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I SEMINÁRIO IBÉRICO

O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO

- LISBOA -

ANTÓNIO CIDADE MOURA

Novembro 2006

I SEMINÁRIO IBÉRICOO SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO

- LISBOA -

Na óptica do sector privado da actividade de estacionamento as áreas de intervenção são:

1. Gestão de Estacionamento

• Via Pública

• Parques de Superfície

• Parques em Edifícios.

• Parques de Apoio – C.Comerciais/Terminais de Transportes/Espectáculos, etc...

2. Concepção, Construção e Exploração de Parques Públicos

Nos Centros Urbanos a oferta de estacionamento, nas suas diferentes vertentes, é um instrumento essencial á política de mobilidade tendo até influência determinante na orientação urbanística das diferentes zonas da cidade.

São exemplos desta afirmação:

• A criação de interfaces com estacionamento a preços baixos incentiva a transferência para o transporte público.

• O custo elevado do estacionamento nas zonas mais congestionadas da cidade, incentiva igualmente o uso do transporte público

• O aumento da oferta em zonas consolidadas e estranguladas em termos de estacionamento pode incentivar a recuperação urbanística de zonas degradadas da cidade (casco antigo).


- LISBOA -

Resulta assim evidente que a política de estacionamento cabe primordialmente aos gestores da cidade e no caso concreto de Lisboa á sua Câmara Municipal.

Que papel então para a empresa privada?

• Gerir o estacionamento existente na cidade articulando a relação qualidade preço com a política do Gestor da Cidade

• Desenvolver e inovar no domínio do estacionamento para optimizar a sua gestão.

• Colaborar activamente no aumento da oferta promovendo a construção de novos parques quer em domínio publico quer em domínio privado.

Que pode ser feito em Lisboa ?


- LISBOA -


- Lisboa e Barcelona (= escala)


- Lisboa e Barcelona (= escala)

Área Verde Barcelona


- LISBOA -

Tomando como exemplo a área das ‘Avenidas Novas’

AREA TOTAL 1.600.000 m2

CONSTRUÇÃO ESTIMADA 5.000.000 m2

LUGARES PUBLICOS PDM 50.000

LUGARES EXISTENTES 17.600

• Via Pública 8.900

• Cartões de Residente 8.000

• Lugares ocupados de dia pelos residentes 3.100

•Lugares Livres para Rotação na Via Pública 5.600

•Lugares em Parques Existentes 11.250

•Lugares Previstos em Parques 750

DEFICE de LUGARES 32.400


- LISBOA – ‘Avs Novas’

Gráficos de Ocupação de alguns parques na zona :

Picos de Ocupação - Mês de Outubro 04

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Viaturas capacid.


0

100

200

300

400

500

600

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Viaturas capacid.

Valbom – 513 lug.M.Pombal – 1150 lug.

-57

143

343

543

743

943

1143

1 h 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 24h

Ocupação - Dia 13/10/04

Rotativos Assinantes

-87

13

113

213

313

413

513





- LISBOA -

Gráficos de Ocupação de alguns parques na zona :

Berna – 360 lug.Picos de Ocupação - Mês de Outubro 04

0

50

100

150

200

250

300

350

400

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Viaturas capacid.


0

100

200

300

400

500

600

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Viaturas capacid.

Saldanha – 500 lug.

-2

48

98

148

198

248

298

348

398

448

498




-38

12

62

112

162

212

262

312

362





- LISBOA -

CONCLUSÕES SOBRE A ÀREA ESTUDADA PARA REFLEXÃO DOS OPERADORES PRIVADOS:

•A oferta de estacionamento em Lisboa é fortemente deficitária. A zona apresentada é plana e tem uma oferta acima da média.

•Deveria ser induzida a criação de oferta pública em novos edifícios de escritórios. Estes parques públicos deveriam obedecer a uma lógica de cobertura geográfica tendo em atenção a oferta existente.

• Os parques no centro de Lisboa devem ter entre 250 e 400 lugares para servirem a procura da zona envolvente limitada a 150/200mts. Nas zonas antigas (colinas) esta distancia deve diminuir provavelmente com parques mais pequenos.

•Apesar do forte défice de parques para residentes não há estratégia definida nas zonas consolidadas sendo um mercado a desenvolver.


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