logÍstica internacional prof. fernando augusto silva marins material cedido pelo prof. msc. antonio...

LOGÍSTICA INTERNACIONALLOGÍSTICA INTERNACIONAL

Prof. Fernando Augusto Silva MarinsMaterial cedido pelo Prof. MSc. Antonio Carlos Cordeiro Côrtes

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SUMÁRIO

1. Introdução à Logística Internacional

2. Aspectos operacionais e custos logísticos

3. Incoterms 2010 – Modalidades de Venda

4. Regimes Aduaneiros Especiais

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Desvantagem geográfica do Brasil

Principais Players

Brazil

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Principais Fluxos Mundiais (2004) (159 Billions FTK - Freight Flow kilometers)

Prof. Anderson Correia

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Logística de Distribuição(LogísticaOutbound)

Logística de Distribuição(LogísticaOutbound)

Logística Interna

(Intralogística)

Logística Interna

(Intralogística)ClientesClientes

ForneceFornece doresdores

Global Supply Chain Management

Logística de Suprimento(LogísticaInbound)

Fluxo de InformaçõesFluxo de Informações

Fluxo (Fluxo (Forward & ReverseForward & Reverse) de Materiais) de Materiais

Aduana Aduana

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Atividades-Chave

- Serviços ao cliente (Marketing)

- Identificar expectativas dos serviços logísticos

- Estabelecer nível de serviço

- Transporte Internacional

- Seleção de Modal

- Consolidação de fretes (Custos)

- Gerência de Estoques

- Política de programação de estoques (Custos)

- Estratégia de armazenagem e Just in Time (Custos)

- Processamento de Pedidos – Sistemas TI

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Porque a Logística é importante

- Reduzir custos logísticos

- Aumentar os lucros da empresa

- Agregar valor ao produto vendido

- Elevar nível de atendimento ao cliente

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Desafios da Logística Internacional… Desafios da Logística Internacional… Recursos Disponíveis - Airbus BelugaRecursos Disponíveis - Airbus Beluga

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Transporte Internacional - AéreoTransporte Internacional - Aéreo

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11

Desafios da Logística Internacional… Desafios da Logística Internacional… Recursos Disponíveis - Navio Emma MaerskRecursos Disponíveis - Navio Emma Maersk

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Jurídico

Fiscal

Financeiro

Produção

EngenhariaComercial

Contabilidade

Compras Programação

Recebimento

Expedição

Informática

Logística Internacional


Interfaces com outros departamentos

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Secex / Decex

Infraero

ANVISA

Consultoria

Agente de Carga

Operadores Logísticos

Transportadoras

Fornecedores

Ministério Agricultura

Receita Federal Despachante Aduaneiro

Cias. Aéreas

Cias. Marítimas

Seguradora



Integração com empresas e órgãos

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Uma questão fundamental da Logística Internacional

Ciclos (transit-time) x Custos logísticos

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Níveis de ServiçoNíveis de Serviço

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Órgãos e empresas no modal aéreo• Ministério da Defesa – Comando da Aeronáutica• ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil• IATA – International Air Transport Association• Companhias Aéreas• Agentes de carga ou operadores logísticos

Tipos de Aeronaves• All Cargo (dedicada às cargas)• Full Pax (dedicada a passageiros)• Combi (misto)

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Antonov 124/100Antonov 124/100

B747B747

MD11MD11

DC8DC8

B707B707

B777B777

115/770115/770

100/600100/600

60/40060/400

45/27045/270

36/22036/220

28/16028/160

ALL ALL CARGOCARGO

ton/mton/m33Modelo - ACFTModelo - ACFT

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Contêiner LD2

Peso Máximo: 1.225 KgVolume interno: 3,4 m3

Aeronaves : B767

Contêiner LD8


Aeronaves : B767

Unitização Carga no Transporte AéreoUnitização Carga no Transporte Aéreo

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Contêiner LD11/21


Aeronaves: DC10, Pax/Cgo, MD11 e B747

Contêiner Refrigerado

LD3

(RKN)


Aeronaves: B727F e MD-11


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Contêiner Refrigerado

LD9 Peso Máximo: 5.588 Kg (RAP)Volume interno: 8,3 m3

Aeronaves: B767 e MD-11

Baias para Cavalos

Peso Máximo: 2.670 KgÁrea Útil (m): 8,2 m3 ou 2,7 m3 por cada compartimentoAeronaves: DC10 freighter e B727F


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Tarifa ConsolidadaTarifa Consolidada

Até 45 Kgde 45Kg até 100Kgde 100Kg até 300Kgde 300Kg até 500KgAcima de 500Kg

Tarifa da Tarifa da ConsolidadaConsolidada

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• Collect Fee % sobre o valor do frete

• Taxa de Desconsolidação

• Delivery Fee é a taxa p/ entrega dos documentos

Taxas Acessórias – Modal AéreoTaxas Acessórias – Modal Aéreo

• Fuel Surcharge

• Security Surcharge

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Definições e cálculo do frete aéreo

Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume

Fator de Estiva:

1 m3 = 1/6 ton = 166 kg

Peso Bruto: peso propriamente dito

Cálculo Frete InternacionalCálculo Frete Internacional

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Exemplo:

01 Volume, peso bruto 50 kg

Dimensões : 100 cm (Comp), 50 cm (Larg), 40 cm (Alt)

Peso Cubado = 100 . 50 . 40 = 33kg

6.000

Peso Bruto 50 kg > Peso Cubado 33 kg, logo,

Peso Taxado = 50 kg


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Exemplo:

Tarifa Miami para Viracopos: US$ 2,00 / Kg

Frete Internacional = 50 kg x 2 = US$ 100,00

Collect Fee 2% , com mínimo de US$ 30,00

Collect Fee = US$ 30,00

Delivery Fee = US$ 20,00

Desconsolidação = US$ 20,00

Total Frete Internacional = US$ 170,00


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Transporte Internacional - MarítimoTransporte Internacional - Marítimo

Órgãos e empresas intervenientes• IMO – International Maritime Organization• Secretaria dos Transportes Aquaviários• Departamento dos Portos (Cia. Docas)• Armador• Agência Marítima• NVOCC - Non Vessel Common Carrier

(transportadora não proprietária de navio que possui registro do Departamento de Marinha Mercante)

• Agente de Cargas

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Tipos de Navios• Porta-Contêiner• Navio de Carga Geral• Graneleiro• Roll-On/Roll-Off• Navio-tanque• Navio Frigorífico• Navio Multicarga• Navio Curral

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Tipos de navios

Cargueiro Convencional: para o transporte de carga geral, com os porões divididos de forma a atender diferentes tipos de carga.

.

Graneleiro: transporte de granéis sólidos (baixo custo operacional)

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Tanque: destina-se ao transporte de granéis líquidos.

-

Full Container Ship ou Porta-Contêiner: devem ser alocados por meio de encaixes perfeitos.

-

Tipos de navios

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Roll-on/Roll –off: transporte de veículos que são embarcados ou desembarcados por meio de rampas

Tipos de navios

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LASH ou porta-barcaças: -

Para portos congestionados, transporta barcaças com 400 t ou 600 m3, embarcadas ou desembarcadas na periferia do porto.

SEA-BEA: pode converter-se em Graneleiro ou Porta-contêiner

-

-

Tipos de navios

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Tipos de naviosNavio Frigorífico

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Tipos de naviosNavio Curral

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Comprimento Altura

Em pés Em metros Em pés Em metros

20’ 6,10 8’ 2,43

40’ 12,20 8,6’ 2,62

45’ 13,70 9,6’ 2,92

Medidas dos ContêineresMedidas dos Contêineres

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Totalm3 Payload Tara

20’ 33 28t 2,5t 30,5t

40’ 67 31t 4t 35t

Capacidades dos ContêineresCapacidades dos Contêineres

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Tipos de ContêineresTipos de Contêineres• Dry BoxDry Box - adequado para adequado para

cargas secas em geralcargas secas em geral

• Bulk ContainerBulk Container - Com escotilhas posicionadas para Com escotilhas posicionadas para carregamento e descarga - granéis sólidoscarregamento e descarga - granéis sólidos

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• VentilatedVentilated - - com pequenas com pequenas aberturas nas laterais - aberturas nas laterais - utilizado para cargas que utilizado para cargas que requisitam ventilação naturalrequisitam ventilação natural

ReeferReefer - Unidade de refrigeração Unidade de refrigeração auto sustentável ou acoplável auto sustentável ou acoplável (ar ou força) - ideal para (ar ou força) - ideal para cargas perecíveiscargas perecíveis

Tipos de ContêineresTipos de Contêineres

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• OpenTopOpenTop - - para cargas com para cargas com

dificuldade de manuseio dificuldade de manuseio

pelas portas.pelas portas.

• Open Side, Flat RackOpen Side, Flat Rack e Plataforma - e Plataforma -Apresentam uma Apresentam uma ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou ou mais paredes móveis. Para facilidades de acesso ou para cargas para cargas oversizeoversize


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• Tank - ContainerTank - Container - - envolto por envolto por uma armação apropriada, trata-se uma armação apropriada, trata-se de um tanque destinado ao de um tanque destinado ao transporte de líquidos em geral e transporte de líquidos em geral e perigosos perigosos


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IInsulated nsulated HHanging anging CCargoargo: : Refrigerado Refrigerado com Ganchos. Utilizado com Ganchos. Utilizado para o transporte de para o transporte de carnes.carnes.

IInsulatednsulated: : são altamente são altamente separados e resfriados por ar separados e resfriados por ar circulante gelado no controle circulante gelado no controle de temperaturas. de temperaturas.

O ar gelado é fornecido pelo O ar gelado é fornecido pelo Navio ou uma pequena base Navio ou uma pequena base móvel ou por uma unidade móvel ou por uma unidade acoplada.acoplada.


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Equipamentos para Movimentação de Equipamentos para Movimentação de Contêineres: PortainerContêineres: Portainer

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Equipamentos para Movimentação de Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Rail-mounted GantryContêineres: Rail-mounted Gantry

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Equipamentos para Movimentação de Equipamentos para Movimentação de Contêineres: Reach Stackers e Mobile CranesContêineres: Reach Stackers e Mobile Cranes

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Tipos de Tarifas MarítimasTipos de Tarifas Marítimas

• FCL – Full Container Load

• LCL – Less Container Load

• NCL - Non-Containerized Load

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Taxas Acessórias – Modal MarítimoTaxas Acessórias – Modal Marítimo• Bunker Surcharge: Sobretaxa de combustível (% frete básico – Peso

Cubado).

• Extra Length Charge: Para volumes com grandes dimensões (movimentação difícil).

• Port Congestion Surcharges: Sobretaxa de congestionamento. Taxa depende do tamanho do contêiner e da Companhia Marítima.

• THC/Capatazia – Terminal Handling Charge: despesa portuária que ocorre após o desembarque da mercadoria do navio.

• Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) = 25% sobre o valor do frete.

• Demurrage – Multa paga pelo contratante, quando o navio contratado demora nos portos (ou para devolução de contêineres ) mais do que o prazo acordado.

• ISPS – International Ship and Port Facility Security Code – Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias

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Definições

Peso Cubado: peso da carga definido com base nas dimensões do volume

Fator de Estiva:

1 m3 = 1 ton

Peso Bruto: peso propriamente dito


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• Parametrização – Canal Verde

Liberação Automática

Desembaraço AduaneiroDesembaraço Aduaneiro

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• Parametrização – Canal Amarelo

Conferência Documental


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• Parametrização – Canal Vermelho

Conferência Documentale Física


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Exame de valor aduaneiro+ Exame Documental+ Conferência Física+ Lista de preços

• Parametrização – Canal Cinza


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Armazenagem Aeroportuária Importação

ATAERO = 35,9% sobre armazenagem e capatazia

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Armazenagem Secundária - Porto Armazenagem Secundária - Porto SecoSeco Terminal privado alfandegado, onde ocorre a movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas, tendo como vantagens:

• Proximidade ao domicílio do importador

• Suspensão temporária dos tributos (Regimes Especiais)

• Tarifas menores que nas zonas primárias

• Maior agilidade na liberação de mercadorias

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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback

Importação de matéria-prima sem o pagamento dos tributos II, IPI, ICMS, PIS e COFINS.

Objetivos:

• Reduzir os custos dos produtos exportados

• Tornar os preços de venda competitivos

• Aumentar as exportações

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Regimes Especiais de Importação - DrawbackRegimes Especiais de Importação - Drawback

Condição que as mercadorias importadas sejam beneficiadas e depois exportadas ou sejam aplicadas na fabricação de produtos a serem exportados.

Caso não ocorra uma das condições, no período de vigência do Ato Concessório:

• Devolução ao exterior;

• Destruição da mercadoria imprestável ou sobra;

• Nacionalização com pagamento de tributos.

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Redução de custos com suspensão de tributosRedução de custos com suspensão de tributos

Impostos/ Taxas s/Drawback c/DrawbackImposto de Importação X % s/ CIF 0%I.P.I. Y % s/ CIF + II 0%PIS - COFINS 9,25% s/ CIF + ICMS 0%I.C.M.S. 18 % s/ CIF + II + IPI **T.Marinha Mercante 25 % s/ Frete 0%Armazenagem (Aéreo) 1,5 % s/ CIF 0,75 % s/ CIF

0%

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Despacho Aduaneiro Expresso - Linha Despacho Aduaneiro Expresso - Linha AzulAzul

Instrução Normativa SRF nº 47 – 02 de maio 2001

Benefícios:

• Armazenamento prioritário

• Trânsito aduaneiro prioritário

• Preferência para canal verde

• Preferência se selecionado para conferência

• Liberação em 4 horas após entrega dos documentos

Instrução Normativa SRF nº 476 – 13 de dezembro 2004

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Nova Linha Azul - HabilitaçãoNova Linha Azul - Habilitação

• Idoneidade fiscal (certidões negativas)

• Manter controle contábil informatizado

• Ampla AUDITORIA dos processos da empresa

• Patrimônio líquido igual ou superior a R$ 20.000.000,00

• Mínimo de cem operações de comércio exterior, somando ao

menos, US$ 10.000.000,00 ao ano

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Empresas habilitadas à Linha AzulEmpresas habilitadas à Linha Azul

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IncotermsIncoterms

OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS

DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE DEFINIR COM PRECISÃO AS CONDIÇÕES DE ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA ENTREGA DOS BENS E O MOMENTO DA TRANSFERÊNCIATRANSFERÊNCIA DOS RISCOS E DAS DOS RISCOS E DAS RESPONSABILIDADES.RESPONSABILIDADES.

REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E REGULAR AS CONDIÇÕES DE COMPRA E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E VENDA E PADRONIZAR NOMENCLATURAS E PROCEDIMENTOS.PROCEDIMENTOS.

DEFINIR QUAIS OS DEFINIR QUAIS OS CUSTOSCUSTOS EXATOS EXATOS CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.CONTIDOS EM CADA UM DOS TÊRMOS.

EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDAFDAFDESDESDEQDEQDDUDDUDDPDDP

INCOTERMSINCOTERMS

EXWEXWFCAFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP

2000 2010

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IncotermsIncoterms

INCOTERMSINCOTERMS

OBJETIVOS DOS INCOTERMS OBJETIVOS DOS INCOTERMS

PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS PROMOVER A HARMONIA NOS NEGÓCIOS INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERNACIONAIS A PARTIR DA INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.INTERPRETAÇÃO PRECISA DOS TERMOS.

VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS VIABILIZAR CONTRATOS REALIZADOS ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES ENTRE PARTES DOMICILIADAS EM PAÍSES DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E DIFERENTES, COM LEGISLAÇÕES, USOS E COSTUMES DIVERSOS.COSTUMES DIVERSOS.

DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, DEFINIR RESPONSABILIDADES E RISCOS, EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.EVITANDO CONFLITOS E DISPUTAS.


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EXW – EX-WORKSEXW – EX-WORKS

INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010

EXWEXWFCAFASFASFOBFOBCFRCFRCIFCIFCPTCPTCIPCIPDATDATDAPDAPDDPDDP

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FOB – FREE ON BOARDFOB – FREE ON BOARD

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FOB - Descrição

http://www.iccwbo.org/incoterms/preambles/pdf/FOB.pdf

... seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer ...

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DAP – DELIVERED AT PLACEDAP – DELIVERED AT PLACE


Os bens são entregues pelo vendedor no local de destino designado pelo comprador, sem descarregá-los do veículo transportador. O vendedor é responsável pelo desembaraço de exportação, mas não pelo desembaraço de importação.

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DDP – DELIVERED DUTIES PAIDDDP – DELIVERED DUTIES PAID

DDPDDP

Veja arquivo INCOTERMS 2010 completo em www.feg.unesp.br/~fmarins

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