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Estruturas de distribuição

a) Estruturas diretas;b) Estruturas escalonadas;c) Centros de distribuição;d) Cargas consolidadas e fracionadas;e) Ligações da distribuição;f) EADIs;g) Docas de carga e descarga;h) Estudos de caso.

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Tipos de estrutura

Leonardo Lacerda - http://www.ilos.com.br

Centros de Distribuição Avançados

Transit-Point

Cross-Docking

Merge-in-Transit

Estrutura

Direta

Entrega Direta

Instalações Intermediárias

Escalonada

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Centro de distribuição próximo da fábrica ou do cliente?



Transit-Point

Cross-Docking

Merge-in-Transit

Estrutura

Direta

Entrega Direta


Escalonada

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Estruturas de distribuiçãoCargas consolidadas e fracionadas


Fornecedor ou Armazém Central

Fornecedor ou Armazém Central

Centro de Distribuição Avançado

Centro de Distribuição Avançado

Cliente 2Cliente 2

Cliente 1Cliente 1

Cliente 3Cliente 3

Carga FracionadaPequenas DistânciasVeículos Pequenos

Carga ConsolidadaGrandes DistânciasVeículos Grandes

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Estruturas de distribuiçãoQuantas ligações são necessárias?

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= Fábricas x Lojas= 2 x 8 = 16

2 Fábricas8 Clientes

Canais de distribuição

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Estruturas de distribuiçãoQuantas ligações são necessárias?

Lavratti

= Fábricas x Lojas= 2 + 8 = 10

2 Fábricas8 Clientes

Canais de distribuição

Centro de distribuição

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Estruturas de distribuiçãoEADI – Estação Aduaneira Interior

http://www.brasfrigo.com.br

Estação Aduaneira Interior - EADI, comumente denominada porto seco (dry port), é um terminal alfandegado de uso público, situado em zona secundária, destinado à prestação, por terceiros, dos serviços públicos de movimentação e armazenagem de mercadorias sob controle aduaneiro.Os serviços desenvolvidos em EADI podem ser delegados a pessoas jurídicas de direito privado que tenham como principal objeto social, cumulativamente ou não, a armazenagem, a guarda ou o transporte de mercadorias. A delegação é efetivada mediante permissão de serviço público, após a realização de concorrência.A EADI é instalada, preferencialmente, adjacente às regiões produtoras ou consumidoras.Na EADI são também executados todos os serviços aduaneiros, a cargo da Secretaria da Receita Federal, inclusive os de processamento de despacho aduaneiro de importação e exportação (conferência e desembaraço aduaneiros), permitindo, assim, a sua interiorização.As EADI poderão, ainda, prestar serviços de acondicionamento, reacondicionamento e montagem de mercadorias importadas, submetidas ao regime especial de entreposto aduaneiro.A prestação dos serviços aduaneiros em EADI próxima ao domicílio dos agentes econômicos envolvidos proporciona uma grande simplificação de procedimentos para o contribuinte.

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Logísticaa)Afretamento;b)Agenciamento Marítimo;c)Brokeragem;d)Operação Portuária;e)Aluguel de Equipamentos;f)Assessoria Comercial e Aduaneira;g)Armazenagem em Área Alfandegada;h)Gerenciamento de Estoques;i)Transporte ;j)Distribuição.

Principais Serviçosa)Unitização de Cargas para Exportação;b)Desunitização de Carga Importada;c)Depósito Aduaneiro Público na Importação e na Exportação;d)Entreposto Aduaneiro de Uso Público na Importação e Exportação;e)Exportação no Regime de Depósito Alfandegado Certificado - DAC/DUB;f)Trânsito Aduaneiro;g)Transferência Eletrônica de Carga Porto / EADI / Porto;h)Importação e Exportação Rodoviária no Sistema MIC/DTA (Manifesto ;Internacional de Carga - Declaração de Transito Aduaneiro);i)Segurança da Carga.

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Benefícios Fiscais

Importação: Suspensão temporária dos tributos devidos até o momento de nacionalização dos produtos importados que, assim, podem ser retirados em lotes parcelados.

Exportação: Enquadramento no regime de Deposito Alfandegado Certificado - DAC, que permite a comprovação legal da exportação no momento do ingresso da mercadoria no armazém alfandegado.

Vantagens

a)É possível a redução de algumas tarifas portuárias como também a isenção da armazenagem no porto para os clientes que utilizarem a Estação Aduaneira;

b)Contratos firmados com diversos Armadores para administração de terminais de contêineres junto a EADI, buscando desta forma a redução de custos junto aos nossos clientes;

c)Eliminação da Demurrage;

d)Ganho financeiro na postergação dos impostos;

e)Estrutura da EADI;

f)Significativa redução dos custos de Importação e Exportação.

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EADI – Estação Aduaneira Interior


SISCOMEX - Sistema Integrado de Comércio Exterior, que integra várias instituições governamentais (SECEX - BACEN - SRF) naquilo que se refere ao acompanhamento e controles das etapas do processo de exportação e importação, incluindo câmbio.

EADIF – As Estações Aduaneiras de Interior Frigorificadas são permissionárias do sistema concedido pela Receita Federal para que administre a sistemática operacional aduaneira. Trata-se de sistema de entrepostagem implantado pelo governo brasileiro por intermédio do Ministério da Fazenda, organizado em moldes internacionais, nas atividades envolvendo importações e exportações de congelados. A permissão para administrar a EADIF é uma conquista através de Licitação, inclusive propiciando a operacionalidade moderna aos usuários, pela suspensão dos tributos devidos até o momento da efetiva retirada física da área alfandegada da EADIF. As mercadorias podem ainda permanecer entrepostadas com cobertura cambial pelo prazo de 120 dias e, quando sem cobertura, de um a três anos.

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Transit Point



Transit-Point

Cross-Docking

Merge-in-Transit

Estrutura

Direta

Entrega Direta


Escalonada

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Cross Docking



Transit-Point

Cross-Docking

Merge-in-Transit

Estrutura

Direta

Entrega Direta


Escalonada

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Cross Docking

http://www.logisticsmgmt.com/article/CA6405824.html

Poucos produtos, muita economia.

O que, quando e como fazer:

a)Seleção de produtos e fornecedores;

b)Planejar e desenhar as operações;

c)Justificar e compartilhar custos;

d)Implementação e manutenção.

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Cross Docking


Seleção de produtos:

a)Produtos com níveis de previsibilidade, popularidade e cubagem.

b)Produtos perecíveis;

c)Itens de alta qualidade, que dispensam inspeção;

d)Produtos etiquetados e codificados, prontos para a venda;

e)Itens em promoção ou vendas iniciais;

f)Produtos com demanda contínua e consistente;

g)Produtos passando de uma loja para outra;

h)Pedidos retirados e empacotados em outra instalação;

i)Itens para preencher pedidos em atraso.

Mais fáceis para aplicar o Cross Docking

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Cross Docking


Seleção de fornecedores:

a)Fabricantes com seus próprios centros de distribuição têm vantagens;

b)Fornecedores que configuram os produtos para um manuseio eficiente;

c)Respondem de forma eficiente às necessidades de etiquetamento, codificação, empacotamento e qualidade do produto;

d)Compartilham informações com seus parceiros de negócios.

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Benefícios do Cross Docking:

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a) Aumenta velocidade do fluxo de produtos e circulação do estoque.;b) Reduz custo de manuseioc) Permite consolidação eficiente de produtos;d) Dá suporte às estratégias de Just-In-Time;e) Promove melhor utilização dos recursos;f) Reduz necessidade de espaço;g) Reduz danos aos produtos por causa do menor manuseio;h) Reduz furtos e compressão dos produtos;i) Reduz obsolescência (e problemas com prazo de validade) dos produtos;j) Acelera pagamento ao fornecedor, logo melhora parcerias;k) Diminui o uso de papéis associados ao processamento de estoque.

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Desvantagens do Cross Docking:

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a) Dificuldade de determinação dos produtos candidatos;b) Requer sincronização dos fornecedores e demanda;c) Relações imperfeitas com fornecedores; pequena ou nenhuma credibilidade nos fornecedores; relutância dos fornecedores;d) Sindicatos temem perda de empregos;e) Dependências inadequadas ou retornos sobre investimentos insuficientes para justificar a compra, reforma ou construção de um CD apropriado;f) Sistemas de informação inadequados;g) Gerência nem sempre possui uma visão holística e orientada da cadeia de suprimentos;h) Medo de stock-out pela ausência de estoque de segurança.

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Estudo de caso - Arcor

http://www.webpicking.com/casos/arcor.htm

Multinacional de alimentos que exporta para mais de 80 países.

Objetivo: reduzir a carga de trabalho de armazenagem de produtos.

Descrição: havia um grupo de produtos que ficava muito poucas horas no armazém. Este grupo tinha o mesmo tratamento que os demais:

a)Recepção

b)Controle

c)Armazenagem

d)Retirada

e)Expedição

Análise: através da curva ABC, foi detectado que 1,5% dos artigos era responsável por 30% da movimentação dos paletes. Estes poucos itens tinham abastecimento diário a partir de diversas origens.

Desenho: foram criadas ilhas de Cross Docking. As cargas dos caminhões passaram a ser planejadas. O mix dos produtos foi alterado. Se divide a entrega diária pelo número de viagens por dia.

Benefícios: Para o mesmo nível de serviço, o fluxo de paletes pelo armazém foi reduzido em 15%.

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Estudo de caso – Wal Mart

http://www.strategy-business.com/press/16635507/13866

Maior rede varejista do mundo. Mais de 50% do mercado.

Os fornecedores devem usar EDI e RFID.

85% dos itens passam pelos centros de distribuição.

As viagens do centro de distribuição até as lojas devem durar menos de um dia.

Um centro de distribuição atende de 150 a 200 lojas por dia.

Antes colocam as lojas o mais distante possível, depois preenchem os espaços.

CDs operam 24 horas por dia, com esteiras guiadas a laser e cross-docking.

Os produtos são recebidos de um lado e enviados para outro simultaneamente.

3.000 caminhões e 12.000 semi-reboques.

Satélites integram lojas, centros de distribuição e fornecedores.

Cargas consolidadas são compradas sem causar excesso de inventário.

Custos com transporte são de 2 a 3% menores do que a concorrência.

Maior flexibilidade.

A acuracidade e localização dos estoques é de 100%.

As áreas de venda podem ser melhor aproveitadas.

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Merge In Transit



Transit-Point

Cross-Docking

Merge-in-Transit

Estrutura

Direta

Entrega Direta


Escalonada

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Distribuição radial (hub-and-spoke)

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Modelo utilizado pelas correspondências do Correios e pela FedEx

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Fluxo das encomendas entregues pela Fedex

www.fedex.com

Coleta Veículo de coleta Estação de coleta

Para o aeroporto Aeroporto Mais de 200 países

Hub internacional Aeroporto destinoPara a estação de entrega

Estação de entrega Veículo de entrega Entrega

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FedEx – Memphis, TN

www.airliners.net

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Localização das docas de carga e descarga

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Docas localizadas ao longo de apenas um lado:

a) Permitem armazenagem e manuseio flexíveis;

b) Manobras rápidas. Há docas para carga e descarga simultâneas.D

epó

sito

Depósito

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Localização das docas de carga e descarga

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Docas localizadas em todos os lados:

a) Os bens são entregues próximos aos pontos de produção, portanto, há redução no manuseio;

b) Não flexível – a produção tem que ser adaptada;

c) Necessidade de grande perímetro para as estradas.

Depósito

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Linhas de distribuição de encomendas dos Correios

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