afeta o desempenho e a vida útildo motor.
O uso do óleo (página 96) e do filtro adequados, a inspeção periódica e aadição e troca do óleo irão ajudar a aumentar a vida útil do motor. Mesmo omelhor óleo se deteriora com o tempo. A troca do óleo ajuda a eliminar asujeira e os depósitos do motor. O funcionamento do motor com óleo velhoou sujo pode causar danos. Se o motor for operado com óleo insuficiente,poderão ocorrer sérias avarias ao motor e à transmissão.
Troque o óleo conforme especificado na Tabela de Manutenção napágina 80. Quando utilizar o Fourtrax em condições de muita poeira, troque oóleo com mais freqüência do que o recomendado na Tabela de Manutenção.
96
Óleo Recomendado
Use somente óleo para motor 4 tempos Multiviscoso SAE 20W-50, com altoteor detergente, de boa qualidade e que atenda à classificação API-SF.
O único óleo 4 tempos aprovado e recomendado pela Honda é:MOBIL SUPER MOTO 4TMULTIVISCOSOSAE 20W-50 API-SF
• O uso de aditivos é desnecessário e apenas aumenta os custosoperacionais.
• Não use óleos com aditivos à base de grafite ou bissulfeto demolibdênio. Caso contrário, o funcionamento da embreagem seráafetado.
• Óleos não-detergentes, vegetais ou lubrificantes específicos paracompetição não são recomendados.
97
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Sempre inspecione o nível de óleo do motor antes de pilotar o seu Fourtrax eadicione óleo, caso seja necessário.
1. Certifique-se de que o quadriciclo esteja numa superfície plana.2. Acione o motor numa área bem ventilada e deixe-o em marcha lenta por
3 – 5 minutos. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos.3. Remova a vareta medidora da tampa dianteira da carcaça do motor
e limpe-a.4. Insira a vareta medidora sem rosqueá-la. Em seguida, remova-a e
verifique o nível de óleo. O nível de óleo deve estar entre a marca denível superior e a marca de nível inferior na vareta.
5. Se necessário, remova a tampa do gargalo de abastecimento, localizadado lado esquerdo do motor, e adicione o óleo especificado, através dogargalo, até atingir a marca de nível superior na vareta medidora. Nãoabasteça em excesso.
6. Instale novamente a tampa do gargalo de abastecimento de óleo e avareta medidora.
Inspeção do Nível e Adição de Óleo do Motor
LADO DIREITO LADO ESQUERDO
VARETA MEDIDORA
MARCADE NÍVELSUPERIORMARCADE NÍVELINFERIOR
TAMPA DO GARGALODE ABASTECIMENTO
Acionar o motor com uma quantidade incorreta de óleo pode danificá-loseriamente.
ATENÇÃO!
98
BUJÃO DE DRENAGEM
ARRUELA DE VEDAÇÃO
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
O filtro de óleo do seu Fourtrax possui requisitos de desempenho bastanteespecíficos. Use somente um filtro de óleo original Honda específico paraeste modelo ou um filtro de qualidade equivalente.
Troca do Óleo do Motor e Filtro de Óleo
O uso de um filtro de óleo incorreto pode resultar em vazamento oudesgaste prematuro do motor.
ATENÇÃO!
Este procedimento requer conhecimentos de mecânica e ferramentasprofissionais, como torquímetro e chave para filtro de óleo, além de umdispositivo para descarte do fluido drenado (página 164). Se você nãopossui o conhecimento necessário ou as ferramentas adequadas, procureuma concessionária autorizada Honda.
Drenagem do Óleo
1. Com o Fourtrax estacionado sobre uma superfície plana, remova atampa do gargalo de abastecimento localizada no lado esquerdo dacarcaça do motor.
2. Posicione um recipiente adequado sob a carcaça do motor e remova obujão de drenagem e a arruela de vedação.
SOB O MOTOR
99
A instalação incorreta do filtro de óleo pode danificar seriamente o motor.
ATENÇÃO!
Instalação do Filtro de Óleo
1. Remova a tampa do filtro de óleo, retirando os parafusos. Deixe que oóleo remanescente seja drenado. Descarte o filtro de óleo da maneiracorreta (página 164).
2. Verifique se os anéis de vedação da tampa do filtro de óleo estão emboas condições e, em seguida, instale um novo filtro. Utilize somente umfiltro de óleo genuíno Honda ou de qualidade equivalente especificadopara o seu Fourtrax. O uso de um filtro Honda inadequado ou um filtro deoutra marca com qualidade inferior pode danificar o motor.
3. Reposicione a mola na carcaça do motor e instale o filtro com o retentorde borracha virado para fora, na direção oposta do motor. Você poderáver a marca “OUTSIDE (TOWARDS FILTER COVER) (Lado Externo –Direcionada para a Tampa do Filtro)” no corpo do filtro, próxima aoretentor.
TAMPA DOFILTRO DE ÓLEO
PARAFUSOS
FILTRO DEÓLEO
ANÉIS DE VEDAÇÃO
MOLA
RETENTOR DEBORRACHA
MARCAOUTSIDE
PARAFUSOTAMPA DOFILTRO DE ÓLEO
100
O descarte incorreto do óleo drenado é prejudicial ao meio ambiente.
ATENÇÃO!
4. Instale novamente a tampa do filtro de óleo, certificando-se de que osparafusos estejam apertados firmemente.Torque dos parafusos da tampa do filtro de óleo: 10 N.m (1,1 kgf.m)
5. Coloque o óleo drenado em um recipiente adequado e descarte-o damaneira correta (página 164).
Adição de Óleo
1. Verifique se a arruela de vedação do bujão de drenagem está em boascondições. Se necessário, substitua-a.
2. Reinstale o bujão de drenagem firmemente.Torque do bujão de drenagem de óleo: 25 N.m (2,5 kgf.m)
3. Abasteça o motor com o óleo recomendado.Capacidade de óleo: 2,0 litros aproximadamente
4. Instale novamente a tampa do gargalo de abastecimento de óleo.
5. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta por 3 – 5 minutos.
6. Desligue o motor e, após 2 – 3 minutos, verifique o nível de óleo.Certifique-se de que o óleo esteja entre as marcas de níveis superior einferior na vareta medidora. Se necessário, adicione mais óleo. Não oadicione excessivamente.
7. Certifique-se de que não haja vazamento de óleo.
Caso não seja usado um torquímetro na instalação, dirija-se a umaconcessionária Honda, assim que possível, para verificar a montagemcorreta.
101
Óleo Recomendado
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Ao trocar o óleo, drene-o enquanto a carcaça da transmissão final aindaestiver quente para garantir uma drenagem rápida e completa.
Troca do Óleo
Tipo Óleo para engrenagem hipóide
Viscosidade SAE 80
ÓLEO DA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO FINAL
102
1. Estacione o Fourtrax sobre uma superfície plana.
2. Posicione um recipiente adequado sob o bujão de drenagem.
3. Remova a tampa do gargalo de abastecimento e o bujão de drenagem.
4. Após a drenagem completa, instale novamente o bujão de drenagemcom uma nova arruela de vedação e aperte-o no torque especificado.Torque do bujão de drenagem: 12 N.m (1,2 kgf.m)
5. Abasteça a carcaça da transmissão final com o óleo recomendado.Capacidade de óleo: 85 cm3
6. Remova o parafuso de verificação do nível de óleo e a arruela devedação. Certifique-se de que o óleo esteja nivelado com a borda doorifício de verificação do nível de óleo.
7. Instale a tampa do gargalo de abastecimento e o parafuso de verificaçãodo nível de óleo com uma nova arruela de vedação.
TRASEIRA
BUJÃO DEDRENAGEM
TAMPA DO GARGALODE ABASTECIMENTO
PARAFUSO DEVERIFICAÇÃODO NÍVEL DEÓLEO
ORIFÍCIO DEVERIFICAÇÃODO NÍVEL DEÓLEO
ARRUELA DEVEDAÇÃO
103
Óleo Recomendado
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Ao trocar o óleo, drene-o enquanto o diferencial ainda estiver quente paragarantir uma drenagem rápida e completa.
Troca do Óleo
Tipo Óleo para engrenagem hipóide
Viscosidade SAE 80
ÓLEO DO DIFERENCIAL (SOMENTE TRX350FM)
104
1. Estacione o Fourtrax sobre uma superfície plana.
2. Posicione um recipiente adequado sob o bujão de drenagem.
3. Remova a tampa do gargalo de abastecimento, o bujão de drenagem ea arruela de vedação.
4. Após a drenagem completa, instale novamente o bujão de drenagemcom uma nova arruela de vedação e aperte-o no torque especificado.Torque do bujão de drenagem: 12 N.m (1,2 kgf.m)
5. Abasteça o diferencial com o óleo recomendado.Capacidade de óleo: 241 cm3
Certifique-se de que o óleo esteja nivelado com a borda inferior doorifício de inspeção.
6. Instale a tampa do gargalo de abastecimento.
DIANTEIRA
BUJÃO DE DRENAGEM
TAMPA DO GARGALODE ABASTECIMENTOARRUELA DE
VEDAÇÃO
BORDA INFERIORDO ORIFÍCIO DEINSPEÇÃO
105
A falta de manutenção ou a manutenção inadequada do filtro de ar podecausar problemas de desempenho e desgaste prematuro do motor.
ATENÇÃO!
O uso de um filtro de ar incorreto pode resultar em desgaste prematurodo motor.
ATENÇÃO!
FILTRO DE AR
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
A manutenção adequada do filtro de ar de veículos off-road é muitoimportante. Um filtro de ar sujo, contaminado com água, desgastado oudefeituoso irá permitir a entrada de sujeira, poeira, lama e outras impurezasno motor.
Caso o Fourtrax seja utilizado em áreas úmidas ou empoeiradas, o filtro dear deverá ser limpo com mais freqüência do que o especificado na Tabela deManutenção. A sua concessionária Honda pode ajudá-lo a determinar ointervalo adequado para suas condições de uso.
O filtro de ar do seu Fourtrax possui requisitos de desempenho bastanteespecíficos. Use somente um filtro de ar original Honda específico para estemodelo ou um filtro de qualidade equivalente.
A manutenção adequada do filtro de ar pode evitar desgaste prematuro oudanos ao motor, reparos caros, queda de potência do motor, alto consumo decombustível e depósitos na vela de ignição.
106
1. Remova o assento, puxando a alavanca de trava para cima.
SOB O ASSENTO
Limpeza
2. Solte as quatro presilhas de retenção.
3. Remova a tampa da carcaça do filtro de ar.
ALAVANCA DE TRAVA
PRESILHAS DE RETENÇÃO
TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR
107
4. Solte o parafuso da braçadeira e remova o conjunto do filtro de ar dacarcaça.
5. Desparafuse a braçadeira.
6. Remova o filtro de ar do corpo do filtro.
7. Lave cuidadosamente o filtro de ar em solvente limpo não inflamável, talcomo querosene. Não utilize gasolina.
Após a limpeza, esprema o filtro com cuidado para retirar o solventeremanescente. Não torça o filtro de ar. Isso poderá rasgar a espuma.
8. Inspecione quanto a rasgos ou rachaduras na espuma ou junções dofiltro. Substitua-o se estiver danificado.
9. Deixe o filtro de ar secar completamente antes de aplicar o óleo. Um filtrode ar úmido não irá absorver totalmente o óleo.
10. Aplique óleo para filtro de ar limpo em toda a superfície do filtro.Use as duas mãos para espalhar uniformemente o óleo no filtro de ar.Em seguida, retire o excesso de óleo espremendo o filtro com cuidado.(Para manter as mãos secas, coloque o filtro de ar num saco plásticoantes de espalhar o óleo em sua superfície.)
SOB O ASSENTO
PARAFUSO
CONJUNTO DOFILTRO DE AR
PARAFUSO
BRAÇADEIRAFILTRO DE AR
CORPO DO FILTRO DE AR
108
11. Instale o filtro no corpo do filtro de ar.
12. Aplique uma leve camada de graxa na superfície de vedação doconjunto do filtro de ar.
13. Instale a braçadeira.
14. Insira o conjunto do filtro de ar na carcaça do filtro de ar.
15. Aperte os parafusos e a braçadeira.
16. Instale as peças remanescentes na ordem inversa da remoção.
SOB O ASSENTO
Protetor de Pó
Não empurre o protetor de pó muito para dentro da conexão de respiro.Se o protetor de pó estiver sujo, limpe-o.
PROTETOR DE PÓCONEXÃO DE RESPIRO
109
1. Remova o tubo de drenagem, retirando a presilha sob a carcaça do filtrode ar.
2. Drene os depósitos.
3. Instale novamente o tubo de drenagem, fixando-o com a presilha.
TUBO DE DRENAGEM
PRESILHA
CARCAÇA DOFILTRO DE AR
A manutenção do tubo de drenagem da carcaça do filtro de ar deve serefetuada de acordo com a Tabela de Manutenção. (A inspeção deve serefetuada com mais freqüência se o Fourtrax for conduzido através da água).Caso haja depósitos no tubo de drenagem, limpe-o antes do motor seracionado.
TRASEIRA
Tubo de Drenagem da Carcaça do Filtro de Ar
110
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
GUIDÃO DIREITO
Folga Livre do Acelerador
ACELERADOR
(A) Diminui a folga livre
(B) Aumenta a folga livre
Inspeção
Verifique a folga livre na alavanca do acelerador.Folga livre: 3 – 8 mm
Ajuste
1. Deslize o protetor de borracha para trás a fim de expor o ajustador docabo do acelerador.
2. Solte a contraporca.
3. Gire o ajustador até obter a folga livre especificada.
4. Aperte a contraporca e reinstale o protetor de borracha.
5. Após o ajuste, verifique se a alavanca do acelerador funcionasuavemente da posição totalmente aberta até a totalmente fechada, emtodas as posições do guidão.
ALAVANCA DO ACELERADORPROTETOR DEBORRACHA
AJUSTADORDO CABO
CONTRAPORCA3 – 8 mm
(A)
(B)
111
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
1. Verifique se o conjunto do acelerador está posicionado corretamente ese os parafusos de fixação estão apertados.
2. Verifique se a alavanca do acelerador funciona suavemente da posiçãototalmente aberta até a totalmente fechada, em todas as posições doguidão. Se houver algum problema, procure uma concessionáriaautorizada Honda.
3. Verifique as condições dos cabos do acelerador, ao longo de toda suaextensão, desde o acelerador até o carburador. Se algum cabo estiverdobrado ou desgastado, substitua-o.
4. Verifique os cabos quanto à tensão ou esforços em todas as posições doguidão.
5. Lubrifique os cabos do acelerador com um lubrificante disponívelcomercialmente a fim de evitar desgaste prematuro e corrosão.
Inspeção do Acelerador
112
CABO E BOTÃO DO AFOGADOR
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
GUIDÃO ESQUERDO
1. Verifique o estado do cabo do afogador.
2. Verifique o funcionamento do botão do afogador. Se o cabo estiverdanificado ou dobrado, substitua-o na sua concessionária autorizadaHonda.
CABO DO AFOGADOR
BOTÃO DO AFOGADOR
113
EMBREAGEM
A embreagem multidisco em banho de óleo, ativada pelo pedal de câmbio,do seu Fourtrax faz parte do sistema de transmissão primária. O ajusteadequado permite uma mudança de marchas suave e gradual.
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
DIANTEIRA
Ajuste da Embreagem
1. Certifique-se de que o interruptor de ignição esteja desligado (O).
2. Desaperte a contraporca.
3. Gire o ajustador da embreagem no sentido anti-horário até sentir umaleve resistência.
4. Em seguida, gire o ajustador 1/4 de volta no sentido horário e aperte acontraporca para fixar o ajustador nessa posição.
5. Após o ajuste, acione o motor e faça um teste de rodagem com oFourtrax para certificar-se de que a embreagem esteja funcionandocorretamente.
Os discos da embreagem podem estar desgastados, caso o ajusteadequado não seja obtido, ou a embreagem não funcione corretamente.Procure uma concessionária autorizada Honda.
CONTRAPORCA
AJUSTADOR DA EMBREAGEM
114
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
GUIDÃO ESQUERDO
Ajuste do Sistema de Restrição da Ré
1. Vire o protetor de borracha.
2. Meça a folga livre da alavanca auxiliar da ré. A folga livre, medida naextremidade da alavanca do freio traseiro próxima ao cabo, deve ser deaproximadamente 2 – 4 mm
3. Para ajustar, deslize a luva de borracha, solte a contraporca e gire aporca de ajuste. Após o ajuste, aperte a contraporca firmemente.
4. Instale novamente o protetor e a luva de borracha.
Outras Verificações
Inspecione a alavanca auxiliar da ré e o cabo quanto a conexões frouxas ououtros danos. Caso o cabo esteja desgastado ou dobrado, efetue asubstituição numa concessionária autorizada Honda.
PROTETOR DE BORRACHA
ALAVANCAAUXILIAR DA RÉ
LUVA DE BORRACHA
CONTRAPORCA
ALAVANCA DOFREIO TRASEIROPORCA
DEAJUSTE
2 – 4 mm
115
MARCHA LENTA DO MOTOR E MISTURA DEAR-COMBUSTÍVEL
A melhor maneira de assegurar uma carburação adequada é procurar umaconcessionária autorizada Honda para efetuar os serviços programados,incluindo o ajuste do carburador.
Lembre-se, o ajuste da marcha lenta não é a cura para todos os problemasno sistema de alimentação de combustível do motor. O ajuste da marchalenta não irá compensar outros problemas.
O motor deve estar aquecido para se obter um ajuste preciso da marcha lenta.
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
LADO DIREITO
Ajuste da Marcha Lenta
1. Se o motor estiver frio, dê partida e aqueça-o. Dez minutos de conduçãosão suficientes. Desligue o motor.
2. Estacione o Fourtrax sobre uma superfície nivelada e plana.
3. Conecte um tacômetro ao motor.
4. Coloque a transmissão em ponto morto e ligue o motor.
5. Ajuste a marcha lenta girando o parafuso de aceleração.Rotação de Marcha Lenta (em ponto morto): 1.400 ± 100 rpm
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
PARAFUSO DE MISTURA
116
O parafuso de mistura permite ajustar a mistura de ar-combustível. Procureuma concessionária autorizada Honda para efetuar esta modificação nocarburador.
Ajuste da Mistura de Ar-Combustível
117
Use somente a vela de ignição recomendada com o grau térmico correto.
Vela de Ignição Recomendada
VELA DE IGNIÇÃO
Vela de ignição-padrão DPR7EA-9 (NGK) ouX22EPR-U9 (DENSO)
Para clima frio (5°C ou menos) DPR6EA-9 (NGK) ouX20EPR-U9 (DENSO)
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
1. Remova a sujeira ao redor da base da vela de ignição.
2. Solte o supressor de ruído. Tome cuidado para não danificar o cabo davela ao soltar o supressor.
3. Remova a vela com a chave disponível no jogo de ferramentas.
Inspeção e Troca da Vela de Ignição
Uma vela de ignição com grau térmico incorreto pode danificarseriamente o motor.
ATENÇÃO!
118
4. Inspecione os eletrodos e a porcelana central quanto a depósitos,erosão ou carbonização. Troque a vela se a erosão ou os depósitosforem excessivos. Para limpar uma vela carbonizada, utilize uma escovade arame ou mesmo um arame. Inspecione os eletrodos quanto adesgaste.
O eletrodo central deve apresentar uma extremidade plana e bordasafiadas. O eletrodo lateral não deve estar corroído. Caso os eletrodos e aextremidade do isolador pareçam sujos ou queimados, procure suaconcessionária autorizada Honda.
5. Descarte a vela de ignição caso esteja aparentemente desgastada ou seo isolador estiver trincado ou danificado.
6. Utilizando um cálibre do tipo arame, certifique-se de que a folga da velade ignição esteja correta. Caso seja necessário ajustar, dobrecuidadosamente o eletrodo lateral.A folga deve ser de 0,8 – 0,9 mm.
LADO ESQUERDO
SUPRESSOR DE RUÍDO
0,8 – 0,9 mm
ELETRODO CENTRAL
ELETRODO LATERAL
FOLGA
119
7. Com a arruela de vedação instalada, rosqueie a vela de igniçãomanualmente a fim de evitar danos à rosca.
8. Aperte a vela de ignição:
• Se a vela de ignição usada estiver em boas condições,aperte 1/8 de volta após assentá-la.
• Caso instale uma vela de ignição nova, aperte-a duas vezes paraevitar que ela solte:
a) Primeiro, aperte a vela de ignição: 3/4 de volta após assentá-la.
b) Em seguida, solte a vela.
c) Depois, aperte a vela novamente: 1/8 de volta após assentá-la.
9. Reinstale o supressor de ruído na vela de ignição.
Se a vela de ignição for apertada incorretamente, poderão ocorrerdanos ao motor. Uma vela solta poderá danificar o pistão. Uma velamuito apertada pode danificar a rosca.
ATENÇÃO!
120
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
A folga das válvulas deve ser de 0,15 mm .
Uma folga excessiva causará ruídos, enquanto uma folga insuficiente irácausar perda de potência e possíveis danos às válvulas.
Procure uma concessionária autorizada Honda para efetuar o ajuste da folgadas válvulas.
Inspeção das Válvulas
VÁLVULAS
121
DETENTOR DE FAGULHA
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
O acúmulo de depósitos de carvão no sistema de escapamento deve serremovido periodicamente, pois ele pode diminuir o desempenho do motor.
Para limpar o sistema:
TRASEIRA
1. Escolha uma área bem ventilada e livre de materiais combustíveis, ecertifique-se de que o tubo de escapamento esteja frio.
2. Remova o parafuso.
3. Acione o motor e acelere-o aproximadamente vinte vezes, enquantocria, momentaneamente, uma contrapressão no sistema deescapamento. Isso pode ser feito bloqueando-se a saída do silenciosocom um pano.
4. Desligue o motor e deixe o tubo de escapamento esfriar.
5. Instale o parafuso firmemente.
PARAFUSO
122
FREIOS
Os freios a tambor hidráulico (dianteiros) e a tambor único mecânico(traseiro) do seu Fourtrax dissipam o calor gerado pelo atrito das lonas dassapatas nos tambores, à medida que as rodas diminuem a velocidade.
Conforme as lonas das sapatas dos freios dianteiros desgastam, o nível dofluido diminui. Um vazamento no sistema também pode causar uma quedano nível do fluido.
Inspecione o sistema todos os dias antes de pilotar o Fourtrax paracertificar-se de que não haja vazamento de fluido. Verifique periodicamente onível do fluido e as lonas das sapatas dos freios dianteiros e traseiro quantoa desgaste.
Se a folga da alavanca ou do pedal do freio não estiver dentro da faixaespecificada durante a pilotagem, verifique o desgaste das lonas dassapatas dos freios (página 133). As sapatas com lonas desgastadas devemser substituídas. Se as lonas não estiverem desgastadas além do limite deuso, provavelmente há ar no sistema. Procure uma concessionáriaautorizada Honda para efetuar a sangria de ar do sistema de freio.
O fluido recomendado é o Fluido de Freio DOT 4, ou qualquer fluido de freiocom qualidade e desempenho equivalentes. Use somente fluido de freio deum recipiente lacrado. Certifique-se de ler a etiqueta antes de abrir o fluido.Um recipiente aberto pode estar contaminado ou ter absorvido umidade doar.
Fluido de Freio Recomendado
Fluido de Freio DOT 4
123
Se a inspeção indicar que o nível de fluido está baixo, procure umaconcessionária autorizada Honda para efetuar a adição do fluidorecomendado.
Não adicione ou troque o fluido de freio, exceto numa emergência. Casoadicione fluido, procure uma concessionária autorizada Honda o mais rápidopossível.
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
GUIDÃO DIREITO
Inspeção do Nível do Fluido
MARCA DE NÍVEL INFERIOR(LOWER)
Manuseie o fluido do freio com cuidado, pois ele pode danificar apintura e as peças plásticas em caso de contato. Em caso dederramamento, limpe a área atingida imediatamente.
ATENÇÃO!
124
Evite o contato com a pele e os olhos. Em caso de contato, lave a áreaatingida com bastante água. Se os olhos forem atingidos, procureassistência médica.
CUIDADO!
Outras Verificações
• Certifique-se de que não haja vazamentos de fluido.
• Observe as mangueiras e conexões quanto a deterioração ourachaduras. Se as mangueiras estiverem desgastadas ou rachadas,procure uma concessionária autorizada Honda para substituí-las.
125
1. Meça a distância que a alavanca do freio dianteiro percorre antes que ofreio comece a atuar. A folga livre, medida na extremidade da alavanca,deve ser de:
25 – 30 mm
GUIDÃO DIREITO
Folga Livre da Alavanca do Freio Dianteiro e Folga das Lonas das Sapatas do Freio
25 – 30 mm
ALAVANCA DO FREIO DIANTEIRO
126
2. Remova a tampa do orifício de inspeção.
3. Meça a espessura da lona da sapata de ambas as rodas dianteiras.Padrão: 4,0 mmLimite de Uso: 1,0 mm
Se a espessura da lona de apenas uma das sapatas estiver abaixo dolimite de uso, ambas as sapatas deverão ser substituídas por umaconcessionária autorizada Honda.
4. Se a folga livre da alavanca do freio dianteiro e a espessura das lonasdas sapatas estiverem dentro dos limites recomendados, instalenovamente as tampas dos orifícios de inspeção, assentando-as nosrespectivos orifícios, conforme mostrado.
5. Se a folga livre da alavanca do freio dianteiro for excessiva, mas aslonas não estiverem gastas além do limite de uso, ajuste a folga daslonas.
DIANTEIRA
TAMPA DO ORIFÍCIODE INSPEÇÃO
TAMPA DOORIFÍCIO DEINSPEÇÃO
ESPESSURADA LONA
TAMBOR DOFREIO DIANTEIRO
ARO DA RODA DIANTEIRA
127
Ajuste da Folga das Lonas do Freio
1. Acione firmemente a alavanca do freio dianteiro duas ou três vezes e,em seguida, solte-a.
2. Levante as rodas dianteiras e traseiras, colocando um suporteadequado sob o quadriciclo.
3. Iniciando pela roda dianteira esquerda ou direita, remova a tampa doorifício de inspeção e alinhe o orifício com um dos ajustadores do freio.
4. Utilizando uma chave de fenda, gire o ajustador da sapata do freio nadireção da seta até que o freio fique travado.
DIANTEIRA
AJUSTADOR DA SAPATA DO FREIO
128
5. Retorne o ajustador em três posições e, em seguida, acione a alavancado freio dianteiro várias vezes. Gire a roda manualmente para certificar-se de que o freio não a esteja travando.
6. Alinhe o orifício de inspeção com o segundo ajustador da mesma roda erepita as etapas de 3 a 5.
7. Instale novamente a tampa do orifício de inspeção, assentando-aconforme mostrado (página 126).
8. Siga as etapas de 3 a 7 para ajustar o outro freio dianteiro.
9. Verifique novamente a folga livre da alavanca do freio. Se a folga livreainda for excessiva após o ajuste da folga das lonas do freio,provavelmente existe ar no sistema hidráulico do freio, o qual deve sersangrado. Procure sua concessionária autorizada Honda para executareste serviço.
129
LADO DIREITO
Folga Livre do Pedal do Freio Traseiro
Inspeção
Meça a distância que o pedal do freio traseiro percorre antes que o freiocomece a atuar. A folga livre, medida na extremidade do pedal do freiotraseiro, deve ser de:
15 – 20 mm
Se necessário, ajuste a folga de acordo com a especificação.
15 – 20 mm
PEDAL DO FREIO TRASEIRO
130
Ajuste
TRASEIRA DIREITA
1. Gire a porca de ajuste do pedal do freio traseiro, localizada na haste deacionamento do freio na parte traseira do chassi. Certifique-se de que orecorte da porca de ajuste esteja corretamente assentado no pino dobraço do freio.
PORCA DE AJUSTEDO PEDAL DO FREIO
PINO DO BRAÇODO FREIO
131
GUIDÃO ESQUERDO
Folga Livre da Alavanca do Freio Traseiro
InspeçãoMeça a distância que a alavanca do freio traseiro/freio de estacionamentopercorre antes que o freio comece a atuar. A folga livre, medida naextremidade da alavanca do freio traseiro, deve ser de:
15 – 20 mm
Se necessário, ajuste a folga de acordo com a especificação.
15 – 20 mm
ALAVANCA DO FREIO TRASEIRO
132
Ajuste
TRASEIRA DIREITA
Gire a porca de ajuste da alavanca do freio traseiro, localizada na haste deacionamento do freio na parte traseira do chassi. Certifique-se de que orecorte da porca de ajuste esteja corretamente assentado no pino do braçodo freio.
PORCA DE AJUSTE DAALAVANCA DO FREIO
PINO DO BRAÇO DO FREIO
Outras Verificações
• Verifique se os conjuntos da alavanca e do pedal do freio estãoposicionados corretamente e se os parafusos de fixação estão bemapertados.
• Verifique se os cabos, braço do freio, mola e fixadores estão em boascondições.
133
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
O freio traseiro está equipado com um indicador de desgaste externo quepermite verificar o desgaste do freio sem desmontá-lo. Quando o freiotraseiro é acionado, uma seta no braço do freio move-se em direção a umamarca de referência gravada no espelho do freio.
TRASEIRA DIREITA
Desgaste das Lonas da Sapata do Freio
1. Acione o freio e verifique o movimento da seta no braço do freio.
2. Se a seta se alinhar com a marca de referência no espelho do freiodurante o acionamento total do freio, a sapata do freio deve sersubstituída. Procure sua concessionária autorizada Honda para executareste serviço.
SETA
BRAÇO DO FREIO MARCA DE REFERÊNCIA
134
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
DIANTEIRA
Drenagem da Água dos Freios
1. Certifique-se de que o motor esteja desligado e o freio deestacionamento acionado.
2. Remova a tampa do orifício de inspeção do freio dianteiro.
3. Remova o parafuso de drenagem do freio traseiro da base do espelhodo freio traseiro.
Se houver água acumulada, os retentores de vedação do freio devemser substituídos pela sua concessionária autorizada Honda tão logoquanto possível.
TRASEIRA DIREITA
TAMPA DO ORIFÍCIO DEINSPEÇÃO DO FREIO DIANTEIRO
PARAFUSO DE DRENAGEMDO FREIO TRASEIRO
135
PNEUS
Para assegurar o funcionamento seguro do seu Fourtrax, os pneus devemser do tipo e medida corretos. Eles também devem estar em boas condiçõese calibrados na pressão correta.
Seu Fourtrax está equipado com pneus sem câmara de baixa pressão.Embora esses pneus sejam projetados especificamente para uso off-road,eles não estão imunes a furos. Sempre selecione o local de pilotagem comcuidado.
As páginas seguintes apresentam informações detalhadas sobre como equando verificar a pressão dos pneus, como inspecioná-los quanto adesgaste ou danos, além de recomendações sobre reparos e substituição.
O uso de pneus excessivamente desgastados ou calibradosincorretamente pode causar um acidente sério ou fatal.
Siga todas as instruções deste manual do proprietário quanto àpressão e manutenção dos pneus.
CUIDADO!
136
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Pneus calibrados corretamente proporcionam uma melhor combinação demanuseio, maior vida útil das bandas de rodagem e maior conforto durante apilotagem. Geralmente, pneus com pressão insuficiente sofrem desgasteirregular, afetam o manuseio e são mais suscetíveis a falhas porsuperaquecimento. Pneus com pressão excessiva tornam a direção maisdura, são mais suscetíveis a danos causados por obstáculos encontrados nasuperfície e sofrem desgaste irregular.
Certifique-se de que as tampas das válvulas estejam instaladas firmemente.Se necessário, instale uma tampa nova.
Pressão dos Pneus
137
Sempre verifique a pressão com os pneus “frios”. Se a verificação for feitacom os pneus quentes - mesmo que o Fourtrax tenha sido conduzido apenaspor alguns quilômetros, a leitura será maior do que o real. Se esvaziar umpneu quente para que a pressão fique igual ao de um pneu frio, o pneuficará com pressão insuficiente. Certifique-se de verificar a pressão dospneus no local de uso do Fourtrax, pois a pressão varia de acordo com aaltitude.
Pressão recomendada para os pneus “frios” – TRX350TM
Dianteiro Traseiro
Pressão recomendada20 kPa 20 kPa
(0,20 kgf/cm2; 2,9 psi) (0,20 kgf/cm2; 2,9 psi)
Pressão máxima23 kPa 23 kPa
(0,23 kgf/cm2; 3,3 psi) (0,23 kgf/cm2; 3,3 psi)
Pressão mínima17 kPa 17 kPa
(0,17 kgf/cm2; 2,5 psi) (0,17 kgf/cm2; 2,5 psi)
Pressão recomendada 20 kPa 20 kPa(0,20 kgf/cm2; 2,9 psi) (0,20 kgf/cm2; 2,9 psi)
Sem
car
gaC
om
car
ga
138
Pressão recomendada para os pneus “frios” – TRX350FM
Dianteiro Traseiro
Pressão recomendada25 kPa 25 kPa
(0,25 kgf/cm2; 3,6 psi) (0,25 kgf/cm2; 3,6 psi)
Pressão máxima28 kPa 28 kPa
(0,28 kgf/cm2; 4,0 psi) (0,28 kgf/cm2; 4,0 psi)
Pressão mínima22 kPa 22 kPa
(0,22 kgf/cm2; 3,2 psi) (0,22 kgf/cm2; 3,2 psi)
Pressão recomendada25 kPa 25 kPa
(0,25 kgf/cm2; 3,6 psi) (0,25 kgf/cm2; 3,6 psi)
Sem
car
gaC
om c
arga
139
Deve-se utilizar uma bomba manual de pressão, em vez dos sistemas dealta pressão encontrados nos postos de serviço. Isso irá reduzir apossibilidade de danos aos pneus, que pode ocorrer devido à pressãoexcessiva. Caso seja utilizado um sistema de alta pressão, adicione o ar empequenas quantidades e verifique freqüentemente se a pressão aumenta, afim de evitar danos.
O uso de pneus inadequados ou com pressão desigual pode causarperda de controle, levando a um acidente grave ou fatal.
••••• Use apenas pneus de medida e tipo especificados para estequadriciclo descritos neste manual.
••••• Mantenha sempre a pressão dos pneus conforme especificadoneste manual do proprietário.
CUIDADO!
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Sempre que verificar a pressão dos pneus, verifique também quanto a:• bolhas ou saliências na lateral do pneu ou nas bandas de rodagem.
Substitua o pneu caso detecte alguma bolha ou saliência;• cortes, rasgos ou rachaduras nos pneus. Substitua o pneu caso possa
ver a lona ou cordonel;• pregos ou outros objetos incrustados na lateral do pneu ou na banda de
rodagem;• desgaste excessivo.
Inspeção
140
Além disso, se cair em um buraco ou atingir outro objeto durante apilotagem, pare o mais rápido possível assim que estiver em segurança einspecione cuidadosamente os pneus quanto a danos.
Desgaste da Banda de Rodagem
4 mm
PROFUNDIDADEDA RANHURA
INDICADOR DEDESGASTEMARCA DE
LOCALIZAÇÃO DOINDICADOR DEDESGASTE
Para verificar as condições da banda de rodagem, meça a profundidade daranhura no centro do pneu, ou verifique o indicador de desgaste.
Para obter melhor desempenho, substitua o pneu antes da banda derodagem atingir os limites abaixo:
Dianteiro 4 mm
Traseiro 4 mm
NovoSubstituir
Se os indicadores de desgaste estiverem visíveis, substitua o pneuimediatamente, pois ele não oferece mais segurança.
141
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Um pneu reparado, temporária ou permanentemente, terá limites develocidade e de desempenho menores do que pneus novos ou que nãotenham sofrido reparos.
Um reparo temporário pode, algumas vezes, ser feito numa situação deemergência. Contudo, como o reparo temporário pode não resistir, pilote embaixa velocidade, de preferência sem carga, e providencie a substituição oureparo permanente do pneu o mais rápido possível. (Para mais informaçõessobre reparos temporários, consulte Se o Pneu Furar, página 171.)
Um reparo permanente, como o método de “plug interno”, pode ser feitosomente o furo for pequeno e estiver na área da banda de rodagem. Porém,não será mais possível carregar tanto peso de maneira segura. Se decidirreparar o pneu, certifique-se de que o serviço seja executado por umprofissional.
Se o reparo foi efetuado por um profissional numa oficina não autorizadaHonda, procure uma concessionária autorizada Honda para verificar oserviço executado.
Reparo de um Pneu Furado
142
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Os pneus do seu Fourtrax foram projetados para se adequar à capacidadede desempenho do seu quadriciclo, proporcionando a combinação ideal demanuseio, frenagem e conforto.
Recomendamos substituir os quatro pneus, contudo, se isto não for possível,substitua-os em pares (dianteiros ou traseiros) por pneus de mesma medidae tipo dos originais. Nunca substitua somente um pneu.
Substituição do Pneu
A instalação de pneus inadequados em seu Fourtrax pode afetar omanuseio e a estabilidade. Isso pode causar um acidente grave ou atémesmo fatal.
Sempre use pneus de mesma medida e tipo dos pneus recomendadosneste manual do proprietário.
CUIDADO!
143
Pneus recomendados para o TRX350TM
Pneus recomendados para o TRX350FM
Dianteiro AT24 x 8-12 H HGOODYEAR TRACKER CL
Traseiro AT25 x 11-10 H HGOODYEAR TRACKER CL
Dianteiro AT24 x 8-12 H HDIRT HOOKS BRIDGESTONE
Traseiro AT24 x 9-11 H HDIRT HOOKS BRIDGESTONE
Ao substituir os pneus, lembre-se:
• Substitua os pneus numa concessionária autorizada Honda, se possível.
• Se a substituição foi efetuada por um profissional numa oficina nãoautorizada Honda, procure uma concessionária autorizada Honda paraverificar o serviço executado.
144
PROTETOR DO MOTOR E PLACAS PROTETORAS
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
PROTETORDO MOTOR
PLACAS PROTETORAS
O protetor do motor protege a carcaça do motor.
As placas protetoras protegem o chassi e a carcaça da transmissão final.
Inspecione o protetor do motor e as placas protetoras quanto a trincas, danosou afrouxamento, de acordo com os intervalos mostrados na Tabela deManutenção.
Substitua o protetor e as placas por novos caso estejam trincados oudanificados. Caso os parafusos do protetor e das placas estejam soltos,aperte-os firmemente.
145
COIFAS DOS SEMI-EIXOS (SOMENTE TRX350FM)
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
DIANTEIRA
Inspecione as coifas de borracha dos semi-eixos quanto a danos ouvazamento de graxa. Se necessário, substitua-as na sua concessionáriaautorizada Honda.
COIFAS DE BORRACHADOS SEMI-EIXOS
146
BATERIA
A bateria do seu Fourtrax é do tipo selada e não é necessário verificar o nívelde eletrólito ou adicionar água destilada, como nas baterias convencionais.
Os acessórios elétricos consomem a corrente da bateria, mesmo quando ointerruptor de ignição está desligado. O uso pouco freqüente do quadriciclotambém faz com que a bateria descarregue. Se tiver acessórios elétricos emseu Fourtrax ou este não for utilizado com freqüência, carregue a bateriaperiodicamente (consulte Carga da Bateria, página 150).
Se o quadriciclo não for utilizado, pelo menos, duas vezes por semana,remova a bateria ou desconecte os cabos da bateria (primeiro o cabonegativo).
Se for armazenar o seu Fourtrax, consulte Armazenamento da Bateria,página 147.
Se a bateria estiver fraca e/ou com vazamento de eletrólito (causandodificuldade na partida ou outros problemas elétricos), procure umaconcessionária autorizada Honda.
Não tente remover as tampas das células da bateria, pois a bateria serádanificada de forma permanente.
ATENÇÃO!
147
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Se planeja armazenar o seu Fourtrax, remova a bateria e guarde-a ondepossa ser carregada, pelo menos, a cada 30 dias para manter sua vida útil.
Se não remover a bateria, desconecte os seus cabos (primeiro o cabonegativo).
A melhor maneira de armazenar a bateria é removendo-a e aplicando cargalenta (“trickle”) a cada 30 dias (consulte Carga da Bateria, página 150).
Antes de remover a bateria, certifique-se de ler todas as informações aseguir, bem como as informações apresentadas na etiqueta da bateria.
Armazenamento da Bateria
Apesar de ser do tipo “selada”, a bateria produz gás hidrogênioexplosivo durante o funcionamento normal.
Chamas e faíscas podem fazer com que a bateria exploda com forçasuficiente para causar ferimentos graves e até mesmo fatais.
Use roupas protetoras e proteção para o rosto, ou procure ummecânico qualificado para efetuar a manutenção da bateria.
CUIDADO!
148
A bateria está localizada em um compartimento sob o assento.
SOB O ASSENTO
1. Certifique-se de que o interruptor de ignição esteja desligado (O).
2. Remova o assento (página 91).
3. Puxe as duas presilhas para cima e remova o pára-lama interno,deslizando-o para a frente.
PRESILHASPÁRA-LAMA INTERNO
149
SOB O ASSENTO
4. Solte o anel e remova a cinta de borracha.
5. Solte primeiro o cabo do terminal negativo (–) da bateria e, em seguida,solte o cabo do terminal positivo (+).
6. Remova a bateria.
7. Carregue a bateria (veja a próxima seção), a menos que o quadricicloseja utilizado com freqüência.
8. Guarde a bateria em local de fácil acesso (não a deixe no chão). O localdeve ser protegido de temperaturas baixas e da luz do sol.
9. Limpe a carcaça da bateria após removê-la. Seque-a e pinte qualquerárea que estiver descascada.
10. Carregue a bateria com carga lenta (veja a seção seguinte) a cada 30 dias.
Instalação
1. Instale na ordem inversa da remoção.
2. Verifique se todos os parafusos e fixadores estão bem apertados.
CINTA DE BORRACHA
ANEL
BATERIA
CABO DO TERMINALNEGATIVO (–) CABO DO TERMINAL POSITIVO (+)
150
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Carga da Bateria
Certifique-se de ler todas as informações que acompanham o carregador esiga as instruções apresentadas na bateria. Se a carga for aplicada de formaincorreta, a bateria poderá ser danificada.
Recomendamos o uso de um carregador “trickle” para carga doméstica.Estas unidades podem ficar conectadas por longos períodos sem o risco dedanificar a bateria. Contudo, não deixe o carregador ligado intencionalmentepor mais tempo do que o recomendado nas instruções que o acompanham.
Evite usar um carregador para bateria de automóveis. Este tipo decarregador pode superaquecer a bateria do Fourtrax, causando danosprematuros.
CARREGADOR “TRICKLE”
151
CUIDADOS COM A APARÊNCIA
Limpar e polir o Fourtrax periodicamente fará com que seu quadriciclopareça novo por mais tempo.
A limpeza periódica também o identificará como um proprietário que valorizaseu Fourtrax. A inspeção e a manutenção de um Fourtrax limpo também émais fácil.
A aplicação de água (ou ar) sob alta pressão pode danificar certas peçasde seu quadriciclo.Após a limpeza, verifique se há danos, desgaste e vazamentos(combustível, óleo e fluido de freio).
ATENÇÃO!
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Para limpar seu Fourtrax, você pode usar:– água– solução de detergente neutro e água– spray para limpeza/produto para polimento– spray para limpeza/desengraxante e água
• Evite produtos que contenham detergentes agressivos ou solventesquímicos que danificam as superfícies metálicas, pintadas e plásticas doseu Fourtrax.
• Se o quadriciclo ainda estiver quente devido à operação recente, deixeque o motor e o sistema de escapamento esfriem.
• Estacione na sombra. Lavar seu quadriciclo sob a incidência do sol pode di-minuir o brilho do acabamento, pois a água intensifica a luminosidade do sol.
• As manchas também podem ocorrer mais facilmente, pois a água podesecar antes de você secar a superfície.
• Limpe o Fourtrax periodicamente a fim de proteger as superfícies deacabamento.
• Recomendamos o uso de mangueiras de jardim para lavar seu Fourtrax.A lavagem sob alta pressão (típica em lava-rápidos automáticos) podedanificar certas peças de seu quadriciclo.
Recomendações Gerais
152
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
1. Enxágüe completamente o Fourtrax com água fria a fim de remover asujeira solta.
2. Encha um balde com água. Misture com detergente neutro e suave,como detergente de louça ou um produto feito especialmente para lavarmotocicletas ou automóveis.
3. Limpe o Fourtrax com uma esponja ou pano macio. Enquanto o limpa,verifique se há sujeira pesada. Utilize um produto (de limpeza/desengraxante) suave para remover a sujeira, se necessário.
4. Após a limpeza, enxágüe completamente o Fourtrax com bastante águapara remover todos os resíduos. Os resíduos de detergente podemcorroer certas peças.
5. Seque o Fourtrax com uma camurça ou toalha macia. Deixar a águasecar naturalmente na superfície pode causar perda de brilho emanchas de água. Enquanto o seca, verifique se há lascas e riscos.
6. Acione o motor e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos. O calordo motor ajudará a secar as áreas molhadas.
7. Como precaução, pilote o seu Fourtrax em velocidade baixa e acione osfreios várias vezes. Isso ajudará a secá-los e a restabelecer odesempenho normal de frenagem.
O lado interno da lente do farol pode ficar embaçado logo após lavar seuFourtrax. Essa condensação de umidade irá desaparecer gradualmenteapós alguns minutos de pilotagem.
Lavagem de seu Fourtrax com um Detergente Suave
153
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Evite utilizar spray para limpeza nos pneus ou componentes da suspensão.
Veja, abaixo, algumas sugestões para utilizar spray para limpeza:
Aplicação de Spray para Limpeza no seu Fourtrax
Condição do Fourtrax Limpeza Recomendada
Poeira e manchas de dedos Aplique um spray para limpeza/produto parapolimento e limpe as superfícies cromadas,pintadas, de vidro e plásticas.
Sujeira leve Aplique spray em áreas de difícil acesso oumuito sujas com um produto para limpeza oudesengraxante.
Enxágüe e seque.
Aplique um spray para limpeza/produto parapolimento e limpe com um pano não abrasivo.
Sujeira pesada. Vazamentos Use um spray para limpeza/desengraxante.de óleo. Poeira do freio. Se necessário, esfregue com uma esponja.
Lave e seque.
Aplique um spray para limpeza/produto parapolimento e limpe com um pano não abrasivo.
Cromo ou alumínio opaco Aplique um produto para polimento deou oxidado alumínio ou cromo de alta qualidade e limpe
com um pano não abrasivo.
154
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Após lavar o seu Fourtrax, considere o uso de um spray para limpeza/produto para polimento/massa para polimento ou cera líquida ou em pastade boa qualidade, disponíveis comercialmente, para concluir a limpeza.Utilize apenas massa para polimento ou cera não abrasiva, feitaespecialmente para motocicleta ou automóveis. Aplique a massa parapolimento ou a cera de acordo com as instruções da embalagem.
Retoques no Acabamento
155
DICAS
Veja alguns conselhos úteis sobre como preparar-se para uma aventuraoff-road, como transportar e armazenar sua Honda e como ser umproprietário ecologicamente responsável.
156
Juntamente com o seu Fourtrax e o equipamento de pilotagem, você develevar algumas ferramentas e suprimentos caso tenha algum problema. Paraalgumas das dificuldades que você pode encontrar, consulte a seção ComoLidar com o Inesperado que começa na página 165.
Recomendamos sempre levar água, alimentos e um estojo de primeirossocorros, além do seu manual do proprietário. Outros itens que você deveconsiderar levar na sua caminhonete ou trailer incluem:
• jogo de ferramentas
• pneus e ferramentas para o reparo de pneus
• peças, alavancas de controle, cabos e velas de ignição de reserva
• fio, fita de vedação e corda
• gasolina extra
Por questões de segurança, todo o reabastecimento deve ser feito em umposto de gasolina a caminho da área de pilotagem ou na sua base.
O que Levar para a Área de Pilotagem
PREPARAÇÃO PARA A PILOTAGEM
Uma pilotagem segura e prazerosa começa com um bom planejamento epreparação. Sempre pilote com pelo menos mais uma pessoa, caso tenhaproblemas, e avise alguém para onde estará indo e quando deve voltar.
Antes de pilotar em uma área desconhecida, descubra antecipadamente seé necessária alguma permissão especial, obtenha mapas para que possaestudar o terreno e converse com outros pilotos que conheçam a área.
157
O que você leva consigo durante uma pilotagem depende do tipo de terreno,do tempo que espera pilotar, da distância entre a sua base ou local de ajudae da sua experiência ou a dos seus colegas em realizar reparos.
Caso decida levar algumas ferramentas, peças sobressalentes ou outrossuprimentos na trilha, certifique-se de conseguir levá-los com segurança esaber usá-los. Certifique-se também de seguir as diretrizes de carga e limitede peso (página 42).
O que Levar na Trilha
158
TRANSPORTE DO SEU FOURTRAX
Não reboque o Fourtrax com um automóvel ou outro tipo de veículo.
Ao transportar o seu Fourtrax, recomendamos que ele seja transportado naposição normal de funcionamento (apoiado nas quatro rodas). Siga osprocedimentos abaixo:
1. Acione o freio de estacionamento e engate uma marcha.
2. Feche o registro de combustível.
3. Fixe o quadriciclo utilizando os “ganchos de fixação” nas áreasmostradas. “Ganchos de fixação” adequados estão disponíveis em suaconcessionária autorizada Honda.
Não é recomendado o uso de cordas comuns, pois elas podem seesticar excessivamente quando submetidas a esforços.
A utilização dos ganchos de fixação em outras áreas pode danificar o seuFourtrax.
BAGAGEIRO DIANTEIRO
BAGAGEIRO TRASEIRO
ENGATE DO REBOQUE
159
ARMAZENAGEM DO SEU FOURTRAX
Antes de armazenar o seu Fourtrax por um período prolongado, certifique-sede inspecioná-lo completamente a fim de efetuar os reparos necessários.Caso contrário, os reparos podem ser esquecidos até o quadriciclo sernovamente colocado em uso.
Sugerimos que os procedimentos a seguir sejam executados a fim de manterseu Fourtrax em ótimo estado. Esses procedimentos de armazenagemreduzirão os efeitos da deterioração que podem ocorrer durante aarmazenagem.
160
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Este procedimento requer um método apropriado para drenar e descartar ocombustível (página 164).
1. Troque o óleo do motor e o filtro de óleo (página 98).
2. Encha o tanque de combustível. Certifique-se de que a tampa do tanqueseja instalada de forma apropriada.
3. Verifique se o registro de combustível está na posição OFF.
4. Drene o carburador num recipiente adequado e descarte-o de maneiraaprovada (página 164).
Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um mês, a drenagem docarburador é muito importante. Esta providência garantirá o funcionamentoperfeito do motor quando a motocicleta voltar a ser utilizada.
Preparação para Armazenagem
A gasolina é altamente inflamável e explosiva. Você pode se queimarou se ferir seriamente ao manusear combustível.
••••• Desligue o motor e não permita a presença de calor, faíscas e chama.
••••• Somente manuseie o combustível em locais arejados.
••••• Enxugue respingos imediatamente.
CUIDADO!
161
5. Para evitar corrosão no cilindro, faça o seguinte:• Remova o supressor de ruído da vela de ignição.• Remova a vela de ignição.
Não conecte a vela de ignição ao supressor de ruído.• Adicione uma colher de sopa (15 – 20 cm3) de óleo para motor limpo
no cilindro e cubra o orifício da vela de ignição com um pano.• Com o interruptor do motor desligado , acione a partida por
alguns segundos para acionar o motor e distribuir o óleo.• Instale novamente a vela de ignição e o supressor de ruído.
6. Remova a bateria e armazene-a numa área protegida de temperaturasexcessivamente baixas e da incidência direta da luz solar. Carregue abateria, aplicando carga lenta (página 150), uma vez por mês.
A bateria produz gás hidrogênio explosivo durante o funcionamentonormal.
Uma faísca ou chama pode fazer com que a bateria exploda com forçasuficiente para causar ferimentos graves ou fatais.
Use roupas protetoras e protetor facial ou solicite que um mecânicofaça a manutenção da bateria.
CUIDADO!
7. Lave e seque o seu Fourtrax; encere todas as superfícies pintadas.
8. Ajuste a pressão dos pneus de acordo com as especificações(página 137).
9. Mantenha o seu Fourtrax em uma área sem calor, livre de umidade,longe dos raios do sol, com uma variação mínima de temperatura diária.
10. Posicione o seu Fourtrax sobre blocos a fim de levantar os quatro pneusdo solo.
11. Cubra o seu Fourtrax com uma capa apropriada. Não use plásticos oumateriais similares sem respiro, pois eles restringem o fluxo de ar epermitem que o calor e a umidade se acumulem.
162
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
1. Remova a capa protetora e lave completamente o quadriciclo.
2. Troque o óleo do motor, caso o quadriciclo tenha ficado inativo por maisde quatro meses (página 98).
3. Solicite a uma concessionária autorizada Honda que drene e substitua ocombustível, caso o quadriciclo tenha ficado inativo por mais dedois meses.
4. Carregue a bateria (página 150) conforme as instruções. Instale-a.
5. Efetue uma inspeção antes do uso (página 38). Faça um teste, pilotandoo quadriciclo em baixa velocidade.
Ativação da Motocicleta
163
VOCÊ E O MEIO AMBIENTE
Pilotar um Fourtrax pode ser prazeroso, mas você deve fazer a sua partepara proteger a natureza. Quando você mostra respeito pela terra, pelanatureza e por outras pessoas, você também ajuda a preservar o esporte dapilotagem off-road.
Veja, abaixo, algumas dicas de como ser um proprietário de Fourtraxecologicamente responsável.
••••• Pilote com Responsabilidade. Fique em estradas e trilhas já existentes.Evite superfícies que são facilmente danificadas, e pilote apenas emáreas aprovadas para veículos off-road.
••••• Faça Pouco Barulho. Veículos barulhentos podem ser ofensivos. Pilotefazendo o mínimo de ruído. Não remova o detentor de fagulha e nãomodifique o silencioso ou qualquer outra parte do sistema de admissãode ar e de escapamento. Tais modificações não só aumentam o ruídocomo também reduzem o desempenho do motor e podem ser ilegais.
••••• Escolha Limpadores Sensíveis. Use detergentes biodegradáveisquando lavar o seu Fourtrax. Evite sprays aerossol que contenhamclorofluorocarbonetos (CFCs) que danificam a camada de ozônio.Não jogue fora solventes; consulte as diretrizes abaixo para o descarteadequado.
••••• Lixos Recicláveis. É ilegal e imprudente jogar óleo para motor usadono lixo, pelo ralo ou no solo. Óleo, gasolina e solventes usados contêmvenenos que podem machucar as pessoas que trabalham com lixo econtaminar nossa água potável, lagos, rios e oceanos. Antes de trocar oóleo, certifique-se de ter os recipientes apropriados. Coloque o óleo eoutros lixos tóxicos em recipientes lacrados e separados e leve-os paraum centro de reciclagem. Ligue para o serviço ambiental para descobrirum centro de reciclagem na sua área e para obter instruções sobrecomo descartar lixos não recicláveis.
164
COMO LIDAR COM O INESPERADO
Com todos os desafios que você pode encontrar off-road, às vezes algopode dar errado. Esta seção fornece orientações práticas para ajudá-lo alidar com uma série de problemas. Reserve algum tempo para ler esta seçãoantes da pilotagem. Reveja, também, as dicas em Preparação para aPilotagem na página 156.
165
Manter seu Fourtrax em boas condições é a melhor maneira de reduzir apossibilidade de ter um problema durante a pilotagem. Entretanto, osproblemas podem surgir mesmo em máquinas bem cuidadas.
Lembre-se de levar consigo o Manual do Proprietário, o jogo de ferramentasque vem com o seu Fourtrax e alguns outros itens (tais como equipamentospara o reparo de pneus e ferramentas adicionais) que podem ajudá-lo aresolver um problema por conta própria.
Se algo der errado durante a pilotagem, a primeira coisa a fazer é pararassim que for seguro. Não continue a pilotagem se tiver com um pneu furadoou se ouvir algum ruído incomum, ou se o seu Fourtrax apresentar sinais deproblema. Continuar a pilotagem poderá causar mais danos e colocar suasegurança em risco.
Depois de parar, avalie a situação. Inspecione cuidadosamente seu Fourtraxpara identificar o problema. Então considere as suas opções antes de decidiro que fazer.
Se o problema for relativamente pequeno e você possuir as ferramentas, osequipamentos e a habilidade para realizar um reparo permanente, vocêpode repará-lo na trilha e continuar a pilotagem. Ou você pode realizar umreparo temporário que permita que você volte lentamente para a sua base,onde poderá realizar um reparo permanente ou obter ajuda.
Quando o problema for mais sério – ou quando você não tiver asferramentas, os equipamentos, a experiência ou o tempo para lidar comele – é necessário escolher a maneira mais segura de retornar à base com oFourtrax. Por exemplo: se estiver perto, você (ou você e outra pessoa) podeconseguir empurrar o quadriciclo de volta.
Diretrizes Gerais
166
Se você tiver algum problema durante a pilotagem, siga as diretrizes abaixo:
• Sempre coloque a segurança pessoal em primeiro lugar.
• Avalie a situação e as suas opções antes de decidir o que fazer.
• Se o problema for relativamente pequeno e você possuir as ferramentas,os equipamentos e as habilidades para executar um reparo temporário,certifique-se de fazer um reparo permanente assim que possível.
• Não continue a pilotagem se você estiver machucado ou se o seuFourtrax não estiver em condições seguras de pilotagem.
Consulte, a seguir, algumas recomendações adicionais para problemasespecíficos.
167
SE O SEU MOTOR PARAR DE FUNCIONAR OUNÃO LIGAR
A operação e a manutenção adequadas podem evitar problemas com odesempenho do motor e da partida. Em muitos casos, a causa do problemapode ser um simples lapso operacional.
Caso tenha dificuldade em ligar o motor – ou notar um baixo desempenhodo motor - as informações a seguir poderão ajudá-lo. Se não conseguircorrigir o problema, consulte uma concessionária autorizada Honda.
Se o seu Fourtrax não der partida, ouça se há algum ruído ao pressionar obotão de partida. Se não escutar o motor de partida girando, consulte osintoma O Motor de Partida Não Funciona. Se conseguir ouvir o motor departida funcionando normalmente, consulte o sintoma O Motor de PartidaFunciona, mas o Motor Não Liga.
168
SINTOMA: O motor de partida não funciona.
POSSÍVEL CAUSA O QUE FAZER
Interruptor de ignição na posição OFF Coloque o interruptor de ignição naposição ON.
Interruptor do motor na posição OFF Coloque o interruptor do motor naposição .
Transmissão engatada Coloque a transmissão em ponto morto.
Fusível queimado Substitua por um fusível novo com amesma capacidade (página 174).
Cabo da bateria solto Aperte o cabo da bateria.
Bateria sem carga Carregue a bateria (página 150).Se isso não funcionar, consulte umaconcessionária autorizada Honda.
Motor de partida defeituoso Se todas as possíveis causas foremnegativas, o motor de partida pode estarcom defeito. Consulte umaconcessionária autorizada Honda.
SINTOMA: O motor de partida funciona, mas o motor não liga.
POSSÍVEL CAUSA O QUE FAZER
Falta de combustível Abasteça o tanque.
Motor afogado Consulte Motor Afogado na página 55.
Supressor de ruído da vela de ignição Instale o supressor de ruído da vela desolto ou não conectado ignição. Se o motor ainda não der partida,
consulte sua concessionária autorizadaHonda.
Cabos da bateria soltos Aperte os parafusos dos terminais.
Bateria fraca Carregue a bateria (página 150).Se isso não funcionar, consulte umaconcessionária autorizada Honda.
169
SINTOMA: O motor liga, mas funciona mal.
POSSÍVEL CAUSA O QUE FAZER
Marcha lenta irregular, rápido demais, Verifique o ajuste da marcha lenta dopára motor (página 115). Se o problema
persistir, consulte uma concessionáriaautorizada Honda.
Alta temperatura do óleo Verifique o indicador de advertência datemperatura do óleo do motor. ConsulteSe o Indicador de Advertência daTemperatura do Óleo do Motor seAcender na página 174.
Funciona irregularmente, falha Consulte sua concessionária autorizadaHonda.
O motor engasga Consulte sua concessionária autorizada(mistura rica de combustível) Honda.
Escapamento com fuligem Consulte sua concessionária autorizada(mistura rica de combustível) Honda.
Detonação ou batida de pino com carga Se aplicável, mude a marca docombustível. Se o problema persistir,consulte sua concessionária autorizadaHonda.
Contra-explosão Consulte sua concessionária autorizada(explosão do escapamento) Honda.
Pré-ignição (funciona depois da ignição Consulte sua concessionária autorizadaser desligada) Honda.
170
SE O PNEU FURAR
Como lidar com um pneu furado em uma trilha depende da seriedade dofuro e das ferramentas e equipamentos que você possui.
Se você tiver um vazamento lento ou um furo pequeno, utilize o método de“plug interno” para fazer um reparo temporário. (Esse método é aplicado naparte externa do pneu e é o mesmo para os pneus convencionais semcâmara).
Um estojo de reparos do tipo “plug”, disponível na maioria das lojas deautopeças ou postos de serviço, fornece um “plug”, uma ferramenta deinstalação, cola para pneus e uma folha de instruções. Siga as instruçõesfornecidas com o kit de reparos para fazer o reparo temporário.
Assim que possível, vá a uma concessionária autorizada Honda para queseu pneu seja reparado permanentemente. Qualquer pneu que não possaser reparado deve ser substituído.
Sempre que o Fourtrax é operado longe de instalações de serviço ou detransportes disponíveis, recomendamos que você leve uma bomba e umestojo de reparos com o quadriciclo.
Se o vazamento for mais sério ou se um reparo temporário não funcionar, opneu deve ser substituído. O pneu também precisará ser substituído se fordanificado (página 139). Substituir um pneu envolve remover e reinstalar aroda (página 172).
Caso não seja capaz de reparar um pneu furado na trilha, você precisará deajuda. Não tente pilotar com um pneu furado. O Fourtrax ficará difícil demanusear e o pneu pode sair do aro, o que poderá travar a roda e resultarem acidente.
171
Consulte Precauções de Segurança na página 79.
Remoção/Instalação da Roda em uma Emergência
Remoção
1. Estacione seu quadriciclo em uma superfície firme e nivelada.
2. Erga as rodas dianteiras (ou traseiras) e coloque um bloco de apoioembaixo do quadriciclo.
3. Remova as porcas da roda.
4. Remova a roda.
PORCA DA RODA
PORCAS DA RODA ARO DA RODA
172
Instalação
1. Posicione a roda.
2. Posicione as porcas da roda de modo que os lados chanfrados fiquemde frente para o aro da roda.
3. Aperte as porcas da roda em ordem cruzada (ao invés de círculo) notorque especificado:
64 N.m (6,5 kgf.m)
Se um torquímetro não for usado para a instalação, vá até umaconcessionária autorizada Honda assim que possível para verificar amontagem. Uma montagem inadequada pode levar à perda da capacidadede frenagem.
173
SE O INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DATEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR SE ACENDER
Normalmente, o indicador de advertência da temperatura do óleo do motorse acenderá apenas momentaneamente quando você posiciona ointerruptor de ignição em ON ( I ). Ocasionalmente, o indicador pode piscarem marcha lenta ou quando a rotação do motor estiver próxima à marchalenta.
A alta temperatura do óleo pode ser causada por restrição do fluxo de arsobre o motor (como lama aglutinada nas aletas de arrefecimento), marchalenta prolongada, vazamento de óleo, baixo nível de óleo ou funcionamentoprolongado sob condições adversas.
Se o indicador se acender durante a pilotagem, não o ignore. Pare oquadriciclo. Desligue o motor assim que for seguro e deixe-o esfriar.
NOTAContinuar a pilotar com a temperatura do óleo alta pode afetar a vida útil domotor.
• Verifique se há restrição do fluxo de ar através do radiador de óleo.
• Verifique se há restrição do fluxo de ar sobre o motor.
• Verifique se há vazamento de óleo.
• Verifique o nível do óleo. Se necessário, adicione o óleo recomendado(página 96) até a marca de nível superior. Se você precisar sair de pertodo seu Fourtrax para conseguir óleo, deixe-o o mais seguro possível.
• Dê partida e verifique se o indicador de advertência da temperatura doóleo do motor se apaga.
Se o indicador apagar – retome a pilotagem. Se houver um vazamento –não pilote o Fourtrax até que o vazamento seja reparado por umaconcessionária autorizada Honda.
174
SE UM FUSÍVEL QUEIMAR
Todos os circuitos elétricos do seu Fourtrax possuem fusíveis que osprotegem contra danos causados pelo excesso de fluxo de corrente (curto-circuito ou sobrecarga).
Se algum componente elétrico parar de funcionar, a primeira coisa a fazer éverificar se há algum fusível queimado.
Verifique todos os fusíveis antes de procurar em outro lugar por uma possívelcausa do problema. Substitua todos os fusíveis queimados e verifique ofuncionamento do componente.
O fusível principal e os fusíveis dos circuitos secundários estão localizadosno compartimento da bateria.
Fusíveis Recomendados
FUSÍVEL QUEIMADO
Fusível principal 30 A
Outros fusíveis 15 A x 2, 10 A x 2
175
Acesso ao Fusível Principal
1. Para evitar um curto-circuito acidental, certifique-se de que o interruptorde ignição esteja desligado (O) antes de verificar ou substituir osfusíveis.
2. Remova o assento (página 91).
3. Remova o pára-lama interno (página 148).
4. Remova a tampa da caixa de fusíveis para ter acesso ao fusívelprincipal.
SOB O ASSENTO
5. Retire o fusível usado. Se estiver queimado, instale o fusível principal dereserva.
FUSÍVEL PRINCIPAL
FUSÍVEL PRINCIPAL DE RESERVA
TAMPA DA CAIXADE FUSÍVEIS
176
Acesso aos Fusíveis Secundários
6. Para verificar ou substituir o fusível de algum circuito, retire o fusívelusado das presilhas de retenção.
Se estiver queimado, substitua-o por um fusível de mesma capacidadeou com capacidade inferior.
7. Instale a tampa da caixa de fusíveis.
8. Instale o pára-lama interno.
9. Instale o assento.
Se você não possuir um fusível de substituição com a capacidade adequadapara o circuito, instale um fusível com capacidade inferior.
FUSÍVEIS SECUNDÁRIOS
FUSÍVEIS DE RESERVA
Substituir um fusível por outro de capacidade superior aumenta muitoas chances de danos ao sistema elétrico.
ATENÇÃO!
177
Se você não tiver um fusível reserva e não for possível pilotar o quadriciclosem corrigir o problema, use um fusível de mesma capacidade ou comcapacidade inferior de um outro circuito que possa ser desativadotemporariamente.
Se substituir um fusível queimado por outro fusível com capacidade inferior,substitua-o por um fusível com a capacidade correta o mais rápido possível.Lembre-se também de providenciar os fusíveis de reserva que foram usados.
Se o fusível substituído tiver a mesma capacidade e queimar dentro de umcurto período, provavelmente há algum problema elétrico sério com seuFourtrax. Deixe o fusível queimado no circuito e leve o quadriciclo para serinspecionado numa concessionária autorizada Honda.
178
EM CASO DE ACIDENTE
A segurança pessoal deve ser a primeira prioridade após um acidente.Se você ou alguém tiver se machucado, avalie a severidade dos ferimentose veja se é seguro prosseguir. Caso não seja seguro, mande alguémprocurar ajuda. Não continue a viagem se houver risco de outros ferimentos.
Se decidir que você tem condições de pilotar, inspecione cuidadosamente oquadriciclo quanto a danos e determine se é seguro continuar dirigindo.Verifique o aperto de porcas e parafusos de fixação importantes, tais comodo guidão, alavancas de controle, freios e rodas.
Se os danos forem pequenos, ou se você tiver dúvidas sobre algum possíveldano, mas decidir pilotar o seu Fourtrax de volta para a base, faça-olentamente e com muito cuidado.
Algumas vezes, os danos podem não ser aparentes. Ao chegar em casa,inspecione completamente o seu quadriciclo e corrija quaisquer problemasque encontrar. Além disso, certifique-se de que o chassi e a suspensãosejam inspecionados por uma concessionária autorizada Honda após umacidente sério.
179
SE VOCÊ PERDER A CHAVE
Certifique-se de anotar o número da chave no espaço abaixo. Ele seránecessário ao solicitar uma cópia da chave.
Se você perder a chave e não estiver carregando uma cópia, vá buscar acópia ou providencie uma. Se não tiver o número da chave, ligue para aconcessionária Honda onde adquiriu o seu Fourtrax. É possível que elatenha o número da chave em seus arquivos. Se não tiver, transporte o seuquadriciclo até lá ou até a concessionária autorizada Honda mais próxima.A concessionária provavelmente terá que remover o interruptor de igniçãopara determinar o número da chave para que possa fazer uma cópia.
NÚMERO DA CHAVE_______________________________________________
NÚMERO DA CHAVE
180
SE A BATERIA ESTIVER FRACA (SEM CARGA)
O seu Fourtrax irá operar mesmo que a bateria esteja fraca (ou sem carga),contanto que o motor esteja funcionando. Se o motor não estiverfuncionando, ele pode ser acionado usando-se a partida retrátil.
1. Coloque a transmissão em ponto morto.
2. Acione o freio de estacionamento.
3. Gire o interruptor de ignição para a posição ON (I).
4. Utilize a partida retrátil (página 56) para acionar o motor.
Não se recomenda dar partida com uma bateria auxiliar, principalmenteutilizando-se uma bateria de automóvel. A amperagem maior de uma bateriade automóvel, quando o motor do veículo está em funcionamento, podedanificar o sistema elétrico de seu Fourtrax.
Além disso, não é recomendável fazer o motor “pegar no tranco”.
Se não for possível carregar a bateria ou se ela não manter a carga, procuresua concessionária autorizada Honda.
181
SE UM COMPONENTE FALHAR
As alavancas ou pedal do freio, cabos de controle e outros componentespodem ser danificados se você atravessar trechos com mato fechado oupassar sobre um terreno rochoso. Fazer reparos na trilha depende daseveridade do dano e de quais ferramentas e suprimentos você tem.
• Se algum componente do sistema de freio foi danificado, você podetentar pilotar de volta para a base usando os outros componentes dofreio para diminuir a velocidade ou parar.
• Pode ser inseguro pilotar o seu Fourtrax, caso o cabo do acelerador ououtro componente crítico tenha sido danificado. Avalie cuidadosamenteo dano e faça os reparos que forem possíveis. Mas se houver qualquerdúvida, é melhor ser cauteloso e prudente.
182
Números de Série
IDENTIFICAÇÃO DO QUADRICICLO
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Espaço reservado para a colagem daetiqueta de identificação do chassi.
Os números de série do chassi, do motor e da chave podem ser necessáriospara solicitar peças de reposição.
Para sua referência, anote os números de série nos espaços abaixo.
O número de série do chassi está gravado na parte dianteira do chassi.
Nº DE SÉRIE DO CHASSI ___________________________________________
DIANTEIRA
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI
183
Etiqueta e Código de Cor
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de série do motor está gravado na parte superior da carcaçatraseira do motor.
Nº DE SÉRIE DO MOTOR ___________________________________________
LADO ESQUERDO
ETIQUETA DE COR
A etiqueta de cor está fixada no chassi embaixo do assento. Remova oassento (página 91) para verificar a etiqueta.
A etiqueta de cor pode ser necessária para solicitar peças de reposição.Para sua referência, anote a cor e o código nos espaços abaixo.
COR ___________________________________________________________
CÓDIGO ________________________________________________________
SOB O ASSENTO
184
A Moto Honda da Amazônia Ltda. sempre empenhada emmelhorar o futuro do nosso planeta, gostaria de estender essapreocupação a seus clientes.Visando a um melhor relacionamento entre sua motocicleta e omeio ambiente, pedimos que observe os seguintes pontos:A manutenção preventiva, além de preservar e valorizar o produto, trazgrandes benefícios ao meio ambiente.O óleo do motor deve ser trocado nos intervalos determinados neste manual.O óleo usado deve ser encaminhado para postos de troca ou para aconcessionária Honda mais próxima.Produtos perigosos não devem ser jogados em esgoto comum.Pneus usados, quando substituídos por novos, devem ser encaminhadospara as concessionárias procederem a reciclagem, em atendimento àResolução CONAMA nº 258, de 26/08/99. Nunca devem ser queimados,guardados em áreas descobertas ou enterrados.Fios, cabos elétricos e cabos de aço usados, quando substituídos, nãodevem ser reutilizados, representando um perigo em potencial para omotociclista. Esses itens devem ser encaminhados para reciclagem nasconcessionárias Honda.Os fluidos de freio e de embreagem e a solução da bateria devem sermanuseados com bastante cuidado.Eles apresentam características ácidas e podem danificar a pintura damotocicleta, além de representar sério risco de contaminação do solo e daágua, quando derramados.Na troca da bateria, além dos cuidados com a solução ácida que ela contém,deve-se encaminhar a peça substituída às concessionárias Honda paradestinação adequada, em atendimento à Resolução CONAMA nº 257, de30/06/99.Peças plásticas e metálicas substituídas devem também ser entregues àsconcessionárias Honda para reciclagem, evitando o acúmulo de lixo nasgrandes cidades.Modificações, como substituição de escapamento e regulagens decarburador, diferentes das especificadas para o modelo ou qualquer outraque vise alterar o desempenho do motor devem ser evitadas. Além de sereminfrações previstas no Novo Código Nacional de Trânsito, contribuem para oaumento da poluição do ar e sonora.Esperamos que estes conselhos sejam úteis e possam ser utilizadas embenefícios de todos.
PRESERVAÇÃO DO MEIO AMBIENTE
185
ESPECIFICAÇÕES
DIMENSÕES TRX350TM TRX350FM
Comprimento total 2.031 mm 2.031 mm
Largura total 1.114 mm 1.114 mm
Altura total 1.129 mm 1.141 mm
Distância entre eixos 1.253 mm 1.246 mm
Altura livre 186 mm 184 mm
PESO TRX350TM TRX350FM
Peso seco 227 kg 238 kg
COMBUSTÍVEL E LUBRIFICANTES
Combustível recomendado Gasolina aditivada
Capacidade do tanque de 13,9 litros, incluindo a reservacombustível
Reserva de combustível 3,1 litros
Capacidade de óleo do motor Após a desmontagem: 2,5 litros
Após a drenagem: 2,0 litros
Óleo recomendado MOBIL SUPER MOTO 4TMULTIVISCOSOSAE 20W-50, API-SF
186
CAPACIDADES TRX350TM TRX350FM
Capacidade de passageiros Somente piloto Somente piloto
Capacidade máxima de peso 210 kg 220 kgincluindo piloto, carga incluindo piloto, cargae acessórios e acessórios
MOTOR
Cilindrada 329,1 cm3
Diâmetro e curso 78,5 x 68,0 mm
Razão de compressão 8,8:1
Vela de ignição, padrão DPR7EA-9 (NGK) ou X22EPR-U9 (DENSO)
Vela de ignição, para clima frio DPR6EA-9 (NGK) ou X20EPR-U9 (DENSO)
Folga das válvulas (motor frio) 0,15 mm
Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Rotação de marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Potência máxima (BHP/CV) [SAE] 20,6 / 20,9 a 6.500 r.p.m.
Torque máximo 2,35 kgf.m a 5.000 r.p.m.
187
SISTEMA DE TRANSMISSÃO TRX350TM TRX350FM
Redução primária 2,188 2,188
Relação de transmissão 1ª 3,455 3,4552ª 1,933 1,9333ª 1,333 1,3334ª 0,966 0,9665ª 0,720 0,720
Redução final Dianteira — 3,769Traseira 3,692 3,692
Transmissão final Por eixo Por eixo
Relação de transmissão da ré 4,600 4,600
CHASSI E SUSPENSÃO TRX350TM TRX350FM
Ângulo do cáster 7,0° 4,0°
Trail 31 mm 17 mm
Medida do pneu, dianteiro AT24 x 8-12 AT24 x 8-12
Medida do pneu, traseiro AT25 x 11-10 AT24 x 9-11
Pressão dos pneus, dianteiro 20 kPa 25 kPae traseiro (“frios”) (0,20 kgf/cm2; 2,9 psi) (0,25 kgf/cm2; 3,6 psi)
Pressão máxima dos pneus, 23 kPa 28 kPadianteiro e traseiro (“frios”) (0,23 kgf/cm2; 3,3 psi) (0,28 kgf/cm2; 4,0 psi)
Pressão mínima dos pneus, 17 kPa 22 kPadianteiro e traseiro (“frios”) (0,17 kgf/cm2; 2,5 psi) (0,22 kgf/cm2; 3,2 psi)
188
SISTEMA ELÉTRICO
Bateria 12 V – 12 Ah
Alternador 0,245 kW/5.000 rpm
LUZES
Farol (Baixo/Alto) 12 V 30/30 W x 2
Lanterna traseira/luz de freio 12 V 21/5 W x 2
Indicador de ponto morto 12 V 1,7 W
Indicador da ré 12 V 1,7 W
Indicador de advertência da 12 V 1,7 Wtemperatura do óleo do motor
FUSÍVEIS
Fusível principal 30 A
Outros fusíveis 15 A x 2, 10 A x 2
TORQUE DE APERTO TRX350TM TRX350FM
Parafuso de drenagem do óleo 25 N.m (2,5 kgf.m) 25 N.m (2,5 kgf.m)
Parafusos da tampa do filtro de óleo 10 N.m (1,1 kgf.m) 10 N.m (1,1 kgf.m)
Parafuso de drenagem de óleo da 12 N.m (1,2 kgf.m) 12 N.m (1,2 kgf.m)carcaça da transmissão finaltraseira
Bujão de drenagem de óleo do — 12 N.m (1,2 kgf.m)diferencial
Porcas das rodas 64 N.m (6,5 kgf.m) 64 N.m (6,5 kgf.m)
189
DIRETRIZES DE AMACIAMENTO
Para garantir a confiabilidade e o desempenho futuros do seu Fourtrax, sejaespecialmente cuidadoso durante o primeiro dia de uso do quadriciclo ou25 km.
Durante este período, evite saídas com aceleração máxima, aceleraçõesrápidas e funcionamento em rotações constantes.
MANUAL DE PILOTAGEM
Você acaba de adquirir o quadriciclo ideal para os dias de hoje. Agoravocê vai chegar mais rapidamente, vai mais facilmente, além de fazermuita economia.
Com esse manual você vai desfrutar de tudo isso com muita segurança
Bem-vindo ao maravilhoso mundo dos quadriciclos.
192
SEJA CAUTELOSO
Os quadriciclos não são brinquedos. Ferimentos graves e até mesmo fataispodem resultar da utilização incorreta dos quadriciclos, mas, compreparação e prática adequadas, você poderá desenvolver e aprimorar suahabilidade na execução de manobras. A pilotagem do quadriciclo pode sermuito prazerosa quando praticada de maneira correta.
O comportamento dos quadriciclos é diferente dos outros veículos, inclusivedos automóveis e motocicletas. É importante instruir-se e praticar de formaadequada.
Nunca permita que crianças e adolescentes com menos de 18 anos pilotemum quadriciclo.
193
Sua concessionária autorizada Honda tem o prazer de entregar este manualjuntamente com o seu novo Quadriciclo Honda. As informações contidasnesta publicação são oferecidas para beneficiar todos aqueles que tenhaminteresse em pilotar quadriciclos. Essas informações foram organizadas combase em pesquisas, publicações, entrevistas e observações de indivíduos eorganizações familiarizados com o ensino das técnicas e a utilização dequadriciclos. Por causa das muitas diferenças de projeto dos veículos, estilos emeio ambiente onde é praticada a pilotagem, leis federais, estaduais e locais,possivelmente existirão organizações e indivíduos que apresentem opiniõesdiferentes das apresentadas neste manual.
Os VEÍCULOS PARA TODO TERRENO (QUADRICICLOS) podem apresentarrisco de FERIMENTOS PESSOAIS GRAVES ou FATAIS em certascircunstâncias. Esses acidentes podem acontecer por uma série de razões:
• Você deve estar ciente de que UM QUADRICICLO NÃO É UMBRINQUEDO E SUA OPERAÇÃO PODE SER PERIGOSA. As manobrascom QUADRICICLOS são diferentes das efetuadas por outros veículos,inclusive motocicletas e automóveis. Caso as instruções não sejamseguidas de modo correto, podem ocorrer colisões e capotamentos atémesmo durante manobras de rotina, tais como curvas e transposição deaclives ou obstáculos.
PREFÁCIO
194
PARTE I — DICAS PARA PILOTOS DE QUADRICICLO
Introdução ............................................................................................................ 196
O QUADRICICLO ........................................................................................ 197
Esteja Preparado .................................................................................................. 198
Inspeção Antes do Uso ......................................................................................... 202
Preparação para a Pilotagem ................................................................................ 205
Condução ............................................................................................................. 207
Curvas – Técnicas Básicas .................................................................................. 209
Condução em Aclives e Declives .......................................................................... 210
Técnicas de Pilotagem .......................................................................................... 213
Pilotagem em Diferentes Tipos de Terreno ............................................................. 215
Práticas Seguras de Pilotagem.............................................................................. 217
ÍNDICE GERAL
195
PARTE II — GUIA PRÁTICO DE PILOTAGEM OFF ROAD COM QUADRICICLO
Introdução ............................................................................................................ 221
Sobre o QUADRICICLO e os Exercícios Práticos .............................................. 222
Preparação ........................................................................................................... 223
Como Usar o Guia ................................................................................................ 224
Exercício 1 – Controles ......................................................................................... 225
Exercício 2 – Frenagem ........................................................................................ 227
Exercício 3 – Curvas ............................................................................................ 229
Exercício 4 – Curvas Acentuadas ......................................................................... 231
Exercício 5 – Curvas mais Rápidas ...................................................................... 232
Exercício 6 – Paradas Rápidas ............................................................................. 233
Exercício 7 – Aclives/Declives .............................................................................. 235
Exercício 8 – Ladeando Aclives/Declives .............................................................. 238
Exercício 9 – Condução sobre Obstáculos ........................................................... 240
ÍNDICE GERAL
196
PARTE 1DICAS PARA PILOTOS DE ATV
INTRODUÇÃO
Este manual tem como finalidade esclarecer dúvidas sobre osQUADRICICLOS e ajudá-lo a aprimorar seu conhecimento sobre suaoperação e utilização. Ele irá ajudá-lo a conhecer e respeitar as capacidadesde seu QUADRICICLO.
Se você não possui experiência anterior com QUA-DRICICLOS, aguardemuita diversão e emoção. Um QUADRICICLO deve ser utilizado off-road demuitas maneiras, mas a capacidade do veículo dependerá de suaexperiência de pilotagem e habilidade.
Este manual limita-se a apresentar as características de pilotagem parapasseio. Todos os pilotos de QUADRICICLOS, independente do tipo deutilização que farão do veículo, devem ler este manual do início ao fim, demodo a obter dicas úteis para futuras experiências de pilotagem.
NOTA
Este manual não deve ser usado como subs-tituto de um programa detreinamento. Não deixe de fazer um Curso de Pilotagem deQUADRICICLOS. Para obter informações sobre cursos de pilotagemde QUADRICICLOS, procure sua concessionária autorizada Honda.
197
O QUADRICICLO
Conhecer tudo sobre seu QUADRICICLO e os locais em que você podeutilizá-lo constitui uma boa preparação para uma pilotagem segura eprazerosa.
Lembre-se, os QUADRICICLOS são destinados somente para uso off-road.Nunca pilote um QUADRICICLO em vias públicas ou sobre superfíciespavimentadas. Os QUADRICICLOS não são projetados para condução sobrevias pavimentadas e isso pode prejudicar seu controle.
Os QUADRICICLOS diferem de outros veículos e também entre si. Algumasdessas diferenças existentes entre os QUADRICICLOS estão relacionadasabaixo:
• As características de pilotagem dos QUADRICICLOS variam em funçãode seu projeto básico e da maneira como estão equipados.
• A maioria dos QUADRICICLOS apresenta freios dianteiro e traseiro,enquanto alguns modelos podem apresentar somente o freio traseiro.Certifique-se de aprender as técnicas de frenagem recomendadasespecificamente para o seu tipo de veículo.
• Os QUADRICICLOS podem ser dotados de partida elétrica, pedal departida ou partida retrátil.
• Existem QUADRICICLOS arrefecidos a água ou a ar.
• Alguns QUADRICICLOS apresentam embreagem automática, enquantooutros são dotados de embreagem manual e ainda existem os quecontam com transmissão automática.
• Alguns QUADRICICLOS são dotados de marcha a ré.
• A maioria dos QUADRICICLOS apresenta eixos de transmissão rígidos,enquanto alguns utilizam um sistema diferencial.
• Existem QUADRICICLOS com tração em duas rodas e outros com traçãonas quatro rodas (4 x 4).
• A transmissão pode ser feita através de corrente ou de eixos detransmissão.
• A maioria dos aceleradores é controlada pelo polegar, através de umaalavanca localizada próxima à manopla, enquanto outros podem sercontrolados através do giro da própria manopla.
• Os controles e suas localizações diferem de um modelo deQUADRICICLO para outro.
198
ESTEJA PREPARADO
Você pode estar ansioso para experimentar seu QUADRICICLO, mas, antesde fazê-lo, certifique-se de que você e seu veículo estejam preparados.Caso contrário, o resultado pode ser desde um simples aborrecimento atéferimentos graves ou mesmo fatais como qualquer veículo motorizado.
EQUIPAMENTO DE PROTEÇÃO
As características de pilotagem do QUADRICICLO tornam necessário quevocê use roupas protetoras. Apesar da proteção total não ser possível, oconhecimento sobre o que e como usar fará com que você se sinta maisconfortável ao pilotar e reduza a possibilidade de ferimentos. Nunca piloteum QUADRICICLO sem usar um capacete aprovado para motociclistas,proteção para os olhos, botas, luvas, calças compridas e uma camisa oujaqueta de mangas longas.
Roupas Protetoras
Boas luvas podem ajudá-lo a evitar que suas mãos fiquem doloridas,cansadas ou excessivamente frias, além de oferecer proteção em caso dequeda. Luvas no estilo off-road, disponíveis nas concessionárias, sãoacolchoadas sobre as articulações para ajudar a prevenir escoriações etambém oferecer uma combinação ideal de proteção e conforto.
A proteção recomendada para os pés consiste em um par de botas de canolongo, resistentes, com saltos baixos para ajudar a evitar que seus pésescorreguem dos apoios. Botas de trabalho oferecem a proteção ideal paraos pés, tornozelos e parte inferior das pernas.
É importante proteger sua pele de arranhões. Uma camisa de mangaslongas ou agasalho e calças compridas constituem o mínimo necessáriopara a proteção do piloto. O equipamento de segurança para a prática dapilotagem off-road, composto de calças especiais com joelheiras, agasalho ecolete com ombreiras, oferecem proteção ideal. Você estará na moda, prontopara a ação e bem protegido.
199
Piloto de QUADRICICLO bem equipado
Capacete
Óculos de proteção
Proteção para a boca
Mangas longas
Luvas
Calças longas e resistentes
Botas
200
Capacetes
Seu capacete é a peça mais importante do equipamento de proteçãonecessário para uma pilotagem segura. O capacete pode ajudar a evitarsérios ferimentos na cabeça.
Existem algumas recomendações básicas que você deve considerar aoescolher um capacete. Selecione um capacete aprovado que atenda ousupere os padrões de segurança, e que apresente a etiqueta de aprovaçãodo INMETRO.
Seu capacete deve ajustar-se de modo confortável e ser preso com firmeza.Além da cabeça, os capacetes integrais ajudam a proteger também a face.Capacetes abertos são mais leves e podem ser mais arejados, mas devemser usados juntamente com máscara de proteção para a boca. Óculos depilotagem ou viseiras devem ser utilizados juntamente com ambos os tiposde capacetes.
Existe uma ocasião especial em que o capacete não deve ser usado.Sempre desligue seu QUADRICICLO e retire o capacete ao parar para falarcom os proprietários do local em que estiver pilotando ou com pessoas quevocê encontre nas trilhas. Seu capacete pode ser interpretado como umamáscara e intimidar algumas pessoas.
201
Proteção para os Olhos
Você deve ser capaz de enxergar claramente para poder pilotar comsegurança. Um objeto, como uma pedra, um galho ou mesmo um inseto,que atinja sua face pode distraí-lo. Se você for atingido nos olhos sem umaproteção adequada pode até mesmo ficar cego. Os óculos de sol comunsnão oferecem proteção apropriada para pilotar um QUADRICICLO. Viseirasou óculos de pilotagem oferecem maior segurança. Eles deverão ser:
• Livres de arranhões e devem ainda ser feitos de policarbonato com umacamada rígida, flexíveis e com lentes inquebráveis.
• Presos firmemente.
• Bem ventilados para evitar embaçamento.
Além disso, você deve utilizar viseiras ou óculos de pilotagem dotados delentes coloridas para os dias de sol forte, ou amarelas para os dias nublados.Sempre use lentes claras para pilotar à noite.
202
INSPEÇÃO ANTES DO USO
Inspecionar a parte mecânica de seu QUADRICICLO antes de cadautilização é importante para minimizar a chance de acidentes ou pane. Issotambém assegura mais tempo de lazer com seu QUADRICICLO. Lembre-se:em apenas uma hora, você pode percorrer uma distância maior com oQUADRICICLO do que aquela percorrida em um dia inteiro de caminhada.O Manual do Proprietário do seu QUADRICICLO orienta sobre osequipamentos que devem ser inspecionados. Os itens de inspeção maiscomuns estão relacionados a seguir:
RODAS E PNEUS
1. Pressão de ar — Sempre mantenha a pressão recomendada para ospneus. Certifique-se de que todos os pneus estejam inflados com apressão correta. Verifique se os pneus do lado esquerdo do seuQUADRICICLO estão com a mesma pressão que seus correspondentesdo lado direito.
Se a pressão em um ladofor maior que do outro, oveículo poderá puxar paraum lado. Pneus infladoscom pressão menor quea recomendada podemdanificar as rodas ao passarsobre irregularidadesdo terreno.
Uma pressão excessiva pode danificar os pneus.
Pneus com pressão insuficiente ou excessiva farão com que vocêtenha dificuldade para esterçar ou manobrar apropriadamente. Vocênecessitará de um cálibre de baixa pressão para medir com precisão apressão dos pneus (normalmente entre 2 a 6 psi (13,3 a 40 kPa;0,13 a 0,40 kgf/cm2)). Os cálibres de pressão para pneus de automóveise motocicletas não são adequados para essa aplicação.
2. Estado dos pneus — Verifique se existem cortes ou objetos incrustadosque possam causar vazamento de ar.
203
3. Rodas — Para evitar perda de controle do veículo ou ferimentos,certifique-se de que as porcas dos eixos estejam corretamenteapertadas e travadas por cupilhas. Verifique também o aperto de todasas porcas de fixação das rodas. Segure firmemente a parte dianteira etraseira de cada pneu e balance o eixo para detectar rolamentosdesgastados ou porcas desapertadas. Não deve haver folga ou jogo aobalançar a roda.
CONTROLES
1. Acelerador e outros cabos — Certifique-se de que o aceleradormove-se com suavidade e funciona normalmente em todas as posiçõesdo guidão. Faça o teste de funcionamento enquanto move o guidãocompletamente da esquerda para a direita. Caso seu QUADRICICLOesteja equipado com um limitador ajustável do acelerador, verifique seo ajuste é adequado para o piloto e se está regulado firmemente.Inspecione os cabos e controles quanto a danos causados por quedas eacúmulo de lama ou sujeira que possam prejudicar seu funcionamento.
2. Freios — Certifique-se de que os controles funcionem com suavidade eestejam ajustados de acordo com as instruções do Manual doProprietário. Os controles devem estar posicionados ao seu alcance.Os freios são fundamentais para a pilotagem e devem estar sempre emperfeitas condições de funcionamento.
3. Pedal de câmbio — Certifique-se de que o pedal de câmbio estejapreso firmemente e posicionado de modo a possibilitar uma pilotagemcom segurança. O pedal não deve estar muito baixo, pois isso o obrigaráa apontar o pé para o solo, o que não é recomendado. Se o pedal estivermuito alto, haverá dificuldade na mudança de marcha. Sempre posicioneo pedal de câmbio numa altura adequada.
LUZES E INTERRUPTORES
1. Interruptor de ignição (se equipado) — Verifique as condições dointerruptor e certifique-se de que ele funcione corretamente, ligando-o edesligando-o algumas vezes durante o período de aquecimento domotor.
2. Interruptor do motor — Certifique-se de que ele desligue o motor ao seracionado.
3. Faróis, lanternas e luzes (se equipado) — Certifique-se de que todasas lâmpadas se acendam normalmente.
204
ÓLEO COMBUSTÍVEL E FILTRO DE AR
1. Verifique o nível de óleo com o motor desligado. Falta de óleo oucombustível pode causar uma pane.
2. Nunca inicie uma jornada sem abastecer completamente o tanque decombustível. Lembre-se de que você pode se perder e necessitar decombustível extra.
3. Verifique o QUADRICICLO quanto a vazamentos de combustível ou óleo.
4. Verifique o estado do filtro de ar e limpe se necessário
CORRENTE / SEMI-EIXOS E CHASSI
1. Corrente (se equipado) — Verifique se a corrente de transmissão estácorretamente apertada e lubrificada. Inspecione-a quanto a desgaste.
2. Semi-eixos — Caso seu QUADRICICLO esteja equipado comsemi-eixos ao invés de corrente de transmissão, inspecione-os quantoa vazamentos de óleo. Mantenha o nível de óleo de acordo com asinstruções do Manual do Proprietário.
3. Parafusos e porcas — Pilotar sobre terrenos irregulares fará com queas peças se soltem. Procure e verifique peças soltas com o motor desli-gado. Verifique se o guidão, os pedais de apoio, etc. estão firmes, antesde cada utilização. Reaperte periodicamente as porcas e parafusosprincipais, utilizando as ferramentas adequadas.
JOGO DE FERRAMENTAS
Após o término da inspeção antes do uso, verifique se o jogo de ferramentasé adequado para o caso de encontrar algum problema mecânico.
É importante que você possua as ferramentas e os equipamentosapropriados ao pilotar um QUADRICICLO a fim de garantir uma diversãosegura. Inspecione o jogo de ferramentas que acompanha o seu veículo.Você pode querer adicionar algumas peças sobressalentes — uma ou duasvelas de ignição, alguns fios e fitas adesivas, uma lâmpada de farol.Prepare-se para uma situação inesperada e tenha em mãos o necessáriopara solucionar qualquer situação de emergência. Lembre-se de levartambém uma corda para reboque.
Além disso, lembre-se de que a condução off road exige bastante do seuQUADRICICLO, portanto, é muito importante efetuar a manutenção periódica,conforme descrito no Manual do Proprietário. Não se exponha a ferimentospessoais ou falha no veículo devido à falta de manutenção adequada.
205
PREPARAÇÃO PARA A PILOTAGEM
ÁREA PARA A PRÁTICA DA PILOTAGEM
Certifique-se de pilotar seu QUADRICICLO em locais amplos, planos,abertos, livres de obstáculos e que não apresentem riscos, enquanto estiverpraticando. Antes de acionar o motor, reserve alguns minutos para concluir aleitura das dicas de pilotagem apresentadas neste manual.
PROCEDIMENTO DE PARTIDA
Consulte o Manual do Proprietário quanto ao procedimento correto departida.
• Verifique se a transmissão está em PONTO MORTO.
• Acione o FREIO DE ESTACIONAMENTO.
• Abra o registro de COMBUSTÍVEL.
• Verifique se o interruptor do motor está na posição RUN ou ON.
• Se o motor estiver frio, coloque o AFOGADOR na posição ON.
• Acione o motor.
206
POSTURA
A postura correta para a prática da pilotagem o ajudará a operar os controlescom mais facilidade e reagir mais rapidamente ao deslocar o peso do seucorpo. A postura correta na posição vertical compreende:
• Cabeça e olhos erguidos, olhando para a frente.
• Ombros relaxados e cotovelos levemente dobrados, afastados do corpo.
• Mãos no guidão.
• Joelhos na direção do tanque de combustível.
• Pés nos pedais de apoio e dedos apontados para a frente.
Mantenha sempre as duas mãos no guidão e os dois pés nos pedais deapoio durante a pilotagem do QUADRICICLO. Tirar mesmo que uma só mãoou pé dos controles pode reduzir sua habilidade para controlar oQUADRICICLO, o que pode fazer com que você perca o equilíbrio e caia doveículo. Caso você tire o pé do pedal de apoio, ele ou sua perna podementrar em contato com as rodas traseiras, podendo causar ferimentospessoais ou um acidente.
Para aumentar a capacidade de desempenho do QUADRICICLO, é necessáriodeslocar o peso do seu corpo. Isso é indispensável em manobras, tais comocurvas e condução em aclives, declives ou sobre obstáculos.
207
CONDUÇÃO
COLOCANDO O QUADRICICLO EM MO VIMENTO
• Mantenha sempre os dois pés nos pedais de apoio enquanto estiverpilotando, a fim de evitar ferimentos pessoais.
• Certifique-se de que o motor esteja suficientemente aquecido antes decomeçar a pilotar.
• Acione o freio traseiro e engate a 1ª marcha.
• Solte o freio de estacionamento.
• Solte o freio traseiro e acelere ligeiramente.
• Se o veículo possuir embreagem manual, solte-a lentamente. Se aembreagem for acoplada rapidamente, o QUADRICICLO pode mover-sesubitamente, fazendo com que você perca o controle ou caia do veículo.
MUDANÇA DE MARCHAS
Consulte o Manual do Proprietário a fim de obter instruções quanto àmudança de marchas do seu QUADRICICLO. Há vários tipos de transmissãoutilizados em QUADRICICLOS. Certifique-se de que você saiba operar atransmissão do QUADRICICLO que está pilotando.
• Sempre retorne o acelerador ao efetuar mudanças de marchas a fim deevitar que as rodas dianteiras saiam do solo.
• Conheça os ruídos do motor de seu QUADRICICLO de modo que vocêpossa mudar de marcha corretamente, a fim de manter a rotação domotor na faixa mais eficiente.
• Se o seu QUADRICICLO possuir embreagem manual, conheça alocalização da zona de acoplamento a fim de evitar que o motor morra.Isso também permitirá mudanças de marchas suaves.
208
FRENAGEM
O Manual do Proprietário descreve o sistema de freios do seuQUADRICICLO. Seu veículo pode apresentar ambos os freios, traseiro edianteiro, ou somente o freio traseiro. Portanto, a técnica de frenagemutilizada dependerá do sistema de freios do seu QUADRICICLO e do tipo deterreno em que estiver pilotando.
Atualmente, diversos QUADRICICLOS estão disponíveis com tração nasquatro rodas. Ao pilotar um QUADRICICLO com tração nas quatro rodas,lembre-se:
• Usar somente o freio dianteiro ou o traseiro frea todas as rodas,dianteiras e traseiras.
• A desaceleração brusca a partir da mudança para uma marcha maisbaixa (freio motor) afetará todas as rodas, dianteiras e traseiras.
Consulte o Manual do Proprietário a fim de obter informações maisdetalhadas.
Abaixo estão relacionadas algumas dicas de frenagem.
• Solte o acelerador.
• Engate uma marcha mais baixa a fim de diminuir a velocidade doveículo através do motor.
• Acione ambos os freios com a mesma intensidade (se equipado).
• Evite frenagens bruscas nas curvas.
• Acione suavemente os freios em superfícies escorregadias.
• Engate uma marcha mais baixa ao descer um declive e não acione ofreio por longos períodos.
ESTACIONAMENTO
Ao estacionar seu QUADRICICLO, você deve:
• Posicionar a transmissão em ponto morto e acionar o freio deestacionamento, ou engatar uma marcha mais baixa se o seuQUADRICICLO não possuir freio de estacionamento.
• Evitar estacionar seu QUADRICICLO em superfícies inclinadas.
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CURVAS – TÉCNICAS BÁSICAS
Consulte sempre o Manual do Proprietário quanto às técnicasrecomendadas para efetuar curvas com seu QUADRICICLO. A técnica básicadescrita abaixo aplica-se a QUADRICICLOS conduzidos em velocidadesbaixa a moderada.
• Desloque o peso do seu corpo para a frente e na direção da curva.
• Vire o guidão enquanto olha na direção da curva.
Ao aumentar a velocidade do veículo ou efetuar uma curva mais acentuada,desloque ainda mais o peso do seu corpo na direção da curva a fim demanter o equilíbrio.
Se seu QUADRICICLO começar a tombar durante a curva, incline mais o seucorpo, enquanto desacelera gradativamente, e faça uma curva mais aberta,se possível.
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CONDUÇÃO EM ACLIVES E DECLIVES
SUBINDO ACLIVES
Subir aclives de forma incorreta pode provocar perda de controle oucapotamento do QUADRICICLO. Siga sempre os procedimentos descritos noManual do Proprietário.
Lembre-se:• Alguns aclives são muito acentuados para suas habilidades. Use o
bom senso. Nunca conduza seu QUADRICICLO num aclive que lhepareça muito íngreme.
• Alguns aclives são muito íngremes para seu QUADRICICLO,independente de suas habilidades.
• Nunca exceda o seu limite de visibilidade. Se você não puder enxergaradiante nem o topo do aclive, diminua a velocidade até que você tenhauma visão clara.
• O segredo para ser um bom piloto em aclives é manter, o tempo todo, opeso do seu corpo na direção do topo do aclive.
Ao se aproximar de um aclive, você deve:• Manter firmemente os dois pés nos
pedais de apoio.• Engatar uma marcha mais baixa e
aumentar a velocidade do veículoANTES DE subir o aclive a fim demanter a potência.
• Deslocar o seu corpo para a frente doassento e incliná-lo para a frente, ouficar em pé sobre os pedais de apoioe posicionar seu tronco sobre asrodas dianteiras.
Durante a subida, é necessário engataruma marcha mais baixa para não forçar muito o motor ou deixá-lo morrer.Para engatar uma marcha mais baixa num aclive, lembre-se:• Mantenha o peso do seu corpo deslocado para a frente enquanto se
prepara para mudar as marchas. Em aclives muito acentuados,incline-se o mais à frente possível.
• Efetue a mudança de marcha rapidamente, enquanto soltamomentaneamente o acelerador. Isso o ajudará a manter as rodasdianteiras no solo.
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Se seu QUADRICICLO não tiver potência suficiente para alcançar o topo doaclive, mas ainda possuir potência avante e espaço suficiente para fazer acurva de forma segura:• Mantenha o peso do seu corpo direcionado para o topo do aclive.• Faça uma curva em U antes de perder velocidade.• Desça numa marcha mais baixa, mantendo o peso do seu corpo
direcionado para o topo do aclive.
Se você estiver pilotando num aclive e perder toda a potência avante:• Mantenha o peso do seu corpo direcionado para o topo do aclive e
acione os freios até parar. Nunca deixe o QUADRICICLO voltar para trás.• Acione o freio de estacionamento enquanto mantém seu peso
direcionado para o topo do aclive.• Desça do QUADRICICLO pelo lado de cima do aclive. Caso o veículo
esteja virado para o topo do aclive, desça por qualquer lado e siga oprocedimento descrito no Manual do Proprietário.
Não tente descer um declive em marcha a ré. Caso seu QUADRICICLOcomece a voltar para trás, não acione bruscamente o freio traseiro. Utilizarsomente o freio traseiro ou aplicá-lo de forma brusca pode fazer com que oQUADRICICLO capote para trás.
Caso seu QUADRICICLO comece a voltar para trás, siga os seguintesprocedimentos:• Mantenha o peso do seu corpo direcionado para o topo do aclive e
acione o freio dianteiro. Se seu QUADRICICLO não possuir freiodianteiro, siga o procedimento descrito no Manual do Proprietário.
• Ao parar completamente o veículo, acione o freio traseiro. Em seguida,acione o freio de estacionamento e desça pelo lado de cima do aclive.Caso o veículo esteja virado para o topo do aclive, desça por qualquerlado e siga o procedimento descrito no Manual do Proprietário.
• Se o QUADRICICLO continuar voltando para trás, desça imediatamentepelo lado de cima do aclive.
DESCENDO DECLIVES
Sempre inspecione cuidadosamente o terreno antes de começar a descerqualquer declive. Sempre que possível, escolha um caminho com poucosobstáculos e que lhe permita descer o declive em linha reta. Desloque opeso do seu corpo para trás e engate uma marcha mais baixa. Siga osprocedimentos descritos no Manual do Proprietário quanto a técnicasespeciais de frenagem para descer declives.
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Ao descer um declive, lembre-se:• Desloque o peso do seu corpo para trás (topo do aclive).• Mantenha seu QUADRICICLO em baixa velocidade.• Freie gradativamente.• Engate uma marcha mais baixa.• Olhe para a frente.
LADEANDO ACLIVES / DECLIVES
Ladear significa conduzir um QUADRICICLO de um lado ao outro da trilha aoinvés de subir ou descer em linha reta. Algumas vezes, quando o aclive oudeclive é muito acentuado, torna-se necessário subir ou descer ladeando-o.É necessário prestar muita atenção ao ladear um aclive ou declive. Evite ladearaclives escorregadios, irregulares ou com muita areia ou pedregulhos.
Abaixo estão relacionadas algumas diretrizes básicas para ladear:• Mantenha firmemente os dois pés nos pedais de apoio.• Incline seu tronco na direção do topo do aclive.• Ao conduzir o QUADRICICLO em terrenos regulares, é necessário virar
ligeiramente as rodas dianteiras em direção ao topo do aclive a fim demanter seu QUADRICICLO em linha reta.
• Caso seu QUADRICICLO comece a tombar, vire as rodas dianteiras parao lado debaixo do aclive, se o terreno permitir. Se não for possível, desçaimediatamente pelo lado de cima do aclive.
• Evite abrir ou fechar o acelerador bruscamente.
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TÉCNICAS DE PILOTAGEM
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CONHECENDO O TERRENO
Você deve conhecer o terreno em que irá pilotar e saber como conduzir seuveículo a fim de tirar o máximo proveito do que ele pode lhe oferecer.Escolha cuidadosamente os locais para a prática da pilotagem. Utilize trilhasjá existentes. Mantenha-se afastado de terrenos que estejam acima de suashabilidades e da capacidade do veículo, tais como aclives perigosos epântanos intransitáveis. Verifique cuidadosamente se há irregularidadesacentuadas, buracos, sulcos ou obstáculos.Um piloto experiente evita problemas manobrando corretamente oQUADRICICLO e evitando qualquer situação de risco. Aprenda a desvendara trilha durante a condução. Um piloto experiente observa atentamente o queestá adiante da trilha. Conheça o que está por vir; esteja preparado parareagir bem antes de chegar lá. Esteja sempre atento aos riscos. Nunca piloteum QUADRICICLO em velocidades excessivas. Conduza sempre numavelocidade adequada às condições do terreno, visibilidade, condução e suaprópria experiência. Sempre tome cuidado ao pilotar um QUADRICICLO,principalmente ao se aproximar de aclives, declives, curvas, obstáculos outerrenos desconhecidos.
ESCOLHENDO A VELOCIDADE ADEQUADA
Olhe sempre à frente e escolha a velocidade adequada às condições doterreno, visibilidade, condução e sua própria experiência.
Examinando cuidadosamente o que está adiante da trilha, você será capazde escolher as melhores “linhas” (ou caminho mais seguro do percurso) aoredor ou sobre riscos existentes ou pequenos obstáculos. Conforme você seaproximar de um risco existente, não tente ultrapassá-lo. Ao invés disso,continue a procurar outros sinais de perigo no meio ambiente e ajusteantecipada-mente sua velocidade.
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PILOTAGEM EM DIFERENTES TIPOS DE TERRENO
DUNAS
A prática da pilotagem em dunas oferece muita emoção e diversão, mas énecessário tomar algumas precauções de segurança a fim de aproveitarcompletamente este tipo de terreno. Lembre-se:
• Utilize um mastro de bandeira em seu QUADRICICLO.
• Esteja preparado para mudanças na areia.
• Evite areia úmida.
• Evite pilotar em regiões de vegetação.
• Fique atento a superfícies escorregadias e topo da duna.
• Tenha muito cuidado quando o sol está a pique; a falta de sombradificulta a visualização de riscos existentes.
LOCAIS COM LAMA E ÁGUA
Seu QUADRICICLO está equipado para ser conduzido em locais com lama ebaixo nível de água, mas você deve evitar travessias em locais com águaonde o leito da correnteza e as áreas de desova dos peixes podem serprejudicados, ou possa ocorrer erosão nas margens de um rio ou riacho.Essa precaução não somente lhe proporciona maior segurança pessoal ediversão, como preserva o meio ambiente para que outras pessoas tambémpossam se divertir. Se você estiver pilotando em locais com lama ou água,lembre-se:
• Os pedais de apoio podem ficar escorregadios.
• Determine a profundidade da água antes de tentar atravessar; nãoexceda a profundidade especificada no Manual do Proprietário.
• Evite locais com correnteza muito forte.
• Se você atravessar um rio ou riacho, escolha um trecho raso ou umcaminho em que ambas as margens apresentem aclives graduais.
• Esteja preparado para deslocar seu peso em qualquer direção a fim demanter o equilíbrio.
• Cuidado com obstáculos submersos.• Teste os freios após sair da água.
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TRAVESSIA DE ESTRADAS E RODOVIAS
Os QUADRICICLOS foram projetados SOMENTE para USO OFF ROAD(fora de estrada). A principal causa de acidentes graves ou fatais com pilotosde QUADRICICLOS é a condução ou travessia de estradas de forma ilegalou inadequada. Os riscos de travessia de estradas são muitos, mesmo assimpode ser necessário atravessar uma estrada ou rodovia. Isso ocorreespecialmente em áreas agrícolas, onde os QUADRICICLOS são utilizadospara diversos propósitos de trabalho. Se você tiver de atravessar umaestrada, siga as seguintes orientações a fim de reduzir os riscos:
• Certifique-se de conhecer as leis e regulamentações locais antes deatravessar qualquer estrada.
• Antes da travessia, pare completamente seu QUADRICICLO noacostamento.
• Permita a passagem do tráfego. Olhe para ambos os lados.• Conduza seu QUADRICICLO cuidadosamente. O comportamento de seu
QUADRICICLO é diferente em estradas pavimentadas e pode ser difícilmanobrar, aumentando assim os riscos de colisão.
• Escolha um local da estrada onde você tenha maior visibilidade e quenão apresente obstáculos, e atravesse em linha reta.
• Nas práticas de pilotagem em grupo, o primeiro piloto (líder) deve descerno acostamento antes de atravessar e coordenar a travessia do grupo,observando o tráfego de veículos nos dois sentidos. Finalmente, o últimopiloto deve descer no acostamento após a travessia e observar o tráfego afim de ajudar o líder do grupo.
• Lembre-se, atravessar estradas de forma incorreta ou pilotar ilegalmentenas estradas é a principal causa de acidentes graves ou fatais comusuários de QUADRICICLOS, portanto, tome muito cuidado. Suponhasempre que os motoristas NÃO ESTÃO ENXERGANDO VOCÊ, uma vezque a maioria dos motoristas ficam atentos a outros carros e não aQUADRICICLOS.
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PRÁTICAS SEGURAS DE PILOTAGEM
OS EFEITOS DO ÁLCOOL, DROGAS E FADIGA
Pilotar um QUADRICICLO pode exigir mais do que dirigir um carro ou moto.Você deve estar em ótimas condições físicas e mentais para conduzir comsegurança. O álcool, as drogas e a fadiga são os três fatores que impedem que ospilotos de QUADRICICLO estejam em boas condições para conduzir. Cada umdesses fatores pode afetar sua habilidade e capacidade para tomar decisões.
Álcool
O álcool afeta a habilidade necessária para uma pilotagem segura.A quantidade de álcool no organismo é determinada pela “Concentração deÁlcool no Sangue”. A maioria dos países consideram que as pessoas queapresentam uma concentração entre 8 e 10% estão intoxicadas. Geralmente,as reações físicas e mentais de pessoas que apresentem uma concentraçãode 5% diminuem. ÁLCOOL E QUADRICICLOS NÃO SE MISTURAM .
Outros Tipos de Drogas
Quase todos os tipos de drogas colocam um piloto de QUADRICICLO emrisco. Muitos remédios sem prescrição médica ou drogas ilegais apresentamvários efeitos colaterais como o álcool, o que afeta a habilidade necessáriapara uma pilotagem segura.Os remédios antidepressivos, tais como calmantes e sedativos, provocamefeitos similares ao álcool. Mesmo medicamentos para gripe e resfriados oucomprimidos antialérgicos podem provocar fraqueza, vertigens e sonolência,bem como afetar sua visão, coordenação e discernimento.
Fadiga
Pilotar um QUADRICICLO é mais cansativo do que dirigir um carro ou moto.Lembre-se de que a fadiga pode afetar sua habilidade para controlar oQUADRICICLO. Abaixo estão relacionadas algumas dicas para evitar ocansaço excessivo:• Proteja-se dos fenômenos atmosféricos. Vento, frio, chuva e calor provocam
cansaço mais rapidamente. Vista-se adequadamente para essas condições.• Reduza a distância e o tempo de pilotagem até que você conheça seus
limites.• Faça paradas freqüentes para descansar. Pare e desça do
QUADRICICLO. Ninguém deve pilotar mais do que uma hora sem parar,descer do QUADRICICLO e caminhar.
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REGISTRO
Este produto não pode ser registrado no RENAVAN por não ser permitido otráfego em vias públicas. Não utilize o QUADRICICLO em pistas públicas ousimilares. Os QUADRICICLOS não são providos de buzinas, espelhosretrovisores e sinalizadores de direção.
VOCÊ E AS DEMAIS PESSOAS
Há um fator fundamental que controla sua condução – o acesso à terra.Desenvolver e manter as oportunidades da prática da pilotagem significarelacionar-se com as demais pessoas – proprietários de terras privadas,administradores de terras públicas e pessoas que você encontra nas trilhas.Quanto melhor for seu relacionamento com essas pessoas, mais fácil serálocalizar e preservar boas áreas para a prática da pilotagem.
PILOTE CUIDADOSAMENTE!
O modo de pilotar prejudicial à terra é autodestrutivo e irresponsável.Aprenda a proteger e preservar as áreas para a prática da pilotagem.Em outras palavras, PILOTE cuidadosamente!
• Percorra somente locais onde é possível o acesso de veículos motorizados.
• Respeite os direitos dos andarilhos, pessoas acampadas e outros a fimde que eles possam desfrutar de suas atividades sem seremperturbados.
• Instrua-se através de mapas de trilhas e regulamentações obtidos nasprefeituras; obedeça as placas de sinalização e barreiras; e solicite apermissão do proprietário para atravessar uma propriedade privada.
• Evite rios ou riachos, margens de lagos, campos, estradas e trilhas comlama, aclives muito acentuados e animais selvagens e domésticos.
• Pilote com responsabilidade a fim de proteger o meio ambiente epreservar as oportunidades de se divertir em áreas não cultivadas.
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Abaixo estão relacionadas algumas dicas que o ajudarão a PILOTARcuidadosamente!
• Solicite um mapa de trilhas às prefeituras e moto clubes. Conheça asregras e siga-as.
• Mantenha seu QUADRICICLO silencioso. Evite alterar o escapamento doseu QUADRICICLO a fim de torná-lo mais ruidoso – não há nada queincomode mais as pessoas do que um veículo barulhento. Não modifique odetentor de fagulhas.
• Evite passar sobre árvores recém-plantadas, arbustos e grama. Vocêpoderá danificar ou matá-los.
• Mantenha-se afastado de estradas e trilhas úmidas e escorregadias, poronde recentemente passaram veículos. Reparar os danos custa caro.
• Pilote ao redor de campos, encostas muito íngremes e margens deriachos e lagos. Esses locais são facilmente marcados pelas rodas.
• Contenha o ímpeto de pilotar em estradas ou trilhas nunca antespercorridas, ou ainda pegar atalhos perigosos.
• Seja cortês ao encontrar outras pessoas na trilha. Dirija-se à lateral dapista e permita a passagem de cavaleiros ou andarilhos. É melhordesligar o motor sempre que estiver próximo a cavalos – um cavaloassustado é um perigo para você e para o cavaleiro.
• Mantenha-se afastado de animais silvestres que estejam cuidando deseus filhotes ou sofrendo com a falta de comida.
• Respeite as porteiras fechadas e obedeça as placas de sinalização.Lembre-se, vandalismo acarreta multas.
• Mantenha-se afastado de áreas de proteção ambiental. Essas áreas sãofechadas para todos os veículos, mesmo bicicletas. Conheça alocalização das fronteiras.
• Peça permissão para percorrer propriedades privadas e respeite osdireitos de seus proprietários.
Futuras oportunidades de se divertir com a prática da pilotagem de seuQUADRICICLO estão em suas mãos, portanto – PILOTE cuidadosamente!
220
EXPANDINDO SEUS HORIZONTES
Como encontrar bons lugares para a prática da pilotagem? Você pode obteressa informação em sua concessionária através das seguintes perguntas:
• Onde os outros clientes praticam a pilotagem?
• Quem são os proprietários das terras?
• Quais são as regulamentações de uso?
Os Motoclubes estimulam o trabalho em conjunto para encontrar boas áreaspara a prática da pilotagem.
Se você estiver por conta própria, os mapas topográficos podem lhe ajudar aencontrar terras abertas com trilhas apropriadas. Descubra quem são osproprietários das terras e verifique se eles permitem sua utilização. Dessaforma, você pode desenvolver uma rede de boas áreas para a prática dapilotagem.
221
PARTE 2GUIA PRÁTICO DE PILOTAGEMOFF ROAD COM QUADRICICLO
INTRODUÇÃO
Este Guia Prático apresenta vários exercícios que o ajudarão a desenvolveras habilidades fundamentais necessárias para pilotar seu QUADRICICLO deforma segura e prazerosa. Entretanto, são necessárias muitas horasadicionais de pilotagem antes de se considerar um piloto de QUADRICICLOexperiente.
Não efetue esses exercícios sem a supervisão de um instrutor, antes de lertodo o Manual do Proprietário e a “Parte I – Dicas para Pilotos deQUADRICICLO” deste manual. Os exercícios foram planejados para veículosnão modificados, com pneus de baixa pressão. Leia todo esse guia antes decomeçar a praticar.
NOTA
Este Guia Prático de Pilotagem Off Road com QUADRICICLO não deveser usado como substituto de um programa de treinamento. Não deixede fazer um Curso de Pilotagem de QUADRICICLOS. Para obterinformações sobre cursos de pilotagem de QUADRICICLOS, procuresua concessionária autorizada Honda.
Os exercícios apresentados devem ser efetuados somente por um piloto decada vez. Continue praticando até que você possa efetuar cada exercício,pelo menos, cinco vezes sem problemas. Certifique-se de parar quandoestiver cansado. Não se sobrecarregue; você poderá cometer erros se estivercansado. Os exercícios levam, em média, de três a quatro horas para seremconcluídos.
222
SOBRE O QUADRICICLO E OS EXERCÍCIOS PRÁTICOS
As características de manuseio dos QUADRICICLOS variam de acordo comseu design básico e equipamentos que apresentam. Os exercícios contidosnesse Guia Prático aplicam-se à maioria dos QUADRICICLOS com umaexceção: QUADRICICLOS com diferenciais destravados. Se seuQUADRICICLO possuir diferencial, certifique-se de travar o eixo traseiroantes de praticar os exercícios. Consulte o Manual do Proprietário quanto ainstruções.
Os QUADRICICLOS com eixos traseiros rígidos (e os que apresentamdiferencial auto-blocante) giram ambas as rodas traseiras na mesmavelocidade. A técnica a ser utilizada em curvas é descrita na página 14 sob otítulo “Curvas – Técnicas Básicas”. Os QUADRICICLOS com diferenciaisdestravados permitem que as rodas traseiras girem em diferentes velocidades.Se uma das rodas traseiras sair do solo, ela irá girar livremente. Quando elatocar novamente o solo, poderá travar e provocar a perda de controle.
Atualmente, vários QUADRICICLOS estão disponíveis com tração nas quatrorodas (4 x 4). Ao pilotar no modo de tração nas quatro rodas (4 x 4),lembre-se de que:
• Utilizar somente o freio dianteiro ou o traseiro frea todas as rodas,dianteiras e traseiras.
• A desaceleração brusca decorrente da redução da marcha (freio motor)afetará todas as rodas, dianteiras e traseiras.
Consulte o Manual do Proprietário para obter informações mais detalhadas.
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PREPARAÇÃO
ESCOLHA DA ÁREA PARA PRATICAR OS EXERCÍCIOS
Escolha uma área aberta, off-road (aproximadamente 30 x 60 m), distante deoutros pilotos e livre de obstáculos. O terreno deve ser plano para efetuar osexercícios 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 9. Os exercícios 7 e 8 devem ser praticados emaclives. O aclive não deve ser muito íngreme e deve ser fácil de subir a pé!Praticar numa superfície de terra batida facilitará o aprendizado de manobrasbásicas. Se você estiver pilotando numa propriedade privada, certifique-se deter a permissão do proprietário. Não efetue esses exercícios em vias públicase superfícies pavimentadas. Os QUADRICICLOS foram projetados somentepara uso off-road.
O QUE É NECESSÁRIO
Para efetuar os exercícios descritos nesse guia são necessários cincoobjetos que possam ser utilizados como marcadores. Embalagens de leiteou garrafas plásticas cheias de areia são muito úteis. Não utilize garrafasde vidro ou outros objetos frágeis. Você deve trazer também uma fita métricapara marcar as distâncias; ou, pelo menos, medir seus passos para queatravés deles possa medir as distâncias (30 metros correspondem aaproximadamente 35 a 40 passos).
REGRAS DE SEGURANÇA
Os exercícios práticos apresentados nesse guia podem ser perigosos se asinstruções fornecidas não forem seguidas. Além disso, siga as seguintesregras de segurança:• Use roupas protetoras adequadas. Isso inclui um capacete apropriado,
botas, luvas, proteção para os olhos, camisa com mangas longas e calçacomprida.
• Inspecione seu QUADRICICLO antes de começar. Consulte o Manual doProprietário.
• Verifique a área escolhida quanto a riscos em potencial.• Peça a um amigo experiente que o acompanhe para ajudá-lo, caso haja
algum problema, e para avaliar seu progresso.• Não consuma álcool ou outras drogas antes ou durante a condução de
seu QUADRICICLO.• NÃO transporte passageiros.• Preste muita atenção às dicas adicionais de segurança descritas nesse guia.
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Exercício 5— Curvas mais rápidas
Exercício 6— Paradas rápidas
• Na reta• Numa curva
Exercício 7— Aclives e declives
• Subir, fazer curvas e descer• Subir, parar e descer• Parar durante a descida
As instruções do nível 3 abrangemmanobras intermediárias.
Exercício 8— Ladeando aclives/declives
Exercício 9— Condução sobre obstáculos
COMO USAR O GUIA
Esse guia está dividido em três níveis:Nível 1 — Procedimentos Básicos para a Pilotagem do QUADRICICLO;Nível 2 — Manobras Básicas eNível 3 — Manobras Intermediárias.Mesmo que você já seja um piloto de QUADRICICLO há mais de três meses,certifique-se de ter dominado as instruções do Nível 1 antes de seguir paraos outros níveis.
As instruções do nível 1 abrangem os procedimentos básicos para apilotagem do QUADRICICLO. (Se o terreno em que estiver pilotandoapresentar sulcos ou outros obstáculos, pratique o exercício 9 após oexercício 3.)
Exercício 1— Controles
• Localização e operação
Exercício 2— Frenagem
• Na reta• Numa curva
Exercício 3— Curvas
• Formato oval grande• Círculos pequenos• Em forma de 8
As instruções do nível 2 abrangemas manobras básicas. Todos ospilotos de QUADRICICLO devempraticar os exercícios propostosnesse nível antes de seguir para onível 3.
Exercício 4— Curvas acentuadas
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EXERCÍCIO 1 – CONTROLES
Objetivo: Subir e posicionar-se corretamente no QUADRICICLO, localizare operar os controles, e descer.
Habilidades: Familiarizar-se com os controles e operá-los.
DIRETRIZES
Instrução 1: No Manual do Proprietário, localize as informações referentesao freio de estacionamento de seu QUADRICICLO. Acione o freio deestacionamento (se equipado). Os controles do ATV podem variar de umveículo a outro. Seu QUADRICICLO pode não apresentar todos os controlesrelacionados abaixo, mas familiarize-se com os controles que ele possui.Localize os controles abaixo enquanto consulta o Manual do Proprietário:
– Freio de estacionamento– Acelerador (abertura total, abertura parcial, 1/4 de abertura)– Interruptor do motor– Afogador– Alavanca da marcha a ré (se equipado)– Freio de mão, freio de pé– Interruptor de ignição– Registro de combustível– Alavanca da transmissão reduzida ou normal (se equipado)– Alavanca da embreagem– Alavanca de mudança– Partida (partida retrátil, pedal de partida, partida elétrica)
Instrução 2: Suba no QUADRICICLO, tomando cuidado para não pisar nopedal de câmbio. Mantenha a postura correta, identifique e opere cadacontrole. Sem olhar para baixo, tente subir no QUADRICICLO lembrando-sede manter sua cabeça e olhos erguidos, olhando para a frente. Certifique-sede conhecer o padrão de mudança de marchas do seu QUADRICICLO.Consulte o Manual do Proprietário.
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DICAS
• Certifique-se de que todos os controles estejam funcionandocorretamente. Consultar o Manual do Proprietário e o capítulo “Inspeçãoantes do Uso” (página 8) desse manual o ajudará a inspecionar seuQUADRICICLO.
• Lembre-se de que os controles podem variar de modelo a modelo.Portanto, efetue esse exercício sempre que pilotar um QUADRICICLOdiferente.
••••• Não utilize a alavanca do freio esquerdo como embreagem.Os motociclistas devem modificar os reflexos antigos para controles ecurvas.
••••• Tome cuidado para não reduzir de marcha ao invés de mudar parauma marcha mais alta e vice-versa.Os padrões de mudança de marchas variam entre os QUADRI-CICLOS. Certifique-se de conhecer o padrão de mudança de seuQUADRICICLO.
••••• Pode haver problemas ao mudar a alavanca da transmissãoreduzida/normal ou achar a marcha a ré. Quando parado.Consulte o Manual do Proprietário. Tente balançar ligeiramente oQUADRICICLO enquanto move a alavanca.
••••• Todos os controles devem sempre estar ao seu alcance.Reposicione o guidão ou controles a fim de obter conforto durantea operação e verifique o ajuste, conforme descrito no Manual doProprietário.
CUIDADOCUIDADOs!
227
EXERCÍCIO 2 – FRENAGEM
Objetivo: Usar adequadamente os freios a fim de parar seu QUADRI-CICLO de forma suave e segura.
Habilidades: Colocar o veículo em movimento, mudar de marcha, parare fazer curvas.
Instrução 1
••••• B1
••••• B2
30 m3 m
Instrução 2
••••• B1
••••• B2
30 m
8 m
D
C
A A
DIRETRIZES
Instrução 1:Frenagem — Na retaColoque o marcador A para indicar o ponto de partida. Em seguida, coloqueos marcadores B1 e B2 a uma distância de 30 metros, numa reta. Dê partidaem seu QUADRICICLO e conduza-o em linha reta na direção do segundomarcador. Comece a diminuir a velocidade antes de atingir os marcadoresB1-B2. Pare de forma suave e sem derrapar, com as rodas dianteiras entreos marcadores B1 e B2. Pratique esse procedimento algumas vezes com a1ª marcha engatada. Em seguida, tente efetuá-lo na 2ª marcha. Conduza oQUADRICICLO em linha reta na direção dos marcadores B1-B2, acelere eengate a 2ª marcha. Comece a diminuir a velocidade e retorne à 1ª marchaANTES de atingir os marcadores B1 e B2. Pare de forma suave e semderrapar, com as rodas dianteiras entre os marcadores B1 e B2.
Instrução 2:Frenagem — Numa curvaColoque os marcadores C e D, conforme indicado na figura. Inicie no marcadorA e conduza o QUADRICICLO em direção aos marcadores B1-B2. Acelere eengate a 2ª marcha. Comece a diminuir a velocidade e retorne à 1ª marcha aopassar pelos marcadores B1-B2. Quando ultrapassar os marcadores, vire osguidões para a esquerda a fim de fazer uma curva gradual e parar de formasuave e sem derrapar, com as rodas dianteiras próximas ao marcador C.Pratique o mesmo procedimento à direita, com as rodas dianteiras paradaspróximas ao marcador D. Como na instrução 1, pratique algumas vezes com a2ª marcha engatada. Em seguida, pratique em marchas mais altas até quevocê possa parar constantemente nos marcadores C e D de forma suave.
228
• Mantenha seus pés nos pedais de apoio o tempo todo.• Mantenha sua cabeça e olhos erguidos.• Olhe para a frente quando parar em linha reta. Olhe para o final da curva
conforme diminui a velocidade.• Reduza a marcha conforme desacelera.
DICAS
••••• Não ultrapasse o último marcador.Comece a diminuir a velocidade antes.
••••• O QUADRICICLO pode virar para um lado durante a frenagem numareta.Mantenha os guidões retos e olhe para a frente.
••••• A traseira do QUADRICICLO pode derrapar.Comece a diminuir a velocidade antes. Acione gradativamente o freio.
••••• Não faça curvas muito fechadas.Vire os guidões. Desloque o peso do seu corpo para a frente eincline-se na direção da curva. Comece a diminuir a velocidade antes.
••••• Nunca mude de marcha de forma brusca ou inconsistente.Tire completamente o pé do pedal de câmbio após cada mudança demarcha. Solte o acelerador antes de cada mudança.
CUIDADOCUIDADOs!
229
EXERCÍCIO 3 – CURVAS
Objetivo: Demonstrar habilidades básicas nas curvas, deslocandoadequadamente seu peso a fim de manter o equilíbrio e nãoperder o controle de seu QUADRICICLO.
Habilidades: Controlar o acelerador, deslocar o peso do corpo, efetuarcurvas e frear.
18 m
3 – 5 m
AB ABB A
DIRETRIZES
Instrução 1:Curvas — Formato oval grandeColoque os marcadores A e B a uma distância de 18 metros, conformeindicado na figura. Pilote seu QUADRICICLO ao redor dos marcadores a fimde criar um percurso em formato oval. Conduza seu QUADRICICLO algumasvezes para a esquerda e, em seguida, para a direita. Não mude de marchadurante esse exercício.
Instrução 2:Curvas — Círculos pequenosAgora, utilize os mesmos marcadores como o centro de dois círculosgrandes. Pilote seu QUADRICICLO ao redor do marcador A, à esquerda.Continue pilotando à esquerda e diminua o raio do círculo a fim de efetuarcurvas mais fechadas. Em seguida, pilote ao redor do marcador B, à direita,e pratique diminuindo o raio da curva.
Instrução 3:Curvas — Em forma de 8Combine os círculos ao redor dos marcadores A e B a fim de formar um8 grande. Conforme você aprimora sua habilidade, aproxime mais osmarcadores (a uma distância de 8 metros) a fim de diminuir o percursoem forma de 8.
230
• Mantenha seus pés nos pedais de apoio o tempo todo.• Olhe para a frente, concentrando-se no percurso planejado.• Diminua a velocidade antes da curva e acelere gradativamente assim
que sair dela.• Incline o corpo na direção da curva para ajudá-lo a manter o equilíbrio
nas curvas.• Desloque o peso do seu corpo para a frente e na direção da curva.• Vire os guidões enquanto olha na direção da curva.
••••• O QUADRICICLO poderá tombar.Incline mais o seu corpo na direção da curva.
••••• Não faça curvas abertas.Diminua a velocidade. Desloque mais peso para a dianteira, vire osguidões com mais força e olhe na direção da curva.
NOTASe o terreno em que estiver pilotando apresentar sulcos ou outros obstá-culos, pratique o exercício 9 após o exercício 3.
DICAS
CUIDADOCUIDADOs!
231
EXERCÍCIO 4 – CURVAS ACENTUADAS
Objetivo: Fazer curvas acentuadas sem o QUADRICICLO tombar,combinando frenagem, deslocamento de peso e controle doacelerador, a fim de manobrar o QUADRICICLO em curvasmais fechadas.
Habilidades: Deslocar o peso do corpo, efetuar curvas, controlar oacelerador e frear.
••••• Não faça curvas muito abertas.Diminua a velocidade bem antes delas. Incline-se mais na direção dacurva. Acelere gradativamente a fim de evitar que a dianteira doQUADRICICLO fique sem peso. Dobre seus cotovelos e incline-se umpouco para a frente a fim de manter o peso nas rodas dianteiras.
DIRETRIZES
Instrução: Coloque três marcadores a fim de formar um triângulo com ladosiguais. Os lados devem ser de, no mínimo, 14 metros. Pilote seu QUADRICICLOao redor do triângulo, à esquerda. Permaneça cerca de 1 metro da linhaimaginária do triângulo. Depois de dominar esse procedimento, pilote ao redordo triângulo, à direita. Em seguida, mude as medidas dos lados e ângulos dotriângulo e pratique novamente com cada triângulo formado.
CUIDADOCUIDADOs!
• Mantenha seus pés nos pedais de apoio o tempo todo.• Diminua a velocidade antes da curva.• Observe a curva no percurso planejado.• Acelere gradativamente assim que sair da curva.• Incline-se e vire os guidões na direção da curva.
DICAS
14 m
14 m
14 m
232
EXERCÍCIO 5 – CURVAS MAIS RÁPIDAS
Objetivo: Fazer curvas mais rápidas a fim de evitar um obstáculo,combinando velocidade, postura do corpo e deslocamento dopeso, o que lhe ajudará a mudar rapidamente de direção.
Habilidades: Deslocar o peso do corpo, esterçar durante a aceleração emudar de direção.
11 m
••••• Tome cuidado para não passar sobre os marcadores enquantotenta pilotar ao redor deles.Faça uma curva mais aberta, conforme você passa ao redor dosmarcadores, e desloque mais o peso do seu corpo. Abraacentuadamente o acelerador de forma mais rápida, mas não obastante para deixar a dianteira do QUADRICICLO sem peso.
CUIDADOCUIDADOs!
DIRETRIZES
Instrução: Coloque cinco marcadores a uma distância de 11 metros. Mova-separa a esquerda do primeiro marcador e, em seguida, para a direita do segundomarcador, e continue pilotando dessa forma até atingir o último marcador. Primeiro,pratique em baixa velocidade e, em seguida, aumente gradativamente avelocidade. Não ultrapasse a 2ª marcha. Após dominar esse procedimento,aproxime mais os marcadores. Não os aproxime mais que 5 metros.
• Mantenha seus pés nos pedais de apoio o tempo todo.• Desloque rapidamente seu peso no início da curva. Para deslocar
corretamente o peso do seu corpo, levante-se um pouco, ficando em pésobre os pedais de apoio, desloque rapidamente seus quadris e inclineseu corpo na direção da curva.
• Para mover-se à esquerda, vire um pouco as rodas dianteiras para aesquerda, incline-se rapidamente para a esquerda e abra breve eacentuadamente o acelerador. Para mover-se à direita, efetue o mesmoprocedimento para a direita.
• Não olhe para o marcador que se aproxima. Olhe para a frente; não fixe oseu olhar no marcador.
DICAS
233
EXERCÍCIO 6 – PARADAS RÁPIDAS
Objetivo: Parar de forma suave e segura na menor distância possível.A prática dessas instruções o ajudará a parar rapidamentecaso um obstáculo apareça subitamente em seu caminho.
Habilidades: Mudar de marcha, parar e frear nas curvas.
• B1
• B2
30 m
C
• B2
• B1
D
30 m5 m
AA
DIRETRIZES
Instrução 1:Paradas Rápidas — Na retaColoque os marcadores A, B1 e B2, conforme indicado na figura. Inicie nomarcador A e pilote seu QUADRICICLO em direção aos marcadoresB1-B2 com a 2ª marcha engatada. Certifique-se de manter uma velocidadeconstante até ultrapassar os marcadores B1-B2. Assim que o QUADRICICLOULTRAPASSAR os marcadores B1-B2, pare da forma mais rápida e segurapossível. Observe onde você parou e coloque um outro tipo de marcador nolocal (por exemplo, uma pedra pequena). Efetue novamente esse procedimento,parando rápida e suavemente, mas numa distância menor. Faça as duasprimeiras tentativas na 2ª marcha. Lembre-se de começar a frear e retornar à1ª marcha somente DEPOIS de ultrapassar os marcadores B1-B2. Após dominaresse exercício na 2ª marcha, engate marchas mais altas.
Instrução 2:Paradas Rápidas — Numa curva.Coloque os marcadores C e D, conforme indicado na figura. Inicie no marcadorA e pilote seu QUADRICICLO em direção aos marcadores B1-B2. Quandoatingir os marcadores B1-B2, vire à esquerda e pilote na 2ª marcha na direçãodo marcador C. Assim que ULTRAPASSAR o marcador C, pare da forma maisrápida e segura possível. Observe onde você parou e coloque um outro tipo demarcador no local. Efetue esse procedimento várias vezes, parando rápida esuavemente, mas numa distância menor. Faça as duas primeiras tentativas na2ª marcha. Lembre-se de começar a frear e retornar à 1ª marcha somenteDEPOIS de ultrapassar o marcador C. Engate a 3ª marcha após dominar esseexercício em 2ª. Pratique o mesmo procedimeto para a direita e parerapidamente após ter ULTRAPASSADO o marcador D.
234
• Mantenha seus pés nos pedais de apoio o tempo todo.• Mantenha sua cabeça e olhos erguidos.• Se você travar acidentalmente as rodas, solte momentaneamente os
freios e acione-os novamente de forma gradativa.
DICAS
NOTA
É melhor evitar frenagens excessivas nas curvas, mas pode ser necessáriofrear em determinadas condições.
••••• O QUADRICICLO pode virar para um lado.– Centralize seu corpo no QUADRICICLO. Olhe para onde você
deseja ir.– No caso das curvas, o corpo deve ser deslocado o máximo
possível para a parte interna da curva para evitar o capotamento.
••••• A traseira do QUADRICICLO pode derrapar.Acione o freio traseiro com menor intensidade. Engate suavementeuma marcha mais baixa.
••••• A dianteira do ATV pode derrapar.Acione o freio dianteiro com menor intensidade.
CUIDADOCUIDADOs!
235
EXERCÍCIO 7 – ACLIVES/DECLIVES
Objetivo: Subir aclives, fazer curvas e descer declives, utilizando astécnicas corretas para fazer curvas em U com segurança.
Habilidades: Manter o equilíbrio, deslocar o peso do corpo, acionar osfreios e controlar o acelerador.
Instrução 1
DIRETRIZES
Certifique-se de que o freio de estacionamento de seu QUADRICICLO estejapronto para funcionar antes de efetuar esse exercício.
Instrução 1:Subir, fazer curvas e descerPara esse exercício, escolha um aclive fácil e sem obstáculos (que seja fácilde subir a pé). Comece a se aproximar do aclive, acelerando antes da base.Se necessário, engate uma marcha mais baixa na base do aclive, a fim demanter a potência durante a subida. Vire o QUADRICICLO à esquerda,formando um arco, antes de atingir o topo do aclive. Continue fazendo acurva, utilizando a potência remanescente, até que você esteja virado para olado debaixo do aclive. Desça com uma marcha mais baixa engatada e,conforme você desce, diminua a velocidade aplicando os freios. Em seguida,pratique esse procedimento à direita.
Se você estiver subindo um aclive e perder toda a potência avante:• Mantenha o peso do seu corpo direcionado para o topo do aclive e
acione os freios para parar. Nunca deixe o QUADRICICLO voltar paratrás.
• Acione o freio de estacionamento enquanto mantém seu pesodirecionado para o topo do aclive.
• Desça do QUADRICICLO pelo lado de cima do aclive. Caso o veículoesteja virado para o topo do aclive, desça por qualquer lado e siga oprocedimento descrito no Manual do Proprietário.
Não tente descer um declive em marcha a ré. Caso o QUADRICICLOcomece a voltar para trás, não acione bruscamente o freio traseiro. Utilizarsomente o freio traseiro ou acioná-lo de forma brusca pode fazer com que oQUADRICICLO capote para trás.
236
Subindo aclives
• Alguns aclives são muito acentuados para suas habilidades. Não excedasua capacidade.
• Alguns aclives são muito íngremes para seu QUADRICICLO,independente de suas habilidades.
• Mantenha firmemente seus pés nos pedais de apoio.• Desloque o peso do seu corpo para a frente do assento, conforme sobe o
aclive. Em aclives muito íngremes, incline-se mais para a frente, desloqueseu corpo sobre o assento ou fique em pé sobre os pedais de apoio, eposicione seu tronco sobre as rodas dianteiras.
• Conforme você se aproxima do topo do aclive e faz a curva, desloque opeso do seu corpo para o topo do aclive a fim de manter o equilíbrio,inclinando-se para o lado de cima.
Descendo declives
• Para descer um declive, desloque o peso do seu corpo para trás. Emdeclives muito íngremes, corrija sua postura, mas não trave os joelhosnem os cotovelos. Em seguida, incline totalmente o tronco para a frente,mas mantenha suas nádegas sobre a parte posterior do assento.
• Utilize os freios para diminuir a velocidade conforme desce o declive.Sempre desça numa marcha mais baixa.
Caso seu QUADRICICLO comece a voltar para trás, siga os seguintesprocedimentos:• Mantenha o peso do seu corpo direcionado para o topo do aclive e
acione o freio dianteiro. Se seu QUADRICICLO não possuir freiodianteiro, siga o procedimento descrito no Manual do Proprietário.
• Ao parar completamente o veículo, acione o freio traseiro. Em seguida,acione o freio de estacionamento e desça pelo lado de cima do aclive.Caso o veículo esteja virado para o topo do aclive, desça por qualquerlado e siga o procedimento descrito no Manual do Proprietário.
• Se o QUADRICICLO continuar voltando para trás, desça imediata-mentepelo lado de cima do aclive.
DICAS
237
• O segredo para efetuar esse exercício com êxito é deslocar suavementeo peso do seu corpo para a frente (na subida), para o lado de cima doaclive (na curva) e para trás (na descida). Para deslocar suavementeseu peso, levante-se um pouco do assento.
Instrução 2
DIRETRIZES
Instrução 2: Parar enquanto desceConforme você desce o declive, diminua a velocidade aplicando gradati-vamente os freios e, em seguida, pare.
••••• Tome cuidado para não perder toda a potência na subida.Aproxime-se do aclive a uma velocidade mais alta. Não tente fazer umacurva se não tiver potência suficiente para virar o QUADRICICLO 180°.Acione os freios antes de perder velocidade. Não deixe seuQUADRICICLO voltar para trás.
••••• Nunca desça com o QUADRICICLO muito rápido.Mantenha uma frenagem suave. Engate uma marcha mais baixa enão acelere.
••••• As rodas podem travar, causando derrapagem.Solte os freios e, em seguida, acione-os novamente de formagradativa.
••••• O QUADRICICLO pode voltar para trás enquanto você estiversobre ele.NÃO O DEIXE VOLTAR PARA TRÁS NUM ACLIVE. Se seuQUADRICICLO possuir freio dianteiro, você pode tentar pará-loutilizando somente esse freio. Desloque o peso do seu corpo para afrente e use o freio dianteiro para diminuir a velocidade até parar. Se ofreio dianteiro não diminuir a velocidade do QUADRICICLO, desçaimediatamente pela lateral. Não tente descer um declive em marcha aré. Utilizar somente o freio traseiro ou acioná-lo de forma brusca podefazer com que seu QUADRICICLO capote para trás.
CUIDADOCUIDADOs!
238
EXERCÍCIO 8 – LADEANDO ACLIVES / DECLIVES
Objetivo: Usar a técnica correta para ladear um aclive ou declive demodo que você não perca o equilíbrio ou o controle da direção.
Habilidades: Deslocar o peso do corpo, manter o equilíbrio e controlar oacelerador.
DIRETRIZES
Instrução: Para esse exercício, escolha um aclive fácil e sem obstáculos.Aproxime-se do aclive e acelere antes da base. Se necessário, engate umamarcha mais baixa na base a fim de manter a potência durante a subida.Vire o QUADRICICLO à esquerda, cruze o declive e, em seguida, desça.Repita esse exercício à direita.
NOTALadear aclives é complicado, portanto, pratique cuidadosamente. Lembre-se,NÃO DEIXE SEU QUADRICICLO VOLTAR PARA TRÁS.
239
• Mantenha os dois pés nos pedais de apoio.• Aplique os mesmos princípios para subir e descer, conforme
efetuadono exercício anterior.
• Desloque consideravelmente o peso do seu corpo.• Caso o QUADRICICLO comece a virar para o lado debaixo do aclive
conforme você o ladeia, vire ligeiramente as rodas dianteiras para otopo do aclive a fim de manter o QUADRICICLO em linha reta.
• Caso o QUADRICICLO comece a tombar, vire as rodas dianteiraspara o lado debaixo do aclive se o terreno permitir. Se não forpossível virar as rodas e o deslocamento do peso do seu corpo nãoajudar, desça imediatamente do QUADRICICLO pelo lado de cimado aclive.
DICAS
••••• Tome cuidado para não perder potência na subida.Aproxime-se do aclive a uma velocidade um pouco mais alta.
••••• As rodas dianteiras podem sair do solo conforme você sobe oaclive.Incline-se mais para a frente; desloque o peso do seu corpo sobre oassento ou fique em pé sobre os pedais de apoio. Posicione seutronco sobre as rodas dianteiras. Não acelere excessivamente aosubir o aclive.
••••• O QUADRICICLO pode tombar conforme você ladeia o aclive ou fazuma curva.Incline-se mais na direção do topo do aclive. Desloque o peso do seucorpo para fora do assento, direcionado para o lado de cima do aclive.Coloque seu peso sobre o pedal de apoio do lado de cima do aclive.
••••• A traseira do QUADRICICLO pode deslizar para baixo enquantovocê ladeia o aclive.Evite mudanças bruscas do acelerador, pois isso pode fazer com queas rodas traseiras percam a tração.
••••• Pode ocorrer vibração excessiva conforme as rodas dianteiraspassam por superfícies irregulares na descida.Desloque mais peso para a traseira. Desça mais devagar.
CUIDADOCUIDADOs!
240
EXERCÍCIO 9 – CONDUÇÃO SOBRE OBSTÁCULOS
Objetivo: Usar a técnica correta para passar, com segurança, sobreobstáculos que não podem ser evitados.
Habilidades: Passar sobre obstáculos e deslocar o peso do corpo.
OB
ST
ÁC
ULO
DIRETRIZES
Instrução: Escolha pequenos obstáculos para começar a praticar.Um pequeno sulco, monte ou tronco são suficientes. Aproxime-se lentamentedo obstáculo e o mais próximo possível de um ângulo de 90O. Levante-se umpouco, ficando em pé sobre os pedais de apoio, e acelere ligeiramenteassim que as rodas dianteiras alcançarem o obstáculo. Incline-se para afrente e solte o acelerador, depois que as rodas dianteiras ultrapassaremo obstáculo. Retorne à sua posição normal de condução após as rodastraseiras ultrapassarem o obstáculo.
NOTASe o terreno em que estiver pilotando apresentar sulcos ou outrosobstáculos, pratique o exercício 9 após o exercício 3.
241
• Certifique-se de ficar em pé sobre os pedais de apoio ao efetuar esseexercício.
• Certifique-se de dobrar seus cotovelos e joelhos de modo que elespossam funcionar como amortecedores.
• Montes e sulcos são considerados obstáculos.• Se apenas uma roda dianteira ou traseira passar sobre o obstáculo,
esteja preparado para deslocar o peso do seu corpo e manter o equilíbrioquando o QUADRICICLO inclinar-se para um lado.
DICAS
••••• Pode haver vibração excessiva proveniente do impacto.Dobre mais os joelhos e braços.
••••• O QUADRICICLO pode não ser capaz de passar sobre o obstáculo,ou seja, conforme as rodas dianteiras ultrapassam o obstáculo, elepode virar para um lado.Segure firmemente nas manoplas dos guidões (mesmo que seusbraços estejam dobrados) a fim de manter o QUADRICICLOdirecionado para a frente.
••••• As rodas dianteiras podem empurrar o obstáculo ao invés depassar sobre ele.Acelere ligeiramente assim que as rodas dianteiras alcançarem oobstáculo. Solte o acelerador logo que as rodas ultrapassarem oobstáculo.
••••• Não deixe as rodas traseiras baterem com muita força noobstáculo.Incline-se um pouco para a frente logo que as rodas traseiras tiveremultrapassado o obstáculo, a fim de aliviar o peso sobre elas.O acelerador deve ser solto antes das rodas traseiras baterem noobstáculo.
CUIDADOCUIDADOs!
242
Este manual deve ser considerado como parte permanente doquadriciclo e deve continuar com o mesmo quando este for revendido.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES E ESPECIFICAÇÕESINCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMA-ÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NOMOMENTO DE AUTORIZAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DAAMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CA-RACTERÍSTICAS DO QUADRICICLO A QUALQUER TEMPO E SEMAVISO PRÉVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAÇÕESDE QUALQUER ESPÉCIE. NENHU-MA PARTE DESTA PUBLICAÇÃOPODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO POR ESCRITO.
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INTRODUÇÃO
SRS. PROPRIETÁRIOS TELEFONES ÚTEIS ÍNDICE
01.10.06
Concessionárias Habilitadas Honda para Quadriciclos
22222
EUNÁPOLISBrasmoto Brasileiro Motos Ltda.Av. Brilhante, 50CEP 45825-000 – Fone: (0XX) 73 281-5655
SALVADORAsa Moto Center Comércio e Serviços Ltda.Av. Vasco da Gama, 135CEP 40230-731 – Fone: (0XX) 71 245-2766
Salvador Motos Ltda. (Novotempo)Av. Mario Leal Ferreira, 1350CEP 40275-240 – Fone: (0XX) 71 2103-6060
BAHIA
DISTRITO FEDERAL
BRASÍLIAMercatil Pollux Ltda.SEPN – Quadra 514 – Bloco D – Loja 42CEP 70760-547 – Fone: (0XX) 61 2192-4100
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CERESMagril Máqs. Agrícolas São Patrício Ltda.Av. Bernardo Sayão, 502/526CEP 76300-000 – Fone: (0XX) 62 307-7000
GOIÂNIAAtlas Comércio de Motos e Peças Ltda.Rua Senador Jaime, 540CEP 74525-010 – Fone: (0XX) 62 4012-7499
RIO VERDESudoeste Motos e Acessórios Ltda.Av. Presidente Vargas, 205CEP 75901-970 – Fone: (0XX) 64 620-0099
MARANHÃO
BALSASGrauna Motos e Motores Ltda.Rod. BR 230 – Quadra 284 – L27CEP 65800-000 – Fone: (0XX) 99 3541-4618
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SÃO LUÍSAlvorada Motocicletas Ltda.Av. Jerônimo de Albuquerque, 90CEP 65071-750 – Fone: (0XX) 98 3246-0490
CAMPO GRANDECovel – Comércio de Veículos e Motos Ltda.Av. Mato Grosso, 2200CEP 79020-201 – Fone: (0XX) 67 321-6446
COXIMCoxim Comércio de Veículos e Motos Ltda.Av. Virgínia Ferreira, 1663CEP 79400-000 – Fone: (0XX) 67 3291-3470
DOURADOSEndo Motos Ltda.Av. Marcelino Pires, 3385CEP 79830-001 – Fones: (0XX) 67 424-4242
MATO GROSSO DO SUL
ALAGOAS
MACEIÓConvem Com. de Veículos e Motores Ltda.Av. Com. Francisco Amorim Leão, 77CEP 57057-050 – Fone: (0XX) 82 338-3000
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ACRE
AMAPÁ
MACAPÁMônaco Motocenter Comercial Ltda.Av. Coaracy Nunes, 390CEP 68900-010 – Fone: (0XX) 96 3223-7050
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FORTALEZAComercial Unimaq Ltda.Av. Pontes Vieira, 1010CEP 60130-240 – Fone: (0XX) 85 3257-1700
MATO GROSSO
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Concessionárias Habilitadas Honda para Quadriciclos
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RIO GRANDE DO SUL
LAJEADOValecar Veículos e Peças Ltda. (Valecross)Av. Senador Alberto Pasqualini, 700CEP 95900-000 – Fone: (0XX) 51 3710-2133
SANTA MARIABramoto Motocicletas Ltda.Av. Presidente Vargas, 2174CEP 97015-512 – Fone: (0XX) 55 222-3838
RIO DE JANEIRO
ITAGUAÍGuandu Motos Ltda.Rua Dr. Curvelo Cavalcanti, 734CEP 23815-290 – Fone: (0XX) 21 3781-9300
MACAÉMoto Classe Motos Ltda.Av. Rui Barbosa, 1895CEP 27915-010 – Fone: (0XX) 22 2772-4165
RIO DE JANEIROMotocar Moto Carioca Ltda.Av. Vicente de Carvalho, 739CEP 21210-000 – Fone: (0XX) 21 3301-4848
TERESÓPOLISAlpina Veículos Ltda.Av. Rotariana, 400CEP 25960-602 – Fone: (0XX) 21 2642-6100
PERNAMBUCO
RECIFEViamar Motos Ltda.Av. Marechal Mascarenhas de Morais, 2871CEP 51150-003 – Fone: (0XX) 81 2122-0767
TERESINAJotal Ltda.Av. Pres. Getúlio Vargas, 1430CEP 64023-275 – Fone: (0XX) 86 218-1150
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APUCARANAUsso Motors Comércio de Motos e Peças Ltda.Av. Governador Roberto da Silveira, 110CEP 86800-520 – Fone: (0XX) 43 3423-2332
CURITIBAUnionda Com. Automotores Ltda.Av. Batel, 1137CEP 80420-090 – Fone: (0XX) 41 3029-9929
PONTA GROSSACorujonda Com. de Veículos Ltda.Rua Bonifácio Vilela, 259CEP 84010-330 – Fone: (0XX) 42 3222-5678
RONDÔNIA
JI-PARANÁJi-Paraná Motos Ltda.Av. Transcontinental, 520 – Sl. 04CEP 78963-440 – Fone: (0XX) 69 3416-9900
SANTA CATARINA
JOINVILLEKG Motos Ltda.Av. Beira Rio, 2111CEP 89204-110 – Fone: (0XX) 47 431-1000
RIO GRANDE DO NORTEMOSSORÓMotoeste Motores, Peças e Aces. Oeste Ltda.Av. Presidente Dutra, 384CEP 59631-000 – Fone: (0XX) 84 316-2122
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PARAÍBA
JOÃO PESSOAMotomar Peças e Acessórios Ltda.Av. Pres. Epitácio Pessoa, 3245CEP 58030-000 – Fone: (0XX) 83 244-4400
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BELÉMMonaco Motocenter Comercial Ltda.Rod. Augusto Montenegro, s/nº, km 7,5CEP 66633-460 – Fone: (0XX) 91 3214-5000
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UBERLÂNDIALucasa Comércio e Representações Ltda.Av. Floriano Peixoto, 3399CEP 38400-704 – Fone: (0XX) 34 3232-3232
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MOGI DAS CRUZESCotac – Com. Tratores, Autom. Caminhões Ltda.Av. Francisco Ferreira Lopes, 599CEP 08735-200 – Fone: (0XX) 11 4727-3939
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SÃO PAULOMoto Remaza Distribuidora de Veículos Ltda.Av. Bem-te-vi, 307CEP 04524-030 – Fone: (0XX) 11 5531-4133
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A Honda, sempre preocupada com o consumidor, comunica que asua Rede Habilitada para Quadriciclos pode sofrer alterações visandomelhorias na qualidade Honda dos serviços prestados. Informamos queessas alterações podem ocorrer a qualquer tempo, sem aviso prévio ouconsulta, independentemente de qualquer formalidade legal.
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