infraestrutura brasileira influenciando o agronegócio

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE PONTA GROSSA

Acadêmicas: Daniele Freytag

Karla Renata Maliski

Thais de Toledo de Souza

Prof. Roni

4º MA

OBJETIVOS

• Definir o que significa infraestrutura e como ela é composta;

• Analisar a situação da infraestrutura no Brasil;

• Relatar como a infraestrutura influencia no agronegócio brasileiro.

• Como está a infraestrutura no Brasil?

• Qual a evolução da infraestrutura no agronegócio?

• Como os agricultores poderiam estar unindo-se para pressionar as prefeituras para ajudar no escoamento dos seus produtos quando eles não tem meio de transporte que suporte uma colheita muito grande?

PERGUNTAS

O QUE É INFRAESTRUTURA?

INFRAESTRUTURA

• É o conjunto de atividades e estruturas da economia de um país que servem de base para o desenvolvimento de outras atividades.

• Rodovias, usinas hidrelétricas, portos, aeroportos, rodoviárias, sistemas de telecomunicações, ferrovias, rede de distribuição de água e tratamento de esgoto, sistemas de transmissão de energia, etc.

INFRAESTRUTURA NO MUNDO

JAPÃO RECONSTRÓI RODOVIA DESTRUÍDA POR TERREMOTO EM

APENAS SEIS DIAS

DUBAI: INFRAESTRUTURA ALTAMENTE SOFISTICADA

O PODER DA CHINA

Média Mundial

QUALIDADE DA INFRAESTRUTURA BRASILEIRA

Fonte: O ESTADO DE SÃO PAULO, 2010.

O BRASIL HOJE TEM...

Fonte: ANTT, ANTAQ, Infraero

HIDROVIAS

• Viável economicamente;

• Pouco utilizadas;

• Avanço do agronegócio para o interior do país.

PORTOS

• Antigos;

• Mal dimensionados;

• Mal equipados;

• Mal localizados;

• Difícil acesso;

• Obsoletos;

• Poucos operacionais;

• Caros.

ARMAZENAGEM

• Estrutura de armazenagem mal localizadas;

• Pequena capacidade de armazenamento;• O que obriga os

produtores a escoar sua safra imediatamente após a colheita;

• Acarretando longas filas nos portos.

FERROVIAS: Curiosidade

• 30 de abril de 1854;

• Dom Pedro II;

• Rio de Janeiro;

• 14,5 km;

• Transporte de grãos.

FERROVIAS

• Velhas;

• Obsoletas;

• Mal conservadas;

• Extremamente limitadas.

RODOVIAS: Curiosidade

• 23 de junho de 1861;

• Dom Pedro II;

• Ligando RJ e MG;

• Escoamento da produção cafeeira;

• Avanço da Engenharia.

RODOVIAS

• Trechos intransitáveis;

• Inseguras;

• Fiscalização precária;

• Custos de manutenção;

• Menos econômico.

Fonte: CNT, 2009 e 2010.

AVALIAÇÃO DA RODOVIAS DO BRASIL

OPERAÇÃO TAPA- BURACO

• Programa Emergencial de Trafegabilidade e Segurança nas

Estradas;

• Início em 2006;

• 440 milhões;

• 26 mil km de rodovias;

• Tapar buracos;

• Recapeamento;

• Restauração pavimento/sinalização;

• Recuperação de pontes.

OPERAÇÃO TAPA-BURACO:Falta de Planejamento e Projeto

• Caráter emergencial;

• Período de chuvas;

• Obras mal executadas;

• Utilização de materiais impróprios;

• Não cumprimento do cronograma;

• Sem fiscalização;

• Durabilidade curta.

SITUAÇÃO DA LOGÍSTICA NO AGRONEGÓCIO BRASILEIRO

Logística: atividades de movimentação e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final.


• Característica do agronegócio brasileiro: produção de grãos em grandes volumes;

• O ideal seria utilizar o transporte ferroviário e hidroviário;

• Ele transporta grandes volumes e tem um baixo custo;

• Transporte mais utilizado é o rodoviário.


•menor custo para implantação;

•cultura rodoviária instalada no país a partir de 1950;

•rodovia passou a ser vista como símbolo de modernidade, e ferrovias como símbolo do passado.

Motivos que levam o Brasil a utilizar o transporte rodoviário:


• Faltam linhas aéreas e contêineres;

• Excessivo gasto no deslocamento da produção;

• Perdas ocorridas por danos no transporte;

• Sobrecarga das rodovias.


• A infraestrutura de transporte disponível do Brasil é menor do que a de diversos países em desenvolvimento e de grandes extensões territoriais.


Densidade ferroviária no Brasil em relação a outros países

Fonte: CNT, 2008


Fonte: Instituto ILOS ; ANDT; DOT; Pesquisa Ferroviária CNT 2009


• Além dos problemas nos corredores de transporte, há falta de infraestrutura das unidades armazenadoras de grãos;

• O Brasil tem tido safras recordes, mas não consegue estocar essa produção a ponto de esperar o melhor momento de comercialização e garantir ganhos com valores menores de frete.

COMO A SITUAÇÃO DA INFRAESTRUTURA NO BRASIL

INFLUENCIA NO AGRONEGÓCIO?

"Talvez nunca consigamos medir quanto as deficiências da nossa infraestrutura de transportes atrasam o nosso desenvolvimento. Mas que atrasam, atrasam. E muito.”

Geraldo ViannaPresidente da NTC&Logística

COMO A SITUAÇÃO DA INFRAESTRUTURA NO BRASIL

INFLUENCIA NO AGRONEGÓCIO?

INFLUÊNCIA DA INFRAESTRUTURA NO

AGRONEGÓCIO

• O agronegócio é um dos setores mais importantes da economia nacional;

• O escoamento da produção reflete no preço das commodities agrícolas e no preço dos alimentos;

• Os problemas logísticos representam um gargalo para o agronegócio.

INFLUÊNCIA DA INFRAESTRUTURA NO

AGRONEGÓCIO

• A falta de infraestrutura pode afetar as exportações e a produção;

• Perda de competitividade para as empresas nacionais;

• Muitos produtores planejam sua safra pelo que conseguem transportar;

• Limitam a expansão e o crescimento econômico do país.

REPORTAGENS REPORTAGENS

E E

NOTÍCIASNOTÍCIAS

Armazéns lotados, e agora?

Fonte: Revista Istoé Dinheiro Rural Ed. 71 Setembro/2010

O agronegócio brasileiro comemora uma safra de grãos recorde, mas a frágil

capacidade de armazenagem põe em risco esta produção.

Armazéns lotados, e agora?

Fonte: Revista Istoé Ed. 71 Setembro/2010

Falta de capacidade portuária compromete o crescimento do

agronegócio no Brasil

Fonte: Agência Estadual de Defesa Sanitária Animal e Vegetal

• O agronegócio brasileiro não cresce mais por falta de capacidade portuária para escoamento.

• Na última safra três milhões de toneladas de soja e milho foram deixadas de produzir por não haver portos marítimos próximos com capacidade para escoar a produção;

• 50 mil empregos permanentes não foram gerados.

Falta de capacidade portuária compromete o crescimento do

agronegócio no Brasil

Fonte: Agência Estadual de Defesa Sanitária Animal e Vegetal

PERSPECTIVA 2011: DESENVOLVER AGRONEGÓCIO EXIGE INVESTIMENTOS

EM INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA Fonte: Canal Rural em 05/01/2011

• Investimento necessário para melhorar estradas federais é de R$ 14 bilhões;

• Para que o agronegócio brasileiro se desenvolva são necessários investimentos em infraestrutura e logística.

Produção cresce, mas infraestrutura atrapalha aumento

Fonte: Agrodiário em 02/09/2011

• Dados divulgados recentemente pela ANDA apontam que houve aumento de 5,6% na produção brasileira;

• Porém, cadeia é prejudicada por problemas de infraestrutura e de custo do frete.

CONCLUSÃO

Por mais que o agronegócio brasileiro esteja crescendo nos últimos anos, ainda há vários entraves que dificultam o seu crescimento. Assim, a falta de infraestrutura é uma destas. Dessa forma é necessário que o governo invista em melhorias da infraestrutura para escoamento dos produtos, entre as quais a construção de dutos, de ferrovias, de hidrovias e a modernização dos portos.

REFERÊNCIAS

Atlas do Transporte do Brasil. Disponível: < http://univesp.ensinosuperior.sp.gov.br/preunivesp/media/upload/info_transportes.swf > Acesso em: 15 set 2011.

Brasil é reprovado em infraestrutura. Disponível em: < http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,brasil-e-reprovado-em-infraestrutura,591965,0.htm > Acesso em: 16 set 2011.

Custo rodoviário como ferramenta de gerenciamento logístico para o transporte de grãos: O caso do Paraná. In: Encontro Paranaense de Economia, VIII, 2010, Maringá. Paraná rumo a sustentabilidade: o papel da economia de baixo carbono. Disponível em: < www.ecopar.net.br/artigos.php>. Acesso em: 10 set 2011.

Falta de capacidade portuária compromete o crescimento do agronegócio no Brasil. Disponível em: < http://www.amambainoticias.com.br/brasil/falta-de-capacidade-portuaria-compromete-o-crescimento-do-agronegocio-no-brasil>. Acesso em: 10 set 2011.

FLEURY, Paulo. Desafios para a Infraestrutura Logística Brasileira. Disponível em: < http://ww2.tendencias.inf.br/news_files/41_06_Paulo_Fleury.pdf > Acesso em: 17 set 2011.

Informe Agronegócios. Brasília, v.1. 2006. Disponível em: < http://www.iica.org.br/Docs/Publicacoes/Agronegocio/InformeAgronegocios_Vol1.pdf> . Acesso em: 10 set 2011.

Infraestrutura: Saiba o que é, importância, economia, exemplos, Infraestrutura do Brasil. Disponível em: < http://www.suapesquisa.com/o_que_e/infra-estrutura.htm > Acesso em: 16 set 2011.

REFERÊNCIAS

Japão reconstrói rodovia destruída por terremoto em apenas seis dias. Disponível em: < http://g1.globo.com/tsunami-no-pacifico/noticia/2011/03/japao-reconstroi-rodovia-destruida-por-terremoto-em-apenas-seis-dias.html > Acesso em: 16 set 2011.

Operação Tapa-buracos: faltaram planejamento e projeto. Consulte Notícias SINAENCO, Ano VIII n º 56 fevereiro/março 2006. Disponível em: < http://www.sinaenco.com.br/downloads/boletim_consulte/Consulte56V6.pdf > Acesso em: 15 set 2011.

Perspectiva 2011: desenvolver agronegócio exige investimentos em infraestrutura. Disponível em: <http://logisticatotal.com.br/noticia/perspectiva-2011-desenvolver-agronegocio-exige-investimentos-em-infraestrutura-e-logistica/c1fea270c48e8079d8ddf>. Acesso em: 10 set 2011.

Pontos fracos do agronegócio: infraestrutura. Disponível em: < http://www.gestaocooperativa.com.br/tabid/446/articleType/ArticleView/articleId/10/Pontos-fracos-do-agronegcio-infraestrutura.aspx> Acesso em: 15 set 2011.

Primeira rodovia pavimentada no Brasil comemora 150 anos. Disponível em: < http://odia.terra.com.br/portal/brasil/html/2011/6/primeira_rodovia_pavimentada_no_brasil_comemora_150_anos_173263.html > Acesso em: 15 set 2011.

TAGUCHI, Viviane. Armazéns lotados, e agora? Disponível em: < http://www.terra.com.br/revistadinheirorural/edicoes/71/artigo186565-2.htm>. Acesso em: 10 set 2011.

infraestrutura brasileira influenciando o agronegócio

Business