Trabalho de Geografia

A Evolução dos Automóveis e Aviões

Nicolas-Joseph Cugnot (Void-Vacon, 25 de setembro de 1725 — Paris, 2 de outubro de 1804) foi um inventor francês que construiu o que poderá ter sido o primeiro veículo autopropulsionado do mundo, um veículo de transporte de carga de três rodas construído em madeira.

Cugnot nasceu em Void-Vacon, Meuse, Lorraine. Foi engenheiro militar e fez experiências com modelos de máquinas a vapor. Estas experiências destinavam-se ao transporte de pesados canhões para o exército francês. Corria o ano de 1765

Cugnot parece ter sido o primeiro a conseguir converter o movimento de um pistão num movimento rotativo.

Uma versão funcional da sua máquina a vapor circulou em 1769 e no ano seguinte construiu uma versão melhorada. Este veículo tinha capacidade para carregar até 4 toneladas à velocidade de 4 km por hora; tinha dois pares de rodas atrás e um na frente que suportavam a caldeira e era dirigido por um leme. Em 1771, o seu veículo bateu contra uma parede de tijolos, ficando conhecido como o primeiro acidente de automóvel do mundo. Este acidente, juntamente com problemas financeiros, puseram termo às experiências do exército francês com veículos mecanizados. No entanto, no ano seguinte, Luís XV atribuiu a Cugnot uma pensão de 600 francos anuais, como prémio pelo seu trabalho inovador.

Com a Revolução Francesa, a pensão foi-lhe retirada em 1789 e o inventor exilou-se em Bruxelas, onde viveu na pobreza. Pouco antes da sua morte, voltou a Paris a convite de Napoleão Bonaparte, onde veio a morrer.

A máquina de Cugnot de 1770 encontra-se preservada no Conservatoire national des arts et métiers, em Paris

O Karl Benz Patent Motorwagen (Ou automóvel), construído em 1885, É amplamente considerado como o primeiro automóvel, Ou seja, um veículo projetado a ser propulsionado por um motor.

O veículo foi premiado com o alemão patente, Número 37.435, que Benz pedida em 29 de janeiro de 1886. Após os procedimentos oficiais, a data do pedido a data tornou-se patente para a invenção de uma vez que a patente foi concedida, o que ocorreu em novembro daquele ano.

Benz revelou oficialmente a sua invenção ao público em 3 de julho de 1886 sobre a Ringstrasse (Ringstraße), Em Mannheim, Alemanha

Panhard era originalmente chamado Panhard et Levassor, E foi criada como uma preocupação de fabrico de automóveis por René Panhard e Émile Levassor em 1887. O seu primeiro carro, foi oferecida em 1890. Levassor obteve sua licença de um amigo que já tinha um, Sarazin. Após a morte de Sarazin em 1887, a viúva do Sarazin Levassor casado, e que o acordo foi cimentado. Daimler e Levassor rapidamente se tornaram amigos, e melhorias compartilhada com o outro.

Estes veículos primeiro set muitos padrões modernos, mas cada um era um projeto único. Eles usaram uma pedal da embreagem para operar um chain-driven caixa de velocidades. O veículo também apresentava um front-montado radiador. Uma Panhard 1895 é creditado com o primeiro moderno transmissão.

Em 1891, a empresa construiu seu design all-Levassor em primeiro lugar,[1] um "estado da arte" modelo: o Systeme Panhard constou de quatro rodas, um montado na frente do motor com tracção às rodas traseiras, E uma transmissão de engrenagem deslizante bruto, vendido em 3500 francos.[1] (Ele continuaria a ser o padrão até Cadillac introduzidas synchromesh em 1928).[2] Este viria a ser o layout padrão para a maioria dos automóveis para o próximo século. No mesmo ano, partilharam as suas licenças Panhard motor Daimler com a fabricante de bicicletas Armand Peugeot, Que formou o seu próprio carro empresa.

Em 1895, 1205 cc (74 ci) Panhards terminou 1-2 na Rally Paris-Bordeaux-Paris, Um solo pilotado por Levassor, 48 ¾ horas.[3] Arthur Krebs conseguiu Levassor como Gerente Geral em 1897, e ocupou o cargo até 1916. Ele virou a Companhia Panhard-Levassor em um dos maiores e rentável fabricante de automóveis antes de I Guerra Mundial.

O Panhard-Levassor 1894, Santos-Dumont teve um.

O Silver Ghost Rolls-Royce remete tanto para um modelo de carro e um carro específico dessa série.

Originalmente chamado de H.P. "40/50" o chassis foi originalmente produzido em Royce Manchester obras que se deslocam para Derby em julho de 1908 e entre 1921 e 1926, Springfield, Massachusetts fábricas. Chassis não. 60.551, registrado AX 201, Era o carro que foi originalmente dado o nome de "Silver Ghost". Outros carros hp 40/50 também receberam nomes, mas o título Silver Ghost foi retomada pela imprensa e em breve todos 40/50s foram chamados pelo nome, um fato não reconhecido oficialmente pela Rolls-Royce até 1925, quando o intervalo foi lançado Phantom .

O Silver Ghost foi a origem do pedido da Rolls-Royce de fazer o melhor carro "no mundo" - uma frase cunhada não por si, mas pela prestigiada publicação Autocar em 1907.

O chassi eo motor também foram utilizados como base de uma série de Rolls-Royce Carros Blindados

Ford Modelo T, conhecido no Brasil como Ford de Bigode, foi o produto da fábrica estadunidense que popularizou o automóvel e revolucionou a indústria automobilística. Vigésimo projeto da marca, a partir de 1903, foi produzido por 19 anos entre os anos de 1908 e 1927.

O Cadillac Sixty Special tem sido usado no Cadillac para designar um modelo especial desde 1938 Bill MitchellConcebidos Série 60 derivados. Embora o modelo de 1938 começou na faixa de Cadillac menor preço, logo o nome Sixty Special seria sinônimo de alguns dos veículos mais luxuosos Cadillac. Foi feito pela montadora americana General Motors.

Carros Modernos

O Ford Fusion é um sedan da Ford produzido na fábrica de Hermosillo, México. Foi lançado no mercado americano em 2005 com motor V6 e um ano depois recebeu o motor 2.3L Duratec (o mesmo de Focus, Mondeo e EcoSport, mas ampliado).

Em 2006 começou a ser comercializado no Brasil somente na versão SEL com motor 2.3L, sendo um sucesso de vendas devido ao preço competitivo. A segunda geração começou a ser fabricada em 2009, com lançamento simultâneo com os Estados Unidos.

O Ford Fusion também é conhecido no Brasil como Fusion Presidencial já que é o veículo oficial do Presidente do Brasil

Fiesta Sedan é a versão três volumes do Ford Fiesta. Originalmente chamado de Ford Ikon, ele foi fabricado inicialmente na Índia como derivado do Ford Fiesta Mark V no Plataforma Ford B3. Hoje ele é também fabricado na China e no Brasil, mas com a denominação de Ford Fiesta sedan. O modelo também foi fabricado no México onde foi denominado de Ford Ikon e foi exportado para o Brasil, a produção durou até 2007. Em 2005 foi lançado no Brasil a versão nacional do modelo, baseado na quinta versão do Fiesta hatch. Em 2007 o modelo recebe pequenas alterações visuais no Brasil. Em 2009 na Índia, o modelo recebe uma reestilização, recebendo um estilo próprio e se distanciando do modelo europeu.

O Ferrari F430 é uma carro esporte produzido pela montadora italiana Ferrari 2004-2009, como sucessora do 360. Ele estreou em 2004 no Paris Motor Show.[1] impulsionar as vendas europeias da mão esquerda começou em novembro de 2004, mas as vendas de condução à direita não teve início na Primavera de 2005, eo Norte-americano mercado não conseguiu o F430 até ao Verão de 2005.[carece de fontes?] A sua substituição, o Ferrari 458 Italia, Foi lançado em 28 de julho de 2009 e é esperada para ir à venda na Primavera de 2010.[2]

O Ford Mustang é um automóvel esportivo produzido pela Ford Motor Company. Iniciamente o carro era uma variante do Ford Falcon. O carro começou a ser produzido em Dearborn, Michigan no começo de 1964 e apresentado ao público em 17 de abril de 1964 durante a New York World's Fair. O Mustang, apesar de ter sofrido grandes alterações ao longo dos anos é a mais antiga linha de automóvel da Ford. O nome "Mustang" é inspirado no caça da II Guerra Mundial, P-51 Mustang. O Mustang possuí muitas versões especiais limitadas. Na verdade, foram criadas mais versões limitadas do que versões de produção em série.

O Ford Mustang é um automóvel esportivo produzido pela Ford Motor Company. Iniciamente o carro era uma variante do Ford Falcon. O carro começou a ser produzido em Dearborn, Michigan no começo de 1964 e apresentado ao público em 17 de abril de 1964 durante a New York World's Fair. O Mustang, apesar de ter sofrido grandes alterações ao longo dos anos é a mais antiga linha de automóvel da Ford. O nome "Mustang" é inspirado no caça da II Guerra Mundial, P-51 Mustang. O Mustang possuí muitas versões especiais limitadas. Na verdade, foram criadas mais versões limitadas do que versões de produção em série.

Daqui não muito tempo esse caminhão da marca francesa Renault vai rodar nas rodovias da Europa.

Aviões Antigos e Modernos

O 14-bis foi um avião híbrido construído pelo inventor brasileiro Alberto Santos Dumont em 1906 e testado entre os dias 19 e 23 de julho desse ano na cidade de Paris, França.

Handley Page Type O foi um bombardeiro biplano britânico utilizado durante a Primeira Guerra Mundial. Na época era o maior avião alguma vez construído no Reino Unido, e um dos maiores do mundo. Foi construído em duas versões principais, o Handley Page 0/100 (H.P.11), que entrou em operação no final de 1916, e o Handley Page O/400 (H.P.12), que entrou em operação no início de 1918. Levava até 2.000 lbs (907 kg) de bombas.

Supermarine Spitfire - foi o avião de caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial e também o único caça aliado que operou durante todo o conflito.

Embraer EMB-111 Bandeirante Patrulha, também conhecido pelo apelido de "Bandeirulha", foi criado a partir do avião de transporte leve Embraer EMB-110 Bandeirante, e tem como função o patrulhamento marítimo.

EMBRAER 195 é um avião a jato com capacidade máxima para 122 passageiros, fabricado no Brasil pela Embraer.

O F-16 Fighting Falcon é um caça (avião) multi facetado construído pelos Estados Unidos e utilizado por dezenas de outros países no mundo.

O F-16 Fighting Falcon é um caça (avião) multifacetado construído pelos Estados Unidos e utilizado por dezenas de outros países no mundo.

boeing 747

O Boeing 747 é um avião widebody de longo alcance, projetado e produzido pela companhia norte-americana Boeing. Foi o primeiro avião widebody produzido e media duas vezes e meia o tamanho do Boeing 707,maior e mais comum avião de longo alcance na década de 1960.

Conhecido por 747 ou pelo apelido Jumbo, é o avião mais conhecido da história da aviação. Manteve o recorde de passageiros transportados por 37 anos, desde seu primeiro vôo, em 1970

Nome: Tiago V. Gomes Vinicius J. dos Santos

Turma: 8º Ano B

Profª: Merijones

Fontes dos Textos e Imagens:www.wikipedia.org.brwww.googleimagens.comwww.ford.com.brwww.embraer.com.br

Créditos