guia de referência rápida - garmin gns 500 series pt-br

GUIA DE REFERNCIA RPIDA GARMIN GNS 500W SRIE E SIMILARESTraduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

Este manual reflete a operao principal do software do GNS 530W na verso 2.00, 3.00 ou superior. Algumas diferenas na operao Podem ser observadas algumas diferenas na operao ao comparar as informaes neste manual com verses de software anteriores ou posteriores.

Garmin International, Inc., 1200 East 151st Street, Olathe, Kansas 66062, U.S.A. Tel: 913/397.8200 Fax: 913/397.8282 Garmin AT, Inc., 2345 Turner Road SE, Salem, OR 97302, U.S.A. Tel: 503/391.3411 Fax 503/364.2138 Garmin (Europe) Ltd., Unit 5, The Quadrangle, Abbey Park Industrial Estate, Romsey, Hampshire S051 9DL, U.K. Tel: 44/0870.8501241 Fax: 44/0870.8501251 Garmin Corporation, No. 68, Jangshu 2nd Road, Shijr, Taipei County, Taiwan Tel: 886/02.2642.9199 Fax: 886/02.2642.9099

As informaes contidas neste documento esto sujeitas a alteraes sem aviso prvio. A Garmin se reserva no direito de alterar, melhorar os seus produtos ou fazer mudanas no contedo sem obrigao de notificar qualquer pessoa ou organizao de tais mudanas ou melhorias. ATENO: A altitude calculada pelo GNS 500W a altitude geomtrica acima do nvel mdio do mar e pode variar significativamente com a dos altmetros dos avies. AVISO: O banco de dados da Jeppesen incorporada no GNS 500W deve ser atualizado regularmente a fim de assegurar que as informaes estejam sempre atualizadas. Novas informaes so lanadas a cada 28 dias. Um pacote bsico de informaes do banco de dados est includo no equipamento GNS 500W. Pilotos que usam informaes desatualizadas do banco de dados, o fazem por sua conta e risco! AVISO IMPORTANTE: A funo VNAV para ser usado apenas para fins consultivos. As mensagens do VNAV ou a velocidade vertical necessria no deve ser usada para a separao de obstculos no solo, conforme as regras de trfego areo em vigor. Informaes desse tipo so de inteira responsabilidade exclusiva dos pilotos.

Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

***** DESCRIO DO MODELO *****Este guia aborda todo o funcionamento do GNS 530W, GNS 530AW e GPS 500W. Em geral, todos os modelos sero designados como 500W Series, exceto quando existirem diferenas fsicas ou operacionais. As unidades desta srie tm largura de 6,25 polegadas e 4,60 polegadas de altura. A tela tipo LCD colorida com 320 x 234 pixels. As unidades incluem dois cartes de dados e so removveis. O carto do lado direito contm os dados de aviao e o segundo carto, o da esquerda, contm os dados de terreno, ambos com dados da Jeppesen. GPS 500W O GPS 500W uma unidade de navegao de posicionamento global por satlites com certificao de preciso de vo em rota e em terminal, de vo de aproximao e pouso de no-preciso. O GPS 500W pode, simultaneamente, abordar informaes de tempo e de dados de trfego areo em relao sua posio. Funo vital aos aviadores informa numa tela colorida um mapa em movimento contnuo. Graas a uma tela LCD com cores e contrastes, a informao pode ser lida facilmente de diversos ngulos de viso, mesmo sob luz solar direta. Seus mapas coloridos possuem dados que mostram as cidades, rodovias, ferrovias, rios, lagos, costas e um banco de dados completo de informaes aeronuticas. O banco de dados da Jeppesen sempre dever ser atualizado pelo carto de dados e contm todos os aeroportos, VOR, NDBs, intersees, fixos, cartas SID, IAC e STAR. Os obstculos de terreno e sua base de dados fornecem um auxlio navegao para ajud-lo a trabalhar com cartas de navegao aprovadas e atualizadas. A unidade GNS 500W usa uma srie de diferentes bancos de dados. Em alguns modelos as informaes do banco de dados podero ser incompatveis entre si. A unidade GNS 500W Serie sempre dever usar um banco de dados habilitado para WAAS. Os pilotos iro desfrutar do GPS 500W como se fosse uma unidade de MFD (Multi Function Display), especialmente quando combinada com o trfego areo, deteco de raios e outras unidades de dados de tempo, tais como: Ryan TCAD; TIS da Garmin GTX 330; Transponder Modo S; L3 SKYWATCH ; STORMSCOPE WX 500.

Com a deteco de falhas e de excluso (FDE), o programa de previso includo no CD de treinamento do GPS 500W pode ser utilizado para clculo operacional de rotas ocenicas ou remotas. As ltimas informaes sobre tempo em grficos e textos, o GPS 500W se conecta a um satlite atravs de um receptor datalink para obter suas atualizaes. GNS 530W e GNS 530AW O GNS 530W e o 530AW GNS incluem todas as caractersticas do GPS 500W, e tambm incluem uma certificao IFR de comunicao e transceptor VHF, uma certificao IFR/VOR e de localizador e uma certificao de receptor de Glideslope. Esta multi-unidade opera em duas categorias de transceptores, uma com 10-watt (GNS 530W) e outra com 16-watt (GNS 530AW). As referncias ao GNS 530W tambm so extensivas ao GNS 530AW.


***** TECLAS E BOTES *****

LADO ESQUERDO DA UNIDADENo GNS 530W, os botes do lado esquerdo permitem a sintonia da freqncia desejada na COM/NAV e a mudana da freqncia entre ativa e em espera.

Boto de controle para ligar e desligar a unidade. No GNS 530W, tambm funciona como volume de udio. Pressione momentaneamente para desativar ou ativar o controle automtico de varredura de freqncia. Gire direita para ligar o aparelho. No GNS 530W este boto controla o volume de udio do VOR ou a freqncia do LLZ. Pressione momentaneamente para ativar/desativar o tom de Ident. Tambm controla a intensidade de luminosidade e brilho da tela LCD. Boto grande da esquerda - No GNS 530W este boto usado para a sintonia de freqncia de rdio, em megahertz (MHz), mas a alterao s acontece quando o cursor estiver na freqncia em espera, tanto no transceptor de comunicaes (COM) quanto no receptor VOR/LLZ, o que estiver selecionado e ajustado pelo cursor. Boto pequeno da esquerda - No GNS 530W, este boto usado para a sintonia de freqncia de rdio, em quilohertz (kHz), mas a alterao s acontece quando o cursor estiver na freqncia de espera, tanto no transceptor de comunicaes (COM) quanto no receptor VOR/LLZ, o que estiver selecionado e ajustado pelo cursor. Pressione este boto momentaneamente para alternar entre o cursor de sintonia em espera da COM e o campo de freqncia VLOC. No GNS 530W este boto usado para alternar entre as freqncias entre ativo e em espera. Mantenha pressionado por uns segundos para selecionar o canal de emergncia (121,500 MHz). No GNS 530W este boto usado para alternar entre as freqncias entre ativo e em espera VLOC (ou seja, tornar a freqncia selecionada de espera em ativa). Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

LADO DIREITO DA UNIDADEOs dados so inseridos usando-se o boto grande e pequeno do lado direito. So os botes que tem a capacidade de manipular as configuraes mais importantes da unidade. Ter experincia no uso destes torna mais eficiente a insero das informaes. Isto reduz o tempo gasto operacionalmente da unidade da srie 500W em vo.

O boto RNG permite selecionar a escala de zoom desejada no mapa. Pressione a seta para cima para diminuir o zoom na tela do LCD ou a seta para baixo para aumentar o zoom na tela do LCD. O boto DIRECT-TO permite ao piloto inserir um fixo de destino (aeroporto, VOR, fixo ou qualquer outro) e estabelecer curso e distncia voando direto para ele. O boto MENU permite visualizar as funes adicionais e/ou ajustes em mudanas que se relacionam com a pgina exibida no momento. Tambm ativa uma perna especfica em um plano de vo ativo. O boto CLEAR usado para apagar informaes ou cancelar uma entrada. Mantenha esse boto pressionado por alguns segundos para exibir imediatamente a pgina padro de navegao (NAV), independente da pgina exibida no momento. O boto ENT usado para aprovar uma operao ou concluir uma entrada de dados. Tambm usada para confirmar a informao do banco de dados durante a inicializao do GPS. Boto grande da direita - usado para selecionar entre as vrias funes nas pginas: NAV, WPT, AUX ou NRST. Com o cursor na tela ativa, esse boto permite mover o cursor sobre a pgina. Boto pequeno da direita - usado para selecionar entre as vrias pginas dentro de um dos grupos listados. Pressione esse boto momentaneamente para exibir o cursor na tela do LCD. O cursor permite-lhe introduzir dados e/ou fazer uma seleo a partir da lista de opes de uma determinada funo. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

LADO INFERIOR DA UNIDADE

O boto NRST exibe a pgina Nearest Airports ou os aeroportos mais prximos. Girando o boto pequeno da direita, voc conseguir percorrer outras pginas do NRST. O boto indicador de desvio de curso (CDI) utilizado para alternar a navegao (GPS ou VLOC) e fornecer indicao de navegao ao HSI ou CDI (externo). O boto OBS usado para selecionar o seqenciamento manual ou automtico de fixos. Se voc pressionar esse boto, o modo OBS ser selecionado, o que manter o fixo de "destino ativo" atual como referncia de navegao, mesmo depois que o fixo seja ultrapassado (ou seja, ele impede o seqenciamento para o prximo fixo). Se o boto OBS for pressionado novamente, a operao anterior ser reativada, com o seqenciamento automtico de fixos. Com o seqencialmente manual selecionado, aparece a indicao "SUSP" na tela do GPS. Sempre que o modo OBS for selecionado, voc pode definir o curso desejado TO/FROM de um fixo usando a pgina OBS ou no seletor OBS externo em seu HSI ou CDI. O boto MSG utilizado para ver mensagens, avisos importantes e requisitados. O boto FPL permite criar, editar, ativar ou inverter um plano de vo criado. Tambm ativar as sadas e aproximaes por instrumento. Outros recursos no planejamento de vo, tambm so disponibilizados a partir desse boto. O boto VNAV permite criar um perfil em trs dimenses em que navega o avio a um alvo final, uma pista de pouso ou um local especfico. O boto PROC seleciona os procedimentos STAR, SID e IAC de acordo com seu plano de vo. Ao utilizar um plano de vo, os procedimentos disponveis para o aeroporto de partida e de chegada sero oferecidos automaticamente. Caso contrrio, voc pode escolher outro aeroporto desejado aps um procedimento realizado. Obs 1.: Um cuidado muito grande deve-se ter quando for fazer uso do boto OBS, pois se ele for acionado no meio de uma navegao, com plano de vo feito previamente, o mesmo desabilitar esta navegao temporariamente em curso e ficar atrelado ao fixo ativo de destino, mantendo-o como nica referncia da navegao. Obs 2.: Se voc estiver usando uma aproximao GPS ou uma aproximao de no-preciso aprovada para GPS e queira us-lo como instrumento primrio de aproximao, lembre-se de que o boto NAV/GPS do painel de instrumentos deve estar na posio GPS. Se, porm, voc for fazer a aproximao usando dados do NAV 1 (uma aproximao ILS, por exemplo), ento se certifique de que o interruptor NAV/GPS esteja virado para a posio NAV. Neste caso, voc poder acompanhar a aproximao pelo GPS apenas para efeito de posicionamento e informaes de vo.


***** LIGANDO A UNIDADE GNS500W *****1. Com o boto ligue a unidade girando no sentido horrio, e continuando nesse mesmo sentido ajuste o volume desejado no rdio VHF. 2. A pgina inicial da verso do banco de dados aparece momentaneamente, seguido por breve tela de dados do terreno no GPS. A unidade inicia um teste automtico para assegurar seu funcionamento adequado. 3. Uma vez concludo o teste automtico, vrias pginas de confirmao de dados sero exibidas, mostrando as datas de vencimento do banco de dados do carto NavData. Pressione o boto ENT para confirmar a ltima pgina do banco de dados e siga para o painel de instrumentos na pgina de teste automtico. Pode haver mais testes automticos na tela, mas vai depender dos equipamentos opcionais instalados em sua aeronave. 4. A pgina do painel do teste automtico permite verificar se a unidade est se comunicando corretamente com o painel de instrumentos. Compare as indicaes na tela com as informaes descritas nos instrumentos ligados tais como o CDI, o HSI, o RMI e/ou os instrumentos externo. Aps exibir o status de satlite, pressione a tecla ENT. Outras pginas podem existir em funo da instalao de equipamentos opcionais. 5. Quando o receptor GPS adquirir uma quantidade suficiente de nmeros de satlites, ele determinar uma posio geogrfica. A pgina MAP automaticamente exibir sua posio geogrfica em informaes de latitude e longitude. 6. Depois de verificar seu funcionamento adequado, gire o boto grande da direita para selecionar os menus "Set Full Fuel?", "Go To Checklist" ou "OK?". Aqui voc ter a necessidade de confirmar os dados referentes ao combustvel de seu avio (clculos e previses) e, caso necessite, poder criar seu prprio checklist (ao prprio gosto).

Seqenciamento de telas ao ligar o GPS

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2

3

4

5

6

Obs.: Nunca se esquea de rever sempre o ltimo passo, de nmero 6 (acima), pois o GPS 500W ajuda e lhe informa quando, por ventura, acontea uma possvel escassez de combustvel ao vo, bem como a autonomia necessria para determinado planejamento de vo.


***** VISORES, CURSORES E ENTRADA DE DADOS *****Aparncia das Janelas A tela dividida em quatro janelas (na rea do LCD). No GNS 530W 1/4 da tela esquerda fornece uma janela de rdio comunicao (COM nas duas primeiras linhas) e uma janela VLOC. Uma janela selecionvel (por padro VOR/RDL, mas selecionveis para outros dados), e uma linha de trs janelas anunciadoras. direita, 3/4 da tela consiste de uma janela de GPS, que onde voc vai encontrar as diversas informaes de navegaes, fixos e configuraes de pginas. As trs linhas no canto inferior esquerdo da janela de visualizao so utilizadas para o terreno, fases dos vos e aos anunciadores de integridade do GPS.

Cada tela de informao referida como uma "pgina nica". As pginas so normalmente selecionadas atravs dos botes do lado direito com o cursor ausente da janela do GPS. Cursores H dois cursores: um cursor em espera e um cursor principal. O cursor em espera utilizado para mudar as freqncias das janelas COM ou VLOC. Pressionar o boto central da esquerda move o cursor entre as janelas COM e VLOC. Para definir uma nova freqncia, primeiro voc deve digitar a freqncia na rea do cursor em espera, depois mudar para a rea do cursor principal atravs do boto de seleo COM ou VLOC. Sempre altere a freqncia girando os botes grande e pequeno da esquerda.

Seletor de Freqncia (somente no 530W)Se o cursor de ajuste no estiver na janela desejada (COM ou VLOC), pressione o boto pequeno momentaneamente para mudar o destaque entre a janela COM e a janela VLOC. Ajustar a freqncia com o boto grande e pequeno vai afetar a freqncia em espera. Gire o boto grande da esquerda para selecionar o valor da freqncia desejada (valores em MHz). Por exemplo: o "117" parte da freqncia "117,70". Gire o boto pequeno da esquerda para selecionar o valor da freqncia desejada (valores em kHz). Por exemplo: o ",70" parte da freqncia "117,70". Para ativar a freqncia selecionada, pressione o boto COM para comunicao ou o boto VLOC para freqncias VOR/LLZ. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

1

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Para sintonizar e ativar rapidamente a Freqncia de Emergncia 121.500 MHz No GNS 530W, pressione o boto pequeno da esquerda durante cerca de dois segundos. A freqncia de emergncia aparecer no cursor em espera da janela COM. Depois s alternar a freqncia atravs do boto especfico. Entrada de Dados Os dados so inseridos na janela do GPS utilizando os botes da direita, o grande e o pequeno. O boto grande usado para mover o cursor entre os campos. O boto pequeno usado para selecionar caracteres individuais na posio do cursor em destaque. Os caracteres esto seqenciados em ordem alfabtica e numrica. Por exemplo: para alterar o "B" na ilustrao direita para uma letra diferente, gire o boto pequeno da direita. Status da Pgina de Satlite Nos modelos de GPS com servio WAAS, a pgina de status de satlite foi redesenhada para fornecer informaes WAAS GPS. A pgina de status de satlite fornece uma referncia visual das funes do receptor GPS e inclui a cobertura atual de satlite, o estado do receptor GPS, a preciso de posio, a exibio da posio atual (em latitude e longitude) e a altitude. A pgina de status tambm exibe hora atual UTC (no centro inferior da pgina). O campo de altitude (ALT) de fcil configurao para selecionar suas prprias preferncias e necessidades de navegao. AQUISIO DO SINAL DE SATLITE SINAL RECEBIDO E COM NAVEGAO 3D

O status da pgina de satlite til e sua visualizao fundamental ao monitoramento de sinais devido a nveis de cobertura pobres de satlite ou problemas de instalao. Voc deve visitar esta pgina ocasionalmente para monitorar o desempenho do receptor GPS e estabelecer um padro normal de funcionamento do sistema. Se houver algum problema em uma data posterior, vai ser til ter uma base estabelecida para comparao. Obs.: Nunca dependa exclusivamente da MSA como medida absoluta e segura de uma informao de altitude. Consulte os grficos atuais e NOTAMs para sua rea. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

***** NAVEGANDO ENTRE SUBGRUPOS E PGINAS *****A informao na tela do GNS 500W apresentada em forma de pginas, e s se pode ver uma pgina por vez. Entretanto, as pginas esto organizadas em vrios formatos diferentes entre si. Cada pgina tem um nmero de formatos, distribudos em subgrupos. Existem quatro pginas: NAV, WPT, AUX e NRST.O grupo NAV (Navigation, Navegao) inclui: Default NAV / MAP Terrain Departure Satellite Status Obs.: A Seleo de qualquer pgina realizada utilizando os botes grande e pequeno do lado direito. Quando o cursor na janela do GPS estiver desligado, o boto grande de direita seleciona o grupo de pginas: NAV, WPT, AUX ou NRST. O boto pequeno da direita seleciona a pgina desejada dentro de um grupo. Para selecionar rapidamente o padro NAV Page, pressione e segure a tecla CLR. O grupo NRST (Nearest, mais prximos) inclui: Nearest Airport Nearest Intersection Nearest NDB Nearest VOR Nearest User Nearest ARTCC Nearest FSS Nearest Airspace

Obs.: Cinco ou mais pginas desse grupo podero estar disponveis quando a unidade inclui a informao de trfego e/ou informao meteorolgica. O grupo WPT (Waypoints, Fixos) inclui: Airport Facility, City & Region Airport Runway Airport Frequency Airport Approach Airport Arrival Airport Departure Intersection NDBs VOR USR Waypoint Flight Planning Utility Setup

Existem tambm mais trs pginas nicas que podem ser acionadas com botes especficos: Active Flight Plan Flight Plane Catalog Vertical Navigation Procedures Boto FPL Boto FPL VNAV Boto PROC

O grupo AUX (Auxlios) inclui:

Assim, dentro de uma mesma categoria (ou grupo), tem-se uma diviso entre vrias pginas referentes quele grupo. FACILIDADE PARA RECONHECER OS SUBGRUPOS DAS PGINAS


1 - Grupo NAV Pgina Padro NAV / Anunciadores (detalhado)

Os seguintes smbolos so usados (diretamente acima do CDI) para retratar a perna ativa de um plano de vo DIRECT-TO:

Nota: O GPS sempre navega em direo a um fixo, a menos que voc pressione no boto OBS para impedir o seqenciamento automtico de fixos ou que voc tenha ultrapassado o ltimo fixo do planejamento de vo. 1.1 - Para exibir rapidamente o padro NAV Page: A partir de qualquer pgina que o GPS esteja, pressione o boto CLR por um tempo aproximado de 2 segundos. Aparecer imediatamente a pgina padro NAV no visor do LCD. 1.2 - Botes Anunciadores de Mensagens:


1.3 - Para selecionar outro item de dados para qualquer campo de dados 1. Com a pgina padro em modo NAV pressione o boto MENU para exibir o menu de opes. 2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo "Change Fields?". Pressione o boto ENT para selecionar esta opo. 3. Pressione o boto central da direita para pr em relevncia os dados do campo que deseja alterar. 4. Gire o boto pequeno da direita para mostrar uma lista de itens de dados disponveis. Continue girando o boto para selecionar o item desejado na lista. 5. Pressione o boto ENT para selecionar o item desejado e retorne pgina padro pressionando o boto NAV. Se desejar sair sem nenhuma alterao dos dados, clique no boto CLR (por 2 segundos). 6. Pressione o boto pequeno da direita para remover o cursor da pgina. Glossrio da Pgina Padro - NAV BRG (direo): a orientao da bssola, onde a mesma aponta da posio atual at um fixo de destino. CTS (curso a ser seguido): a direo recomendada para reduzir o erro no curso ou permanecer em um determinado curso. Fornece o rumo mais eficiente para retornar ao curso desejado e continuar o vo. CUM (distncia cumulativa): o total de pernas de um plano de vo. DIS (distncia): a distncia da posio atual at o prximo fixo (de destino). DTK (percurso desejado): o curso desejado entre os fixos de origem e destino (ativo). ETA (tempo de chegada no estimado): a hora estimada em que voc atingir o fixo de destino final, baseado na GS atual. ETE (tempo estimado em rota): o tempo necessrio para percorrer a distncia entre a posio atual e o fixo de destino, baseado na GS. GS (velocidade no solo): a velocidade momentnea em que o avio est voando em relao a uma posio no solo. HDG (rumo): a direo para onde o nariz da aeronave est apontado, com base nas indicaes da bssola magntica ou de um giroscpio direcional corretamente aferido. TKE (erro do ngulo de percurso): a diferena angular entre o percurso desejado e o percurso atual. Para reduzir o erro desse ngulo zero use a seguinte regra: se o TKE exibido for um nmero negativo, gire para a esquerda; se for um nmero positivo, gire para a direita. TRK (percurso): a direo de vo do avio em relao a uma posio no solo. Tambm chamado de "percurso no solo". VSR (velocidade vertical necessria): a velocidade vertical necessria para descer ou subir da posio e altitude atuais at atingir a altitude do prximo fixo ou da pista de destino, com base na velocidade em relao ao solo. XTK (erro de percurso cruzado): a distncia em que o avio est do curso desejado em qualquer direo, esquerda ou direita.

2 - Grupo NAV Pgina MAP (detalhado) O modo MAP exibe a posio atual de uma navegao (um smbolo de avio no centro da tela), juntamente com as informaes dos aeroportos mais prximos, os auxlios de navegao, os limites do espao areo, lagos e litorais. Enquanto a pgina padro NAV orientada com base no percurso atual do GPS, a pgina MAP orientada em relao ao norte verdadeiro.


A pgina MAP oferece at 20 configuraes na escala de ZOOM, variando de 500 ps a 500 milhas nuticas. Assim como na pgina padro NAV, o GPS poder indicar no lado inferior da esquerda da tela a escala do zoom usada no momento.

Os seguintes smbolos so usados para descrever os vrios aeroportos e auxlios navegao da opo do Campo de Viso no modo MAP:

2.1 - Para selecionar uma escala da pgina MAP: 1. Pressione a seta superior do boto RNG para diminuir o zoom do mapa. 2. Pressione a seta inferior do boto RNG para aumentar o zoom do mapa. 2.2 - Apresentao Rpida do Mapa A srie 500W suporta quatro nveis de apresentaes no modo MAP (apresentaes prprias). 1. Pressione o boto CLR momentaneamente para alterar as apresentaes. O nvel da apresentao vai aparecer do lado esquerdo da escala do mapa. 2. Pressione o boto CLR, conforme necessrio para selecionar o detalhe no formato desejado. 2.3 - Para Informar Dados na Lateral Direita da Pgina Mapa 1. Com a pgina em modo MAP, pressione o boto MENU para exibir o menu de opes. 2. Gire o boto grande da direita para nas opes em destaque e selecione o campo "Data Fields On?, em seguida pressione o boto ENT. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

3. Para retornar a uma completa visualizao do mapa na tela, siga os passos 1 e 2, mas selecione o campo "Data Fields Off?". 2.4 - Para selecionar informaes diferentes no campo MAP 1. Com a pgina em modo MAP, pressione o boto MENU para exibir o menu de opes. 2. Gire o boto grande da direita para destacar a opo "Change Fields? e pressione o boto ENT. 3. Novamente, gire o boto grande da direita para mudar os dados com certa relevncia. Os dados padres e selecionveis so: DKT. DIS. GS. ETE.

4. Gire o boto pequeno da direita para que seja exibida uma lista de itens de dados disponveis. Continue girando o boto grande da direita para selecionar o item dos dados desejados at que aparea a modificao desejada. 5. Pressione o boto ENT para selecionar o tipo de informao desejado, aps retorne pgina no modo MAP. 6. Pressione o boto pequeno da direita para remover o cursor da pgina. 3 - Grupo NAV Pginas NAVCOM e TERRAIN (detalhado) 3.1 Pgina NAVCOM A pgina NAVCOM fornece uma lista completa de informaes de auxlios a comunicaes do aeroporto de partida, as freqncias de navegao, a rota a ser voada e o aeroporto de chegada.

3.1.1 - Para selecionar uma freqncia da lista na partida, em Rota ou Aeroporto de Chegada 1. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor. 2. Gire o boto grande da direita para colocar o cursor sobre o campo identificador do aeroporto (linha superior da pgina). Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

3. Gire o boto pequeno da direita para selecionar o aeroporto desejado e pressione no boto ENT. 3.1.2 - Para percorrer a lista de freqncias 1. Ative o cursor, se j no estiver ativo, pressionando o boto central da direita. 2. Gire o boto grande da direita para mover o cursor atravs da lista de freqncias. Se houver mais freqncias na lista do que pode ser exibido na tela, uma barra de rolagem (no lado direito da tela) ir indicar qual parte da lista est sendo exibido atualmente. 3.1.3 - Ajuste automtico de Freqncia na Pgina NAVCOM 1. No GNS 530W destaque a freqncia desejada deslocando o cursor atravs da lista de freqncias, como descrito no procedimento anterior. 2. Coloque a freqncia na rea de espera da janela COM ou VLOC. Selecione a freqncia desejada e pressione o boto ENT. 3.2 - Pgina TERRAIN Para exibir a pgina TERRAIN, v para a pgina NAV e gire o boto pequeno da direita at a pgina TERRAIN ser exibida. 2 item da pgina NAV A pgina exibe as informaes de terreno, pista(s) de pouso(s) com altitude MSL. As altitudes so mostradas com incrementos de 20 em 20 ps ou em incrementos de 10 em 10 metros, dependendo da configurao. A letra "G", direita da tela de altitude MSL aparece para lembrar que a informao de altitude derivada do GPS. Para unidades com TAWS, refira-se aos modelos da srie Garmin 400W e 500W, providos de visores opcionais (P/N 190-00356-30). 3.2.1 - Para inibir a informao TERRAIN 1. V para a pgina TERRAIN e pressione o boto MENU. A funo "Inhibit Terrain?" j aparecer selecionada por padro. 2. Pressione o boto ENT. O sistema TERRAIN ser inibido. O anncio bido quando o anunciador TERRAIN estiver inibido. sempre ser exi-

Cor e Simbologia do TERRAIN


***** INFORMAES DE AEROPORTOS *****Visualizando informaes de Aeroportos 1. De uma pgina qualquer pressione e mantenha pressionado o boto CLR (cerca de 2 segundos) para exibir a pgina padro NAV (ignore esta etapa se j estiver qualquer uma das pginas principais do GPS). 2. Gire o boto grande da direita para selecionar a pgina WPT. Aparecer a funo WPT na parte inferior direito da tela do LCD. 3. Gire o boto pequeno da direita at a subpgina APT (1 pgina do WPT). Aparecero ento as seis principais informaes do aeroporto onde seu avio est: O cdigo ICAO do aeroporto e sua natureza de operao (Pblica ou Privada); Suas facilidades, cidade e regio; A informao das cabeceiras de pista; Comprimento e largura da pista de pouso; A freqncia VHF em uso no aeroporto; As informaes complementares.

4. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor. 5. Use o boto grande e pequeno da direita para entrar com o cdigo ICAO do aeroporto desejado. 6. Uma vez inserido o cdigo ICAO, pressione o boto ENT para aceitar o ICAO selecionado. As informaes do aeroporto em questo iro aparecer na tela. 7. Para ver qualquer outra pgina de informao de aeroporto, pressione o boto pequeno da direita. Para remover o cursor, novamente pressione o boto central da direita, em seguida, gire o boto pequeno da direita para selecionar outra pgina desejada. Visualizar facilidades e informaes do aeroportos por Nome ou Cidade 1. Selecione o aeroporto na pgina WPT. 2. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor na tela. 3. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o nome do aeroporto, sua cidade ou pas de sua localizao. 4. Use os botes grande e pequeno da direita para introduzir o cdigo ICAO do aeroporto, o nome da cidade ou o nome do pas desejado. Aps o incio da insero dos dados, a funo Spell'N'Find ir tentar localizar o nome do aeroporto desejado, baseado nas informaes do banco de dados interno. 5. Uma vez que um nome esteja inserido, pressione o boto ENT para aceitar o aeroporto selecionado. A informao do aeroporto ir aparecer na pgina. 6. Para ver qualquer outra pgina de informao de aeroporto, pressione o boto central da direita para remover o cursor, em seguida, gire o boto pequeno da direita para selecionar outra pgina desejada. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

Auto seleo de uma freqncia a partir de uma lista de freqncias O GNS 530W possui um recurso automtico de ajuste que permite selecionar rapidamente qualquer freqncia contida no banco de dados e exibir esta nova freqncia na pgina de freqncia em espera com um mnimo de toques nos botes. Qualquer das freqncias listadas na pgina de freqncias de aeroporto pode ser transferida para a rea de espera da janela COM ou VLOC. O GPS 500W nos permite visualizar uma lista de freqncia e percorr-la girando o boto grande da direita. 1. Selecione a pgina de freqncia de aeroporto na pgina WPT. 2. Pressione o boto central da direita para pr em destaque o cursor em APT. Navegue com o boto pequeno da direita at o campo identificador do aeroporto ou use os botes grande e pequeno da direita para inserir o cdigo ICAO do aeroporto desejado. Pressione o boto ENT quando encontrar o aeroporto desejado. 3. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a freqncia desejada. 4. Pressione o boto ENT para deslocar esta freqncia para a rea em espera da janela COM ou VLOC. 5. Para ativar a freqncia selecionada, pressione os botes VLOC ou COM ou o boto central da esquerda, da forma que lhe for mais conveniente.


***** NAVEGAO DIRECT-TO *****Para selecionar um destino a partir do boto DIRECT-TO 1. Pressione o boto . A pgina em destaque e o cursor piscando. aparecer, com o campo identificador de fixo

2. Use os botes grande e pequeno da direita para entrar com o cdigo ICAO do fixo desejado. 3. Pressione o boto ENT para confirmar o fixo selecionado. Pressione novamente o boto ENT para ativar a funo Direct-To. Para selecionar um destino DIRECT-TO na Pgina de Mapa 1. Selecione a pgina MAP a partir da pgina principal. 2. Pressione o boto pequeno da direita para ver no visor um ponto do planejamento. 3. Gire os botes grande da direita para colocar o cursor deslizante no local de destino desejado. 4. Se o ponteiro do planejamento for colocado em um aeroporto j existente ou auxlio navegao de um fixo, o nome do fixo ser realado. Pressione o boto , em seguida, pressione o boto ENT (2 vezes) para navegar em destino a este fixo. 5. Se o ponteiro do planejamento for colocado em um local aberto, pressione o boto , em seguida, pressione o boto ENT (2 vezes) para criar um novo fixo no local do ponteiro, e navegar at ele. Para selecionar um destino pelo DIRECT-TO e escolher pelo nome ou cidade 1. Pressione o boto . A pgina em destaque e o cursor piscando. aparecer, com o campo identificador de fixo

2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o campo no nome da facilidade (2 linha) ou a cidade (3 linha). 3. Use o boto pequeno da direita para criar o nome da facilidade ou da cidade no campo desejado. Aps o incio da insero dos dados, a funo Spell'N'Find ir tentar localizar o nome do aeroporto ou facilidade desejado, baseado nas informaes do banco de dados interno. 4. Continue girando o boto pequeno da direita para percorrer todas as listas adicionais do banco de dados at o nome da facilidade ou cidade aparecer. Voc tambm pode retornar para trs, o boto pequeno da direita, caso voc passe do fixo desejado. 5. Pressione o boto ENT para confirmar o fixo selecionado. Pressione novamente o boto ENT novamente para ativar a funo Direct-To. Para Selecionar um Aeroporto ou um Fixo como Destino 1. Pressione o boto . A pgina com o campo identificador do fixo em destaque. aparecer,

2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o aeroporto mais prximo (NRST) ou plano de vo (campo FPL). 3. Gire o boto pequeno da direita para exibir uma pequena janela que lista os aeroportos prximos, ou todos os fixos no plano de vo ativo. 4. Continue girando o boto pequeno da direita para percorrer a lista e pr em destaque o fixo desejado. 5. Pressione o boto ENT para confirmar o fixo selecionado. Pressione novamente o boto ENT para ativar a funo Direct-To. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

***** AEROPORTOS MAIS PRXIMOS *****Para ver a lista dos aeroportos mais prximos 1. De qualquer pgina, pressione e mantenha pressionado o boto CLR (por uns 2 segundos) para selecionar a pgina padro NAV. Voc pode pular este passo se j estiver em qualquer uma das pginas principais. 2. Gire o boto grande da direita para selecionar a pgina NRST. "NRST" aparecer no canto inferior direito da tela. 3. Caso seja necessrio, gire o boto pequeno da direita para selecionar, na pgina NRST o aeroporto mais prximo. Para percorrer a lista de aeroportos mais prximos 1. Na pgina NRST, pressione o boto central da direita para ativar o cursor. 2. Gire o boto grande da direita para percorrer a lista. A barra de rolagem ao longo do lado direito da pgina ir indicar qual parte da lista est sendo exibida. 3. Para remover o cursor (piscando), pressione o boto central da direita. Para ver informaes adicionais para um aeroporto prximo 1. Realce o identificador do aeroporto desejado percorrendo a lista, como descrito no procedimento acima. 2. Pressione o boto ENT para mostrar o aeroporto Localizao Page para o aeroporto selecionado. 3. Para visualizar as pginas adicionais do WPT para o aeroporto selecionado (incluindo a informao de pista e a pgina de freqncias) pressione o boto central da direita para remover o cursor. Gire o boto direito pequeno para mostrar as pginas adicionais do WPT. Quando terminar, pressione novamente o boto central da direita para retornar o cursor na tela. 4. Para voltar pgina NRST (aeroportos mais prximos), selecione a funo "Done?" e pressione o boto ENT (ou pressione o boto CLR).


***** PLANO DE VO *****Como criar um Plano de Vo 1. Pressione o boto FPL e gire o boto pequeno da direita para mostrar o Flight Plan Catalog. 2. Pressione o boto MENU para exibir as opes do catlogo de plano de vo. 3. Gire o boto grande da direita para navegar no destaque e selecione Create New Flight Plan?. Ento pressione o boto ENT. 4. Uma pgina em branco de plano de vo vazio ser exibida para iniciar o armazenamento das informaes de um novo plano de vo. Use os botes grandes e pequenos da direita para inserir os dados do Fixo do local de partida, aps pressione o boto ENT. 5. Repita o passo acima para entrar com as informaes de cada fixo adicionado rota do novo plano de vo. Repita quantas vezes for necessrio at o trmino do planejamento. 6. Uma vez que todos os fixos forem inseridos e identificados corretamente, pressione o boto pequeno da direita para retornar ao Flight Plan Catalog. Esse plano j estar salvo automaticamente no sistema. 7. Para iniciar o vo a partir desse novo plano de vo criado, selecione a funo Activate Fligh Plan?, clicando no boto ENT. Como ativar um Plano de Vo j criado 1. Pressione o boto FPL e gire o boto pequeno da direita para mostrar a opo Flight Plan Catalog. 2. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor. 3. Gire o boto grande da direita para destacar o plano de vo desejado. Pressione o boto MENU para exibir a opo Flight Options Plan. 4. Gire o boto grande da direita e navegue at a opo "Activate Flight Plan?" e pressione o boto ENT. Como Apagar um Planejamento de Vo 1. Pressione o boto FPL. A pgina Active Flight Plan ir aparecer. 2. Pressione o boto MENU para ver a opo Active Flight Plan. 3. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo "Delete Flight Plan?" e pressione o boto ENT. 4. Agora pressione o boto ENT para confirmar a ao. Traduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

Como Editar um Plano de Vo ou Inserir um Fixo no Plano Existente 1. Pressione o boto FPL e gire o boto pequeno da direita para exibir o Cathalog Flight Plan. 2. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor. 3. Gire o boto grande da direita para destacar o plano de vo pretendido e pressione o boto ENT. 4. Para adicionar um fixo no meio de seu plano de vo (anteriormente criado) gire o boto grande da direita navegando at o ponto onde voc deseja adicionar o novo fixo. Se um fixo estiver em destaque, o novo fixo sempre ser colocado frente deste fixo. Utilize os botes grande e pequeno da direita para inserir o cdigo ICAO desse novo fixo. Aps, pressione o boto ENT. Como Apagar um Fixo Existente em um Plano de Vo 1. Selecione o plano de vo que voc deseja apagar o fixo. Desconsidere se j estiver voando por ele. 2. Pressione o boto central da direita para ativar o cursor. 3. Gire o boto grande da direita para selecionar o fixo que voc deseja apagar. 4. Pressione o boto CLR. A seguinte mensagem ser exibida: Remove Waypoint, com uma janela de confirmao do nome do fixo seguido das respostas Yes? or No?. 5. Coloque em destaque a resposta Yes e pressione o boto ENT para confirmar a remoo do fixo. 6. Depois que todas as alteraes foram feitas, pressione o pequeno boto direito para retornar ao Catlogo plano de vo.


***** APROXIMAO *****Como Selecionar uma Aproximao Com vista a escolher um melhor mtodo de aproximao e pouso, voc deve primeiro ter um plano de vo ativo e estar voando nele e terminando esse vo em um aeroporto com procedimento de aproximao por instrumento publicado e vlido. 1. Pressione o boto PROC para mostrar a pgina de Procedimentos. 2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a funo "Select Approach?. Aps, pressione o boto ENT.

3. Uma janela ser exibida listando os procedimentos disponveis do aeroporto em questo. Gire o boto grande da direita para pr em destaque o procedimento pretendido, aps, pressione o boto ENT.

4. Uma segunda janela aparecer listando as transies disponveis. Gire o boto grande da direita para destacar o fixo desejado na transio, aps, pressione o boto ENT. A aproximao pela opo tipo vetores" pressupe que voc receber vetores para o segmento final no curso de aproximao que proporcionar uma navegao e orientao em relao ao curso de aproximao final. 5. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo "Load?" ou "Activate?". Aps, pressione o boto ENT. Opo Load?" Ir adicionar o procedimento ao plano de vo sem us-lo de imediato em sua navegao. Isso permite a voc continuar a navegar no plano de vo original, mas mantendo o procedimento disponvel na pgina Active Flight Plan para ativao rpida quando for o momento necessrio. Opo "Activate? "substitui a funo "En Route" de seu plano de vo, seguindo diretamente para a funo Approach, ou seja, alterna entre o vo atual para o curso de aproximao escolhida.

6. Para as aproximaes no aprovada por GPS, uma janela de aviso ser exibida indicando que a orientao do GPS numa aproximao estritamente para o acompanhamento da aproximao, usando o receptor VLOC e CDI externo (ou HSI) para navegao primria. Para confirmar este lembrete, selecione "Yes?" e pressione o boto ENT.


Nem todas as aproximaes contidas no banco de dados da unidade so aprovadas para uso no GPS. Conforme voc seleciona uma aproximao, uma designao " " ( direita do nome do procedimento) indica ou no se o procedimento pode ser voado usando o receptor GPS. Alguns procedimentos no tero essa denominao, o que significa que o receptor GPS pode ser utilizado apenas para complementar a navegao por orientao, e s. Se o receptor GPS no puder ser usado para uma orientao primria, voc deve usar o receptor adequado para uma aproximao escolhida (por exemplo, VOR ou ADF). O segmento final do curso de aproximaes ILS, por exemplo, dever ser feita por meio do ajuste do receptor VLOC com a freqncia adequada e acoplamento do receptor VLOC ao CDI externo (ou HSI). A aproximao escolhida pode ser ativada ou carregada. Carrega-se uma aproximao adiciona um procedimento ao plano de vo sem us-lo de imediato para a navegao por orientao. Voc poder continuar navegando no plano de vo original, mas o procedimento s estar disponvel para ativao rpida, quando for necessrio. Ativar a aproximao substitui o vo "e rota" ou parte do plano de vo ativo, indo diretamente para o procedimento de "aproximao". Ativando a aproximao tambm inicia a transio e o dimensionamento automtico do CDI como a aproximao. Em muitos casos, pode ser muito mais fcil e melhor "carregar" a aproximao completa ainda a algumas distncias, em rota, do aeroporto de destino. Mais tarde, para o caso de vetor final, utilize os passos selecionando "Activating an Approach with Vectors-To-Final", o que torna o curso de entrada para o fixo FAF ativo. Caso contrrio, ative a aproximao completa usando a opo "Activate Approach?". Como Ativar uma Aproximao 1. Com uma aproximao j selecionada no plano de vo ativo, pressione o boto PROC para exibir a Pgina de Procedimentos. 2. Gire o boto grande da direita para pr em destaque a opo "Activate Approach?. 3. Pressione o boto ENT. Ativando uma Aproximao com Vetor Para Final A opo "Activate Vectors-To-Final?" permite ativar o segmento final do curso de aproximao. Esta opo pressupe que voc receber vetores para o curso de aproximao final e orienta-o para interceptar o curso final, antes de chegar ao FAF. 1. Com uma aproximao carregada no plano de vo ativo, pressione o boto PROC para exibir a Pgina de Procedimentos. 2. Gire o boto grande da direita para por em destaque o campo "Activate Vectors-To-Final?". 3. Pressione o boto ENT para ativar o Vetor para a Final. Voando em aproximao Devido uma grande variedade de procedimentos de aproximao disponveis, as medidas especficas exigidas variam de acordo com a aproximao escolhida. Mantenha as seguintes diretrizes em mente voando enquanto em aproximao para pouso:


A unidade GNS 500W Serie foi projetado para complementar a aproximao e melhorar a conscincia situacional em todas as fases de uma aproximao. No entanto, voc sempre deve fazer uma aproximao da mesma forma como ele aparece no procedimento de aproximao.

Voc normalmente voc ir selecionar o aeroporto de destino como o ltimo fixo no plano de vo ativo ou quando usando o boto . Isso garante que o ltimo fixo seja, automaticamente, o fixo de escolha baseada na funo "Select Approach?", na pgina de procedimentos. (Caso contrrio, voc deve primeiro escolher o aeroporto, aps o procedimento de aproximao).

No GNS 530W, quando uma aproximao for carregada baseada em um localizador (como uma aproximao ILS), a freqncia desejada automaticamente colocada em espera na janela VLOC. Para ativar esta freqncia, pressione os botes COM ou VLOC. No GNS 530W, se o receptor VLOC for utilizado para uma aproximao, no se esquea de desligar o CDI externo (ou HSI) para o "VLOC" pressionando a tecla CDI. (a mensagem VLOC aparecer diretamente acima da tecla CDI). No GNS 530W, quando uma aproximao estiver em uma aproximao ILS selecionado pelo ponteiro do CDI, em "Auto", previsto a comutao automtica para "VLOC" para a interceptao do curso de aproximao final. Quando a aproximao ILS estiver ativada (com freqncia ativa na janela VLOC), o GNS 530W ir alternar automaticamente dentro de 1,2 NM para a esquerda ou direita do curso de aproximao. Esta opo pode ocorrer em qualquer lugar entre 2 a 15 NM do FAF. O interruptor corre gradualmente para evitar mudanas bruscas no CDI. Isso no ocorre automaticamente quando usando o piloto automtico King KAP140/KFC225, onde a seleo automtica de CDI e ILS no so permitidas. Como um vo progride a cada fixo ultrapassado, sempre aparecer uma mensagem de alerta de fixo no canto inferior direito da tela (por exemplo, "Next DTK # # # in x sec"). Quando voc tiver que comear uma mudana de curso (atravs de uma curva padro), sempre aparecer uma mensagem de alerta de curva padro no canto inferior direito da tela (por exemplo, "Left to # # # in x sec"). Em aproximaes baseadas em informaes GPS, a unidade autnoma e receptora de monitoramento de integridade de satlite (RAIM) vai monitorar as condies dos sinais de satlite e alert-lo (anunciador "INTEG") com uma informao no canto inferior esquerdo da tela, caso os limites de proteo no possam ser mantidos. Se isso ocorrer, o receptor GPS no deve ser utilizado para a orientao principal de navegao. Reverter para uma fonte alternativa de navegao, como um VOR 530W GNS's / receptor localizador ou selecione o aeroporto de alternativa. Aproximaes LPV, LNAV + V, e L/VNAV vo fazer uma atualizao para LNAV se a integridade do GPS no puderem ser satisfeitas. No h necessidade de mudar a orientao dos equipamentos de navegao GPS, a menos que o LNAV seja insuficiente ou degradar a integridade adicional. Dentro de 31 NM do aeroporto de destino, a escala de transio do CDI ser de 2 NM (modo de rota, ou "ENR") a 1 NM (modo terminal, ou "TERM"). Por outro lado, ao deixar o aeroporto de partida, a escala de transio do CDI ter entre 1 e 2 NM quando a 30 NM fora. Aproximaes baseadas em GPS vo ter uma segunda transio, quando dentro de 2 NM da correo de aproximaTraduzido por: Fred Mesquita - [email protected]

o final e a escala de 1 NM no ngulo de deflexo da escala completa no modo aproach (ou "LNAV, L / VNAV, LNAV + V, ou LPV). A mensagem "Left to xxx in x sec" ou "Right to xxx in x seg" poder aparecer no canto inferior direito da tela para lembr-lo a iniciar uma curva de procedimento (caso voc ainda no tenha iniciado a curva de procedimento). A curva de procedimento ser exibida na pgina padro NAV e na pgina MAP, mas a orientao ser atravs da curva em si, que no ser exibida, exceto atravs da indicao de rolamento dos equipamentos dos pilotos automticos. Um alerta de entrada padro adequado a uma rbita (por exemplo, "Hold Direct" ou entrada direta) sempre ser exibida no canto inferior direito da tela. O seqenciamento de fixos ser automaticamente suspenso (indicado pela mensagem "SUSP", acima do boto OBS) com o fixo em execuo. Pressione novamente o boto OBS para retornar ao seqenciamento automtico de fixos. Para um curso reverso, o seqenciamento do fixo ser suspenso pela rbita padro apenas (depois da qual ele ir retornar ao seqenciamento automtico de fixos). O CDI ir gui-lo atravs de um arco DME. Basta manter a agulha centralizada e voar ao longo do arco. Caso voc cruze o ponto de aproximao perdida (MAP), a mensagem "SUSP" aparecer acima do boto OBS, indicando que o seqenciamento automtico de fixos est suspenso no ponto de aproximao perdida, e uma indicao FROM aparecer no CDI (ou HSI).

1. Aps cruzar o ponto de aproximao perdida, pressione o boto OBS e o prximo ponto da aproximao ser automaticamente oferecido como o fixo de destino. 2. Siga o procedimento de aproximao perdida, conforme publicado no seu planejamento de aproximao, a fim de esperar pela posio correta e ngulo de descida e pouso. 3. Uma mensagem de alerta no canto inferior direito da tela ir recomendar o procedimento correto de entrada padro em rbita (isto , "Hold direct", "Hold parallel" ou "Hold teardrop"). Quando voc for fazer o tipo de entrada, um cronmetro aparecer na pgina padro NAV. O temporizador redefine automaticamente o lado da sada da perna ou quando voc estiver no travs do fixo da espera. O timer redefinir novamente a forma de entrada em rbita (dentro de aproximadamente 30 do curso da entrada). Isso permite a voc usar o tempo padro (geralmente 1 minuto) para fazer as pernas de entrada e sada da rbita. 4. A unidade vai oferecer o curso de orientao apenas para uma entrada em rbita padro, porm sero fornecidas orientaes ao longo de um procedimento em todos os tipos de entrada em rbita, atravs da indicao de rolamento dos equipamentos dos pilotos automticos. Ao sair de uma rbita padro, se for necessrio refazer a mesma aproximao (ou outra aproximao), pressione o boto PROC para escolher entre "Select Approach?" ou "Activate Approach?", Como descrito anteriormente. (Ou, use o boto para selecionar outro destino).


ANNCIOLPV

DESCRIODesempenho com orientao vertical de uma aproximao baseada em um Localizador (LPV) (deslocamento para um mnimo LPV). Um fundo amarelo indica que o mtodo seguro para continuar, mas uma atualizao do LNAV pode ocorrer. LP indica o desempenho de um Localizador com qualquer orientao vertical. Navegao Lateral e Navegao Vertical (aproximao LNAV/VNAV) (mnimos LNAV/VNAV). Orientao consultiva de navegao vertical de no-preciso GPS Observe que algumas aproximaes LNAV/VNAV ainda no esto marcadas no banco de dados como tal, ir aparecer como LNAV + V. Se o grfico mostrar como uma aproximao LNAV/VNAV, ele poder ser elevado a mnimos LNAV/VNAV. Navegao de Aproximao Lateral. Voar para os mnimos LNAV. Aproximao Perdida - Indica que o fornecimento do sistema falta integridade de aproximao no CDI na totalidade da escala 0,3 NM. Em Rota A totalidade da escala do CDI de 2 NM ou menor que a escala atual do CDI, o que for menor. Terminal A totalidade da escala do CDI de 1 NM ou menor que a escala atual do CDI, o que for menor. Partida - Indica que o sistema est usando em sua integridade uma aproximao de no preciso. HAL = 0,3 e a escala da totalidade do CDI de 0,3 NM. Ocenico Escala de totalidade de CDI de 2 NM. Para aproximao LNAV + V, LNAV / VNAV ou LPV Anncio de baixa altitude estimada da aeronave inferior a altura final do fixo de aproximao (VPL + 50 metros). Esta anunciao no estar ativa quando houver equipamento TAWS ou TERRAIN operacional.

LP L/VNAV

LNAV + V

LNAV MAPR ENR TERM DPRT OCN LOW ALT (Janela inferior)

***** O QUE H DE NOVO NA SRIE 400W E 500W *****Os navegadores da srie 400W/500W com WAAS embutidos, agora oferecem muitas melhorias em relao aos modelos anteriores no WAAS. Os avanos incluem novas antenas WAAS habilitadas no GPS e receptores com programas associados. O sistema da srie 400W/500W cumprem a norma WAAS TSO C146a e tambm incluem uma significativa atualizao de hardware com um novo processamento muito mais rpido. O banco de dados de terreno includo como uma caracterstica normal, agora oferece ainda mais detalhes no mapa. O sistema WAAS, agora permite que voc use o aparelho da srie 400W/500W para sua navegao principal e utilizar o GPS com orientao vertical para LPV, L / VNAV e LNAV + V Approach. Aproximaes de no-preciso so enunciadas como aproximaes LNAV.


Em breve: Atualizaes do Banco de dados: Garmin GNS 400 / 430 / 500 / 530 Avidyne EX500 / EX5000 Garmin G1000 ProLine 21


guia de referência rápida - garmin gns 500 series pt-br

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