incidente e soluÇÕes visita da comissÃo de defesa … · diretoria de engenharia e meio ambiente...
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DIRETORIA DE ENGENHARIA E MEIO AMBIENTE - DESUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO NORTE - SRNO
AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
INCIDENTE E SOLUÇÕES
VISITA DA COMISSÃO DE DEFESA DO CONSUMIDOR
CONGRESSO NACIONAL
DIRETORIA DE ENGENHARIA E MEIO AMBIENTE - DESUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO NORTE - SRNO
AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
�1. - HISTÓRICO DO INCIDENTE
�2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS
� 3.- ANÁLISES DA ESTRUTURA DA COBERTA
� 4.- CRONOGRAMA DE EVENTOS
DIRETORIA DE ENGENHARIA E MEIO AMBIENTE - DESUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO NORTE - SRNO
AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
DIRETORIA DE ENGENHARIA E MEIO AMBIENTE - DESUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO NORTE - SRNO
AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
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AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
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AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
1) Motivo da interdição – Caráter preventivo para garantir a integridade
física dos usuários, em função de detecção de sobrecarga imprevisível
na estrutura espacial do terminal de passageiros;2) Falta de informação sobre a interdição (Divulgado nos meios de comunicação
local em 25/03/2011 – Bom dia Mirante);
3) Impactos aos passageiros (Não houve atrasos e cancelamentos de Voos);
4) Impactos aos lojistas do Aeroporto (25 lojas apenas 05 não foram realocadas);
�1. - HISTÓRICO DO INCIDENTE
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5) Prazo para restabelecimento do Terminal de Passageiros (150 dias);
6) Medidas adotadas para minimizar o desconforto dos usuários(Reativação das operações no antigo terminal de passageiros, cujamedida evitou a paralisação das operações do Aeroporto).
7) Redução do valor da tarifa de embarque em função das restrições departe das facilidades;
8) Apuração de Responsabilidade;
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�1.- HISTÓRICO DO INCIDENTE
� DETECÇÃO DO INCIDENTE;
o IMPLANTAÇÃO DA CLIMATIZAÇÃO DO SAGÃO DO TERMINAL.
� PROVIDENCIAS IMEDIATAS TOMADAS PELA INFRAERO
o ESCORAMENTO DA ESTRUTURA COLAPSADA;
o CONTRATAÇÃO DE CONSULTORIAS PARA EMISSÃO DE LAUDOS;
o INTERDIÇÃO PARCIAL DO TERMINAL DE PASSAGEIROS;
o MONITORAMENTO DA EVOLUÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL;
o INTERDIÇÃO TOTAL DO TERMINAL DE PASSAGEIROS;
o IMPLEMENTAÇÃO DOS MÓDULOS ESTRUTURADOS;
o CONTRATAÇÃO DO IPT PARA EMISSÃO DE PARECER TÉCNICO;
o REALOCAÇÃO DE SERVIÇOS E FACILITAÇÕES PARA OS USUÁR IOS
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AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
�1.- HISTÓRICO DO INCIDENTE
�2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS
� 3.- ANÁLISES DA ESTRUTURA DA COBERTA
� 4.- CRONOGRAMA DE EVENTOS
DIRETORIA DE ENGENHARIA E MEIO AMBIENTE - DESUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO NORTE - SRNO
AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
�2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS
�PREMISSAS PARA INTERDIÇÃO:
�1.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE FÍSICA DE PESSOAS;
�2.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE PATRIMONIAL DA
EMPRESA E CONCESSIONÁRIOS;
�3.- NÃO INTERDIÇÃO DO AEROPORTO, FICANDO OPERANTE
EM REGIME DE 24 HORAS
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AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
�2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS
�PREMISSAS PARA INTERDIÇÃO:
�1.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE FÍSICA DE PESSOAS;
�2.- PRESERVAÇÃO DA INTEGRIDADE PATRIMONIAL DA
EMPRESA E CONCESSIONÁRIOS;
�3.- NÃO INTERDIÇÃO DO AEROPORTO, FICANDO OPERANTE
EM REGIME DE 24 HORAS
DIRETORIA DE ENGENHARIA E MEIO AMBIENTE - DESUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DO NORTE - SRNO
AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
�AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS�ADEQUAÇÃO DAS INSTALAÇÕES OPERACIONAIS PROVISÓRIAS;�SAGUÃO DE EMBARQUE, CHECK-IN, BACK-OFFICE, SALA DE EMBARQUE;�SALA DE DESEMBARQUE, ACESSOS PROVISÓRIOS,
�AVALIAÇÕES TÉCNICAS DA SITUAÇÃO ESTRUTURAL DA COBER TURA�Prof. PERILO – Dra. ALZIRA - IPT - Dr. JEFERSON� DEFINIRAM A AÇÃO DE INTERDIÇÃO COMO PREVENTIVA E NE CESSÁRIA;
�REALOCAÇÃO DE COMPANHIAS AÉREAS E LOCATÁRIOS DO TER MINAL;
�INÍCIO DA OPERAÇÃO PROVISÓRIA;
�MOBILIZAÇÃO DE EMPRESA PARA ESCORAMENTO E ESTABILIZ AÇÃO DA ESTUTURA;
�DESMONTAGEM PARCIAL DA ESTRUTURA FRATURADA;
�ELABORAÇÃO DOS PROJETOS DE RECUPERAÇÃO ESTRUTURAL;
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MÓDULO DO EMBARQUE PROVISÓRIO
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EMBARQUE PROVISÓRIO – SAGUÃO
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EMBARQUE PROVISÓRIO - ACESSO
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EMBARQUE PROVISÓRIO – SALA DE EMBARQUE
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EMBARQUE PROVISÓRIO – SALA DE EMBARQUE
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MÓDULO DO DESEMBARQUE PROVISÓRIO
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MÓDULO DE DESEMBARQUE PROVISÓRIO
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MÓDULO DO DESEMBARQUE PROVISÓRIO
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MÓDULO DO DESEMBARQUE PROVISÓRIO
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AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO LUIS – MA.RECUPERAÇÃO DA ESTRUTURA ESPACIAL COLAPSADA
�1.- HISTÓRICO DO INCIDENTE
� 2.- AÇÕES PREVENTIVAS IMPLEMENTADAS
� 3.- ANÁLISES DA ESTRUTURA DA COBERTA
�4.- CRONOGRAMA DE EVENTOS
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ESTRUTURA SUPERIOR
ESTRUTURA INFERIOR
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DIAGRAMA GEOMÉTRICO DA ESTRUTURA
CORTE TRANSVERSAL
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A EDCB F
ESTRUTURA INFERIOR
ESTRUTURA SUPERIOR
NÓS EM COLAPSO
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CORTE TRANSVERSAL – PLANO SUPERIOR LOCAÇÃO DOS NÓS EM COLAPSO
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CORTE TRANSVERSAL – PLANO INFERIOR LOCAÇÃO DOS NÓS EM COLAPSO
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CORTE TRANSVERSALLOCALIZAÇÃO DAS FRATURAS
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DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
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DETALHE TÍPICO DE NÓ FRATURADO
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�- LINHAS DE TRABALHO – ALTERNATIVAS DE SOLUÇÃO
� SUBSTITUIÇÃO DA ESTRUTURA FRATURADA
� PRESERVAÇÃO DA ESTRUTURA FRATURADA
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MAR ABR MAI JUN JUL AGO
AÇÕES EMERGENCIAIS
CONTRATAÇÃO E ELABORAÇÃO DE PROJETOS
CONTRATAÇÃO DAS OBRAS
EXECUÇÃO DAS OBRAS
RECOMPOSIÇÃO OPERACIONAL DO TERMINAL
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OBRIGADO