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Informaçaõ de serviço Kit de troca de óleo da transmissão automática 5HP / 6HP

ZF Friedrichshafen AG ▪ ZF Services Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Alemanha Suporte técnico Tel.: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 [email protected] www.zf.com

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Perigo de lesão na pele e nos olhos, devido a peças e fluidos quentes.Queimaduras e escaldaduras são possíveis. Utilize óculos de proteção, luvas e vestuário de proteção!

Os componentes eletrônicos da mecatrônica podem ser danificados por descarga eletrostática (electrostatic discharge, ESD). Não toque em contatos expostos. Observar a proteção contra ESD.

Observar as seguintes instruções para evitar danos à transmissão: Não rebocar o veículo sem enchimento de óleo de transmissão. Observar as indicações do fabricante do veícu-

lo. Para a limpeza, use apenas pano limpo e sem fiapos. Não deixar o motor operar se não houver óleo na transmissão. Utilizar exclusivamente o ZF LifeguardFluid prescrito para a respectiva transmissão! Não utilizar nenhum aditivo adicional, pois este altera a composição química do óleo! Ajustar o nível do óleo da transmissão exatamente de acordo com a especificação de abastecimento. Em caso

de nível de óleo muito baixo, a transmissão será danificada. Se o nível do óleo estiver muito alto, ocorre uma saída do excesso de óleo, quando aquecido, através do transbordo da transmissão. O óleo que sai pode se in-flamar em peças quentes (p. ex., sistema de escape).

Seguir a sequência de aparafusamento (Fig. 1) Observar os torques de aperto (Tab. 2 – 20).

Antes da troca de óleo: ler atentamente o manual. verificar qual variante (A/B/C) se aplica para a troca de óleo (Tab. 1).

As transmissões automáticas ZF são abastecidas com óleos parcialmente sintéticos especialmente desen-volvidos. Em temperaturas de operação muito elevadas, o óleo envelhece mais rápido do que em condições nor-mais. Exemplos: Muitos deslocamentos com altas velocidades. Muitos deslocamentos com reboque. Condução esportiva. Portanto, dependendo do modo de condução, a ZF recomenda uma troca de óleo a cada 80.000 a 120.000 km ou, no mais tardar, após 8 anos.


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Atribuição do kit de troca de óleo Kit Transmissão Veículo Cárter de óleo Óleo Variante ²

Nº de art. Metal

Material sintético

ZF Lifeguard-Fluid

A B C Tab.

8700 000 5HP19 Alpina x 5 x BMW x 5 x

8700 001 5HP19 FL

Audi x 5 x Porsche x 5 x Skoda x 5 x Volkswagen x 5 x

5HP19 FLA Audi x 5 x Volkswagen x 5 x

8700 002 5HP24

Alpina x 5 x BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x

8700 003 5HP24 A Audi x 5 x

8700 004 5 HP 30

Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x

8700 250

6 HP 19 BMW x 6 x 3 6HP19 X x 6 x 3 6 HP 21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x 3

8700 251 6HP19 A Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4

8700 252

6 HP 26

BMW x 6 x 5 Ford x 6 x Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x

6HP26 X

Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x 8 Lincoln x 6 x

6 HP 28

Alpina 1 x 6 x BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x

6HP28 X Alpina x 6 x BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x

6HP32 Bentley x 6 x BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x


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Atribuição do kit de troca de óleo Kit Transmissão Veículo Cárter de óleo Óleo Variante ²

Nº de art. Metal

Material sintético

ZF Lifeguard-Fluid

A B C Tab.

8700 253 6HP26 X

BMW x 6 x 12 Lincoln x 6 x

6HP32 BMW x 6 x

8700 254 6HP26 A61 Audi x 6 x 13 Bentley x 6 x 13

8700 255 6HP28 AF Audi x 8 x 14 Tab. 1: Atribuição do kit de troca de óleo

1 Em modelo com válvula termostatizável: A temperatura do óleo de transmissão deve alcançar no mín. 75 °C no test drive após a troca de óleo (a válvula termostatizável se abre). Após o test drive, deixar a transmissão resfriar e verificar novamente o nível do óleo quanto a temperatura do óleo estiver em 35 °C. 2 Selecionar o procedimento para a troca de óleo; ver o fluxograma na página 6

www.zf.com/serviceinformation


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Abrir o parafuso de abastecimento.

Encher com o ZF LifeguardFluid prescrito até que ele vaze da abertura de

abastecimento.

Deixar o motor em funcionamento em ponto morto.

Engatar bloqueio de estacionamento P.

Selecionar posição R e D. Trocar as marchas até a 3a. marcha. Programa de

inverno: trocar manualmente.

Fechar o parafuso de abastecimento.

Ligar o motor.

Encher com o ZF LifeguardFluid prescrito até que ele vaze da abertura de

abastecimento.

Tab. 1

Manter as rotações do motor em 2000 min-1 por 30 s (encher o conversor de

torque).

Manter as marchas aprox. 3 s cada vez. Manter as marchas aprox. 10 s cada vez.

Selecionar posição R e D. Trocar as marchas até a 4a. marcha. Programa de

inverno: trocar manualmente.

Selecionar posição R e D. Trocar todas as marchas. Programa de inverno: trocar

manualmente.

VARIANTE B

VARIANTE CVARIANTE A

Desligar o motor.

Ligar o motor (2a. pessoa).

2

3

Tab. 1

Ligar ou desligar os consumidores (p. ex., ar-condicionado). Observar as

indicações do fabricante do veículo.

Manter as marchas aprox. 3 s cada vez.

Selecionar variante: Tab. 1


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Fig. 1: Representação esquemática da sequência de aparafusamento Exemplo: Sequência de aparafusamento

Soltar ou apertar os parafusos do cárter de óleo: a partir do centro em forma cruzada (Fig. 1). Primeiro, aparafusar todos os parafusos com a mão, depois apertar na sequência correta com o torque correto. Observar as indicações do fabricante do veículo.

Cárter de óleoMaterial Alumínio Material sintético Chapa de aço Torque de aperto 4 Nm + 45° 10 Nm 12 NmFiltro de óleo Peça separada Integrado no cárter de óleo Peça separada

Tab. 2: Torque de aperto


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6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW)

(1) (2) Parafuso de drenagem Parafuso de enchimento

Dimensões M 24x1 M 18x1,5 Sextavado interno 10 mm 8 mm Torque de aperto 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm

Tab. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW)

6HP19 A (Volkswagen)


Dimensões M 10 x 1 M 30 x 1,5 Sextavado interno 5 mm 17 mm Torque de aperto 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm

Tab. 4: 6HP19 A (Volkswagen)

6HP26 (BMW)


Dimensões M 24 x 1 M 18 x 1,5 Sextavado interno 10 mm 8 mm Torque de aperto 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 5: 6HP26 (BMW)


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6HP26 (Jaguar)


Dimensões M 24 x 1 M 18 x 1,5 Sextavado interno 10 mm 8 mm Torque de aperto 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 6: 6HP26 (Jaguar)

6HP26 X (BMW)


Dimensões M 24 x 1 M 18 x 1,5 Sextavado interno 10 mm 8 mm Torque de aperto 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 7: 6HP26 X (BMW)

6HP26 X (Land Rover)


Dimensões M 24 x 1 M 18 x 1,5 Sextavado interno 10 mm 8 mm Torque de aperto 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 8: 6HP26 X (Land Rover)


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6HP28 (BMW)



6HP28 X (BMW)


Dimensões M 24 x 1 M 18 x 1,5 Sextavado interno 10 mm 8 mm Torque de aperto 8 Nm 35 Nm ± 3,5 Nm Tab. 10: 6HP28 X (BMW)

6HP32 (BMW)




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6HP26 X (BMW)


Dimensões M 10 x 1 M 30 x 1,5 Sextavado interno 5 mm 17 mm Torque de aperto 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 12: 6HP26 X (BMW)

6HP26 A61 (Audi / Bentley)


Dimensões M 10 x 1 M 30 x 1,5 Sextavado interno 5 mm 17 mm Torque de aperto 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley)

6HP28 AF (Audi)


Dimensões M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Sextavado interno 10 mm 5 mm Torque de aperto 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm Tab. 14: 6HP28 AF (Audi)

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