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Enfrentar condições extremas como as de um deserto, uma cor-dilheira, terrenos esburacados ou

sob neve, não é tarefa fácil para ne-nhum carro. No entanto, o Fiat Palio Weekend Elétrico realizou a incrível empreitada de cruzar 14 países das Américas do Norte, Central e Sul sem apresentar qualquer problema ou de-feito. Esse desafio foi encarado por uma equipe composta por quatro tri-pulantes na expedição Zero Emission (emissão zero), que rodou mais de 20 mil quilômetros em mais de quatro meses de viagem.

Os quatro integrantes são profis-sionais das áreas de fotografia, jorna-lismo e cinematografia. A expedição partiu de Los Angeles (EUA) em abril deste ano com dois objetivos: provar que a tecnologia utilizada no Palio Elétrico é viável. Hoje isso é uma re-alidade. Eles finalizaram a expedição em Foz do Iguaçu, mais precisamente na usina de Itaipu, no mês de agosto.

Esta foi a primeira expedição mundial de longa distância realizada com um carro elétrico de passeio. A iniciativa partiu da ideia do jornalis-ta Paulo Rollo, diretor do projeto, que convidou a fotógrafa Jeanne Loock e os cinegrafistas Valdeck Ferreira e Val-dec de Souza Jr. Além de estabelecer o recorde, a expedição teve como obje-tivo produzir um vídeo documentário

Desbravadores das AméricasEm uma expedição inédita Zero Emission, quatro aventureiros cruzam de norte a sulo continente americano, passando por 14 países em um Fiat Palio Weekend elétrico

POR FREDERICO TONUCCI

mostrando a riqueza dos povos e as belas paisagens das três Américas.

O diretor do projeto, Paulo Rollo, diz: “Como piloto de provas de longa duração com automóveis, sempre me interessei pelos carros elétricos. Suas evoluções e involuções. Pensei então em desenvolver um projeto inédito, com um veículo 100% elétrico, atra-vés das três Américas. Soube então da parceria da Fiat e de Itaipu no desen-volvimento do veículo elétrico e lancei o desafio. Em reunião em em Foz do Iguaçu, mostramos que nosso projeto era muito bem embasado, sólido e que o desafio traria informações valiosas,

já que a maior viagem que eles haviam realizado com o carro foi de Foz até As-suncion, ida e volta, num percurso de apenas 700 quilômetros”, comenta

DIÁRIO DE BORDOPara viabilizar o projeto, o Palio

Weekend Elétrico foi transportado até Los Angeles, Estado Unidos. Lá, a equipe recebeu o carro e conhe-ceu o motor home de apoio, no qual passaria um longo e bom tempo. De Los Angeles partiu-se em direção ao México, pela península da Baixa Ca-lifórnia, até chegar ao sítio maia de Copan, em Honduras.

Daí rumaram para El Salvador, onde puderam registrar a pesca ex-trativista na Barra de Santiago e em Porto Del Triunfo. Rumo a Nicarágua pela Ruta 01 (rodovia Panamericana) a equipe visitou o Lago Nicarágua, onde fizeram uma reportagem sobre o Tuba-rão Touro, que vive em água doce.

“Foi complicado superar os 2,5mil quilômetros do México e quase toda a América Central. Muitos buracos, fal-ta de sinalização e lombadas no meio

O Fiat Palio elétrico no

altiplano chileno

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de curvas. Ajudou muito o fato de termos sido ‘escolados’ no Brasil, que oferece constantemente as mesmas situações citadas. O fato de o produto Palio Weekend ter sido desenvolvido de forma robusta, visando encarar o dia a dia duro daqui, fez com que ele superasse tudo com tranquilidade”, comenta Rollo.

Na Costa Rica visitaram o vulcão Arenal, foram a parques nacionais e conheceram a cultura e política locais. Já no Panamá, último país visitado na América Central, tiveram que embar-car o Palio Elétrico em um navio no porto de Colón, de onde partiram em uma viagem de mais de quatro dias até Cartagena de Índias, na Colômbia.

Da Colômbia, a expedição seguiu para o Equador e depois Peru, onde o Palio Elétrico desafiou altitudes de até 4 mil metros, superando sem proble-mas as partes altas da Cordilheira dos Andes. Outra condição adversa foi a travessia do Deserto de Atacama, no Chile, o mais árido do mundo.

Para Leonardo Cavaliere, supervisor de veículos elétricos da Fiat, essa “foi uma excelente constatação da robustez técnica, pois o carro percorreu vasta quilometragem em condições adversas de temperatura, sendo abastecido por diferentes fontes de energia, sem apre-sentar um único problema”, comemora.

O último país visitado pela expedi-ção antes da chegada ao Brasil foi a Ar-gentina, onde enfrentaram temperatu-ras abaixo de zero. A viagem terminou na chegada da equipe em Foz do Iguaçu depois de mais de 20 mil quilômetros rodados e muita história pra contar.

Os quatro integrantes da expedi-ção se apaixonaram pelo Fiat Palio Weekend Elétrico, que funcionou com perfeição durante todo o trajeto de 20,4 mil quilômetros, sem apresentar qualquer defeito ou problema. “A téc-nica do Palio elétrico é parruda e con-fiável”, argumenta Paulo Rollo.

O PALIO WEEKEND ELÉTRICO A ideia de produzir o Palio We-

ekend elétrico nasceu em 2006, da associação da Itaipu Binacional com a Fiat para desenvolver tecnologia e para que a empresa hidrelétrica reno-vasse sua frota interna.

A bateria que move o motor do Pa-lio Elétrico é 100% reciclável e utiliza sódio ao invés de lítio. Localizada no porta malas, é recarregada em oito horas e pode ser feita em qualquer tomada.

A intensidade da corrente é de até 16 ampères (menos que um chuveiro elétrico) e pode ser utilizada em 110 e 220 volts. A bateria não sofre do efei-to memória; ou seja, sua recarga pode ser interrompida a qualquer momen-to. Quando carregada até o limite, ela consegue rodar até 120 quilômetros.

Segundo Leonardo Cavaliere, essa iniciativa dá sequência à constan-te pesquisa realizada pela Fiat para desenvolver o uso de alternativas energéticas sustentáveis, ciente da inigualável capacidade de produção de energia no Brasil por fontes reno-váveis (água, sol e ar). “Além de não poluir, este tipo de veículo pode ser abastecido com energia gerada pelas diversas matrizes energéticas reno-váveis do Brasil, o que põe o país na vanguarda mundial da utilização de mobilidade sustentável”, comenta.

Motor: Elétrico Asíncrono Trifase

Potência Nominal: 15 Kw (20 cv)

Potência Máxima: 28 kw (37,8 cv)

Torque Nominal: 50 Nm (5,1 kgfm)

Torque Máximo: 124 Nm (12,6 kgfm)

Combustível: Energia elétrica

Bateria: Sódio-Níquel-Cloro

Tensão: 253 V

Energia: 19,2 Kwh

Tempo de recarga: 8 horas

Câmbio - Número de marchas: Drive, neutro e ré

Tração: Dianteira

Freios - De serviço: Hidráulico com comando a pedal

FICHA TÉCNICA

Foram 14 países e mais de 20 mil quilômetros rodados até chegar em Itaipu

O Fiat Palio Elétrico no último país da América Central