manual de reparação - montana

Chevrolet Montana 1

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Garanta sua boa reputação no mercado: use somente Peças Genuínas GM no reparo da Chevrolet Montana.

Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.1.1 FICHA TÉCNICA POR MODELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.1.2 ÂNGULOS DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2.1 INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91.4.3 ALTURA DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

1.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131.5.3 ELEMENTOS DA PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

2.1.1 PÁRA-BARRO DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172.1.3 CONJUNTO ÓPTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192.1.4 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202.1.5 PAINEL SUPERIOR E TRAVESSA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222.1.6 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262.1.7 CAPÔ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392.2.3 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502.3.1 LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 522.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542.3.4 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 562.3.5 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 592.3.6 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 663.1 CONJUNTO RADIADOR, CONDENSADOR E ELETROVENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 663.2 CONJUNTO POWER TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

4. Características técnicas de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 784.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 784.2 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 784.3 PEÇAS PLÁSTICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Índice

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Chevrolet Montana 2



A velocidade de transformação da indústria automobilística é visível no mercadobrasileiro. Os veículos adquirem tecnologia e novos modelos estão disponíveisno mercado. Além disso, novos materiais e processos são utilizados nafabricação das carrocerias, como plástico, forma de fixação das peças e vidroscolados.

Os profissionais precisam adaptar–se a essas novas técnicas para saber comoexecutar uma reparação ou substituição de peças com qualidade e rapidez. Hojeem dia, o mercado de reparação automotiva é carente de dados e de materiaistécnicos.

A finalidade dos MANUAIS DE REPARAÇÃO publicados pelo CESVI BRASIL éproporcionar a esses profissionais as informações necessárias para seu trabalhocotidiano, que não costumam ser encontradas nos meios de comunicação dosetor.

O conteúdo do MANUAL DE REPARAÇÃO está orientado fundamentalmentepara o estudo da carroceria dos veículos e seus elementos, a acessibilidadepara a reparação, bem como os aspectos que distinguem cada tipo de veículo.Nosso objetivo é que, com este MANUAL, possa surgir a melhor reparação embenefício dos usuários e do setor automobilístico em geral, auxiliando a oficinaem agilidade e rentabilidade.

Lembramos que os concessionários GM devem sempre consultar omanual fornecido pela montadora em seus trabalhos de reparação.

Introdução


Chevrolet Montana 3



O Chevrolet Montana apresenta um estilo arrojado e inovador de linhas modernas e designjovem, robusto e agressivo, ainda conta com uma estrutura segura com zonas de deformaçãoprogressiva dianteira e traseira. Ele é comercializado em três versões descritas abaixo:

Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L Flex Power, quatro cilindros em linha, duas

válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de

109 cv a 5400rpm.

Transmissão: Mecânica de cinco marchas.

Peso (kg): 1116.

Pneus: 175/70 R14".

Freios: A disco ventilado na dianteira e a tambor na traseira.

Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L Flex Power, quatro cilindros em linha,

duas válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint

seqüencial de 109 cv a 5400rpm.


Peso (kg): 1116.

Pneus: 175/70 R14".


Carroceria: Monobloco de aço estampado, tipo pickup, cinco portas, 5 ocupantes.Portas com barra de proteção lateral. Capô, pára-lama, tampa traseira e portas unidaspor parafusos; soleira, painel traseiro unidos por ponto de solda por resistência.

Suspensão dianteira: Independente tipo "McPherson". Amortecedores telescópicoshidráulicos pressurizados.

Suspensão traseira: Molas helicoidais tipo "barril", progressivas, amortecedorestelescópicos hidráulicos pressurizados.

Direção: Mecanismo tipo Pinhão e Cremalheira.

1.1.1 - Ficha técnica por modelo

1.1 - Ficha técnica geral

1 - Descrição básica

Motor: Dianteiro, transversal, 1.8L Flex Power, quatro cilindros em linha, duas

válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de

109 cv a 5400rpm.


Peso (kg): 1116.

Pneus: 175/70 R14".


Montana

Montana Sport

Montana Off Road



Chevrolet Montana 4



Câmber

Cáster

Convergência

-1˚25’ a -0˚5’ 0˚50’ a 0˚

-0˚50’ a 1˚10’ -

0˚20’ até 0˚ 0˚5’ até 0˚25’

Obs.: (*) Medidas realizadas em graus

Rodas traseirasRodas dianteiras

1.1.2 - Ângulos da suspensão/direção: valores em ordem de marcha:



Chevrolet Montana 5



As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e naplaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

1.2 - Placas de identificação do veículo

Nos vidros Torre do amortecedor,lado esquerdo

Coluna B, lado direito

A B C

Assoalho dianteiro, lado direito

D

B

A

C

D



Chevrolet Montana 6



Número do chassiConsta de 17 caracteres alfanuméricos que indicam diversas características do veículo,como data de fabricação, modelo, procedência, etc.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

9 B G X F 8 0 R 0 4 C 1 0 2 2 7 9

12 a 17 Número de produção seqüencial

1 Região geográfica América do Sul 2 País de origem Brasil 3 Fabricante General Motors do Brasil

4, 5 Linha / Versão do veículo6, 7 Tipo de carroceria8 Código do motor9 Dígito não utilizado

10 Ano do modelo 2 20023 20034 2004

11 Código da Planta São José dos Campos - SP

1.2.1 - Interpretação do número do chassi (VIN)



Chevrolet Montana 7



Entre os materiais utilizados na construção do Chevrolet Montana encontram-se elementoscompostos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, são suscetíveis aruptura em caso de colisão.Segue abaixo a foto com o nome, material e o número de referência da peça:

1.3 - Elementos externos de materiais plásticos

Pára-choquetraseiro

>PP+EPDM<

93309100

Lanterna traseira>PP+T40<

LD 93313894

LE 93313893

Maçaneta daporta dianteira

>PA6+40FV<

LD 93397226

LE 93397227

Complemento dopára-choque

dianteiro>PP+EPDM+11% TC<

LD 93396132

LE 93396133

Pára-barrodianteiro

>PP+EPDM<

LD 93321435

LE 93321434

Pára-choquedianteiro

>PP+EPDM<

93309099

Retrovisor>ASA<

LD 93326266

LE 93326267

Maçaneta datampa traseira

>PA6+40FV<

93309880

Portinhola decombustível

>PA6+M40<

93309101

Grade docapô>ABS<

93360407

Complementodo pára-choque

traseiro>PP+EPDM+11% TC<

LD 93390738

LE 93390737

Conjuntoóptico

>PP+T40<

LD 93317180

LE 93317179



Chevrolet Montana 8



A Entre eixos 2491,0

B Comprimento total 4170,0

C Bitola dianteira 1387,0

D Largura do carro (excluindo os retrovisores) 1688,0

E Bitola traseira 1427,0

F Altura total (sem carga) 1430,0

Obs.: medidas em milímetros (mm)

A verificação e o controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares, caixas-de-roda, etc.), devem ser controlados por meio da verificação das cotas e dimensõesde uma série de pontos do monobloco, como ponto da fixação da suspensão, longarinas,torres e assoalhos. Estas medições foram realizadas com a parte mecânica montada. A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com a utilizaçãode compasso de varas, verificando-se a coerência das medidas e das formas entre as peçasdo lado esquerdo e do lado direito.

CED

F

BA

1.4 - Dimensões

1.4.1 - Dimensões externas



A 922,0B 1307,0

C 1318,0D 1318,0

E 505,0F 1449,0G 1449,0H 505,0

Chevrolet Montana 9



Obs.: medidas foram tomadas com as borrachas e guarnições desmontadas( medidas em milímetros )

E

F GH

DC

A

B

1.4.2 - Dimensões dos vãos



Chevrolet Montana 10



Abaixo seguem as medidas referenciais de alturas de pára–choques, lanternas e faróis.Sua inclusão nos catálogos técnicos dos veículos seria interessante pois estas medidas sãode grande importância para análise de sinistros, e ajudariam os departamentos técnicos dereconstituição de acidentes das seguradoras.

Segue abaixo a descrição gráfica das medidas ( A1, B1, C1, D1, A2, B2, C2 e D2 )

1.4.3 - Altura do veículo

Medidas em milímetros ( mm )

A1 B1 C1 D1 A2 B2 C2 D2

Chevrolet Montana 260,0 555,0 620,0 770,0 300,0 470,0 710,0 1030,0






Obs.: medidas foram tomadas em milímetros

1.4.4 - Dimensões de cotas da carroceria

Dianteira

Comprimento






A seguir, estão detalhadas as peças da carroceria do Chevrolet Montana comercializadaspelo fabricante.

Nomenclatura:

1 Capô 2 Pára-lama 3 Painel dash completo 4 Estrutura do painel dash 5 Fechamento superior do painel dash6 Fechamento lateral do painel dash 7 Painel inferior interno da coluna A8 Fechamento inferior do painel dash9 Armação da coluna de direção

10 Cobertura do painel dash superior 11 Painel dianteiro 12 Alojamento do conjunto óptico 13 Travessa dianteira14 Longarina dianteira completa15 Fechamento da longarina dianteira16 Longarina dianteira17 Reforço da longarina dianteira

1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricante

1.5.1 - Elementos da parte dianteira

1

4

5

14

6

7

15 17

16

13

8

10

11

9

3

2

12






Nomenclatura:

1 Porta dianteira2 Barra de proteção lateral da porta

dianteira3 Painel externo da porta dianteira4 Lateral completa5 Estrutura interna da coluna B6 Painel divisor

7 Assoalho8 Travessa do assoalho9 Painel lateral do assoalho10 Teto 11 Travessa traseira do teto12 Travessa dianteira do teto

1

2

4

7

8

9

6

5

12

11

10

3

1.5.2 - Elementos da parte central






Nomenclatura:

1 Tampa traseira2 Assoalho traseiro3 Estrutura da traseira completa4 Painel traseiro5 Reforço do painel traseiro6 Longarina traseira completa7 Estrutura de reforço do painel traseiro8 Travessa traseira do assoalho

9 Travessa central do assoalho10 Estrutura da lateral traseira11 Estrutura superior da lateral traseira12 Caixa-de-roda traseira13 Reforço do alojamento da lanterna

traseira14 Alojamento da lanterna traseira

1

3

6

7

10

11

12

13

14

8

9

5

4

2

1.5.3 - Elementos da parte traseira






Nessa parte, são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do ChevroletMontana, em particular a disposição das peças de reposição e a complexidade de suareparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontadospreviamente.São avaliadas a acessibilidade para o reparador e a união à carroceria, entre outros. Serãoenfocados os elementos externos que são danificados com maior freqüência em colisões.

Nesta seção analisamos os elementos da parte dianteira do Chevrolet Montana que sãoafetados com maior freqüência em um impacto dianteiro. As figuras abaixo mostram quaissão essas peças:

1 Pára-barro dianteiro2 Conjunto óptico3 Pára-choque dianteiro4 Pára-lama

5 Painel dianteiro e travessa inferior

6 Longarina dianteira7 Capô

2 - Reparabilidade da carroceria

2.1 - Parte dianteira

1

2

4

5

6

7

3






Desconectar pólo negativo da bateria

Pára-barro vai fixado por meio de sete presilhas

Remover presilhas.Usar saca-grampo

Desmontagem do componenteO pára-barro dianteiro vai fixado por meio de sete presilhas, um parafuso M6 SEX10 e umaporca plástica. Sua localização é mostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateriaantes de qualquer operação.

1 2 2.1

Localização do parafuso M6 SEX10 e da porca plástica

de fixação do pára-barro

Remover parafuso Remover porca plástica

3 3.1 3.2

Remover pára-barro

4

2.1.1 - Pára-barro dianteiro






Desmontagem do componenteO pára-choque dianteiro vai fixado por meio de cinco presilhas, sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-barro, sendo um de cada lado

Localização dos seis parafusostorx 20 de fixação da cobertura

lateral do pára-lama

Remover parafusos Cobertura lateral do pára-lamavai fixada por meio de duas presilhas, sendo

uma de cada lado


Pára-choque dianteiro é fixadopor meio de duas presilhas

Remover cobertura do pára-lama Remover presilhas.Usar saca-grampo

1 2

3.1

3

4

6

4.1

5 6.1

2.1.2 - Pára-choque dianteiro







Pára-choque é fixadona sua parte inferior pormeio de três presilhas

Remover pára-choque dianteiro

7.17 8







Remover pára-barro Remover pára-choque

Localização dos trêsparafusos torx 20 de

fixação do conjunto óptico

Remover parafusos Localização do chicote deacionamento do conjunto

1 2

4

3

54.1

Desconectar chicote

5.1

Remover conjunto óptico

6

Desmontagem do componenteO conjunto óptico é fixado por meio de três parafusos torx 20. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.1.3 - Conjunto óptico








Remover conjunto óptico Pára-lama é fixado na sua parte superior por meio de três parafusos M8 SEX13

Remover parafusos

Localização dos dois parafusosde fixação do pára-lama

1 2

4

3

5.15

6

Remover parafusos

6.1

Localização do parafusode fixação do pára-lama

7

Desmontagem do componenteO pára-lama é fixado por meio de oito parafusos M6 SEX10. Sua localização é mostradaabaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

2.1.4 - Pára-lama






Pára-lama é fixado por meiode um parafuso M8 SEX13

Remover parafuso Remover pára-lama

Remover parafuso Localização do parafuso M8SEX13 de fixação do pára-lama

Remover parafuso

9 9.1 10

7.1 8 8.1






Desmontagem do componenteO painel dianteiro e a travessa dianteira são fixados por meio de parafusos junto acarroceria. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.



Desconectar chicote Remover parafuso de fixaçãodo suporte da buzina

Localização do absorvedor de impactos

Remover absorvedor de impactos

Localização do chicote deacionamento da buzina


4

1 2 3

6.1 6.2

5

6

5.1

2.1.5 - Painel superior e travessa dianteira






Travessa dianteira vai fixadapor meio de parafusos

M10 SEX13

Remover parafusos Remover travessa dianteira

Remover buzina Desconectar presilhas de fixaçãodo chicote da travessa dianteira

Afastar chicote datravessa dianteira

Suporte de fixação da haste docapô vai fixada por meio de doisparafusos philips rosca soberba

Remover parafusos

8 8.1

10

9

6.3 7 7.1

10.1

Remover haste defixação do capô

10.2

Conjunto trinco do painelvai fixado por meio deencaixe sob pressão

Soltar conjunto trinco do painel.Usar espátula plástica

11 11.1

Remover conjunto trinco do painel

11.2






Localização dos encaixes defixação do duto de tomada de ar

Remover duto de tomada de ar Localização dos dois parafusostorx 8 de fixação do reservatório

de óleo da direção hidráulica

Localização do parafusoM5 SEX8 de fixação do cabode acionamento do conjunto

trinco do painel

Remover parafuso Afastar cabo de acionamentodo conjunto trinco do painel

Remover parafusos Afastar reservatório de óleo da direção hidráulica

13 13.1

14.1

14

12 12.1 12.2

14.2

Localização da porca M6SEX10 de fixação do suporte

do reservatório de óleo da direção hidráulica

15

Remover porca Remover suporte do reservatório de óleo

da direção hidráulica

15.1 15.2

Painel dianteiro vai fixado por meio de quatro parafusos

M8 SEX13

16






Remover parafusos Remover painel dianteiro

16.2 17






Desmontagem do componenteA longarina vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. Vamos realizar umasubstituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Remover pára-barro Remover pára-choqueDesconectar pólo negativo da bateria

2 31

Localização do absorvedorde impactos

Remover absorvedorde impactos


4 5 5.1

Desconectar chicote Remover parafuso de fixaçãodo suporte da buzina

Localização do chicotede acionamento da buzina

6 6.1 6.2

2.1.6 - Longarina dianteira






Desconectar presilhas de fixaçãodo chicote da travessa dianteira

Afastar chicote datravessa dianteira

Remover buzina

7 7.16.3

Remover parafusos Remover travessa dianteiraTravessa dianteira vai fixadapor meio de 10 parafusos

M10 SEX13

8 8.1 8.2

Coxim vai fixado por meio de dois parafusos

Remover parafusos(*) Remover conjunto power train

9 10 10.1

Longarina dianteira vai fixada por uma série de pontos de solda por resistência.

Corte na linha tracejada parafazer a substituição parcial

Remover coxim

10.2 11

(*) Para remoção do conjunto power train vide página 77.







Forração do capô vai fixada pormeio de 12 presilhas


Remover forração do capô Grade dianteira vai fixadapor meio de seis parafusos

philips rosca soberba

21 2.1

2.2 3

Remover parafusos

3.1

Remover grade dianteira

3.2 4

Pino trava do capô vai fixado por meio de rosca

4.1

Soltar pino trava do capô

2.1.7 - Capô

Desmontagem do componenteO capô vai fixado por meio de parafusos M8 SEX13, sendo dois em cada dobradiça. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.






Remover pino trava do capô Soltar trava de abertura do capô Remover trava deabertura do capô

Fixação da haste do capô vai fixada por meio de encaixe sob pressão

Remover fixação da haste docapô. Usar espátula plástica

54.2 5.1

6 6.1

Capô vai fixado por meio dequatro parafusos M8 SEX13,

sendo dois parafusos em cada dobradiça

7

Remover parafusos Remover capô

7.1 8






A foto mostra a acessibilidade do capô:

Acessibilidade

Fácil

Nulo






1 Porta dianteira2 Soleira3 Teto

Nesta seção analisamos os elementos da parte central do Chevrolet Montana que sãoafetados com maior freqüência em um impacto lateral. As figuras abaixo mostram quaissão essas peças:

1

2

3

2.2 - Parte central






Desmontagem do componenteA porta dianteira vai fixada a por meio duas dobradiças e um limitador na carroceria. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Localização da moldura da maçaneta interna

Soltar moldura da maçanetainterna. Usar espátula plástica

Remover moldura da maçaneta interna da porta

Localização da coifa de proteçãoda regulagem do retrovisor

Remover coifa de proteção

Soltar moldura de acabamentointerno do retrovisor

Remover moldura deacabamento interno

do retrovisor

Localização do comando elétrico dos vidros

1 2

2.2

2.1

3

4

3.1

4.1 5

2.2.1 - Porta dianteira






Soltar comando elétrico dosvidros. Usar espátula plástica

Localização do chicote deacionamento do comando

elétrico dos vidros

Desconectar chicote

Remover comando elétrico dos vidros

Localização da pestana interna da porta

Soltar pestana interna da porta. Usar espátula plástica

Remover pestana interna da porta

Moldura interna da porta é fixada por meio de cinco

parafusos philips rosca soberba

Remover parafusos

Soltar moldura interna da porta.Usar espátula plástica

Remover moldura interna da porta

5.1 5.2

5.4

5.3

6

6.2

6.1

7

7.2

7.1

7.3

Localização das presilhas defixação do chicote da porta

8






Remover presilha de fixação do chicote da porta

Afastar chicote Remover película deproteção interna

Retrovisor vai fixado por meiode três parafusos torx 30

Remover parafusos Remover retrovisor

Localização da pestanaexterna da porta

Soltar pestana externa da porta.Usar espátula plástica

Remover pestanaexterna da porta

Localização dos rebites defixação da coluna guia do vidro

Remover rebites Remover coluna guia do vidro

8.1 8.2

9

8.3

9.1

10 10.1

11

10.2

11.1 11.2

9.2






Localização dos doisparafusos torx 45

Remover parafusos Remover vidro

Máquina do vidro é fixadapor meio de cinco rebites

Remover rebites Localização do chicotede acionamento da máquina

do vidro elétrico

Desconectar chicote Remover máquina do vidro Chapa de fixação da maçanetaexterna da porta é fixada por

meio de duas porcas M6 SEX10

Remover porcas

12 12.1

14

13

14.1

15.1

15

15.2 16

16.1

Remover chapa de fixação damaçaneta externa da porta

16.2

Localização da maçanetaexterna da porta fixadapor meio de encaixe

17






Remover maçaneta externada porta

Conjunto trinco da portavai fixado por meio detrês parafusos torx 30

Remover parafusos

Localização do chicotede alimentação do conjunto

trinco da porta

Desconectar chicote Remover conjuntotrinco completo

Localização da guarniçãoda porta

Soltar guarnição da porta

17.1 18.118

18.2 18.418.3

19 19.1

Remover guarnição da porta

Limitador da porta vai fixadopor meio de dois parafusos

M6 SEX10 e por um parafuso torx 40

19.2

20

Remover parafusos M6 SEX10

20.1

Remover parafuso torx

20.2






Remover limitador da porta Localização do chicoteprincipal da porta

Desconectar chicote.Usar espátula plástica

Soltar chicote principal da porta Soltar presilhas de fixaçãoe conexão do chicote junto aporta. Usar espátula plástica

Remover chicote principal da porta

Localização dos dois pinosde fixação da porta

Remover pinos de fixação da porta

20.3 21.121

21.2 22.122

23 23.1

Remover porta

24






A foto mostra a acessibilidade da porta dianteira:

Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo






Desmontagem do componenteA soleira vai fixada mediante a uma serie de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover pára-choqueRemover pára-barro

Remover conjunto óptico Remover pára-lama Remover porta dianteira

Localização da moldura interna da soleira fixada por meio de presilhas

Soltar moldura interna da soleira.Usar espátula plástica

Remover moldura interna da soleira

21 3

54 6

7.17 7.2

2.2.2 - Soleira






Soltar guarnição da porta Remover guarnição da porta Moldura inferior internada coluna A vai fixada por

meio de uma porca plástica

Remover porca plástica Remover moldurainferior da coluna A

Cobertura de acabamentodo cinto de segurança vai

fixado por meio de encaixe

Remover parafusoSoltar cobertura de acabamento.Usar espátula plástica

Localização do parafuso torx 50

8 98.1

9.29.1 10

10.2 10.310.1

Afastar cinto de segurança Moldura de acabamento internovai fixada por meio de travas

1110.4

Soltar moldura de acabamentointerno. Usar espátula plástica

11.1







Moldura superior da coluna Bvai fixada por meio de dois

parafusos torx 25

Remover parafusos

Soltar moldura superior dacoluna B. Usar espátula plástica

Remover moldurasuperior da coluna B

Localização da moldurainferior da coluna B

Corte na linha tracejada parafazer uma substituição completa

Soltar moldura inferior da coluna B. Usar espátula plástica

Remover moldura inferior da coluna B

11.2 12.112

12.312.2 13

13.2 1413.1

Corte na linha tracejadapara fazer uma substituição

parcial dianteira

15






Desmontagem do componenteO teto vai fixado por meio de uma série de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover cobertura deacabamento da alça do teto.

Usar espátula plástica

Localização da alça do teto

Remover dois parafusosphilips rosca soberba

Remover alça do teto Quebra-sol vai fixado pormeio de dois parafusos philips rosca soberba

Remover parafusos Remover quebra-sol Remover um parafuso philipsrosca soberba de fixação do

suporte do quebra-sol

21 2.1

2.32.2 3

3.23.1 4

2.2.3 - Teto






Soltar suporte do quebra-sol Moldura superior da coluna Avai fixada por meio de presilhas

Soltar moldura superiorda coluna A

Remover moldura superiorda coluna A

Localização da iluminaçãointerna do teto

Soltar iluminação interna do teto

Localização dos dois parafusosphilips de fixação do suporte da

iluminação interna do teto

Localização do chicote deacionamento da iluminação

interna do teto

Desconectar chicote

4.1 5.15

65.2 6.1

7.1 87

Remover parafusos Localização do chicote dealimentação da iluminação

interna do teto

98.1

Desconectar chicote

9.1






Localização das duas coberturasde acabamento do teto

Soltar coberturas acabamentosdo teto. Usar espátula plástica

Soltar coberturasacabamentos do teto

Localização das três presilhasde fixação da forração do teto

Remover presilhas Localização da moldura interna da soleira fixada por meio de presilhas

Soltar guarnição da portaSoltar moldura interna da soleira.Usar espátula plástica

Remover moldura interna da soleira

10 10.210.1

11.111 12

12.2 1312.1

Remover guarnição da porta,uma de cada lado

Cobertura de acabamento docinto de segurança é fixado

por meio de encaixe

1413.1

Soltar cobertura de acabamento.Usar espátula plástica

14.1






Localização do parafuso torx 50 Remover parafuso Afastar cinto de segurança, um de cada lado

Moldura de acabamento internoé fixada por meio de travas

Soltar moldura de acabamentointerno. Usar espátula plástica


Soltar moldura superior dacoluna B. Usar espátula plástica

Moldura superior da coluna Bé fixada por meio de dois

parafusos torx 25

Remover parafusos

14.2 14.414.3

15.115 15.2

16.1 16.216

Remover moldura superior da coluna B

Remover forração do teto

1716.3

Localização da porca SEX17de fixação da antena do teto

18






Soltar antena do teto Localização do chicoteda antena do teto

Desconectar chicoteda antena do teto

Remover antena do teto Localização dos dois parafusos M6 SEX8 de fixação

do break light do teto

Remover parafusos

Remover break lightLocalização do chicote deacionamento do break light

Desconectar chicote

18.1 19.119

2019.2 20.1

21.1 21.221

Chicote do teto é fixado pormeio de presilhas

Remover presilhas de fixaçãodo chicote do teto

22.122

Remover chicotecompleto do teto

22.2






Bagageiro do teto é fixadopor meio de quatro porcas M6

SEX10, sendo uma de cada lado

Remover porcas Remover bagageiro do teto

Friso do teto vai fixadopor meio de encaixe

Soltar friso do teto.Usar espátula plástica

Remover friso do teto,sendo um de cada lado

23 23.223.1

24.124 24.2

Moldura superior vai fixadapor meio de quatro parafusos torx 25

Remover molduras de acabamento

Remover quatro parafusostorx 25 de fixação da

moldura traseira do teto

Remover moldura superior Localização do dois parafusostorx 15 de fixação da moldura

lateral da caçamba

Remover parafusos

25 2625.1

26.226.1 26.3






Localização das coberturasde acabamento

Remover coberturas de acabamento.


Remover dois parafusos torx 15 de fixação da moldura

lateral da caçamba

Remover moldura lateralda caçamba, sendo uma

de cada lado

Grade de proteção do vidrotraseiro vai fixada por meio deseis parafusos torx 25, sendotrês parafusos de cada lado

Remover parafusos

27 27.227.1

2827.3 28.1

Remover grade deproteção do vidro traseiro

Localização do vidro traseiro Remover vidro traseiro.Usar ferramenta do tipo faca

pneumática ou excalibur

Remover vidro traseiro Localização do friso do pára-brisa Soltar friso do pára-brisa

28.2 3029

3231 32.1






Remover frisos laterais do pára-brisa,

sendo um de cada lado

Localização dos limpadores dopára-brisas fixados por meio deduas porcas M8 SEX13, sendouma porca em cada limpador

Remover porcas de fixaçãodo limpador do pára-brisas

Remover limpador do pára-brisas Churrasqueira vai fixada por meio de parafusos

Remover parafusos

32.2 33.133

3433.2 34.1

Remover churrasqueira Remover pára-brisa.Usar ferramenta do tipo

faca pneumática ou excalibur

Folha do teto vai fixada por uma série de pontos de solda por resistência

Despontear pontos

34.2 3635

37






1 Lanterna traseira2 Pára-choque traseiro3 Alojamento da lanterna

4 Painel traseiro5 Lateral traseira6 Tampa traseira

Nesta seção analisamos os elementos da parte traseira do Chevrolet Montana que sãoafetados com maior freqüência em um impacto traseiro. As figuras abaixo mostram quaissão essas peças:

2

4

5

6

3

1

2.3 - Parte traseira







Cobertura de acabamento da caçamba é fixada por meio

de quatro parafusos philips

Remover parafusos

21 2.1

Remover cobertura deacabamento da caçamba

Lanterna traseira é fixada por meio de três

parafusos M6 SEX8

Remover parafusos

32.2 3.1

Localização do chicote deacionamento da lanterna traseira

Desconectar chicote Remover lanterna traseira

4.14 5

2.3.1 - Lanterna traseira

Desmontagem do componenteA lanterna traseira vai fixada por meio de três parafusos M6 SEX8. Sua localização émostrada abaixo. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.






Desmontagem do componenteO pára-choque traseiro vai fixado por meio de cinco parafusos torx 30, por dois parafusostorx 25 e por dois parafusos M6 SEX8. Sua localização é mostrada abaixo. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.


Remover lanterna traseira Alinhar tampa traseira

Remover tampa traseira Pára-choque vai fixado na sua parte superior por meio de cinco parafusos torx 30

Remover parafusos

21 2.1

32.2 3.1

Remover dois parafusostorx 25 de fixação das laterais

do pára-choque, sendo umparafusos em cada lateral

Pára-choque vai fixado na sua parte inferior por meio

de dois parafusos M6 SEX8

Remover parafusos

4.14 5

2.3.2 - Pára-choque traseiro






Localização das duas travas de fixação do pára-choque traseiro

Soltar travas.Usar espátula plástica

Localização do chicotede acionamento da iluminação

da placa traseira

5.25.1 5.3

Desconectar chicote Soltar pára-choque traseiro.Usar espátula plástica

Remover pára-choque traseiro

6.16 6.2






Desmontagem do componenteO alojamento da lanterna vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Vamosrealizar uma substituição parcial. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.


Remover lanterna traseira Remover pára-choque traseiro

Remover suporte do pára-choque

Localização da guarnição deproteção da tampa traseira

Soltar guarnição de proteçãoda tampa traseira

Remover guarnição de proteçãoda tampa traseira

21 3

5

4.2

5.1 5.2

Localização dos rebitesde fixação do suporte

do pára-choque

Remover rebites

4.14

2.3.3 - Alojamento da lanterna






Alojamento da lanterna traseira vai fixado por meio de uma série de pontos de

solda por resistência

Despontear pontos de solda

6 7






Desmontagem do componenteO painel traseiro vai fixado por meio de pontos de solda por resistência. Para suasegurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Desconectar pólo negativoda bateria



do pára-choque

Remover rebites Remover suportedo pára-choque

Localização da guarnição deproteção da tampa traseira

21 3

4.14 4.2

5

Soltar guarnição de proteçãoda tampa traseira

6

Remover guarnição de proteção da tampa traseira

6.1

2.3.4 - Painel traseiro






Remover parafuso M10 SEX13 Soltar mecanismo deacionamento de liberação doestepe. Usar espátula plástica

Remover máquina deacionamento de liberação

do estepe

Remover presilhas.Usar espátula plástica

Afastar chicote Painel traseiro vai fixadopor meio de uma série de

pontos de solda por resistência

7.2 8

8.2

8.1

Localização do estepe Remover estepe Soltar haste de acionamento damáquina de liberação do estepe

6.2 7 7.1

9 9.1

Despontear painel traseiro

9.2






A foto abaixo mostra a acessibilidade do painel traseiro:

Acessibilidade

Fácil

Difícil

Nulo






Desmontagem do componenteA lateral traseira vai fixada por meio de pontos de solda por resistência. A desmontagemserá feita do lado esquerdo por ser mais complexa. Para sua segurança, desconecte abateria antes de qualquer operação.




do pára-choque

Remover rebites Remover suportedo pára-choque

Estribo da caçamba vai fixadopor meio de presilhas


1 2

4

3

5

6

5.1

6.1

Remover estribo da caçamba

6.2

2.3.5 - Lateral traseira






Localização das trêsporcas M6 SEX10

Remover porcas Remover moldurada lateral traseira

Localização da portinhola de combustível

Localização da tampa do bocal de combustível

Remover tampa

Remover dois parafusos torx 25 Remover portinholade combustível

7.1 7.2

8

7.3

Remover roda traseira Moldura da lateral traseiravai fixada por meio deoito parafusos torx 25

Remover parafusos

6.3 6.4 7

8.1

9

8.2

9.1

Localização da guarnição do bocal de combustível

9.2






Remover batente da portinhola de combustível

Moldura da caçamba vai fixadana sua parte externa por meio

de seis parafusos torx 25

Remover parafusos

Remover ganchos da caçamba Moldura da caçamba vai fixadana sua parte interna por meio de quatro parafusos torx 25

Remover parafusos

Remover moldura da caçamba A lateral traseira vai fixada poruma série de pontos de soldapor resistência. Corte na linha

tracejada para fazer umasubstituição parcial

10.3 11

11.2

11.1

Remover guranição Localização dos dois parafusostorx 25 de fixação do batente da

portinhola de combustível

Remover parafusos

10 10.1 10.2

11.3

12.1

12

12.2

Despontear lateral

12.3






A foto abaixo mostra a acessibilidade da lateral traseira:Acessibilidade

Fácil

Nulo







Moldura da tampa traseira vai fixada por meio de quatro

parafusos philips

Remover parafusos

Soltar haste de acionamento da maçaneta da tampa traseira.


Maçaneta da tampa trseira vaifixada por meio de parafusos

Remover parafusos

Remover maçanetada tampa traseira

Moldura da tampa traseiravai fixada por meio de doisparafusos torx 25, sendoum parafuso de cada lado

3 4 4.1

4.2 5

Remover parafusos

5.1

2.11 2

2.3.6 - Tampa traseira

Desmontagem do componenteA tampa traseira vai fixada por meio de duas dobradiças. Para sua segurança, desconecte a bateria antes dequalquer operação.






Moldura da tampa traseira vaifixada por meio de presilhas


Remover moldura da tampa traseira

Localização do logotipo da tampa traseira

Remover logotipo.Usar espátula plástica

Remover tampa traseira

6 6.1

7

6.2

7.1

9

Alinhar tampa traseira

8






A foto abaixo mostra a acessibilidade da tampa traseira:

Acessibilidade

Fácil

Nulo






Nesta seção, são analisados alguns elementos mecânicos do Chevrolet Montana que sãoafetados em caso de colisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para teracesso à reparação dos elementos da carroceria.


Remover pára-barro Remover pára-choque dianteiro

Localização dos doisparafusos M6 SEX10 de

fixação do reservatório de óleo da direção hidráulica

Remover parafusos eafastar reservatório de

óleo da direção hidráulica

Remover parafusos philips defixação do duto de tomada de ar

Afastar duto de tomada de ar Painel superior vai fixadopor meio de seis parafusos

M8 SEX10

21 3

4 4.1

5.1

5

6

Remover parafusos

6.1

3 - Elementos mecânicos

3.1 - Conjunto radiador, condensador e eletroventilador

Desmontagem do componenteO conjunto vai fixado por meio de parafusos e apoiado por buchas junto ao agregado. Parasua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.






Remover painel superior Despressurizar o sistema Localização do dreno do sistemade arrefecimento

Desconectar chicote Afastar chicote Localização do chicotedo filtro secador

Desconectar e afastarchicote do filtro secador

Localização do chicote deacionamento do eletroventilador

Desconectar chicote

6.2 7 8

9.1 11

11.1 12.112

Soltar dreno do sistemade arrefecimento

Drenar líquido de arrefecimento Localização do chicote deacionamento do eletroventilador

8.1 8.2 9

10






Mangueira superior doradiador vai fixada por

meio de uma braçadeira

Soltar braçadeira Afastar mangueirasuperior do radiador

13 13.1 13.2

Mangueira inferior do radiador vai fixada por

meio de uma braçadeira

Soltar braçadeira Afastar mangueirainferior do radiador

14 14.1 14.2

Tubulação do condensadorvai fixada por meio de

parafusos torx 12

Soltar braçadeira Afastar mangueira

15 15.1 15.2

Tubulação do condensador vai fixada por meio de

parafusos torx 12

Remover parafusos Afastar tubulações

16 16.1 16.2






Coxim de fixação daparte superior do radiador vai fixado junto a travessa

por meio de dois parafusos M8 SEX13, sendo um parafusos de cada lado

Remover parafusos Remover coxins

17 17.1 17.2

Remover conjunto radiador/condensador/ eletroventilador

18






Remover pára-choque Localização do filtro de ar

4 5

Desmontagem do componenteO conjunto vai fixado por meio de dois coxins, sendo um junto ao motor e um junto à caixade câmbio e mais uma porca em cada torre do amortecedor e quatro parafusos na fixação doagregado. Para sua segurança, desconecte a bateria antes de qualquer operação.

Localização dos pólos da bateria Soltar pólo negativo da bateria Afastar pólo negativo da bateria

Localização do pólo positivo da bateria

Soltar pólo positivo da bateria

Remover pára-barro

2.2

1 1.2 1.3

2.12

3

Afastar pólo positivo da bateria

3.2 - Conjunto Power Train






Localização do presilhade fixação da tomada

de ar do motor

Afastar válvula do canister Filtro de ar vai fixado por meio de parafusos torx 27

Remover parafusos Remover filtro de ar Localização do parafuso M8SEX13 de fixação da tubulação

do ar condicionado

Remover parafuso

6

7.1

8.1 8.2

9.1

9

Soltar presilha Remover tomada de ar do motor

Localização da válvulado canister

6.1 6.2

7 8

Soltar tubulação do arcondicionado

Localização do chicote

9.2 10






Remover braçadeira

15 15.1

Mangueira inferior do vaso de expansão vai fixada por meio de uma braçadeira

14.2

14.1

Desconectar chicote

Remover tomadade vácuo do motor

Localização da linha de combustível

Soltar linha de combustível Mangueiras de ar quente vãofixadas por meio de braçadeiras

Soltar braçadeiras

Afastar mangueiras de ar quente

10.1

12.1

13.1 14

Localização docabo do acelerador

Afastar cabo do acelerador

Localização da tomadade vácuo do motor

11 11.1

12 13






Afastar chicote

19

Afastar mangueira inferiordo vaso de expansão

Localização do cilindro de embreagem fixado por meio de uma trava

Remover trava

Afastar cilindro de embreagem Localização do chicote docompressor de ar condicionado

Desconectar chicote

15.2

17

17.2 18 18.1

Localização do chicote da ECU Desconectar chicote

Remover chicote

16 16.1

17.116.2

Desconectar chicote

20 20.1

Localização do chicotede marcha a ré



*Na remoção, travar a direção para não danificar o contato rotativo do air bag




Remover protetor de cárter

24.2

Localização do chicotedo sensor de velocidade

(*) Localização do parafusoM8 SEX13 de fixação da coluna de direção

Remover parafuso

Soltar coluna de direção Protetor de cárter vai fixadopor meio de quatro parafuso

M8 SEX13

Remover parafusos

21

23

23.2 24 24.1

Desconectar chicote Soltar chicote

Afastar chicote

21.1 22

22.1 23.1

Remover parafusos

25 25.1

Remover três parafusos philipsrosca soberba de fixação daproteção da correia dentada






Remover escapamento

31

Remover parafusos de fixação das rodas

Remover parafusos Localização da porca M10 SEX16 de fixação

do escapamento

Remover porca Localização dos dois coxins de fixação do escapamento

Soltar coxins

26

28.1

29.1 30 30.1

Remover rodas dianteiras Remover proteçãoda correia dentada

Localização dos quatroparafusos M8 SEX13 de fixação do tubo primário

do escapamento

26.1 27

28 29

Soltar parafuso

32 32.1

Localização do parafuso torx 50 de fixação do suporte

do trambulador






Remover parafusos

38 38.1

Coxim do motor vai fixado pormeio de dois parafusos torx 15

Remover parafusos

37.1

Pinça de freio vai fixada pormeio de dois parafusos torx 18,sendo uma pinça de cada lado

Soltar parafusos Torre do amortecedor vai fixadapor meio de uma porca M10SEX18, sendo uma torre doamortecedor de cada lado

Remover porca Remover parafusos do agregado Localização dos dois parafusostorx 18 de fixação do coxim

da caixa de câmbio

33

34.1

35.1 36 37

Remover parafusos Remover pinça de freio

Agregado vai fixado por meio de quatro parafusos torx 18

33.1 33.2

34 35






Verificar remoçãoconjunto power train

39

Remover conjunto power train

40






As características técnicas de pintura estão contidas em uma placa de identificação. Segue abaixo sua localização e sua descrição.

A placa de identificação de cor do Chevrolet Montana localiza-se na parte lateral internada porta dianteira.

Seguem abaixo os códigos das cores fornecidos pelo fabricante da tinta:

1ª linha

2ª linha

3ª linha

4ª linha

1ª linha: Fabricante da tinta

2ª linha: Denominação da cor

3ª linha: Código GM da cor

4ª linha: Código da cor para retoques e novas pinturas

Cores Código internacional

4 - Características técnicas de pintura

4.1 - Placa de identificação de cor

4.2 - Cores de série

Branco Mahler 60

Preto Liszt 59

Cinza Colima 21

Prata Escuna 47

Vermelho Lyra 11

Bege Nevada ---



Garanta sua boa reputação no mercado: use somente Peças Genuínas GM no reparo da Chevrolet Montana.Chevrolet Montana 79


As peças de material plástico que compõem o Chevrolet Montana são termoplásticas;este tipo de material deve receber um tratamento com seladora para plástico.A seladora exerce a função de promover a aderência dos demais materiais no plástico.É importante, antes da realização de qualquer processo de pintura, observar quais são asrecomendações do fabricante de tinta.

4.3 - Peças plásticasAtualmente, na fabricação dos automóveis, é utilizada uma grande variedade de plásticos.Para cada modelo de veículo, pode variar quais são os plásticos que devem ser pintados eque tipo de preparação eles devem receber. Podemos verificar a seguinte tabela.

Maçaneta daporta dianteira

>PA6+40FV<


traseiro

>PA6+40FV<

Grade docapô

>ABS<

Portinhola decombustível

>PA6+40FV<

Maçaneta datampa traseira

>PA6+40FV<

Retrovisor

>ASA<

Pára-choquedianteiro

>PP+EPDM<


traseiro

>PP+EPDM<

Pára-choquetraseiro

>PP+EPDM<



manual de reparação - montana

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