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Sistemas de RecargaEduardo José Sousa

ELECTRIC MOBILITY

INFRAESTRUTURA de RECARGA de VEICULOS ELETRICOS

Março 2018 [email protected]


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INFRA ESTRUTURA no Mundo


Veículos Elétricos – INFRA de RECARGA

Países que instalaram mais Carregadores

Têm um percentual de Veículos Elétricos mais elevados.

MOBILIDADE ELETRICA /

RECARGA PUBLICA

Stock de Veiculos

EV + PHEV

Carregadores

RAPIDOS

Carregadores

LENTOS

CANADA 29.270 315 3.900

CHINA 648.770 88.476 52.778

FRANÇA 84.000 1.231 14.612

ALEMANHA 72.730 1.403 16.550

INDIA 4.800 25 328

JAPÃO 151.250 5.990 17.260

KOREA 11.210 750 1.075

HOLANDA 112.020 701 26.088

NORUEGA 133.010 1.052 7.105

SUECIA 29.330 523 2.215

UK 86.420 1.523 10.736

USA 563.710 5.384 35.089

outros 87.480 2.498 24.658

TOTAL: 2.014.000 109.871 212.394

2016

DIVULGAÇÃO da TECNOLOGIA

SEGURANÇA no ABASTECIMENTO



INVESTIMENTO PRIVADO

USA

Operadores Investidor

ELECTRIFY AMÉRICA

EUROPACONSORCIOIONITY

Grupo VW MERCEDEZ BMW FORD

USA e EUROPA

Operadores Concessionáriasde Energia

VW Capital Próprio- 2 bi USD - 4000 pontos de Rercarga– 50kW; 150kW e 350kW

CAPITAL

Capital Próprio- 400 M€- 18 Países- 400 estações de Recarga- 350kW

Capital de Risco- Carga Urbana


Existem DIRETRIZES EUROPEIAIS que estabelecem metas para

instalação de POSTOS de Recarga Pública


FINANCIAMENTO do

PODER PUBLICO

EUROPA

NORTE da EUROPA:• Linhas de Financiamento de Projetos de Mobilidade

• De 50 a 80% NÃO REEMBOLSAVEL• Investidor Privado assume operação

ALEMANHA• Financia 35.000€ por cada Carregador de 150kW Instalado

HOLANDA• Operador criado com Capital Publico

PORTUGAL• Governo Instalaou uma Rede de Recarga de mais de 2000 Pontos• Carga Lenta e Carga Rápida• CAPITAL 100% Publico• Assume o custo de Energia e Manutenção• Prepara-se para Licitar uma CONCESSÃO de Exploração dos Equip.


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INFRA ESTRUTURA de RECARGA para VE (LEVES)

CONCEITOS de RECARGA


ELETRICOS – VÁRIOS POSSIBILIDADES de RECARGA

60% das RECARGAS de VE acontecem

nas nossas Residências.- Já temos Energia Elétrica- PRATICO: Todos os Dias Saímos de casa

com “tanque cheio”. ( Não perco tempo a parar no Posto)

40% das RECARGAS nas CIDADES e RODOVIAS

RECARGAS são mais demoradas – Mas são mais PRATICAS

Veículos Elétricos – RECARGA

DIFERENÇAS COMBUSTÃO / ELETRICOS

COMBUSTÃO – ABASTECIMENTO nos Postos de Gasolina

Deslocamento OBRIGATORIAMENTE ao POSTO

100% dos ABASTECIMENTOS são feitos no Posto


3 CONCEITOS de Recarga de Veículos Elétricos

Veículos Elétricos – RECARGA

RECARGA LOCAIS / APLICAÇÃO EQUIPAMENTO

PR

IVA

DA

DOMESTICAGaragens Residencias,

Condominios

URBANACidades Estacionamentos

Condominios

RODOVIAS

CARGA RAPIDA

RODOVIAS

Cidades,

Postos Abastecimento,

Estacionamentos

PU

BLI

CA


Veículos Elétricos – RECARGA DOMÉSTICA

RECARGA DOMÉSTICA

Equipamento de Carga LENTA Em média de 4 a 8 horas

Recarga Noturna (maioria) Período de Baixo consumo da Rede Elétrica Nacional

UTILIZAÇÃO: CARGA DIARIA CARGA TOTAL – 100%

POTENCIA: 3,7kVA ou 7,4kVA

NECESSIDADE de REDE: 220Vac ( já contemplado nas nossas residências)


Veículos Elétricos – RECARGA URBANA

RECARGA PUBLICA - URBANA

UTILIZAÇÃO: CARGA PONTUAL –

• Escritório • Reunião• Estacionamento (zona Azul)

CARGA de Parcial – <= 100%

Equipamento de Carga LENTA ou SEMI-RAPIDA Recarga de 1,5h ate 8 horas em média

Recarga Durante o dia


Veículos Elétricos – RECARGA URBANA

RECARGA PUBLICA - URBANA

OPÇÕES: TOMADA (SOCKET)

- Cabos Externos

DOIS CABOS – Tipo 1 e tipo 2

INTERLIGAÇÃO com CENTRO de GERENCIAMENTO: Protocolo OCPP

Type 1 Type 2

CONECTOR (PLUG)

SOCKET VEICULO

CARGA LENTA

AC


Veículos Elétricos – RECARGA RÁPIDA

CARGA PUBLICA - RAPIDA

UTILIZAÇÃO: CIDADES ou RODOVIAS

POTENCIA: 50 kW 150kW até 350 kW

Equipamento de Carga RAPIDA Recarga até 30min ( ate 80% )

Recarga Durante as VIAGENS Longas Distancias

PLUGS: CCS CHADEMO AC Tipo 2


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INFRA ESTRUTURA de RECARGA para VE (ONIBUS)

CONCEITOS de RECARGA


Veículos Elétricos – ONIBUS

RECARGA em GARAGENS

Equipamento de Carga Normal Em média de 4, 8 horas (depende da Capacidade da BATERIA)

UTILIZAÇÃO: RECARGA no Fim da Linha

POTENCIA: AC - 43kVA, 80kVA DC - 90kW, 150kW

NECESSIDADE de REDE: 380 Vac trifásico


Veículos Elétricos – ONIBUS

RECARGA de OPORTUNIDADE

Equipamento de Carga SUPER RAPIDA Minutos (Depende da Capacidade da BATERIA)

UTILIZAÇÃO: RECARGA a meio da Linha

POTENCIA: DC - 150kW, 350kW

NECESSIDADE de REDE: 380 Vac trifásico


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DESAFIOS

ENTIDADES PUBLICAS


Veículos Elétricos – DESAFIOS ENTIDADES PUBLICAS

FROTAS PUBLICAS

PROMOVER a TROCA de parte das FROTAS PUBLICAS por VE

Frotas com Km´s diárias elevadas – VE é mais competitivo Promover Sustentabilidade, Qualidade de vida, saúde Publica

UNIÃO EUROPEIA e USA:

Várias Frotas Publicas estão a ser Trocadas por VE.


LEGISLAÇÃO de OBRAS

CRIAR LEGISLAÇÃO que CONTEMPLE a INFRA-ESTRUTURA de RECARGA de VEICULOS ELETRICOS nas Novas edificações

EDIFICIOS RESIDENCIAIS EDIFICIOS COMERCIAIS ESTACIONAMENTOS

CUSTO Insignificante – Se for contemplado no projeto Inicial

UNIÃO EUROPEIA:

DIRETRIZ EUROPEIA – Para os Estados Membros Implantarem a OBRIGATORIEDADE da instalação de equipamentos de RECARGA nas novas edificações



PROMOVER a INSTALAÇÃO de CARREGADORES PUBLICOS

Criar Legislação para NOVO MOBILIARIO URBANO.

Criar Condições para o Investimento da INICIATIVA PRIVADA



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Vamos juntos construir o FUTURO

Eduardo Sousa

• Diretor da ELECTRIC MOBILITY Brasil - EMB

• Diretor da Associação Brasileira de Veículos Elétricos - ABVE

[email protected]

Tel: (11) 5505.0958www.electricmobilitybrasil.com

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mailto:[email protected]

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