La variabilidad del coste de transporte en el total de la

cadena logística

Más de 25.000 empresas asociadas

Asociación multisecotrial

•Gran consumo, sanidad, ferretería y bricolaje, téxtil, libros, etc.

Miembro y Representante en

España de GS1

•Organización presente en 140 países y 1.300.000

Punto de encuentro entre Fabricantes,

Distribuidores y Operadores

•Visión global de toda la cadena

Introducción: AECOC

La mejora de la competitividad de toda la cadena

de valor compartiendo soluciones, estándares y

conocimiento que la hagan más eficiente y

sostenible aportando mayor valor al consumidor

LA

MISIÓN

El Comité de Logística marca las estrategias y fija las directrices de trabajo en el área.

El comité esta integrado por máximos responsables de la logística del sector, que permiten el

éxito de las iniciativas y recomendaciones que se proponen.

Promover y coordinar acuerdos entre proveedores, distribuidores,

operadores logísticos y transportistas, que conlleven eficiencias a lo largo

de la cadena de suministro con aportación de mayor valor al consumidor.

LA MISIÓN

Fabricantes Distribuidores Operadores logísticos

CALIDAD PASCUAL ALCAMPO CARRERAS

CAMPOFRIO CARREFOUR SALVESEN LOGÍSTICA

CAPSA CONSUM

GRUPO DAMM CONDIS

HENKEL IBERICA DIA

MONDELEZ EL CORTE INGLES

NESTLE ESPAÑA GADISA

NUTREXPA GRUPO EL ARBOL

PROCTER & GAMBLE GRUPO EROSKI

SCA HYGIENE GRUPO SONAE

UNILEVER ESPAÑA MERCADONA

Introducción: Área de Logística y Transporte

LAS COMPAÑÍAS DEL GRUPO CADENA DE TRANSPORTE

• Funcionamiento de los grupos de trabajo

• Los grupos están formados por expertos de empresas asociadas a AECOC, y

son los encargados de desarrollar, a petición del Comité de Logística, las

Recomendaciones AECOC para la Logística (RAL).

• La racionalización de los procesos logísticos a través de

mejores prácticas es un aspecto prioritario para AECOC.

• Las RAL son un conjunto de acuerdos y compromisos

adquiridos por las empresas asociadas a AECOC teniendo

en cuenta la visión global de la cadena de suministro.

RAL – Recomendaciones AECOC para la Logística

Grupos de trabajo

Seminario Internacional de la Logística

15 de octubre 2014. MADRID

Congreso AECOC de Distribución Urbana

10 DE MARZO 2016. MADRID

Foro Nacional del Transporte

• Puntos de encuentro

12 DE MARZO 2015. MADRID

¿Cuanto cuesta un viaje

de Barcelona a Murcia?

Coste del Transporte

VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL

Costes directos a 31 de enero de 2015

Hipótesis: Vehículo articulado de carga general (420 CV, MMA=40.000 kg y carga útil=25.000 kg)

Kilómetros anuales recorridos= 120.000 100,0 %

Kilómetros anuales en carga= 102.000 85,0 %

Kilómetros anuales en vacío= 18.000 15,0 %

COSTES DIRECTOS ANUALES

Euros (€) Distribución (%)

Costes directos 123.537,49 100,0%

Costes por tiempo 70.127,88 56,8%

Amortización del vehículo 14.032,83 11,4%

Financiación del vehículo 940,39 0,8%

Personal de conducción 31.505,99 25,5%

Seguros 7.144,65 5,8%

Costes fiscales 1.010,02 0,8%

Dietas 15.494,00 12,5%

Costes kilométricos 53.409,61 43,2%

Combustible 39.785,45 32,2%

Neumáticos 7.324,16 5,9%

Mantenimiento 2.268,00 1,8%

Reparaciones 4.032,00 3,3%

kilometraje anual (km / año) 120.000

kilometraje anual en carga (km / año) 102.000

Costes unitarios

Costes directos (€ / km recorrido) 1,029

Costes directos (€ / km cargado) 1,211

• Largas cadenas de comercialización

• Aplicación de precio no basado en

estructura de costes

• Competencia desleal

• Distorsión del mercado

• Etc.

Barcelona Murcia

aprox. 600 km

Coste directo según MiFo

725 €

¿Cuanto cuesta

transportar mercancía

de Barcelona a Murcia?

Coste del Transporte

Aprovechamiento

del viaje

1 kg 1 viaje = 725€/KG

1.000 kg 1 viaje = 0,72€/KG

25.000 kg 1 viaje = 0,03€/KG

Volumen?

1 m3 = 725€/m3

Camión lleno = 9,20 €/m3

Palés

monoproducto

Palés

multiproducto 2,60 m

ECR (eurpean consumer responsable)

“mapping flows”

Datos comité AECOC.

% Llenado en peso 75 – 85%

En volumen 60 – 70%

Modulo: es una medida de referencia para la cual las dimensiones de los componentes del sistema de distribución pueden estar aritméticamente relacionados.

Sistema modular: es un sistema constituido de componentes que se relacionan con el modulo.

Módulo de Referencia : 600 x 400 mm Norma ISO 3394

Múltiplos (mm x mm)

1.200 x 800

(4 módulos)

800 x 600

(2 módulos)

Submúltiplos (mm x mm)

600 x 400

300 x 400

200 x 400*

150 x 400

120 x 400

600 x 200

300 x 200

200 x 200

150 x 400

120 x 400

600 x 133

300 x 133

200 x 133

150 x 133

120 x 133

600 x 100

300 x 100*

200 x 100

150 x 100

120 x 100

* Medidas modulares adecuadas al lineal

Sistema modular

Sistema modular

DistribuidorCumplen la

modularidad

Ocupación de la

base

Con ocupación

plena de

superficie ≥90,25%

Distribuidor 1 20,99% 91,24% 61,24%

Distribuidor 2 23,94% 88,49% 54,39%

Distribuidor 3,

productos secos 28,62% 92,70% 69,60%

Distribuidor 3,

productos frio 55,94% 95,31% 84,93%

Distribuidor 4 19,07% 86,56% 48,03%

Optimización del espacio. Facilidad de manipulación. Facilidad para automatizar procesos

• Las alturas de las unidades de carga secundarias se dejan a discreción.

• El sistema modular no debe impedir ni limitar el desarrollo tecnológico y la innovación del envase primario.

• No deberían existir tolerancias positivas en los formatos modulares recomendados en las unidades de carga.

Recomendaciones para el sistema modular

Centralización de proveedores.

CDD

Tendencias en gran consumo

JUST IN TIME en gran consumo

Reducción de inventarios y disminución de roturas de stock

Tanto los grupos de distribución que trabajan en Flujo Tenso como los que trabajan con Stock tienen el objetivo de reducir los costes de almacenamiento, así como mejorar la gestión de los inventarios.

Reducción

Costes financieros

Dock

NO STOCK

Prioridad

coste del transporte Vs

coste del Stock.

ECR

“Cost lack of optimización in

FMCG supply chain”

Capas incompletas

Pedidos no óptimos para

el transporte

Complejidad en almacén

Transporte urbano

Tráfico

Facilidad descarga

Logística nocturna

MMA permitida

Flujos en vacío

¿Cuanto cuesta “solo” el transporte de poner un

producto fabricado en Barcelona en un lineal de Murcia?

Agua mineral 0,50 € 1 litro

Ginebra Premium 30 € 1 litro

Cadena de suministro organizada para optimizar al máximo el transporte

4 ct8 %

4 ct0,1 %

Cifras de aprovechamiento medio en gran consumo

9 ct18 %

9 ct0,3 %

Sistema modular

Pedidos óptimos: Stock Vs Transporte

Medir rendimientos

Optimización de rutas

Consolidación de cargas

Buscar máximos globales

Mejoras operativas y tecnológicas…

Retos