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GARGALOS LOGSTICOS NO COMRCIO EXTERIOR1

- Hugo Marcos- Graduado Comex Unitau- Ps Graduado Logstica e Operaes Faap- Coordenador de Imp. e Exp GrupoMogimpex - Especialista Importao e Legislao Aduaneira- Atualmente no Comex da Mextra Ltda - Despachante e Consultor Aduaneiro2A Empresa

Percebendo a necessidade de prover solues em Comrcio Exterior com DIFERENCIAL no atendimento aos seus Clientes surge a LOG+, uma empresa constituda por profissionais com ampla experincia na prestao de servios na rea de Comrcio Exterior.

Contando com uma equipe especializada, ofertamos assessoria, consultoria e desembarao aduaneiro; agenciamento de cargas nacional e internacional; treinamentos diversos e in company e terceirizao de mo-de-obra em Departamentos de Comrcio Exterior.Soluo em Comrcio Exterior!!!3A Empresa

Percebendo a necessidade de prover solues em Comrcio Exterior com DIFERENCIAL no atendimento aos seus Clientes surge a LOG+, uma empresa constituda por profissionais com ampla experincia na prestao de servios na rea de Comrcio Exterior.

Contando com uma equipe especializada, ofertamos assessoria, consultoria e desembarao aduaneiro; agenciamento de cargas nacional e internacional; treinamentos diversos e in company e terceirizao de mo-de-obra em Departamentos de Comrcio Exterior.Soluo em Comrcio Exterior!!!4MissoProver solues nas operaes de Comrcio Exterior de modo a simplificar as atividades do dia-dia dos Clientes.Soluo em Comrcio Exterior!!!VisoSer reconhecida como a Empresa que melhor oferece solues nas atividades do Comrcio Exterior, sempre com o melhor atendimento aos Clientes.

Valores Profissionalismo Cumplicidade Comprometimento Respeito Legislao

Recebimento e anlise dos documentos de embarque;

Gerenciamento e colocao de PO junto aos fornecedores externos;

Confeco de LI,DI,DSI;

Admisso Temporria;

Reimportao/Retorno de Mercadorias;

Entreposto Aduaneiro.

Soluo em Comrcio Exterior!!!

DESEMBARAO ADUANEIRO DE IMPORTAO Confeco RE, DDE, CO e demais doctos necessrios ao processo de Exportao;

Exportao de equipamentos usados;

Operaes de aperfeioamento Ativo e Passivo;

Reexportao;

Substituio - Portaria 150/82;

Exportao temporria para conserto, feiras e exposies.

Entre outros, etc.Soluo em Comrcio Exterior!!!

DESEMBARAO ADUANEIRO DE EXPORTAOASSESSORIA EM COMRCIO EXTERIOR

Elaborao de preos para exportao e importao;

Classificao tarifria de mercadorias na NCM/SH;

Obteno de Benefcios fiscais;

Esclarecimento sobre leis, normas,portarias, etc;

Projetos especiais;

Conciliao e regularizao de contratos de cmbio no Siscomex e Banco Central;

Pleito de Ex-Tarifrio e outros benefcios fiscais especiais.

Projeto de Importao para Mquinas e Equipamentos USADOS;

Entre outros, etc.Soluo em Comrcio Exterior!!!

TRANSPORTE INTERNACIONAL

Agenciamento internacional de cargas nos modais areo, martimo e rodovirio;

Consolidao de cargas LCL em todos os modais;

Embarques martimos Full continer;

Servios door to door;

Cargas Projetos;

Break BulkSoluo em Comrcio Exterior!!!

Matriz (Taubat/SP)Av. Edith Ortiz, n. 75Portal da Mantiqueira - Taubat SP BrasilFone/Fax: (12) 3025-0348

Filial (SSZ)Rua Brs Cubas n. 3 - 7 andar - Cj. 20 Centro - Santos SP Brasil

Soluo em Comrcio Exterior!!!ESCRITRIOSRepresentantes: Aeroporto Internacional de Guarulhos/SP, Aeroporto Internacional de Campinas/SP, Aeroporto de So Jos dos Campos/SP, Eadi Dry Port-Guarulhos/SP, Eadi Columbia/So Paulo/SP, Uruguaiana/RS, Porto de Vitria/ES, Porto do Rio de Janeiro/RJ, Porto de Suape, So Borja/RS, Eadi Universal-Jacare/SPTRANSPORTEResponsvel pelo pelo acesso das pessoas a suas atividades diriasResponsvel por ligar a produo ao mercado consumidor Fundamental para o bem estar da populao e competitividade do pasTODOS os segmentos da sociedade devem colaborar para seu aperfeioamentoTransporte Definio11Matriz Transporte de Cargas no Brasil-2006

Fonte: PNLT do Ministrio dos TransportesTransporte Entraves e Perspectivas12Matriz Transporte de Cargas no Brasil Fonte: PNLT do Ministrio dos TransportesTransporte Entraves e Perspectivas

ModalAtual (2006)Projeo (2023)Rodovirio5833Ferrovirio2532Aquavirio1329Dutovirio3,65Areo0,4113

PRINCIPAIS ENTRAVESFalta de InvestimentosCIDE: No representou aumento significativo dos investimentos14PRINCIPAIS ENTRAVESUtilizao dos Recursos da CIDE

(1)Fonte: Receita Federal/Cmara dos DeputadosMaior parte dos recursos: Outras Despesas ou No utilizado15Transporte Rodovirio Entraves e Perspectivas

EVOLUO DO ESTADO GERAL DAS RODOVIAS Fonte: Pesquisa Rodoviria CNT16

Comparativo de Sistemas Hidrovirios (USA x Brasil)Extenso22.212 Km27.428 KmNmero de eclusas21217Movimentao de Carga627 milhes23 milhesFonte: ANTAQ; NET.Marinha; e CNA. Sistema Hidrovirio Norte-Americano x BrasileiroUSABrasilPRINCIPAIS ENTRAVESComparativo entre os modais de transporte:CAPACIDADE DE CARGA

Comparativo entre os modais de transporte:CONSUMO DE COMBUSTVEL

Comparativo entre os modais de transporte:EMISSO DE CO2

Comparativo entre os modais de transporte:CUSTO DE IMPLANTAO DA INFRAESTRUTURAPRINCIPAIS ENTRAVESCalado dos Portos Brasileiros

22PRINCIPAIS ENTRAVESVamos praticar:- Burocracia- Falta de Estrutura dos Portos Brasileiros;Ausencia de Malha Ferroviria; Ausencia de Malha Hidrogrfica;Pas com dimenses Continentais; Falta de planejamento Viso de Longo prazo; Outros;

23Conseqncias dos Gargalos Logsticos

Clientes InsatisfeitosAtraso nas EntregasAltos CustosLogsticosVendas PerdidasBaixo Nvel de ServioCusto dos AtivosPerdasRetrabalhosDevoluesGarantiasCusto OperacionalPerda da Fidelidade do ClienteRiscosLitgiosExcesso de EstoquesBaixa Produtividade FabrilLongos Tempos de CicloReplanejamentoGARGALOS LOGSTICOS NO COMRCIO EXTERIOREstudo de Caso: Mextra Engenharia

Duas fbricas Diadema/ Taubat

Sistema de gesto por diretrizes e metas abordagem de processo

Atuando em vrios pases. Fbrica na China

Faturamento : R$ 75 milhes em 2008 e 150 funcionrios

A empresa

Histrico de Vendas

28LINHA DE PRODUTOS

Importao

Incio31

Exportao

IncioPROBLEMA CARGA TOTALMENTE AVARIADA

ANLISE DA NO CONFORMIDADE CONSTATADA A FALHA NA ESTUFAGEM DO CONTAINER REALIZADA EM TRS CAMADAS APEAO E MOVIMENTAO DURANTE O TRANSIT TIMETERCEIRA CAMADA DE PALLET PRESSIONAVA AS DUAS OUTRAS O QUE DESENCADEOU A AVARIA MENCIONADACORREO DO PROBLE MA NA ORIGEM

AO CORRETIVA NOVA ESTUFAGEM APS RECLAMAO DO CLIENTE

Estudo de Caso: Gargalo Logsitico na Indstria Aeronutica

LATECOERE (FRANCE)CENTER FUSELAGE IIIEMBRAER 170/190 Family Cabin Cross SectionPP17090CH007R3

Packing Details :Cross Weight :2400kgNet Weight :700kgDimension in CMS : 500 X 333 X 394Origin : France Incoterm : CPT Santos

Fuselagem vem da palavra francs Fuseau onde toda carga paga alojada A estrutura metlica usinada quimicamenteA base de ao inoxidvel Possui ligas de alumnio e titnio

39>> Importao Exportao

A Freqncia de embarques de 8 por ms A quantidade de volume de 01 por Caixa

O modal utilizado o martimo , pois devido a distancia percorrida desde o fabricante, que esta localizado na Frana , at o ponto de chegada no Brasil muito grande .

Alem do mais o Tamanho do material , volume , espao e frete devem ser considerados como relevante

Modais

Libra 35Libra 37

Porto de Santos RodrimarSantos BR60 km

180km

Porto de santos RodrimarSantos BR2km60 km

Corredor de Exportao

Plano do Governo de SP Soluo Proposta

Tenham um timo Sbado!

Sucesso a Todos!Perguntas?

Obrigado!

Grf10.580.250.130.0360.004

Plan1Modo de TransporteParticipao na Matriz de TransportesRodovirio58.0%Ferrovirio25.0%Aquavirio13.0%Dutovirio3.6%Areo0.4%100.0%

Plan1

Plan2

Plan3

Grf1989.45248719951584.09527719962212.91476819972503.98317319981967.64412819992491.83927820003114.43372120012170.80126420021497.53895720032152.9517672004

AnoInvestimento ( Milhes de Reais)Investimento em Transportes

Plan1AnoInvestimento (Milhes de Reais)1995989.4519961,584.1019972,212.9119982,503.9819991,967.6420002,491.8420013,114.4320022,170.8020031,497.5420042,152.95

Plan1

AnoInvestimento ( Milhes de Reais)Investimento em Transportes

Plan2

Plan3

Grf10.2420.5370.2210.1490.3820.4690.1820.2660.5520.4560.1130.431

Investimento em TransporteOutras DespesasNo UtilizadoAnoPercentualDestinao dos Recursos da CIDE

Plan1BRASIL250EUA3000timo11.6%Bom13.7%Deficiente36.4%Ruim23.7%Pssimo14.6%100.0%timo36.2%Bom7.7%Deficiente33.4%Ruim13.6%Pssimo9.1%100.0%timo23.9%Bom10.8%Deficiente28.3%Ruim18.8%Pssimo18.3%timo6.9%Bom12.4%Deficiente23.8%Ruim24.9%Pssimo32.0%100.0%

Plan100

Nmero de Terminais Intermodais

Plan200000

Estado Geral das Rodovias

Plan300000

Estado da Pavimentao

00000

Estado da Sinalizao

00000

Estado da Geometria das Vias

Brasil1.5EUA0.56

Eficincia Energtica Comparativo Brasil x EUA64.86283.924EUA -1996Brasil - 1999BTU gasto por U$ gerado no PIBFonte: CNT/COPPEAD (2002)

Brasil - 199983924EUA - 199664862AnoArrecadaoAnoInvestimento em TransporteOutras DespesasNo Utilizado20027,241 bilhes200224.2%53.7%22.1%20037,504 bilhes200314.9%38.2%46.9%20047,669 bilhes200418.2%26.6%55.2%20052,525 bilhes200545.6%11.3%43.1%2002200320042005Investimento em Transporte24.2%14.9%18.2%45.6%Outras Despesas53.7%38.2%26.6%11.3%No Utilizado22.1%46.9%55.2%43.1%

64.86283.924EUA -1996Brasil - 1999BTU gasto por U$ gerado no PIB

00

BTU gasto por U$ gerado no PIB

000000000000

Investimento em TransporteOutras DespesasNo UtilizadoAnoPercentualDestinao dos Recursos da CIDE

Grf15.6620007.990.41166077749.010.127659574510.580.174250832416.510.560491493426.240.589339794126.82006452007682008

VendasParticipaoFATURAMENTO ANUAL - Milhes R$-%

Plan2AnoVendasParticipao20005.6620017.9941%20029.0113%200310.5817%8790.36200416.5156%200526.2459%200626.8200745200868

Plan1

Plan15663.71320007986.6930.41015143259012.1230.128392314610579.2560.173891656816510.4840.560646986926240.6350.589331663424597.62006450002007680002008

VendasParticipaoFATURAMENTO ANUAL - Milhes R$-%

FLUXOGRAMA DE TRMITE DE PROCESSO EXPORTAO

Solicitao de cotao cliente

Envio cotao ao cliente

Aguardar De Acordo na cotao

Emisso Pedido de Venda para anlise crtica (Departamento Vendas/Comex, PCP e Qualidade)

Reserva de Praa

Carregamento container na Mextra

Aguardando desembarao e emisso de documentos

Embarque dos materiais

Envio de documentos ao cliente

Pesquisa Satisfao cliente

Fechamento custos processo

Fechamento de Cmbio