EXPANSÃO MARÍTIMA

Portugal e EspanhaSéculos XV e XVI

Conceito

Também chamada de Grandes Navegações, foi um movimento que ocorreu na Europa, a partir do séc. XV, quando países europeus – liderados por Portugal e Espanha – lançaram-se na conquista dos mares.

Causas

Catequese: a Igreja Católica desejava conquistar novos fiéis, propagando a fé cristã através das Missões.

Mão de Obra: Busca de escravos.

Tecnologias: alguns inventos, como bússola, astrolábio e a caravela tornavam as viagens mais seguras.

Especiarias: Busca de um acesso directo às especiarias e outros produtos de luxo orientais, muito raros e valorizados naquela época.

Rotas das especiarias

As rotas mais conhecidas para buscar especiarias eram a rota por terra ou via Mar Mediterrâneo.

A rota por terra era dominada, geralmente, pelos árabes. Além disso, o percurso era muito grande, o que desestimulava a burguesia.

A rota pelo Mar Mediterrâneo era dominada pelos italianos – especialmente de Gênova e Veneza.

Cabia aos portugueses buscar uma rota alternativa. A escolha foi o Oceano Atlântico.

Primazia de Portugal Centralização prematura

Burguesia atuante

Prática da pesca

Posição Geográfica favorável

Aperfeiçoamento da navegação

Escola de Sagres

Este navio, de origem árabe era revolucionário: - era rápido, - tinha leme à popa o que o tornava muito manobrável, - tinha vela triangulares ou latinas o que lhe permitia bolinar (quer dizer navegar aos “zig-zags” contra o vento).

Instrumentos de navegação

Bússola

Astrolábio

Portulano

Quadrante

Riscos (imaginários) de navegação Navegar no Oceano Atlântico não era tarefa fácil.

Este oceano era conhecido como Mar Tenebroso, pois havia a idéia de que era habitado por monstros marinhos.

Além disso, acreditava-se na idéia – difundida pela igreja – da Terra Plana.

Assim, em determinado ponto da viagem, as embarcações seriam atacadas por monstros ou cairiam em um abismo sem fim.

Visão do Mundo no século XV

Monstros e seres imaginários

Riscos (reais) de navegação

Além das crenças e superstições da época, os navegadores enfrentavam outras ameaças.

Problemas como fome, sede, doenças, tédio e tempestades ofereciam perigos reais.

Desta forma, das embarcações que partiam, poucas retornavam.

A descoberta da Madeira e dos AçoresEntre 1419 e 1427 os portugueses chegaram aos

Arquipélagos da Madeira e dos Açores.

Madeira

Açores

A Passagem do Cabo Boa EsperançaO navegador Bartolomeu Dias, em 1488, chegou ao sul

da África, no local denominado Cabo das Tormentas. Este local foi, futuramente, denominado Cabo da Boa

Esperança.

Madeira

Açores

Cabo da Boa Esperança

A Chegada à ÍndiaEm 1498, o navegador Vasco da Gama

descobriu o caminho marítimo para a Índia.

Madeira

Açores

Cabo da Boa Esperança

Índia

A Descoberta do BrasilO navegador Pedro Álvares Cabral

descobriu o Brasil em 1500.

Madeira

Açores

Cabo da Boa Esperança

Índia

Brasil

Com estas viagens de expansão, Portugal dominava áreas desde a América ao Extremo Oriente, passando a possuir, por isso, um vasto império.

Riquezas vindas do Império

AçúcarVinhoPastel trigo

Ouro

Mar

fim

Escra

vos

mala

guet

a

Pau-brasil

Açúcar

Algodão

Mandioca

tabaco

Espec

iarias

Sedas

Pedra

s pre

ciosa

s

porc

elana

s

AMÉRICA ESPANHOLA

Cristóvão Colombo

Era genôves, mas navegou em nome da coroa espanhola. Propôs a chegada na Índia navegando em sentido Oeste, mas acabou alcançando a América, em 1492.

(Outros) navegadores espanhóis Fernão de Magalhães: era português, mas navegou pela

Espanha. Comandou a expedição que efetuou a primeira circunavegação do planeta, partindo em 1519.

Hernán Cortés: conquistou o Império Asteca, em 1519, no atual México.

A Espanha entrou atrasada em relação à Portugal na conquista

dos mares, pois estava expulsando os mulçumanos de seu território, na chamada Reconquista.

A divisão do mundo...

Para dividir as terras conquistadas (Novo Mundo) entre Portugal e Espanha, foram criados dois documentos:

Bula Intercoetera: foi assinada em 1493, pelo papa Alexandre VI, e dividia as novas terras através de um meridiano situado a 100 léguas da ilha de Cabo Verde. Portugal não se beneficiava com esta divisão, e exigiu um novo documento.

Tratado de Tordesilhas: foi assinado em 1494, por pressões de Portugal. Estabelecia um meridiano situado a 370 léguas a partir da ilha de Cabo Verde.

Estes documentos foram questionados por outros países europeus que não participaram desta divisão.

Tratado de Tordesilhas