los sistemas del buque

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Construccin de Cascos de Buque I

Universidad Tecnolgica del Perrea Acadmica - Facultad de Ingeniera Naval

LOS SISTEMAS DEL BUQUE

24/03/2014 2014 Ramn Velasco StollProfesor rea Ingeniera Naval

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Servicios de un buque

Conjunto de tubos unidos por sus extremos, que permitenel paso o transportan por su interior, de forma continua ointerrumpida, a voluntad, un fluido el cual tiene una misinespecfica.Los criterios deben de ser los siguientes:

Que sean lo ms sencillos posibles. Que sean de fcil funcionamiento. Que cubran todas sus funciones equitativamente. Que sean seguros. Que las tuberas y accesorios se reduzcan al mnimo.

Servicios de un buque

Imposibilidad del cumplir con todos los requisitos de forma simultanea.

Evaluar la importancia relativa y fijar las preferencias correspondientes.

En el diseo y la disposicin de los diferentes servicios a bordo, priman dos factores: Tipo de instalacin propulsora. Operatividad comercial del buque.

Fuente: http://www.nupas-cadmatic.com/ship-design-modules/outfitting-ship-design/outfitting-3d-modelling.html

Los Tanques de Almacenamiento

Misin que desempean los servicios.

De explotacin - para cumplir la actividad comercial

De propulsin - para el funcionamiento correcto de la instalacin propulsora

De seguridad - mantener sus caractersticas con la mayor garanta

De habilitacin - considerando que el buque es el lugar de residencia y trabajo de las personas que componen la tripulacin.

Servicio de combustible

Llenado y trasvase de combustible Servicio de Purificadores Servicio de combustible al motor

principal y auxiliares

Relleno y trasiego de combustible

Es el conjunto de tuberas que reciben el combustible del exterior, letransportan a los tanques almacn, tanques de sedimentacin y tanques deuso diario.

Si el barco utiliza 2 combustibles tendr dos circuitos distintos que puedeninterconexionarse por medio de bridas de cambio.

Para el trasiego se disponen 2 bombas dispuestas para que una valga dereserva de la otra. Normalmente estas bombas aspiran de los tanquesalmacn y descargan a los de sedimentacin, aunque pueden aspirar ydescargar a cualquier tanque.

Las ventilaciones y reboses de la cmara de mquinas se pueden conducira dos recipientes uno para fuel y otro para diesel( si el buque llevase estosdos combustibles)

Estas recipientes disponen de aireaciones que son llevados a un punto altosobre cubierta provistas de rejillas para llamas, as como purga conducidaal tanque de reboses y dotada de mirilla

Fuera de maquinas los tanques almacn tienen sus respectivasventilaciones, llevadas a cubierta superior

Servicio de Purificadores

Esta formado por las tuberas que aspiran el combustible del tanque de sedimentacin y descargan al de uso diario, las impurezas las descargan al tanque de aguas aceitosas que tambin recibe descarga de agua de purificadoras de aceite, de la purga del tanque de sedimentacin, etc.

Si el combustible es pesado necesita calor de acompaamiento por medio de un tubo de vapor de la caldera auxiliar.

Servicio de combustible al motor principal y auxiliares

De los tanques de uso diario de fuel y diesel cualquiera de estos combustibles se conducen por gravedad al tanque de purgas o mezcla que no es ms que un tubo de mayor dimetro que el de la conduccin normal, llamado as por que en el se mezcla el combustible que viene de los tanques de uso diario con el de retorno del sobrante del motor principal ya caliente aprovechando la temperatura para un calentamiento previo del combustible. Las dos lneas de fuel y diesel se unen por medio de una vlvula de tres vas o por dos vlvulas abiertas o cerradas por el mismo volante para hacer el cambio de combustible al motor lo mas rpido posible.

Servicio de combustible al motor principal y auxiliares

De este tanque de mezcla aspiran las bombas de baja a travs de sus filtros respectivo y descargan a los calentadores de combustible. A continuacin se hace pasar el combustible por un filtro de doble malla fina, y a travs del viscosmetro pasa a las bombas de alta del motor que lo inyectan en los distintos cilindros. El retorno se regula por medio de una vlvula controladora de presin para mantener esta constante en la lnea, y se conduce al tanque de mezcla o al tanque de uso diario alternativamente. Para los motores auxiliares del tanque de uso diario diesel ,alimenta por gravedad las bombas incorporadas a estos motores por lo que hay que atenerse a lo indicado por el fabricante. El retorno se conduce a el tanque de uso diario.

Tipos de combustibles Tipo Caracteristicas

Diesel-oil. utilizado por norma, para encendido del equipo propulsor y su funcionamiento en rgimen de maniobra. Aprovechando los gases de la exhaustacin para obtener el vapor suficiente para calefaccin.

Fuel-oil ( bunker) utilizado para mantener encendido el equipo propulsor en rgimen de navegacin. Para su consumo ha de disminuirse su viscosidad, lo cual se consigue mediante el sistema de calefaccin que para tal fin llevan los tanques de almacenamiento.

JP5 caractersticas muy parecidas al diesel, pero mejorando su punto de inflamacin. Suele utilizarse en la actualidad para la combustin de las turbinas de gas y/o como combustible de aviacin.

Servicio de combustible

Servicio de purificadores

de combustible

Servicio de combustibleDe Turbinas

a Gas

Sistema de Alimentacin de combustible

Sistema de Alimentacin de combustible

Purificadores de Combustible (Centrifugos)

Bombas de Alimentacin

Servicio de aceite de lubricacin

Todo equipo o mquina en funcionamiento necesita de una lubricacin para el perfecto funcionamiento del mismo.

Fundamentalmente son tres los aceites a utilizar en un buque: Aceite para el motor principal. Aceite de cilindros para el motor principal. Aceite de alta densidad para motores

auxiliares.

Servicio de aceite de lubricacin

Existen otros sistemas o aparatosauxiliares, por ejemplo compresores, etc.,que pueden precisar otro tipo de aceite.

Se deber disponer en tanques para cadauno de los tres tipos citados, los cualesalimentarn a los circuitoscorrespondientes.

Servicio de aceite de lubricacin Este sistema representa distintas variedades

dependiendo del tipo de buque y de motor o equipo propulsor, por lo que para su estudio deber de tenerse en cuenta esta particularidad, estableciendo en principio las siguientes clasificaciones: Sistema de almacenamiento y relleno. Servicio de purificadoras. Servicio del motor principal. Servicio a los motores auxiliares. Servicio de lubricacin a la bocina.

Motor Principal

La lubricacin del motor principal necesita un tanque de servicio que est debajo del motor para recoger el aceite del crter y el aceite procedente del tanque almacn, despus pasa por la purificadora en recirculacin al tanque de servicio, de este es aspirado por una bomba, pasa por un doble filtro, un enfriador para ponerlo a la temperatura adecuada y al motor.

Motor Principal

Para lubricar los cilindros solo necesita un tanque almacn que alimente por gravedad los engrasadores, si es necesario se colocar un tanque alto de servicio diario, el motor dispone de bomba propia.

Aceite A Los Motores Auxiliares

Tiene circuito propio y el tanque almacn se utiliza para reponer el aceite del crter y cuando es sustituido, para estos casos dispone de un tanque de aceite-sucio.

De lubricacin a la bocina, se dispone de un tanque almacn y si la circulacin natural no es suficiente se incorpora una bomba y un enfriador.

Purificadores De Aceite

Servicio de purificadoras de aceite. Sedispone de dos purificadoras una de lascuales funcionando normal recirculacontinuamente el aceite del tanque deservicio y la otra acta de reservapudiendo aspirar del tanque de aceitesucio y descargar a cualquiera de losrestantes tanques del motor. Cadapurificadora puede realizar ambasfunciones.

Sistema lubricacin de las camisas

Fuente: MAN&BW Engine 6L70MCE, Manual de Operacin Maquina Principal, 1993.

Fuente: MAN&BW, Manual de Operacin Maquina Principal, 1993.

Circulacin del aceite lubricante en la maquina principal

Sistema de Aire Comprimido

Es un servicio que tiene como misinfundamental el suministrar el aire suficiente alas distintas necesidades que posee un buque,para lo cual ha de tener unos compresores ogeneradores de aire y unos tanques dealmacenamiento o botellas, de los cualespartirn los distintos servicios para lo cualfueron diseados.

Funcin Descripcin

Aire de arranque La misin fundamental es suministrar el aire suficiente al motor en el caso, solo y exclusivamente del arranque, tanto que sea para el equipo propulsor como al electrgeno. El almacenamiento de este aire se efecta en la botella de aire de arranque.30 kilos de presin. Una lnea de aire de alta debe ir a la sirena y otra a las tomas de mar para su limpieza.

Aire seco Para su empleo en los automatismos que poseen los buques y el control del mismo mediante un accionamiento neumtico, alimentado por un servicio de baja presin de aire, el cual para un mejor rendimiento de los equipos ha de llegar lo ms seco posible

Aire de servicios del buque

Para otros equipos u otras funciones que necesiten aire, de baja presin. Poseen reductores de presin si es suministrado por la misma botella de alta. Estos servicios pueden ser limpieza de filtros, soplado de equipos, aire a cubierta, etc.. (presin de 7 kg/cm2).

Aire antiformacinde hielo

Propio de aquellos buques que poseen un sistema de propulsin mediante turbina de gas. Consiste en tomar aire de una de las sangras del compresor de la turbina, en cualquiera de las etapas del mismo, (dependiendo del tipo de turbina) y llevarlo a la admisin del aire, antes de los filtros de humedad, para evitar que se nos forme escarcha en el mismo, interrumpiendo el paso, con lo cual nos varia el caudal.

Sistema de Aire Comprimido

Sistema De Refrigeracin

En la refrigeracin podemos hacer dosdistinciones, el fluido refrigerante primario queesta en contacto directo con la parte a refrigerary el fluido refrigerante secundario que mantienela temperatura adecuada del primario.

El primario pueden ser por aceite o por aguadulce en circuito cerrado y el circuito secundarioutiliza agua salada en circuito abierto al mar.

Refrigeracin por agua dulce, suele estarformado por circuitos independientes para elmotor principal y los motores auxiliares.


El agua caliente procedente del motor esaspirada por una bomba a travs da unpequeo tanque desaireador el cual produce laseparacin del aire que pudiera existir en elcircuito, a continuacin el agua es conducida aunos enfriadores refrigerados por agua salada, ya la temperatura adecuada entra en el motorrepitiendo el ciclo.

Para mantener el nivel y la presin se disponede un tanque de compensacin o de expansinen conexin con el desaireador que le enva elrebose y el aire de ste.


Circuito Cerrado

Circuito Abierto


La refrigeracin a los motores auxiliares essimilar.

Tambin puede tener un circuito nico para elmotor principal y los motores auxiliares pero conuna bomba opcional ms pequea para asistir,solo a los auxiliares, durante las estancias enpuerto.

Agua salada de refrigeracin, es un servicioabierto con aspiracin y descarga al mar.


La aspiracin la efecta por dos tornas de marsituadas en la zona baja del buque (pantoque) unaa cada costado unidas por un colector del queaspira la bomba principal y tambin el servicio decontraincendios. Tambin lleva una toma de maralta para realizar la aspiracin en zonas pocoprofundas y evitar la entrada de lodos o arena.Estas tomas llevan soplado de limpieza por airecomprimido.

El circuito es del colector a la bomba, de la bomba alos enfriadores de agua dulce de refrigeracin a losmotores y despus es descargado al mar.


La bomba tambin suministra a otras lneascomo la que enfra el condensador de lafrigorfica, el condensador del aireacondicionado, otros enfriadores de aire y aceitede los motores auxiliares, a los compresores y alas chumaceras de la lnea de ejes.

La bomba puede aspirar del rasel (pique) depopa descargar al mismo realizando un circuitocerrado

Sistemas de Agua

El agua es el elemento vital para lo cual hay que proveer en los buques una serie de instalaciones para poder contar con ella en sus mltiples funciones. Agua dulce sanitaria Agua potable Agua Sanitaria Agua dulce caliente

Sistemas de AguaFuncin Descripcin

Agua dulce sanitaria

Se utiliza para aseos, cocinas, etc, y su introduccin en el buque se realiza en puerto, llenando los tanques que para tal fin posee, se han de procurar tenerlos siempre al mximo de capacidad. Su presurizacin es mediante un tanque hidrforo.

Agua potable Es aquella que necesita y/o se usa para beber, se suelen independizar de los servicios de agua dulce, con el fin de controlar los consumos. Suele alimentar las fuentes fras.

Agua Sanitaria Es aquella que se utiliza para inodoros y baldeo interior, no necesariamente tiene que ser dulce, en caso de que fuera salada se necesitara otro tanque de presurizacin para alimentar los aseos. Se puede generar a bordo en los evaporadores de agua salada, con el agua de refrigeracin de cilindros, despus es tratada de Ph y es clorada.

Agua dulce caliente

Es un servicio derivado del anterior, ya que se alimenta del mismo y tiene como misin suministrar el agua caliente para las necesidades del buque, aseos, offis, cocinas, etc..

Sistemas de Agua

Produccin de agua dulce

La capacidad de produccin de agua dulce enlos modernos evaporadores, a partir del calor deagua de refrigeracin de cilindros, es muyconsiderable. Si tenemos en cuenta que lastripulaciones sern ms reducidas, resulta quelas necesidades de agua para inodoros noconstituyen un sumado tan importante comopara que no puedan ser atendidas con parte delagua dulce producida en el evaporador.

Produccin de agua dulce Esta posicin se refuerza an mas debido a la

instalacin de sistemas de recogida de aguas fecalespor aspiracin de los inodoros, ya que necesitan unapequesima cantidad de agua.

El agua dulce producida a bordo se obtiene porevaporacin del agua salada a una temperatura dealrededor 60 C , siendo una temperatura insuficientepara la desaparicin de grmenes contenidos en el aguasalada. Por otra parte aunque est prcticamentedesprovista de sales minerales, tiene un ph cido porcontener en disolucin dioxido de carbono. procedentede la descomposicin de los bicarbonatos del agua delmar.

Produccin de agua dulce En el servicio de agua potable se debe de disminuir el

grado de acidez. Tambin se le debe de dotar de salesaptas para la bebida. Ambas cosas se logran disponiendode un equipo neutralizador y mineralizador. Para combatirlos posibles grmenes puede montarse un clorinador consu correspondiente declorinador (filtro de carbn activado)o bien otro sistema anlogo (rayos ultravioletas).

En el servicio de agua dulce para mquinas, hay que evitarque las sales del agua precipiten en las zonas calientes,dando lugar a incrustaciones que dificulten la transmisindel calor. Por ello es conveniente utilizar agua destiladaproducida en el evaporador, a la cual se le aportar lassustancias convenientes para controlar el ph y evitar lacorrosin.


Podramos decir que el servicio de agua potable de un buque, en general, consta de: 2 Tanques altos de agua dulce. 1 tanque de agua de alimentacin en el doble fondo. 1 tanque hidrforo para servicio de mquinas. 2 bombas centrfugas autocebadas para servicio de mquinas. 1 tanque hidrforo para servicio de agua dulce. 2 bombas centrfugas autocebadas para servicio de agua dulce. 1 mineralizador-neutralizador. 1 clorizador. 1 declorinador. 1 calentador de agua a vapor y elctrico. 1 bomba de circulacin de agua caliente.

Sistema de Agua para Servicios

Funcin DescripcinAgua de lavado de ventanas

Servicio muy particular de una misin especifica, lavar las ventanas del puente para poder tener el grado mayor de visibilidad en todo momento. Se alimenta del agua dulce sanitaria. Posee unos tanques propios de presurizacin y en caso de escarcha o helada del cristal, esta debe de calentarse para facilitar la limpieza. .

Agua de lavado de turbinas

Dada la alta temperatura y la cantidad de partculas que llevan tanto el aire como los gases de la combustin, produce incrustaciones en las paletas del compresor y del rotor de la turbina, para evitarlo ha de procurar lavarse peridicamente dichos elementos. Es propio de las turbinas de gas, y se efecta con ellas apagadas, funcionandola con el virador (conjunto de toberas de distribucin en la boca del compresor).

Sistema de Agua para Servicios

Funcin DescripcinAguas

contaminadas y aceitosas.

Son aquellas aguas que encontrndose en la sentina, llevan en suspensin materias nocivas, no hacindose aptas para ningn uso en particular, teniendo que depurarla y enviar los residuos al tanque de lodos y el agua al mar.

Alimentacin Se conoce como servicio de agua de alimentacin al servicio de agua destilada que se utiliza para evaporarse en los colectores de las calderas y producir el vapor que nos sirve para mover las turbinas o utilizarlas como calefaccin, etc. El agua destilada se usa para evitar las incrustaciones de sales en los colectores, que pueden ocasionar el uso de otros tipos de aguas.

Sentinas Todos los buques deberan de estar provistos de una

instalacin eficaz de bombas y tuberas, que tenganaspiraciones y medios de achique, dispuestos de tal modoque el agua situada en cualquier compartimiento del buque oen cualquier seccin estanca, pueda ser extrada por lomenos a travs de una aspiracin, cuando el buque est condiferencias de calado y adrizado, o con escora no mayor acinco grados.

En los espacios de mquinas las disposiciones de achiquedebern de ser tales que el agua que pueda entrar en estoscompartimientos pueda ser extrada, al menos, a travs dedos aspiraciones de sentina, en las condiciones del buqueantes expuestas. Una deber de ser una aspiracin desentina secundaria, y la otra debe de ser llevadadirectamente a una bomba mecnica independiente.

Sentinas En funcin del tamao, forma y caractersticas de las

cmaras de mquinas, ser necesario disponer el nmero ysituacin de los pozos de aspiracin, o puntos en los quedeben de situarse la bocas de aspiracin, y en formaadecuada para cumplir eficazmente su misin.

En adicin a estos medios, se debe de disponer de otraaspiracin de emergencia conectada a las bombas de mayorcapacidad de la cmara de mquinas.

En el caso de buques de propulsin a vapor , esta sera ladestinada a la circulacin del condensador principal, dotadacon un ramal de aspiracin con un dimetro de al menos dostercios del dimetro del la aspiracin del mar propio de labomba.

Sentinas En caso de buques de motor, la aspiracin de emergencia se

debe de llevar a una de las bombas de refrigeracin de aguasalada del motor principal, y con el mismo dimetro que el dela aspiracin de la bomba.

El dimetro de una aspiracin de sentina nunca ser inferior a2, y la tubera principal siempre ser de superior dimetro.Las aspiraciones directas de sentina tendrn un dimetro nomenor que el requerido para la tubera de sentina principal,aunque en ciertos casos, en funcin de las dimensiones delas cmaras de mquinas, pueden considerarse otrasdisposiciones.

Sentinas Estos sistemas de tubera deben de estar provistos de las

necesarias vlvulas y accesorios, de modo que se evite laposibilidad de que un compartimento estanco puesto encomunicacin con otro, o que espacios de carga o demquinas puedan ser puestos en comunicacin con el mar ocon tanques.

Debe de prestarse atencin a la provisin de cajas de fangosen las aspiraciones de sentina de espacios de mquinas ytneles de ejes. Cuando estas aspiraciones no sean deemergencia deben de acederse con facilidad a las cajas defangos para su limpieza y dotarlas con tubos finales rectos ylibres hasta la sentina o pozo de aspiracin correspondiente.

Sentinas Los extremos de las aspiraciones de sentina en bodegas y otros

compartimientos no podrn terminar en tubo libre, sino quedebern ser encerrados en alcachofas que tengan perforacionesmenores a 10 mm de dimetro, y con un rea libre total mayorque el doble de la requerida para la tubera de aspiracin.

Los servicios de sentina deben de estar atendidos por dosequipos o grupos de bombas de accionamiento mecnico de lacmara de mquinas. Cada grupo o equipo puede estarconstituido por una o ms bombas conectadas a la tuberaprincipal y de modo que su capacidad de conjunto sea laadecuada. En buques que no sean de pasaje, uno de los grupospuede estar formado por un eyector, en combinacin con unabomba adecuada.La capacidad de cada grupo o equipo debombas debe proporcionar al agua una velocidad igual o mayorde 122 metros por minuto.

Sentinas Debido a que los locales a achicar estn por debajo de dichas

bombas, la aspiracin de las mismas es negativa y por ello espreciso que sean bombas autocebantes.

Debido a la cantidad de productos que nos podemosencontrar mezclado en los pozos de sentina conindependencia de las disposiciones reglamentarias relativas ala contaminacin de las aguas marinas, se deben de pasarpor separadores de sentina a travs de los cuales debe deefectuarse estas descargas. Por ello se disponen dosbombas una de las cuales (de menor tamao) realiza estosservicios rutinarios de limpieza de sentina y la principal seriaen caso de inundacin del local.

Sentinas

Sentinas

Funcin DescripcinAchique. Este servicio tiene como misin el de achicar todos

aquellos compartimientos estancos, previamente inundados por cualquier ajeno (rotura de tuberas, purgas, vaciados, etc... Fundamentalmente y de manera constante se utiliza el achique de sentina de la cmara de mquinas aunque en este caso el servicio debe de contar con un tanque separador, el cual elimina los materiales nocivos del agua y esta ltima la descarga al costado, enviando los residuos al tanque de lodos.

Lastre Este servicio tiene como misin corregir ciertos estados del

buque para conseguir con ellas unas condicionesadecuadas de calado, trimados, estabilidad, etc. y endefinitiva, hacer posibles unas condiciones de navegacindentro de las condiciones del proyecto previstas para elbuque.

Para el montaje de este servicio hemos de considerar eltipo de buque y de los requisitos de lastrado que impongansus condiciones de proyecto, tales como cantidad ycapacidad de tanques, tiempo de lastrado y la mayor omenor flexibilidad que se pretenda conseguir en estasoperaciones. Las vlvulas deben de manejarse por controlremoto desde la cmara de control donde se visualiza lacubierta principal.

Lastre Se suele disponer de dos bombas y un

sistema de tuberas adecuado a lacapacidad de las mismas de tal modo queestas bombas puedan: Aspirar de cualquier tanque y de al menos

dos tomas de mar situadas una a cada costado del buque.

Descargar al tanque que se desee o al mar a travs de descargas situadas tambin a cada costado.

Sistema Contra Incendios

Servicio contra incendios agua salada, es el serviciogeneral de contra incendios y va extendido por todo elbuque. Toma el agua salada del colector de circulacinde agua salada, lleva una bomba que distribuye el aguapor todo el barco, al final de los ramales lleva unavlvula de paso angular con filtro y una conexin demanguera y a su lado, en una caja, una mangueraenrollada con acople y lanza.

La capacidad de todas las bombas ser como mnimode 2/3 del caudal total exigido para las de achique desentina, y debern mantener una presin en las bocasde 2,6 Kg/cm2 y producir un chorro de 12,2 metros dealcance en buques de menos de 1000 T.R.B.


Normalmente el servicio de contra incendios lleva dosbombas y una tercera de reserva alejada lo mas posiblede maquinas y de las otras y normalmente de motordiesel con su propia aspiracin al mar y tanque decombustible con capacidad superior a 25m3/hora, parabuques de mas de 2000 T.R.B. y combustible queasegure tres horas de funcionamiento y reserva para 12horas ms.

Un incendio a de ser atacado por lo menos en dosfrentes con una manguera directamente y otra quellegue acoplando dos. La longitud de las manguerassuele ser de 18 metros y nunca ms de 20 metros.


Un ramal del servicio termina en los escobenes pararefrigerar y lavar la cadena y la caja de cadenas.

Sistema de rociado fijo con agua en la zona de habilitacin ymaquinas puede llevar rociadores, as como en los paoles.

En algunas zonas del buque la extincin de incendios sedebe realizar por otros sistemas como el de espuma que esun servicio alternativo con el anterior, pudiendo actuarindependientemente del mismo, sin embargo para suaplicacin necesita de el ya que acta de eyector para extraerel espumogeno de su almacenamiento y efectuar la mezclaen la tobera de salida, produciendo la espuma mediante lamezcla adecuada de aire, espumogeno y agua salada,apagando por sofocacin.


Funcin Descripcin

Contra incendios con

C02

Es un servicio alternativo con el anterior, tambin apaga por sofocacin y su utilizacin tiene ciertas limitaciones dada la complejidad de su montaje, ya que ha de tener un local dedicado solo a las botellas de almacenamiento sin ningn contacto con el exterior, accediendo a el mediante una puerta estanca. Las botellas van montadas en batera que se seccionan manualmente desde el exterior y lleva una serie de colectores a. los locales que intentamos proteger. No se recomienda en zonas de habilitacin.

Contra incendios con

Halon

Tambin apaga por sofocacin y tiene unas ventajas sobre el C02 porque no es un gas txico, adems de simplificar su instalacin dado que van colocados en las propias cmaras a las que protegen. Su accionamiento es provocado por una botella pequea de C02 y un acumulador que activa las de Halon.


Funcin Descripcin

Sistema de rociado sprinkler

Por boquillas fijas rociadores activndose por humos, llamas etc, con agua salada utilizndose en rociado de paoles de municiones, paoles de pintura y cmaras de maquinas.

Caones de contra

incendios

Propios de buques especficos como petroleros y remolcadores, lanzando el chorro de agua o espuma a distancias reglamentarias, siendo su uso tanto propio como de auxilio a otros buques.

Extintores Deben de disponerse un nmero suficiente que aseguren al menos que uno de ellos est disponible para su utilizacin en cada compartimento, debiendo de ser de las caractersticas adecuadas, polvo seco, espuma o Co2 en funcin del local a que se destinen.

Sistema de rociado sprinkler

Caones de contra incendios

Extintores

Otras funciones del Sistema Contra Incendios

Funcin Descripcin

Cortinas de agua.

Suelen proteger las zonas habitables del buque en caso de incendios, para facilitar el desalojo del buque o las operaciones de extincin. Suelen ir situadas estas boquillas en la parte externa de las estructuras.

Lavado de la cadena en la

bocina del escoben

Para ello suelen llevar unas descargas que toman de este servicio, que limpian los fangos que trae la cadena despus del fondeo y antes de estibarla en su caja. Suelen accionarse desde la cubierta castillo.

Sistema de imbornales y descargas sanitarias

El servicio de imbornales tiene como misin evacuarordenar las posibles acumulaciones de agua quepuedan producirse en las cubiertas a intemperie y en losespacios que no disponga de servicio de achique.

Los imbornales conducen el agua a donde haya serviciode achique y generalmente al exterior (al mar).

En los extremos de entrada debern llevar rejillas odispositivos que impidan la entrada en los tubos deobjetos que puedan obturarlos.

En los extremos de descarga llevaran vlvulas deretencin y cierre con indicador de apertura o cierre.


Los tubos deber situarse con la inclinacin suficientepara producir un correcto, desage

Debe prestarse especial atencin a los espaciosrefrigerados y cmaras frigorficas las cuales debenestar provistas de obturadores de sentina con cierreliquido y en ciertos casos con serpentn de calefaccinpara evitar la formacin de hielo en los tubos.

Las descargas sanitarias han de ir con cada por elmismo motivo o disponer de un sistema de aspiracinpor vaco y conducirn los fluidos hasta un tanquesptico donde puedan ser tratados de forma qumica obiolgica y posteriormente descargados al mar sinpeligro de contaminacin de las aguas marinas.


Si el servicio de descargas sanitarias no es por vaco seprocurara que los tanques vayan lo mas a popa posibley en las zonas mas bajas para favorecer las descargaspor gravedad.

Tambin en el caso de que las descargas no sean porvaco los tubos llevaran aireaciones para evacuar losgases y favorecer las descargas para que no arrastrenel agua de los inodoros y sifones, dando as paso a losmalos olores.

Sistema de sondas

Permite medir, por medio de una sonda, la altura del liquido que contiene un tanque y utilizando unas tablas de calibracin averiguar el contenido.

Los tubos del servicio de sondas van desde el interior del tanque hasta una zona de fcil acceso desde la que introducir la sonda hasta el fondo del tanque.

En los tubos de este servicio se tendrn en cuenta los requisitos siguientes: Sern rectos siempre que sea posible y si necesitan

alguna curva esta se efectuara con un radio de curvatura muy amplio, sobre 10 veces su dimetro

Sistema de sondas

Se colocara lo mas cerca posible del tubo de aspiracin. En el extremo inferior del tubo se colocara una placa de

golpeo, para evitar posibles daos en le fondo del tanque. Los tubos irn barrenados dentro del tanque para evitar la

acumulacin de presin, espaciados entre si sobre 150mm y de entre 8 y 10 m/m, empezando a barrenar sobre150 mm por debajo del techo de tanque.

Los tubos que su extremo superior termine en una zonade paso, de la cubierta, llevaran un tapn de sondaroscado y un letrero que indique el n y contenido deltanque, y si es una zona donde no molesta sobresaldrampliamente llevando una tapa roscada.

Sistema de sondas

Los tubos que su extremo superior remata dentro de lacmara de mquinas sobrepasaran ampliamente el tecle ola plataforma llevando una vlvula y una tapa roscada concadena. Y si son de aceite o combustible irn lejos deaparatos elctricos o superficies calientes.

El dimetro de los tubos de sonda ser como mnimo de32 mm. Cuando atraviese espacios refrigerados contemperaturas inferiores a 0 el dimetro mnimo ser de65 mm. El espesor mnimo de la pared del tubo ser de4,5 mm si son de acero.

Sistema de sondas

Sistema Hidralico

Es un sistema que se utiliza para presurizar el aceite dentro de un colector, para accionamiento de los distintos tipos de motores hidrulicos que operan en el buque.

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