infomotor - edição 02 - 19 de novembro de 2011
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Edição 02 do Jornal InfoMotorTRANSCRIPT
Ano 1 | Nº 02 | 19 de Novembro de 2011 | Edição Semanal | Exemplar Gratuíto Santa Catarina
InfoMotorSUPER MOTOR: RACING FESTIVAL E COPA PETROBRAS DE MARCAS DIVULGAM CALENDÁRIO 2012
MMARISAEDITORA
LIFAN 320DIVERSÃO “COMPLETA” E COM MUITO ESTILO
VENDAS DO FIAT 500 DECEPCIONAM
YOUTUBEMarisa Editora
BLOGmarisaeditora.blogspot.com
FACEBOOKMarisa Editora
TWITTER@marisaeditora
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NOVIDADES
02
Textos: Jorge Pereira
Santa Catarina 19 Novembro 2011InfoMotor
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MERCADO
O mês de novembro começou bem no mercado automobilístico. Na primeira quinzena deste houve uma alta de 12,60% nas vendas de veículos novos em relação ao mês de outubro. Foram emplacados 160.251 automóveis e comerciais leves. No entanto, houve queda de 0,22% em relação ao mesmo perío-do de 2010.
A líder de mercado nos dois seg-mentos e no total geral continua com a Fiat. A Volkswagen se man-tém em segundo, vindo logo depo-is GM, Ford, Renault, Toyota, Hyundai, Citroën, Nissan e Honda, fechando o ranking das dez primei-ras colocadas.
O VW Gol, com 13.306 unidades vendidas nesta primeira quinzena, lidera o ranking dos automóveis.
No segmento de comerciais le-ves, a Fiat Strada vendeu 5.104 uni-dades e é líder.
Renault Duster passa EcoSport
O destaque nesta primeira quin-zena de novembro foi o Renault Duster, que superou o Ford EcoSport e ainda elevou significati-vamente as vendas da Renault, que está bem próxima de superar a Ford no ranking das montadoras.
Vendas de veículos em alta
CarroVW GolFiat UnoGM CeltaGM Corsa SedanVW Fox/CrossFoxFiat PalioRenault SanderoGM AgileFord FiestaVW Voyage
Unidades13.30611.9626.4575.6605.6495.2984.4764.3724.3584.172
Pos.1º2º3º4º5º6º7º8º9º
10º
CarroFiat StradaVW SaveiroGM MontanaGM S10Toyota HiluxRenault DusterFord EcoSportVW KombiMitsubishi L200Honda CR-V
Unidades5.1043.2862.4932.1712.0691.9551.3631.1891.0411.008
Pos.1º2º3º4º5º6º7º8º9º
10º
Automóveis
Comerciais Leves
Fonte: Fenabrave
Infomotor é uma publicaçãoda Marisa Ediora
Diretora Geral Marisa Sbaraglia
Diretor-Editor Jorge Pereira
Fones: (47) 3422-1118 | (47) 8410-0720E-mail: [email protected]
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EXPEDIENTE
MMARISAEDITORA
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PEUGEOT INICIA PRODUÇÃO DO 308 NA ARGENTINA
A PSA Peugeot Citroën iniciou nesta semana a produção do Peugeot 308 em sua fábrica de El Palomar, na Argentina, de onde já saem 206, 207, 408 e Partner e os Citroën C4, C4 Pallas e Berlingo. O hatchback substitui o 307 e começa a ser vendido no Brasil no primeiro semestre do próximo ano.
Foram dois anos de desenvol-vimento no projeto do veículo e investimentos de cerca de qua-
se R$ 300 milhões.O 308 argentino chega com o
mesmo visual do europeu, lan-çado em 2007 e já reestilizado no último ano. Terá os mesmos motores do antecessor, o 1.6 16V Flex de 113 cv de potência e o 2.0 16V de 151 cv. Assim como seu meio-irmão sedã 408 (os dois usam mesma plataforma e conjunto motriz).
Outro motor que equipará o 308, será o 1.6 Turbo.
AUDI REVELA AS IMAGENS DO A1 SPORTBACK
A Audi revelou as primeiras imagens do A1 Sportback, a versão cinco portas do seu car-ro mais compacto. O visual con-tinua o mesmo do modelo dispo-nível com 3 portas.
As vendas no mercado euro-peu começam no início do próxi-mo ano. Por lá, o compacto da Audi terá sete opções de motori-zação, três a diesel e três a gaso-lina, todas com turbocompres-sor. Os primeiros são o 1.6 TDI,
de 90 ou 105 cv e o 2.0 TDI de 140 cv. Já os a gasolina são o 1.2 TFSI, de 86 cv e 1.4 TFSI com potências de 122 ou 185 cv.
O câmbio S Tronic, com duas embreagens e sete velocidades, é opcional na 1.6 TDI de 90 cv e na 1.4 TFSI de 122 cv. Na 1.4 TFSI de 185 cv é de série. Nos demais, o câmbio é manual com cinco ou seis marchas.
O A1 Sporback deve estrear no Brasil ainda em 2012.
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CHEVROLET AGILE COM TECNOLOGIA WI-FI
A Chevrolet lançou no Brasil a série especial Agile Wi-Fi. Como já o próprio nome, o principal diferencial é a conexão com a internet dentro do modelo. Dentro ou próximo do Agile será possível navegar na rede por meio de qualquer dispositivo com Wi-Fi como smartphones, notebo-oks e tablets.
O serviço é oferecido pela TIM, tem acesso ilimitado e é gratuito por um ano. Depois, o proprietário tem que pagar mensalidade.
Serão produzidas 1.000 unidades da série, que tem por base a versão LTZ 1.4 Econo.flex. Apenas um logo-tipo na coluna traseira identifica o modelo especial. O Wi-Fi custa R$ 43.635, R$ 200,00 a mais do que o Agile LTZ normal.
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VENDAS DO FIAT 500 DECEPCIONAM NOS EUAE CHRYSLER SUSPENDE PRODUÇÃO DE MOTORES
Mesmo após toda a operação para salvar a americana Chrysler, os norte-americanos não conseguiram se “apaixonar” pelo Fiat 500.
As 100 concessionárias da Fiat nos Estados Unidos (e ainda com planos de abrirem mais 30 lojas em 2011) não estão conseguindo emplacar o compacto no mercado e as vendas não decolaram. Até o final de outubro, apenas 15.826 Fiat 500 haviam sido vendidos por lá, e a previsão inicial da Fiat, divulgada no lançamento do carro nos EUA, era de 50 mil unidades por ano.
O desempenho ruim levou a Chrysler a suspender temporariamen-te a produção do motor 1.4, que equipa a versão vendida nos EUA.
A Honda revelou a nova geração do CR-V no Salão de Los Angeles (EUA), que começa a ser vendido nos Estados Unidos em dezembro.
O CR-V ficou ainda mais bonito, com o novo visual, que deixou o veículo com aparência e os traços dos últimos modelos da Honda.
No interior, a esperada terceira fileira de bancos, que elevaria para sete passageiros a sua capacidade, não veio.
Nos EUA, o CR-V terá sempre a mesma opção de motor, um 2.4 de quatro cilindros e 185 cv de potência acoplado a uma nova caixa automá-tica de seis marchas. A tração pode ser dianteira ou integral.
O CR-V estreia no Brasil, ainda no primeiro semestre do próximo ano.
NOVO HONDA CR-V JÁ ÉMOSTRADO NOS EUA
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NOVIDADES Textos: Jorge Pereira
Santa Catarina 0319 Novembro 2011 InfoMotor
AZERA “BRASILEIRO” COM MOTOR “BEBERRÃO”
O novo Azera é o principal destaque da Hyundai no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos. O modelo por enquanto é oferecido apenas na Coréia do Sul, mas de acordo com a mon-tadora, a 5ª geração do sedã estreia no mercado norte-americano logo após o evento.
No Brasil, o sedã coreano com o visual repaginado, chega às revendas pelo país no final des-te mês com preço inicial de R$
109.900 e a versão top de linha custará R$ 119.900.
Nos EUA, o Azera será equipa-do com o moderno motor 3.3 V6 GDI de 293 cv, que tem como grande diferencial o sistema de injeção direta de gasolina, que proporciona maior eficiência em consumo. Já na versão brasilei-ra, o motor será o 3.0 V6 de 250 cv, ainda equipado com sistema de injeção eletrônica convencio-nal, ou seja, mais “beberrão”!
PORSCHE PANAMERA GTS VEM PARA O BRASIL
No primeiro semestre de 2012, a Porsche inicia as vendas do Panamera GTS no Brasil. De acordo com a Porsche, a inten-ção da nova versão é trazer um desempenho extraordinário digno do lendário 902 Carrera GTS de 1963.
Os freios atualizados e mais fortes, um corpo 10 mm menor, e um chassi afinado especialmen-te para a esportividade com sus-pensão pneumática PASM
(Porsche Active Suspension Management) são as principais mudanças técnicas nesta ver-são do Panamera.
O motor é um V8 4.8 natural-mente aspirado, que entrega 436 cv de potência a 6.700 rpm, supe-ra o motor de seu irmão Panamera 4S por 30 cv. Tudo isso faz com que o esportivo chegue a 100 km/h em menos de 4.5 segundos, acelerando a uma velocidade máxima de 288 km/h.
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HONDA CIVIC “VERDE” GANHA PRÊMIO NOS EUA
O Honda Civic Natural Gas 2012 foi eleito o Carro Verde do Ano no Salão do Automóvel de Los Angeles, desbancando modelos ecológicos de Europa, Estados Unidos e Ásia.
A montadora japonesa comemo-rou o prêmio, anunciado no segun-do dia do "LA Auto Show", aberto à imprensa, na véspera da inaugura-ção do evento ao público em geral.
"O Civic Natural Gas não só é um grande carro, mas também demons-tra o compromisso da Honda para fornecer uma variedade de alternati-vas à gasolina", disse Michael Accavitti, da Honda Estados Unidos.
Além da Honda, os finalistas fo-ram o Volkswagen Passat TDI, o Mitsubishi i, o Toyota Prius V e o Ford Focus Electric.
Em 2011, o GM Volt foi o campeão.
NOVA BMW SÉRIE 6 CABRIO JÁ ESTÁ SENDO VENDIDANO BRASIL POR MAIS DE R$ 500 MIL
Finalmente a Volkswagen Amarok ganhou sua versão com cabine simples, porém por enquanto o modelo será uma exclusividade para o mercado europeu e terá ape-nas motor turbo diesel.
A Amarok SingleCab (cabine sim-ples) traz a mesma distância entre eixos da versão cabine dupla, porém a caçamba é 65 centímetros maior.
Segundo a Volkswagen a versão cabine simples da pick up, pode levar até 1.248 quilos, a caçamba acomoda cargas de até 3.6 m², além disso ele conta com seis pontos de fixação para amarração da carga.
A cabine conta com um comparti-mento atrás dos bancos, para arma-zenamento de pequenas cargas.
No Brasil, Amarok SingleCab deve ser lançada no início do ano.
VW AMAROK AGORA COMCABINE SIMPLES
Recém-lançado no exterior, a nova geração do BMW Série 6 já pode ser adquirido no Brasil. O modelo já é oferecido em concessionárias da marca alemã pelo país na versão 650i Conversível – o Coupé ainda não tem data de lançamento. O lançamento custa R$ 515.150.
A série disponível para compradores brasileiros é impulsionada pelo mo-tor 4.4 V8 biturbo, que rende 407 cavalos de potência a 5.500 rpm e torque máximo de 61,1 kgfm, entre 1.750 rpm e 4.500 rpm. A transmissão automática seqüencial (há comandos do volante) de 8 marchas é a única opção de câm-bio para o modelo de luxo.
A montadora informa que o veículo é capaz de acelerar do 0 aos 100 km/h em 5 segundos e pode atingir a velocidade máxima de 250 km/h limitada ele-tronicamente, seja com a capota aberta ou fechada. Falando nela, o teto retrá-til do novo Série 6 é composto por uma armação de alumínio coberta por diferentes tecidos especiais.
O pacote de equipamentos da BMW para o conversível inclui componentes avançados de segurança, como os seis airbags e o controle eletrônico de estabilidade, além de climatizador com comando digital, sistema de som premium com entradas para mídias externas e GPS.
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MERCADO
Tupy no México
A Tupy informou que está em pro-cesso de aquisição de duas fundi-ções no México, por US$ 439 mi-lhões. As unidades, do Grupo Industrial Saltillo, ficam nas cida-des de Saltillo e Ramos Arizpe. Produzem blocos e cabeçotes de ferro fundido, utilizados na fabrica-ção de motores para veículos, má-quinas agrícolas e de construção, entre outros.
Com a aquisição, a empresa pre-tende se transformar no maior fa-bricante global desses componen-tes. Uma das fundições tem como sócia minoritária empresa subsi-d i á r i a d a n o r t e - a m e r i c a n a Caterpillar, de acordo com o comu-nicado da Tupy, que posteriormen-te convocará assembleia de acio-nistas sobre a transação.
JAC Motors na Bahia
Cam çari a i será ede da a , n Bah a, sfá ri da JAC Motors. O empr á-b ca esrio érgio Habib, do o do Grupo S n
HC, fará 80% do nve imento prS i st e-vi o e US$ 9 l ões p a consst d 00 mi h ar -tru r a ova unid e de pro ução, i n ad d
m socied de com a inesa Ae a ch J C M t rs, a qua el á é o im orta-o o d l e j pdor oficial no Bras l s 2 do só i . O 0% -cio inês serão ap rtado por me-ch o s io de transferência d tecn logi e o a,nc uind o pr jeto de um c ro t -i l o o ar otalmente n vo, om versõe hat o c s che s ã abaixo d $ il “ ue ed e R 40 m , qnão t ão mo or 1.0, o e o er t mas m sm1.4 u do t almente pelo J , se-sa a u 3”
un o i f rmou a ibg d n o H b .A f ri a no Polo i dus r al e áb c n t i d
Camaça i, a cerca d 80 km de r eSa vad r, t á 15 mil etro q a-l o er 0 m s ud dos e área construíd e come-ra d a
a se e guida em 012 em er -ç a r r 2 t reno de 5 milh es de metros qu ra- õ addos, endido reço imbólico pe v a p s -lo g vern aia o, q e t bém o o b n u amga antiu incentivos fiscais, com r
atimen o e ICMS A roduçãoab t d . p será i iciada em 2014, ao rit e n mo daté 100 mil unid es/ no em dois ad at rno – mas pelo tamanho do t r-u s ereno há esp ço suficient ara futu-a e pas ampl açõ . r i es
Na pr meir fase, estim iva é i a a atd geração de 3,5 il empre os e m gdi et s e 10 mil in ir os.r o d et
No a l mi açã de t o para “ ss i t o empmeçar produzi não é para eco a r r-
gu á ri s , mas para o pr -er a f b ca em i ojeto icar pro t , po s será um c ro f n o i art t mente n vo, esenv lvido pe-o al o d o l JAC ara Bra l e utros merca-a p o si o
os l-americanos” d sse Habi . d su , i bE e e ima que os prim ro veí u-l st ei s clos s am d linh de prod ção ai-ai a a u bana em março d 014.e 2
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TESTAMOS
ão tem jeito. Ou você vai amar, ou você vai odiar, Nmas antes de optar pela
Segunda alternativa, é melhor você fazer pelo menos um test-drive no urbaninho simpático da Lifan, o hatch 320 Elite.
Muitos insistem em compará-lo com o Mini Cooper, mas sincera-mente, são carros completamente diferentes em tudo. Então essa his-tória de que o 320 quer ser um ver-são mais “em conta” do Mini Cooper é completamente equivocada.
O Lifan 320 Elite tem vida e estilo próprio e podemos afirmar com cer-teza, que também, é repleto de pon-tos positivos, o que torna uma ótima opção de compra.
04 Santa Catarina 19 Novembro 2011InfoMotor
DIVERSÃO E ESTILO EM UM CARROCOMPLETO POR MENOS DE R$ 30 MIL
Começando pelo preço. Você entra na concessionária e vai pagar a partir de R$ 29.900,00, por um car-ro que não economiza em itens de série. O Lifan 320 Elite vem equipa-do com airbag para o motorista e para o passageiro, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, freios com assistência ABS e EBD, rádio AM/FM com entrada para auxiliar e trava-mento automático das portas.
Com 3,75 m de comprimento, 1,62 m de largura e 1,43 m de altura, o Lifan 320 tem as dimensões neces-sárias que um auto precisa para rodar no terreno urbano. Com uma distância de entre-eixos de 2,34 m ele oferece um bom espaço interno
para todos os ocupantes e até um porta-malas interessante, diante da categoria que ele pertence, com capacidade para levar até 300 litros.
O motor que equipa o Lifan 320 Elite é um 1,3 litro com 88 cv de po-tência, movido apenas com gasoli-na. Como seu peso é abaixo de uma tonelada, o modelo da Lifan oferece uma boa relação peso/potência, com 10,7 kg/cv. A velocidade máxi-ma é de 155 km/h.
Fazendo um test-drive no 320, você vai notar que o Lifan é bem agradável de dirigir, pois a posição de dirigir favorece bastante a vida do motorista. O câmbio é manual de 5 velocidades. Lembra bem a trans-missão dos veículos de entrada das
grandes montadoras nacionais. O carro surpreendeu, pois a suspen-são é bem ajustada, mantendo o 320 firme e bem robusto.
Ainda é cedo para uma previsão de desvalorização real do Lifan 320 Elite, mas é bem certo, que um com-pacto custando abaixo dos R$ 30 mil e oferecendo todos os itens de série que ele oferece, certamente é uma ótima opção de compra, principal-mente se o consumidor compará-lo com os concorrentes nacionais: Fiat Mille, Fiat Uno, GM Celta, VW Gol, Ford Fiesta, Ford Ka ou Renault Clio.
Portanto, se você quer um pou-co de exclusividade, conforto e di-versão, o 320 acaba se tornando uma opção bem interessante.
Contra o Lifan 320, pesa o fato do veículo não ter tecnologia flexí-vel em combustível e o volume infe-rior de revendas da marca. Como o preço do etanol em Santa Catarina está longe de ser atraente, dá para apostar sem receio no hatch.
Vale lembrar que a Lifan oferece três anos de garantia e todas as revisões têm de ser feitas em uma das concessionárias da marca. Em Joinville, a concessionária é a Panda Veículos.
Ao optar pelo Lifan 320 Elite, o consumidor estará pagando um valor bem em conta por um pacote bem recheado de itens de série num veículo, que pode gerar um maior custo/benefício a longo prazo.
Texto: Marisa Sbaraglia | Fotos: Divulgação
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TESTAMOS Texto: Marisa Sbaraglia | Fotos: Divulgação
Santa Catarina 0519 Novembro 2011 InfoMotor||
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en inv tim to.p a o es en
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DUAS RODAS Textos: Jorge Pereira
06 Santa Catarina 19 Novembro 2011InfoMotor
PILOTO CATARINENSE VAI DISPUTAR O RALLY DAKAR 2012
Como parte das comemorações pelos 40 anos de Honda Moto no Brasil, a montadora está comercializando uma edição limitada da CB 300R. O novo modelo conta com grafismo que mistura branco, preto e vermelho, o que deixa a moto bem bonita. A edição limitada tem apenas três mil unidades produzidas e custa R$ 11.690,00.
Com 26,53 cv de potência a 7 500 rpm e torque máximo de 2,81 kgf.m a 6 000 rpm, a CB 300R é equipada com um motor monocilíndrico de 291,6 cm³.
Na versão equipada com C-ABS, sistema de freio que evita a o travamen-to das rodas, seu preço pode subir para R$ 13.990.
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CLICK!
O piloto catarinense, Ike Klaumann, natural de Rio Negrinho, é um dos repre-sentantes do Brasil na maior prova off-road do planeta, o Rally Dakar, que começa no dia 1º de janeiro de 2012,na Argentina. Ele está confirma-do entre as motocicletas.
A largada da 33ª edição será em Mar Del Plata, na Argentina, sendo que o traje-to passa pelo Chile e termina no dia 15 de janeiro, em Lima, capital do Peru, país que recebe a prova pela pri-meira vez. Serão 8.363 quilô-metros de desafios para as motocicletas, sendo 4.406 de trechos cronometrados (eta-pas especiais).
“O Dakar é um sonho pres-tes a ser realizado”, resumiu Klaumann, que vem se pre-parando nas últimas tempo-radas para a grande estreia. “São quatro anos de rali, nos quais estive no Rally dos Sertões, sentindo e adquirin-do experiência nas provas off-road para encarar este desafio maior, que é o Dakar”, explicou o catarinen-
se, ciente de que encontrará uma realidade completamen-te diferente no início do ano que vem.
“Estou preparado para o Dakar e o meu principal obje-tivo é completar a prova nes-te primeiro ano. Na hora verei de fato se poderei ter aspira-ções maiores, já que será tudo diferente – o percurso, a distâncias e a própria rotina do rali”, explicou Klaumann. O catarinense irá utilizar o numeral 37 na disputa das motos, que terá ainda os b r a s i l e i r o s Z é H é l i o Rodrigues, Felipe Zanol, Dimas Mattos, Denísio Nascimento, Vicente De Benedictis e Arnot Budweg.
O Rally Dakar 2012 contará na próxima edição com 471 veículos inscritos: 189 moto-cicletas, 32 quadriciclos, 174 carros e 76 caminhões.
O piloto catarinense Ike Klaumann faz parte do time Husqvarna Rallye Team By Speedbrain e tem o apoio de Seka Transportes, Koala Energy, Zeit Gluck Telhas Metálicas e ASW.
O jovem piloto brasileiro Eric Granado, de apenas 15 anos, fe-chou contrato com a equipe nipo-italiana JIR e participa, em 2012, do Mundial de Motovelocidade na categoria Moto 2.
O primeiro contato com a moto e os equipamentos ocorreu no tradi-cional dia de testes da MotoGP, debaixo de chuva, após a última etapa da temporada, realizada em Valencia, na Espanha.
SÉRIE ESPECIAL DA HONDA CB 300R
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MOTO GP TERÁ PILOTO BRASILEIRO NA MOTO 2NO PRÓXIMO ANO
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SUPER MOTOR Textos: Jorge Pereira
Santa Catarina 0719 Novembro 2011 InfoMotor
COPA PETROBRAS DE MARCAS JÁ TEM CALENDÁRIO 2012 DEFINIDO
A Copa Petrobras de Marcas já tem seu calendário e o pacote de transmissão televisiva para a temporada 2012. A primeira eta-pa será no dia 22 de abril no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o principal palco do automobilismo brasileiro. A competição será encerrada dia 2 de dezembro em Curitiba (PR).
Já os fãs da competição terão mais oportunidades para acom-panhar as disputas pela televi-são. Em 2012, a RedeTV! conti-nuará mostrando as provas ao vivo. A novidade nas oito etapas de 2012 será a transmissão das
duas corridas pelos canais SporTV nas noites de domingo. As reprises, ao longo da sema-na, serão também mostradas pelo canal.
“O campeonato deste ano foi um sucesso e chamou a atenção por onde passou com grandes disputas entre pilotos talento-sos defendendo as principais marcas”, explica Maurício Slaviero, diretor geral da Vicar Promoções Desportivas, pro-motora do evento.
“Consolidando a categoria como uma das mais importantes do país, buscamos incrementar
o pacote de transmissão. Ele agora trará mais opções para aquele que gosta do automobi-lismo acompanhar as disputas da Copa Petrobras de Marcas”, completa Maurício Slaviero.
22/04 | São Paulo / SP10/06 | Brasília / DF24/06 | Rio de Janeiro / RJ22/07 | Curitiba / PR23/09 | Nova Santa Rita | RS28/10 | Tarumã / RS18/11 | Londrina / PR02/12 | Curitiba / PR
Calendário 2012
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MUITAS NOVIDADES NO RACING FESTIVAL 2012
A inclusão de um circuito de rua é a principal novidade do calendário do Racing Festival em 2012. Depois da Fórmula Ford na década de 80 e da Fórmula Renault de 2002 a 2005, o traçado urbano de Vitória receberá a Copa Fiat (nova denominação do Trofeo Linea) e a Fórmula Futuro na próxima temporada. Os dois campe-onatos serão abertos entre os dias 13 e 15 de abril em Curitiba (PR).
O Racing Festival manterá o mes-mo número de datas (seis) e formato (rodadas duplas) dos dois primeiros anos. A capital capixaba sediará a quinta e penúltima etapa, no período
de 7 a 9 de setembro. "A data foi sugestão da própria prefeitura da cidade, que aproveitará não apenas o fim de semana prolongado do Dia da Independência como também incluirá o Racing Festival nas come-morações oficiais do aniversário da cidade", disse Titonio Massa, da RM Racing Events, empresa organiza-dora do Racing Festival.
Segundo Titonio, a Confederação Brasileira de Automobilismo já envi-ou representantes para vistoriar o local onde será montado o circuito.
O Racing Festival entrará em seu terceiro ano em 2012. Na série de
13 a 15/04 | Curitiba / PR01 a 03/06 | Londrina / PR06 a 08/07 | Brasília / DF17 a 19/08 | São Paulo / SP07 a 09/09 | Vitória / ES02 a 04/11 | Velopark (RS)
Calendário 2012
turismo, inspirada no modelo Linea da Fiat, Cacá Bueno conquistou os dois títulos. Na Fórmula Futuro, o carioca Nicolas Costa foi o primeiro campeão e o mineiro Guilherme Silva conquistou o título neste ano.
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BAHIA RECEBE ETAPA DA MITSUBISHI MOTORSPORTS
O litoral e o interior da Bahia serão palco da grande final do Mitsubishi Motorsports Nordeste. Após passar por Fortaleza, João Pessoa e Natal, a quarta etapa do rali de regularidade reunirá a Nação 4x4 na calorosa Salvador, no próximo dia 26, com aventura e diversão garantidas para as categorias Graduados (duplas mais experientes), Turismo (expe-riência intermediária) e Turismo Light (duplas iniciantes).
A última etapa da temporada terá trilhas inéditas e um percurso com piso de areia, terra batida e casca-lho. Além de Salvador, as duplas passarão por Lauro de Freitas, Camaçari, Simões Filhos e Dias
D´Ávila. Em todos eles, a beleza natural da região, com coqueiros e relevo típico do interior baiano, será uma atração à parte para os apaixo-nados pelos autênticos 4x4.
"Passaremos por estradas de fazenda e um trecho de areia depois de Camaçari, com múltiplas opções de trilhas, trechos com morros e um belo visual da barragem do Johannes", explica Lourival Roldan, diretor de prova.
A largada será a partir das 8h da manhã no estacionamento do Bali B e a c h C l u b ( A v. O c t a v i o Mangabeira, 12.000, em Piatã ), e a chegada no Hotel Deville Itapuã (R. Passargada, s/n, em Itapuã).
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PORSCHE GT3 CUP MAIS UMA VEZ NO GP BRASIL DE F1Pelo sétimo ano consecutivo, o
Porsche GT3 Cup Challenge Brasil estará presente no GP do Brasil de Fórmula 1, em 27 de novembro. No domingo, antes da largada da F1, os espectadores que estiverem em Interlagos assistirão às disputas das categorias Cup e Challenge, ambas em fase de decisão do título da temporada. Constantino Júnior (categoria Cup) e Sylvio de Barros (Challenge) são os favoritos.
Na categoria Cup, a novidade é que somente a corrida de domingo contará pontos para o campeonato. Desde 2007, o treino classificatório da preliminar do GP também era considerado etapa válida para a pontuação. O líder Constantino Júnior tem 245 pontos e é seguido por Clemente Lunardi (223) e Ricardo Baptista (197). Uma das
possibilidades para Constantino sair de Interlagos com a taça de campeão assegurada já no dia 27 é uma vitória dele e uma terceira colo-cação de Lunardi, que não conse-guiria mais alcançá-lo mesmo se vencesse ambas as provas da roda-da dupla final.
Na Challenge, estão na disputa pelo título, Sylvio de Barros (113 pontos), Carlos Ambrósio (89) e Fernando Barci (87).
O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil terá durante o GP um camaro-te exclusivo, o Paddock Porsche, localizado na Curva da Junção e com capacidade para 700 convida-dos. Ali, na pequena reta que forma-va o anel externo do traçado original do autódromo, também ficarão os quase 50 Porsches 911 GT3 Cup inscritos para as provas.
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