02

- Poste h=10m;

- Poste h=5m;

Diagrama: IluminaçãoDiagrama: Equipamentos

- Ponto de informação digital;

- Estacionamento para bicicletas;

- Barras para exercício físico;

- Banca de jornal;

- Módulo café;

- Bebedouro;

- Lixeira;

- Ponto de ônibus;

0707

0 5 10 20 40

01

02

03

04

05

06

- Esportes ao ar-livre;

- Passeio pedestre;

- Zona de embarque/desembarque;

- Área destinada à festas/cultos/celebrações;

- Estacionamento;

- Área para eventos locais (feiras/food trucks);

07 - Área com pomar (árvores frutíferas);

Implantação: Zona 01Esc: 1:750

Cerejeira -

Pau-Brasil -

Ipê-Branco -

Quaresmeira -

Tamarindo -

Pau-Ferro -

Legenda: Vegetação proposta;

Perspectiva: Percurso Catedral - Zona 01

Zona 01:

Diagrama: Fluxos

- Fluxo pedestres primáro;

- Fluxo viário; - Fluxo pedestres secundário;

- Fluxo viário por calçada;

0101

02

03

04

04

05 05

05 05

06

06

Nome típico: Ipê-BrancoFloresce: Agosto-Outubro

Altura: 7-16m

Nome típico: QuaresmeiraFloresce: Outuno e primavera

Altura: 7-16m

Nome típico: LichieiraFrutificação: Junho-JulhoAltura: 10-15m

Nome típico: MangueiraFrutificação: Setembro-JaneiroAltura: 8-12m

Vegetaçãofrutífera:

Vegetaçãonão frutífera:

Nome típico: JabuticabeiraFrutificação: Agosto-SetembroAltura: 6-12m

Nome típico: Pau-BrasilFloresce: Setembro

Altura: 8-12m

Nome típico: TamarindoFloresce: Não

Altura: 25m

Nome típico: Pau-FerroFloresce: Não

Altura: 20-30m

Nome típico: CerejeiraFloresce: Julho-Agosto

Altura: 5-8m

Forração:

Nome típico: Capim do Texas verdeAplicação: Pleno sol

Nome típico: Guaimbê + Liriope Verde Aplicação: Sombra/Sol

Nome típico: Jasmin EstrelaAplicação: Pleno sol

Planta: Ampliação 01 - Zona 02Esc: 1:150

0 5 10

Corte: Ampliação 01 - Zona 01Esc: 1:150

0 5 10

A proposta de projeto para o trecho “A” inicia a partir da intenção de diminuir a poluição visual (carros principalmente) no entorno da Catedral, possibilitando que a mesma possa ser contemplada por todo o seu perímetro.

Dessa forma, as vagas que anteriormente margeavam as costas do Catedral, foram realocadas para uma posição mais distante, criando um respiro entre o estacionamento e a edificação. As disposições dessas vagas foram alteradas de em 45º para 90º, criando uma implantação mais fluida e organizada. O bolsão de vagas na área posterior da Catedral foi retirado e as vagas reposicionadas junto as vagas restantes, tornando esse local um espaço livre para eventos, intervenções culturais e convivência urbana.

As áreas verdes do entorno foram estabelecidas a partir dos caminhos existentes. Áreas de vegetação de porte médio foram adicionadas nas laterais da Catedral, estabelecendo uma unidade visual para todo o trecho. Visando criar uma comodidade para os usuários (cidadãos a passeio ou em atividades físicas), foram acrescidas árvores em posições estratégicas para garantir sombreamento e maior conforto térmico nos percursos.

Para que o paisagismo o não contraste com a visualização da Catedral, que por sua vez tem sua coloração alterada de acordo com iluminação recebida, as massas de vegetação foram inseridas de forma gradual, intensificando apenas nas

extremidades do terreno.

Foram implantados equipamentos (mobiliários urbanos) e aumento considerável da iluminação por toda a extensão da Praça, estimulando o uso do local, principalmente no período noturno, aumentando o fluxo de pedestres e inclusive a segurança.Todas as intervenções previstas em projeto foram incorporadas respeitando a o desenho da implantação da Catedral, a forma de pomba.

No Trecho B, Praça Dep. Renato Celidônio, também conta com a readequação das vagas de estacionamentos, seguindo o mesmo padrão utilizado no trecho “A”. Alteração da posição de 45º para 90º e organização e fluidez da implantação. Também está prevista a inserção de mobiliários urbanos e aumento considerável de iluminação.

A Praça dispõe de uma vegetação existente densa e muito marcante, que praticamente delimitou o desenho das áreas verdes do piso, os quais surgem a partir da aglomeração dessas árvores, adaptando-se aos fluxos de pedestres que permeia desde a Av. Tiradentes até Av. Getúlio Vargas. Ainda sim foram mantidas as áreas existentes destinadas a eventos e feiras do cotidiano local, com intuito de preservar a cultura e tradição de uso dos espaços da Praça (túnel de luz, food trucks etc).

Ainda nesse trecho, inicia-se o nivelamento do eixo Norte e Sul, incorporando a travessia em nível de calçada (lombo faixa) da Av. XV de Novembro e previsão do ponto de partida/chegada do VLT.

5.80m