GM

-C

orsa

-Lin

ha

20

04

-M

oto

r1

.8L

FLEX

-Sis

tem

aM

ult

ec

H

GM

-C

orsa

-Lin

ha

20

04

-M

oto

r1

.8L

FLEX

-Sis

tem

aM

ult

ec

H

Sensor de pressão absoluta

Pinos M26 e M45

101 kPa - 4,9V

90 kPa

60kPa

40kPa

- 4,2V

- 2,4V

- 1,6V

Sensor de posição da borboleta

Pinos B07 e B16 - 0,4 a 0,9VFechada -

Aberta - Pinos B07 e B16 - 4,0 a 4,7V

Sonda lambda

Pinos B28 e massa - 0,05 a 0,95V

Sensor de rotações e PMS

Pinos B06 e B21 - 500 a 650 Ohms

Sensor de Temperatura do ar

Pinos B24 e B16

10 C - 3,9V

50 C - 2,1V

o

o

Sensor de Temperatura da água

Pinos B27 e B16

80 C - 2,5V

100 C - 1,0V

o

o

Sensor de pressão do fluído de ar

condicionado

Pinos A22 e A17

280 kPa - 0,4V

1200 kPa - 1,8V

3100 kPa - 4,4V

Eletro-injetores

Resistência - 11 a 15 Ohms

Eletroválvula de purga do canister

Pinos B05 e A06 - 30 a 45 Ohms

Sistema de ignição

Primário 1 (B01 e A03) - 0,4 a 0,6Ω

Ω

Ω Ω

Ω Ω

Primário 2 (B17 e A03) - 0,4 a 0,6

Secundário 1 (1 e 4) - 5 K a 6K

Secundário 2 (1 e 4) - 5 K a 6k

Ordem de ignição 1 - 3- 4 - 2

Folga entre eletrodos - 0,8 a 0,9mm

Bomba de combustível

Pressão da linha - 2,9 a 3,1 bar

Localização: interna ao tanque

Acesso: Pelo banco traseiro

Corretor da marcha lenta

B30 e B13 - 50 a 60 Ohms

B29 e B14 - 50 a 60 Ohms