MANUAL DO BULK‐INK HP® 

   ETAPA 01 – ESCOLHA DOS CARTUCHOS  

Essa é a parte mais crítica e essencial, para o pleno sucesso da instalação do seu kit de bulk‐ink. Da escolha do cartucho a ser utilizado depende a qualidade e durabilidade do mesmo, já que, nas impressoras HP®, as cabeças de impressão, bem como os cartuchos, são descartáveis. Como não temos condição de ter certeza do quanto um cartucho remanufaturado está com sua qualidade comprometida, sugiro fortemente o uso de cartuchos originais novos, como é o caso do que será empregado nesse manual.  

 

     

 

 Observe que é muito  importante que não se retire sequer o  lacre de segurança dos cartuchos, como nas fotos  acima,  pois  eles  impedirão  que  a  tinta  vaze  enquanto  estivermos  enchendo  e  pressurizando  os cartuchos. Caso esteja usando cartuchos remanufaturados, veja no  final do manual o procedimento para encher os cartuchos usando blue‐tape (fita azul) e os clips de segurança.   ETAPA 02 – PREPARAÇÃO DOS CARTUCHOS  

Em primeiro lugar, precisaremos remover a etiqueta que fica na parte de cima dos cartuchos, por onde será colocada a tinta, inseridos os joelhos de fixação das mangueiras, e vedados os demais furos, para que não 

haja vazamentos de  tinta ou de ar.  Isso é muito  importante, pois vazamentos de ar ocasionam  falta de tinta, pela despressurização, e podem vir a causar a queima dos cartuchos.  

 

 Agora faremos uso de uma cola do tipo epoxi para vedar os furos que não serão utilizados para a entrada de tinta. Qualquer outra cola, em tese, pode ser utilizada, porém, as colas do tipo epóxi apresentam melhor resultado a longo prazo, e são relativamente baratas.  

 

 As colas epoxi são armazenadas em duas partes: resina e catalizador, respectivamente, bisnagas A e B, que devem ser depositadas na paletinha que vem com a caixa nessa ordem, para evitar a catalização precoce das resinas, com a consequente inutilização das mesmas.  

 

 Após  depositar  as  resinas  na  paleta  em  partes  iguais,  feche  as  bisnagas  corretamente  e  guarde‐as  na caixinha;  logo em seguida, misture muito bem, até formar uma cola perfeitamente homogênea, e aplique 

rapidamente nos cartuchos, selando completamente os  furos que não serão usados pelas mangueiras de tinta, para que não entre ar, e acabe despressurizando o cartucho.  

 

 Observe que no cartucho colorido selamos apenas os dois furos de trás, enquanto que no cartucho preto selamos os quatro furos de trás. Isso porque no cartucho colorido, basta um furo para cada cor, portanto sobram dois. Já no cartucho preto temos cinco furos, e só precisamos de um, para entrada de tinta preta.  A  propósito, o  procedimento  de  preparo  do  cartucho  preto  é  similar,  então mostraremos  o mesmo  de forma resumida, para não confundirmos quem vai instalar com excesso de informação.  

 

     

 

 A seguir, alargaremos os furos para que os mini‐retentores de borracha (os anéis de silicone) se encaixem perfeitamente e, quando os joelhos de PVC forem introduzidos, não haja vazamentos de ar/tinta. Para isso, faremos uso de uma mini‐retífica ou de uma furadeira com razoavel precisão, com uma broca de aço rápido 

de 4mm. Aqueles que não tiverem uma micro‐retífica nem uma furadeira, podem fazer o furo “na mão”, com uma chave TORX número 20, ou T20, que tem o calibre exato de 4mm. Tenha o cuidado de enfiar a broca, ou a chave TORX, apenas o suficiente para alargar o furo no PVC, sem danificar a espuma interna.  

 

   

 

  

    

 Não se esqueça de, se ficarem rebarbas, como nos exemplos acima, removê‐las completamente, raspando de leve com o auxílio de um pequeno estilete de papelaria, também conhecido como faca olfa.   ETAPA 03 – ENCHIMENTO DOS CARTUCHOS  

Agora que os  cartuchos estão devidamente vedados  contra vazamentos de ar, o que ocasionariam uma imperfeição  no  fluxo  da  tinta,  impedindo  que  se  tornasse  realmente  um  “fluxo  contínuo  de  tinta”, precisamos  preencher  completamente  o  interior  de  cada  cartucho  com  a  tinta  da  respectiva  cor.  Isso 

porque mesmo os cartuchos “zerados”, ou seja, originais novos, não vem completamente cheios, dada a sua natureza de  cartuchos  com  esponja,  isso  seria  impraticável. Portanto  ‐  esse passo  é  fundamental  – tona‐se necessario a eliminação de  todas as bolhas de ar, enchendo cada compartimento dos cartuchos com a tinta correta. Para que esse passo seja bem‐sucedido, deve‐se inserir a agulha da seringa quase até o fundo do cartucho, e  ir pressionando o embolo da seringa de  forma gradativa, bem devagar, para que a tinta se espalhe por toda a espuma antes de chegar à “boca” do cartucho, na parte de cima. Faça isso com o cartucho preto e com o colorido, tendo o cuidado de não deixar transbordar, com cuidado especial com o cartucho  colorido,  pois  se  cair  tinta  de  cor  diferente  em  um  dos  reservatórios,  a  referida  cor  será “contaminada”, dando uma impressão com cores imperfeitas. Faça em um lugar bem iluminado!  

 

 Agora você  já pode colocar os anéis de vedação de silicone am cada  furinho dos cartuchos por onde  foi injetada  a  tinta.  Esses  anéis  vão  servir de  juntas,  impedindo  completamente  a passagem de  ar quando forem inseridos os bicos injetores. Faça todo o manuseio de tinta com as luvas de látex, para evitar sujar as mãos. Quando for inserir os anéis de vedação, é comum que suba algum excesso de tinta. Isso é bom sinal, pois mostra que o enchimento de tinta foi perfeito. Basta limpar com papel‐toalha, ou papel higiênico.  

 

 Observe,  na  hora  de  encher  o  cartucho  colorido  que,  nem  sempre  as  cores  estão  dispostas  na mesma ordem em que vêm na etiqueta. Por isso, examine bem o cartucho, em local com farta iluminação, para se certificar da posicao exata das câmaras de tinta de cada cor!   ETAPA 04 – PREPARAÇÃO DAS MANGUEIRAS  

Chegou a hora de preparamos as mangueiras para serem inseridas nos cartuchos. Nesse caso, cortaremos as mangueiras de  forma  tal que, quando  inseridas nos cartuchos através dos bicos  injetores,  façam uma curva  em  formato  de  “L”,  de  forma  que  facilite  o movimento  do  carro  de  impressão,  quando  o  kit  for 

colocado no  lugar definitivo. Primeiro  faremos a marcação na mangueira  flat, com o auxílio de uma boa régua, e uma caneta para retroprojetores, ou outra qualquer, de boa fixação.  

 

 Para isso, olhe por baixo dos reservatórios e veja a ordem de saída das mangueiras, e verifique se estão na mesma ordem em que vão entrar no par de cartuchos, a partir do preto. No exemplo acima, a ordem é: PRETO  –  AZUL  –  AMARELO  –  VERMELHO,  que  é  a mesma  ordemde  cores  empregada  para  o  par  de cartuchos  74/75, utilizados  como  exemplo neste manual.  Para o par de  cartuchos  21/22, por  exemplo, basta inverter a etiqueta vermelha com a amarela.  Você vai seguir cuidadosamente as mangueiras, e marcar a que sai do reservatório destinado à tinta preta, que vai nos servir de base para marcar as outras, já que a mangueira do cartucho preto é a maior de todas. A partir dela, marque na próxima mangueira (geralmente a do azul) um pontinho a exatos 36mm do início da mangueira  do  preto.  Depois,  faça  uma  outra marca  na  terceira mangueira,  junto  com  a marca  da segunda mangueira, ou seja, também a 36mm do início da mangueira da tinta preta. Por último, faca uma marca na quarta mangueira, partindo das marcas das 2ª e 3ª mangueiras, conte exatos 17mm, ou seja, a exatos  53mm  do  início  da mangueira  da  tinta  preta. Agora, marque,  a  partir  dessa  última marca, mais 12mm e marque todas as 4 mangueiras do flat, ou seja, a exatos 65mm do início. Essa última marca é até onde  você  deverá  “abrir”,  ou  “descolar”  as mangueiras  individualmente,  umas  das  outras. Depois  é  só cortar as mangueiras no pontos onde foram marcadas, para ficarem com essa aparência:  

 

 Vamos então  inserir os bicos  injetores, ou “joelhos” de pvc nas mangueiras.  Insira‐os todos voltados para cima, alinhados, para que as mangueiras não  fiquem  retorcidas ao serem  inseridas nos cartuchos, o que poderia  provocar  estrangulamento,  ocasionando  a  interrupção  do  fluxo  contínuo  de  tinta,  com  a consequente  queima  dos  seus  cartuchos.  Este  é  um  detalhe muito  importante,  responsável  por muitas falhas em instalações de bulk‐ink em impressoras de diversas marcas e modelos. Na verdade, o “segredo” é 

manter  o  fluxo  contínuo,  atentando  para  cada  detalhe  que  possa  vir  a  interferir,  modificando  a pressurização do sistema, como: entrada de ar, estrangulamento das mangueiras, etc...  

 

  ETAPA 05 – ENCHIMENTO DO SISTEMA  

Faremos agora o enchimento de  tinta de cada  reservatório, um por vez,  seguindo minuciosamente cada passo crucial deste manual;  já estamos  finalizando, portanto, atenção redobrada agora. Você vai pegar a seringa pressurizadora e  inserir a mesma no “joelho” da mangueira destinada à tinta preta;  isso  impedirá que  a  tinta  vase  quando  você  estiver  enchendo  o  reservatório.  Feito  isso,  comece  a  encher  de  tinta  o reservatório de tinta preta, deixando a um ou dois centimetros da boca, para evitar transbordamentos e respingos  desnecessários.  Se  você  fez  tudo  certinho,  verá  que  a  tinta  não  desceu  a mangueira,  pois  a seringa de pressurização veda completamente a passagem de ar. Não tampe o reservatório ainda!  

 

      

 Puxe agora o embolo da seringa, até que a tinta chegue bem na ponta do bico de  injeção. Você vai agora pegar o clipe de pressão e  fixá‐lo à mangueira, para que  interrompa completamente o  fluxo de tinta por esmagamento e, quando retirarmos a seringa de pressurização, não vaze tinta.  Insira com cuidado o bico injetor no anel vedante que  já está  inserido no cartucho de  tinta preta, e  limpe o excesso de  tinta, que evetualmente pode pingar antes de completamente fixado. Aperte bem, até o fundo!  

 

 Agora, basta repetir o processo de forma similar com as outras cores, tomando sempre o cuidado de não trocar as cores, o que inutilizaria o cartucho e, é claro, lavando a seringa de pressurização entre uma cor e outra, pelo mesmo motivo, ou seja, evitar a contaminação das tintas. O resultado final é este:  

  

Observe o perfeito vedamento do anéis de silicone, pois não há sequer uma bolha de ar nas mangueiras! Agora você já pode fechar os reservatórios de tinta, apenas com a parte mais grossa da tampa, deixando a mais fininha destampada.  Isso é essencial, porque se tudo estiver fechado, não haverá fluxo de tinta, por causa do vácuo,e o cartucho poderá queimar! Veja o resultado:  

  Opcionalmente, você pode colocar os  filtros de ar, para evitar que caiam poeiras, ou  insetos dentro dos reservatórios, aumentando o risco de entupimento dos cartuchos.   ETAPA 05 – INSTALAÇÃO DO BULK‐INK  

Esse último passo  vai  variar muito de  impressora para  impressora, mas  você precisará  ter  em mente o essencial, que é: o carro de impressão, carregando os cartuchos com o nosso sistema adaptado, deverá ter a capacidade de  fazer todo o percurso, sem nenhuma dificuldade, ou embaraçamento nas mangueiras, o que já está bem facilitado pelo formato em “L” com que as mangueiras saem dos cartuchos.  De forma geral, coloca‐se os cartuchos em seu carro de impressão, no local de repouso (retirando antes o lacre de proteção que vem com os cartuchos originais. Após isso, corre‐se o carro de impressão com todo o sistema coplado até a extremidade oposta, e fixa‐se a mangueira no alto da  impressora, com fita adesiva dupla‐face SILICONADA da 3M (não use fita‐espuma, nem de outra marca, pois solta fácil), de forma que o carrinho de  impressão possa  fazer o  livre movimento por  toda  a  extensão da  impressora,  sem  forçar  a mangueira, nem ficar com a mangueiora encostando no papel enquanto imprime, para não borrar.  Em  algumas  impressoras,  vai  ser necessário  trabalhar  com  a porta  “meio‐aberta”, para  a passagem das mangueiras em flat; nesses casos, pode ser necessário colocar algo como um pequeno pedaco de papel, ou mesmo um clipe, enganando o sensor da porta, para que a impressora não identifique “porta aberta”. 

  ATENÇÃO:  durante  todo  o  processo  de  instalação,  a  impressora  deverá  fica  em  uma  bandeja,  ou  um patamar  de  entre  5  e  6  cms  de  altura,  em  relação  aos  reservatórios  de  tinta.  Em  outras  palavras, aimpressora tem de ficar MAIS ALTA que os reservatórios de tinta, para que nao haja vazamentos de tinta dentro de sua impressora, invalidando a garantia da mesma; veja o exemplo:  

 

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