EL GRAN PARQUE METROPOLITANO. Pieza Puente -Predios Penitenciaría Y Regimiento-.

LA RAMBLA PÚBLICA CENTRAL. Pieza Puerto -predios Vías Navegables y Puerto-

Puente General Belgrano

Av. Costanera G

eneral San M

artin

Av. Gobernador Pujol

Centro histórico

Av. 3 de Abril

A Vías navegables

Regimiento

38.926 m2 78.716 m2 10.129 m2 28%

5.045 m2 22%

33.346 m2 34%

9.980 m2 56%

55.384 m2 35%

28.797 m2 72%

21.712 m2 78%

69.755 m2 66%

8.710 m2 44%

125.856m2 65%

12.372 m2

158.684 m2

53.367 m2

302.139 m2

26.757 m2

96.869 m2

18.690 m2

181.242 m2

Penitenciaria

TOTALES

Puerto

B

C

Predios a Intervenir

Sup. Polígono Edificabilidad Area de Utilidad

PúblicaArea de Utilidad Privada

Areas Verdes en predios privados y publicosAreas Verdes en espacio publicoAreas de Intervencio UrbanaAreas de Intervencio Urbana

SISTEMA METROPOLITANO DE ESPACIOS COSTEROS

Frente Costero ConsolidadoAreas de Renovacion UrbanaAreas de TransferenciaPeatonal + Movilidad Sostenible

Lineas de colectivos existentesPuntas

Estaciones de BRT Omnibus

Nuestro Proyecto Urbano Costero se denomina “La Rambla y el Parque”, en referencia a los tipos de operación propuestas para las dos grandes piezas públicas del Estado Nacional en el frente costero de la ciudad de Corrientes. Estas intervenciones se entienden como parte de un sistema mayor y una oportunidad para configurar el borde costero desde sus preexistencias, ampliando y consolidando la costanera existente, principal protagonista de la propuesta y espacio público por excelencia de la ciudad de Corrientes (y uno de los más logrados de la Argentina), escenario de encuentro de la ciudadanía correntina con su río, la naturaleza y la cultura. Es intención de la propuesta potenciar el carácter de corredor fluvial y patrimonio natural y cultural del Río Paraná a la par de asegurar su accesibilidad y continuidad como parque lineal, corredor verde bío-ambiental, espacio público y eje de movilidad sostenible, potenciándose como referencia turística regional.

En síntesis, se propone UN SISTEMA INTEGRADO DE ESPACIOS PÚBLICOS COSTEROS DE ALCANCE METROPOLITANO que organice en el espacio y en el tiempo las distintas acciones sobre los predios intervenidos y su entorno, con criterio de ciudad abierta. Una estructura soporte capaz de abordar integralmente el frente costero en toda la extensión, con metas en la preservación del patrimonio instalado, la regeneración y consolidación del entorno urbano y la mejora del comportamiento ambiental de la ciudad.

Costanera Publica, Ciudad Abierta

1

2

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PROYECTO URBANO COSTERO CIUDAD DE CORRIENTES

La Rambla y El Parque - Hacia un sistema integrado de espacios publicos costeros -

Una Nueva Centralidad Metropolitana. La importancia del eje urbano y ambiental que se determina entre las dos piezas, identificadas respectivamente con el antiguo Puerto y con el Puente Gral. Belgrano, queda determinado por sus características locacionales y paisajísticas, su dinámica urbanística, usos, oferta de espacio público calificado y potencial simbólico. Estas cualidades de escala posibilitan que puedan constituirse en:

- EXTENSION DEL AREA CENTRAL HISTORICA de Corrientes;

- UNA NUEVA CENTRALIDAD METROPOLITANA (NCM) para la región conformada por Corrientes y Resistencia.

Dos parques y un sistema continúo de espacio público lineal costero. Se propone ampliar y consolidar la costanera existente como un CORREDOR AMBIENTAL Y DE MOVILIDAD SOSTENIBLE ENTRE EL ÁREA CENTRAL Y EL ÁREA METROPOLITANA, CON CRITERIOS DE CONTINUIDAD Y PROGRAMAS PÚBLICOS. Se promueven los flujos peatonales y ciclísticos y el incremento del transporte público, a la par de incentivar el rol de interfase pública, verde y abierta en la relación río-ciudad.

Estrategias de intervencion y operaciones sobre predios

Operaciones edilicias integradas. Conformación de tejido y consolidación de barrios existentes. La traza urbana propuesta se basa en la compacidad y mínima ocupación de las parcelas privadas. Se concentra la edificabilidad sobre los bordes urbanizados, consolidando y recomponiendo el tejido a partir de operaciones edilicias de calidad y sostenibilidad social y económica, con continuidad y puesta en valor de los barrios existentes. La densificación edilicia posibilita liberar el máximo de espacio para espacio público abierto.

Puesta en valor del patrimonio edilicio y de los recursos ambientales instalados. La propuesta potencia los elementos y recursos existentes y las cualidades urbanas del borde costero actual. Como corredor ambiental la Costanera enhebra en su recorrido los distintos parques existentes -parque del Puerto (Mitre), parque del Puente (Aramburu) y parque Camba Cúa- como NUEVA INFRAESTRUCTURA VERDE para la ciudad, AMPLIANDO 8 HECTÁREAS LA SUPERFICIE VERDE. Se propone a su vez la puesta en valor del PATRIMONIO EDILICIO EXISTENTE, completando con nuevas arquitecturas significativas que potencien el carácter de centralidad de cada predio a la par que promuevan los usos masivos y refuercen el valor identitario de los espacios públicos.

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35% Utilidad Privada

65%Utilidad Pública

La propuesta toma como criterio lña compensación de superficies entres predios. Los datos son aproximados. Cocheras: 61.957 m, en subsuelo, no contabilizados en la tabla.

“CONCURSO NACIONAL DE IDEAS PROYECTO URBANO COSTERO CORRIENTES CAPITAL” 1Planimetria esc. 1:2500-Esquemas, Memoria y Planillas