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EVRF01-SM

Mini-escavadeira rodoferroviária substituidora de dormentes

O EVRF01-SM é uma solução exclusiva no mercado, desenvolvida, construída e

patenteada pela Super Metal. Basicamente, compõe-se da integração de quatro

equipamentos: mini-escavadeira hidráulica, veículo rodoferroviário, elevador de via

férrea e garra hidráulica substituidora de dormentes.

A reunião de todos estes recursos resultou em uma máquina com excelente custo

operacional e alta confiabilidade, capaz de incrementar, ao mesmo tempo, os níveis de

segurança e conforto dos operadores e a produtividade na execução de intervenções na

ferrovia.

ECONOMIA

SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO

Com a introdução do EVRF01-SM nas frentes

de trabalho, é possível minimizar a necessidade de

ferramentas manuais e de alguns equipamentos

pouco eficazes e produtivos. Outro ganho é o

melhor dimensionamento e aproveitamento das

equipes, já que um operador poderá realizar agora

a atividade antes exercida por vários.

Os custos diretos da operação serão bastante

reduzidos, já que, na adaptação, são aplicados

veículos modernos, com grande eficiência

energética (em outras palavras, mínimo consumo

de combustível). O mesmo ocorre com os custos

indiretos, para manutenção do equipamento, uma

vez que transporte, acomodação e conservação

serão simplificados.

Na adaptação realizada na mini-escavadeira,

os comandos originais são mantidos para que

possam ser acionados tanto no modo rodoviário,

que é a configuração original da máquina, quanto

no modo ferroviário, na elevação da via e na

manipulação de dormentes. Desta maneira, o

mesmo operador já treinado e habituado ao

trabalho com escavadeiras e equipamentos

similares, pode ser aproveitado para o EVRF01-SM.

A comutação entre as diferentes

funcionalidades do equipamento é feita de dentro

da cabine, em painel com interface digital de fácil

acesso para o operador. Neste painel, o operador

pode, além de acompanhar o modus operandi do

equipamento, verificar estado de emergência e a

conexão do painel com os atuadores.

Descarregamento do EVRF01-SM antes do início da operação

Visão do operador durante teste de troca de dormentes

MANTENABILIDADE

ACESSÓRIOS

O primeiro passo no projeto do EVRF01-SM

foi a adoção, como plataforma, de um equipamento

nacional, de alta confiabilidade e que contasse com

uma extensa rede de assistências técnicas

autorizadas, no intuito de baixar os custos e o

tempo de manutenção do equipamento.

Os componentes de concepção genuína da

Super Metal, adaptados ao veículo, tem grande

robustez e baixa necessidade de manutenção.

Junto ao equipamento, são fornecidos o seu

plano de manutenção e a lista de peças de

reposição, o que facilita o trabalho de PCM do

cliente e colabora para a regulação dos seus

estoques.

O EVRF01-SM busca oferecer uma solução

completa de manutenção de infraestrutura para as

ferrovias, podendo ser aplicado a diferentes

realidades.

A regulagem para a bitola da ferrovia pode ser

ajustada durante a fabricação do equipamento de

acordo com a necessidade do cliente;

Pode ser adquirido, junto ao equipamento, um

trole para carregamento dos dormentes novos ou

usados da ferrovia;

As pás da garra são intercambiáveis. Podem ser

trocadas conforme a necessidade da operação –

dormentes de aço, metal, madeira, etc.

Motor da mini-escavadeira utilizada na adaptação

EVRF01-SM com trole para transporte de dormentes

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

DIMENSÕES BÁSICAS

Velocidade máxima em modo ferroviário: 12 km/h

Raio mínimo de curva: 80 m

Peso total dos implementos (kits ferroviários

dianteiro e traseiro, conjunto de elevação dos

trilhos, garra de dormentes): 1.800 kg

Implementos: intercambiáveis (configuração

padrão com garra para dormentes)

Carga máxima da garra: 500 kg

Bitola da ferrovia: 1.000 mm, 1.435 mm, 1.600 mm

Aplicação: dormentes de aço, concreto e madeira

NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente e o modelo da

escavadeira adaptada. As dimensões apresentadas se referem à adaptação de uma mini-escavadeira Caterpillar 305.5E CR.

Super Metal Ltda Rua Dois, 117 – Distrito Industrial – Governador Valadares – MG Telefone: (33) 3212 6400 www.supermetal.com.br

VRF04-SM

Escavadeira hidráulica rodoferroviária

Dimensionado para equipamentos hidráulicos de até 15 toneladas, equipa a

escavadeira com o kit ferroviário baseado no sistema de eixos rígidos, compondo um

equipamento extremamente versátil e seguro, e com elevada capacidade de carga e

tração.

A escavadeira rodoferroviária pode atuar em operações relacionadas à manutenção

da estrutura ferroviária, como recolhimento e carregamento de dormentes e limpeza do

gabarito da via, além de atendimentos de socorro. Com a possibilidade de comutar entre

os modos rodoviário e ferroviário, obtêm-se um veículo com gama de aplicações muito

maior que a dos equipamentos tradicionais.

CONFORTO

SEGURANÇA


A tecnologia desenvolvida pela Super Metal

para adaptação de veículos rodoviários em veículos

rodoferroviários inclui a adoção de buchas de

borracha revestidas de aço localizadas nos pontos

de ancoragem e de articulação dos sistemas

ferroviários. Estes componentes, juntamente com

os estudos adequados para o posicionamento do

entre-eixos e a utilização de veículos modernos,

conferem ao equipamento um nível superior de

conforto.

A principal premissa do projeto do VRF04-SM é

constituir um veículo ao mesmo tempo versátil e

estável. Para isto, itens importantes, como o

dimensionamento do entre-eixos ferroviário e o

posicionamento do centro de gravidade no nível mais

baixo possível, ganharam grande importância. Além

disto, os sistemas de freio ferroviário e de trava dos

conjuntos rodantes são automáticos – seu

acionamento acontece por meio de piloto hidráulico

simultaneamente ao acionamento dos kits ferroviários

e da tração ferroviária.

Na adaptação realizada na escavadeira

hidráulica, boa parte dos comandos originais é

mantida, de modo que o operador pode, através

dos mesmos pedais, alavancas e joysticks,

manipular o equipamento tanto na locomoção por

esteiras quanto na ferrovia, apenas comutando,

uma chave seletora de funções. A permanência dos

comandos originais possibilita o aproveitamento da

mão de obra já treinada na operação de

escavadeiras e máquinas similares para a operação

do equipamento rodoferroviário.

Aspecto do kit ferroviário motriz

Vista lateral do VRF04-SM (detalhe dos ângulos de entrada e saída)

Aspecto do interior da cabine de equipamento adaptado

MANTENABILIDADE


O VRF04-SM atende uma importante

necessidade das empresas na atualidade, que é a de

nacionalização de componentes. Com a utilização

da escavadeira rodoferroviária, é possível a

substituição de guindastes ferroviários importados,

que, por vezes, apresentam baixa confiabilidade e

manutenção cara, além de suporte técnico pouco

disponível.

Já o VRF04-SM, através da parceria entre a

Super Metal e fabricantes bem estabelecidos no

mercado, garante o acesso a uma grande rede de

assistências técnicas autorizadas. Além disto, todo o

conjunto é bastante robusto, de forma que a

necessidade de substituição de peças é a menor

possível.

Capacidade máxima de tração: 20.000 kg

Adaptável a: escavadeiras hidráulicas de esteiras

de até 15 toneladas;


dianteiro e traseiro, sistemas acessórios e

alongamento do chassi): 4.360 kg

VRF04-SM em operação no recolhimento de dormentes

Principais dimensões do equipamento após a

adaptação:


com tração própria, 60 km/h quando rebocado;


Inclinação lateral máxima admissível: 5%

Bitola da ferrovia: 1.000 mm, 1.435mm, 1.600 mm

Escavadeira rodoferroviária em operação

DIMENSÕES BÁSICAS

NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente e o modelo da

escavadeira adaptada. As dimensões apresentadas se referem à adaptação de uma escavadeira Caterpillar 312D L.

1000 kg

www.supermetal.com.br

Super Metal Ltda Rua Dois, 117 – Distrito Industrial – Governador Valadares – MG Telefone: (33) 3212 6400

VRF05-SM

Caminhão rodoferroviário com equipamento supressor de vegetação

Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 28 toneladas, associa

as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com um

conjunto composto por tanque e sistema de aspersão de herbicida, para realizar a

eliminação da vegetação no entorno da ferrovia de maneira rápida, seguro e a um baixo

custo operacional.

A implementação deste equipamento substitui a adoção de frentes de serviço

pouco produtivas e que expõem os colaboradores a condições ergonômicas desfavoráveis

e com baixíssimo retorno de produção.

CONFORTO

SEGURANÇA











conforto.

No VRF05-SM, o operador pode executar a

aspersão de herbicida sobre o gabarito da ferrovia

através de controles localizados na cabine do

veículo, longe do raio de ação do produto.

Em caso de contatos acidentais com

substâncias perigosas, o equipamento possui

sistemas de emergência que são capazes de

proporcionar os primeiros cuidados (chuveiro lava-

olhos, dispositivo lava-frascos, etc).

O comando do sistema ferroviário e toda a

operação de aspersão podem ser executados e

monitorados através de painéis próprios, dentro da

cabine. O que também possibilita a aspersão com o

veículo em movimento.

A aspersão é toda comandada através de

atuadores pneumáticos e elétricos e seu

monitoramento pode ser feito através do monitor

também localizado no interior da cabine.

Localização dos amortecedores no kit ferroviário

Visão do operador dentro da cabine do veículo

Plataforma de serviço e chuveiro lava-olhos

BAIXA NECESSIDADE DE MANUTENÇÃO


Assim como os demais equipamentos

desenvolvidos pela empresa, o VRF05-SM foi

projetado com vistas à máxima confiabilidade e à

mínima necessidade de paradas para manutenção.

Os itens com maior necessidade de reposição

são encontrados facilmente no mercado e os

componentes de concepção genuína da Super

Metal podem ser confeccionados com prazos

relativamente curtos, priorizando o tempo do

veículo em operação.

O conjunto de aspersão tem grande alcance e

propicia grande eficácia no trabalho.

O grande entre-eixos ferroviário traz maior

estabilidade e conforto ao veículo durante o tráfego

na ferrovia.

Principais dimensões:



Capacidade total do tanque: 11500 l


dianteiro e traseiro, atradadores dianteiro e

traseiro, caixa de reversão, tanque e sistema de

aspersão): 23 ton

Bitola da ferrovia: 1000 mm, 1600 mm

Adaptável a: caminhões plataforma 6x4

Sistema de aspersão

Modelagem 3D do veículo

DIMENSÕES BÁSICAS

NOTA: algumas especificações e dimensões podem sofrer alterações, conforme a necessidade do cliente.


VRF06-SM

Caminhão rodoferroviário com guindaste de inspeção de pontes

Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 33,5 toneladas,

associa as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos

com o guindaste hidráulico dotado de cesta aérea, compondo um equipamento capaz de

simplificar ao máximo as operações de inspeção e manutenção de pontes ferroviárias,

diminuindo o tempo de execução das tarefas e eliminando a necessidade de montagem

de andaimes e outras estruturas móveis, que interrompem por tempo prolongado o fluxo

da ferrovia e não proporcionam a devida segurança ao operador.

CONFORTO

SEGURANÇA











conforto.

O projeto do VRF06-SM leva em consideração

todos os riscos envolvidos na tarefa de inspeção de

pontes ferroviárias. Tendo em vista estes riscos, ele

possui sistemas de segurança que trabalham em

sistema de redundância, de forma que, mesmo na

hipótese de falha de um, os outros mantêm a

segurança do operador e do veículo. Os principais

sistemas de segurança são: contrapeso fixo na

plataforma de serviço, contrapeso móvel na

estrutura do guindaste e conjunto de atracadores.

O operador tem fácil acesso aos atuadores

dos sistemas ferroviários do veículo, através de um

painel de comando instalado dentro da cabine. E

visualização completa da operação, por meio do

sistema de câmeras que levam ao operador a

imagem dos rodeiros ferroviários em tempo real.

Já o guindaste, conta com controle remoto

sem fio, que aumenta a mobilidade e a segurança

. do operador, e incrementa a produção. Visão do operador dentro da cabine do veículo


Inspeção em ponte ferroviária













Detalhe do plano de manutenção do cesto aéreo

O guindaste hidráulico possui grande alcance

e permite operações em locais de acesso mais difícil

com total segurança.



na ferrovia.




Carga máxima do cesto: 280 kg



traseiro, caixa de reversão, guindaste hidráulico e

contrapesos): 21,5 ton


Adaptável a: caminhões plataforma 6x4 Gráfico de alcance do guindaste

DIMENSÕES BÁSICAS




VRF07-SM

Caminhão rodoferroviário com plataforma elevatória de inspeção de túneis

Dimensionado para veículos com peso bruto total (PBT) de até 28 toneladas, associa

as características do veículo rodoferroviário baseado no sistema de eixos rígidos com a

plataforma hidráulica elevatória, compondo um equipamento capaz de simplificar ao

máximo as operações de inspeção e manutenção de túneis e pontes ferroviárias,

diminuindo o tempo de execução das tarefas e eliminando a necessidade de montagem

de andaimes e outras estruturas móveis, que interrompem por tempo prolongado o fluxo

da ferrovia e não proporcionam a devida segurança ao operador.

CONFORTO

SEGURANÇA











conforto.

O projeto do VRF07-SM considera todos os

riscos envolvidos em tarefas de trabalho em altura.

Tendo em vista estes riscos, ele possui sistemas de

segurança que trabalham em redundância, de

forma que, mesmo na hipótese de falha de um, os

outros mantêm a segurança do operador e do

veículo. Os principais sistemas de segurança são:

sistemas elétricos de intertravamento (pedal

“homem morto”) para atuação da plataforma e de

emergência, trava mecânica do deslocamento

lateral da plataforma e conjunto de atracadores.

O operador tem fácil acesso aos atuadores

dos sistemas ferroviários do veículo, através de um

painel de comando instalado dentro da cabine. E

visualização completa da operação, por meio do

sistema de câmeras que levam ao operador a

imagem dos rodeiros ferroviários em tempo real.

A plataforma pode ser operada tanto por um

painel instalado sobre ela quanto a partir do solo.


Painel de operação da plataforma elevatória

Conjunto de atracadores traseiro













A plataforma hidráulica elevatória possui

grande alcance e permite a execução de trabalhos

em altura com total segurança.



na ferrovia.




Inclinação lateral máxima admissível: 10%

Carga máxima da plataforma: 1500 kg (distibuída)

/ 300 kg (concentrada)

Altura máxima da plataforma: 4500 mm (a partir

do boleto do trilho, em modo ferroviário)



traseiro, caixa de reversão plataforma elevatória):

12 ton



Detalhe do plano de manutenção do kit ferroviário

VFR07-SM em operação

DIMENSÕES BÁSICAS

VRF08-SM

Caminhão rodoferroviário com conjunto de limpeza lateral de via



com a caçamba hidráulica bi-articulada e o braço hidráulico adaptado a partir de uma

mini-escavadeira, compondo um equipamento completamente inédito, capaz de tornar

as tarefas de desobstrução de canaletas e de coleta e remoção de resíduos no entorno da

ferrovia extremamente simples, rápidas e seguras, com a mínima intervenção possível do

fluxo da via e baixíssimo custo operacional.

CONFORTO

SEGURANÇA











conforto.

O VRF08-SM foi projetado com vistas a

propiciar ao operador a melhor ergonomia possível

e visão total da tarefa, mas mantendo-o afastado

dos componentes móveis e atuadores que

poderiam ser fontes de riscos. A operação é feita

ora de dentro da cabine do veículo, ora de dentro

da cabine do braço hidráulico.

Para estabilização do conjunto, o

equipamento conta com atracadores estáticos, que

devem ser acionados sempre que o veículo é

estacionado para iniciar a operação.

A operação dos sistemas ferroviário e

habilitação da caçamba e do braço hidráulico são

feitas de dentro da cabine do veículo, com o auxílio

de câmeras que orientam o operador.

Os comandos do braço hidráulico são

adaptados da mini-escavadeira original: simples,

precisos e já familiares a boa parte dos operadores

de máquinas.


Conjunto de atracadores traseiro

Controle remoto para acionamento dos atracadores













A adaptação de uma mini-escavadeira

comercial como braço hidráulico, além de

simplificar a operação, proporciona, também, maior

padronização das peças de reposição e permite ao

cliente adquirir estas peças no mercado, com fácil

acesso e baixo custo.

O conjunto caçamba-braço hidráulico é capaz

de recolher resíduos em todo o gabarito da ferrovia

e transportar grandes quantidades destes a cada

viagem.



na ferrovia.




traseiro, caixa de reversão plataforma elevatória):

10080 kg


Adaptável a: caminhões plataforma 4x2 e 6x4



Carga máxima da caçamba: 4000 kg

Volume máximo da caçamba: 4,0 m³

Carga máxima do braço: 800 kg

Altura máxima da plataforma: 5830 mm (a partir

do boleto do trilho, em modo ferroviário)

Motor da mini-escavadeira adaptada como braço hidráulico

Clamshell

DIMENSÕES BÁSICAS




VRF10-SM

Caminhão rodoferroviário com equipamento combinado de limpeza de bueiros



com o equipamento combinado de hidrojateamento e alta sucção/vácuo, além de

guindaste hidráulico articulado e um mini-robô autopropulsado. Todo este conjunto

compõe um equipamento capaz de executar com a eficiência as operações de limpeza e

desobstrução de bueiros, canaletas e galerias localizadas às margens da ferrovia,

automatizando a tarefa e mantendo o operador apenas no comando do conjunto,

oferecendo total segurança e com interferência quase nula no fluxo da ferrovia.

CONFORTO

SEGURANÇA E SIMPLICIDADE DE OPERAÇÃO










conforto.

O próprio projeto do VRF10-SM, por si só, já

propõe a retirada da mão de obra humana dos

serviços relacionados à limpeza das galerias na

ferrovia. A proposta é automatizar uma tarefa que,

executada manualmente, é pouco produtiva e traz

riscos ergonômicos e de acidentes aos envolvidos.

O sistema ferroviário e a habilitação para

operação dos demais componentes são feitas de

dentro da cabine do veículo, com o auxílio de

câmeras que orientam o operador, exibindo, em

tempo real, as imagens dos atuadores.

Para manter o operador longe da projeção de

resíduos e partículas que podem ser projetados

pelos jatos d’água, o equipamento combinado é

totalmente operado através de comandos

localizados junto ao veículo. O guindaste hidráulico

e o mini-robô, que conduzem as mangueiras de jato

d’água e de vácuo são operados remotamente,

inclusive através de controle sem fio.

O veículo conta, ainda, com proteções

laterais, preparação para ATC, sistema de

iluminação auxiliar e alarmes sonoros que indicam

sua movimentação.


Painel de operação do sistema ferroviário

Painel de operação do conjunto de limpeza de bueiros














Capacidade total do tanque: 9600 l

(reservatório de água da bomba de vácuo: 600 l;

reservatório de água de hidrojateamento: 4500 l;

reservatório de detritos: 4500 l)

Pressão máxima do sistema de hidrojateamento:

111 kgf/cm²

Pressão de trabalho do sistema de vácuo: -0,6

kgf/cm²

Distância máxima de sucção: 25 m

Alcance máximo do guindaste (incluindo lanças

manuais): 18,4 m (horizontal); 21,8 m (vertical)

Carga máxima do guindaste: 6200 kg

Operação do mini-robô: via controle remoto

O sistema combinado de hidrojateamento e

alta sucção/vácuo, aliado ao guindaste hidráulico

articulado e ao mini-robô autopropulsado, formam

um conjunto de grande versatilidade, capaz de

realizar a limpeza inclusive de locais de difícil

acesso.



na ferrovia.



dianteiro e traseiro, tanque, sistema combinado,

guindaste hidráulico e mini-robô): 20000 kg




Mini-robô para auxílio a operações em galerias de difícil acesso

DIMENSÕES BÁSICAS



evrf01-sm · férrea e garra hidráulica substituidora de dormentes. a reunião de todos estes...

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