FALHAS EM ROLAMENTOS E SUAS CAUSAS

é a razão de

de falha prematurade rolamentos

Montagem Inadequada

16 %

é a razão de

de falha prematurade rolamentos

Lubrificação ineficiente

36 %

Contaminação

14 %

é a razão de

de falha prematurade rolamentos

Fadiga

34 %

é a razão de

de falha prematurade rolamentos

Carga radial unidirecionalAnel interno rotativo - Anel externo fixo

Marcas de trabalho

Carga radial unidirecionalAnel interno fixo - Anel externo rotativo

Carga radial unidirecional + desbalanceamentoAnel interno rotativo - Anel externo deslizante

Marcas de trabalho

Ajustes muito interferentesAnel interno rotativo - Anel externo fixo

Compressão ovalizante do anel externoAnel interno rotativo - Anel externo fixo

Marcas de trabalho

Carga axial unidirecionalAnel interno ou externo rotativo

Anel externo desalinhadoAnel interno rotativo - Anel externo fixo

Marcas de trabalho

Anel interno desalinhadoAnel interno rotativo - Anel externo fixo

Anel de caixa posicionado excentricamenteAnel de eixo rotativo - Anel de caixa fixo

Marcas de trabalho

Anel de caixa desalinhadoAnel de eixo rotativo - Anel de caixa fixo

Desgaste

AparênciaSuperfícies desgastadas, frequentemente espelhadas, em estágio avançado, de cor azulada ou marrom.

CausaO lubrificante tornou-se gradualmente escasso ou foi perdendo suas propriedades lubrificantes.

Correção Verificar se o lubrificante está chegando ao rolamento.Relubrificação mais constante.

por lubrificação inadequada

AparênciaPequenas endentações ao redor das pistas e corpos rolantes.Superfícies opacas e desgastadas. Verde descorado de graxa por partículas de desgaste de gaiola de latão.

CausaFalta de limpeza antes ou durante a operação de montagem.Lubrificante Contaminado.Vedadores ineficientes.

CorreçãoNão desembalar o rolamento até o momento da montagem.Utilizar lubrificante novo e limpo.Verificar e melhorar os vedadores.

por partículas abrasivasDesgaste

AparênciaDepressões nas pistas. São longas em rolamentos de rolos e circulares em rolamentos de esferas, e são brilhantes ou oxidadas no seu fundo.

CausaRolamento exposto a vibrações quando parado.

CorreçãoTravar o rolamento durante transporte, protegendo o mancal. Providenciar base amortecedora de vibrações. Empregar banho de óleo quando possível.

por vibraçãoDesgaste

CausaPressão para montagem aplicada no anel errado.deslocamento excessivo em assento cônico.sobrecarga com rolamento parado.

por montagem incorreta ou sobrecargaEndentações

AparênciaEndentações nas pistas dos anéis externo e interno, com espaçamento igual ao dos corpos rolantes.

CorreçãoAplicar a pressão para montagem no anel interferente.Seguir corretamente as instruções SKF para montagem de rolamentos com furo cônico.Evitar sobrecarga ou usar rolamento com maior capacidade de carga estática.

CausaEntrada de partículas estranhasno rolamento.

por penetração de partículas estranhasEndentações

AparênciaPequenas endentações,distribuídas em torno daspistas de ambos anéis e noscorpos rolantes.

CorreçãoObservar a limpeza durante a montagem.Utilizar lubrificante limpo.Melhorar os vedadores.

Arranhamento

AparênciaTopo dos rolos e faces doflange arranhados e com coloração diferente.Áreas arranhadas e descoradas no início da zona de carga das pistas e nos rolos.

CausaEscorregamento sob carga axial pesada.Lubrificação inadequada.Aœceleração dos rolos ao entrar na zona de carga.

CorreçãoMelhorar as características da lubrificação.

por lubrificação inadequada

Arranhamento

AparênciaArranhamento em riscos transversais nas pistas dos rolamentos de rolos cilíndricos, autocompensadores de rolos e de rolos cônicos (espaçados em intervalos iguais à distância entre os rolos).

CausaDurante a operação de montagem,o anel com o conjunto de rolos e gaiolas entra desalinhado emrelação ao outro anel.Pressão de montagem aplicadasao anel errado ou pré-carga sem girar o rolamentos.

CorreçãoGirar o anel com rolos e gaiolas durante a montagem com superfícies bem lubrificadas, ou utilizar anel de guia.Girar o rolamento quando estiver sendo ajustado.Não permitir que a pressão de montagem se transfira peloscorpos rolantes.

por montagem incorreta

Arranhamento

AparênciaRiscos de arranhamentodiagonais nas pistas.

CausaCarga muito leve em relação à velocidade de rotação.

CorreçãoPré-carregar o rolamento por meio de molas.

por carga insuficiente

Arranhamento

AparênciaSuperfícies externas dos anéis riscadas, desgastadas oumanchadas.

CausaRotação do anel em relaçãoao eixo ou à caixa.

CorreçãoSelecionar o ajuste adequado.

de superfícies externas

Corrosão

AparênciaMarcas escuras ou acinzentadasnas pistas, coincidindo em geralcom o espaçamento dos corpos rolantes. Em estágio avançado, cavidades nas pistas e outras superfícies do rolamento.

CausaPresença de água, umidade ou substância corrosiva no rolamento por um longo período de tempo.

CorreçãoMelhorar a vedação.Utilizar lubrificante com maior propriedade inibidora à corrosão.

por penetração de umidade

Corrosão

AparênciaÁreas de ferrugem na superfície externa do anel externo ou no furo do anel interno.Marca de trabalho na pista fortemente assinalada nas regiões correspondentes à corrosão de contato.

CausaAjuste muito folgado.assento do eixo ou da caixacom erros de forma.

CorreçãoSelecionar o ajuste adequado.Corrigir os assentos.

por assento irregular

Passagem de corrente elétrica

AparênciaEstrias (ondulações) cor marrom escuro ou preto-cinza, ou crateras nas pistas e rolos. Às vezes queimaduras em zigue-zague nas pistas dos rolamentos de esferas.

CausaPassagem de corrente elétrica através do rolamento em rotação.

CorreçãoDesviar a corrente que passapelo rolamento.

com rolamento em rotação

Passagem de corrente elétrica

AparênciaQueimaduras localizadas nas pistas e corpos rolantes.

CausaPassagem de corrente elétricaatravés do rolamento parado.

CorreçãoDesviar a corrente elétrica do rolamento. Quando soldar escolher o "terra" evitando a passagem da corrente elétrica através do rolamento.

com rolamento parado

Descascamento

AparênciaFortes marcas de trabalho nas pistas de ambos os anéis. Descascamento em geral na zona mais pesadamente carregada.

CausaPré-carga causada por ajuste demasiadamente interferente.Excessivo deslocamento em assento cônico.Rolamentos de contato angular ou de rolos cônicos com excessiva pré-carga.

CorreçãoSelecionar ajuste adequado ou escolher um rolamento com folga interna maior.Não deslocar o rolamento com furo cônico demasiadamente em seu assento.Reajustar os rolamentos para obter uma pré-carga menor.

por pré-carga

Descascamento

AparênciaFortes marcas de trabalho em duas regiões diametralmente opostas de um dos anéis do rolamento.Descascamento nestas regiões.

CausaOvalização do eixo ou do alojamento. O último é um defeito comum em caixas bipartidas e carcaças de máquinas.O alojamento de caixas com base montadas sobre apoio irregular torna-se oval quando os parafusos são apertados.

CorreçãoTrocar eixo ou caixa.Ajustar a base de apoio das caixas.

por assento irregular

Descascamento

AparênciaFortes marcas de trabalho deslocadas para um dos lados de ambos os anéis em rolamentos rígidos de esferasFortes marcas de trabalho na pista de um das carreiras de esferas ou rolos em rolamentos autocompensadoresDescascamento nestas regiões

CausaMontagem incorreta, gerando cargas axiais.Rolamento do lado livre está comprimido.Liberdade axial insuficiente para acomodar a expansão térmica.

CorreçãoVerificar os ajustagem durante a montagem.Verificar o ajuste e lubrificar as superfícies.Ampliar a liberdade de movimento axial.

por sobrecarga axial

Descascamento

AparênciaEm rígidos de esferas, marcas de trabalho em diagonal, marcada fortemente em duas regiões diametralmente opostas, onde ocorre o descascamento. Em rolamentos de rolos cilíndricos o descascamento ocorre no canto das pistas.

CausaAssentos fora de alinhamento.Rolamentos montados com anéis enviesados.

CorreçãoAlinhar os assentos.Usar luvas de montagem com faces de apoio paralelas.

por desalinhamento

Descascamento

AparênciaDescascamento em conjunto com endentações coincidindo com o espaçamento dos corpos rolantes.Descascamento em conjunto com pequenas endentações.

CausaEndentações resultantes de falha de montagem ou sobrecarga no rolamento parado.Endentações produzidas por partículas estranhas.

por endentações

Descascamento

AparênciaDescascamento no início da zona de carga nas pistas e descascamento, coincidente com o espaçamento dos rolos, nas pistas de rolamentos de rolos.

CausaArranhamento por escorregamento.Arranhamento transversal resultante de falha no método de montagem.

por arranhamento

Descascamento

AparênciaDescascamento originário de dano por corrosãoDescascamento em uma das pistas do anel interno ou externo. Área corroída na parte correspondente do furo ou da superfície externa.

CausaCorrosão profundaCorrosão de contato.

por corrosão

Descascamento

AparênciaDescascamento conjugado com estrias ou crateras polidas ou corroídas.Descascamento conjugado com estrias ou crateras escurecidas ou queimadas.

CausaDesgaste resultante de vibrações enquanto o rolamento está parado.Dano causado por corrente elétrica.

por estrias ou crateras

Trincas

AparênciaTrincas ou pedaços quebrados, geralmente em uma das faces do anel do rolamento.

CausaGolpes com martelo ou punção temperado, direto contra o anel quando o rolamento estava sendo montado.

CorreçãoUsar sempre luva de montagem ou punção mole, e evitar aplicar golpes diretos no anéis.

por montagem incorreta

Trincas

AparênciaO anel do rolamento trinca na transversal e perde o aperto no eixo.

CausaDeslocamento excessivo em um assento cônico ou bucha cônica.Ajuste muito interferente.

CorreçãoSeguir corretamente as instruções de montagem da SKF para rolamentos sobre assentos cônicos.Selecionar o ajuste correto.

por interferência excessiva

Trincas

AparênciaTrinca ou trincas conjugadas com arranhamento do anel do rolamento. O anel pode ter trinca reta transversal.Trincas por arranhamento geralmente são transversais ao escorregamento.

CausaArranhamento.Escorregamento

por arranhamento

Trincas

AparênciaTrincas transversais nos anéis internos e geralmente longitudinais nos anéis externos, conjugadas às corrosões de contato.

CausaCorrosão de contato.

por corrosão de contato

Falhas em gaiolasVibrações: Quando um rolamento é exposto a vibrações, as forças de inércia são grandes podendo provocar trincas de fadiga, levando à fratura.

Velocidade: Se os rolamentos operam acima do limite, a gaiola fica sujeita a pesadas forças de inércia que podem levar à fratura.

Desgaste: O desgaste da gaiola pode ser provocado por lubrificação inadequada ou partículas abrasivas.