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*23511435_0817*Engenharia dos acionamentos \ Automação dos acionamentos \ Integração no sistema \ Serviços

Formulários de solicitação para motoredutores à prova deexplosão

Edição 08/2017 23511435/PT-BR

SEW-EURODRIVE—Driving the world

1Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosão

– Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosão 3

1 Formulários de solicitação para motoredutores à prova deexplosão

Os formulários de solicitação a seguir o ajudarão a determinar as informações neces-sárias sobre as propriedades e categorias do dispositivo durante o uso dos motoredu-tores em áreas com perigo de explosão.Observe as opções dentro da respectiva categoria ou EPL.A SEW‑EURODRIVE pede o preenchimento dos dois formulários para assegurar umprocessamento adequado.

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1 Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosãoFormulário de solicitação para motoredutores à prova de explosão

– Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosão4

1.1 Formulário de solicitação para motoredutores à prova de explosãoDados do clienteEmpresa: Número de cliente:Departamento: Telefone:Nome: Fax:Endereço/caixa pos-tal:

E-Mail:

CEP/Cidade:Dados técnicosDenominação do catálogo:Quantidade: Prazo desejado de entrega:Tipo do redutor/especificações do motorRedutor de engrena-gens helicoidais □

Redutor de eixos pa-ralelos □

Redutor de engrena-gens cônicas □

Redutor de roscasem-fim □

SPIROPLAN® □ Redutor duplo □

Potência: kW Rotação de saída: min-1 Torque de saída: Nm conexões/hora: c/hOperação de 1 turno □ Operação de 2 turnos □ Operação de 3 turnos □Uniforme □ Desigual □ Carga de choque severo □Forma construtiva M1 □ M2 □ M3 □ M4 □ M5 □ M6 □ Basculante □Forma de carcaça Forma de construção

com pé □Flange (orifício) □ Flange (rosca) □ Pulso de torque □ Outros □

Versão do eixo Eixo maciço com chaveta □ Disco de contração □ Eixo/eixo oco Ø: mmEixo oco com chaveta □ TorqLOC® □ Flange Ø: mm

Posição do eixo (motoreduto-res angulares)

A □ B □ AB □

Posição da caixa de ligação 0° (R) □ 90° (B) □ 180° (L) □ 270° (T) □Entrada dos cabos X □ 1 □ 2 □ 3 □Grau de proteção IP54 □ IP55 □ IP56 □ IP65 □Classe de isolação 130 (B) □ 155 (F) □Proteção da superfície OS1 □ OS2 □ OS3 □ OS4 □Proteção anticorrosiva Prot. anti-

corrosiva□

Tensão de entrada: V Frequência de rede: 50 Hz □ 60 Hz □Tipo de conexão: m□ W □ Rotação máxima requerida: min-1

Operação por con-versor

□ Frequência máxima: Hz Faixa de ajuste:

Consulta em caso típico de aplicação (durante operação por conversor)Caso típico de aplicação: Divergências do caso típico de aplicação:

Tolerância de entrada: ±5 %Tensão nominal do motor:1) por exemplo, 219 – 241/380 – 420 V ou

230/400 V em Vrede = 400 VInstalação: Sem bobina de rede, sem filtro senoidal

Conversor de frequência: MOVITRAC® B, MOVIDRIVE® BCabo do motor/perm. Queda de

tensão:100 m/max. 10 V

Opções desejadasFreio □ Tensão do freio: V Torque de frenagem: NmVentilação do freio de mão: HR □ HF □ Ventilação forçada □ Tensão da ventilação forçada: VProteção do motor: TF □ Encoder □ Conversor □RAL7031 □ RAL □ Outras opções:Condições ambientais especiaisTemperatura de ° C até ° C Operação no ar livre

□Altitude de instalação > 1000 m□

m Peculiaridades especiais:

Outras informações:1) A tensão nominal do motor deve ser selecionada segundo a tensão de alimentação.

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1Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosãoDados para a versão dos motoredutores à prova de explosão conforme ATEX e IECEx


1.2 Dados para a versão dos motoredutores à prova de explosão conformeATEX e IECEx

Passo Critério Circunstância Decisão Continuarcom o passo

1 Normas básicas testadas ATEX 2IECEx

2 Certificação adicional Certificado local 3País de utilização

3 Mistura explosiva de ar e gás 4pó 9

Com gás4 Local de utilização do acionamento ordenado em zona 1 5

zona 2 75 Tipo de proteção Proteção à prova de cha-

mas6

Segurança elevada 76 Construção da caixa de ligação Proteção à prova de cha-

mas7

Segurança elevada7 Indicação do grupo IIA 8

IIBIIC

8 Classe de temperatura T1 12T2T3T4T5T6

Com pó9 Local de utilização do acionamento ordenado em zona 21 10

zona 2210 Indicação do grupo IIIA 11

IIIBIIIC

11 Temperatura máxima permitida de superfície T120 °C 12T140 °CT150 °C

Modo de operação12 Operação em rede S1 13

S4 50 % (cat. 2)Operação com conversor de frequência VFC

CFC (cat. 3)Informações do contato

13 Nome: Empresa:Departamento: Telefone:Local, data: Assinatura:

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1 Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosãoDados para a versão dos motoredutores à prova de explosão conforme ATEX e IECEx


Passo 1 – Normas básicas testadasÉ feita distinção entre a norma ATEX na área da União Europeia e o esquema de cer-tificação internacional IECEx:• ATEX: Diretiva 2014/34/UE e a norma EN 60079 e demais especificações locais,

nacionais e especificidades do sistema.• IECEx: Norma IEC 60079 e demais especificações locais, nacionais e especifici-

dades do sistema.Ao escolher a unidade, especialmente fora da Europa, deve-se considerar sempre asespecificações nacionais e do cliente. Isso significa que a versão final é definida sem-pre apenas junto com o operador do sistema, pois ele conhece os regulamentos lo-cais e pode estimar a aceitação as versões.

Passo 2 – Certificação adicionalAlguns países aceitam a certificação IECEx apenas em combinação com uma certifi-cação local adicional (p. ex., INMETRO no Brasil, KOSHA na Coreia do Sul, CCOE naÍndia, Ex EAC na União Aduaneira Euroasiática, UA.TR na Ucrânia, etc.).

Passo 3 – Divisão das atmosferas explosivasDivisão das atmosferas explosivas em misturas de gás/ar ou pó/ar.Misturas híbridas: O surgimento simultâneo de pó explosivo e gases ou vapores infla-máveis é chamado de misturas híbridas. Os produtos à prova de explosão daSEW‑EURODRIVE não podem ser utilizados caso existam misturas híbridas.

Passo 4 – Categorização de zonas nas misturas gás/arO operador do sistema é responsável para categorização das zonas. As áreas comperigo de explosão são divididas em zonas conforme a frequência e duração do surgi-mento da atmosfera explosiva:• Zona 1: Área em que ocasionalmente durante a operação normal há possibilidade

de formação de atmosfera explosiva decorrente da mistura de ar e gases, vaporesou névoas inflamáveis.

• Zona 2: Área em que, durante a operação normal, geralmente não há, e se hou-ver, apenas momentaneamente, possibilidade de formação de atmosfera explosi-va decorrente da mistura de ar e gases, vapores ou névoas inflamáveis.

Observação: Operação normal é o estado em que os sistemas são usados dentro dosseus parâmetros projetados.

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Passo 5 – Tipo de proteção na zona 1Na zona 1, o tipo de proteção do motor é determinado pelo cliente.• Proteção à prova de chamas "Ex d":

Tipo de proteção em que as peças que podem detonar uma atmosfera explosivaestão dispostas numa carcaça que suporta a pressão decorrente da explosão deuma mistura explosiva no interior e impede a propagação da explosão para a at-mosfera ao redor da carcaça.

• Segurança aumentada "Ex e":Medidas adicionais adotadas no tipo de proteção para um recurso elétrico a fim deimpedir com um maior grau de segurança o surgimento de temperaturas elevadasnão permitidas e faíscas ou arcos de luz durante a operação adequada ou emcondições extraordinárias determinadas.

Passo 6 – Versão da caixa de ligaçãoVersão da caixa de ligação nos motores com proteção anti-deflagrante no tipo de pro-teção:• Proteção à prova de chamas "Ex d":

Na versão padrão, a caixa de ligação recebe um furo roscado conforme a DIN-ISO-13. Outros acessórios podem ser fornecidos mediante solicitação (p. ex.,NPT). As peças de passagem do cabo na carcaça do tipo de proteção (Ex d) tam-bém devem corresponder à EN 60079-1 e ser certificados.

• Segurança aumentada "Ex e":A introdução do cabo é facilitada na escolha dessa versão da caixa de ligação.Use apenas um prensa cabos com permissão "Ex e".

Passo 7 – Indicação do grupo de gásAs unidades elétricas do grupo II são destinadas para um operação em áreas em quedeve-se contar com uma atmosfera explosiva de gás. Os equipamentos elétricos dogrupos II são subdivididos de acordo com as características da atmosfera explosivapara a qual se destinam:• IIA, o gás típico é o propano• IIB, o gás típico é o etileno• IIC, o gás típico é o hidrogênioObservação: Os dispositivos identificados como IIB são adequados para aplicaçõesque requerem dispositivos para o grupo IIA.Da mesma forma, os dispositivos identificados como IIC são adequados para aplica-ções que requerem dispositivos para o grupo IIA ou grupo IIB.

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1 Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosãoDados para a versão dos motoredutores à prova de explosão conforme ATEX e IECEx


Passo 8 – Classes de temperaturaClassificação das temperaturas máximas de superfície em classes nos dispositivoselétricos do grupo II:

Classe de tempera-tura

Temperatura máxima de superfície em °C

T1 450

T2 300

T3 200

T4 135

T5 100

T6 85

Passo 9 – Classificação de zonas nas misturas pó/arO operador do sistema é responsável para categorização das zonas. As áreas comperigo de explosão são divididas em zonas conforme a frequência e duração do surgi-mento da atmosfera explosiva:• Zona 21: Área em que, na operação normal, existe a possibilidade ocasional de

formação de uma atmosfera explosiva em forma de nuvem que consiste no pó in-flamável contido no ar.

• Zona 22: Área em que, na operação normal, geralmente não ocorre, ou ocorreapenas momentaneamente, a formação de uma atmosfera explosiva em forma denuvem que consiste no pó inflamável contido no ar.

Observação: As camadas, sedimentações e acúmulos de pó inflamável devem serconsiderados como qualquer outra causa que pode resultar na formação de uma at-mosfera explosiva. Operação normal é o estado em que os sistemas são usados den-tro dos seus parâmetros projetados.

Passo 10 – Indicação do grupo de póAs unidades elétricas do grupo III são destinadas a um operação em áreas em quedeve-se contar com uma atmosfera explosiva de pó. Os equipamentos elétricos dogrupos III são subdivididos de acordo com as características da atmosfera explosivapara a qual se destinam:• IIIA, fibras inflamáveis• IIIB, pó não condutivo• IIIC, pó condutivoObservação: Os dispositivos identificados como IIIB são adequados para aplicaçõesque requerem dispositivos para o grupo IIIA.Da mesma forma, os dispositivos identificados como IIIC são adequados para aplica-ções que requerem dispositivos para o grupo IIIA ou grupo IIIB.

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Passo 11 – Temperatura máxima de superfícieA temperatura mais alta alcançada pela superfície de um dispositivo elétrico durante aoperação nas condições mais adversas (mas dentro das tolerâncias definidas).Observação: Nos dispositivos elétricos em atmosferas de pó com perigo de explosão,essa temperatura ocorre na superfície externa da carcaça e, em condições determi-nadas, pode ocorrer para uma camada de pó.

Passo 12 – Modos de operaçãoA diferenciação entre os motores à prova de explosão depende do modo de operaçãono que diz respeito à proteção do motor, aos dados operacionais na plaqueta de iden-tificação e, eventualmente, documentação. Por isso, o modo de operação deve serdeterminado já no momento da solicitação.

Passo 13 – Dados de contatoInforme seus dados de contato para que a SEW-EURODRIVE possa encontrá-lo emcaso de consultas ou dúvidas.

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1 Formulários de solicitação para motoredutores à prova de explosãoDados para a versão dos motoredutores à prova de explosão conforme HazLoc-NA®


1.3 Dados para a versão dos motoredutores à prova de explosão conformeHazLoc-NA®

Dados paraa versãodosmotoredutores à provadeexplosãoconformeHazLoc-NA®

Passo Critério Circunstância Decisão Continuarcom o passo

1 País de utilização EUA 2Canadá

2 Mistura explosiva de ar e gás (categoria I) 3pó (categoria II) 5

Categoria I3 Local de utilização do acionamento ordenado em divisão 2 44 Grupos de material A 7

BCD

Categoria II5 Local de utilização do acionamento ordenado em divisão 2 66 Grupos de material F 7

GClasse de temperatura

7 Classe de temperatura T3 8T3BT3CT4A

Modo de operação8 Operação em rede S1 9

Operação CF: VFC/faixa de ajuste 300 – 1800 min-1

300 – 3000 min-1

Operação CF: CFC/faixa de ajuste 150 – 3000 min-1

60 – 3000 min-1

Informações do contato9 Nome: Empresa:

Departamento: Telefone:Local, data: Assinatura:

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Passo 1 – País de utilização dos motoredutores à prova de explosão conforme HazLoc‑NA®

As áreas com perigo de explosão recebem a denominação "Hazardous Locations" naAmérica do Norte. Nos EUA, as "Hazardous Locations" são descritas no NationalElectrical Code (NFPA 70) e, no Canadá, no Canadian Electrical Codes (C22.1). Ne-las, a diferenciação da classificação é feita por divisão de classe (Class-Division) ezona.

Padrões de segurança eespecificações para

EUA Canadá

Instalação elétrica NFPA 70: National Electri-cal Code

C22.1: Canadian ElectricalCode Part I

proteção contra explosão NEC 500Sistema de divisão de clas-se

C22.1-15: Apêndice JSistema de divisão de clas-se

NEC 505/NEC 506Sistema de zona

C22.1-15: Seção 18Sistema de zona

Os motores à prova de explosão da SEW‑EURODRIVE para o mercado norte-ameri-cano são distribuídos com a versão da carcaça HazLoc-NA®. O termo específico dafirma HazLoc-NA® significa Hazardous Locations – North America. Durante a certifi-cação, o sistema tradicional norte-americano de classificação "Class-Division" é leva-do em consideração.

Passo 2 – Divisão das atmosferas explosivasÉ feita uma distinção geral da atmosfera explosiva em 3 categorias diferentes confor-me NEC 500.5 e C22.1-15 J18.

Categoria Atmosfera explosivaI Gases, vapores ou névoa inflamável

II Poeiras

III1) Fibras e fibras1) A classe III não pode ser adquirida para motores EDR..

Passos 3 e 5 – Classificação das áreas com perigo de explosãoAs áreas com perigo de explosão são classificadas em divisão 1 e 2 conforme o NEC500.5 e C22.1-15 J18. As definições completas podem ser obtidas nas respectivasseções do padrão de segurança.Divisão 1 são áreas onde pode haver concentrações perigosas de gases inflamáveis(classe I) ou atmosferas de pó com perigo de explosão (classe II)• sob condições normais de operação.• podem surgir frequentemente durante trabalhos de reparo e manutenção.• podem surgir durante mal funcionamento ou condições de falha e podem, ao mes-

mo tempo, causar interferências em dispositivos elétricos que podem causar umafonte inflamável.

Divisão 2 são áreas onde pode haver concentrações perigosas de gases inflamáveis(classe I) ou atmosferas de pó com perigo de explosão (classe II) apenas em condi-ções de falha.

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Passo 4 – Seleção do grupo de material (gás)Os gases explosivos (classe I) são classificados em 4 grupos diferentes no NEC500.6(A) e C22.1-15 J18.

Grupo de gás Gás típicoA Acetileno

B Hidrogênio

C Etileno

D Propano

Passo 6 – Seleção do grupo de material (pó)Os pós explosivos (classe II) são classificados em 3 grupos diferentes no NEC 500.6(B) e C22.1-15 J18.

Grupo de pó PóE1) Pó metálico

F Pó de carvão

G Pó de grãos1) O grupo E não pode ser adquirido para motores EDR..

Passo 7 – Classes de temperatura conforme NEC.500.8(C) e C22.1-15J18

Classe de tempera-tura

Temperatura máxima permitida de superfície em °C

T1 450

T2 300

T2A 280

T2B 260

T2C 230

T2D 215

T3 200

T3A 180

T3B 165

T3C 160

T4 135

T4A 120

T5 100

T6 85

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Passo 8 – Modo de operaçãoA diferenciação entre os motores à prova de explosão depende do modo de operaçãono que diz respeito à proteção do motor, aos dados operacionais na plaqueta de iden-tificação e, eventualmente, documentação. Por isso, o modo de operação deve serdeterminado já no momento da solicitação.

Passo 9 – Dados de contatoInforme seus dados de contato para que a SEW EURODRIVE possa encontrá-lo emcaso de consultas ou dúvidas.

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SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG76642 BRUCHSALGERMANYPhone +49 7251 75-0Fax +49 7251 [email protected]

www.sew-eurodrive.com

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