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O transporte público escolar representa uma importante forma de inclusão social, possibilitando o acesso das crianças e adolescentes do município à educação. Além disso, proporciona uma visibilidade muito grande entre as ações da prefeitura, gerando uma imagem excelente para a gestão municipal.

Entretanto, se a gestão do transporte escolar é ineficiente, precária e não chega a determinados pontos da cidade, o impacto é muito forte e recai sobre os ombros dos administradores públicos e, em última instância, sobre o prefeito. Este projeto se justifica como investimento, pois busca atender as necessidades das prefeituras municipais na resolução dos problemas apontados.

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Problemas que nossoserviço pode resolver

Dificuldades da otimização de rotas que possam gerar economia de combustível e agilidade no deslocamento;

Inadequação quantitativa e qualitativa da frota causando gargalos, ociosidade e altos custos de manutenção; Falta de um monitoramento adequado dos veículos gerando sérios problemas de desinformação, além de gastos desnecessários e eventuais despesas adicionais;

Baixa produtividade por veículo;

Gastos desnecessários com mão de obra; Ausência de um modelo de processamento de informações a fim de obter dados concretos e essenciais para auxiliar no processo de tomada de decisões.

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Sua implementação proporcionará ao município:

Economias no gerenciamento da frota; Roteiros eficientes que possibilitem a otimização da frota e consequente economia de custos; Ganhos de escala com a utilização de softwares e sistemas de monitoramento eletrônico da frota; Melhoria na qualidade dos serviços prestados pelas prefeituras, considerando que boa parte dos valores economizados poderão ser reinvestidos em treinamento de pessoal e equipamentos novos.

Vantagens

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O projeto “Transporte Escolar Sintra” se divide em três produtos que se diferem basicamente pelo grau de complexidade e resultados esperados.

Esses produtos poderão ser comercializados da seguinte forma: Somente o Plano A;

Somente os Planos A e B;

Projeto completo, com os Planos A, B e C.

Plano C

Plano B

Plano ACapacitação e formação profissional para motorista,monitores e auxiliares de transporte escolar municipal

Gestão de Transporte Escolar

Terceirização da Frota e doTransporte Escolar Municipal

Os problemas mais comuns do transporte escolar municipal estão concentrados na seguintes

áreas:

Gestão do Serviço

Para resolução do problema de gestão do transporte escolar municipal, desenvolvemos as

centrais de monitoramento e controle de frequência que estarão equipadas com modernas

ferramentas de controle e softwares que possibilitam a eficiência das suas funções:

Plano BGestão de Transporte Escolar

Central de Monitoramento

Nela serão monitorados diariamente e de forma on-line os veículos, suas rotas, seu consumo,

tempo de execução do percurso dos veículos, manutenção, fiscalização on-line do serviço etc,

gerando relatórios diários que possibilitarão controle das evidências da execução do serviço e

melhor gerenciamento dele.

Central de Controle de Frequência

Nela serão monitorados diariamente e de forma on-line os motoristas, monitores e auxiliares de

educação, controlando embarque e desembarque dos passageiros, horário e tempo

de permanência nos veículos, gerando relatórios diários que possibilitarão

controle do serviço e melhor gerenciamento dele.

Capacitação e formação profissional para motoristas, monitores e auxiliares de transporte escolar municipal

Plano A Roteirização

etapa 1

etapa 2

etapa 3

Definição da área de estudo

Georreferenciamento da rede viária, escolase pontos de embarque

dos alunos

Preparo das basese montagem do banco

de dados degeorreferenciamento

etapa 4

etapa 5

etapa 6

Definição das restriçõesde tempo de embarque

dos alunos e capacidade dos

veículos

Aplicação do métodoRRST (Routerization of

Rural SchoolTransportation)

Sequenciamento dospontos de embarque

das rotas

Para resolução do problema de roteirização de veículos é necessário um conjunto de rotas de coleta e/ou entrega, a partir de um ponto central para vários pontos de demanda, cujo objetivo é minimizar a distância total a ser percorrida pela frota inteira. Os veículos têm restrições de quanti- dade, capacidade e, possivelmente, de tempo. A metodologia proposta no Plano B para resolução do problema da roteirização está dividida em seis etapas:

Esta etapa do projeto visa ao aprimoramento dos padrões de serviço para o cumprimento da legislação em vigor, relativa aos profissionais de transporte coletivo de crianças.

A Sintra dispõe de profissionais capacitados para formar os motoristas da rede municipal de ensino através do curso de formação de condutores, que será ministrado em sete módulos. Para participar dessa capacitação será exigido dos profissionais de transporte escolar os seguintes pré-requisitos:

Ser maior de 21 anos;

Estar habilitado, no mínimo, na categoria "D”;

Não ter cometido nenhuma infração grave ou

gravíssima nem ser reincidente em infrações

médias durante os últimos 12 (doze) meses. Roteirização

A metodologia proposta no Plano B para resolução do problema da roteirização está divida em seis etapas detalhadas na página seguinte.

Plano CTerceirização da Frota e doTransporte Escolar Municipal

Esse produto representa uma solução completa e eficaz para as prefeituras. A partir de estudos orientados para cada município, a Sintra dimensiona e especifica a composição da frota de acordo com a necessidade, podendo oferecer veículos dos mais variados tipos: ônibus, micro-ônibus, vans entre outros.

Evitar a imobilização de capital em veículos, garagens,

oficinas e almoxarifados de peças sobressalentes;

Evitar os problemas de controle e coordenação do trabalho de

uma numerosa equipe de motoristas, mecânicos e pessoal

auxiliar;

Evitar as demoras e dificuldades burocráticas normais de

órgãos públicos na aquisição de peças e serviços de oficina

(que geralmente precisam ser realizados em menos de 24

horas);

Evitar dificuldades burocráticas e comerciais de aquisição de

veículos no mercado de carros usados, quando há

necessidade de substituir veículos da prefeitura em final de

vida útil.

A terceirização do transporte público escolar é um tema que vem ganhando destaque nos debates sobre a gestão pública. Entre as vantagens da terceirização, consideram-se:

Capacitação e formação profissional para motoristas, monitores e auxiliares de transporte escolar municipal

Plano A

Esta etapa do projeto visa o aprimoramento dos padrões de serviço para o cumprimento da legislação em vigor relativa aos profissionais de transporte coletivo de crianças.

A Sintra dispõe de profissionais capacitados para formar os motoristas da rede municipal de ensino através do Curso de formação de condutores, que será ministrado em sete módulos. Para participar desta capacitação será exigido dos profissionais de transporte escolar os seguintes pré-requisitos:

Ser maior de 21 anos;

Estar habilitado, no mínimo, na categoria "D”;

Não ter cometido nenhuma infração grave ou

gravíssima ou ser reincidente em infrações

médias durante os últimos 12 (doze) meses.

Em suma, se o transporte escolar é ponto chave para uma gestão pública, a

Sintra é a parceira ideal para esse sucesso.

Uma parceria de inclusão social que, além de proporcionar uma visibilidade muito grande

entre as ações da prefeitura, colaborapara a boa imagem da gestão municipal.

Parceria de Sucesso