jornal do farol autos | a02 | n88

jornaldofarol.com.br

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ano 2 | nº 88 | publisher: luciano Maciel | de 28 de novembro a 4 de dezembro de 2012 | distribuição gratuita, venda proibida

Renault lança versão esportiva do sedã. pág 10

ASAS DE GAIVOTA

fluEncE GT

Mercedes apresenta o novo SlS AMG coupé Black Series

pág 6

acesse o portal: jornaldofarol.com.br

GuarulHosno aniversário demuita emoção

e velocidade pág 16

02 De 28 de novembro a 4 de dezembro de 2012 compre seu carro novo agora! acesse: jornaldofarol.com.br

Os aparelhos de CD e DVD player merecem cuidados para que haja um maior tempo de conservação e não aconteçam problemas que podem vir a ocorrer a troca do equipamento. Pensando nisso, a Pósitron, marca da PST Electronics, apresenta algumas dicas de como prolongar a vida

útil dos CDs e DVDs players.Segundo a empresa, um fator que geralmente passa despercebido é a calibragem

dos pneus. Quando muito altas, com excesso de pressão, podem prejudicar o mecanismo de amortecimento do leitor, uma vez que ele passa a vibrar mais do que o normal e prejudica a longevidade do produto.

Outra dica importante é manter a parte elétrica do veículo em dia. Isso porque a alimentação sofre alterações quando a parte elétrica está prejudicada, o que pode acarretar em desligamento do aparelho sozinho, principalmente durante a partida do veículo.

Mídias removíveis, como pen drives, pedem um cuidado especial. É aconselhável fazer uso de uma mídia que contenha apenas arquivos de áudio e vídeo, evitando os famosos vírus, que podem prejudicar o funcionamento do equipamento e até mesmo estragá-lo completamente.

O consumidor também deve evitar deixar os discos de CD e DVD dentro do veículo, isso porque a alta temperatura interna os danifica, principalmente com o carro parado sob ação do Sol. Já na hora de instalar o aparelho, recomenda-se observar e utilizar o ângulo máximo de inclinação, aquele sugerido pelo fabricante, pois isso evita que a reprodução de músicas ou vídeos seja interrompida durante as vibrações que ocorrem geralmente quando o veículo passa por buracos ou vias de paralelepípedos.

Ao escolher um alto-falante, o melhor a fazer é verificar se o modelo a ser instalado tem a mesma impedância, ou seja, a oposição à passagem de corrente elétrica, que o aparelho suporta. Caso a mesma seja diferente do que está especificado no manual, a saída de áudio do aparelho de som poderá ser danificada, por conta do excesso de corrente.

CD e DVD Playertambém merecem cuidados

aCes

sóri

os

03De 28 de novembro a 4 de dezembro de 2012siga-nos em: facebook.com/jornaldofarol


Patrocinadora da Stock Car, a Goodyear já iniciou a preparação para a Corrida do Milhão, que será realizada no dia 9 de de-zembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. A empresa deixará seu carro de corrida do torneio exposto em lojas de

revendedores oficiais da mar-ca em São Paulo. A primei-ra parada será na Roma Pneus do Morumbi, e na

Dpaschoal de São Bernardo do Campo, do dia 26 a 30

deste mês. Em seguida, será a vez de Butantã e Brooklin, do

dia 3 a 7 de dezembro. Por fim, o veículo finaliza a exibição no Autó-

dromo de Interlagos, nos dias 8 e 9.

A Ford iniciou as vendas da Transit 2012. A novidade está no novo motor Duratorq 2.2, dentro do padrão Proconve L6. Ele gera 125 cv (a 3.500 rpm), um ganho de 10 cv, e elevou o torque para 350 Nm (a 2.000 rpm), com 40 Nm adicionais. Entre outros itens de série, a linha já vem equipada com controle de estabilidade, freios ABS, airbag do moto-rista e travamento automático das portas. A linha está disponível nas cores branco Glacial, sólida, e nas metálicas prata Nobre e preto Total.

Com peso bruto total de 3.700 kg e capaci-dade máxima de tração de 5.500 kg, a Transit tem espaço para 14 passageiros (13+1), distribuídos em cinco fileiras - motorista mais dois passageiros na frente; dois passageiros na segunda fileira; e 2+1 passageiros nas demais fileiras.

Outra novidade é um interruptor da luz de cortesia atrás da primeira fileira de ban-cos, que permite o seu desligamento com as portas abertas e reduz o consumo de energia. Também vem com vidros dianteiros e travas elétricas, travamento da tampa de combustível, faróis de neblina, porta traseira com abertura de 180 graus, teto solar, bateria dupla e tacógrafo analógico para sete dias.

Carro da Goodyear será exposto em são Paulo

Fiat 500 chega à edição de número 1 milhão

“o Homem VolkswaGen” traz a história de ex-presidente da montadora

Publisher: Luciano Maciel / Diretor Comercial: Luciano César Guastaferro / Diretor de Marketing e Criação: Waltinho SaavedraEditor: Vito Zanella Neto / Diagramação e Arte: Danilo Sanches, Giovanni Debortoli e Richard Gutierrez - Fotos: Divulgação

Editado e distribuido por: Grupo MG Com, Rua João Bueno, 75 - Jd. Barbosa - Guarulhos/SP - CEP: 07095-180 - Fone: 2823-0800 - www.guarulhoshoje.com.brProjeto Gráfico: Comunnica Soluções Integradas - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares auditados pela

expediente:

Gera

l

Lançado em 2007, o Fiat 500 chegou a edição número 1 milhão nesta semana, na linha de produção da Fiat Auto Poland, na Polônia. O veículo é vendido em mais de 100 países ao redor do mundo e é produzido desde 2011 também na fábrica mexicana de Toluca.

O automóvel também soma novidades desde sua fabri-cação. Foi um dos primeiros carros a oferecer sete airbags de série, uma gama de mais de 1 milhão de persona-lizações possíveis, o ESP avançado em todos os seus motores e 100 acessórios originais especialmente concebi-dos. Também foi um dos primeiros carros da montadora a estrear com os motores TwinAir de dois cilindros.

Escrito por Maria Lúcia

Doretto, o livro “O Homem

Volkswagen Wolfgang

Sauer” traz a história de um

dos principais presidentes

da história da montadora no

Brasil. Na publicação, os lei-

tores poderão conhecer um

pouco da vida deste filho de

alemães, que conseguiu se

esquivar de ter ingressado

à Juventude Hitlerista e foi

conhecido por ter evoluído

a montadora alemã no País.

A biografia está a venda por

R$ 58,00.O dirigente foi responsá-

vel por “matar” o Fusca, e

abrir espaço para outros

modelos como o Gol, por

exemplo. Além disso, foi

quem implementou o setor

de caminhões na montado-

ra e negociou ao longo de

42 dias com o então líder

sindicalista Luis Inácio Lula

da Silva sobre a paralisação

da Volks em 1980, no auge

do movimento sindical no

ABC paulista.

ForDinicia vendas da nova TransiT


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A Mercedes-AMG apresenta a versão topo de linha do super carro espor-tivo “asas de gaivota”, o novo SLS AMG Coupé Black Series. Inspirado

na versão de competição do SLS AMG GT3, o quinto modelo Black Series da montadora vem com construção leve e segue a estra-tégia “AMG Lightweight Performance”. O lançamento do veículo no mercado europeu ocorrerá a partir de junho de 2013.

De acordo com dados da marca, o SLS

AMG Black Series atinge uma relação peso/potência de 2,45 kg/cv. O motor AMG V8 de 6,3 litros gera uma potência de 631 cv a 7.400 rpm e chega de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A suspensão AMG Ride Control, o sistema de freios de composto de cerâmica AMG e as rodas forjadas de liga leve AMG com peso reduzido e novos pneus esportivos especialmente desenvolvidos são algumas das novidades do modelo.

A transmissão esportiva de sete marchas

AMG SPEEDSHIFT DCT fica dez milímetros mais baixa para rebaixar o centro de gravi-dade do veículo e é fixada à carroceria por coxins pressurizados a gás para evitar ciclos de tensão. A transmissão de dupla embrea-gem dispõe de quatro modos de operação (C, S, S+ e M). As opções “Sport plus” (S+) e “Manual” (M), em particular, asseguram um comportamento significativamente mais es-portivo do que os modelos SLS AMG e SLS AMG GT.

No interior, a atmosfera funcional e esportiva de um carro de corrida domina o interior, com materiais combinados a ma-nufatura. Há duas opções de cores: Alcantara preto ou uma combinação de Alcantara preto e vermelho. Na opção com dois tons, os painéis centrais das portas e as aplicações no console central e acima do porta-luvas tem acabamento em vermelho. O volante AMG Performance com a parte inferior plana é recoberto em toda a volta. A parte superior do volante tem uma marca vermelha na posição das 12 horas. Em relação as assentos esportivos, além de proporcionarem apoio lateral em curvas de alta velocidade, eles também são 15 quilogramas mais leves que os bancos esportivos AMG de série.

O design do SLS AMG Coupé Black Series chama a atenção por conta da semelhança com o carro de corrida da série SLS AMG GT3. O asas de gaivota também foi desenvolvido segun-do as regras da categoria GT3 da FIA. Para-lamas alargados em 13 mm na frente e 26 mm atrás, de cada lado, criam o espaço necessário para os pneus esportivos com 275 mm e 325 mm de largura. O carro também vem com faróis escurecidos e lanternas traseiras com molduras negras dão ao SLS AMG Coupé Black Series. Como no SLS AMG GT3, o capô de fibra de carbono tem uma saída de ar central. Além de dissipar o calor do motor, esta saída também aumenta a força aerodinâmi-ca sobre o eixo dianteiro e contribui para melhoria do coeficiente aerodinâmico (Cd). A barbatana horizontal em forma de asa e o alojamento da estrela na grade do radiador tem acabamento em preto com alto brilho, combinando com os retrovisores externos e as barbatanas no capô.

interior funcional eesPorTiVo

DesiGn inspirado no carro de corrida

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sls amG CouPé BlaCk seriesmercedes apresenta novo “asas de gaivota”

08 De 28 de novembro a 4 de dezembro de 2012 compre seu carro novo agora! acesse: jornaldofarol.com.brTe

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oGia

PeuGeoT 408edição limitada ganha central multimídia

O Peugeot 408 acaba de lan-çar a série especial Limited que traz como destaque uma completa central

multimídia. O veículo chega por R$ 64.990. A central multimídia possui uma tela de sete polegadas sensível ao toque (touch screen) integrada ao painel central. Por meio dela, pode se operar vários sistemas como GPS, Câmera de ré, receptor de sinal de TV digital, entre outros.

Além da central multimídia, a série limitada vem com: ar-condicionado bi-zone com difusores de ar para os bancos traseiros, assentos com re-vestimento em couro, computador de bordo, acendimento automático dos faróis, alarme, limpador de para-brisa com sensor de chuva, teto solar elé-trico, direção eletro-hidráulica, faróis de neblina dianteiros, piloto automáti-co com limitador de velocidade, retro-visor interno eletrocrômico e sensor de estacionamento traseiro.

O Peugeot 408 Limited é oferecido em quatro opções de cores: cinza Aluminium, azul Borrasque, cinza Manitoba e preto Noir Perla. Externa-mente, ele pode ser identificado por um monograma aplicado à frente dos espelhos retrovisores externos, onde constam a inscrição “408 Limited” e a numeração da unidade (001/408, por exemplo).

Carro na reDe Centrais multimídia trazem internet para dentro dos veículos

o que pode vir no equipamento

A interação da população com os principais mecanismos de informação, caso da internet, por exemplo, tem obrigado

as montadoras a adotarem estratégias para integrar essas ferramentas dentro de seus novos veículos. A principal ação das montadoras está no desen-volvimento e lançamento das platafor-mas multimídia, que oferecem diversos serviços para os motoristas, ligando os veículos dentro da rede.

Alguns dos novos modelos já contam com este equipamento instalado, mas ele é vendido como opcional também. Aliás, alguns motoristas já instalam o equipamento em seus seminovos e usados como uma forma de valorizar o valor de venda de seu utilitário no futuro.

Uma das vantagens apresentadas pelo dispositivo é o acesso à internet. Por meio de um modem 3g e Wi-Fi, o mecanismo auxilia ao passageiro a utilizar o notebook ou tablet dentro do veículo. O acesso Bluetooth também ajuda o motorista a realizar tarefas como atender ao telefone, ouvir mú-sicas gravadas no celular, DVD, rádio, dentre outras ferramentas, apenas pelo comando de voz.

As centrais multimídia são comercia-lizadas por cerca de R$ 1,5 mil a R$ 4 mil, mas a tendência é que haja a popularização do produto nos próximos anos. Isso acontece, principalmente, pela necessidade da população em estar ligada a internet para encontrar informações ou apenas interagir na rede.

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• Controle Remoto Total• Comandos de Volante• Disqueira Virtual de até 6 discos• Bluethoot Viva-Voz (Para efetuar e receber chamadas)• PRESENT EQ (pop/rock/classic/user)• Equalizador gráfico com 11 bandas• Entrada e saída de áudio e vídeo auxiliar• 1 saída de vídeo para telas adicionais• 4 saídas de áudio• Chicotes PLUG AND PLAY

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nÇam

enTo A Renault acaba de lançar um novo

modelo do Fluence. Equipado com motor 2.0 16V turbo, com 180 cv de potência, o Fluence GT é o primeiro

automóvel turbo da marca comercializado no país e também o primeiro a trazer a assinatu-ra da Renault Sport, divisão responsável pela preparação de modelos esportivos da marca na Europa. O novo modelo da marca francesa tem preço sugerido de R$ 79.370 e vem nas cores branco Glacier, vermelho Fogo e preto Nacré.

Além da aparência esportiva, o destaque do sedã fica por conta do propulsor turboalimen-tado, de quatro cilindros em linha, capaz de desenvolver a potência máxima de 180 cv a 5.500 rpm – é o mesmo propulsor do Mégane GT europeu. Ele atinge 220 km/h de velocida-de final e leva 8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

A nova caixa de câmbio do Fluence GT conta com um diferencial de relação mais longa. Com essa alteração, todas as relações finais de marchas foram amplificadas, otimizando o aproveitamento do maior torque do motor 2.0 16V turbo. Para suportar o torque proporciona-do pelo motor 2.0 turboalimentado, a embrea-gem foi alterada, passando a utilizar um disco de 240mm.

Com pneus na medida 205/55 R17, o Fluence GT é equipado com suspensão independente na dianteira, do tipo MacPherson; na traseira, e o conjunto é semi-independente, com eixo de torção. A altura da carroceria em relação ao solo é igual as demais versões, mas o spoiler reduz a distância entre a carroceria e o chão.

A direção elétrica tem assistência variável, ou seja, fica mais firme progressivamente à medida que o veículo atinge velocidades mais elevadas.

As mudanças incorporadas no Fluence GT foram concebidas pela equipe do Renault Design América Latina (RDAL), o primeiro estúdio de design da marca no continente americano. Na dianteira, o spoiler integrado ao para-choque, logo abaixo da entrada de ar frontal, assim como os faróis de neblina, circundados por moldura cromada, e os fa-róis de Xenon, chamam a atenção, enquanto na traseira um discreto aerofólio incorporado à tampa do porta-malas fica como destaque. O escapamento cromado é envolvido pelo extrator de ar na cor preta, logo abaixo do para-choque.

Destaques também para as rodas de cinco raios, com aro de 17 polegadas e design exclusivo, os retrovisores, segundo a marca francesa, projetados para ganhar em aerodi-nâmica sem sacrificar o estilo, e as maçane-tas na cor “Dark Metal”.

Os diferenciais desta versão esportiva do Fluence também estão interior, onde apresenta um exclusivo conjunto de instru-mentos, do qual fazem parte conta-giros analógico e velocímetro, marcadores de nível de combustível e de líquido de arrefecimento digitais.

Na cabine, destaque para o teto solar elétrico, e os bancos, de couro com costura vermelha, com apoios de cabeça, grafados as letras “GT”. As pedaleiras são de alumínio e as soleiras das portas trazem a inscrição “Renault Sport”.

A versão GT também segue a trilha do restante da gama Fluence no que diz respeito à tecnologia embarcada. A partida é feita com cartão eletrônico e por meio do botão “Start/Stop” no painel. Além disso, vem equipado com o sistema hands free, onde o motorista pode acionar o motor sem que, para isso, necessite tirar o cartão eletrônico do bolso. O mesmo sistema é responsável pelo trava-mento e destravamento automático das portas, comandado por sensores que identificam o afastamento ou aproximação do cartão.

O sistema de som, por sua vez, foi desenvolvido com exclusivida-de pela Arkamys, empresa francesa especializada em customiza-ção de som automotivo. O conjunto inclui rádio CD Player MP3 de 140W, duas antenas, 4 alto-falantes e 4 tweeters, conexões USB/iPod, Bluetooth e Auxiliar – permitindo aos ocupantes desfruta-rem da sua biblioteca pessoal de música -, tudo controlado pelo comando satélite instalado na coluna de direção.

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FluenCe GT Primeiro veículo turbo da renault comercializado no Brasil


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A Ford está incorporando três novas opções de acabamento para o Novo EcoSport, na versão

Titanium. São novos catálogos de equipamentos que ampliam a oferta do modelo nas motorizações 1.6 e 2.0, ambos Flex. Com motor 1.6 Flex, o catálogo de entrada sai por R$ 63.990, enquanto a versão completa fica em R$67.690. Já o 2.0 Flex, ele sai por R$ 66.490 e com a inclusão dos opcionais tem preço de R$ 70.190.

O veículo passa a ter também um catálogo com bancos de tecido e sem airbags laterais e de cortina. Na motorização 1.6 Flex, existem duas novas opções: a primeira com ban-cos de tecido e sem airbags laterais e de cortina; e a segunda completa com bancos de couro e airbags laterais e de cortina.

A versão Titanium possui diversos equipamentos como ar-condicio-nado digital, sistema de acesso

inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacio-namento e faróis com acendimento automático, que o colocam em linha com os veículos mais sofisticados do mercado.

Itens de série - O Novo EcoSport Titanium vem com direção elétrica, faróis com LEDs, vidros, travas e espelhos elétricos, freios ABS, airbag duplo e sistema multimídia SYNC. Ele também vem com computador de bordo, sensor de estacionamen-to, assistente de partida em rampa e controle eletrônico de estabilidade e tração (Advance Trac), que são ofe-recidos a partir da versão FreeStyle.

Seus itens exclusivos incluem ainda ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, faróis com acendimento automático e retrovisor eletrocrômico. Externamente, traz grade cromada, faróis de neblina, rack de teto e rodas de liga leve de 16 polegadas.

eCosPorT TiTanium Ford apresenta novas opções de acabamento

TrailBlazer novidade do salão do automóvel chega ao mercado brasileiro

A Chevrolet traz ao Brasil a nova geração da Blai-zer, uma das novidades da montadora no Salão do Automóvel, desenvolvida em conjunto com a nova S10. Trata-se do Trailblazer. A garantia,

a exemplo da picape S10, é de três anos sem limite de quilometragem.

O modelo chega ao mercado brasileiro equipado com duas opções de motor: o V6 de 3.6 litros e 239 cavalos, alimentado por gasolina, e o já conhecido 2.8 Turbodiesel CTDI. O novo HFV6 possui 24V e quatro comandos de válvulas continuamente variáveis, que conferem maior torque em toda faixa de rotação. O sistema de tração 4x2 e 4x4 High/Low é acionado eletronicamente “Shift on the Fly” por meio de um seletor no painel, dispensa alavanca e permite trocas com o carro em movimento.

O visual, a exemplo do que aconteceu com a S10, foi traçado pelo time de design da GM América do Sul, base-ado em São Caetano do Sul. As linhas do novo Trailblazer vem com a traseira mais alta e volumosa, enquan-to a frente alta e a grade seccionada pela barra que ostenta o logo da montadora.

As linhas agressivas da dianteira acabam se tornando mais suaves na lateral, mas a ideia de força continua forte pelas caixas de rodas altas. Há outros destaques exteriores, como os para-lamas alargados, rodas 18” e o rack de teto com acabamento aluminiza-do, combinados com estribos e frisos de plástico antracite na parte inferior das portas.

Com um comprimento total de 4,88 metros e largura de 1,90 metro, o utilitá-rio da Chevrolet tem um interior espaço-so. Manuseio e estabilidade são auxiliados por uma distância entre eixos de 2,85 metros e com bitolas (dianteira e traseira) de 1,57 e 1,59 metros, respectivamente.

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rally De são Paulo Primeira edição começa hoje

A Lifan assumiu oficialmente a operação de sua marca no País em lugar do antigo importador e representante Effa Motors. Com sede na cidade de Salto, interior de São Paulo, a empresa pretende criar, até o final do ano, uma nova estrutura de 60 colaboradores diretos. Segundo a marca chinesa, nesta fase inicial a prioridade é retomar as vendas, reorganizar e ampliar a rede de distri-buição e resolver as pendências com clientes quanto a peças e serviços.

A empresa também retoma este mês a distribuição e venda dos dois modelos da marca – o sedã LF 620 e o compacto LF 320 (foto), produzidos na fábrica da Lifan no Uruguai. A Lifan está no Brasil desde 2010 e comercializou cerca de quatro mil veículos. Atualmente há 28 concessionárias ativas da marca.

Já está definido também o lançamento de novos produtos. Um novo modelo da marca será apresentado no início de 2013 e outros produtos chegarão al-guns meses depois. Esta nova fase de operação da Lifan exigirá o investimento de U$150 milhões na região. Uma parte deste valor será investida numa nova fábrica de motores e na ampliação da atual unidade onde são fabricados os veículos da marca.

liFan assume oficialmente operação no Brasil

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As cidades de São Pedro, Rio das Pedras, Sumaré, Monte Mor, Araçariguama e Itu foram os locais escolhidos para serem alguns dos destinos dos competidores da primeira edição do Rally Estado de São Paulo. O evento, que terá

900 quilômetros, com percursos técnicos e diversos obstáculos, co-meça nesta quarta-feira, 28, e termina sábado, 1º de dezembro. As atividades do 1º Rally Estado de São Paulo começaram ontem, com a confirmação das inscrições na cidade de São Pedro, onde aconte-ce a largada. A final será em Itu.

jornal do farol autos | a02 | n88

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