informativo de junho

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Informativo sobre o que aconteceu no mês de junho na equipe Cheetah E-Racing Unifei

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Page 1: Informativo de Junho
Page 2: Informativo de Junho

Conteúdo

- Introdução

- Por dent r o das Sub-equipes

- Destaque Do mês

- EntrEvista com mEmbro

- SponSorS

SPONSORS :

Redação: Tiago Ribeiro. Revisão: Felipe Natale, Tiago Ribeiro. Contato: [email protected]

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Introdução

A grande expectativa desse mês ficou por conta da confirmação da compra das baterias, que está quase finalizada, dando um ânimo ainda maior para o projeto continuar a todo o vapor. Algumas sub-equipes também realizaram um rápido processo seletivo para aquisição de novos membros.

Confira os avanços de todas a sub-equipes durante o mês de

Junho e confira também uma

entrevista com o capitão geral da categoria elétrico, Luandrey

Ribeiro, onde conta um pouco desse novo desafio.

No mês de Junho, o desenvolvimento do projeto do nosso primeiro carro continuou a todo o vapor. Enquanto algumas sub-equipes continuam adquirindo conhecimento com a equipe Cheetah Racing, que participa da categoria combustão, outras já estão buscando soluções para desenvolvrem os projetos da melhor forma possível.

Page 4: Informativo de Junho

por dentro das sub-equipes

Durante o decorrer do mês junho, a subequipe de Telemetria finalizou o projeto das placas de circuito impresso. Principalmente no modulo de controle da asa móvel, onde buscou-se levar em consideração a facilidade para montagem, ajuste e manutenção, no caso de ocorrer algum problema durante a competição.

O mês de junho do subsistema de Desenvolvimento de Produto foi marcado por um processo seletivo. Quatro novos membros se juntaram à equipe, ajudando a suprir as necessidades que antes existiam em termos de recursos humanos e garantindo uma maior segurança na continuidade da equipe.

Os novos membros estão desenvolvendo projetos para terem sua inicialização nos conceitos do subsistema consolidada, sendo os temas relacionados à desenvolvimento de produtos e gestão de projetos. A equipe começou a desenvolver os projetos que mais tarde permitirão a criação dos relatórios ex igidos na competição em Novembro.

Com essa etapa do projeto pronta pretende-se agora elaborar o firmware os microcontroladores e tambem o software de PC para acompanhamento dos dados.

Telemetria

Desenvolvimento de Produto

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Page 5: Informativo de Junho

No mês de Junho, a subequipe de Gestão de Recursos realizou um processo seletivo para incrementar seu staff, adquirindo quatro novos integrantes, com a finalidade de aprimorar o relacionamento com seus stakeholders, expandir a abrangência de suas atividades e otimizar suas funções.

As atividades nesse mês resumiram-se no início das solicitações do material necessário para a construção do novo protótipo e treinamento dos ingressantes.

Gestão de Recursos

Dinâmica Veicular

Durante o mês de Junho a subsistema de dinâmica veicular realizou um estudo da relação pinhão cremalheira e efetuação dos cálculos para a implementação na equipe combustão visando o aprendizado para a futura suspensão da equipe elétrica.

O subsistema acompanhou, também, as reuniões de finalização do projeto de chassi da equipe combustão visando o aprendizado na parte estrutural.

por dentro das sub-equipes

Page 6: Informativo de Junho

por dentro das sub-equipes

SPONSORS :

Nossa meta para o mês seguinte é: revisar os cálculos anteriores, acrescentando as incertezas; continuar o treinamento em software de projeto, e acompanhar a construção do novo carro do Cheetah combustão para fins de aprendizado.

Neste mês, nosso principal objetivo foi acompanhar os trabalhos do subsistema de freios do Cheetah combustão a fim de se adquirir experiência para nosso projeto. Nós desenhamos em software o modelo de pinça utilizado e nos reunimos com a subequipe de suspensão do Cheetah combustão para acompanhar o processo de acerto da fixação da pinça. Também acompanhamos parte dos projetos do disco de freio e do pedal box e participamos da montagem e do sangramento do sistema de freios do carro do ano anterior.

Aerodinâmica

No mês de Junho o subsistema de aerodinâmico focou-se em planejamento e estudos teóricos voltados para a refrigeração do motor. Estabelecemos um plano de metas a cumprir visando uma maior organização na hora de agregar conhecimentos.

Temos voltado esforços para a área de refrigeração procurando a forma mais v iável e eficiente de refrigerar o motor.

Freios Neste mês, nosso principal objetivo foi acompanhar os trabalhos do subsistema de freios do Cheetah combustão a fim de se adquirir experiência para nosso projeto. Nós desenhamos em software o modelo de pinça utilizado e nos reunimos com a subequipe de suspensão do Cheetah combustão para acompanhar o processo de acerto da fixação da pinça. Também acompanhamos parte dos projetos do disco de freio e do pedal box e participamos da montagem e do sangramento do sistema de freios do carro do ano anterior.

Page 7: Informativo de Junho

Assim como o sistema de refrigeração, a transmissão do carro deve atender as necessidades do nosso motor escolhido, portanto diversos t ipos estão sendo analisados para escolhermos a mais adequada. Uma possível parceria com uma empresa de Santa Catarina esta sendo estudada para viabilizar e facilitar a projetar a transmissão.

por dentro das sub-equipes

PowerTrain

Neste último mês o subsistema de PowerTrain Elétrico e Transmissão entrou numa fase de estudos intenso. Finalizamos a parte burocrática que viabilizava a compra das baterias na empresa Batterist e nesta última semana, ficamos sabendo que o processo de compra esta praticamente certo já. Cerca de 90% de certeza delas estarem a caminho. Como o motor definido foi o de 72V, começamos a estudar meios de deixar mais eficiente o nosso sistema de refrigeração, vendo possibilidade de utilizar uma carcaça de outro modelo para obter a refrigeração à agua. Ventiladores e dissipadores também foram analisados para verificar se era útil ou não.

Page 8: Informativo de Junho

SponSorS

A Equipe Cheetah E-Racing Unifei agradece o apoio de todos os seus colaboradores e parceiros.

Fan-Page: https://www.facebook.com/CheetahE.R.Unifei?fref=ts S ite: http://cheetahracing.com.br/eletrico/ Contato: [email protected]

Page 9: Informativo de Junho

SponSorS

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EntrEvista com mEmbro

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NOME: Luandrey Machado Antunis Ribeiro CURSO: Engenharia Eletrônica TEMPO DE EQUIPE: 9 meses SUB-EQUIPE: Gestão de Recursos

Qual o seu papel na equipe?

“Então, eu entrei para controle e estabilidade, hoje eu estou na sub-equipe de gestão de recursos.Eu escolhi essa mudança. Na verdade eu pedi autorização para o capitão para fazer essa mudança porque acho que posso ajudar mais a equipe nessa área de gestão de recursos que é um área muito burocrática e tem muito trabalho. Atualmente na equipe eu procuro saber de tudo que está acontecendo, de todas as sub-equipes, e conseguir recursos para que o trabalho das outras pessoas se realize. Tudo que será feito no carro eu tenho que saber para que eu possa ajudar determinado membro a conseguir o material ou dinheiro que ele p rec i se .”

Luandre y R i b e i r o

Como você entrou na equipe? “Bom, eu sempre tive vontade de participar de um projeto especial desde que entrei na UNIFEI. Eu tentei entrar para o Fórmula em 2011 mas não consegui. Em 2012 participei de um rápido processo seletivo no meio do ano, e conversei com o capitão geral que na época era o Ariel. Falei que queria participar do projeto pois estava com muita vontade. Ele me perguntou: “quais áreas você tem interesse?”, e eu respondi controle e estabilidade (que na época eram suspensão e freio juntos) e desenvolvimento interno, que hoje é desenvolvimento de produto. Conversei com o capitão das duas sub-equipes, e o capitão de controle e estabilidade reuniu comigo na BIM(Biblioteca Mauá), fez uma entrevista e acabei entrando na equipe.”

Page 11: Informativo de Junho

Como você acha que isso se encaixa na sua área de estudo na universidade? “Eu faço Engenharia eletrônica, isso não se encaixa nem um pouco, mas sempre gostei da área administrativa e empreendedora. Eu vejo o fórmula como uma empresa, a única diferença é que não ganhamos dinheiro. Quem está aqui é porque realmente gosta e ama o projeto. Como eu gostava sempre dessa área, não sei porque entrei em Eletrônica, eu passei e entrei. Nunca pensei: “nossa, vou fazer eletrônica”. Comecei a gostar, mas comecei a conhecer outras áreas na parte de administração empreendedora, na parte de produção, e faz um tempo que já estou querendo mudar para Engenharia de Produção, não consegui ainda mas vou mudar, e acho que se encaixaria mais (papel na equipe) nos meus estudos a c a d ê m i c o s . ”

Ano passado você foi para a competição com a na categoria combustão equipe. Como foi essa experiência? “Nossa, foi a maior experiência da minha vida. Primeiro que eu entrei no projeto em setembro, e eu entrei para uma sub-equipe que mexe com a construção, que mexe com o projeto, e quando eu entrei passou 1 mês, 20 dias e começou a construção do carro, então acho que entrei na melhor parte do projeto e vi o carro sendo construído do zero, mas não pude ajudar muito em termos de projeto. Ajudei no que qualquer pessoa poderia ajudar. Nós fomos para a competição e nosso carro ficou pronto no dia da competição. Tinha gente que não acreditava que íamos conseguir andar com o carro. E na competição foi o seguinte, estavam lá no box da equipe todos mexendo no carro alucinadamente e de 10 em 10 minutos batia um pensamento na minha cabeça: “Não vou conseguir terminar esse carro, não vai dar tempo, não vai dar tempo”, então uma coisa dava certo e eu pensava: “Agora vai, vamos destruir”. Nas provas de inspeção técnica que nós passamos foi um ânimo. Foi difícil, eu tenho saudade dessa época. Quero passar de novo, não com esse aperto, mas com certeza vou mais vezes em outras competições.”

Atualmente você é o capitão do projeto do carro elétrico. Qual a dificuldade de assumir a capitania? “Quando se assume uma responsabilidade, quando se assume algo grandioso assim, de valor, o pessoal está confiando em você, então você tem que fazer com que essa confiança seja válida, que possam confiar. É difícil pensar que você é responsável por praticamente o projeto inteiro e que tem que dar atenção a todas as sub-equipes, tem que conhecer todos pessoalmente, você tem que ser um cara dinâmico, precisa ser um cara político as vezes, tem que saber cobrar, tem que saber parabenizar, e no meio disso tudo, você precisa que o projeto dê certo. Então você tem que achar um meio termo onde você vai cobrar, o projeto ta saindo, você tem que fazer uma brincadeira, você precisa que as pessoas confiem em você, gostem de você. É complicado.”

Onde você se vê daqui a 20 anos e como acha que a experiência no projeto te a j u d a r á ? “Daqui a 20 anos, eu não quero, eu VOU ter a minha empresa. É um sonho que tenho faz um tempo, abrir uma empresa, ainda não sei de que, e acho que o projeto está sendo uma escola pra mim. Trabalhar com pessoas, eu gosto, é difícil, é complicado, estou aprendendo muito, estou errando e aprendendo com meus erros, mas pretendo abrir uma empresa e patrocinar o Fórmula aqui da UNIFEI.”

EntrEvista com mEmbro

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Destaque Do mês

O caminho de sucesso empresarial de Werner Ricardo Voigt, Eggon João da Silva e Geraldo Werninghaus começou em16 de setembro de 1961, quando os três fundaram a Eletromotores Jaraguá. Anos mais tarde, a empresa criada por um eletricista, um administrador e um mecânico viria a ganhar uma nova razão social, a Eletromotores WEG SA. O nome é a feliz junção das iniciais dos três fundadores. A trajetória da empresa ao longo destes anos é marcada pelo êxito. Uma das maiores fabricantes de equipamentos elétricos do mundo, a WEG atua nas áreas de comando e proteção, variação de velocidade, automação de processos industriais, geração e distribuição de energia e tintas e vernizes industriais. No país, o grupo tem sua sede e principais unidades industriais em Jaraguá do Sul, Santa Catarina. Suas demais fábricas estão espalhadas por Rio Grande do Sul (Gravataí), Santa Catarina (Blumenau, Guaramirim, Itajaí e Joaçaba), São Paulo (São Paulo, São Bernardo do Campo e Monte Alto), Amazonas (Manaus), Espírito Santo (Linhares). No exterior, a WEG possui unidades fabris na Argentina, México, Estados Unidos, Áustria, Portugal, África do Sul, China e Índia, além de instalações de distribuição e comercialização nos Estados Unidos, Venezuela, Colômbia, Chile, Alemanha, Inglaterra, Bélgica, França, Espanha, Itália, Suécia, Austrália, Japão, Cingapura, Índia, Rússia e nos Emirados Árabes Unidos. Produzindo inicialmente motores elétricos, a WEG começou a ampliar suas atividades a partir da década de 80, com a produção de componentes eletroeletrônicos, produtos para automação industrial, transformadores de força e distribuição, tintas líquidas e em pó e vernizes eletroisolantes. Cada vez mais a empresa está se consolidando não só como fabricante de motores, mas como fornecedor de sistemas elétricos industriais completos.

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Museu WEG

Com forte cunho pedagógico, o Museu WEG tem nas crianças seu principal público alvo. O grande destaque é a interatividade: feito para que cada informação captada resulte em mais um questionamento, numa sucessão de perguntas e respostas que transformem o visitante, contribuindo para sermos melhores profissionais e cidadãos. Concebido para agradar a todas as idades, o Museu WEG proporciona ao visitante uma variedade de sensações e descobertas, numa viagem que ajuda a lembrar o passado, para melhor entender o presente e poder planejar o futuro. Verdadeiro exemplo de museu vivo, o Museu WEG também se tornou referência como fomentador de cultura, abrigando um seu espaço exposições de arte, lançamentos de livros e apresentações musicais. Um Museu só faz sentido na medida em que cada um se sente refletido e homenageado de alguma forma. Na medida em que provoca questionamentos, na medida em que cada informação captada resulte em mais uma pergunta, numa sucessão de eventos que nos transforme e nos faça melhores, como seres humanos, como cidadãos e como profissionais. O Museu WEG foi criado sob essa perspectiva. A história da WEG, a cultura de Jaraguá do Sul, e as maravilhas da ciência e da tecnologia estão reunidas num só lugar, criando um espaço para a emoção, a reflexão e a c i d a d a n i a . Para a WEG, criar este museu, no mesmo prédio que abrigou sua primeira sede, é reforçar seus laços com estes três elementos, num retorno às suas próprias raízes, que nada mais é do que a preparação para vôos mais altos.

Destaque Do mês