LOGÍSTICA REVERSA NA PRODUÇÃO DE ACUMULADORES DE ENERGIA: ESTUDOSOBRE AS AÇÕES AMBIENTAIS E AS POLÍTICAS VIGENTESAutor: Marcio Augusto Lopes de Campos, docente das Faculdades Integradas de Bauru,gcam1910@yahoo.com.br.Palavras-chave: Logística Reversa; Meio Ambiente; AcumuladoresResumo: a Resolução no 441/2008 do Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMAestabelece os critérios e padrões para o gerenciamento ambientalmente adequado debaterias (CONAMA, 2008). Dentre os objetivos da resolução consideramos importante paraesse estudo os seguintes: necessidade de minimizar os impactos negativos causados aomeio ambiente pelo descarte inadequado de pilhas e baterias; disciplinar o gerenciamentoambiental desses produtos, em especial os que contém chumbo em sua composição; ereduzir a geração de resíduos (CONAMA, 2008). O capítulo III da resolução trata osaspectos relacionados à disposição final das baterias consumidas, que deverão serrepassadas a reclicadores licenciados, não permitindo sua disposição em aterros sanitários,nem sua incineração (CONAMA, 2008).No final dos anos 1980 o aumento do volume de resíduos tóxicos transportados para outrospaíses – principalmente os da Europa Oriental e países em desenvolvimento – devido aoaumento do custo da disposição final desses resíduos, levou a comunidade internacional aestabelecer a Convenção da Basiléia, objetivando “a proteção da vida humana e do meioambiente contra os efeitos adversos resultantes da geração, gerenciamento, e domovimento transfronteiriço e disposição final de resíduos perigosos e outros resíduos”(MMA). No Brasil a adesão ocorreu em 1992, porém sendo promulgado o decreto somenteem 1993.No Rio de Janeiro em 1992, surge como resultado da Conferência das Nações Unidas parao Meio Ambiente e o Desenvolvimento a Agenda 21 como sendo um documentodesenvolvido por representantes de centenas de países visando ações de desenvolvimentosustentável para o século 21. Com ações descritas para abranger questões locais, nacionaisou globais ela é considerada hoje como documento de maior alcance no mundo paraquestões ambientais, visando mudar o modelo de consumo e produção hoje existente.Em termos mais abrangentes logística pode significar a gestão de fluxos entre funções denegócio (DORNIER et al, 2000). Os autores explicam que hoje o termo tem maior amplitudeque no passado quando se incluía no conceito apenas fluxos de entrada de materiais ousaída de produtos acabados.Visando focar um dos aspectos do processo logístico foi cunhado o termo Logística Reversaou Canais de Distribuição Reversos que pode se traduzir na forma como parte dos produtos

no pós-venda ou no pós-consumo retornam ao ciclo produtivo, readquirindo valor seja noreuso ou na reciclagem de seus materiais constituintes (LEITE, 2003).O pouco interesse no estudo dos canais de logística reversa até então, se dá pela suapouca importância econômica (LEITE, 2003). Porém o autor ressalta que “os investimentosem fábricas de materiais reciclados são menores que os correspondentes em fábricas dematérias-primas primárias, mostrando que isso pode significar importantes reduções decusto”.Em Oliveira e Silva (2005) vemos a Logística Reversa minimizando os impactos ambientaisatravés da diminuição de resíduos no pós-consumo.Introdução: O tema logística reversa surgiu há pouco tempo no contexto organizacional,num momento onde a exigência governamental atinge apenas alguns setores da economia,porém observando em países industrializados, é crescente a cobrança pelaresponsabilidade sobre o que se é produzido e distribuído no mercado, o impacto ambientaldos produtos, a responsabilidade sobre o produto no pós-consumo e a geração de resíduos.O objetivo desse trabalho é analisar as ações tomadas na produção de acumuladores deenergia em uma determinada organização em comparação com as políticas ambientaisvigentes. Em específico no que tange à logística reversa, ao uso de recicláveis e àdestinação de resíduos.Relevância do estudo: Se por um lado aumenta a exigência sobre as organizaçõesenvolvendo questões ambientais, por outro, é pequena a quantidade de estudos específicossobre o impacto das ações ambientais envolvendo produtos tão poluentes como o chumbo eplástico. Estudar essas ações pode gerar dados úteis sobre impactos tanto no meioambiente quanto nas questões econômicas das organizações.Materiais e métodos: Foi utilizada pesquisa do tipo descritiva para levantamento e análiseda situação atual, assim como a pesquisa bibliográfica, que serviu de base para melhorentendimento e comparação.Resultados e discussões: A empresa Acumuladores Ajax Ltda. situa-se na cidade deBauru e responde por uma expressiva produção de acumuladores de energia ou bateriascomo são popularmente chamadas, principalmente na linha automotiva. Sendo fundada hámais de 40 anos tem produção expressiva e atende tanto o mercado nacional como ointernacional.A pesquisa visou analisar em primeiro nível se as ações de responsabilidade ambiental daempresa estão alinhadas com as exigências governamentais e com as políticasinternacionais de sustentabilidade ambiental. Num segundo nível analisar os efeitosambientais e econômicos das ações ambientais como a logística reversa.Atendendo a exigência do CONAMA sobre a responsabilidade sobre o produto no pós-consumo, a empresa demonstrou em suas atividades de logística reversa que retornam para

o seu poder o equivalente em baterias comercializadas no mercado nacional. Percebeu-seporém que, no mercado externo existem regras governamentais que impedem o retorno desucata de baterias impossibilitando a mesma ação. Verificou-se também que a empresadomina processos de reciclagem de praticamente todos os materiais que compõe umabateria que é formada de plástico e chumbo, ambos com grande potencial poluidor. Aoretornar para a fábrica, a bateria usada é desmontada, sendo o líquido ácido passado porum processo de tratamento, as partes plásticas extrusadas para retornarem ao processo. Aspeças em chumbo passam são processadas, gerando novamente chumbo bruto que,tratado, servirá de base para a produção de novas baterias.O processo logístico reverso assimilado com a reciclagem de materiais demonstrou sereconomicamente viável uma vez que dos dois principais componentes, o plástico tem altovalor no mercado por ser oriundo do petróleo e o chumbo, por ser um metal com diversasaplicações no mercado, também tem seu custo elevado.Conclusão: pela pesquisa concluiu-se que a logística reversa está gerando benefícios aomeio ambiente, uma vez que reduz a encaminha resíduos e produtos consumidos parareciclagem, estando alinhado com as políticas vigentes, denotando também benefícioseconômicos, já que o material reciclado entra no processo com um custo menor que amatéria-prima.Referências:CONSELHO NACIONAL DE MEIO AMBIENTE (CONAMA). Resolução CONAMA no 401/2008. In: http://www.mma.gov.br/port/conama/legiabre.cfm?codlegi=589. Acesso em 30Jun./ 2009.DORNIER, Ph.P.; ERNST, R.; FENDER, M.; KOUVELIS, P. Logística e operações globais.São Paulo: Atlas, 2000.LEITE, P. R. Logística reversa: meio ambiente e competitividade. São Paulo. Prentice Hall,2003.MINISTÉRIO DO MEIO AMBIENTE (MMA). Convenção da Basiléia sobre o controle demovimentaçãoderesíduosperigososesuadestinaçãofinal.In:http://www.mma.gov.br/sitio/index.php?ido=conteudo.monta&idEstrutura=175&idConteudo=8193&idMenu=8773. Acesso em 22 Out./ 2009.

NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação eavaliação. 2.ed. Rio de Janeiro. Elsevier, 2004.OLIVEIRA, A. A. de; SILVA, J. T. M. A logística reversa no processo de revalorização dosbens manufaturados. Revista Eletrônica de Administração. Franca, 2005. In:http://www.facef.br/rea/edicao07/ed07_art03. Acesso em 25 Mai./ 2009.