ERS 010

Mais Desenvolvimento

Mais Integração

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Situação atual

Alto índice de congestionamentos e acidentes geram prejuízos de R$ 716 milhões por ano* para a comunidade

Alto índice de congestionamentos e acidentes geram prejuízos de R$ 716 milhões por ano* para a comunidade

130 mil veículos por dia130 mil veículos por dia

Porto Alegre Canoas6 km

Até 40min(no horário de pico)

Velocidade média:9 km/h

Porto Alegre

Novo Hamburgo

35 kmAté 2h30

(no horário de pico)

Velocidade média:14 km/h

BR-116 – VDM alto | Congestionado | Via Saturada BR-116 – Via interrompida

* Fonte: DNIT, Brasil (2010) / Associação por Vias Seguras (2009, p. 10)

MUDANÇA DE FOCO DO MODELO - Geração de Desenvolvimento

BR

-290

CANOAS

GRAVATAÍ

ALVORADA

NOVO HAMBURGO

SAPUCAIA DO SUL

SAPIRANGA

CACHOEIRINHA

ESTEIO

SÃO LEOPOLDO

CAMPO BOM

BR

-239

CIC

LOV

IA

CONTORNO VIÁRIODE SAPIRANGA Trecho 1: SPE

Trecho 2: SPE

Trecho 3: Estado

12 kmExecução: ano 2 e 3

20,2 kmExecução: ano 2 e 3

14,3 kmExecução: ano 3 e 4

12,9 kmExecução: ano 4 e 5

9,3 kmExecução: ano 8

19,2 kmExecução: ano 6

4

Escopo da Concessão

Desapropriações (Lote 1 e 2)

Lote 1 e Lote 2 (ERS-010)

Ligação ERS-429 (BR-386)

Ligação ERS-449 (ERS-240)

Trevos Ligação ERS-429

Ciclovia de Canoas

Trevo de Cachoerinha

Trevo de Sapucaia do Sul

Contorno de Sapiranga

Lote 3 (ERS-010)

Trechos NovaProposta

Proposta GRANPAL

A cargo da ConcessionáriaA cargo do Governo

Responsabilidade do GERS – Ano 5

Desapropriação de áreas junto a Rodovia: nova frente de expansão para indústrias, centros de logística e shopping, de forma concertada com os municípios, administrado pelo BADESUL.

Autofinanciamento: geração de ativos financeiros para o Estado. Previsão de R$ 250 Milhões

-

50

100

150

200

250

300

350

400InvestimentosSubsídios

6

Investimentos x Subsídios

Considera que a implantação, manutenção e operação do Trecho 3 será do GERS, sendo a implantação concluída até o final do Ano 5

Considera que a implantação, manutenção e operação do Trecho 3 será do GERS, sendo a implantação concluída até o final do Ano 5

Base: MAR/10

Subsídio anual de R$ 72,5 Mi. Este valor poderá ser reduzido para

R$ 62 Mi pelo ingresso de receita de ativos.

Subsídio anual de R$ 72,5 Mi. Este valor poderá ser reduzido para

R$ 62 Mi pelo ingresso de receita de ativos.

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Usos e Fontes do ProjetoPeríodo de implantação (Ano 1 – Ano 4)

USOS FONTES

Investimentos R$ 887

Em R$ milhões

Subsídios R$ 145

Privado R$ 760Déficit operacional R$ 19

Total Usos R$ 905 Total Fontes R$ 905

Nota: os investimentos incluem desapropriações de R$ 150 MM (data-base mar/11) referentes ao Lote 1 e Lote 2. A Concessionária arcará com tais custos até este limite total. Os custos que

ultrapassarem este montante serão de responsabilidade do GERS.

Nota: os investimentos incluem desapropriações de R$ 150 MM (data-base mar/11) referentes ao Lote 1 e Lote 2. A Concessionária arcará com tais custos até este limite total. Os custos que

ultrapassarem este montante serão de responsabilidade do GERS.

Data-base: MARÇO/2010Data-base: MARÇO/2010

Garantias das obrigações do Poder Concedente

Garantias com LIQUIDEZ = Financiamentos + União + Municípios

Garantias livres de ônus, gravames ou dívidas

Cobertura de parcela relevante dos subsídios (6 prestações anuais ou mais)

GERS deposita em conta-vinculada à SPE garantia de recursos equivalentes a x

parcelas de subsídios anuais

Condição de eficácia do contrato de concessão

Em caso de inadimplemento do GERS, SPE acessa os

recursos da conta-vinculada

GERS se obriga a repor os recursos da conta-vinculada

para manter as garantias

Conta-vinculada administrada por instituição financeira

Resumo Comparativo

Características Modelo Anterior Modelo + Desenvolvimento

Desapropriações Concessionária

_____________________ R$ 150 MI (trechos + zona de ativos)

Desapropriações Governo

R$ 156 MI iniciais _____________________

Obras Concessionária Lotes 1,2 e 3 da ERS-010, ERS-429, ERS-449 e contorno de Sapiranga

Lotes 1 e 2 da ERS-010, ERS-429 e ERS-449

Obras Governo

_____________________ Lote 3 e Contorno de Sapiranga.

Extensão: obras Concessionária

99,21 Km 59,5 km

Extensão: obras Governo

_____________________ 32,34 km

Cronograma Concessionária Anos 2 a 4 Anos 2 a 4

Operação e manutenção pela Concessionária

Toda a Rodovia Lote 3 e Contorno de Sapiranga

Cronograma Governo Ano 1 e 2 (desapropriações) Anos 5 a 8 (lote 3 e sapiranga)

Despesas com Contraprestação e Desapropriação

DESAPROPRIAÇÕES: R$ 156 Milhões pelo Estado Estado desembolsa no ano 0 e 1

CONTRAPRESTAÇÕES: Anos 1 = Nada Anos 2 e 3 = R$ 37,5 Milhões Anos 4 a 22 = R$ 75.Milhões

DESAPROPRIAÇÕES: Pagas pela Empresa (lotes 1 e 2). Estado não desembolsa nada no início.

CONTRAPRESTAÇÕES: Anos 0 e 1 = NADA Anos 2 e 3 = R$ 36,25 Milhões Anos 4 a 6 = R$ 72,5 Milhões Após ano 5 ate 22 = valor reduzido pela receita

de ativos.

Geração de PIB novo na região: estima-se que no trecho, o PIB dos municípios aumente R$ 7 Bilhões;

Municípios da região passam a ter melhores condições de competição devido à redução no tempo de transporte da BR116;

Controle social através de comitê instituído a partir do Conselho Deliberativo Metropolitano

Ocupação organizada dos mais de 6 mil hectares de expansão da região;

Valor do pedágio cerca de 42 % mais barato que as atuais concessões.

Subsidio previsto equivale a 0,28% da arrecadação de ICMS. Mantido o crescimento real, em 10 anos o valor será 0,20% da arrecadação.

Previsão de Aumento na Arrecadação de Impostos por ano: IPTU: + 31% ˃ R$ 22,6 MM ITBI : + 26% ˃ R$ 7,3 MM ISS : + 31% ˃ R$ 31,8 MM ICMS:+ 28% ˃ R$ 145 MM

BENEFÍCIOS DO AJUSTE

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Proximas Etapas

Análise e adequação jurídica, técnica, orçamentária e de viabilidade por Grupo Técnico e envio para CAGE, PGE e AGERGS

Parecer Técnico pela Unidade de PPP/RSManifestação da PGEConvocação de Audiência PúblicaAnálise final da PGE e CAGE Instalação de Comissão Especial de LicitaçãoPublicação do Edital (novembro/2103)Abertura de propostas (dezembro/2013)Julgamento e assinatura do contrato (janeiro/2014)

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