fluid landscapes tirana station

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  • 1. PROJETO EESTUDOS DE CASOSESTAES INTERMODAIS

2. FLUID LANDSCAPESTIRANA MULTIMODAL STATION 3. Ficha tcnica Local: Tirana, Albnia. Equipe: Luciano Laffranchini, Paolo Porporatoe Monica Naso. Segundo colocado no concurso NewIntermodal Train Station in Tirana 4. A locao da rea de interveno feita noeixo entre a nova rea de crescimento dacidade e a rea mais antiga. Na implantao demonstrado os principaisacessos da cidade e consequentemente darea de interveno. 5. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89348591 6. O centro antigo e tambm o eixo decrescimento da cidade tem caracterstica umtanto quanto catica e desordenada. O desenho da cidade torna-se pesado ecomplexo por causa desta desordem. 7. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89348591 8. A zona de expanso tem seu crescimentomotivado por uma das vias principais deacesso. O crescimento na rea procura ser maisordenado e menos catico. 9. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89348591 10. O local do projeto se encontra na interligaoda malha ferroviria e entre duas vias deacesso rodovirio com a cidade. 11. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89348591 12. A locao desta nova estao permite autilizao da malha frrea existente, assimcomo a malha rodoviria presente nocruzamento de duas vias importantes deacesso. O local tende a se tornar um novo eixo, porconta do crescimento que a cidade apresentae por causa do encontro de importantes viasde acesso. 13. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=89348591 14. A cidade torna-se densa em seu crescimentoao longo das principais vias de acesso e isto atribudo tambm aos dois rios que estreitama rea de crescimento. 15. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: Google maps 16. Devido barreiras formadas pela ferrovia e asrodovias na nova rea de expanso, a cidadese tornou desconexa. 17. rea de Interveno: Tirana, Albnia.Fonte: Google maps 18. Uma das propostas do projeto interligar asreas da cidade e dar maior fluidez nosacessos e conexes da regio urbana com arural e industrial. Outra forma de interligao atravs daspropostas de servio e comrcio atribudas noprojeto, assim como de entretenimento elazer. 19. ImplantaoFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 20. ImplantaoFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 21. ETAPAS DO PROJETOProposta do projetoFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 22. PRIMEIRA ETAPA Reinterligar a zona de periferia com o centro,anteriormente separados por duas linhas deforas(malha frrea e rodovia). 23. SEGUNDA ETAPA Criar o novo trajeto da malha frrea e cruzaesta nova forma de acesso com as novas viasde acesso e as antigas vias de acesso. 24. TERCEIRA ETAPA criado novas reas de construes com usodo subsolo e utilizao de servios. 25. QUARTA ETAPA adicionado e distribudo pela rea deinterveno o volume que corresponde aossetores de comrcio, servio, esporte,entretenimento, hotel e estao intermodal. 26. QUINTA ETAPA As novas instalaes possuem um traadosimples e organizado de forma que a rea deinterveno d esta nova viso para a cidadeque se apresenta de maneira catica edesorganizada. 27. SEXTA ETAPA Nas novas interligaes criadas proposto umcaminho verde e permevel, trazendo atona a antiga rea rural que era presente nacidade. 28. PROPOSTA FINAL O projeto cria novas vias de acesso principais,assim como a interligao dos acessos antigoscom os novos, conectando a cidade queestava separada devido as linhas de foraassim como a nova zona de expansoperifrica e o centro existente da cidade. 29. Proposta do projetoFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 30. SetorizaoFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 31. CorteFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 32. CorteFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 33. CorteFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 34. CorteFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 35. O projeto proporciona diversas tcnicas para omelhor conforto ambiental da estao e suasinstalaes. Uma das tcnicas a ventilaocruzada que permite a renovao do ar dosedifcios, assim como amenizar a temperaturainterna. Tambm utiliza de iluminao zenital,brises e sistemas de troca de calor, assim comoampla vegetao para amenizar a temperatura ea acstica oriunda das atividades provindas daspropostas de uso na rea de interveno. 36. PerspectivaFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 37. PerspectivaFonte: http://www.archdaily.com/277773/mobilicity-tirana-multimodal-station-proposal-morfearch/3-779/ 38. Conceito O projeto tem como conceito a leveza esimplicidade adjunta da funcionalidade tantoem questo de acessos e de uso, por se tratarde uma nova zona central, assim como deinterligao da cidade. Esta leveza esimplicidade tambm um discurso contrrioa imagem da cidade que catica edesordenada. 39. Anlise de SWOT FORAS (STRENGTHS)Por se tratar de um eixo comum de vriasatividades da cidade, a estao intermodalcom comrcio e servio ser amplamenteutilizada, abrangendo no somente a cidadecomo as proximidades que so interligadaspela malha frrea e rodoviria. Alm de setornar um polo de comrcio, servio e lazer. 40. Anlise de SWOT FRAQUEZAS (WEAKNESSES)O projeto no utiliza as potencialidades ebenefcios do uso de uma ampla rea verde,como um parque ou uma praa. As reasverdes simplesmente so um local depassagem. 41. Anlise de SWOT OPORTUNIDADES (OPPORTUNITIES)O local permite, at certo ponto, a expanso eutilizao de dois rios prximos da rea deinterveno, assim como a ampliao de umarea de comrcio e servio arquitetados noprojetos, aliados tambm aos muitos locais deacesso da estao. 42. Anlise de SWOT AMEAAS (THREATS) Por ser um eixo de interligao de acesso dacidade e ser um polo comercial e de servio, aestao poder ter seu uso muito massivo eintenso, com isso tornar a cidade altamentepopulosa e aliado a isto atrapalhar emalgumas questes urbansticas como notrnsito e na necessidade do crescimentodireto da cidade para atender a estao.