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servem como embasamento

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Matheus

Indústria e Transportes

Prof.

Matheus

O Processo de Industrialização

• Indústria:

– Setor Secundário da economia;

– Transforma matérias-primas em bens;

• Fatores importantes para localização das indústrias:

– Disponibilidade de capitais para investimentos;

– Matérias-primas (commodities) e energia;

– Infraestrutura (transportes, telecomunicações e informática);

– Mão de obra e mercado consumidor.

A Indústria no Mundo

• Séc. XVIII: ind. originária;

– 1ª fase da Rev. Industrial;

– (Inglaterra e França);

• Séc. XIX: ind. Atrasada;

– 2ª fase da Rev. Industrial;

– (Europa, EUA e Japão);

• Séc. XX: ind. Tardia;

– 3ª fase da Rev. Industrial;

– (subdesenvolvidos).

A Indústria no Mundo

• Industrialização Tardia:– Forte intervenção do Estado;– Estímulo a entrada de transnacionais;

• Projetos adotados:– Substituição das importações;– Plataforma de exportações.

Industrialização Brasileira

• 1ª fase (séc. XVI ao XVIII):– pacto colonial (proibição de manufaturas);

• 2º fase (final do séc. XIX e início do XX):– bens de consumo não duráveis (fim do tráfico e da escravidão);

– início da substituição das importações (1ª Guerra);

• 3ª fase (déc.1930):– Intervenção Estatal (protecionismo)

– substituição das importações (entrada de transnacionais);

• 4ª fase (déc 1990):– Neoliberalismo (privatizações)

– Desnacionalização e modernização (aumento do desemprego);

• Fase atual (séc. XXI):– aumento da intervenção do Estado (PAC)

Distribuição da Indústria no Brasil

• Concentração na região Sudeste (60% da produção);

– Especialmente em São Paulo (40% da produção);

– (capitais e infraestruturas do café no início do séc. XX);

• Atualidade: processo de desconcentração industrial;

– (início em meados da déc. 1970);

– Migração para outras regiões e/ou municípios do interior;

– Ganhou velocidade com a “guerra fiscal”;

• Motivo: deseconomia de aglomeração:

– Congestionamentos;

– Alta dos imóveis;

– Impostos;

– Alto custo da mão de obra;

Distribuição da Indústria no Brasil

• Consequências:

– Crescimento das cidades;

– Aumento da demanda por serviços públicos;

– Aumento da demanda por infraestrutura;

– Formação de clusters (agrupamentos):

• (regiões com especialização produtiva sofisticada).

Transportes

• Transportes e Eficiência Econômica:

• Transporte de mercadorias e pessoas:

– Indicador do grau de desenvolvimento de um país;

• Transporte ferroviário e hidroviário:

– Maior capacidade de carga;

– Menor consumo de energia;

– Menor custo de manutenção;

• Transporte rodoviário:

– Versatilidade;

• Transporte aéreo:

– Menor tempo;

Transportes no Brasil

• Ferrovias: ascensão, decadência e recuperação;

• Brasil:

– Modal rodoviário (58%);

– Ferroviário (25%);

– Outros (17%).

• Expansão do modal ferroviário brasileiro:

– Objetivo: escoar produção de commodities (exportação);

– (não visaram a integração de regiões);

• Pós-1850: escoamento da produção de café;

• Déc. 1900: neoliberalismo (privatizações)

– (investimentos insuficientes);

• Séc. XXI: aumento do volume de cargas transportadas;

As Rodovias

• Brasil:– Centro-Sul: malha rodoviária mais densa e integrada;

– Amazônia: baixa densidade rodoviária;

• Expansão do modal rodoviário brasileiro:

• Déc. 1920: incentivos p/ setor rodoviário;– (Washington Luís: “governar é abrir estradas”);

• Déc.1950: aumento da prioridade;– (entrada de montadoras transnacionais);

• Déc. 1970: PIN (Programa de Integração nacional);– (grandes rodovias);

• Déc. 1980: redução dos investimentos em manutenção;

• Déc. 1990: neoliberalismo (privatizações).

As Rodovias

As Hidrovias

• Brasil: transporte de 14% das cargas (subaproveitamento);

• Tipos de hidrovias:

– Oceânica de grande distância;

– Cabotagem costeira;

– Lacustre (lagos);

– Fluvial;

• Expansão do modal hidroviário brasileiro:

• 1980: início dos investimentos

• Hidrovias mais importantes:

– Hidrovia Tietê-Paraná;

– Bacia Amazônica;

– Hidrovia dos rios Madeira e Tapajós.

As Dutovias e o Transporte Aéreo

• Dutovias Brasileiras:

• Oleodutos e gasodutos (4% das cargas);

• Transporte Aéreo:

• Mais importante no transporte de passageiros;

• Infraero (vínculo com ministérios da defesa);

– (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária);

• Anac (Agencia Nacional da Aviação Civil);