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17a Semana debaterá o futuro dostrilhos e o desenvolvimento

JANTAR COMEMORATIVODOS 21 ANOS DA AEAMESP

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Jantar Dançante comemorativo dos21 Anos da AEAMESP acontecerá nasexta-feira, 14 de outubro de 2011,no Buffet Baiuca, em São Paulo.

Anote na agenda e reserve lugares para você,a família e amigos. Todas as informações estãodisponíveis no Portal da AEAMESP.

Futuro está nos Trilhos!Os caminhos para odesenvolvimento. Esteé o tema principal da

17a Semana de TecnologiaMetroferroviária, que a AEAMESPpromoverá no período de 13 a 16de setembro de 2011, no Centro deConvenções Frei Caneca, em SãoPaulo, juntamente com a exposiçãode produtos e serviços para o setor,a Metroferr 2011. Com a adoçãodesse tema, a proposta é realçar aimportância da união de esforços –governos, indústria, operadoras,entidades de classe, profissionais daárea tecnológica e cidadãosbrasileiros – na construção de umnovo País, com projetosmetroferroviários e deinfraestrutura para seremimplantados em curto, médio elongo prazo. Busca-se fazer comque a 17a Semana, a exemplo dosencontros realizados nos anosanteriores, amplie o intercâmbio de

ideias, estabelecendo um fórumpara o debate sempre atualizado dequestões tecnológicas, políticas einstitucionais que envolvem o setor.

Para esta edição, foi programadoum número maior de trabalhostécnicos. São contribuiçõesdesenvolvidas por profissionais epor empresas, abordando umainstigante série de temas denatureza técnica e tecnológica.Nos painéis de debates, estarão empauta os monotrilhos, projetosmetroferroviários, a importânciados trens regionais e do Trem deAlta Velocidade (TAV), e umadiscussão sobre o papel que cabeaos trens turísticos na economia.Sessões específicas discutirão acontribuição que o transporteurbano pode trazer para melhoriado clima e para a saúde dapopulação, e o significado doplanejamento integrado para amobilidade urbana. Na sessão

internacional, estará em pauta otema da integração dos váriossistemas metroferroviários e oplanejamento de implantação,tendo como pano de fundo a Ásiae a Europa. Outras sessões colocarãoem foco o peso da logística dotransporte de cargas no custo doBrasil e, também, a correlação entretecnologias avançadas e os níveis deautomação. Haverá ainda painéisespecíficos para debater aviabilização de recursos financeirospara o setor metroferroviário, acaracterização de uma políticanacional para o transporte depassageiros sobre trilhos, e asperspectivas da rede metroferroviáriano Estado de São Paulo.

A coordenação da 17a Semana deTecnologia Metroferroviária decidiuconsolidar neste ano uma iniciativaque obteve êxito no ano passado,trazendo para o público um novoestudo especialmente contratado arespeito de um tema de relevânciapara o setor. Em 2010, foiencomendado aos consultoresBernardo Guatimosim Alvim, Karinvan de Bilt e Georges Bianco Daridoo estudo, já disponível no Portal daAEAMESP, intitulado Evolução eTendências na Implantação e noFinanciamento dos Sistemas deTransporte Público Sobre Trilhos,mostrando como países que buscamampliar a competitividade em nívelglobal investem em trens e metrôscom recursos federais. Neste ano, oconsultor Eduardo Alcântara deVasconcellos apresentará e debateráem sessão específica da 17a Semanaum estudo sobre externalidades notransporte metroferroviário depassageiros. Uma das bandeiras daAEAMESP tem sido buscardemonstrar para a sociedade, órgãosde governo e agentes financeiros aimportância de se considerar, nocálculo da taxa de retorno dosinvestimentos em sistemas detransporte urbano, também osganhos das externalidadesmonetizáveis, e esse estudoirá nessa direção.

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EMPOSSADA A NOVADIREÇÃO DA ABIFER

diretoria da AEAMESP esteve presenteem 30 de maio de 2011, no EdifícioSede da FIESP, em São Paulo, àsolenidade de posse da nova diretoria

da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária(Abifer) para o biênio 2011/2013.A diretoria é presidida pelo engenheiroVicente Abate, reeleito para o cargo.

A direção da Abifer é também integrada porLuiz Fernando Ferrari (Alstom), 1º vice-presidente; Luis Cesário Amaro da Silveira, vice-presidente para Relações Institucionais;e os vice-presidentes Edyval A. Campanelli Jr.(Bombardier); Agenor Marinho (CAF); LuisFernando Bueno Vidigal (Hewitt); ManuelCarlos do Rio Filho (Tejofran); Carl Erik Alvenius(Faiveley); Siegfried Alexander Ellwanger (IAT);Oliver Erxleben (Knorr Bremse); Ronaldo H.Moriyama (MGE); Samuel Vieira Gambier Neto(MWL Brasil); Paulo Augusto Viana deAlvarenga (Siemens); Jairo Andrade Cruz Júnior(Usiminas Mecânica); Arnaldo Garbarino (VAEBrasil). O Conselho Fiscal tem como efetivos:Kirkior Mikaelian (MIC); Celso Santa Catarina(Randon) e Robinson Gedra (Thermit do Brasil),e como suplentes: Pedro Caetano C. Camacho(Cruzaço); David Lopes (Temoinsa do Brasil) eDejair Aguiar (Retesp).

Por meio de seu portal naInternet, a AEAMESP estádisponibilizando aosinteressados o estudo

técnico intitulado Evolução eTendências na Implantação e noFinanciamento dos Sistemas deTransporte Público Sobre Trilhos,encomendado pela própria AEAMESPe realizado pelos consultoresBernardo Guatimosim Alvim, Karinvan de Bilt e Georges Bianco Darido.

Investimentos permanentes nosetor metroferroviário. Exposto

JORNAL AEAMESPé uma publicação da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô – AEAMESP,Rua do Paraíso, 67, 2o andar, 041103-000, São Paulo-SP, telefone (11)3287-4565,

fax (11)3285-4509. Diretoria Executiva – Presidente: José Geraldo Baião. Vice-Presidentes: Carlos Augusto Rossi (AssuntosAssociativos) e Jayme Domingo Filho (Atividades Técnicas); 1o Diretor Tesoureiro: Manoel Santiago da Silva Leite; 2o DiretorTesoureiro: Arnaldo Pinto Coelho; 1o Diretor Secretário: Pedro Armante Carneiro Machado; 2o Diretor Secretário: NestorSoares Tupinambá. Conselho Deliberativo – Antonio Fioravanti, Antonio Luciano Videira Costa, Eliete Mariani, HélcioSuguiyama, José Alberto Horta Pimenta, José Arnaldo Macedo Catuta, Luiz Eduardo Argenton, Mara Silvana Siqueira,Mohamed Choucair, Nelson Fernandes S. Filho, Odécio Braga de Louredo Filho e Victor Manuel A. S. Vasconcelos (titulares);Agostinho Minicuci Junior, Ana Paula Di Sessa Martins Lagosta, Douglas de Oliveira, Joaquim Bueno Rocha de Macedo,Maria T. Yamawaki, Rolando José Santoro Netto, Safwat Fouad Khouzan, Sergio D'Agostinho, Sergio Renato de A Leme,Sidney Assis da Silva Junior e Valter Belapetravicius (suplentes). Conselho Fiscal – Antonio Marcio B. Silva, Iria S. HissnauerAssef e Sergio Antunes de Oliveira e Souza Conselho Consultivo. Emiliano Affonso, José Ricardo Fazzole Ferreire, Luiz FelipePacheco de Araujo, Laerte Conceição Mathias, Luiz Carlos de Alcântara e Manoel da Silva Ferreira Filho. Arte e Projeto: Casad’Arte. Jornalista Responsável: Alexandre Asquini (MTb 28.624).

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NO LATIN AMERICA 2011,BAIÃO DEFENDE INVESTIMENTOSFEDERAIS NOS TRILHOS

m junho, ao participar do encontro internacionalRail and Metro Latin America 2011, o presidenteda AEAMESP, José Geraldo Baião, voltou adefender maior presença do governo federal –

com recursos do tesouro e não somente com linhas decrédito – nos investimentos necessários à implantação,ampliação e modernização de sistemas metroferroviáriosnas principais cidades brasileiras. Ele assinalou que metrôs,trens metropolitanos e outros sistemas sobre trilhoscumprem o papel de estruturar o transporte nas cidades,garantindo melhores condições de mobilidade para aspessoas e maior eficiência da economia.

Equilíbrio. “Nós imaginamos que durante esta década,que terminará em 2020, devemos buscar uma participaçãoequilibrada das três esferas de governo no financiamentodo transporte estruturador, e também conseguirconsolidar a presença da iniciativa privada nesse tipo deinvestimento”. No final de abril, em uma matéria daAgência Brasil, bastante reproduzida por vários órgãos deimprensa e na Internet, o presidente da AEAMESP haviareivindicado recursos federais e a continuidade deinvestimentos para ampliação do Metrô-SP. Em suas oitosessões, o Rail and Metro Latin America 2011 apresentoucomo expositores e debatedores 28 especialistasbrasileiros e de outros países latinoamericanos.

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em suas linhas essenciais durantea 16ª Semana de TecnologiaMetroferroviária, em setembrode 2010, e agora apresentadoem sua forma gráfica definitiva,o documentodá base a açõesda AEAMESPno sentidode fomentarpermanentementeinvestimentosno setor.A questão centralda publicação

ESTUDO DA AEAMESP DISPONÍVEL NA INTERNET é a seguinte: os sistemas de transportesobre trilhos nos principais centrosurbanos são estratégicos para assegurara continuidade do desenvolvimentobrasileiro, uma vez que a eficiência dascidades – que depende da mobilidadede pessoas e bens – é crucial para acompetitividade internacional do País.E se têm essa importância toda, quemdeve financiá-los? Países líderesinvestem mais em sistemasestruturantes. O estudo revela quegrandes países com os quais o Brasilconcorre no cenário global por umespaço de liderança no Século 21 –China, Índia e Estados Unidos – têminvestimentos em infraestruturamaiores do que os nossos,principalmente em sistemasestruturantes sobre trilhos, e quebuscam organizar o transporte, amobilidade e a acessibilidade em suasprincipais cidades. Naquelas nações,tais sistemas recebem recursossignificativos do poder central,como parte de uma estratégia nacionalpara ampliar a competitividade dasmetrópoles e, consequentemente,do país como um todo.

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D urante a 29ª Reuniãodo Conselho Nacionaldas Cidades, realizadade 8 a 10 de junho de

2011, representada por seupresidente, José Geraldo Baião,a AEAMESP assumiu a vaga noConselho Nacional das Cidades,nesta 4a Gestão do órgão, emmandato que se estenderá até2014. A AEAMESP foi escolhidapara representar o segmento dasEntidades Profissionais,Acadêmicas e de Pesquisa, eConselhos de Classe; a eleiçãoaconteceu em junho de 2010,durante a 4ª ConferênciaNacional das Cidades. Baiãoassumiu também vaga comotitular no Comitê TécnicoNacional de Mobilidade Urbana,que é uma instância preparatóriados debates no ConselhoNacional e será um dos membrosdo Grupo de Trabalho – GT.

Orçamento. Segundo Baião,o espaço conquistado pelaAEAMESP no Conselho dasCidades está sendo consignadoà defesa de propostas de soluçãopara os problemas demobilidade nos grandes centrosurbanos, incluindo a maiorparticipação do governo federalnos investimentos em transportepúblico coletivo, principalmenteno segmento sobre trilhos. Entreoutros participantes, integramtambém esse Comitê o ex-

Aeamesp assume vagas no Conselho dasCidades e Comitê da Mobilidade Urbana

UDO NO CONSELHODELIBERATIVO DO METRUS

diretor adjunto de Aposentadosda AEAMESP, Udo Carlos MartiniEickenscheidt, foi eleito titular para oConselho Deliberativo do Metrus, categoria

Assistido, com 631 votos, a maior votação obtida entre todosos concorrentes. Udo foi expressamente apoiado pela AEAMESPdurante todo o processo eleitoral. Para a suplência do posto aser exercido por Udo foi eleito Dárcio Ferreira Perez, com 461.

Outros cargos. Para o Conselho Deliberativo do Metrus, nacategoria Ativo, foi eleita titular Vanja Maria da Silva Bueno,com 496 votos, e suplente André Tivoli, com 436. Para oConselho Fiscal, foi eleito titular Pedro Augustinelli Filho,com 434 votos, e suplente, Liduina Dantas Fernandes Silva,com 413 votos. O processo eleitoral, com votos por correioe pela Internet, teve os resultados finais divulgados naúltima sexta-feira, 22 de julho de 2011.

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presidente da AEAMESP erepresentante da FederaçãoNacional dos Engenheiros (FNE),engenheiro Laerte ConceiçãoMathias; os sindicalistasmetroviários Manuel Xavier LemosFilho e Wagner Fajardo, daFederação Nacional dosMetroviários (Fenametro), e orepresentante da AssociaçãoNacional de Transportes Públicos(ANTP), associado da AEAMESP, oarquiteto e urbanista NazarenoAffonso.

Organizações representadasno Conselho. Integram oConselho Nacional das Cidadesnesta 4ª Gestão as seguintesorganizações: Associação Nacionalde Transportes Públicos (ANTP),Instituto dos Arquitetos do Brasil(IAB), Associação Brasileira deEnsino de Arquitetura e Urbanismo(ABEA), Associação dos GeógrafosBrasileiros (AGB), AssociaçãoBrasileira de Engenharia Sanitáriae Ambiental (ABES) e ConselhoFederal de Engenharia,Arquitetura e Agronomia(CONFEA); Associação deEngenheiros e Arquitetos de Metrô(AEAMESP), Associação Nacionaldos Engenheiros e Arquitetos daCaixa (ANEAC), AssociaçãoBrasileira de Educação emEngenharia (ABENGE), InstitutoBrasileiro de Avaliação e Períciaem Engenharia (IBAPE), AssociaçãoNacional de Pós-Graduação e

Pesquisa em PlanejamentoUrbano e Regional (ANPUR) eConselho Federal de Corretoresde Imóveis (COFECI).

Resoluções. Na 29a Reuniãodo Conselho das Cidades foramaprovadas três ResoluçõesRecomendadas originárias doComitê Técnico Nacional deMobilidade Urbana. Uma delasrecomenda o aprimoramento doPrograma Plurianual 2012/2015,entre outras finalidades, para“requalificar, implantar e expandirsistemas de transportes públicoscoletivos, priorizando os sistemasde alta capacidade, induzindo apromoção da integração modal,física e tarifária, de formasustentável e amplamenteacessível”. Outra resoluçãorecomenda procedimentos paraaprovação de projetos demobilidade e acessibilidadeurbanas apreciados peloMinistério das Cidades, inclusivecom maior participação do ComitêTécnico Nacional de MobilidadeUrbana no processo. A terceiraresolução recomenda o nãocontingenciamento de recursospara segurança no trânsito e oimediato descontingenciamentodos recursos existentes no FundoNacional de Segurança e Educaçãode Trânsito (Funset) e referentesao seguro Danos Pessoais Causadospor Veículos Automotores de ViaTerrestre (DPVAT).

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DIVULGAÇÃO DASELEIÇÕES CONFEA/CREA E MÚTUA

AEAMESP tem se esforçadopara divulgar informaçõesatualizadas a respeito daseleições no sistema CONFEA/

CREA e Mútua, que acontecerão em8 de novembro de 2011. O BoletimAEAMESP, distribuído semanalmentepor e-mail, vem acompanhando odesenvolvimento do cronogramaeleitoral. A Associação também temaberto suas instalações para que ospré-candidatos interessados possamapresentar suas propostas; em 28 dejulho de 2011, houve apresentação daplataforma defendida pelo engenheiroJomázio Avelar.

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Definida a estrutura te

OComitêOrganizadordivulgou aestrutura temática

da 17ª Semana de TecnologiaMetroferroviária,programada para acontecerno período de 13 a 16 desetembro de 2011,paralelamente à exposição deprodutos e serviços para osetor Metroferr 2011. Umadas novidades é a novaformatação do programa,com mais oportunidades paraprofissionais e empresasapresentarem seus trabalhos;foi ampliado de 36 para 44 onúmero de espaços paraapresentações dos trabalhos,que agora acontecemtambém em faixas de horáriovespertinas.

Convidados confirmados.Quinze dias antes do iníciodo encontro, estavamconfirmados todos osconvidados para os painéis dedebate, entre os quais, osecretário dos TransportesMetropolitanos do Estado deSão Paulo, JurandirFernandes, e o diretor geralda Agência Nacional deTransportes Terrestre (ANTT),Bernardo Figueiredo.

Patrocinadores eapoiadores. A organizaçãoe comercialização da 17a

Semana e da Metroferr 2011estão a cargo da MarceloFontana Promoções &Eventos. São patrocinadoresda 17ª Semana de TecnologiaMetroferroviária as seguintesorganizações: AcellorMittal,Alstom, Altus, BNDES,Bombardier, IEME, Invensys,Mendes Jr, Siemens, Via 4.São apoiadoras do encontroas seguintes organizações:Metrô-SP, CPTM, EMTU,Secretaria dos TransportesMetropolitanos, Governo doEstado de São Paulo, ABIFER,AECESP, AEEFSJ, AESabesp,ALEASP, ANTF, ANPTrilhos,ANTP, CREA-SP, Instituto deEngenharia, Metrofor, RevistaFerroviária, Revista Ferrovia,São Paulo Convention, SEAM,SEESP, SIMEFRE, VDI.

mura, fundador e principal executivodo Grupo Amana-Key, foi convidadopara proferir a palestra de abertura da17ª Semana de Tecnologia Metrofer-roviária, com o tema Excelência Futu-ra. Ele focalizará o grau de ‘excelênciafutura’ necessário à gestão estratégicae da liderança de uma organização.Segundo o conferencista, ‘excelênciafutura’ é o nível de qualidade ajusta-do, desde já, às demandas do futuro,

dução da contaminação do ar foramestabelecidas pelos governos e precisamser alcançadas. Tendo em conta a gran-de contribuição do setor de transportespara as emissões – no Estado de São Pau-lo, por exemplo, essa participação é de50% –, o painel debaterá ações efetivase urgentes que podem ser adotadas parareduzir e minimizar os impactos dessasemissões, focalizando novas tecnologiase fontes energéticas e seus aprimora-mentos, bem como os impactos quepoderão advir da adoção de medidas deplanejamento e gestão. Também serãoapresentados estudos que mostram evi-dências dos benefícios para a saúde hu-mana, que podem ocorrer com a imple-mentação de políticas de redução dasemissões de gases na atmosfera.Planejamento. À tarde, a partir das14:30 h, haverá o Painel 3 – Planejamen-to integrado para a mobilidade urbana.A ideia é discutir a urgente necessidadede planejamento no desenvolvimentodas cidades; na busca por moradias, namaioria das cidades brasileiras, o cresci-mento das regiões periféricas é cada vezmais intenso, pressionando diretamen-te a demanda de transporte público etambém pela aquisição e pelo uso deautos e motos. No painel, se buscará dis-

na pauta de discussão dos governos, es-timulando debates que focalizam as-pectos tecnológicos, financeiros e tam-bém políticos.Trens turísticos. Às 11:30 h, será de-senvolvido o Painel 6 – Trens turísticos esua importância na economia e na cul-tura nacional. O objetivo dessa sessão éapresentar as oportunidades de cresci-mento do segmento de trens turísticosfrente ao novo marco regulatório dotransporte ferroviário, buscando saberque oportunidades estão se abrindonesse campo, que dificuldades aindapersistem e como vencê-las.

PRIMEIRO DIA13 DE SETEMBROTERÇA-FEIRA

Às 14:30 horas será iniciada a solenida-de de abertura, com a participação deautoridades e representantes de orga-nizações técnicas, profissionais e sindi-cais parceiras da AEAMESP.

Palestra de abertura. Oscar Moto-

SEGUNDO DIA14 DE SETEMBROQUARTA-FEIRA

Na manhã do segundo dia, a partirdas 9:30 h, será servido o café deboas-vindas. Ao longo do dia, as salas 1e 4 estarão reservadas à apresentação detrabalhos técnicos. Já as salas 2 e 3,unidas, comporão o espaço para aapresentação de uma sequência dequatro painéis.

Monotrilhos. No período da manhã, às10 h, ocorrerá o Painel 1 – Os monotrilhosnas implantações de projetos metrofer-roviários, com a discussão dessa novatecnologia de transporte que começa aser implementada em cidades brasileiras.Transporte, meio ambiente e saúde.A partir das 11:30 h, acontecerá o Painel2 – A contribuição do transporte para amelhoria do clima e da saúde, com pales-tra do professor Paulo Saldiva, da Facul-dade de Medicina da USP. A grande quan-tidade de emissão de gases na atmosferatem sido discutida mundialmente, emrazão de provocar mudanças no climaglobal, trazer efeitos nocivos para o meioambiente e também impactar negativa-mente a saúde humana. Metas para a re-

TERCEIRO DIA15 DE SETEMBROQUINTA-FEIRA

A exemplo do que prevê a programaçãodo segundo dia, a partir das 9:30 h, seráservido o café de boas-vindas. Igualmen-te, ao longo do dia, as salas 1 e 4 estarãoreservadas à apresentação de trabalhostécnicos. Os painéis se desenvolverão nassalas 2 e 3, que permanecerão unidas.

Trens regionais e TAV. Às 10 h aconte-cerá o Painel 5 – A importância dos trensregionais e TAV, projetos que têm estado

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emática da 17ª Semana

muito mais desafiadoras do que as de hoje. Eo futuro não pode ser previsto! Compreen-dendo a necessidade da ‘excelência futura’,líderes e organizações se tornam resilientese preparados para lidar eficazmente com asincertezas trazidas pelo futuro.Reunião da Comissão Metroferroviária.Antecedendo a abertura oficial da 17a Sema-na, haverá no período da manhã, a 81a Reu-nião da Comissão Metroferroviária, da Associ-ação Nacional de Transportes Públicos (ANTP).

cutir a importância de as cidades se desenvol-verem mediante processos que prevejam aimplantação de políticas públicas abrangentes,e que também considerem os modos de trans-porte mais adequados a cada situação, sejameles trens, metrôs, monotrilhos, sistemas so-bre pneus ou outros, desde que operem deforma integrada e complementar.Externalidades. A partir das 16:30 h, se de-senrolará o Painel 4 –Externalidades notransporte metroferroviário de passageiros,que reunirá o consultor Eduardo Alcântarade Vasconcellos, que, a pedido da AEAMESP,preparou documento sobre o tema dasexternalidades. O autor explica o conteú-do: “Trata-se de um documento que resu-me como podem ser estimados os impactosde um sistema de transporte sobre trilhos –impactos principalmente positivos, mas tam-bém alguns negativos, que podem aconte-cer”. Ele acrescenta: “O trabalho foi elabo-rado de forma a se constituir numa espéciede roteiro para quem se disponha a pensarsobre o tema, num esforço que pode, emmédio prazo, gerar uma metodologia que,acordada por vários grupos, poderá ser uti-lizada em processos de avaliação. Eu diriaque é um primeiro apanhado geral do quepode e deve ser considerado quando se ana-lisam os impactos do sistema de transportede passageiros sobre trilhos urbanos”.

QUARTO DIA16 DE SETEMBROSEXTA-FEIRA

Também neste último dia, o café de boas-vindas será servido apartir das 9:30 h. A apresentação de trabalhos técnicos aconte-cerá de manhã e no início da tarde, nas salas 1 e 4.Os painéis e as sessões finais se desenvolverão nas salas 2 e 3,que permanecerão unidas.

Limites tecnológicos. Para as 10 h, está previsto o Painel 9 –As tecnologias avançadas e os níveis de automação. A ideia dopainel é apresentar uma análise crítica da aplicação detecnologias avançadas em linhas metroferroviárias novas ou namodernização de linhas antigas, suas vantagens, seus benefíci-os e inconveniências, indagando se há limites para a automaçãoe até que ponto a adoção de tecnologias avançadas representasolução para uma necessidade ou se torna um problema.Recursos financeiros para o setor. Na segunda sessão ma-tutina, às 11:30 h, acontecerá o Painel 10 – Como viabilizarrecursos financeiro para o setor metroferroviário?, tema que oscongressos da AEAMESP têm procurado debater recorrentemen-te, de modo a monitorar as alternativas que estão sendo exa-minadas tanto pela esfera pública, por bancos de fomento, or-ganismos multilaterais como também pelo setor privado.Uma política para os trilhos. Às 14 h acontecerá o Painel 11– A política nacional do transporte de passageiros sobre trilhos,sessão que buscará identificar o que possa ser qualificado comouma política nacional para o setor de transporte público depassageiros sobre trilhos, considerando todas as modalidades,os planos de expansão e de modernização, os projetos em an-damento e em perceptivas.O setor metroferroviário em São Paulo. Está previsto paraas 16 h o painel final, com o tema O presente e o futuro da redemetroferroviária no Estado de São Paulo. A ideia, nessa sessão,é apresentar a política estadual para o setor de transporte pú-blico de passageiros sobre trilhos, em todas as suas modalida-des, incluindo os planos de expansão e modernização, os pro-jetos já em andamento e previstos, considerando as regiõesmetropolitanas de São Paulo, Campinas e Baixada Santista e asligações entre elas.

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Tema internacional. A sessão com informaçõesinternacionais foi marcada para as 14:30 h, quan-do acontecerá o Painel 7 – Experiências internaci-onais na integração dos vários sistemas metro-ferroviários e no planejamento de implantação.Os trilhos e as cargas. Às 16:30 h, será desenvol-vido o Painel 8 – A importância da logística dotransporte de cargas no custo do Brasil. O debatepartirá do pressuposto de que, em busca da com-petitividade mundial, o Brasil é um dos países comgrande potencial natural e produtivo, mas deveinvestir urgentemente em infraestrutura. No pai-nel, serão mostrados os planos e as metas dogoverno federal e quais as prioridades de im-plantação.

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O VALOR DA DISCIPLINA

stou nisso há uns 13anos. Naquela ocasião,eu treinava noIbirapuera e a técnica

Denise Prado – irmã do RicardoPrado e técnica do Club AthleticoPaulistano – me dizia que eutinha perfil de fundista, aqueleque vai devagar e sempre! Achoque é herança do Rio JacaréPepira Mirim, de Brotas, a cidadeonde nasci. Ela queria me colocarem alguma equipe, já que,naquela época, eram poucos os‘velhinhos’ que se aventuravamem uma travessia. Da minhaparte, eu simplesmente recusava,porque que não pensava em seratleta depois de velho! Masaquilo ficou na minha cabeça eum belo dia, nessa correria de

Sampa, cheguei a uma conclusão: sevocê não tem um compromisso nãotem disciplina! Se você deixar, ànoite, vai querer mais chegar emcasa e se ‘desmanchar’ no sofá... Eaí, tome pressão alta, ansiedade,fome excessiva etc., etc., etc.Rendi-me e fui nadar pela academiaAtlantis, de São Bernardo doCampo, especializada emtreinamento para longas travessiascomo as do Canal da Mancha, deGibraltar, Manhattan, 14-Bis, entreoutras. Embora não tenha ido paranenhum lugar desses, aprendi muitocom o Igor de Souza, da academia –considerado o ‘fundista da décadade 1991-2000’ por ter ido a nado daInglaterra à França, descansado napraia durante apenas três minutos evoltado para a Inglaterra! Eletambém venceu a Volta deManhattan e atravessou o Estreito

de Behring! A partir da academiaAtlantis, passei a competir poralgumas empresas: Scania e depois aBrasken (em 2009, competindo poressa empresa, fomos ao Rio deJaneiro, e nadei os 3,9 km daTravessia dos Fortes, chegando em15º lugar entre nadadores brasileirose argentinos). Mais recentemente,fui para a Mercedes-Benz e, agora,estou no Círculo Militar!

Quando madrugo em um domingode travessia, me xingo o tempointeiro e me questiono se não souum baita masoquista. Mas, quandovolto, depois de ter vencido omedo, depois de toda a superação,com muita saúde, me sintoplenamente satisfeito. Creio que sóagora aprendi de fato que a

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disciplina não engessa, não é‘careta’, mas é, sim, o único jeito delevar alguém a conquistar a suameta. Quem me conhece, comcerteza se lembrará que, quandofelicito alguém, desejo sempre“muita saúde e suficientepaciência”. Faço isso porqueacredito que a construção do quequer que seja exige paciência edisciplina! Lembro-me do meudentista, tenista, que foi numa noitechuvosa e fria disputar campeonatode tênis no Círculo e me indagou nodia seguinte: “Ontem à noite, fui aoCírculo e vi dois loucos nadando,com aquele tempo! Não era você,era?” Sim, era eu um deles.

A travessia mais bonita que fazemosé em Ourinhos, no Paranapanema,no rio mesmo. Ali, percorro váriostrechos nadando de costas, não commedo de um jacaré, mas paraapreciar o cenário de um rio aindanatural, verde, com árvores nasmargens, peixes pulando, pássarosdando rasantes etc. Mas não se podebobear, pois esse rio, naquele ponto,é rápido e você desce a todavelocidade. Em uma das vezes,deixei para me aproximar damargem quase no ponto da chegadae não consegui! Passei de formamuito veloz e só consegui voltar mepuxando pela ramagem ribeirinha ecom a ajuda também de umaprovidencial corda salvadora. Bem,já falei demais! Saudações a todos,aquáticas e molhadas!

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JANTARDANÇANTEMARCOU O DIADOS NAMORADOS

o dia 10 de junhode 2011, a AEMESPpromoveu o Jantarde Comemoração do

Dia dos Namorados. Participaramoito casais. Foi uma iniciativaaberta aos associados daAEAMESP, seus familiares eamigos. A comemoraçãoaconteceu no restaurante Bambu,na Zona Sul da cidade de SãoPaulo. Foi uma noite acolhedora,com música ao vivo, bom vinhoe que se prolongoudeliciosamente até altas horas.

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NOVO DESAFIO NO BOLICHEom 364 pontos, o convidado Fernando de CarloOliveira foi o vencedor do 9º Desafio no Boliche,encontro promovido pela AEAMESP no EquipeBoliche Pista 12, ao lado da Estação Tamanduateí

da Linha 2 – Verde do Metrô-SP. O vice-campeão, com 353pontos, foi Orlando Dagostinho, tio do associado SergioDagostinho. Ficou em terceiro lugar Carlos Adriano PeresPinto, suplente do Conselheiro Deliberativo, que com 352pontos, venceu Rita Costa, esposa de Sidnei Costa, peloscritérios de desempate (maior pontuação – 130 pontoscontra 129 – na segunda rodada).

Novas edições. O vice-presidente de Assuntos Associativos,engenheiro Carlos Rossi, comentou que a realização do 9ºDesafio no Boliche foi um sucesso desde o início, com rápidopreenchimento das vagas. E assinalou que a noite tevecompetição acirrada entre associados e familiares em umclima que rendeu momentos de alegria, companheirismo eparticipação. “Já estamos pensando no 10º Desafio”, concluiu.

TEMPORADA QUENTE NAS PISTAS

a noite de 24 de agosto, no KartódromoInternacional Granja Viana, foirealizada a quinta etapa da 10º Desafiode Kart entre Amigos da AEAMESP,

organizada pela Diretoria Adjunta de Esportes,vinculada à Vice-presidência de Assuntos Associativos. Quando a provacomeçou, a liderança estava em mãos femininas, com Marina Caldas, filhade Carlos Raul Andrade Caldas, liderando a competição cinco pontos àfrente do segundo colocado e 14 pontos à frente do próprio pai. Terminadaa prova, Marina ainda liderava a competição. O calendário do 10o Desafioainda tem mais três provas, e os outros concorrentes prometem lutar pelo

título.

Copa Troller.Atuando comopiloto, CarlosRaul, ao ladode FabianoBonafé,navegador,obtiveramnova vitóriana CopaTroller Sudeste2011, cujaterceira etapafoi disputadaem OuroPreto, no dia

18 de junho de 2011. Eles concorrem na categoria Graduados e haviamvencido a segunda etapa da competição, no dia 30 de abril, em Curitiba.

Próximas etapas. Outra etapa da Copa Troller Sudeste 2011 foi disputadaem Vitória, no Espírito Santo, no dia 27 de agosto de 2011. Agora faltamtrês etapas: Florianópolis, em Santa Catarina, no dia 8 de outubro de 2011e, por fim, Campinas, em São Paulo, no dia 3 de dezembro de 2011.

NNA SEDE, AULAS DEDANÇA DE SALÃO

o dia 2 de agostocomeçaram asAulas de Dança deSalão na sede da

AEAMESP, que contaatualmente com 19participantes, entreassociados e não associados.As aulas estão sendoministradas pelo professorDanilo e vêm sendo umtremendo sucesso!

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Carlos Raul eMariana