ge transportes ferroviarios
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GE Transportes Ferroviários
IV Brasil nos Trilhos“Crescimento do Setor Ferroviário”
11-08-2010ANTF
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A Empresa
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0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1960 1970 1980 1990 2000 2010
1962GETS localizada em Campinas/SP
1972GETS localizada em
Contagem/MG
1992Joint Venture GE,
Villares eBanco Safra
1997GE adquire controle
de capital
2000GE compra Villares
2004Foco em novos
produtos:- Locomotivas
leves- Motores de
tração
GETF Brasil … História
2007Novas locomotivas
- CKD- LightFoco em
modernização delocomotivas
1996Locomotiva Nr.1000
20081a. Locomotiva AC (Localização)
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GETF - Brasil
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Locomotivas GE
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Locomotiva C30
Principais Características:Motor Diesel MFIMicroprocessamento Bright StarSistema de freio pneumáticoMotores de Tração CCSistemas Auxiliares acionados por eixo de transmissãoAlternador com Geradores AuxiliaresControle de tração homogêneo
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Locomotiva AC44
Principais Características:Motor Diesel EFIMicroprocessamento IntegradoSistema de freio eletrônico Motores de Tração ACSistemas auxiliares com motores individuais AlternadorControle de tração heterogêneo Truque de Alta Aderência
Truque C Hi-Ad Soprador T1 Alternador Motor Diesel Motor de Tração
Compressor Soprador T2
RadiadorFreio Dinâmico Soprador do Alternador Ventilador Radiador
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Locomotiva ES58 - Evolution
Principais Características:Motor Diesel EVOMicroprocessamento IntegradoSistema de freio eletrônico Motores de Tração ACSistemas auxiliares com motores individuais AlternadorControle de tração heterogêneo Truque de Alta Aderência
Truque C Hi-Ad Soprador T1 Alternador Motor Diesel Motor de Tração
Compressor
Soprador T2
RadiadorFreio Dinâmico Soprador do Alternador Ventiladores Radiador
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Frotas da Concessão
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Frotas da Concessão - AtualFrota de Locomotivas < 3300HP
Total ~ 1,088
Switcher EMD
Outras GE
SD-38
U20
U23
Outros Fabricantes
Outras EMD
Switcher EMD
Outras GE
Switcher GE
GT22
GT26
U20
Outras
EMD
OutrasGE
Outros Fabricantes
Switcher EMD
Outras GE
Switcher GE
GT26
U20
Outros
Fabricantes
Outras
EMD
Outras
GE
212 368 58 376 74
0%
20%
40%
60%
80%
100%
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Evolução Tecnológica
Emissões
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Emissões & Consumo
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
PM (g/hp-hr)
NO
x(g
/hp-
hr)
Não Regulado
Tier 0 (1973-2001)
Tier 1 (2002-2004)
-25%
-22%
Pre-Emissões Tier 0• Novos Conjuntos de Força• Novo Turbo• Tempo de Injeção• Combustível Neutro
Tier 0 to Tier 1• Tempo Configurável• Novo Turbo• Tempo de Injeção• Programação de Velocidade• Algorítimo de carga• 1.5% Degradação de
Combustível
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Sinalização Ferroviária &Passagem de Nível
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Teoria da Automação de Passagem de Nível
Prevenção de acidentes nas intersecções de rodovias e ferrovias
> Detectar a aproximação doTrem
> Alertar carros e pedestres
– Visual – Sinais Luminosos
– Sonoros – Sinos/Sirenes
> Abaixar as barreiras para bloquear o trafego
> Detectar o Trem que libera atravessia
> Desligar os sistemas de alerta
> Levantar as barreiras para liberar o trafego
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Quais as opções para sinalizar uma passagem de nível
> Sem aviso sonoro/luminoso
> Sinais Luminosos/sonoros
> Detecção de Trem com Bloco Fixo
> Detectores de Movimento
> Detectores com Tempo de
Aviso Constante
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Soluções para Passagem de Nível
Motion Detector (PMD-3)Highway Crossing Processor (HXP3)ElectrlogIXS
StructuresWarning Lights
LEDs (8”)
Crossing Performance MonitorHAWK Event Recorder
CrossGuard Obstacle Detection
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http://www.getransportation.com