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Sistemas de Administração da Produção Logística Empresarial Aperfeiçoamento em Gestão da Produção - Montes Claros

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Logística Empresarial. Sistemas de Administração da Produção. Aperfeiçoamento em Gestão da Produção - Montes Claros. Logística Integrada. O modelo do ciclo do Pedido. Satisfação Longo Prazo x LUCRO. Entusiasmo. Surpreender o consumidor, criando novas necessidades e expectativas. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Logística Empresarial

Sistemas de Administração da

Produção

Logística Empresarial

Aperfeiçoamento em Gestão da Produção - Montes Claros

Page 2: Logística Empresarial
Page 3: Logística Empresarial

Logística Integrada

Page 4: Logística Empresarial

O modelo do ciclo do Pedido

Page 5: Logística Empresarial

Objetivo da Organização

EntusiasmoEntusiasmo

Surpreender o consumidor, criando novas necessidades e expectativas.

LealdadeLealdadeConstruir uma relação de lealdade com o consumidoratravés de marcas, produtos e canal de distribuição.Consumidor confia e acredita no que é oferecido.

SatisfaçãoSatisfação

Entender e satisfazer as necessidades e expectativas mais importantes dos consumidores

Satisfação Longo Prazo

xLUCRO

Gerar Valor para o Acionista

Page 6: Logística Empresarial

ERP – CRM – SCM(Integração)

ERP

Gestão de processos admin./operacionais internos

APS

Planejamento de produção

Shop Floor Automation

Supervisory Control

SCMSCM

GRH GQ

ClienteFornecedor

CRM

Marketing

Page 7: Logística Empresarial

SCM

PREMISSAS

- Administrar operações entre empresas

- Integração de Sistemas

- Compartilhamento de Informações

- Troca de informações sobre estoques

ESCOPO ORIGINAL

Engloba o fluxo de mercadorias desde o fornecedor, passando pela fabricação e pelas cadeias de distribuição até chegar ao consumidor

final

Page 8: Logística Empresarial

Fabricante Varejistas

FLUXO DE PRODUTOS E/OU SERVIÇOS

Fornecedores Distribuidores Consumidores

FLUXO DE INFORMAÇÕES

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT(Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos)

Page 9: Logística Empresarial

SCMFatores que impactam a cadeia de suprimentos:

- Número Reduzido de Fornecedores

- Aumento de Competitividade

- Ciclo de vida dos produtos cada vez menor

- Tecnologia

- Risco reduzido ou compartilhado

Necessidades de uma cadeia de Suprimentos bem sucedida:

- Confiança

- Relações de longo prazo

- Compartilhamento de informações

- Forças individuais da organização

Page 10: Logística Empresarial

SCMN

úm

ero

de

For

nec

edor

es

300

600

900

1,200

A(IBM)

B C D E

- 1991

- 1996

Tendência em Tendência em DDireção a uma ireção a uma RRedução do edução do NNúmero de úmero de FFornecedoresornecedores

Empresas

Page 11: Logística Empresarial

SCM Percentual de EmpresasPosição para quem a função compras se reporta: 1988 1995

Presidente 16% 16%Vice-presidente executivo 19 15Vice-presidente sênior ou conselho - 19Vice-presidente financeiro 7 10Vice-presidente Prod/Ops/Manufatura 24 15Vice-presidente Materiais/Logística 8 7Vice-presidente de Engenharia 1 1Vice-presidente Administrativo 13 9Outros 12 8

Total 99% 100%

Page 12: Logística Empresarial

Geração de Valor ao Consumidor

1. Escolha do Valor

Segmentação doMercado

Foco/Seleção deMercado

Posicionamento do Valor

2. Fornecer o Valor

Desenvolvimentodo Produto

Estabelecimento do Preço

Logística Interna

Produção Logística ExternaDistribuição

Desenvolvimento de Serviços

3. Comunicar o Valor

Força de Vendas Promoção de Vendas

Propaganda

Page 13: Logística Empresarial

Geração de Valor ao Consumidor

1. Escolha do Valor

Segmentação doMercado

Foco/Seleção deMercado

Posicionamento do Valor

2. Fornecer o Valor

Desenvolvimentodo Produto

Estabelecimento do Preço

Logística Interna

Produção Logística ExternaDistribuição

Desenvolvimento de Serviços

3. Comunicar o Valor

Força de Vendas Promoção de Vendas

Propaganda

Geração de Valor ao Consumidor

Page 14: Logística Empresarial

Fluxo Perfeito ao Consumidor

Fornecedor Indústria Varejo

Cadeia de Valor

Consumidor

Esquema

I

II

InovaçãoDesenv. Marcas.

Reduções Internas de Custo

Valor

custo

Matéria - prima

Page 15: Logística Empresarial

Fluxo Perfeito ao Consumidor

Fornecedor Indústria VarejoMatéria - prima

Cadeia de Valor

Consumidor

Esquema

IV

III Redução de Custos Integrada

Customizações Integradas Valor

Custo

Page 16: Logística Empresarial

Evolução das Variáveis de Decisão de Compra

Produto PreçoServiço ao Cliente Promoção e Propaganda

(es

ca

la 0

a 1

00

%)

Não Perecíveis

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

1994 1995 1997 1998 1999 2000 2002*Fonte: Coppead/UFRJ - Pesquisa Benchmark Serviço ao Cliente 2000

Page 17: Logística Empresarial

Desenvolvimento de Serviços - MODELO

Conhecimento das

Expectativas dos Clientes

Especificação do

Serviço

Serviço Entregue

Serviço Percebido

Serviço Esperado

Comunicação Externa com

Clientes

Fornecedor Cliente

Gap 5

Gap 4

Gap 3Gap 2

Gap 1

•Suprimento•Produção•Serviço ao Cliente

Satisfação do Cliente

Serviço Percebido = Esperado

Page 18: Logística Empresarial

Desenvolvimento de Serviços - PROCESSOS

Intelig

ência

de Serv

iços

Especificaçãode Serviços

Impl

emen

taçã

ode

Ser

viços

Qualidade

de Serviços

Comunicação

de Serviços

Page 19: Logística Empresarial

Desenvolvimento de Serviços - DEFINIR SERVIÇOS

ServiçosDiferenciados

• EDI• Paletização

• Cross-Docking• Ressuprimento Contínuo etc.

Serviço Básico• Disponibilidade

• Performance Operacional• Confiabilidade

Page 20: Logística Empresarial

Desenvolvimento de Serviços - MONITORAMENTO

Diagnóstico de Causas deIneficiência

Medição de Indicadores dePerformance

Implantação das Ações e Projetos

Definição de Planos de Ação/Projetos

• Sistemas de Indicadores de Performance • Agenda de trabalho• Organização e

liderança

• Comprometimento• Execução

Page 21: Logística Empresarial

Desenvolvimento de Serviços – INTEGRAÇÃO CLIENTES

Forma de trabalhoForma de trabalho... Modelo Diamante

Negócio Estratégicoconstruindo o diálogo

Comercial

Marketing

Informática

DistribuiçãoLogística

Comprador

Key Ac.Manager

Category Managemen

t

Sistemas

CustomerService

Vendedor

Cliente Empresa

Estratégia Multifuncional coordenada pelos Diretores

Page 22: Logística Empresarial

O Ciclo do Pedido

Negociação Processamento Alocação Estoque

Picking / Carregamento /Faturamento

Entrega

XPAFEXPAFE

AlocaçãoeXtração Processamento

FaturamentoEntrega

Page 23: Logística Empresarial

Questões logísticas básicas

o que produzir e comprar

quanto produzir e comprar

quando produzir e comprar

com que recursos produzir

Page 24: Logística Empresarial

O papel dos sistemas de planejamento e controle de produção

Planejar as necessidades futuras de capacidade produtiva

Planejar os materiais comprados

Planejar os níveis adequados de estoques

Programar atividades de produção

Ser capaz de saber e de informar a respeito da situaçãodos recursos e das ordens

Ser capaz de prometer os menores prazos possíveis ao cliente e cumprí-los

Ser capaz de reagir eficazmente

Page 25: Logística Empresarial

Competitividade

Ser competitivo é ser capaz de superar a concorrência naquelesaspectos de desempenho que os nichos de mercado visados mais

valorizam:

Custo percebido pelo cliente

Velocidade de entrega

Confiabilidade de entrega

Flexibilidade das saídas

Qualidade dos produtos

Serviços prestados ao cliente

Page 26: Logística Empresarial

Dinâmica do processo de Planejamento

hoje

ESTADOATUAL

apontamento

horizonte de planejamento

tempoprevisões

PREVISÕES DE VENDAS EOUTROS PARÂMETROS

DECISÃO

SAP

amanhã

apontamento

horizonte de planejamento

tempoprevisões

NOVA DECISÃO

SAPperíodo dereplanejamento

Page 27: Logística Empresarial

Planejamento Hierárquico

Horizonte de planejamento

Horizonte de informaçõesúteis

Um período dereplanejamento

Prazo de efetivaçãodas decisões

Horizontes de planejamentohoje

tempo

curto prazo

médio prazo

longo prazo

decisões

Decisões têm diferentes inércias, portanto é necessário considerar vários horizontes

A - efeito C - efeitoB - efeito

ABC

Page 28: Logística Empresarial

Incertezas de previsão aumentam com o horizonte

previsão

tempo

As incertezas das previsõesaumentam com o horizonte

Page 29: Logística Empresarial

Previsão de vendas de sanduícheSanduíche Previsão de vendas para o mês passado

(feita há um ano e meio)Quarteirão com queijo 2500Big Mac 5000Hamburguer 4500Cheeseburger 3000Filé de peixe 1200MacChicken 1800

Total 18000

Vendas efetivas de sanduíche e erros percentuais de previsãoSanduíche Vendas efetivas no % erro de

mês passado previsãoQuarteirão com queijo 1930 22,8%Big Mac 6324 26,5% Média dosHamburguer 4980 10,7% erros das previsões Cheeseburger 2730 9,0% por sanduícheFilé de peixe 1429 19,1% 21,6%MacChicken 1050 41,7%

Total 18443 2,5%

Previsão das vendas de sanduíche

Page 30: Logística Empresarial

O conceito de hierarquia de decisões de planejamento.

mês 1 mês 12mês 3mês 2

sem 1 sem 2 sem 3 sem 4 sem 5 sem 6 sem 11 sem 12

Longoprazo

Médioprazo

Curtoprazo

Curtíssimoprazo

sem 1 sem 2 sem 3 sem 4

seg ter qua qui sex sab

Famílias

Produtos

Componentes

Operaçõesdesagregação

Page 31: Logística Empresarial

Origem

• O surgimento da logística se confunde com a origem da atividade econômica organizada, onde existia estoque, armazenagem e transporte.

• A logística passou a diminuir a diferença entre a produção e a demanda.

• O conceito de logística foi utilizada pelas Forças Armadas norte-americanas durante a Segunda Guerra Mundial.

Page 32: Logística Empresarial

Evolução da logística• O tratamento das atividades logísticas nas empresas passou por várias

fases de acordo com o grau de inter-relacionamento entre os diversos agentes da cadeia

Estudo da demandaComprasPlanif. de pedidosPlanif. de produçãoPlanif. de materiaisArmazenagemTRANSPORTEManip. MateriaisInvent. Prod. AcabadosPlanif. De distribuiçãoProcesso de pedidosEmbalagem industrialServiço ao cliente

Fragmentação1960...

Integração parcial1980...

Integração total1990...

Administração de materiais

Distribuição Física

LogísticaIntegrada

Evolução da logística a partir de 1960 Fonte: Gestão de Estoques na Cadeiade Logística Integrada - 1999

Page 33: Logística Empresarial

Subsistemas de Abordagem Logística

• Administração de Materiais: Compreende o agrupamento de materiais de várias origens e a coordenação dessa atividade com demanda de produtos ou serviços da empresa.

• Distribuição Física: É o transporte eficiente de produtos acabados ao final da linha de produção até o consumidor, incluindo em alguns casos o transporte de matéria-prima da fonte de suprimento ao início de produção.

Page 34: Logística Empresarial

Logística - Amplitude• A logística não se concentra apenas na operação de distribuição dos produtos para os clientes

– Logística de aquisição– Logística de produção– Logística de distribuição

COMPRASCOMPRAS PRODUÇÃOPRODUÇÃO VENDA EDISTRIBUIÇÃO

VENDA EDISTRIBUIÇÃO

FF

FF

FF

FF

FF

CC

CC

CC

CC

CC

CC

CC

Fornecedoresde segunda

camada

Fornecedoresde primeira

camada EMPRESAClientes

de primeiracamada

(atacadista)

Clientesde segunda

camada(varejista)

Clientesde terceira

camada(consumidor)

.

.

....

...

...

.

.

....

.

.

.

Logísticade

aquisição

Logística de

produção

Logística de

distribuição

LOGÍSTICA

GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

Fluxo de serviços

Fluxo de informações

Legenda:

Fonte: Adaptado de Slack, Nigel. Engenharia da Produção.

Page 35: Logística Empresarial

Logística - Definição

• “A logística é o processo de elaboração, implementação e controle de um plano que serve para maximizar, da produção ao consumo, enfrentando custos, a eficiência e a eficácia do fluxo e da gestão das matérias-primas, semi-acabados, produtos acabados e informações; tudo isso conforme às exigências dos clientes” (Council of Logistics Management – EUA)

• “O gerenciamento logístico engloba os conceitos de fluxo de compras de matérias-primas, operações de produção e transformação, controle de materiais e processos, bem como produtos acabados, compreendendo também todo o gerenciamento de transporte e distribuição de produtos destinados a vendas, desde depósitos intermediários até a chegada dos produtos aos consumidores finais” (Hong Yuh Ching)

Page 36: Logística Empresarial

Logística: conceito gerencial

• Tecnologia de Informação• Hardware• Software

MUDANÇAS TECNOLÓGICAS

• Globalização• Aumento das incertezas econômicas• Proliferação de produtos• Menores ciclos de vida de produtos• Maiores exigências de serviços

MUDANÇAS ECONÔMICAS

• Otimização do projeto de sistema logístico• Gestão integrada dos diversos componentes logísticos

• Otimização do projeto de sistema logístico• Gestão integrada dos diversos componentes logísticos

• Transforma a logística em uma atividade estratégica, uma ferramenta gerencial, uma fonte potencial de vantagem competitiva

• Transforma a logística em uma atividade estratégica, uma ferramenta gerencial, uma fonte potencial de vantagem competitiva

LOGÍSTICA: moderno conceito gerencialLOGÍSTICA: moderno conceito gerencial

Page 37: Logística Empresarial

Razões do Interesse pela Logística

• Rápido crescimento dos custos, particularmente dos relativos aos serviços de transporte e armazenagem.

• Desenvolvimento de Tecnologias de Informação capazes de tratar eficientemente a massa de dados necessária para a análise de um problema logístico.

• Mudanças de mercado e de canais de distribuição, especialmente para bens de consumo

• Tendências de os varejistas e atacadistas transferirem a responsabilidade de administração dos estoques para os fabricantes

• Complexidade crescente da administração de materiais e da distribuição física, tornando necessários sistemas mais complexos.

Page 38: Logística Empresarial

Logística de Transporte

• O transporte é o principal componente do sistema logístico. Sua importância pode ser medida através de pelo menos três indicadores financeiros: custos, faturamento, e lucro.

• O transporte representa, em média, 60% dos custos logísticos, 3,5% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro.

• Além disso, o transporte tem um papel preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacta diretamente o tempo de entrega, a confiabilidade e a segurança dos produtos.

Page 39: Logística Empresarial

Logística de Transporte

• Desde os tempos coloniais os setor de transportes tem sido um desafio para o Brasil, em razão do tamanho e da topografia do País.

• Este desafio está cada vez maior: adotar um conduta sistemática para planejar e implementar um sistema integrado nacional de transporte de superfície, por rodovias, ferrovias e por meio fluvial.

Page 40: Logística Empresarial

Logística de Transporte

• Administrar o transporte significa tomar decisões sobre um amplo conjunto de aspectos. Estas decisões podem ser classificadas em dois grandes grupos:

• Decisões Estratégicas: Caracteriza-se pelos impactos de longo prazo, e se referem basicamente a aspetos estruturais

• Decisões Operacionais: São geralmente de curto prazo e se referem às tarefas do dia a dia dos responsáveis pelo transporte.

Page 41: Logística Empresarial

Logística de Transporte

• Basicamente são quatro as principais decisões estratégicas no transporte:

a) Escolha de Modais

b) Decisões sobre Propriedade da frota

c) Seleção e negociação com transportadores

d) Política de Consolidação de Cargas

Page 42: Logística Empresarial

Logística de Transporte

• Decisões operacionais de curto prazo, podemos destacar:

a) Planejamento de embarques

b) Programação de veículos

c) Roteirização

d) Auditoria de Fretes

e) Gerenciamento de Avarias

Page 43: Logística Empresarial

Escolha de Modais

• São basicamente cinco os modais de transporte de carga:

a) Transporte Rodoviário

b) Transporte Ferroviário

c) Transporte Aquaviário

d) Transporte Dutoviário

Page 44: Logística Empresarial

Transporte Rodoviário

• O Total de Rodovias e auto-estradas no Brasil e de aproximadamente 1,5 milhões de Km, o que reflete um crescimento de mais de 300% em duas décadas

• Hoje são transportados 85% da população e dos produtos brasileiros

• Empresas deverão procurar maneiras de aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a utilização dos equipamentos

• Projetos de Motores Alternativos para veículos rodoviários• Caminhões movido por turbinas a gás podem receber maior

atenção dos engenheiros (ruídos menores, manutenção, peso e consumo de combustível)

• Buscar algumas tecnologias já existentes, como no caso dos trens de carretas, que são dois ou três reboques puxados por um cavalo mecânico, que oferecem boa produtividade.

Page 45: Logística Empresarial

Transporte Ferroviário

• Tem vantagem de 3:1 (três por um) em custo de combustível enquanto comparado com o rodoviário.

• Tem uma abrangência menor que o rodoviário, entretanto, alguns projetos especiais têm sido implementados, tais como Ferrovia do Aço, que liga as áreas de extração das minas de aço com as de siderurgia e portos na região costeira do sudeste.

• As ferrovias, que transportam mais carga que todos os outros modais, devem melhorar sua administração para atender às demandas do futuro.

• Melhorias tecnológicas terão papel fundamental no futuro.

Page 46: Logística Empresarial

Transporte Aquaviário

• Também dependerá da tecnologia para incrementar sua produtividade

• A carga e descarga é com certeza o aspecto mais custoso para esse tipo de transporte.

• O manuseio é o procedimento de custo elevado no caso de pequenas unidade de movimentação manipuladas manualmente.

• A conteinerização deve continuar a expandir-se no transporte internacional.

Page 47: Logística Empresarial

Transporte Dutoviário

• Utilizado para o transporte de líquidos, sólidos e gasosos; aperfeiçoamentos tecnológicos deverão ser implantados na operação de dutos.

Page 48: Logística Empresarial

Decisões sobre Propriedade da frota

• O processo decisório deve considerar além do custo e da qualidade do serviço, a rentabilidade financeira das alternativas.

• Tamanho da operação de transporte (quanto maior, maior a possibilidade de que a utilização de frota própria seja mais atraente do que a utilização de terceiros)

• Capacitação interna para planejar, operar e controlar, seja cada dia mais decisiva para o desempenho da operação

Page 49: Logística Empresarial

Seleção e negociação com transportadores

• No caso de terceirização observar: confiabilidade, preço, flexibilidade operacional; flexibilidade comercial, saúde financeira, qualidade de pessoal operacional e informações de desempenho.

Page 50: Logística Empresarial

Consolidação de cargas

• Buscar trabalhar com grandes volumes, utilizando os maiores veículos possíveis, a plena capacidade, é um dos principais mecanismos para reduzir os custos de transporte.

• Postergar os embarques para uma determinada rota, até que haja carga suficiente para atingir a capacidade máxima do veículo ao cliente, tanto no que diz respeito ao prazo de entrega, quanto à consistência destes prazos.

Page 51: Logística Empresarial

Logística integrada: conceito• A base do conceito de logística integrada consiste em entender que a logística deve ser

vista como um instrumento de marketing, uma ferramenta gerencial, capaz de agregar valor por meio dos serviços prestados.

ProdutoProduto

PraçaPraça

ServiçoAo Cliente

ServiçoAo Cliente

Processamentode pedidos

Processamentode pedidos

PreçoPreço PromoçãoPromoção

Comprasou vendasCompras

ou vendas

EstoquesEstoques

TransporteTransporte

ArmazenagemArmazenagem

Modelo conceitual de logística integrada

Page 52: Logística Empresarial

Logística integrada: conceito• Conceito de composto mercadológico (marketing mix)• Cabe à Logística, uma vez estabelecida os canais de distribuição e

seus respectivos padrões de serviço (disponibilidade de produtos, prazos de entrega, flexibilidade do serviço, serviço pós-venda, etc.), a missão de estruturar-se para garantir seu cumprimento.

• Estrutura de Marketing Logística

• Logística Integrada = composto mercadológico + logística tratada como um sistema

Continuação

Política deServiço ao

clienteestabelece cumpre

A logística deve atender aos níveis de serviço ao cliente, estabelecido pela estratégia de marketing, ao menor custo total de seus componentes.

A logística deve atender aos níveis de serviço ao cliente, estabelecido pela estratégia de marketing, ao menor custo total de seus componentes.

Page 53: Logística Empresarial

Exemplo: Wal-Mart• Maior varejista do mundo, possuí 5.000 fornecedores

em todo o mundo e 3.000 lojas localizadas nos Estados Unidos. Controla e gerencia suas atividades baseando-se fortemente em TI.

• Estratégia de marketing– Ser capaz de oferecer aos clientes um enorme

sortimento de produtos, com altíssimo nível de disponibilidade, e com o menor preço do mercado.

Page 54: Logística Empresarial

Exemplo: Wal-Mart

• Estratégia de logística integrada– Política de instalações/localização

baseada no princípio de saturação geográfica

– Sistema de distribuição próprio– Política de preços baixos todos os dias– Relacionamento de longo prazo com

principais fornecedores– Uso intensivo de tecnologia de informação

Page 55: Logística Empresarial

Logística e serviço ao cliente• Pesquisas científicas têm revelado:

– O serviço ao cliente como uma variável de decisão de compra de crescente importância, quando comparada às variáveis, produto, preço e promoção

• Estabelecimento adequado dos níveis de serviço ao cliente requer:– O conhecimento das expectativas do cliente/consumidor (uso de TI)– Uma análise com relação à necessidade de se segmentar a

clientela

• Resultados:– Capacidade de se estabelecer melhorias na estruturação e no

desempenho logístico– Capacidade de se identificar os esforços a serem desenvolvidos

para recuperação de um cliente insatisfeito e desertor

Page 56: Logística Empresarial

Logística no Brasil• Até meados de 90 elo perdido da modernização empresarial• Após este período a logística passa por um processo revolucionário, tanto

em termos de práticas gerenciais quanto da eficiência, qualidade e disponibilidade da infra-estrutura de transportes e comunicações

• Principais fatores que mais impulsionaram o processo de mudança– explosão do comércio internacional– estabilização econômica (Plano Real)– privatizações da infra-estrutura

• Líderes no processo de modernização– indústria automobilística– grande varejo (ECR-Brasil)

• Investimentos para aprimoramento das operações logísticas– processos de automação e comunicação– processos de interligação e cooperação– uso efetivo de código de barras– uso de roteirizadores, EDI e sistemas de rastreamento por satélites por parte das

transportadoras rodoviárias

Page 57: Logística Empresarial

Logística no Brasil• Dificuldades

– alta dependência do modal rodoviário• segunda modalidade mais cara

Continuação

– ineficiência de portos, ferrovias e dutos (mudanças são muito recentes)

– extensão territorial (8,5 milhões de Km2)– economia de consumo está presente com um percentual de 80%

ao longo da costa– baixa oferta de profissionais com formação adequada para

implementar a logística integrada.

País % Transporte

Rodoviário

Brasil 61

Austrália 30

EUA 28

China 19

Carga transportada(em toneladas/Km)

Page 58: Logística Empresarial

Importância dos Sistemas de Informação no processo

Logístico• O fluxo de informações é um elemento de

grande importância nas operações logísticas.• Pedidos de clientes e de ressuprimento,

necessidades de estoque, movimentações nos armazéns, documentação de transporte e faturas são algumas das formas mais comuns de informações logísticas.

Page 59: Logística Empresarial

Sistemas de Informações Logísticas

• Funcionam como elo que ligam as atividades logísticas em um processo integrado, combinando Hardware e software para medir, controlar e gerenciar as operações logísticas.

• Estas operações tanto ocorrem dentro de uma empresa específica, bem como ao longo de toda cadeia de suprimento

Page 60: Logística Empresarial

Sistemas de Informações Logísticas

Page 61: Logística Empresarial

Sistema Transacional

• É a base para as operações logísticas e fonte para atividades de planejamento e coordenação.

• Informações logísticas são compartilhadas com outras áreas da empresa, tais como, marketing, finanças, entre outras

• É caracterizado por regras formalizadas, comunicações interfuncionais, grande volume de transações e um foco operacional nas atividades cotidianas.

Page 62: Logística Empresarial

Controle Gerencial

• Este nível permite com que se utilize as informações disponíveis no sistema transacional para o gerenciamento das atividades logísticas

• A mensuração de desempenho inclui indicadores: Financeiros, de produtividade, de qualidade e de serviço ao cliente.

Page 63: Logística Empresarial

Apoio a Decisão

• Caracteriza-se pelo uso de softwares para apoiar atividades operacionais, táticas e estratégicas que possuem elevado nível de complexidade.

• Estas ferramentas exige que o nível de expertise dos usuários elevado para lidar com as dificuldades na implementação e utilização.

• Caso contrario, existe necessidade de treinamento especifico.

Page 64: Logística Empresarial

Planejamento Estratégico

• As informações logísticas são sustentáculos para o desenvolvimento e aperfeiçoamento da estratégia logística.

• As decisões tomadas são extensões do nível de apoio a decisão.

• Exemplo: Decisões baseadas em resultados de modelos de localização de instalações e na análise da receptividade dos clientes à melhoria de um serviço.

Page 65: Logística Empresarial
Page 66: Logística Empresarial

Logística de aquisição

Logística de distribuição

Logística e Comércio EletrônicoFornecedorFornecedor

EMPRESAEMPRESA

AtacadistaAtacadista

VarejistaVarejista

Portal AgregadorPortal Agregador

ConsumidorConsumidor

B2B

B2B

B2B

B2B

B2C

B 2 C

Fonte: Adaptado de Symonds, Mathew. Business and the Internet, Survey.

Page 67: Logística Empresarial

Logística e Comércio Eletrônico

• Logística de aquisição (B2B)– facilitação pelos novos modelos de e-business

• e-marketplace (Agrosite, Construservice, Mercador.com, Mercado Eletrônico)• e-procurement (TradeOut.com)• canal eletrônico (Pão-de-Açúcar, Dell Computer, Connectmed)• apoio logístico (Webb, NetEnvios)

– maior rapidez, eficiência e eficácia na transferência de informação• baixo estoque• menor custo• eficiente ressuprimento

– facilidade de exposição das expectativas logísticas para o fornecedor• melhor desempenho logístico

– conhecimento dos hábitos de compra e dos padrões das regras de negócios• melhor estruturação do sistema logístico

– crescimento das parcerias e alianças estratégicas logísticas (estratégia colaborativa)

– facilidade de implantação de uma logística integrada

Continuação

Page 68: Logística Empresarial

Exemplo: Johnson Controls

Empresa Johnson Controls

Atividade Fabricação de bancos para carros

Cliente Montadora Ford (São Bernardo do Campo)

Produto Bancos para os modelos Fiesta, Ka e Pampa

Sistema de operação Just-in-time seqüencial

Parceria Tranlor, empresa transportadora

Produção diária 850 conjuntos (2 dianteiros e 1 traseiro)

Freqüência de entrega

Aproximadamente 20 entregas/dia

Lead-time 120 minutos

Estratégia de pontualidade na entrega

3 alternativas de percurso, uso de central de controle, disponibilidade de veículo reserva

Page 69: Logística Empresarial

Exemplo: Johnson Controls

• Bastidores da operação– A Ford avisa quais modelos começaram a ser produzidos (via

computador)– Johnson Controls fabrica um lote de 48 conjuntos (30 min.)– Johnson Controls transporta os bancos na seqüência correta, para o

sistema de embarque. (10 min.) Os bancos devem chegar na fábrica na ordem em que serão montados no automóvel

– Carrega-se o caminhão e emite-se nota fiscal (10 min.)– Caminhão desloca-se até a Ford, distante 11Km (30 min.)– Caminhão espera a checagem da nota fiscal na portaria e desloca-se

até o ponto de desembarque (20 min.)– O caminhão é descarregado e o lote é levado para o ponto exato da

montagem dos bancos na linha de produção (20 min.)

Continuação

Fonte: Exame 09/abril/1997

Page 70: Logística Empresarial

Logística e Comércio Eletrônico

• Logística de distribuição no varejo (B2C)– distribuição física de produtos digitais é eficiente, rápida e de baixo

custo (software, MP3)– inclusão do consumidor final na cadeia de valor– responsabilidade por tarefas desempenhadas pelo consumidor final

no comércio tradicional e nos respectivos custos– aumento do volume de cargas fragmentadas e dos custos

(transporte de pequenas unidades para múltiplos destinos)– aumento da dificuldade de se conhecer as expectativas do cliente

(grande volume de consumidores finais)– inadequação das estruturas de distribuição existentes (armazéns e

centros de distribuição avançados) para atender rapidamente pedidos extremamente segmentados

– aumento da necessidade de roteirização (mudanças diárias de roteiro)

– dificuldade de se implantar uma logística integrada

Continuação

Page 71: Logística Empresarial

Exemplo: Americanas.com (B2C)

• Site– 40.000 visitas/dia– 1.200 pedidos/dia (conversão 3%)– Valor médio da compra: R$ 100,00– Prazo de entrega: de 7 a 15 dias– Prazo para troca: 7 dias

• Estoque– 20.000 itens– 120.000 produtos– 14 linhas de produtos

• Centro de distribuição (70% do estoque)– Barueri – São Paulo– 12.800m2

– Capacidade para 200.000 itens– Centraliza a operação e monitora a entrega

• Parcerias– 15 fornecedores (30% do estoque)– 5 empresas para entrega (nacional)– Federal Express (entrega internacional)

Page 72: Logística Empresarial

Exemplo: Americanas.com (B2C)

• Os bastidores após a compra1. Internauta seleciona itens que deseja comprar2. Autorização de pagamento3. Computador do centro de distribuição recebe o pedido e emite etiqueta com código de barras

(localização dos itens e roteiro)4. Funcionário confirma local do item com leitor de código de barras5. Produto é coletado6. Visor do leitor mostra localização do próximo item7. Itens coletados são depositados numa esteira que percorre todo o centro de distribuição8. Itens despejados de acordo com os pedidos na área de expedição que contém 4 linhas com

velocidade diferenciada de trabalho9. Embalagem do produto, emissão de nota fiscal, emissão de etiqueta com dados do cliente,

endereço e conteúdo do pedido10. Nova conferência dos dados11. Pacotes colocados em carros de acordo com a empresa de entrega (definição da empresa é

automática – peso, volume e destino)12. Cliente monitora a posição do pedido pelo site13. O produto é entregue na casa do cliente.

Continuação

Fonte: Exame 26/julho/2000

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Serviço ao cliente no comércio eletrônico

• Principais dimensões de avaliação do serviço ao cliente:– Disponibilidade do produto– Consistência do prazo de entrega– Tempo médio de entrega– Freqüência de entrega– Informações sobre o andamento do pedido– Sistema de recuperação de falhas– Resolução de reclamações– Políticas para casos de devolução– Sistema de informação de apoio– Procedimentos de cobrança– Apoio pós-venda

Page 74: Logística Empresarial

Serviço ao cliente no comércio eletrônicoContinuação

• Empresas estabelecem mudanças logísticas na busca de uma melhoria no serviço ao cliente:– Construção de estrutura própria de armazenagem

(principalmente empresas virtuais)• Redução de custos de transporte (escala)• Redução de preço de compra• Maior controle na gestão de estoque

Amazon.com, Americanas.com, Submarino.com

– Terceirização (total ou parcial) dos serviços logísticos• Redução de custos• Aumento da eficiência logística (empresas especializadas)• Possibilidade de usar o sistema SEDEX da EBCT para transporte

(escala, baixo custo, rapidez, operação porta a porta)Superoferta.com, Gradiente

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Serviço ao cliente no comércio eletrônico Continuação

– Investimento na entrega expressa (com ou sem parceria)• Redução no tempo de entrega• Aumento na freqüência de entrega

Siciliano + Jornal Estado de São PauloSubmarino + motoboys

Amelia.com + Pão de Açúcar Delivery

– Uso intensivo de TI• Possibilidade de roteirização, rastreamento, levantamento da expectativa

do cliente• Contribuição para uma moderna organização logística

Americanas.com, Siciliano.com

– Oferecimento de serviços de apoio (Call Center, política de devolução, opções de pagamento, embalagem especial etc.)

Superoferta.com, Gradiente

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Pesquisa: excelência do comércio eletrônico

• Responsáveis pela pesquisa: Ibmec (Instituto Brasileiro de Mercados e Capitais e a revista Internet Business)

• Empresas analisadas: sete grandes lojas do varejo on-line• Item adquirido: videocassete• Períodos da compra:

– 16 e 17 de novembro de 2002– 15 de dezembro de 2002

• Itens avaliados:– Marca e posicionamento– Produtos– Preço– Promoção– Navegação– Transação– Serviço ao cliente– Entrega

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Pesquisa: excelência do comércio eletrônico

Continuação

• Algumas constatações– O Ponto Frio, gigante do varejo tradicional, se saiu melhor nos

testes, com uma eficiente cadeia integrada de logística, preços competitivos e canais de atendimento para o cliente

– O Fera.com, há menos de um ano no ar, superou empresas tradicionais, com agilidade na navegação, canais on-line de atendimento e diferenciais como embalagens elaboradas e garantias

– Os problemas do comércio eletrônico brasileiro são característicos de quem adquire maturidade (milhões aplicados para garantir segurança na transação virtual, manter um estoque dos produtos, comunicação com fornecedores e entrega das mercadorias). É preciso lidar com o pós-venda

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Logística – dimensões da excelência

• Excelência logística = redução de custos + melhoria do nível de serviço ao cliente

- quebra de paradigma

• Dimensões da excelência logística– Sucesso do cliente– Integração interna– Integração externa– Processos baseados no tempo– Mensuração abrangente– Benchmarking

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E-PROCUREMENT

• Também conhecido como compra eletrônica, é o processo de requisição de materiais diretos ou indiretos usando a Internet como o meio principal.

• É o processo de procura por fornecedores, realizado pelas empresas para comprar materiais, especialmente materiais indiretos.

• Compras ineficientes e processos redundantes são sintomas de práticas não adequadas do e-procurement

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E-PROCUREMENT

• É uma solução altamente eficaz para pequenos e médios empresários.

• É um excelente exemplo de como o ambiente de internet pode ser utilizado em sistemas fechados, gerando redução de custos e de erros de processos, além de ampliar oportunidades de negócios.

• É um portal de compras fechado, onde fornecedores e compradores se relacionam para efetuar negócios mediante regras pre-definidas.

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Objetivos do E-Procurement• Permite reduzir custos de processos de pedidos

e o tempo dos ciclos e pedidos, com um resultado de fluxos de aprovação rápidos, bem como, uma comunicação assíncrona e rápida com os fornecedores, eliminando assim, faxes, chamadas telefônicas e preenchimento de formulários.

• Facilitar o acesso dos funcionários a processos de compra através do auto-atendimento

• Elevar as realizações de compras eficientes a uma posição estratégica dentro da organização.

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Funções do E-procurement

• É um processo que começa com a necessidade de compra e só termina com o pagamento.

• Trata dos processos completos de aquisição de bens e serviços pela empresa por meio eletrônico.

• Tendo função de aproximar Fornecedores e Compradores

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Fluxo de Aplicação de E-Procurement

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Benefícios do E-procurement

• Melhoria do processo de comunicação entre a organização e os fornecedores;

• Recebimento de dados melhorados que retrata com exatidão as despesas da organização

• Redução da logística interna no tratamento do material ou serviços adquiridos;

• Processo de aprovação transparente para o requisitante;

• Redução significativa das tarefas administrativas da compra;

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Benefícios do E-procurement

Redução dos processos de reconciliação de pagamentos de requisições de compra;

Redução dos custos administrativos e operacionais;

• Redução dos erros de processamento de requisições e respectivas informações de contabilidade

Menor risco no investimento.

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As mudanças são muitas, mas ainda existem As mudanças são muitas, mas ainda existem grandes barreiras a serem vencidas na logística.grandes barreiras a serem vencidas na logística.