UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SULCCET- Engenharia AutomotivaTurma: ENA0200 D Semestre: 2015-2Grupo: 5Alunos: Bruno Scariot, Guilherme Panisson, Gustavo Henrique, Lucas Gabardo

A globalizao dos mercados mundiais provocou profundas modificaes nas organizaes,

gerando desafios como a correta utilizao dos recursos disponveis para a produo. O gerenciamento e a

melhoria dos recursos produtivos ocupam papel fundamental numa organizao, com o objetivo de aumentar

a produtividade, reduzir os custos e atender s necessidades dos consumidores. O objetivo do artigo por

meio do mapeamento de processos e da simulao, melhorar a produtividade de uma linha de montagem em

uma empresa do setor de componentes automotivos.

O trabalho utiliza o mapeamento de processos e a simulao. O mapeamento de processos produtivos

empregado inicialmente para familiarizao e descrio detalhada da linha demontagem. A segunda etapa

o desenvolvimento de um modelocomputacional em um software de simulao, Arena. No

desenvolvimento do modelo inicial foram utilizados os tempos das atividades (operaes manuais e

automticas) e as distncias entre as atividades. A partir do desenvolvimento do modelo inicial observou-se

que a Operao Manual 5 (OM5) estava com um tempo de operao muito alto, tornando um gargalo para o

sistema como um todo

Na terceira etapa foram propostos dois cenrios alternativos em que se observaram as respostas do

sistema a partir das alteraes realizadas. Os indicadores de produtividade utilizados so: o tempo de

atravessamento de um componente na linha de montagem e a quantidade total de componentes produzidos

por dia na linha de montagem. Aps a verificao e a validao do modelo inicial, os modelos propostos

foram desenvolvidos. Nessa etapa foram inseridas variaes no modelo inicial para observar o

comportamento do sistema

. Foram desenvolvidos dois cenrios com variaes diferentes, chamados de Modelo Proposto 1,

Modelo Proposto 2. Para cada modelo simulado (Modelo Inicial, Modelo Proposto 1 e Modelo Proposto 2)

foram realizadas 30 replicaes de 1 dia, com 10 minutos de preparao da linha (Warm-up). As variaes

realizadas nos dois modelos propostos foram s seguintes:

Modelo Proposto 1: observou-se no modelo inicial que a Operao Manual 5 (OM5) estava com

um tempo de operao muito alto, tornando-se o gargalo para o sistema como um todo. Prope-

se diminuir o tempo de processamento da operao gargalo OM5 em 15%, passando de (16

1,6) segundos para (13,6 1,36) segundos. Para diminuir o tempo de processamento da operao

gargalo podem ser realizadas pequenas melhorias, como: aplicao de estudo de tempos e

movimentos e padronizao da operao.

Modelo Proposto 2: neste modelo prope-se automatizar a operao gargalo OM5 da seguinte

forma: em um posto automtico, retira-se o produto final do lado esquerdo do palete, realiza-se a

medio das caractersticas funcionais e grava-se a laser a identificao do produto. A distncia

entre as atividades continua a mesma do modelo inicial, mas o tempo da OM5 cai de (16 1,6)

segundos para 11,8 segundos.

Comparao

Comparao do Modelo Inicial com o Modelo Proposto 1: a diminuio no tempo de

processamento da operao gargalo em 15% gerou melhorias significativas na quantidade

produzida, que aumentou em 17,65%. J no tempo de atravessamento, a melhoria foi de 4,67%,

pelo fato de a capacidade de produo da operao OM5 ter aumentado, mas ainda continuar

sendo o gargalo para a linha de montagem.

Comparao do Modelo Inicial com o Modelo Proposto 2: os resultados obtidos mostraram

grandes avanos em relao ao modelo inicial nos dois indicadores de desempenho. O tempo de

atravessamento reduziu-se em 36,11% e a quantidade produzida aumentou em 35,61%.

Comparao do Modelo Proposto 1 com o Modelo Proposto 2: os resultados apresentaram

grandes diferenas nos dois indicadores de desempenho utilizado: o tempo de atravessamento foi

reduzido em 32,98% e a quantidade produzida aumentou em 15,26%. A grande melhoria do

Modelo Proposto 2 est relacionada ao tempo de atravessamento, pois a linha de montagem

ficou mais homognea com relao aos tempos de processamentos.

Os dois modelos propostos obtiveram desempenhos melhores do que o modelo atual da linha de

montagem. Os resultados mostram que o mapeamento de processos e a simulao so importantes

ferramentasna melhoria da produtividade em linhas de montagem.

Conclumos que o mercado automobilstico altamente competitivo. Para sobreviver nesse mercado,

s indstrias fornecedoras de componentes para o setor tm sido estimuladas a tornar suas linhas de

montagens mais eficientes e flexveis. Os resultados obtidos mostram que o mapeamento de processos em

conjunto com a simulao pode ser utilizado como base cientfica para a tomada de decises sem interferir

no sistema real.

Referncias

COELHO, Leandro Callegari. A evoluo das linhas de montagem e produo. 2011. Disponvel em:. Acesso em: 19jun. 2015.

PONTES, Herclito Lopes Jaguaribe; YAMADA, Mamoru Carlos; PORTO, Arthur Jos Vieira.UTILIZAO DO MAPEAMENTO DE PROCESSOS E SIMULAO ... 97 UTILIZAO DOMAPEAMENTO DE PROCESSOS E SIMULAO PARA MELHORIA DA PRODUTIVIDADE DEUMA LINHA DE MONTAGEM DE COMPONENTES AUTOMOTIVOS. Revista Minerva Pesquisa &Tecnologia, Sao Carlos, v. 5, n. 1, p.97-104, jun. 2008.

PONTES, Herclito Lopes Jaguaribe et al. Identificao e anlise do gargalo em uma linha de montagem decomponentes automotivos utilizando simulao. 2008. Disponvel em:

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