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Secretaria de Estado de Cultura – RJ Inventário de Identificação de Bens Culturais Imóveis do Sistema Ferroviário Denominação: Estação de Paulo de Frontin Localização: Paulo de Frontin, Rua Major Tofani s/n . Município: Paulo de Frontin Época de construção/ Inauguração: 12/7/1863 Estado de conservação: precisa de pequenos reparos. Uso original: estação de passageiros e carga. U s o a t u a l : residencial e cultural (sala de cinema).. Concessionário: MRS Componentes do Sítio Ferroviário: estação, duas plataformas, duas vias férreas, passagem subterrânea e caixa d’água. Instituto Estadual do Patrimônio Cultural Foto de Ana Lucia Vieira dos Santos. Data: 19 de junho de 2006. Fonte: IBGE

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Page 1: Instituto Estadual do Patrimônio Cultural · O segundo pavimento de um dos blocos serve de residência à família de um funcionário da MRS. dados complementares Nome antigo: Rodeio

Secretaria de Estado de Cultura – RJ

Inventário de Identificação de Bens Culturais Imóve is do Sistema Ferroviário Denominação: Estação de Paulo de Frontin Local ização: Paulo de Frontin, Rua Major Tofan i s /n . Munic íp io : Paulo de Frontin

Época de construção/ Inauguração: 12/7/1863

Estado de conservação: precisa de pequenos reparos.

Uso or ig ina l : estação de passageiros e carga.

Uso atua l : residencial e cultural (sala de cinema).. Concessionário: MRS Componentes do Sí t io Ferroviár io : es tação , duas p la ta formas, duas vias fér reas, passagem subterrânea e ca ixa d ’água .

Instituto Estadual do Patrimônio Cultural

Foto de Ana Lucia Vieira dos Santos. Data: 19 de junho de 2006.

Fonte: IBGE

Page 2: Instituto Estadual do Patrimônio Cultural · O segundo pavimento de um dos blocos serve de residência à família de um funcionário da MRS. dados complementares Nome antigo: Rodeio

situação e ambiência

A estação fica em terreno acidentado no centro da área urbana. Nas suas imediações há prédios institucionais,

comerciais e residenciais. A estação fica numa cota mais baixa do que as ruas de acesso, encoberta pelo

desnível do terreno. No mesmo sítio funcionam galpões de manutenção da MRS. Há plataformas dos dois lados

da linha férrea, com uma ligação subterrânea entre elas. A segunda plataforma tem apenas uma cobertura de

concreto.

caracter íst icas arqu itetôn icas

O edifício tem planta retangular em três módulos. O módulo central tem um pavimento, e os externos dois

pavimentos. É uma construção de tijolos maciços aparentes, com ornamentação em massa pintada de branco. A

estrutura é marcada na fachada por lesenas, frisos e cornijas de massa. Os módulos de dois pavimentos são

cobertos por telhados de quatro águas, e o central por duas águas, sempre em telha de barro francesa e

encobertos por platibandas. Os vãos do pavimento térreo têm verga em arco abatido, com coroamento

ornamental de argamassa, alternado-se janelas e portas. Os vãos dos segundos pavimentos têm vergas em arco

pleno, também com coroamento ornamental de argamassa. Os blocos de dois pavimentos têm três vãos por

fachada, sendo o do meio mais largo. O módulo central apresenta cinco vão, sendo 3 portas e duas janelas. As

esquadrias são de madeira, pintadas de marrom.

A plataforma está coberta por uma estrutura de concreto justaposta ao edifício, que o descaracteriza. Ainda

estão presentes objetos como roletas, guichês e quadros de aviso. Há aparelhos de ar condicionado de parede,

aparentemente atendendo ao cinema.

estado geral de conservação

Bom, exigindo pequenos reparos e o estudo para a retirada da cobertura justaposta à edificação.

histór ico

A estação de Paulo de Frontin foi inaugurada pela família imperial em 1863, com o nome de Rodeio. Localizava-

se primitivamente no sítio do Joaquim do Alto. Tomou o nome do engenheiro André Gustavo Paulo de Frontin,

responsável pelos trabalhos de duplicação da linha da Serra por volta dos anos 1920.

Por Paulo de Frontin passavam os trens que iam para São Paulo e Belo Horizonte e também o Barrinha, que

deixou de correr em 1996.

O edifício está parcialmente cedido à Prefeitura de Paulo Frontin para a instalação de um centro cultural. Há uma

placa indicativa de um cinema. O segundo pavimento de um dos blocos serve de residência à família de um

funcionário da MRS.

dados complementares

Nome antigo: Rodeio

Distância (Km): 85.394

Altitude: 375.84

Porte: Médio

Tipo: Estação intermediária ou passagem

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Fontes de pesquisa/ b ib l iograf ia

http://www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_linha_centro/ http://www.estacoesferroviarias.com.br/efcb_rj_linha_centro/paulofrontin.htm MORAIS, Sérgio Santos. A arquitetura das estações ferroviárias da estrada de Ferro Central do Brasil no século

XIX – 1850-1900. Diss. Rio de Janeiro: UFRJ/FAU/PROARQ, 2002.

RODRIGUEZ, Hélio Suêvo. A formação das estradas de ferro no Rio de Janeiro. O resgate de sua memória. Rio

de Janeiro: Memória do Trem, 2004.

VASCONCELOS, Max. Vias brasileiras de comunicação - A Estrada de Ferro Central do Brasil, linhas do Centro

e Ramais. Rio de Janeiro: Imprensa Nacional, 1935.

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_______________________________________________________________________________________ Levantado por: Ana Lucia Vieira dos Santos – 2006

Revisado por: Roberto Anderson Magalhães - 2010