RR AP

PAAM

RO

MT

AC

MA

PI

CE

RN

PB

PE

AL

SE

TO

DF

GO

MG

RJ

SP

PR

SC

RS

MS ES

BA

TLSA - Transnordestina Logística

EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas (Vale)

EFC - Estrada de Ferro Carajás (Vale)

FCA - Ferrovia Centro - Atlântica

ALL - América Latina Logística Malha Norte

ALL - América Latina Logística Malha Oeste

ALL - América Latina Logística Malha Sul

FTC - Ferrovia Tereza Cristina

FNS - Ferrovia Norte-Sul

Tramo Norte da Ferrovia Norte-Sul (Vale)

ALL - América Latina Logística Malha Paulista

MRS Logística

FERROVIAS EXISTENTES

FERROVIAS EM OBRAS

PROJETOS FERROVIÁRIOS

ESTUDOS FERROVIÁRIOS

EFA - Estrada de Ferro do Amapá

EFT - Estrada de Ferro Trombetas

Ferroeste - Estrada de Ferro Paraná Oeste

EF Jari - Estrada de Ferro Jari

FNT - Ferrovia Nova Transnordestina

FIOL - Ferrovia de Integração Oeste-Leste

FICO - Ferrovia de Integração Centro-Oeste

Ferroanel - Ferroanel Metropolitano de São Paulo

CONCESSIONÁRIAS ASSOCIADAS DA ANTF

FERROVIAS NÃO ASSOCIADAS DA ANTF

PRINCIPAIS PROJETOS DO PAC

r

Sant

os

Rio Grande da Serra

EstudantesSuzano

Mooca

BrásLuz

Perus

Jundiaí

Eng. Manoel Feio

Rod. Pres Dutra

Ferroanel Norte(em projeto)

Linha da CPTMcompartilhada com a MRS

Rodoanel

Malha da MRS

Estações existentes

Rodoanel (em projeto)

Parque Estadualda Cantareira

Ferroanel (SP)

Fonte: MRS

Ferroanel

Ferrovia Nova TransnordestinaObjetivo: interligar os portos de Suape (PE) e Pecém (CE) à Ferrovia Norte-Sul

Extensão total: 1.728 kmInício das obras: 2006Conclusão prevista: 2015

Fonte: 6º Balanço do PAC 2

Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO)Objetivo: interligar a região Centro-Norte aos principais portos do país através da Ferrovia Norte-Sul

Extensão total: 1.638 kmInício das obras: 2013Conclusão prevista: 2017

Fonte: Valec

Objetivo: interligar a Bahia aos principais polos do país através da Ferrovia Norte-Sul

Extensão total: 1.022 kmInício das obras: 2012Conclusão prevista: 2015

Fonte: 6º Balanço do PAC 2

Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)

Objetivo: ser a espinha dorsal do sistema ferroviário brasileiro, interligando todo o território nacional

Extensão total: 2.255 kmInício das obras: 1996Conclusão prevista: 2014

Fonte: 6º Balanço do PAC 2

Ferrovia Norte-Sul (FNS)

Porto de Porto Alegre

Porto de Laguna

Porto de Imbituba

Porto de ItajaíPorto dos Navegantes

Porto de Parananguá

Porto Itapoá

Porto de São Francisco do Sul

Porto de Santos

Porto de Angra dos Reis

Porto de Guaíba

Porto de Itaguaí

Porto do Rio de Janeiro

Porto de Vitória

Porto de Ubu

Porto de Salvador

Porto de Aratu

Porto de Aracaju

Porto de Maceió

Porto de Suape

Porto de Cabedelo

Porto de Natal

Porto de Mucuripe

Porto de Pecém

Porto de Itaqui

Porto do Rio Grande

Porto deSantarém

Porto de Trombetas

Porto deMunguba

Porto de Santana

MACEIÓ

RECIFE

MANAUS

BOA VISTA

CURITIBA

FLORIANÓPOLIS

PORTO ALEGRE

CAMPO GRANDE

CUIABÁ

SÃO LUIS

TERESINA

FORTALEZA

NATAL

JOÃO PESSOA

ARACAJU

SALVADOR

MACAPÁ

BELÉM

RIO DE JANEIRO

VITÓRIA

BELO HORIZONTE

SÃO PAULO

BRASÍLIA

GOIÂNIA

RIO BRANCO

PORTO VELHO

Rio Grande

Bagé

Lago

a dos

pat

os

Santana doLivramento

Uruguaiana

Santa Rosa

Santo Ângelo

SantiagoSão Borja

Passo Fundo

GaribaldiCriciúma

Forquilhinha

Siderópolis

Urussanga

Esplanada

Lages

Tubarão

Imbituba

AraquariHerval D’Oeste

Foz do Iguaçu

Cianorte

Maringá Londrina

Harmonia

PontaGrossa

Rio Branco do Sul

CajatiApiái

Ourinhos

RanchariaBauru

Tupã Itirapina

RubiãoJunior

Iperó

PortoFerreira

Visconde de Itaboraí

Macaé

Bom Jardim de Minas

Barra do Piraí

Divinópolis

Garças de Minas

Passos

Juiz deForaPoços de

Caldas

Jeceaba

Recreio

Três Rios

Cachoeiro de Itaperirim

Viana

Ouro Branco

GovernadorValadares

Ibiá

Patrocínio

Colômbia

Uberaba

Uberlândia

Araguari

Pirapora

Montes ClarosPires do Rio

PontaPorã

Porto Murtinho

Maracaju

Indu Brasil

PresidenteEpitácio

Panorama

Três Lagoas

Água Clara

Inocência

Chapadão do Sul

Baús

Estrelad’Oeste

Alto Taquari

Alto Araguaia

Uruaçú

Figueirópolis

PALMAS

São Francisco

Senhor do BonfimCampo

Formoso

Juazeiro

Porto Realdo Colégio

União dos Palmares

Propiá

Salgueiro

Trindade

CratoSousa

Missão Velha

Eliseu Martins

Patos do Piauí

PiquetCarneiro

Crateús

Sobral

Itabaína

Macau

Aguiarnópolis

Estreito

Guaraí

Araguaína

Colina

Santa Inês

Barcarena

Altos

Coroatá

Açailândia

Balsas

Carajás

Oriximiná

Juruti

Marabá

Serra do Navio

Corumbá

Ladário

Miranda

Santa Maria

EsteioCorvo

Cacequí

Cruz Alta

Guarujá

Campinas

JundiaíLorena

Araraquara

Mairinque

São José do Rio Preto

Rondonópolis

Vilhena

Ribeirão CascalheiraLucas do

Rio Verde

Sorriso

Aracruz

Chapecó

Miguel d Oeste

Dionísio Cerqueira

Ipiranga

Brumado da Bahia

Tanhaçú

Ilhéus

Iaçú

Barreiras

Luis Eduardo

Ibotirama

Anápolis

SenadorCanedo

Alegrete

Guaíra

Santos

SabaráMuriaé

Campos do Goitacazaes

Unaí

Corinto

Sete Lagoas

Cruzeirodo Sul

Pelotas

RocasSales

Guarapuava

Apucarana

Itiquira

Cascavel

FERROVIAS DE CARGAS NO BRASIL

mrs.com.br tlsa.com.br ftc.com.br all-logistica.com vale.com fcasa.com.br

twitter.com/antf_ferrovia facebook.com/antf.ferroviaantf.org.br

Associação Nacional dos Transportadores FerroviáriosSetor de Autarquias Sul − Quadra 01 − Bloco J − Edifício CNT, Torre A, Sala 605CEP 70070-010, Brasília (DF) Tel. [55] [61] 3212-8900 - Fax [55] [61] 3212-8919

Apoio:

Porto de Itaqui

Porto do Pecém

Porto de Suape

Porto de Salvador

Porto de Vitória

Porto do Rio de JaneiroPorto de Itaguaí

Porto de Santos

Porto de Paranaguá

Porto de Rio Grande

Porto de Manaus

Porto de Santarém

Porto de Porto Velho

Porto de Marabá

Lucas R. Verde

Uruaçu Porto de Ilhéus

Belo Horizonte

Maracaju

Panorama

Estrela D’Oeste

Açailândia

Porto de Vila do Conde

Mafra

Corinto

12

8

4

5

7

9

10

11

62 3

1

Ferroanel SP – Tramo Norte

Ferroanel SP – Tramo Sul

Acesso ao Porto de Santos

Lucas do Rio Verde - Uruaçu

Uruaçu – Corinto - Campos

Rio de Janeiro - Campos - Vitória

1

2

3

4

5

6

Belo Horizonte – Salvador

Salvador - Recife

Estrela d’Oeste – Panorama - Maracaju

Maracaju – Mafra

São Paulo – Mafra - Rio Grande

Açailândia – Vila do Conde

7

8

9

10

11

12

Fonte: Ministério dos Transportes

PROGRAMA DE INVESTIMENTOS EM LOGÍSTICA DO GOVERNO FEDERAL

Trechos em Estudos/Avaliação

PAC em execução

Corredores da malha atual

Ferrovias: o Brasil trilha um novo rumo.As ferrovias são a grande aposta do momento como modo de transporte mais econômico, seguro, eficiente e ecologicamente correto para a movimentação de cargas no Brasil.

Hoje, praticamente toda a malha ferroviária utilizada para transporte de cargas no País é administrada por concessionárias privadas. Ao todo 28.366 km de ferrovias são operados pelas empresas: América Latina Logística (ALL), Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), Fer-rovia Norte-Sul (FNS), Ferrovia Tereza Cristina (FTC), MRS Logística, Transnordestina (TLSA) e Vale (Estrada de Ferro Carajás – EFC e Estrada de Ferro Vitória a Minas – EFVM), conforme consta no mapa “Ferrovias de Cargas no Brasil”.

Com o processo de concessão das ferrovias, iniciado em 1996, o transporte ferroviário ganhou um novo impulso e hoje está em destaque no cenário nacional. Em 16 anos, a produção ferroviária cresceu 117% e duas vezes mais do que o PIB brasileiro.“O Brasil hoje já precisaria de 52 mil km de ferrovias”, afirma o presidente-executivo da ANTF, Rodrigo Vilaça. “Temos que recupe-rar o sistema ferroviário de forma acelerada, contínua, auditada, regulada, financiada e livre da burocracia pública que emperra o crescimento do setor”, destaca Vilaça.

Sobre a aNTF

A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) é a entidade que congrega as concessionárias privadas de transporte ferroviário de cargas no Brasil. A missão da ANTF é de desenvolver e aprimorar o sistema de transporte ferroviário de cargas, con-cedido à iniciativa privada. A entidade atua como referência no setor, ajudando a integrar e consolidar as ferrovias de cargas como uma indústria moderna, eficiente e fundamental para o desenvolvimento do País.

O governo federal está fazendo a sua parte e vem investindo na ampliação da malha. No mapa acima é possível visualizar os principais cor-redores da malha atual e as obras de ampliação das ferrovias previstas no “Programa de Investimentos em Logística do Governo Federal”.