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ENVIE STRASBOURG 6, rue Hérade F – 67200 Strasbourg DATE INDICE REDACTEUR 26/03/2018 ind.0 JA CONFINEMENT DES EAUX D'EXTINCTION D'INCENDIE NOTE DE CALCUL bâtiment de Geispolsheim Gare, rue des imprimeurs Espace Européen de l'Entreprise 4 rue de Vienne – BP 70008 F-67013 Strasbourg Cedex Tél. +33 (0)3 88 33 60 20 Fax +33 (0)3 88 62 42 92 www.serue.fr

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ENVIE STRASBOURG

6, rue Hérade

F – 67200 Strasbourg

DATE INDICE REDACTEUR

26/03/2018 ind.0 JA

CONFINEMENT DES EAUX D'EXTINCTION D'INCENDIE

NOTE DE CALCUL

bâtiment de Geispolsheim Gare, rue des imprimeurs

Espace Européen de l'Entreprise4 rue de Vienne – BP 70008F-67013 Strasbourg Cedex

Tél. +33 (0)3 88 33 60 20Fax +33 (0)3 88 62 42 92

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confinement des eaux d'extinction d'incendie

ENVIE STRASBOURG

6, rue Hérade

F – 67200 Strasbourg

DATE INDICE REDACTEUR

26/03/2018 ind.0 JA

CONFINEMENT DES EAUX D'EXTINCTION D'INCENDIE

bâtiment de Geispolsheim Gare, rue des imprimeurs

NOTE DE CALCUL

Espace Européen de l'Entreprise4 rue de Vienne – BP 70008F-67013 Strasbourg Cedex

Tél. +33 (0)3 88 33 60 20Fax +33 (0)3 88 62 42 92

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1. OBJET DE L'ETUDE

2. DESCRIPTION DU SITE ET DU BATIMENT

3. CALCUL DES VOLUMES DE RETENTION

3.1 Listing des ouvrages faisant office de rétention3.1.1 - L'aire de livraison existante

3.1.2 - Les plateformes béton Nord et Ouest

3.1.3 - Les réserves complémentaires (pour-mémoire)

3.1.4 - Les canalisation et bâches

3.2 Calcul des volumes de rétention par ouvrages

3.2.1 - Calcul du volume de rétention de l'aire de livraison existante

3.2.2 - Calcul du volume de rétention des plateformes Ouest et Nord

3.2.3 - Calcul de la capacité de charge du réseau d'eaux pluviales

4. RECAPITULATIF ET CONCLUSION

S O M M A I R E

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1. OBJET DE L'ETUDE

Dans le cadre du projet de mise en place d'une installation de recyclage de déchets d'équipements électriques et électroniques (D.E.E.E.) de la société ENVIE 2E, une étude à été réalisée concernant l'évaluation de la capacité de rétention du site en vue de confiner les eaux d'extinction d'incendie en cas de sinistre.

Cette étude présente les résultats de cette évaluation.

Cette étude est réalisée par SERUE Ingénierie dans le cadre de sa mission de maîtrise d'œuvre, concernant les travaux de VRD et d'aménagements extérieurs du site de Geispolsheim Gare.

Cette étude s'inscrit dans le cadre de la réalisation du dossier de demande d'autorisation d'exploiter.

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2. DESCRIPTION DU SITE ET DU BATIMENT

Le terrain, d'une surface de 26 000 m², se situe en limite Nord-Ouest de la zone industrielle Nord de Geispolsheim Gare.Le bâtiment, d'une surface de 7 300 m², est principalement constitué en 2 halls industriels, recoupés par un mur "coupe-feu 2 heures", et de quelques locaux de bureaux et autres.Le bâtiment est entouré : - par un parking au Sud - par un parking et par l'aire de livraison à l'EstLe projet de travaux prévoit la mise en œuvre d'une plateforme béton à l'Ouest et au Nord

Le système de collecte des eaux est de type séparé (eaux pluviales séparées des eaux usées), et les eaux pluviales de toiture sont infiltrées dans le terrain par une tranchée drainante, située au Nord du bâtiment

Pour ce qui est des ressources en eau dans le cas d'un incendie, le site est équipé : - d'un poteau incendie public situé à moins de 20 mètres du coin Sud-Est du terrain - d'un poteau incendie privé situé en façade Sud "côté Ouest" du bâtiment - d'une bouche d'aspiration sur nappe phréatique au Nord-Est du bâtiment

Les 2 poteaux d'incendie ont été testés simultanément et permettent d'atteindre un débit de 120 m3/h

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3. CALCUL DES VOLUMES DE RETENTION

Volumes de rétention disponibles : - Nous supposons que l'aire de livraison servira de bassin de rétention aux éventuelles eaux

d'extinction d'incendie, à savoir que les avaloirs de l'aire de livraison sont directement reliés à un puit de relevage.

- Nous supposerons que les plateformes béton à créer, au Nord et à l'Ouest du bâtiment, serviront de bassin de rétention aux éventuelles eaux d'extinction d'incendie.Les eaux de pluies des plateformes à créer seront redirigées vers le réseau d'évacuation des EP existant, et pour ne pas surcharger le réseau existant, un réducteur sera mise en place ainsi qu'un volume de rétention enterré (bâche) permettant de contenir les volumes de pluie décennale.

- La bâche de rétention enterrée constituera un volume supplémentaire, à savoir que ce volume sera d'abord calculé afin de permettre la rétention des eaux de pluies (volume minimum), et pourra être surdimensionnée afin d'augmenter la capacité de rétention.

- Le volume interne du réseau de canalisation.

L'ensemble de ces surfaces imperméabilisées possèdent des formes de pente.

3.1 Listing des ouvrages faisant office de rétention

3.1.1 L'aire de livraison existante forme une zone fermée, avec :

■ le bâtiment en limite Ouest■ des murets de soutènements de 50 cm ht à créer, formants des "joues étanches", en limite

Nord et Sud■ la forme de pente de la rampe existante, dirigée vers le bâtiment

Mesure compensatoire :

Création d'une voie-échelle au droit du mur CF2h en façade Est.(selon indication du service prévention du SDIS)

nota : l'accès au mur CF2h

en façade Ouest se fait

d'office à partir de la

plateforme à créer.

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3.1.2 Les plateformes béton Nord et Ouest forment une zone fermée, avec :

■ en périphérie, une bordure de 13 cm de hauteur minimum

■ au niveau des accès aux véhicules par un dos d'âne de 13 cm ht à créer

■ au niveau de l'ouverture du bâtiment en façade Nord par un forme de pente de 10 cm de hauteur minimum.

3.1.3 Réserves complémentaires (pour-mémoire)

Les parkings existants Sud et Est pourront former une zone fermée, avec :

■ en périphérie, une bordure de 13 cm de hauteur minimum à créer■ au niveau des accès aux véhicules par un dos d'âne de 13 cm ht à créer

Les niveaux de parkings existants ne permettent pas d'en faire un usage en tant que bassin, étant donné la différence de niveau trop importante (environ 40 cm), l'état de l'enrobé (fissuré) et la faible hauteur des bordures (5 cm). Un remaniement complet du parking sera nécessaire.

L'utilisation éventuelle de ce parking en tant que réserve de confinement des eaux d'extinction d'incendie nécessitera la mise en place d'un obturateur (vanne d'arrêt) sur le réseaux d'évacuation existant.

Ce cas de figure ne sera pas pris en compte pour l'étude.

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3.1.4 Canalisation et bâches

Pour les eaux pluviales de voirie :

Au niveau des canalisations et des bâches, la mise en charge du réseau est possible par l'installation prévue d'un obturateur (vanne d'arrêt), disposé en sortie de bâche, et accessible par un regard.

Pour les eaux pluviales de toiture :

Les évacuation d'eaux pluviales de toiture sont collectées par des tuyaux de descente en façade Est et Ouest du bâtiment. Elles sont ensuite dirigées par un réseau longeant les façades du bâtiment jusqu'au Nord (réseau en grès de Ø 200 mm). Les eaux pluviales sont dirigées via des collecteurs en béton vers 2 puits d’infiltration situés aux coins Nord du bâtiment, et qui alimentent une tranchée drainante profonde. Au niveau des canalisations, la mise en charge du réseau est possible par l'installation prévue d'un obturateur (vanne d'arrêt), disposé au niveau des regards existants du côté Nord du bâtiment, au niveau de la limite avec la tranchée drainante.

3.2 Calcul des volumes de rétention par ouvrages

La zone de rétention est constituée d'une part de la capacité de charge du réseau d'eaux pluviales et d'autre part de la capacité de rétention des parkings et plateformes.

De ce fait, le Volume de rétention est calculé :

- en prenant en compte les sections et les longueurs des canalisations et la capacité de rétention des bâches. repère :

- en prenant en compte les pentes au niveau des parkings et plateformes, en réalisant des calculs avec les hauteurs utiles. repère : et

Schéma de principe :

A signaler également que la différence de hauteur d'une forme de pente, entre le niveau le plus haut et celui le plus bas, ne pourra excéder 12 cm, afin que dans le cas de figure où le bassin est rempli, le niveau le plus profond se situe à 25 cm maximum (13 cm + 12 cm).

A

B C

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Calculs des volumes de rétention maximaux :

3.2.1 Calcul du volume de rétention de l'aire de livraison existante

Le résultat obtenu est d'environ 360 m3 pour la capacité de rétention de l'aire de livraison.

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3.2.2 Calcul du volume de rétention des plateformes Ouest et Nord

Le résultat obtenu est d'environ 700 m3 pour la capacité de rétention des plateformes Ouest et

Nord.

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3.2.3 Calcul de la capacité de charge du réseau d'eaux pluviales

Le résultat obtenu est d'environ 78 m3 pour la capacité de charge du réseau d'eaux pluviales.

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4. RECAPITULATIF ET CONCLUSION

Les résultats obtenus sont de :

- 360 m3 pour la capacité de rétention de l'aire de livraison.

- 700 m3 pour la capacité de rétention des plateformes Ouest et Nord

- 78 m3 pour la capacité de charge du réseau d'eaux pluviales (canalisations + bâches)

Soit un volume total maximum d'environ 1 130 m3.

L'évaluation de la capacité de rétention du site est de 1 130 m3.

Pour assurer la mise en charge du réseau d'eaux pluviales et le confinement des eaux d'extinction d'incendie au niveau des différentes zones de rétention retenues, il sera nécessaire de mettre en œuvre :

- Un obturateur (vanne d'arrêt) sur le réseau d'eaux pluviales (en cas d'incendie). Plateforme à créer (pour la gestion des eaux pluviales) avant raccordement avec le réseau existant sur site (y compris réducteur, …etc).

- Deux obturateurs (vannes d'arrêt) pour chacun des 2 réseaux d'eaux pluviales de toiture, avant d'atteindre la tranchée drainante.

- Deux dos d'âne, de 13 cm de hauteur minimum, à l'entrée et à la sortie de la plateforme Ouest et Nord.

- Des bordures de 13 cm de hauteur minimum en limite des zones à confiner

SERUE Ingénierie se tient à disposition pour toutes études complémentaires.

Dossier établi par Jonathan ALVAREZle 26 mars 2018

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