Levantamentos Hidrográficos para planejamento de dragagem de

portos nacionais

MARINHA DO BRASILDiretoria de Hidrografia e Navegação

CMG Alberto Pedrassani Costa NevesCentro de Hidrografia da Marinha

III Seminário Nacional Sobre Dragagens Portuárias no Brasil

Antonina-PR, 27MAI2008

Sumário

• A Diretoria de Hidrografia e Navegação• Convênio com a SEP• Planejamento de LHs• Normas reguladoras• Para que fazer um LH?• Dificuldades esperadas• Exemplos• INTERCOH 2009

Diretoria de Hidrografia e Navegação1876 criadas as Repartições de Faróis e Hidrográfica1888 criada a Repartição Central Meteorológica1891 essas Repartições são reunidas na Repartição da Carta Marítima (atual DHN)

BHMN CHM

GNHO

CAMR

DHN

Missão da DHN:- apoiar a aplicação do Poder Naval por meio de atividades relacionadas com a hidrografia, oceanografia, cartografia, meteorologia, navegação e sinalização náutica;- garantir a qualidade das atividades de segurança da navegação na área marítima de interesse do Brasil e nas vias navegáveis interiores; e- contribuir para projetos nacionais de pesquisa em águas jurisdicionais brasileiras e dos resultantes de compromissos internacionais.

Segurança da Navegação decorre de:

SOLAS, Capítulo V

Regra 5 – Meteorologia Marítima

Regra 9 – Cartografia Náutica

Regra 13 – Sinalização NáuticaServiço Hidrográfico Brasileiro - CHM

Serviço Meteorológico Marinho - CHM

Serviço de Sinalização Náutica - CAMR

DHN

Um pouco de números:

• Comprimento da costa: ~ 8.000 km

• Vias interiores navegáveis: ~ 40.000 km

• Número de ilhas: > 2.658 (1:1.000.000)

• Área da Amazônia Azul: 4.500.000 km2

A Amazônia Azul tem uma área de que correspondea 52,7 % da área terrestre do país ( 8.511.966 km2).

Serviço Meteorológico Marinho

Modelagem Numérica:

• Atmosférica• Oceanográfica• Ondas• Estuários

Previsão de Tempo:• Boletins Meteorológicos• Avisos de Mau Tempo• Cartas Sinóticas• Previsões Especiais

Banco Nacional de Dados Oceanográficos

Monitoramento ambiental

Levantamentos Hidroceanográficos

Cartas Náuticas Eletrônicas

Cartas Náuticas Raster

Cartas Náuticas em Papel

Publicações Náuticas

Impressos, etc.

Serviço Hidrográfico Brasileiro

Cuidado:

Existe um quarto tipo de carta náutica

A pirata

Serviço Hidrográfico Brasileiro

“Se marcares ao largo um lampejoDe um farol a mostrar o caminho,

Saberás ser o nosso desejoQue jamais tu navegues sozinho.”

Total de sinais:- 213 faróis (dos quais 30 são guarnecidos);- 15 radiofaróis (todos guarnecidos);- 547 faroletes;- 992 balizas;- 2 barcas faróis;- 760 bóias náuticas; - 2267 bóias cegas; - 41 respondedores radar; - 11 DGPS; e- 2540 placas.

Serviço de Sinalização Náutica

Apoio aos projetos de pesquisaExemplos:

• LEPLAC

• REMPLAC

• PNBoia

• SARMAP

• Redes Temáticas da Petrobras

• Convênios com Universidades

CONVÊNIO COM A SEP

Convênio em negociação que prevê o levantamentos batimétrico pré e pós dragagem de 11 portos brasileiros

-Os dias de efetiva sondagem só poderão ser definitivamente planejados após o recebimento do Projeto Básico de Dragagem de cada porto.-Não estão incluídos os demais trabalhos de campo (nivelamentos, rastreios, medições de marés e correntes, etc.)

PLANEJAMENTO DA SONDAGEM

NORMAS REGULADORAS

LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS REALIZADO POR ENTIDADES EXTRA-MB

• DECRETO-LEI Nº 243 DE 28 FEV 1967

FIXA AS DIRETRIZES E BASES DA CARTOGRAFIA BRASILEIRA

• PORTARIA Nº 121/MB DE 23 ABR 2003

APROVA AS INSTRUÇÕES PARA CONTROLE DOS LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS PELA MARINHA DO BRASIL

• INSTRUÇÃO TÉCNICA A-06A (JUL 2002)

ESTABELECE OS PROCEDIMENTO PARA LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS EXECUTADOS POR ENTIDADES EXTRA-MARINHA

Acesso à legislação por meio do site http://www.mar.mil.br/dhn - levantamentos hidrográficos

O conjunto de trabalhos executados na obtenção de dados batimétricos, geológicos, maregráficos, fluviométricos, topo-geodésicos, de ondas, correntes e outros, em áreas marítimas, fluviais, lacustres e em canais naturais ou artificiais, navegáveis ou não, desde que não tenham como finalidade a pesquisa e a investigação científica, de que trata o decreto 96.000 de 02/05/1988.

DEFINIÇÃO DE LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS

CATEGORIA “A” - LH executados com o propósito de produzir elementos que sirvam para atualização de cartas e publicações náuticas (INCLUEM OS NECESSÁRIOS AO BALIZAMENTO E PÓS-DRAGAGEM)

CATEGORIA “B” - LH executados sem o propósito de produzir elementos que sirvam para atualização de cartas e publicações náuticas.

• Será de responsabilidade da entidade executante, em comum acordo com a entidade contratante, estabelecer a classificação dos LH nas categorias A ou B.

• Esta classificação poderá vir a ser alterada pelo CHM, caso isto seja de interesse para a segurança da navegação.

CATEGORIAS DOS LEVANTAMENTOS

Para que fazer um LH?

• planejar a dragagem;

• calcular o volume dragado;

• definir o canal;

• pano de fundo de VTS;

• definir a grade para a modelagem hidrodinâmica;

• construir uma carta náutica (raster, eletrônica, papel);

• atualizar publicações náuticas;

• monitorar o assoreamento; e

• estabelecer a profundidade da lama navegável.

Para que fazer um LH?

Lama fluida: procedimentos para definir o limite entre a lama navegável e o fundo náutico:

• Densidade de 1,2 kg/m3 (em torno de)

• Uso de equipamentos específicos (densímetro), além de ecobatímetros (200 e 33 KHz)

• Importante o cálculo da viscosidade e da interação com a estrutura (navio)

• Permite definir novos parâmetros para dragagem, com economia de recursos

Problemas de calibração dos sensoresMonofeixe - calibragem com placa de aferição;Multifeixe - execução correta do “patch-test”;

Registro de maré

Necessidade de registro com maregramas, aferindo a sua continuidade;

Validade das medições com marégrafo de pressão;Utilização da ficha da estação correta (atualizada);

Dificuldades esperadas nos LHs

Dificuldades esperadas nos LHs (Cont.)Relatórios com a descrição das atividades de campo e informações pertinentes necessárias à análise dos dados (ex: descrição dos “off-sets”, registro dos nivelamentos, alterações das configurações, datum etc); “Fechamento” das isóbatas; Para a atualização da carta náutica, é necessário que a batimetria se ajuste ao contorno representado (situação final de obras portuárias);

Execução de linhas de verificação.

Dificuldades esperadas nos LHs (Cont.)

Conseqüências:

a)Desperdício de recursos;

b)Dados com validade duvidosa; e

c) Perda de credibilidade.

EXEMPLOS

VITÓRIA - 2003

Fotocarta cedida pela Praticagem do ES

Casco soçobrado

INTERCOH 2009

10th International Conference on Nearshore and Estuarine Cohesive Sediment Transport

Processes

Período: 3 a 8 de maio de 2009

Local: Rio de Janeiro e Parati

No primeiro dia, haverá uma sessão especial para:

“Fine sediments processes in ports and navigational channels”

INTERCOH 2009

Schedule:May 2008:First announcement15 October 2008:Deadline for abstract submission Registration open15 December 2008:Notification of abstract acceptance15 March  2009:Second announcement Conference program31 March 2009:Closing of pre-registration3-8 May 2009:INTERCOH'09 in Rio de Janeiro/Paraty, Brazil15 September 2009:Deadline for papers submission for peer review

INTERCOH’09Rio de Janeiro / Paraty

April 2009 - BRAZIL

… with a special session on harbor siltation

Santos Port, SP

Sepetiba Port, RJ

INTERCOH’09Rio de Janeiro / Paraty

April 2009 - BRAZIL

230 km

INTERCOH’09Rio de Janeiro / Paraty

April 2009 - BRAZIL

Waits for you !

FIM “Restará sempre muito que fazer”

CMG Alberto Pedrassani Costa Nevescostaneves@ig.com.br

CF Luiz Carlos TorresSuperintendente de Segurança da Navegação

torres@chm.mar.mil.br

Contatos:cartografia@chm.mar.mil.br

levantamentos@chm.mar.mil.brouvidoria@dhn.mar.mil.br