guia rali sprint famalicão 2013
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Edição especial sobre o Rali Sprint de FamalicãoTRANSCRIPT
ESPECIAL
É já este fim de semana que a adrenalina irá estar em níveis bem altos, com mais uma edição do Rali Sprint de Famalicão.
Depois do êxito do ano passado, quando o Motor Clube de Guimarães e o Team Baia uniram esforços para dar nova vida a um rali que se encontrava moribundo e que perdera a expressão de outrora no Regional de Ralis/Norte, este ano a motivação é dar continuidade ao sucesso e tornar a colocar Famalicão como marco nos ralis nacionais. perdeu um pouco a sua identidade. A lufada de ar fresco da primeira edição do Rali Sprint provou que neste concelho se respira desporto motorizado e que há muitas condições para a sua prática, traduzindo-se num evento de absoluto sucesso.
Para este ano foram introduzidas várias novidades, sustentadas numa lista de inscritos das maiores que se encontram neste tipo de eventos espalhados pelo país fora, o Rali Sprint de Famalicão promete ser um grande e inesquecível espetáculo!
HORÁRIO
20 JULHO – 1ª ETAPA 1ª SECÇÃO
PARTIDA (TRANSFRADELOS) 20H47 PEC 1 – SUPER ESPECIAL 1,3 KM 21H00
ASSISTÊNCIA 30’ 21H20 CHEGADA (TRANSFRADELOS) 21H50
21 JULHO – 2ª ETAPA 1ª SECÇÃO
PARTIDA (TRANSFRADELOS) 09H55 PEC 2 – FRADELOS/CALENDÁRIO 1 7,1 KM 10H30
REAGRUPAMENTO ENTRADA 11H30 2ª SECÇÃO
REAGURUPAMENTO SAÍDA 13H47 PEC 3 – FRADELOS/CALENDÁRIO 2 7,1 KM 14H00
REAGRUPAMENTO ENTRADA 15H00 3ª SECÇÃO
REAGRUPAMENTO SAÍDA 15H17 PEC 4 – FRADELOS/CALENDÁRIOS 3 7,1 KM 15H30
CHEGADA (TRANSFRADELOS) 16H30
FUNCIONAMENTO DA PROVA
Para além da classificação geral, existem mais 9 classes. A saber:
1 – Gasolina até 1300cc 2 – Gasolina de 1301cc até 1600cc 3 – Gasolina de 1601cc até 2000cc
4 – Gasolina mais de 2000cc 5 – Viaturas de tração integral
6 – Protótipos 7 – Clássicos (até 31/12/1985)
8 – Viaturas diesel 9 – Senhoras
A classificação final é estabelecida pela soma dos tempos das 4 PEC’s, no entanto a ausência numa das PEC’s é possível, ficando o piloto com o pior tempo realizado nessa mesma PEC, acrescido de 60 segundos.
A Super Especial é disputada pela ordem decrescente dos números, mas na PEC 2, será a ordem numérica crescente a ditar a partida. A um erro de percurso na Super Especial é atribuído o dobro do tempo mais rápido registado, acrescido de 60 segundos.
Diretor de prova: Eduardo Crespo Responsável pela segurança: José Cruz
Médico Chefe: Dr. João Rangel
MAPA
TRANSFRADELOS
C. OPERACIONAL
PEC 1
Super Especial
PEC 2/3/4
Fradelos/Calendário
Lig. PA – PEC’s PEC 1 PEC 2/3/4 Lig. PEC’s - PA
São várias as possibilidades de chegar até ao local da Super Especial. A partir de Famalicão, seguir o sentido contrário à PEC 2/3/4 será a forma mais direta para ir até Fradelos. Partindo de base da Rotunda dos Pinheirinhos (localizada na Avenida de França, entre a zona desportiva e a PSP), seguir a indicação “Museu Indústria Têxtil”. 800m depois, na rotunda junto ao “Minipreço”, virar à esquerda e 500m depois, tem nova rotunda junto à escola, devendo seguir pela direita. 700m depois, no cruzamento, segue em frente, pela EN 309. Mantendo-se nesta estrada durante 7 km, irá encontrar a estrada fechada pela passagem da Super Especial, tendo igualmente vários locais para estacionar. Poderá chegar também pelo acesso à ZE1 (seguindo em frente junto ao “Café Concílio”), ou seja, através da EN Famalicão-Vila do Conde, no entanto, estará o trânsito condicionado em virtude de ser uma estrada de ligação para os concorrentes. Tem ainda a hipótese de chegar através da EN Famalicão-Trofa, virando para Ribeirão, logo após o Lidl. 1,1 km depois na rotunda, siga pela esquerda e 400m após, na bifurcação, siga pela esquerda. Mantenha-se na estrada principal e 3 km depois, siga pela direita e após 400m, na rotunda do cemitério de Fradelos, siga pela direita. Cerca de 1 km depois, está na especial, contudo deverá haver condicionamentos para estacionar nessa zona.
ACESSOS
ZE 2 – Zona rápida e encadeada (KM 4,1) Tem duas alternativas para chegar a este local. A partir da EN Famalicão-Trofa, 1,5 km após a saída da Variante Nascente, virar à direita, antes da Grocenter. Logo após 100m, seguir em frente na rotunda e seguir mais 1,8 km, já depois de passar por debaixo da A7 e de passar pela igreja de Vilarinho, virando à direita. Encontra a especial após 700m e a estrada é larga para poder estacionar convenientemente.
Outra solução passa pela EN Famalicão-Vila do Conde. 3 km após a rotunda que dá acesso a Vila do Conde/Barcelos (junto ao “Restaurante Marco”), virar à esquerda, seguindo a indicação Valor RIB/Lar Jorge Reis/Vilarinho das Cambas. Seguindo sempre nessa estrada durante 3,3 km irá encontrar a especial, um pouco mais abaixo do que o acesso anterior e do lado contrário.
Z3 – Curva à esquerda longa sobre topo (KM 5,4) Partindo de base da Rotunda dos Pinheirinhos (localizada na Avenida de França, entre a zona desportiva e a PSP), seguir a indicação “Museu Indústria Têxtil”. 800m depois, na rotunda junto ao “Minipreço”, virar à direita e 100m depois, encontra outra rotunda, na qual deve virar à esquerda. 1,1 km após, vire à direita e 100m depois seguir pela esquerda, seguindo pela direita passados mais 100m. Cerca de 150m depois, vire à direita e no cruzamento que encontra após 100m, siga pela esquerda. Percorra 800m e siga em frente, encontrando a especial cerca de 700m depois.
ZE 4 – Gancho à direita (KM 7,0) Partindo de base da Rotunda dos Pinheirinhos (localizada na Avenida de França, entre a zona desportiva e a PSP), seguir a indicação “Museu Indústria Têxtil”. 800m depois, na rotunda junto ao “Minipreço”, virar à esquerda e 500m depois, tem nova rotunda junto à escola, devendo seguir pela direita. Encontra a especial passados 700 m. Por este acesso, consegue também chegar ao final da classificativa.
PEC 1 – Super Especial
ZE 1 – Curva à direita (KM 1,2) Os acessos à zona inicial poderão ser efetuados através da EN Famalicão-Vila Conde e por Ribeirão, embora este acesso poderá estar condicionado, uma vez que se trata da ligação dos concorrentes para o parque de assistência. 10 km após a rotunda que dá acesso a Vila do Conde/Barcelos (junto ao “Restaurante Marco”), virar à esquerda para Balazar. 2,2 km depois, na rotunda deve seguir em frente, na direção Trofa/Famalicão. Passados 1,6 km, seguir pela direita, passando de seguida por cima da autoestrada e encontrando o Parque de Assistência à sua esquerda. Cerca de 2 km, virar à esquerda antes do “Café Concílio” e 300m depois, seguir pela esquerda novamente. Após 200m, vire à direita, virando novamente à direita depois de 50m. 100 m depois, na bifurcação siga pela esquerda e 300m após, nova bifurcação onde seguirá pela esquerda. Mais 200m e vira à esquerda, para de imediato virar à direita. 400m percorridos e na bifurcação, vire pela direita e logo de seguida num caminho estreito à direita. Encontra a especial após 300m, podendo escolher várias zonas de boa visibilidade.
PEC 2/3/4 Fradelos/Calendário
CONDICIONAMENTOS DE ESTRADAS TRÂNSITO CONDICONADO Entre as 17h00 e as 19h30, do dia 20 de julho, em Fradelos (Centro), na Rua 25 de Abril, Travessa 25 de Abril, Rua D. Sancho I, Rua Santa Leucádia, Travessa Santa Leucádia, Rua da Corga, Rua do Miradouro, Rua D. Dínis, Rua 1º de Junho e Rua do Sapugal.
TRÂNSITO PROIBIDO Entre as 19h30 e as 24h00, do dia 20 de julho, nas ruas acima descritas.
TRÂNSITO PROIBIDO Entre as 09h00 e as 18h00, do dia 21 de julho, na Estrada Municipal 309, entre Fradelos (Rotunda de ligação a Balazar) até Calendário, lugar de Sobre Seara, . Abertura aos Moradores das 12h30 e as 13h30.
TRÂNSITO ABERTO PARA MORADORES Entre as 12h30 e as 13h30, do dia 21 de julho.
O encerramento das ruas, condiciona o acesso às habitações. A Câmara Municipal apela aos senhores automobilistas para que estejam atentos aos percursos alternativos e pede a compreensão de todos pelos incómodos causados.
Nº CONDUTOR NAVEGADOR CARRO DIV 1 MIGUEL BARBOSA ALBERTO SILVA MITSUBISHI LANCER IX V
2 DOMINGOS SILVA RICARDO OLIVEIRA FIAT PUNTO GT IV
3 JOSÉ JANELA CRISTINA FERREIRA MITSUBISHI LANCER V V
4 LUÍS SILVA CARMO REIS BMW 320 IS III
5 GASPAR PINTO ALBERTO SANTOS BMW M3 IV
6 NÉLSON TRINDADE DANIEL ARAÚJO MITSUBISHI LANCER IX V
7 BRUNO COSTA SANDRA COSTA MITSUBISHI LANCER VI V
8 JACINTO TORRES NUNO CARVALHOSA RENAULT CLIO RS III
9 PEDRO SILVA LAURA NATIVIDADE CITROËN SAXO II
10 JACINTO OLIVEIRA MARCO COSTA RENAULT MEGANE RS IV
11 TIAGO REIS MÁRCIO MOREIRA RENAULT CLIO RS III
12 CASIMIRO COSTA MARIANA COSTA PEUGEOT 206 II
14 ARMANDO VEIGA JORGE CARVALHO CITROËN C2 R2 MAX II
15 ANTÓNIO RAMOS PEDRO SARDINHA CITROËN SAXO II
16 JOSÉ VIEIRA VANESSA VIEIRA RENAULT CLIO RS III
17 CARLOS CAMPOS JORGE SOUSA PEUGEOT 205 RALLY I
18 FERNANDO MARTINS LUÍS FERREIRA JAGUAR XJS VII
19 JÚLIO BASTOS NN BMW M3 IV
20 MARCO PACHECO ARTUR DIAS PEUGEOT 205 VIII
21 LUÍS FILIPE AMARANTE ELSA AMARANTE BMW 325 I IV
22 JOSÉ PEDRO MIRANDA FILIPE PAIVA NISSAN 370 Z IV
23 DANIEL SILVA PEDRO SILVA VW POLO IV
24 CLÁUDIO SANTOS SÉRGIO SANTOS MINI 1000 VII
25 RUI FIGUEIREDO RUI VILAÇA NISSAN MICRA I
26 JOÃO SILVA MARIA JOÃO SILVA VW POLO G40 I
27 JOÃO PEDRO FERREIRA LUÍS FERREIRA RENAULT CLIO 16V III
28 ALBERTO GONÇALVES RÚBEN FONSECA BMW 325 I VII
29 ARNALDO MARQUES HÉLDER ALVES BMW 325 I IV
30 ARMANDO SILVA HÉLDER SILVA PEUGEOT 306 III
31 AMARO SOUSA JORGE ANTUNES BMW M3 IV
32 FILIPE MARTINS EDITE MONTEIRO MITSUBISHI COLT III
33 FILIPE SILVA CATARINA SILVA RENAULT MEGANE MAXI III
34 FILIPA SANGUEDO JORGE CARVALHO PEUGEOT 306 MAXI IX
35 JOAQUIM MAIA JOSÉ PINHEIRO FORD FIESTA VII
36 FILIPE FERREIRA RUI ROCHA SUZUKI IGNIS I
37 MARTINE PEREIRA NUNO RODRIGUES PORSCHE 997 IV
38 ANDRÉ OLIVEIRA PEDRO MONTEIRO PEUGEOT 106 GTI II
39 DOMINGOS MESQUITA CARLOS NEVES RENAULT CLIO RS III
40 PAULO PIRES BRUNO SILVA PEUGEOT 206 II
41 ARMANDO PEREIRA HUGO PINHEIRO RENAULT TWINGO III
42 MARTINHO MELO NN BMW 325 I IV
43 JORGE MELO NN BMW M3 IV
44 AMARO MELO NN BMW M3 IV
45 NUNO MOTA NN BMW M3 IV
46 ANTÓNIO COIMBRA CARLOS GUIMARÃES BMW 2002 VII
47 JOSÉ MANUEL VEIGA JOSÉ AUGUSTO VEIGA BMW 2002 VII
48 FILIPE MOREIRA JOÃO CARNEIRO BMW 325 I IV
49 DANIEL MORANTE PABLO MONROY CITROËN SAXO II
50 FRANCISCO AZEVEDO SANDRA BARBOSA PEUGEOT 205 GTI III
51 JOSE RIVEIRO OSCAR FERNANDEZ OPEL CORSA GT II
52 DAVID RIAL DAVID ALVAREZ FORD FIESTA ST III
53 JOAQUIM BERNARDES LAURINDA ALVES VW GOLF GTI VII
54 FERNANDO JORGE CABRAL FERNANDO JOAQUIM CABRAL FORD FIESTA XR2 VII
55 SÉRGIO FREITAS MIGUEL RODRIGUES HYUNDAI ACCENT II
56 DANIEL VICENTE ROBERTO FERREIRA CITROËN AX II
57 MIGUEL TROVISQUEIRA MANUEL MACHADO BMW E36 IV
58 ANTÓNIO AREAL NN FIAT PUNTO I
59 ARLINDO COSTA FERNANDO MONTEIRO AUDI 80 IV
60 AMÉRICO COSTA CARLOS COSTA TOYOTA CELICA III
61 ANTÓNIO MOREIRA SARA MOREIRA BMW 323 IV
62 JOSÉ BATISTA DOMINGOS COUTO SUZUKI SWIFT I
63 EMILIO MELO EUGÉNIO CASTRO CITROËN AX II
64 HUGO CARNEIRO VÍTOR SILVA RENAULT 11 TURBO IV
65 PABLO SOTO LOPEZ ANA DURAN BMW E36 IV
66 FERNANDO TEIXEIRA JOSÉ MOTA CITROËN SAXO II
67 JORGE MARTINS VÍTOR MATOS LANCIA DELTA II
68 MANUEL SILVA HÉLDER SANTOS RENAULT MEGANE MAXI III
LISTA DE INSCRITOS
Nº CONDUTOR NAVEGADOR CARRO DIV 70 ANTÓNIO MAGALHÃES ADÃO BATISTA PEUGEOT 205 RALLY I
71 NUNO DIAS LUÍS FERREIRA PEUGEOT 25 II
72 ANDRÉ MOREIRA SÍLVIA CARMO TOYOTA COROLLA I
73 JORGE PIMENTA RICARDO AZEVEDO VW GOLF VII
74 BRUNO SILVA NUNO CARVALHO OPEL KADETT III
75 PAULO CASTRO MANUEL COSTA BMW E30 IV
76 FERNANDO GOMES PATRÍCIA GOMES FORD FOCUS RS V
77 SANTOS PEREIRA AMÂNDIO BACELAR OPEL KADETT GTE VII
78 RUI RAIMUNDO DANIELA RODRIGUES DATSUN 1200 VII
79 RICARDO AZEVEDO PEDRO ALVES SEAT MARBELLA I
80 PEDRO CARNEIRO DUARTE SABINO COSTA RENAULT 11 IV
81 NUNO CARNEIRO EURICO COSTA RENAULT CLIO III
82 JORGE TORRE MARCO TORRE SUZUKI SWIFT I
83 CÍCERO CORREIA CARLA PATRÍCIA CITROËN AX II
84 MARCO OLIVEIRA BRUNO COELHO BMW 325 I IV
85 OCTÁVIO JOSÉ FREDERICO CARVALHO DATSUN 1200 VII
86 SÉRGIO AZEVEDO MIGUEL GONÇALVES BMW E30 IV
87 MANUEL AGONIA PAULO MATOS BMW 325 I IV
88 LUÍS ROCHA NN NISSAN 350 Z IV
89 NUNO GOMES MIGUEL CASTRO BMW 325 I IV
90 JOSÉ GOMES FILIPE CASTRO BMW 325 I IV
91 ANXO PAZO VILLAR CARLOS PEREZ TEIXEIRA FORD PUMA III
92 FERNANDO MOREIRA DANIEL MOREIRA SEAT MARBELLA I
93 ALEXANDRE BOUÇA ALBERTO SILVA CITROËN AX II
94 LINO ARAÚJO NN BMW E30 IV
95 GIL COSTA GUILHERME COELHO CITROËN AX II
96 JORGE FERREIRA NN OPEL CORSA III
97 FILIPE SANTOS MARINA MESQUITA RENAULT CLIO IV
98 RUI COSTA NUNO GONÇALVES PEUGEOT 106 RALLY II
99 CARLOS MOTA JOSÉ SILVA OPEL CORSA III
100 JOÃO SOUSA VALTER CARDOSO PEUGEOT 306 MAXI III
101 ANXO PAZOVILAR CHARLY PEREZ TEIXE FORD PUMA III
102 PAULO CASTRO MIGUEL MARQUES FIAT CINQUECENTO I
103 VÍTOR COSTA VÍTOR SILVA OPEL CORSA GT I
104 JOSÉ GONÇALVES FERNANDO GONÇALVES SEAT MARBELLA I
105 PEDRO OLIVEIRA SÉRGIO SILVA OPEL CORSA II
106 DANIEL MIRANDA NN CITROËN AX 4X4 V
107 RUI RALHA PAULO COSTA HYUNDAI GETZ VIII
108 NUNO ALVES NN CITROËN AX II
109 RUI GUEDES ARMINDO SEARA BMW 325 I IV
110 BRUNO COSTA NUNO MARTINS FORD ESCORT RS2000 VII
111 JÚLIO SANTOS DIOGO MATOS PEUGEOT 106 I
112 VÍTOR AZEVEDO JOSÉ CARLOS TOYOTA COROLLA T-SPORT III
113 JOSÉ FREIXO NN PEUGEOT 205 GTI III
114 FILIPE ROCHA CÉSAR PEREIRA PEUGEOT 206 II
LISTA DE INSCRITOS
VICE PRESIDENTE DA CÂMARA ABRE O RALI
Neste tipo de prova, é natural que os carros de segurança levem pessoas que costumam estar distantes da adrenalina do desporto motorizado, estando mais à vontade noutras áreas. Com Luís Barros, várias vezes campeão nacional de Clássicos/Circuitos, a servir de cicerone, o vice presidente da Câmara Municipal de Famalicão, Dr. Paulo Cunha, será o navegador e terá o privilégio de conhecer o traçado da prova a um ritmo bem mais rápido e em condições de verificar que todas as condições estão reunidas para a prova se desenrolar da melhor forma possível. O piloto famalicense utilizará o Ford Escort RS, com que já efetuou algumas temporadas nas pistas nacionais, sendo que o filho Vasco terá igualmente a função de carro zero, num Renault Clio RS 2000. De registar ainda o regresso de Alfredo Guimarães e do seu Mazda 323, que outrora formaram uma dupla histórica no Regional Norte.
Relembre-se que os carros zero e de segurança passam antes dos concorrentes. Num total são três, servindo de aviso ao público que a prova está prestes a começar. Os carros deverão partir 15, 10 e 5 minutos antes do primeiro carro de prova partir para a especial.
NO ANO PASSADO FOI ASSIM
Famalicense venceu todas as classificativas do Rali Sprint
Foi um dia preenchido de emoções, com muita adrenalina presente e com o S. Pedro a ajudar, que se viveu o regresso do Rali de Famalicão aos pisos de asfalto, ainda que denominado Ralisprint. A vitória ficou em casa, com Miguel Barbosa/Justino Reis a não darem quaisquer hipóteses, liderando a prova de início ao fim. Uma prova que se salda de forma positiva e que contou com muito público presente no traçado que ligava Fradelos a Vilarinho.
É necessário louvar a aposta do Motor Clube de Guimarães e do Team Baia, para além das várias pessoas ligadas ao desporto motorizado famalicense, bem como toda a sua dinâmica e empenho para colocar de pé uma prova como este Rali Sprint e fazer voltar a Famalicão os ralis em pisos de asfalto e a uma classificativa que tantas histórias tem de provas de campeonatos nacionais, que outrora ali se disputaram.
Contar a história da primeira especial, é desde logo adiantar muito do que se passou no rali. Miguel Barbosa rubricou logo o tempo mais rápido, deixando toda a concorrência em sentido. Quem já não concluiu o troço inaugural foi Ricardo Costa, com o motor do Peugeot 206 S1600 a revelar algum problema, ele que era apontado como um do fortes opositores que Barbosa poderia ter. Ainda nesta especial, um acidente já bem perto do final, faz com que alguns pilotos que já tinham realizado a prova e que estavam a ver os restantes que faltavam, sejam atingidos pelas barreiras que delineavam a pista. A nível físico, nada de muito grave se viria a registar, contudo o atraso inerente às operações dos bombeiros fazia anular a segunda especial, que se iria desenrolar no sentido inverso, uma vez que havia compromissos assumidos para que a estrada estivesse aberto no horário de almoço.
Com vários nomes já de fora, a parte da tarde resumia-se a mais duas especiais e Miguel Barbosa voltava a impor o Mitsubishi Lancer IX face a toda concorrência, não levantando o pé, apesar da vantagem que já amealhara. O atual vice-líder do Campeonato de Portugal de Ralis venceu assim todas as especiais do Rali Sprint de Famalicão, deixando o 2º classificado a mais de 37 segundos. E é no 2º lugar que se encontra uma das agradáveis surpresas da prova. Com um número bastante alto, mas com um Honda Civic a mostrar saúde por todos os lados, José Rodrigues levou a melhor sobre carros bem mais evoluídos do que o seu. Se na especial de abertura, com alguns contratempos, o 2º tempo mais rápido pode ter sido um pouco inesperado, já nas classificativas seguintes, Rodrigues voltou a comprovar toda a sua rapidez, rodando sempre nos lugares da frente e conseguindo suster atrás de si os adversários que iam melhorando os seus tempos. Luís Silva foi 3º, numa bela prova ao volante do BMW 320is. Com uma entrada algo cautelosa, mas ainda assim a segurar um lugar no pódio, não mais sairia dessa posição, tentando inclusive chegar ao 2º posto na derradeira classificativa. Depois das boas indicações reveladas na Montanha, o piloto famalicense mostrou credenciais também nos ralis.
No seu regresso aos ralis, Bruno Costa, que era navegado por Mariana Carvalho, foi o 4º classificado. O piloto do Mitsubishi Lancer VI perdeu algum tempo logo
no primeiro troço e a partir daí fez um rali de trás para a frente, rubricando sempre o 2º crono mais rápido. No entanto, o esforço do famalicense foi insuficiente para entrar no pódio, chegando mesmo à 4ª posição na derradeira especial. Essa posição foi ocupada por Marco António, num Renault Clio RS, ele que era navegado por Jorge Carvalho.
Nota de rodapé ainda, e já depois de se ter destacado o muito público presente ao longo de todo o percurso, referência para os muitos pilotos famalicenses que aderiram à prova, bem como aos concorrentes espanhóis que também estiveram em bom número.
Classificação Final 1º Miguel Barbosa/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX) - 13m37,993s 2º José Rodrigues/Nuno Lima (Honda Civic), a 37,859s 3º Luís Silva/Filipe Silva (BMW 320is), a 40,783s 4º Bruno Costa/Mariana Carvalho (Mitsubishi Lancer VI), a 46,892s 5º Marco António/Jorge Carvalho (Renault Clio RS), a 46,923s 6º Rui Salgado/Luís Godinho (Peugeot 306), a 1m00,916s 7º Ricardo Oliveira/Nuno Oliveira (Mitsubishi Lancer VI), a 1m12,915s 8º Sérgio Jamardo/António Teira
(Renault Clio RS), a 1m15,353s 9º Hélder Silva/Miguel Rodrigues (BMW 323), a 1m15,671s 10º Margarida Barbosa/Sofia Mouta (Renault Clio R3), a 1m25,257s 11º José Pedro Miranda/Carlos Alves (Nissan 350Z), a 1m32,658s 12º André Pimenta/Marcos Gonçalves (Datsun Coupe Turbo), a 1m36,108s 13º Pedro Alves/Rui Raimundo (Fiat Punto HGT), a 1m43,986s 14º Domingos Mesquita/José Azevedo (Renault Clio RS), a 1m44,684s 15º David González/Cristian Prie (Renault Clio RS), a 1m49,922s 16º Carlos Carvalho/José Freitas (Mit-Jet), a 1m51,021s 17º Nuno Almeida/Paulo Gomes (Fiat Punto HGT), a 1m55,991s 18º Marco Alvarez/Magdalena Costas (Skoda Fabia TDI), 1m58,298s 19º António Magalhães/Nuno Alves (Peugeot 205 GTI), a 1m59,186s 20º Francisco Azevedo/Sandra Barbosa (Peugeot 205 GTI), a 1m59,889s (...) Terminaram 81 concorrentes
Vencedores por Divisão I (Gasolina até 1300cc) - António Magalhães/Nuno Alves (Peugeot 205 GTI) II (Gasolina de 1301cc até 1600cc) - José Rodrigues/Nuno Lima (Honda Civic) III (Gasolina de 1601cc até 2000cc) - Luís Silva/Filipe Silva (BMW 320is) IV (Gasolina mais 2000cc) - José Pedro Miranda/Carlos Alves (Nissan 350Z) V (Viaturas Tracção Integral) - Miguel Barbosa/Justino Reis (Mitsubishi Lancer IX) VI (Protótipos) - Carlos Carvalho/José Freitas (Mit-Jet) VII (Clássicos) - Hélder Silva/Miguel Rodrigues (BMW 323) VIII (Viaturas Diesel) - Marco Alvarez/Magdalena Costas (Skoda Fabia TDI) IX (Senhoras) - Margarida Barbosa/Sofia Mouta (Renault Clio RS)
HISTÓRIA – A ERA DOS INICIADOS
1986 - Iniciados 1º José Carlos Macedo/António Manuel - Toyota Starlet 2º Vasco Bettencourt/Sérgio Paiva - Renault 5 GT Turbo 3º Vítor Lopes/Adruzilo Lopes - Toyota Starlet 1987 - Iniciados 1º António Gomes/António Manuel - BMW 323i 2º Jorge Félix/Sérgio Paiva - BMW M3 3º Jorge Cunha/Rogério Guimarães - Renault 5 GT Turbo 1988 - Iniciados 1º Nuno Mateus/Rui Bevilacqua - Renault 5 GT Turbo 2º Paulo Louro/Pedro Filipe - Renault 5 GT Turbo 3º Francisco Carvalho/Mário Feio - Renault 5 GT Turbo 1989 - Iniciados 1º Gualberto Marques/Redwan Cassamo - Ford Sierra 2º Sérgio Machado/Rui Bevilacqua - Renault 5 GT Turbo 3º José Batalim/António Cardoso - Renault 5 GT Turbo 1990 - Iniciados 1º José Araújo/Luís Lisboa - Renault 5 GT Turbo 2º Sérgio Machado/Redwan Cassamo - Renault 5 GT Turbo 3º Madureira Marques/Miguel Borges - Renault 5 GT Turbo 1991 - Iniciados 1º Manuel Gil/José Araújo - Renault 5 GT Turbo 2º Paulo Meireles/António Abreu - VW Golf GTI 3º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI 1992 - Iniciados 1º Paulo Meireles/António Abreu - VW Golf G60 2º António Tracana/Carlos Pinto - Renault 5 GT Turbo 3º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI 1993 - Iniciados 1º João Martins/Luís Almeida - Toyota Corolla GTI 2º Rui Salgado/Armando Lameiras - Toyota Corolla GTI 3º Ricardo Amorim/António Manuel - Renault 5 GT Turbo 1994 - Iniciados 1º José Faria/Vítor Quintão - Opel Astra GSI 2º Carlos Costa/Alberto Oliveira - Peugeot 205 GTI 3º Miguel Campos/Duarte Costa - Citroën AX Sport 1995 - Iniciados 1º Avelar Coimbra/João Perdigão - Opel Astra GSI 2º Vítor Pascoal/Luís Costa - Peugeot 205 GTI 3º Luís Ramalho/Miguel Ramalho - VW Golf GTI
HISTÓRIA – UM MARCO NOS REGIONAIS
2000 - Regional 1º João P. Rebelo/Carlos Guimarães - Renault 11 Turbo 2º José Almeida/Pedro Silva - BMW M3 3º Luís Costa/José Valente - VW Golf GTI 2001 - Regional 1º António Lopes/Vasco Ferreira - Lancia Delta Integrale 2º Henrique Reis/Justino Reis - Lancia Delta Integrale 3º Mário Almeida/Nuno Almeida - Seat Marbella 2002 - Regional 1º António Pereira/Daniel Araújo - Toyota Starlet Turbo 2º Mário Leite/Duarte Castro - Toyota Starlet 3º Cristiano Sá Fernandes/Manuel Fernandes - VW Golf 2003 - Regional 1º António Pereira/Daniel Araújo - Toyota Starlet Turbo 2º Nuno Pereira/Paulo Marques - Citroën ZX 3º António Dias/Nuno Neves - BMW 325 2004 - Regional 1º Mário Almeida/Guilherme Pereira - VW Golf G60 2º Delfim Bastos/Rui Loures - Toyota Celica GT-4 3º Filipe Barros/Sérgio Oliveira - Opel Astra 2005 - Regional e Extra 1º Pedro Peres/Justino Reis - Ford Escort RS Cosworth 2º Ricardo Costa/Daniel Araújo - Ford Escort RS 3º Carlos Araújo/Ricardo Silva - Toyota Corolla 1º Mário Almeida/Nuno Almeida - Mitsubishi Lancer VI 2º Nuno Barroso Pereira/Vítor Pascoal - Citroën C2 3º José Janela/Manuel Seabra - VW Polo GTI 2006 - Regional e Extra 1º António Oliveira/Filipe Carvalho - Peugeot 205 GTI 2º Joaquim Vieira/Luís Vieira - Ford Sierra Cosworth 3º Luís Mota/Ricardo Domingos - Mitsubishi Lancer III 1º João Ruivo/Alberto Silva - Fiat Stilo Multijet 2º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza 3º Manuel Martins/Francisco Miranda - Nissan Micra 2007 - Regional e Extra 1º Alfredo Guimarães/Domingos Mendes - Mazda 323 2º António Oliveira/Filipe Martins - Peugeot 205 GTI 3º Ricardo Costa/Nuno Almeida - Ford Escort RS 1º Nuno Pina/Guilherme Pereira - Nissan Micra 2º Jorge Lopes/Octávio Araújo - Fiat Punto HGT 3º Pedro Reis/Paulo Costa - Suzuki Ignis 2008 - Regional e Extra 1º Manuel Pinheiro/Paulo Marques - Citroën ZX 2º António Oliveira/António Campos - Peugeot 205 GTI 3º Jorge Leite/Estefânio Pinto - Nissan Sunny 1º Pedro Rodrigues/Sérgio Rocha - Subaru Impreza 2º Nuno B. Pereira/Nuno R.da Silva - Subaru Impreza
3º Vítor Lopes/Fernando Miguel - Subaru Impreza 2009 - Regional e Extra 1º Luís Mota/Filipe Carvalho - Mitsubishi Lancer IV 2º Júlio Bastos/Aníbal Pereira - BMW M3 3º Firmino Peixoto/Isac Pedroso - Citroën AX 1º Paulo Marques/Alberto Silva - Citroën Saxo 2º Rui Almeida/Miranda Cardoso - Fiat Punto HGT 3º Jorge Lopes/João Peixoto - Fiat Punto HGT 2010 - Regional e Extra 1º Manuel Pinto/Francisco Martins - Mitsubishi Lancer VI 2º Tiago Almeida/Ricardo Matos - Mitsubishi Lancer III 3º Gil Antunes/Daniel Amaral - Opel Astra GSI 1º Paulo Marques/João Peixoto - Mitsubishi Lancer VIII 2º João Traila/Duarte Costa - Mitsubishi Lancer VIII 3º José Janela/Filipe Carvalho - VW Polo GTI 2011 – Regional e Extra 1º Nuno Cardoso/Telmo Campos - Mitsubishi Carisma 2º Júlio Bastos/Aníbal Pereira - BMW M3 3º Luís Bastos/Paulo Marques - BMW M3 1º Miguel Barbosa/Rui Raimundo - Mitsubishi Lancer V 2º Hélder Miranda/Sérgio Moreira - Seat Ibiza 3º Joaquim Pacheco/Joaquim Antunes - Citroën C2
RESULTADOS
PEC 1 PEC 2
POS PILOTO TEMPO 1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
15º
16º
17º
18º
19º
20º
21º
22º
23º
24º
25º
Desfrute do rali em segurança
POS PILOTO TEMPO 1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
15º
16º
17º
18º
19º
20º
21º
22º
23º
24º
25º
PEC 3 PEC 4
POS PILOTO TEMPO 1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
15º
16º
17º
18º
19º
20º
21º
22º
23º
24º
25º
POS PILOTO TEMPO 1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
15º
16º
17º
18º
19º
20º
21º
22º
23º
24º
25º
