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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 1 (20) © Scania CV AB 2013, Sweden Introdução Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçador Introdução Para limitar esta lista de parâmetros ajustáveis, são descritos apenas os parâmetros considerados úteis para construtores de carroceria. Para obter todos os detalhes dos parâmetros atuais de um determinado veículo, entre em contato com uma oficina Scania autorizada. Os parâmetros são armazenados em várias unidades de comando no veículo, podendo ser ajustados com o SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3), e SDP3 para encarroçadores. Este documento é uma lista abrangente. Quais desses parâmetros e ajustes estão dis- poníveis em um veículo específico depende de como o veículo está equipado e das suas especificações. Além dos parâmetros ajustáveis, também existem parâmetros que descrevem a espe- cificação física do veículo em um arquivo SOPS (Scania On-board Product Specifi- cation). Este tipo de parâmetro pode precisar ser atualizado quando é feita uma conversão. Mais informações sobre SOPS estão contidas no documento Reprogramação das unidades de comando em Informações gerais.

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11:70-01/05 Edição 4

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçador

Introdução

Mais informações sobre SOPS estão contidas no documento Reprogramação das unidades de comando em Informações gerais.

IntroduçãoPara limitar esta lista de parâmetros ajustáveis, são descritos apenas os parâmetros considerados úteis para construtores de carroceria. Para obter todos os detalhes dos parâmetros atuais de um determinado veículo, entre em contato com uma oficina Scania autorizada. Os parâmetros são armazenados em várias unidades de comando no veículo, podendo ser ajustados com o SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3), e SDP3 para encarroçadores.

Este documento é uma lista abrangente. Quais desses parâmetros e ajustes estão dis-poníveis em um veículo específico depende de como o veículo está equipado e das suas especificações.

Além dos parâmetros ajustáveis, também existem parâmetros que descrevem a espe-cificação física do veículo em um arquivo SOPS (Scania On-board Product Specifi-cation). Este tipo de parâmetro pode precisar ser atualizado quando é feita uma conversão.

pt-BR 1 (20)© Scania CV AB 2013, Sweden

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorIntrodução

SDP3 para encarroçadoresSDP3 para encarroçadores deixa esse grupo verificar e adaptar os parâmetros descri-tos neste documento.

SDP3 para encarroçadores é uma versão limitada de SDP3, que é utilizado pelas ofi-cinas da Scania. A ferramenta é limitada para tratar somente dos parâmetros para en-carroçadores.

Designações do sistema

Descrição de parâmetros ajustáveisCada parâmetro é identificado pela sua designação de parâmetro no cabeçalho. Cada designação de parâmetro é concluída com o sistema para o qual o parâmetro foi de-signado, indicado entre parênteses.

BWS Sistema da carroceria

EMS Sistema de controle do motor

SMS Sistema de gerenciamento da suspen-são

COO Coordenador

VIS Sistema de visibilidade

ICL Instrumento combinado

LAS Sistema de alarme e travamento

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Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorOutros parâmetros relativos à carroceria

Mais informações sobre mensagens CAN podem ser encontradas no documento In-terface da CAN para carroceria, em Sistema elétrico.

Outros parâmetros relativos à carroceriaSeleção do interruptor EXT (BWS)Indica o tipo de interruptor usado para ativar o controle remoto.

• 2 posições – Interruptores com 2 posições.

• Carregado por mola – Interruptor carregado por mola.

Ajuste básico: Carregado por mola.

Comunicação CAN com a carroceria (BWS)Com esse parâmetro, você pode determinar se o barramento da CAN externa para co-municação com a carroceria deve ou não ser usado.

• Sem - A unidade de comando da carroceria não utiliza o barramento CAN exter-no.

• J1939 - A unidade de comando da carroceria envia somente mensagens CAN com PGNs especificadas em SAE J1939-71 e recebe todas as mensagens CAN espe-cificadas pela Scania.

• Todas - A unidade de comando da carroceria envia e recebe todas as mensagens CAN.

Ajuste básico: J1939 ou Todas.

Explicação: A configurações J1939 ou Todas afetam somente as mensagens envia-das do veículo para a rede CAN externa. Todas as mensagens podem ser enviadas da rede CAN externa para o veículo com ambas as configurações.

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 3 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Sinais opcionais para carroceriaSinais de saída opcionais em C493Existem 6 pinos no conector C493 onde o sinal que deve estar acessível é seleciona-do.

Um número de parâmetros programados na unidade de comando do BWS define quais sinais opcionais devem estar acessíveis em cada pino, suas funções, caracterís-ticas, etc.

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 4 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Seleção de Normal ou Invertido para saídas 1, 2, 3, 4 ou 5 (BWS)Este parâmetro determina se o sinal na saída deve ser Normal ou Invertido.

A tabela mostra o valor do sinal de saída em diferentes situações. Observe que "Falha no sinal" e "Sinal não disponível" têm sempre o valor 0 V, independentemente de o sinal ser Normal ou Invertido.

• Normal.

• Invertido.

Ajuste básico: Normal.

Nota:Exceções: O parâmetro não afeta os sinais do tipo "Instrumento". O parâmetro não afeta o "Sinal 17"".

Explicação:Sinal 17 mostra se o sinal de um estribo ou similar está ativado

Normal InvertidoSinal ativo (Lig.) +24 V 0 V

Sinal inativo (Desl.) 0 V +24 V

Falha no sinal 0 V 0 V

Sinal não disponível 0 V 0 V

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 5 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Sinais de saída para saídas 1, 2, 3, 4 ou 5 (BWS)A unidade de comando da carroceria tem 5 saídas para as quais o encarroçador pode selecionar que sinais são transmitidos. Também é possível não transmitir sinal al-gum.

Há 3 tipos de sinais: Advertência. Sinal e Instrumento. Os sinais Advertência e Sinal são sinais digitais, enquanto que o sinal Instrumento consiste em sinais analógicos pulsados.

Se um sinal for transmitido em uma saída, o parâmetro deve também ser ajustado com a freqüência do sinal. Para o tipo de sinal Instrumento, o sinal também deve ser ajustado de modo que corresponda ao indicador no qual será exibido. Isto é feito no parâmetro do indicador em questão.

Explicação: Em versões anteriores da unidade de comando da carroceria (números de peça: 1 438 441, 1 541 928, 1 546 334) Saída 6 também está disponível.

A seleção pode ser feita dentre os sinais a seguir:

Advertência ComentáriosSem Nenhum sinal transmitido na saída

1 Avisa quando o freio de estacionamento é aplicado

2 Avisa quando a pressão do óleo está baixa

3 Avisa quando o líquido de arrefecimento está baixo

4 Avisa quando a temperatura do motor está alta

Sinal Comentários1 Mostra se a caixa de mudanças está em ponto morto

2 Mostra se a caixa de mudanças está na marcha à ré

3 Mostra se o pedal do acelerador está na posição de marcha lenta

4 Mostra se o pedal do acelerador está na posição de kickdown

5 Mostra se o pedal do freio está acionado

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Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

6 Mostra se a embreagem está aberta

7 Mostra se a divisão baixa está selecionada

8 Mostra confirmação para freio de estacionamento aplicado

9 Mostra se o conversor de torque está bloqueado (travado)

10 Mostra se a luz de estacionamento está ligada

11 Mostra se o farol alto ou baixo está ligado

12 Mostra se a potência do motor está limitada

13 Mostra a posição do interruptor ativado com controle remoto (EXT)

14 Mostra se a trava do diferencial do eixo traseiro 1 está engatada

15 Mostra se a trava do diferencial do eixo traseiro 2 está engatada

16 Mostra se a trava do diferencial longitudinal está engatada

17 Mostra se o sinal do estribo ou similar está ativado

18 Mostra se o sistema ABS controla a força de frenagem

19 Mostra se o controle de tração automático (TC) está controlando

20 Mostra se o Controle de rotação do motor 1 ou 2 (modo 4) está ativo

21 Exibe se a pressão de alimentação no circuito do freio 1 ou 2 está baixa

22 Mostra se a pressão de alimentação no circuito do freio de estacio-namento está baixa

23 Mostra se há uma engrenagem de avanço engatada

24 Mostra se foi selecionado o ponto morto

25 Mostra se há uma marcha à ré selecionada

26 Mostra se há uma engrenagem de avanço selecionada

27 Exibe se a rotação do eixo de saída é mais alta que 50 rpm

Sinal Comentários

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 7 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

28 Exibe se a rotação do eixo de saída é mais alta que 80 rpm

29 Exibe se o motor está funcionando e se há uma engrenagem enga-tada

30 Exibe se o engrenamento direto (razão de potência 1 para 1) está engatado

31 Exibe se a buzina foi solicitada

32 Mostra se os limpadores do para-brisa foram solicitados

33 Mostra se o aviso do cinto de segurança está ativo

34 Mostra se o nível normal do veículo está ativo

35 Mostra se o nível alternativo 1 do veículo está ativo

36 Mostra se o nível alternativo 2 do veículo está ativo

37 Mostra se o botão de elevar está ativado na caixa de controle remoto da suspensão a ar

38 Mostra se o botão de reduzir está ativado na caixa de controle remoto da suspensão a ar

39 Mostra se o eixo de apoio 1 está levantado

40 Mostra se o eixo de apoio 2 está levantado

41 Mostra se a transferência de carga está ativada

42 Exibe se há selecionada uma engrenagem na faixa baixa

Instrumentos Comentários1 Sinal ao indicador de pressão do óleo

2 Sinal ao indicador de temperatura do líquido de arrefecimento

3 Sinal ao indicador de nível do combustível

4 Sinal ao indicador de carga do motor

5 Sinal para manômetro para circuito 1 do freio de serviço

Sinal Comentários

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 8 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Ajuste básico:

6 Sinal para manômetro para circuito 2 do freio de serviço

7 Sinal ao indicador de temperatura de óleo da transmissão

8 Sinal ao indicador de temperatura de óleo do retarder

Saída Comentários1 Advertência 1, avisa quando o freio de estacionamento está apli-

cado

2 Sinal 1, mostra se a caixa de mudanças está em ponto morto

3 Sinal 2, mostra se a caixa de mudanças está em marcha à ré

4 Instrumento 2, sinal ao indicador de temperatura do líquido de arrefecimento

5 Instrumento 1, sinal ao indicador de pressão do óleo

Instrumentos Comentários

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 9 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Número de pulsos por revolução do motor (BWS)O sinal de frequência da rotação do motor pode ser transmitido através de uma saída individual na unidade de comando da carroceria. Este parâmetro é usado para ajustar o número de pulsos para cada revolução do motor a fim de operar o indicador que indica a velocidade.

O limite superior para o número de pulsos é determinado pelo número de peça de montagem da unidade de comando da carroceria.

• Sem

• 1-16 pulsos/revolução.

Ajuste básico: 6 pulsos/revolução.

Explicação:

O limite superior para o número de pulsos é 16 pulsos/revolução para veículos com os seguintes números de série do chassi.

Período de produção do veículoLocal de produção Número de série do chassi

2005-10-13 - 2007-01-27Södertälje 2 011 780 - 2 024 648

Zwolle 5 133 079 - 5 169 577

Angers 9 104 037 - 9 118 385

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Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

O limite superior para o número de pulsos é 8 pulsos/revolução para veículos com os seguintes números de série do chassi.

O limite superior para o número de pulsos é 6 pulsos/revolução para veículos com os seguintes números de série do chassi.

Período de produção do veículoLocal de produção Número de série do chassi

2005-01-22 - 2005-10-12Södertälje 2 006 429 - 2 011 779

Zwolle 5 117 958 - 5 133 078

Angers 9 097 244 - 9 104 036

Local de produção Número de série do chassi- 2005-01-25

Södertälje - 2 006 428

Zwolle - 5 117 957

Angers - 9 097 243

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 11 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Número de pulsos por revolução do motor (BWS)O sinal de frequência da rotação do motor pode ser transmitido através de uma saída individual na unidade de comando da carroceria. Este parâmetro é usado para ajustar o número de pulsos para cada revolução do motor a fim de operar o indicador que indica a velocidade.

O limite superior para o número de pulsos é determinado pelo número de peça de montagem da unidade de comando da carroceria.

• 1-16 pulsos/revolução.

Ajuste básico: 6 pulsos/revolução.

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 12 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Explicação:

O limite superior para o número de pulsos é 16 pulsos/revolução para veículos com os seguintes números de série do chassi.

O limite superior para o número de pulsos é 8 pulsos/revolução para veículos com os seguintes números de série do chassi.

Período de produção do veículoLocal de produção Número de série do chassi

2005-10-13 - 2007-01-27Södertälje 2 011 780 - 2 024 648

Zwolle 5 133 079 - 5 169 577

Angers 9 104 037 - 9 118 385

Período de produção do veículoLocal de produção Número de série do chassi

2005-01-22 - 2005-10-12Södertälje 2 006 429 - 2 011 779

Zwolle 5 117 958 - 5 133 078

Angers 9 097 244 - 9 104 036

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Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

O limite superior para o número de pulsos é 6 pulsos/revolução para veículos com os seguintes números de série do chassi.

Local de produção Número de série do chassi- 2005-01-25

Södertälje - 2 006 428

Zwolle - 5 117 957

Angers - 9 097 243

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 14 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Frequência de sinais de saída 1, 2, 3, 4 ou 5 (BWS)Este parâmetro deve ser estabelecido para aquelas saídas na unidade de comando da carroceria onde é transmitido um sinal pulsado análogo ou um sinal digital.

Um sinal análogo pulsado significa que é formado um sinal análogo por meio da transmissão de valores digitais a uma certa frequência. Esta frequência é ajustada aqui.

A frequência deve ser ajustada em Sem para sinais de saída digitais.

• Sem

• 2-250 Hz em incrementos de 1 Hz.

Ajustes básicos:

Saída 1 - Sem

Saída 2 - Sem

Saída 3 - Sem

Saída 4 - 200 Hz.

Saída 5 - 200 Hz.

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 15 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Adaptação ao indicador da carroceriaIndicadores para pressão do óleo, temperatura do motor, nível de combustível, carga do motor, pressão nos circuitos 1 e 2 do freio de serviço, temperatura do óleo da transmissão e tempera-tura do óleo do retarder.Aqui você pode definir sete pares de valores para adaptar o sinal que a unidade de comando da carroceria pode transmitir a qualquer indicador externo. Esses valores se aplicam apenas a indicadores analógicos externos, por exemplo, um indicador em um painel de comando no chassi.

Cada par de valores compreende um valor X e um valor Y. Esses valores devem ser ajustados de modo que correspondam ao indicador no qual o sinal será exibido.

Use os valores x para ajustar o sinal ao indicador a ser utilizado. Para indicadores li-neares, é uma boa ideia ter uma distância relativamente uniforme entre os valores x. No caso de indicadores não lineares, os valores x devem seguir a curva do indicador, que deve ser fornecida na folha de dados desse indicador.

Se a faixa de operação for limitada, é possível colocar um ponto extra dentro dessa faixa para obter melhor resolução ali.

Use valores y para ajustar o sinal de modo que o indicador forneça uma leitura cor-reta. Se a razão de pulso (ciclo de serviço) estiver indicado na folha de dados para o medidor, você pode usar esses valores. Do contrário, você deve continuar o teste.

Lembre-se de que todos os sete pares de valores devem ter um valor definido. Além disso, esses valores devem estar em sequência crescente ou decrescente.

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Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Indicador de pressão de óleo (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

Indicador de temperatura do motor (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

X (bar) 0-10

Y (%) 0-100

X (bar) 0 1,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10

Y (%) 92,8 80,0 68,8 55,1 47,3 42,3 38,9 Ciclo de serviço

X (°C) 0-140

Y (%) 0-100

X (°C) 40 70 80 90 100 110 120

Y (%) 45,0 66,3 72,1 77,0 81,9 86,0 89,0 Ciclo de serviço

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 17 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Indicador do nível de combustível (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

Indicador de carga do motor (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

X (%) 0-100

Y (%) 0-100

X (%) 0 5 10 25 50 75 100 Nível de combustível

Y (%) 92,8 86,4 80,0 65,6 51,2 43,4 38,9 Ciclo de serviço

X (%) 0-100

Y (%) 0-100

X (%) 0 5 10 25 50 75 100 Carga do motor

Y (%) 92,8 86,4 80,0 65,6 51,2 43,4 38,9 Ciclo de serviço

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 18 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Manômetro para circuito 1 do freio de serviço (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

Manômetro para circuito 2 do freio de serviço (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

X (bar) 0-10

Y (%) 0-100

X (bar) 0 1,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0

Y (%) 92,8 80,0 68,8 55,1 47,3 42,3 38,9 Ciclo de serviço

X (bar) 0-10

Y (%) 0-100

X (bar) 0 1,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0

Y (%) 92,8 80,0 68,8 55,1 47,3 42,3 38,9 Ciclo de serviço

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 19 (20)

Parâmetros ajustáveis – Outras funções do encarroçadorSinais opcionais para carroceria

Indicador de temperatura do óleo da transmissão (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

Indicador de temperatura do óleo no retarder (BWS)Valores possíveis:

Os seguintes valores são definidos na fábrica:

X (°C) 0-250

Y (%) 0-100

X (°C) 50 80 100 120 130 140 150

Y (%) 35,2 62,4 75,2 83,2 86,4 89,0 91,7 Ciclo de serviço

X (°C) 0-250

Y (%) 0-100

X (°C) 50 80 100 120 130 140 150

Y (%) 35,2 62,4 75,2 83,2 86,4 89,0 91,7 Ciclo de serviço

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11:70-01/05 Edição 4 pt-BR 20 (20)