Compressor Alta Pressão Manual de Instruções de Manutenção

MSA DO BRASIL EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS DE SEGURANÇA LTDA. Av. Roberto Gordon, 138 – Diadema – SP – 09990-901 Rev. 01

GUIA DO USUARIO Este manual contém instruções de funcionamento e manutenção correspondentes aos compressores de ar respirável da MSA.

ADVERTÊNCIA ESTE MANUAL DEVE SER CUIDADOSAMENTE LIDO POR TODOS AQUELES QUE TÊM RESPONSABILIDADE PELO USO E SERVIÇO DO PRODUTO. Como com qualquer peça de um equipamento complexo, este instrumento terá o desempenho esperado somente se for usado e mantido de acordo com as instruções do fabricante. CASO CONTRÁRIO, PODERÃO OCORRER FALHAS NO DESEMPENHO DE ACORDO COM O PROJETO E AS PESSOAS QUE CONFIAREM NO PRODUTO PARA SUA SEGURANÇA PODERÃO SOFRER ACIDENTES GRAVES OU MORTE. As garantias feitas pela MSA com respeito ao produto serão anuladas se o produto não for usado e mantido de acordo com as instruções deste manual. Por favor, proteja a si mesmo e as outras pessoas seguindo essas instruções. Aconselhamos nossos clientes a entrar em contato conosco para obter maiores informações sobre o equipamento antes do uso ou para quaisquer informações adicionais relativas a consertos.

ADVERTÊNCIA Todas as instruções devem ser seguidas com exatidão, com o objetivo de evitar danos ao equipamento e ao usuário.

ÍNDICE 1. Generalidades 1.1. Projeto e modo de funcionamento 1.2. Notas de segurança 1.3. Sugestões úteis 1.4. Cuidados com o Compressor 2. Componentes 3. Localização e função de controles 4. Sistema de lubrificação 5. Filtro de aspiração 6. Sistema de filtragem 7. Válvulas 7.1. De aspiração e de descarga 7.2. De manutenção de pressão 7.3. De segurança 8. Sistema de acionamento do compressor 8.1. Equipamento com motor elétrico 8.2. Equipamento com motor a gasolina ou diesel 9. Sistema de refrigeração 10. Instalação e funcionamento da unidade 11. Manutenção e conservação 11.1. Geral 11.2. Manutenção preventiva 12. Guia para localização de problemas 13. Normas de segurança 14. Desenhos e lista de peças 15. Garantia

1. GENERALIDADES

1.1. Projeto e modo de funcionamento

Os compressores MSA são projetados para comprimir o ar respirável conforme é exigido para uso em equipamentos autônomos e de mergulho.

Graças a seu resistente projeto, aos conjuntos de refrigeração e de filtragem, são aptos para o uso contínuo, alcançando grande rendimento e durabilidade com um funcionamento suave.

Compressores Portáteis

Compressores Estacionários

*Vazão média em carga de 0 a 200 BAR ± 5%

** Recarga do cilindro de 6,5 L de 40 à 300 BAR

1.2. Notas de segurança

Os compressores MSA e seus componentes foram projetados para cumprirem exigências estritas de segurança conforme as normas NFPA.

Leia cuidadosamente este manual antes de operar o compressor. Siga todas as instruções e advertências indicadas. Use peças de reposição e acessórios originais.

Não retire coberturas e protetores. Siga os métodos de limpeza e manutenção apropriados

Não coloque o compressor em lugares instáveis ou onde houver contaminação. Não deixe que objetos sejam apoiados sobre o compressor.

Caso necessite de informações adicionais, entre em contato com o representante de sua região. 1.3. Sugestões úteis

Antes de escolher o equipamento você deverá levar em conta fatores como localização, rendimento desejado, que o ajudarão a realizar uma escolha adequada. Recomendamos também, cuidado especial ao guardar a unidade e peças de reposição. 1.4. Cuidados com o Compressor

Para obter uma maior vida útil de serviço da unidade recomendamos evitar o uso em lugares desnivelados, evitar golpes que possam ocasionar danos e manter a unidade limpa. 2. COMPONENTES

Os equipamentos podem ser fornecidos em diferentes versões com motor elétrico ou a gasolina ou diesel, montado sobre um tanque de suporte horizontal, vertical, cabine isonorizada. Versões estacionária ou portátil. 3. LOCALIZAÇÃO E FUNÇÃO DE CONTROLES

Reserve alguns minutos para se familiarizar com os principais controles do compressor e sua localização.

1. Parada de emergência 2. Partida e parada de motor 3. Horímetro (opcional)

4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Descrição

O compressor é equipado com um sistema de lubrificação à pressão para seu terceiro estágio. Uma bomba de óleo acoplada diretamente ao virabrequim bombeia o óleo à

1 2 3

válvula de regulagem de pressão de óleo, que dosa sua quantidade. O óleo restante retorna ao cárter, lubrificando, em seu retorno, outras peças móveis.

Em equipamentos acionados com motor elétrico, é necessário verificar o sentido de giro para que a bomba de óleo atue normalmente. Tipo de óleo

Para cuidado e manutenção adequados, é importante o uso do óleo correto, que cumpra com as exigências de não produzir formação carbonosas, que possua propriedades anti-corrosão, e que seja fisiológica e toxicologicamente adequado.

• Os compressores são fornecidos com óleo P/N 217781 (030-126- KL) Nível de óleo

Verifique diariamente o nível de óleo antes de pôr em funcionamento o equipamento compressor. O nível máximo de óleo deve ficar à 3/4 do visor em ambos os lados, onde se pode ver uma bolha de ar. E o mínimo, na parte inferior de visor. O nível de óleo não deve exceder o máximo do visor, uma vez que pode causar excesso de lubrificação.

Capacidade de óleo: 2,8 litros.

Troca do óleo

Realize a troca de óleo a cada 100 horas de funcionamento ou uma vez por ano. Para isso, com o compressor quente, retire a tampa de esvaziamento e junte o óleo extraído num recipiente adequado. Depois, coloque novamente a tampa e coloque o óleo novo até a marca indicada. Espere uns minutos e coloque o compressor em funcionamento.

O óleo usado deve ser eliminado de acordo com as regulamentações locais, conforme descarte de lixos e resíduos.

Não misture lubrificantes em seu reservatório. 5. FILTRO DE ASPIRAÇÃO

O elemento filtrante de aspiração usado para filtrar o ar que entra no compressor é micrônico seco. Este filtro é necessário para que o ar que entra esteja isento de impurezas. Não filtra fumaças nem gases em suspensão.

O cartucho deve ser trocado conforme determinado no capítulo 11: Manutenção e Conservação. Para isso, proceda da seguinte maneira: gire, desrosqueie e tire a tampa. Retire o cartucho. Coloque o elemento filtrante.

ADVERTÊNCIA

Ao substituir o cartucho utilize um outro com as mesmas características. Para a limpeza do invólucro não utilize líquidos e/ou solventes, faça-a somente com um pano úmido. Equipamentos compressores com motor a gasolina ou diesel devem ter um tubo de admissão para evitar o ingresso de ar com gases do motor.

6. SISTEMA DE FILTRAGEM

Uma vez completado o processo de compressão, o ar ingressa ao sistema de filtragem (FP 250) padrão. Este leva um cartucho de reposição P/N 216957 (F-134-06), que tem a função de eliminar e reter partículas, aerossóis de óleo, umidade e odores. Este sistema de filtragem é projetado para 6000 ciclos de carga, isto se as drenagens de condensados a cada 10 minutos, a uma pressão de 330 bar, forem cumpridas; se a pressão de operação for menor, a vida útil aumentará. Se houver qualquer dúvida, consulte a Assistência Técnica.

O sistema de filtragem deve funcionar somente com os cartuchos colocados. Sem o cartucho, o equipamento não acumula pressão, uma vez que o ar processado escapará para a atmosfera de igual maneira; se o encaixe do filtro sofrer uma deterioração, os anéis de vedação serão danificados. A duração do cartucho purificador, P/N 216957 (F-134-06) reflete-se na seguinte tabela:

CAPACIDADE DE

PROCESSO DE AR m3

QUANTIDADE E TAMANHO DO CILINDRO A 200

BAR

HORA DE DURAÇÃO

TEMPERATURA AMBIENTE °C

200 BAR

300 BAR

7 L

10 L

12 L

AR-10

AR-14

AR-20

AR-25

10

150

225

107

75

63

25

18

12,5

10

15

113

170

80

57

48

18,5

13,5

9,4

7,5

20

86

129

61

43

36

14

10,24

7,2

5,7

25

67

100

47

34

28

11

8

5,6

4,5

30

52

78

37

26

22

8,5

6

4,3

3,5

35

41

62

29

21

18

7

5

3,4

2,7

40

32

48

22

16

14

5,5

3,8

2,7

2

Estes valores são em condições normais de operação. 7. VÁLVULAS

7.1. De aspiração e de descarga

As cabeças das válvulas de cada um dos estágios estão localizadas na parte superior dos cilindros. As válvulas de aspiração e de descarga se encontram no interior das cabeças. As válvulas são acionadas pelo fluxo do ar. Durante a aspiração as válvulas de admissão se abrem e o ar flui para o interior dos cilindros. Ao iniciar-se a execução da compressão, elas se fecham e o ar abre as de descarga.

Caso seja necessário realizar a troca de válvulas, consulte o representante de sua área.

7.2. De manutenção de pressão

Na saída do filtro há uma válvula que é usada para a manutenção de pressão, permitindo assim uma filtragem constante e ideal. Esta válvula vem ajustada de fábrica à pressão exigida e em geral não requer ajustes.

Caso seja necessário realizar o ajuste, consulte o representante de sua área.

7.3. De segurança

Os três estágios do compressor são protegidos por válvulas de segurança, respectivamente. A do estágio final se encontra calibrada à pressão solicitada de operação do compressor mais 10%. (Ver dados na tabela capítulo 1, generalidades, projeto e funcionamento).

ADVERTÊNCIA

Verifique periodicamente a pressão de acionamento da válvula de pressão final. 8. SISTEMA DE ACIONAMENTO DO COMPRESSOR

A propulsão do compressor é realizada por meio de um motor, através de uma correia de transmissão e um conjunto de polias. A correia de transmissão se ajusta com o motor desligado conforme segue:

• Solte os parafusos de fixação do motor, ajustando a tensão da correia e reaperte os parafusos, assegurando-se que as polias se encontrem perfeitamente alinhadas entre si.

Para o último procedimento, apóie uma régua entre ambas as polias e observe que terá 2 pontos de contato por polia.

8.1. Equipamento com motor elétrico

Quando equipado com motor elétrico, o compressor possui um interruptor com proteção térmica do motor, que protege a unidade e os usuários. A forma para ligar é através do interruptor de partida situado na caixa de comando elétrico. A forma para desligar é manual, com o interruptor, ou automática (opcional) por acionamento do interruptor de pressão.

• O motor somente é ligado através do interruptor de partida, mesmo quando a unidade for desligada por corte de energia elétrica.

ADVERTÊNCIA

A instalação elétrica deve ser realizada por pessoal capacitado e habilitado pela companhia elétrica local. Assegure-se da existência de um condutor de proteção de descarga ao terra. Verifique se a tensão e freqüência do motor coincidem com as da rede elétrica. 8.2. Equipamento com motor a gasolina ou diesel

Quando equipado com um motor a gasolina ou diesel, a forma de ligar é manual e/ou elétrica (opcional). A forma de desligar é manual e/ou automática (opcional). 9. SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO

Todos os componentes do compressor são refrigerados a ar. Por esta razão o compressor é equipado com um ventilador que faz passar o ar refrigerado capturado no exterior. 10. INSTALAÇÃO E FUNCIONAMENTO DA UNIDADE

Instalação

O chassi sobre o qual o compressor vem montado permite a colocação sem necessidade de qualquer meio de fixação.

O compressor não é resistente à água salitrosa e/ou a ambientes corrosivos, de maneira que se tiver de ser utilizado em proximidades destes ou sofrer respingos, recomendamos proteger o compressor com algum anticorrosivo.

Os compressores com motor elétrico devem ser protegidos de chuva ou respingos para evitar curto-circuito:

• Recomendamos guardar o compressor sob um teto.

Ao instalar o compressor leve em consideração o seguinte: • Coloque o compressor em um lugar plano. • Coloque o compressor em local limpo, livre de poeira ou fumaça e seco. • As unidades com motor a gasolina devem somente ser usadas em lugares externos, porém protegidas contra intempéries.

• Certifique-se de que não haja motores a diesel em funcionamento nas proximidades. • Não use o compressor próximo ao fogo. • Se o usar em lugares internos, certifique-se de que haja ventilação adequada. • Nunca coloque o compressor encostado a uma parede. A distância mínima recomendada é de 1 m.

Funcionamento

Antes de operar o compressor leia atentamente este manual e certifique-se de que a pessoa responsável pela operação esteja familiarizada com seus controles e indicadores.

Ao usar o compressor pela primeira vez verifique se a tensão e freqüência do motor coincidem com as da rede, assim como o sentido de giro, conforme indicado pela marca na polia, pois se for feito no sentido contrário, as fases estarão invertidas e a bomba de óleo não funcionará corretamente.

Verifique o nível do óleo antes de operar o compressor.

Nas unidades com motor a gasolina/diesel, abra a válvula de passagem de combustível e verifique o nível de óleo do motor. Recarga de Cilindros

O conector é do tipo manual e pode ser feito sem o uso de ferramentas. O conector vem conforme padrão DIN. Conexão

1) Rosqueie a mão, a válvula de recarga no cilindro a ser carregado, o conector é padrão DIN, caso o cilindro seja de mergulho ou padrão ANSI, deve-se utilizar um adaptador;

2) Faça a abertura da válvula de recarga, a ponta da manopla de 3 estágios, deve estar apontada ao manômetro;

3) Abra a válvula do cilindro;

4) Colocar o compressor em funcionamento até completar a carga.

Nota: Leve em conta a carga máxima do cilindro (200 ou 300BAR) para selecionar o corte de pressão do compressor. Desconexão

1) Após completar a carga do cilindro, fechar a válvula do cilindro;

2)Vire a manopla de 3 estágios da válvula de recarga a 180 º lentamente, ira ocorrer a despressurizarão da linha;

3) Desconecte a válvula de recarga do cilindro.

ADVERTÊNCIA

Certifique-se de que o ar não contenha gases perigosos, fumaça de escape, ou vapores. Recomendamos que seja utilizado um kit de teste de qualidade do ar (para mais informação sobre o kit consulte a MSA).

Os cilindros de recarga devem encontrar-se em boas condições, teste hidrostático válido e com as roscas de conexão em perfeito estado.

Nunca abra as válvulas de enchimento, ou recarga, se estiverem com pressão baixa ou não conectadas. 11. MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

11.1. Geral

Se o compressor ficar fora de uso por mais de 180 dias, leve em consideração os seguintes itens de conservação.

1

2

DESPRESSURIZAÇÃO

3

O compressor deve ser armazenado em locais internos, num ambiente seco e isento de poeira.

Antes de guardar o compressor, coloque-o em funcionamento por aproximadamente 10 minutos até que alcance a pressão de trabalho. Em seguida verifique se tudo funciona corretamente.

Coloque o compressor em funcionamento uma vez a cada seis meses; para isso coloque o filtro de admissão.

Abra as válvulas de enchimento ou retenção e deixe o compressor funcionar até os valores de pressão corretos. Em seguida, desligue a unidade e despressurize-a. Feche as válvulas.

O cartucho e o filtro devem ficar colocados uma vez que evitam a entrada de pó. Retire o filtro de admissão.

• Lubrifique a cabeça das válvulas com óleo de compressor.

Se o compressor não for usado por muito tempo recomendamos trocar todo o óleo. Verifique a pressão de óleo. [Consulte a Assistência Técnica].

• Para a conservação e manutenção do motor siga as instruções do fabricante. 11.2. Manutenção preventiva

A cada 25 horas de funcionamento:

• Verifique o funcionamento e a não existência de perdas no sistema (cabeças - frenagem - mangueira de ônus, etc.).

• Limpe o filtro de admissão e sua carcaça, assoprando com ar de dentro para fora. • Verifique a tensão e o estado das correias.

Verifique o manômetro indicador de pressão; quando a máquina estiver parada e despressurizada, deve indicar zero. A cada 75 horas de funcionamento:

• Utilize o controle de 25 horas • Troque o elemento filtrante de aspiração • Substitua a correia, caso necessário

A cada 500 horas de funcionamento ou uma vez ao ano:

• Utilize os controles descritos anteriormente. • Limpe o separador de líquidos entre os estágios finais, se necessário, troque o elemento sinterizado.

• Verifique estado das válvulas de segurança • Verifique estado das válvulas de cabeça. • Lubrifique anéis de vedação de válvulas e cabeças. • Troque o lubrificante (este deve ser adequado para compressores de ar respirável. Nunca utilize qualquer lubrificante).

Cada 1000 horas de funcionamento ou dois anos:

• Utilize os controles descritos anteriormente. • Substitua as válvulas. • Verifique a qualidade do ar. • Leve em consideração as trocas de filtro purificador de ar, de acordo com o item 6.

12. GUIA PARA LOCALIZAÇÃO DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA SOLUÇÃO

Motor elétrico

O motor não liga. Falha no circuito elétrico.

Verifique a chave termomagnética, conexões, terminais e cabo. Verifique se a tensão e a freqüência elétrica são adequadas.

Motor a gasolina ou diesel O motor não liga. Ver instruções do motor. Ver instruções do motor.

Cabeçote compressor Pode ter entrado ar no circuito de lubrificação.

Sangrar o circuito. Não há pressão de lubrificação.

Giro incorreto. Verifique o sentido do giro.

Perdas nas válvulas de segurança e conexões.

Reaperte ou substitua as peças onde foram detectados vazamentos.

A válvula de pressão mínima está aberta.

Consulte a Assistência Técnica O compressor não alcança a pressão final.

Os anéis do pistão estão gastos. Troque os anéis do pistão.

Vazão de saída do compressor insuficiente.

Vazamentos no sistema. Reaperte ou substitua as peças onde foram detectados vazamentos.

A pressão entre os estágios é muito alta.

Verifique qual válvula está vazando. Efetue as tarefas de manutenção, limpeza ou substituição de válvulas, se necessário.

As válvulas de segurança situadas nas cabeças perdem ar.

As válvulas não fecham. Desmonte e limpe.

O compressor se aquece fora do normal.

Ambiente temperatura alta. Verifique se a temperatura ambiente permitida de +45°C não tenha sido ultrapassada.

Manutenção inadequada nos filtros; saturação do cartucho do filtro.

Verifique os filtros. Substitua os cartuchos saturados do filtro. Resíduos de óleo no ar

fornecido. O tipo de óleo utilizado não é adequado.

Use o tipo de óleo adequado e limpe todo o sistema.

Desgaste dos anéis. Troque os anéis do pistão O compressor consome muito óleo. Saturação do filtro de aspiração. Troque o elemento filtrante.

Consumo excessivo de energia. Revise o motor do compressor.

Valor muito baixo do ajuste do relé de sobrecarga.

Corrija o ajuste do relé térmico. Sobrecarga térmica do motor.

A chave de pressão não pára o compressor.

Valor demasiado alto do ajuste da chave de pressão final.

Corrija o ajuste da chave.

� Se houver dúvidas, consulte o representante de sua região ou a Assistência Técnica da: MSA do Brasil Equipamentos e Instrumentos de Segurança Ltda.

Av. Roberto Gordon, 138 – Taperinha Diadema – São Paulo – Brasil – 09990-901 Tel.: (55 11) 4070-5999

Fax: (55 11) 4070-5990

13. NORMAS DE SEGURANÇA • As instruções importantes relativas ao risco pessoal, segurança técnica e de operação são destacadas de maneira especial no manual.

Esta advertência deve ser cumprida para evitarem-se danos no compressor.

• Familiarize-se com as exigências técnicas que devem ser seguidas pelo operador do compressor.

ADVERTÊNCIA

Esta advertência é usada para referência à tarefas de manutenção e procedimentos de operação, os quais devem ser seguidos exatamente para evitar riscos pessoais. Nos Compressores MSA aparecem sinais e observações explicados a seguir:

Superfícies quentes. NÃO TOCAR

PERIGO de corrente elétrica.

Este manual deve obrigatoriamente ser lido pelas pessoas responsáveis pela operação do compressor.

Sentido de rotação correto indicado na caixa de proteção da correia, na parte frontal do compressor.

14. DESENHOS E LISTA DE PEÇAS

POSIÇÃO Nº. da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 C00-101-20 Carter 1 2 C00-102-20 Tampa Traseira 1 3 C00-103-30 Visor do NÍVEL de Oleo 2 4 C00-104-30 Bujão de Drenagem do Óleo 2 5 C00-105-30 Arruela do Bujão 2 6 C00-106-30 Junta 1 7 C00-107-20 Tubo de entrada de óleo 1 8 C00-124-50 Arruela 1 9 C00-109-20 Tampa do óleo 1 10 C01-211-60 Bomba de óleo 1 11 C00-239-50 Arruela 1 12 C00-260-50 Arruela 1 13 C02-101-20 Virabrequim 1 14 C02-206-54 Rolamento 1 15 C02-306-54 Rolamento 1 16 C02-720-30 Anel de pressão 1 17 C00-473-50 Retentor 1 18 C03-212-60 Biela 3 19 C03-416-54 Rolamento 3 20 C03-216-54 Rolamento 3 21 C04-200-30 Anel de pressão 6 22 C04-220-30 Pino do pistão 2 22A C04-230-30 Pino 1 23 C04-102-20 Pistão do 1º estagio 1 24 C04-215-60 Anel do pistão 1 Kit 25 C05-156-50 Arruela 1 26 C05-102-20 Camisa do 1º estagio 1 27 C04-103-20 Pistão do 2 º estagio 1 28 C04-216-60 Anel do pistão 1 Kit 29 C05-150-50 Arruela 2 30 C05-103-20 Guia de cruzeta do 2º estagio 1 31 C05-145-50 Arruela 2 32 C05-105-20 Camisa do 2 º estagio 1 33 C04-104-20 Cruzeta 1 34 C05-104-20 Guia da cruzeta do 3º estagio 1 35 C05-106-20 Camisa do 3º estagio 1 36 C04-213-60 Conjunto do 3º estagio 1 37 C04-217-60 Anéis do pistão do 3º estagio 7 38 C05-022-52 Arruela 1 39 C00-301-56 Prisioneiro 14 40 C00-302-56 Prisioneiro 8 41 C00-303-56 Arruela 26 42 C00-304-56 Porca 22 43 C08-101-20 Cubo 1 44 C08-102-20 Polia volante 1 45 C08-305-56 Parafuso 4 46 C08-310-20 Arruela 1 47 C08-311-56 Parafuso 1 48 C00-306-20 Perfil de apoio 2

POSIÇÃO Nº da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 C07-125-20 Cabeça do 1º Estágio 1 2 C06-625-60 Válvula 1 3 C06-603-30 Junta 1 4 C06-604-30 Junta 1 5 C07-501-56 Parafuso 4 6 C00-303-56 Arruela 4 7 C07-225-20 Cabeça do 2º Estágio 1 8 C06-525-60 Válvula de aspiração 1 9 C06-515-60 Válvula de alivio 1 10 C07-215-20 Prensa válvula 1 11 C07-216-56 Prisioneiro 1 12 C07-217-30 Arruela 1 13 C07-218-20 Porca 1 14 V03-008-30 Válvula de Segurança 8BAR 1 15 C07-219-56 Parafuso 6 16 C00-303-56 Arruela 6 17 C07-314-20 Cabeça do 3º Estágio 1 18 C07-315-20 Tampa da cabeça 1 19 C06-414-60 Válvula de aspiração 1 20 C06-415-60 Válvula de alivio 1 21 C07-016-52 Arruela 1 22 C07-216-56 Prisioneiro 1 23 C07-217-30 Arruela 1 24 C07-218-20 Porca 1 25 C07-501-56 Parafuso 6 26 C00-303-56 Arruela 6

POSIÇÃO Nº da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 B01-150-20 Corpo 1 2 B01-151-60 Impulsor 1 3 B01-152-20 Tampa 1 4 B01-153-56 Prisioneiro 5 5 E01-118-56 Porca 5 6 Manômetro 1 7 B01-154-60 Regulador 1 8 B01-155-56 Esfera 1 9 B01-156-60 Mola 1 10 B01-157-60 Tampão 1

POSIÇÃO Nº da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 E01-101-60 Resfriador do 1º e 2º estagio 1 2 E01-001-30 Cotovelo 4 3 E01-002-30 Cotovelo 1 4 E01-102-60 Resfriador do 2º e 3º estagio 1 5 E01-103-60 Conexão 1 6 V03-008-30 Válvula de segurança de 8 BAR 1 7 V03-055-30 Válvula de segurança de 55 BAR 1 8 E01-104-60 Resfriador final 1 9 E01-105-30 Cotovelo 2 10 E01-107-30 Cotovelo 3 11 E01-108-60 Conexão 1 12 E01-109-30 Reto 1 13 E01-106-30 Cotovelo 1 14 E01-111-60 Conexão 1 15 E01-113-20 Suporte 1 16 E01-114-30 Reto 1 17 E01-115-30 Conexão 1 18 E01-116-20 Suporte 2 19 E01-117-56 Prisioneiro 2 20 E01-118-56 Porca 2

POSIÇÃO Nº da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 F01-101-60 Porta filtro ciclonico 1 2 F01-201-56 Prisioneiro 1 3 F01-301-30 Filtro ciclonico 1 4 F01-129-52 Arruela 1 5 /6 F01-401-30 Válvula de Purga 1

POSIÇÃO Nº da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 F25-101-60 Corpo 1 2 F-134-06 Filtro 1 3 600-134-06 Arruela 1 4 V03-225-60 Válvula de segurança 225 BAR 1 4 V03-330-60 Válvula de segurança 330 BAR 1 5 F25-102-60 Drenagem 2 6 F25-102-00 Selagem 2 7 F25-009-52 Arruela 2 8 F25-202-20 Conexão 1 9 F25-203-20 Separador 1 10 F25-103-60 Válvula de pressão mínima 1 10 F25-103-00 Kit de reparação 1 11 F25-401-56 Parafuso 4 12 F25-402-56 Arruela 4 13 F25-229-52 Anel de vedação 1

POSIÇÃO Nº da Peça DESCRIÇÃO QUANTIDADE

1 S01-225-30 Mangueira de carga 225 BAR 1 1 S01-330-30 Mangueira de carga 330 BAR 1 2 S01-226-60 Válvula de 3 vias 1 3 S01-227-30 Manômetro 1 4 S01-228-60 Adaptador 1 5 S01-015-52 Anel de vedação 1 6 S01-229-60 Adaptador 1 7 S01-230-60 Adaptador 1 8 S01-009-52 Anel de vedação 1

15. GARANTIA

1. ALCANCE

Esta garantia é válida para o primeiro comprador de compressores distribuídos pela MSA do Brasil. Para os componentes e elementos auxiliares (motores, contatos, etc.) as obrigações de garantia não

excederão as que os respectivos fornecedores tenham contratado com a MSA do Brasil.

2. DURAÇÃO

12 meses ou 1000 horas de operação, o que ocorrer primeiro. 18 meses no máximo, a partir da data do fabricante. 3. COBERTURA

Todas as peças, comprovadamente, que apresentarem defeitos devido à má qualidade ou defeito de fabricação, as quais, por meio de requerimento por escrito, serão consertadas sem custos pela MSA do Brasil em sua fábrica, a seu criterio, e dentro do menor prazo possível.

Gastos originados exclusivamente pela Assistência Técnica localizada na MSA do Brasil, pelo reparo ou reembolso das peças defeituosas.

4. EXCLUSÕES

4.1 Gastos adicionais, provenientes do conserto, tais como transportes, traslados, etc. 4.2 Indenizações por danos ou prejuízos de qualquer índole, lucro cessante, multas, etc. 4.3 Danos ou dificuldades causados por inobservância das instruções de serviço, manutenção deficiente,

manuseio impróprio, desgaste natural, uso de meios de serviço inadequados, montagem defeituosa não executada pela MSA do Brasil, grande quantidade de pó no ambiente de instalação, ventilação deficiente, lubrificante inadequado ou contaminado química ou fisicamente, corrosões, fatores climáticos ou ambientais, uso ou operação sob condições abusivas ou diferentes das especificadas ou prescriptas, mesmo que por períodos breves.

5. VALIDADE

Ao transcorrer o término da duração, salvo reclamação fundamentada por escrito, acolhida a garantia pendente de satisfação.

Ao vender o primeiro comprador, o equipamento originalmente amparado por esta garantia. Ao efetuar o comprador, ou terceiros, modificações ou consertos não correspondentes à manutenção

preventiva, sem o consentimento da MSA do Brasil. Ao não tomar o comprador, imediatamente, medidas adequadas que evitem danos maiores ao detectar

algum inconveniente menor facilmente reparável.

ARGENTINA

Compañia MSA de Argentina S.A. Av. Belgrano 2470 (B1611DVQ) Don Torcuato, Tigre, Pcia. De Buenos Aires Argentina Teléfono: (5411) 4727-4600 – Fax: (5411) 4727-4500 ventas.argentina@msanet.com

BRASIL

MSA do Brasil Equipamentos e Instrumentos de Segurança Ltda. Av. Roberto Gordon, 138 Diadema – São Paulo – 09990-901 Brasil CNPJ: 45.655.461/0001-30 Tel.: (11) 4070-5999 – Fax: (11) 4070-5990 / (11) 4070-5994 vendas@msanet.com.br www.msanet.com.br Indústria Brasileira

CHILE

MSA de Chile Ltda. Domingo Arteaga 600 Macul – Santiago Chile Teléfono: (562) 947-5700 – Fax: (562) 947-5777 msa@msa.cl

COLOMBIA

MSA de Colombia Ltda. – Comsacol Ltda.

Terminal Terrestre de Carga de Bogotá

Km 3,5 Via Medellin

Etapa 2, Bodegas 18/34

Siberia – Cota Cundinamarca

Colombia

Teléfono: (57-1) 841-5802 / 841-5820

Fax: (57-1) 841-5802 / 841-5820

PERU

MSA del Peru S.A.C Los Telares 139 Urb. Vulcano, Ate. Lima 3 – Lima Peru Teléfono: (511) 618-0900 RUC: 20100066867 ventas.peru@msanet.com

Web. USA: www.msanet.com