Guia de Referência

Entrega Técnica

IVECO TECTOR ATTACK

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ENTREGA TÉCNICA PERSONALIZADA

Sequência lógica de demonstração do veículo

Na maioria das vezes o cliente encontra-se

entusiasmado com o veículo novo e ansioso

para sair dirigindo.

Esta ansiedade muitas vezes impede que uma

correta Entrega Técnica seja feita. Por isso

temos que administra-la através de uma

sequência lógica de demonstração do

veículo.

1 – Sempre comece a apresentação pela

parte frontal do veículo;

2 – Passe para a lateral do lado do passageiro

(ao lado da cabine);

Siga para a lateral do veículo;

3 – Vá para a traseira do veículo;

4 – Siga para a lateral do lado do motorista;

5 – Por último, dentro da cabine.

Tal sequência se mostra eficaz para qualquer

tipo de veículo.

O Entregador Técnico deverá usar de sua

percepção para decidir o grau de

aprofundamento em cada assunto.

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1 - Na parte frontal

Ao iniciar a entrega, fale sobre:

- Robustez modernidade e beleza da cabine;

- Ótima visibilidade e facilidade nas manobras;

- Pino de engate;

- Ótima Iluminação, proporcionando uma

excelente visibilidade noturna e maior

segurança operacional;

- Amplo campo de visão do para-brisa;

- Nova opção de teto alto: grande diferencial

no segmento.

- Abertura da grade dianteira;

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Destaque: Itens de manutenção diária:

- Facilidade de acesso aos itens de

inspeção diária, como os fluidos de

arrefecimento, embreagem e água do

lavador do para-brisa (indicar os locais

de abastecimento);

- Intervalo de manutenções;

- Intervalo de trocas de óleo do motor;

- Intervalo de trocas de óleo do câmbio;

- Intervalo de trocas de lonas de freio.

- Motor eletrônico de 5,8 litros, 6 cilindros em

linha com turbo compressor e intercooler, com

duas novas calibrações;

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NEF 6 220 (F4AE3681G)

- Potência – 218 cv (160 Kw)

- Torque – 680 Nm (79Kgm)

NEF 6 280 (F4AE3681E)

- Potência - 280 cv (206 Kw)

- Torque 950 Nm (97 kgm)

- maior potência e torque e menor consumo

de combustível.

- Componentes de alta resistência, robustez e

durabilidade nas condições mais adversas;

- Partida a frio facilitada; aquecimento rápido

e sem fumaça;

- Atendem a legislação Brasileira de emissões

Proconve 7 e possuem sistema SCR (Redução

Catalítica Seletiva).

2 – Lateral do lado do passageiro

- Espelhos laterais amplos: maior

facilidade e segurança em manobras;

- Eixo dianteiro com cubos banhados a óleo;

- Mancais da suspensão dianteira do tipo “Silent

Block”, isentos de lubrificação;

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- Pneus - radial 275/80 R22,5;

- 2 Baterias - Sistema elétrico de 24V.

- Tanque de combustível: Capacidade de 400 litros,

de alumínio, com opcional de tanque duplo 400L +

300L de alumínio. Mais resistência e durabilidade.

Reservatório ARLA 32

Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo

Além dos tanques de combustível, seu Iveco Tector

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também é equipado com um tanque plástico de 27L

de ureia.

ARLA 32 é um reagente de uso obrigatório que tem

por função manter as emissões de gases sempre

dentro dos limites legais.

Atenção!

Nunca misture o ARLA 32 com o óleo diesel, pois tal

mistura provocará danos irreparáveis no motor e no

sistema pós-tratamento dos gases de escape,

independentemente da quantidade misturada.

Jamais adicione água no tanque de ARLA.

Danos causados pela mistura de ARLA 32 com óleo

diesel e ou água, ocasionam a perda da garantia.

Sistema de pós-tratamento

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Precauções gerais

- Se durante o reabastecimento o ARLA 32, entrar em

contato com superfícies pintadas, as mesmas

devem ser limpas imediatamente com água.

- Se o ARLA 32 se aquecer durante um período

prolongado no tanque a mais de 50 °C (por

exemplo, devido à radiação solar direta) poderão

surgir vapores de amônia de odor intenso. Preste

especial atenção para isso toda vez que abrir a

tampa do tanque para evitar inalação. Vale

lembrar que vapores de amônia em baixas

concentrações não proporcionam danos à saúde.

- O ARLA 32 se congela a uma temperatura de -11

°C por isso é oferecido como opcional o sistema de

pré-aquecimento de ureia asseguram um excelente

desempenho mesmo sob esta temperatura.

- Basculamento da cabine:

- Único da categoria com basculamento hidráulico

da cabine (até 600) e trava com chave.

Demonstração utilizando o Manual de Uso e

Manutenção do kit de bordo. (deve ser feito com a

grade dianteira aberta).

- Caixa de mudanças Eaton FS 5406A com 6

marchas: utilizada nas versões 170E22 / 240E22, com

ótimo escalonamento.

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Proporciona uma condução agradável, economia

de combustível e menor custo operacional;

3 - Na parte traseira

- Chassi em aço especial, altamente resistente e de

baixo peso.

- A maior capacidade de carga do segmento no

eixo dianteiro: 7,1 ton.

- Maior área para encarroçamento: caixa de carga

de 3,8 a 9,2 m.

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4 – Na lateral (lado do motorista)

- Rodas e Pneus – apresentar ao cliente, com uso do

Manual de Uso e Manutenção. Comentar sobre

pressão de enchimento.

Estepe

Para remover o estepe:

- Desrosqueie com a chave de dotação as duas

porcas de fixação 1;

- Introduza uma das varetas providas com as

ferramentas no dispositivo 2, e faça alavanca à

esquerda para baixar a roda;

- Para subir a roda, gire o eixo 3 usando a chave de

dotação.

Para tirar uma roda:

- Se possível, estacione o veículo num lugar plano e

firme;

- Com a roda a ser substituída ainda no chão,

afrouxe parcialmente as porcas de fixação;

- Levante a roda, aplicando o macaco nos pontos

indicados nas figuras, respectivamente para o eixo

dianteiro e traseiro.

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5 – No interior da cabine

- Painel de instrumentos: de fácil visualização,

proporcionando um controle operacional com

confiabilidade e segurança;

- Volante de direção com inclinação ajustável;

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Quadro de sinalizadores

Freio estacionamento acionado.

Função inativa.

Avaria do freio dianteiro

Filtro de ar obstruído.

Bloqueio do diferencial longitudinal (Modelo 260E28).

Cabine destravada.

Baixo nível de ARLA 32.

Carga do alternador insuficiente.

Freio motor acionado.

Luz alta.

Avaria do freio traseiro.

Luzes externas.

Anomalia na central de controle “Iveco Body Control”

Luzes de seta do reboque.

Baixa pressão de óleo.

Luzes de seta do trator.

OBD

Luzes de emergência (balizas).

Controles do motor (Electronic Diesel Control).

Avaria caixa.

Função inativa.

Presença de água no filtro de combustível.

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O OBD serve para monitorar continuamente o

funcionamento de todo o sistema de injeção,

combustão e de pós-tratamento dos gases de

escape. Sempre que houver algum problema, o OBD

registra a falha ocorrida, comunica esta falha ao

condutor e ativa o limitador de torque do motor,

dependendo da falha encontrada.

Importante!

A legislação vigente que impõe os limites PROCONVE

P7 determina que o torque máximo do motor seja

reduzido a 60% do valor nominal sempre que as

emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) superem o

valor homologado pelo fabricante.

Um indicador de baixo nível de ureia aparecerá no

display se o reservatório de ARLA 32 estiver vazio.

Nesse caso, ocorrerá um aumento de emissões de

NOx, o que provocará a ativação do sistema OBD,

que por sua vez limitará o torque imediatamente

após o primeiro arranque que ocorrer após a falha

ter sido registrada.

Uma vez restabelecido o nível de ARLA 32, o sistema

voltará a funcionar perfeitamente.

- Assoalho da cabine plano;

- Freio motor

Para ativar o freio motor basta acionar no

interruptor correspondente no painel.

É aconselhável usá-lo em longas descidas para

evitar o superaquecimento dos freios e o desgaste

inútil de seus órgãos de fricção. Também é

conveniente seu uso no piso molhado ou

escorregadio.

Modos de uso

Estão previstos dois sistemas de comando do freio

motor, selecionáveis através do seletor 1 situado no

painel central.

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Utilizar nas seguintes situações:

1. Habilitado com o pedal do acelerador (com

inicio de atuação ao soltar o mesmo), utilizar em

descidas longas com inclinação constante.

2. Habilitado com o pedal do freio de serviço

(primeira parte do curso), aconselhável para

reduzir o desgaste dos freios em percursos

urbanos.

O indicador no painel de instrumentos acenderá

cada vez que o freio motor for acionado.

- Banco do motorista com regulagem mecânica de

inclinação do assento;

- Banco para 2 acompanhantes (cabine curta) com

descansa braços para o acompanhante central.

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- Pré-disposição para instalação de rádio (já vem

com 2 alto-falantes, antena e conversor de 24 v.

para 12 v.

- Cabine leito com porta-ferramentas (embaixo da

cama na lateral direita);

- Cabine leito com cama de 1,90 x 0,62 m;

- Sistema de ventilação: forçada com aquecimento;

- Buzina: localizada na alavanca de seta;

- Tacógrafo: incorporado ao velocímetro;

- Caixa de fusíveis: no painel (lado direito) em frente

ao banco do acompanhante.