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Relatório de Empreendimentos Junho/2012 Relatório de Empreendimentos

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Page 1: Empreendimentos Empreendimentos

Relatório de Empreendimentos

Junho/2012

Relatório de Empreendimentos

Page 2: Empreendimentos Empreendimentos
Page 3: Empreendimentos Empreendimentos

APRESENTAÇÃO

OBJETIVO

Este relatório tem como objetivo apresentar os dados de acompanhamento dos seguintes empreendimentos de expansão e modernização do Metrô de São Paulo atualmente em andamento: Implantação do Prolongamento da Linha 2-Verde (Monotrilho)

o Vila Prudente – Oratório – Trecho IA;

o Oratório – São Mateus – Trecho IB;

o São Mateus – Hospital Cidade Tiradentes – Trecho II.

Implantação da Linha 4-Amarela

o Fase 2, Trecho Vila Sônia - Luz;

o Fase 3, Trecho Vila Sônia - Taboão da Serra.

Implantação da Linha 5-Lilás

o Trecho Capão Redondo – Largo Treze (em operação);

o Trecho Largo Treze – Adolfo Pinheiro;

o Trecho Adolfo Pinheiro - Chácara Klabin;

o Trecho Capão Redondo - Jardim Ângela.

Implantação da Linha 6-Laranja

o Trecho Bandeirantes - Brasilândia;

o Trecho Brasilândia - São Joaquim;

o Trecho São Joaquim - Cidade Líder.

Implantação da Linha 15-Branca

o Trecho Vila Prudente - Anália Franco;

o Trecho Anália Franco - Dutra.

Implantação da Linha 17-Ouro (Monotrilho)

o Trecho Jabaquara - Vila Paulista;

o Trecho Vila Paulista – Congonhas – Morumbi;

o Trecho Morumbi-CPTM – São Paulo-Morumbi.

Implantação da Linha 18-Bronze (Monotrilho)

o Trecho Tamanduateí – Paço Municipal (SBC);

o Trecho Paço Municipal (SBC) – Estrada dos Alvarengas (SBC).

3

Page 4: Empreendimentos Empreendimentos

4

Page 5: Empreendimentos Empreendimentos

SUMÁRIO

Prolongamento da Linha 2‐Verde (Monotrilho) Vila Prudente‐Hospital Cidade Tiradentes – 24,5 km 

Primeira Linha de Monotrilho em implantação na cidade de São Paulo, conectando bairros da

região Leste com o centro por meio de integração com a Linha 2-Verde do Metrô na Estação Vila Prudente

Linha 4‐Amarela – Taboão da Serra‐Luz – 17,3 km 

Contribuição à Rede do Sistema Metroferroviário, integrando as Linhas 1, 2, 3 e a futura Linha 17 do Metrô e as Linhas 7, 9, 10 e 11 da CPTM

Primeiro empreendimento em operação por Concessão

Linha 5‐Lilás – Jardim Ângela‐Chácara Klabin – 23,7 km 

Em implantação 11,5 km para a interligação do trecho em operação desde 2002 (Capão Redondo-Largo Treze) com a Rede Metroviária: Linha 1-Azul na Estação Santa Cruz, Linha 2-Verde na Estação Chácara Klabin e futuramente com a Linha 17-Ouro na Estação Campo Belo.

Linha 6‐Laranja – Bandeirantes‐Cidade Líder – 36,5 km 

Interligação da região Noroeste (Estação Brasilândia) com a região central (Estação São Joaquim) atendendo a diversas universidades ao longo do seu percurso.

Em estudo o prolongamento da Estação São Joaquim até Cidade Líder

Linha 15‐Branca – Vila Prudente‐Dutra – 13,6 km 

Ligação da cidade de São Paulo com Guarulhos, conectando com a Linha 3-Vermelha (Estação Penha), com a Linha 2-Verde (Estação Vila Prudente) e com a Linha 2-Monotrilho(Estação Vila Prudente), proporcionando acesso direto à região da Avenida Paulista e zona Sul

5

Page 6: Empreendimentos Empreendimentos

SUMÁRIO

Linha 17‐Ouro (Monotrilho) – Jabaquara‐São Paulo‐Morumbi – 17,7 km 

Segunda Linha de Monotrilho em implantação na cidade de São Paulo, que permitirá a

interligação do Aeroporto de Congonhas à Rede do Metrô nas linhas 1-Azul, 5-Lilás e 4-Amarela e Rede Ferroviária da CPTM na Linha 9-Esmeralda

Trecho prioritário: Aeroporto de Congonhas-Morumbi (CPTM)

Linha 18‐Bronze (Monotrilho) – Tamanduateí‐SBC (Alvarenga) – 20 km 

Desenvolvimento do Projeto Básico para a interligação, por monotrilho, da cidade de São Bernardo do Campo com a cidade de São Paulo

Implantação e operação do trecho (PPP)

6

Page 7: Empreendimentos Empreendimentos

GPE - Gerência de Planejamento Empresarial

REDE METRÔ

OSASCO

SÃO CAETANODO SUL

SANTO ANDRÉ

MAUÁ

DIADEMA

SÃO PAULO

SÃO PAULO

Ipiranga

Jabaquara

Conceição

São Judas

Saúde

Praça da Árvore

Santa Cruz

Vila Mariana

Vergueiro

São Joaquim

Liberdade

São Bento

Tiradentes

Armênia

Portuguesa-Tietê

Carandiru

Santana

Jardim São Paulo-Ayrton Senna

Parada Inglesa

Tucuruvi

1

Luz

Oratório

São Lucas

Camilo Haddad

Vila TolstóiVila União

Jardim Planalto

SapopembaFazenda da Juta

São Mateus

IguatemiJequiriça

Jacú-Pêssego

Érico Semer

Márcio Beck Cidade Tiradentes

Hospital CidadeTiradentes

2 Vila Madalena

Sumaré - Santuário N. Sra. de Fátima

Clínicas

Consolação

Trianon-Masp

BrigadeiroParaíso

Ana Rosa

Chácara Klabin

Santos-Imigrantes

Alto do Ipiranga

Sacomã

Vila Prudente

Tiquatira

Penha de França

Dutra

Paulo Freire

Aricanduva

GuilhermeGiorgi

Vila Formosa

AnáliaFranco

Água RasaOrfanato

15

Corinthians-ItaqueraArtur Alvim

Patriarca

Guilhermina-Esperança

Vila MatildePenha

Carrão

TatuapéBélem

Bresser-Mooca

Brás

Pedro IISéAnhangabaú

República

Santa Cecília

Marechal Deodoro

PalmeirasBarra Funda

3

Jardim Jussara

Taboão da Serra

17

Estádio Morumbi

AméricoMaurano

Paraisópolis

Panamby

Morumbi

Chucri Zaidan

Vila Cordeiro

Ver. José Diniz

Brooklin Paulista

Congonhas

Jardim Aeroporto

Vila Paulista

Vila Babilônia

Cidade Leonor

HospitalSaboia

Parque Santo Dias

São José

Jardim Ângela

Capão Redondo

Campo Limpo

Vila das BelezasGiovanni Gronchi

Santo Amaro

LargoTreze Adolfo Pinheiro

Alto da Boa Vista

Borba Gato

Brooklin

Campo Belo

Eucaliptos

Moema

AACD-Servidor

HospitalSão Paulo

Santa Cruz

5

Renata

Montemagno

João XXIII

VilaAntonieta

Cidade Líder

Aclimação

Largo doCambuci

Alberto Lion São Carlos

Vila Bertioga

Vila Canero

Pq.daMoóca

Vila Sônia

São Paulo-Morumbi

Butantã

Pinheiros

FariaLima

Fradique Coutinho

Oscar Freire

Paulista

Higienópolis-Mackenzie

Luz

4

VelhaCampinas

Centro de ConvençõesPirituba

Vila Clarice

MorroGrande

Bandeirantes

6

Brasilândia

Vila Cardoso

Itaberaba

João Paulo I

Freguesia do Ó

Santa Marina

ÁguaBranca

SESC Pompéia

Perdizes

PUC - Cardoso de Almeida

Angélica-Pacaembu

Bela Vista

14 Bis

Linha 5 - Lilás

Linha 5 - Lilás ( )em projeto / construção

Linha 6 -Laranja (em projeto)

Linha 4 - Amarela (em construção)

Linha 4 - Amarela

Linha 1 - Azul

Linha 2 - Verde

Linha 3 - Vermelha

Linha 2 - Verde (em projeto / construção)

Linha 15 - Branca (em projeto)

Linha 17 - Ouro (em projeto)

Linha 18 - Bronze (em projeto)

18

Tamanduateí

Goiás

Espaço Cerâmica

Estrada das Lágrimas

Praça Regina Matiello

Afonsina

Fundação Santo André

Winston Churchill

SenadorVergueiro

Baeta Neves

Paço Municipal

Djalma Dutra

Praça Lauro Gomes

Ferrazópolis

Café Filho

Capitão CasaEstrada dos Alvarengas

Instituto Mauá

Carioca

Nova Manchester

2 P

Linha 4 - Amarela (em contratação)

PátioMorro Grande

7

Page 8: Empreendimentos Empreendimentos

8

Page 9: Empreendimentos Empreendimentos

Prolongamento da Linha 2-VerdeSistema Monotrilho

Em implantação- Trecho I A - Vila Prudente – Oratório- Trecho I B - Oratório – São Mateus- Trecho II - São Mateus – Hospital Cidade Tiradentes

9

Page 10: Empreendimentos Empreendimentos

Sapopemba

Jardim Planalto

Vila União

Vila Tolstoi

Camilo Haddad

São Lucas

Oratório

Vila PrudenteAv

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Orató

rio

Av. Vila Ema

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Av.

Sapopemba

R. Leite Furtado

R. Milton Cruz

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Av. Luiz Ignácio de Anhaia Melo Pátio

Oratório

R. Itamambuca

PátioOratório

Vila Prudente São Lucas Vila TolstoiCamilo Haddad Vila União Jardim Planalto SapopembaOratório

LOTE 10LOTE 9

13.045

TRECHO I B

2.150 955 1.133 1.145 974 1.077 1.360

TRECHO I A

Vila Prudente Vila TolstoiCamilo Haddad Vila União Jardim Planalto Sapopemba

90 90 90 90 90 90 9090200 1.926

880

870

860

850

840

830

820

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Av. Prof. Luiz Ignácio de Anhaia Melo

Av. Prof. Luiz Ignácio de Anhaia Melo

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Av. Prof. Luiz Ignácio de Anhaia Melo

R. I

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PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE , Extensão total do Trecho Vila Prudente - Hospital Cidade Tiradentes = 24.525 m

Estações Trecho 1Estações Trecho 2 - Etapa 1Estações Trecho 2 - Etapa 2

Plano de Vias

L15 Branca

L15 Branca

L2Verde

L2Verde

10

Page 11: Empreendimentos Empreendimentos

ÉricoSemer

Fazenda da Juta São Mateus Iguatemi Jequiriçá Jacú-Pêssego Márcio Beck Cidade Tiradentes HospitalCidade Tiradentes

11.480

1.20590 90 90 90 90 90 90 90 901.640 2001.295 1.307 1.906 1.808 832 1.86220

Pátio Ragueb Chohfi

TRECHO I ITRECHO I B

880

870

860

850

840

830

820

810

800

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R. Be

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Av. dos Metalurgicos

R. Souza Ramos

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Estrada do Iguatemi

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Av. Ragueb Chohfi

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Av. Regueb ChohfiR. André de AlmeidaAv

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Av. Sapopemba

R. Adélia Chohfi

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R. Augustin

LibertiAv. Sapopemba

Márcio Beck

Cidade Tiradentes

Érico Semer

Hospital Cidade Tiradentes

Jacú-Pêssego

Jequiriçá

Iguatemi

São Mateus

Fazenda da Juta

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Av. dos Metalurgicos

R. Rodolfo Felipe

Av. dos Têxteis

Av. Souza RamosR. Márcio

Beck

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R. Santa Tereza

R. Érico Semer

Av. Ragueb Chohfi

Piscinão Limoeiro

PátioRagueb Chohfi

Av. P

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PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE , Extensão total do Trecho Vila Prudente - Hospital Cidade Tiradentes = 24.525 m

Estações Trecho 1Estações Trecho 2 - Etapa 1Estações Trecho 2 - Etapa 2

Plano de Vias

11

Page 12: Empreendimentos Empreendimentos

A

C

EJH1

D1H T1

FN

N1 F1 IO1/O2

O3

V2V1B

G

K

D2

L/Q

BLOCO DESCRIÇÃO BLOCO DESCRIÇÃO

A Oficina de Trens J1 Depósito de Resíduos Inflamáveis

B Administração K Caixa D'Água

C Oficina de Veículos Auxiliares L Conservação Civil do Pátio

D1 Subestação Retificadora com GGD N Sopra de Trens

D2 Case de Sinalização e Telecomunicações N1 Casa de Compressores da Saopra de Trens

E Almoxarifado O1/O2 Caixa de Acumulação de Águas Pluviais (Áreas Impermeáveis e Coberturas)

F Máquina de Lavar Trens O3 Caixa de Acumulação de Águas Industriais

F1 Apoio de Lavagem de Trens Q Base de Restabelecimento

G Portaria 1 R Base de Controle do Depósito a Céu Aberto

G1 Portaria 2 S Depósito a Céu Aberto

H Posto de Abastecimento T1 Balança Rodoviária

H1 Depósito de Combustível T2 Balança Rodoviária

I Depósito de Lixo V1 Cabine de Controle da Via de Teste

J Depósito de Inflamáveis V2 Cabine de Controle da Via de Teste

PÁTIO ORATÓRIO - Estacionamento e Manutenção

Área: 86.732,99m²

RELAÇÃO DOS EDIFÍCIOS

LINHA 2 – VERDE – MONOTRILHO, Extensão Total da Trecho Vila Prudente – Hospital Cidade Tiradentes – Extensão da Linha = 24525m

AVENIDA DO ORATÓRIO

ACESSO AO PÁTIO

12

Page 13: Empreendimentos Empreendimentos

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

I A - TRECHO VILA PRUDENTE-ORATÓRIO

O trecho Vila Prudente-Oratório (Lotes 9 e 10), com extensão de 2,910 km, encontra-se em

implantação e é composto por 2 estações: Vila Prudente e Oratório e pelo pátio Oratório.

I B - TRECHO ORATÓRIO-SÃO MATEUS

O trecho Oratório-São Mateus, com extensão de 10,135 km, é composto por 8 estações: São Lucas;

Camilo Haddad; Vila Tolstoi; Vila União; Jardim Planalto; Sapopemba; Fazenda da Juta e São Mateus.

II - TRECHO SÃO MATEUS-HOSPITAL CIDADE TIRADENTES

O trecho São Mateus-Hospital Cidade Tiradentes, com extensão de 11,480 km, é composto por 7

estações: Iguatemi; Jequiriçá; Jacú-Pêssego; Érico Semer; Márcio Beck; Cidade Tiradentes e Hospital

Cidade Tiradentes e pelo pátio Ragueb Chohfi.

Totalizando, o TRECHO VILA PRUDENTE-HOSPITAL CIDADE TIRADENTES possui:

- extensão de 24.525 metros,

- 17 estações,

- 02 pátios e

- 54 trens.

PRINCIPAIS INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS

O Sistema Monotrilho é uma tecnologia pioneira no Brasil e está sendo implantado pelo Metrô de São Paulo no Prolongamento da Linha 2-Verde. Neste sistema de transporte, a composição circulará em via elevada entre 12 e 15 metros de altura, dependendo do trecho;

O Sistema de Sinalização e Controle ferroviário será baseado em comunicações via rádio digital (CBTC-Communication Based Train Control);

Operação automática de trens, sem a presença de condutores (Driverless);

Portas de plataforma nas estações, impedindo o acesso de passageiros à via, que se abrirão somente nos momentos de embarque e desembarque;

Estações com bilheterias blindadas e bloqueios de acesso à estação com portas de vidro ao invés dos tripés utilizados atualmente, reduzindo as possibilidades de burla ao sistema de arrecadação;

Os trens serão equipados com câmeras no interior dos carros, gravação de imagens, passagem livre entre os carros e ar-condicionado.

13

Page 14: Empreendimentos Empreendimentos

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

BENEFÍCIOS

Conexão de bairros populosos como São Mateus e Cidade Tiradentes com a região central da cidade de São Paulo por meio das novas integrações;

Redução do tempo de viagem entre o bairro Cidade Tiradentes e a região central da cidade de São Paulo de atuais 120 minutos para cerca de 50 minutos;

Inserção urbana mais adequada, com menor volume de desapropriações por alocar-se no eixo das avenidas, necessitando de áreas adicionais apenas nos acessos às estações, liberando o sistema viário para os demais veículos;

Sistema mais amigável ao meio ambiente: o monotrilho utiliza tração elétrica (não emite gases), pneus (baixo nível de ruído), estruturas delgadas e leves;

As previsões de demanda indicam que esta linha não será pendular, apresentando carregamento constantes nos dois sentidos, o que comprova sua utilidade para a rede.

CONTRATOS:

OBRA CIVIL – LOTES 09 E 10 – TRECHO VILA PRUDENTE – ORATÓRIO

Em 23/11/09 foi emitida a Ordem de Serviço para início das obras civis do Lote 9 e em 09/12/09, a Ordem de Serviço para o Lote 10.

OBRA CIVIL - COMPLEMENTAÇÃO ESTAÇÃO VILA PRUDENTE E TERMINAIS DE ÔNIBUS

Em 22/06/12 foi assinado o contrato nº 41821213 referente a elaboração do projeto executivo e execução das obras civis dos terminais de ônibus, passarelas e sistema viário; das salas técnicas e complementação da estação Vila Prudente; da proteção parcial da galeria do córrego da Móoca e da interligação entre a estação Vila Prudente – Sistema Monotrilho e a estação Vila Prudente – Sistema Metrô com o Consórcio S.A. Paulista – Somague.

SISTEMA MONOTRILHO - TRECHO VILA PRUDENTE-HOSPITAL CIDADE TIRADENTES

O contrato para implantação do Sistema Monotrilho que inclui material rodante, sinalização, sistema de portas de plataforma, via permanente (fundações, pilares e vigas-guias) e o Centro de Controle Operacional do trecho Vila Prudente-Hospital Cidade Tiradentes foi assinado em 27/09/10 com o Consórcio Expresso Monotrilho Leste, composto pelas empresas Construtora Queiroz Galvão S/A, Construtora OAS Ltda., Bombardier Transit Corporation e Bombardier Transportation Brasil Ltda. Em 26/10/10 foram emitidas as seguintes Ordens de Serviços:

- Projeto executivo de obra civil: trecho Vila Prudente-Hospital Cidade Tiradentes;

- Obras civis: trecho Vila Prudente-São Mateus e Pátio Oratório;

- Projetos e especificações de sistemas: trecho Vila Prudente-São Mateus e pátio Oratório;

- Implantação de sistemas: trecho Vila Prudente-São Mateus e Pátio Oratório;

- Projetos e especificações do material rodante;

- Fabricação e fornecimento de 27 trens: trecho Vila Prudente-São Mateus.

Em 21/05/12 foi assinado o aditivo nº 01 para a execução de Obras Complementares do Pátio Oratório.

14

Page 15: Empreendimentos Empreendimentos

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

TrechoIA

TrechoIB

Vila Prudente-Oratório

Oratório-São Mateus

2.910 10.135 24.525

2 8 17

1 - 2

4 23 54

13.300 (2013) -

-

-

Dez/13 Dez/14 -

Abr/14 Abr/15 -

Obra civil-estações e pátios 263,37 -

Sistema monotrilho 2.463,88

Sistemas complementares - estações e pátios

a contratar -

INTEGRAÇÕES

Estação Sistema de Transporte

Operar a extensão da Linha 2-Verde de Vila Prudente até Hospital Cidade Tiradentes até Dez/16

Vila PrudenteMetrô – Linha 2-VerdeMetrô – Linha 15-Branca (futura)SPTrans – Expresso Tiradentes Parque D. Pedro II-Vila Prudente

São Mateus EMTU – Corredor Intermodal São Mateus-Jabaquara

CARACTERÍSTICAS DA LINHA

TRECHO II

TotalSão Mateus-

Hospital Cidade Tiradentes

DESCRIÇÃO

Extensão (m) 11.480

Estações (un) 7

Pátio de manutenção (un) 1

Material rodante (trens) 27

Demanda (pass./dia) 309840 (2014)

501.260 (2016)

Operação assistida -

Testes integrados Dez/16

Inve

stim

ento

(R$

milh

ões) a contratar

2.463,88

a contratar

15

Page 16: Empreendimentos Empreendimentos

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE - EVOLUÇÃO DAS DESAPROPRIAÇÕES

Previsto Não Necessário* Necessário Disponibilizado para

Obra

Estação Oratório 12 4 8 8

Pátio Oratório 1 0 1 1

Decreto nº 57.09501/07/11

Pátio Oratório (complementar) 1 0 1 1

OF DE 009 22/02/10 Conv.02488891

Canteiro de obra fut. Estação Vila Prudente

1 0 1 1

Proximidades do Terminal Vila Prudente

4 0 4 4

Implantação do Binário próximo à Av. Sapopemba

8 0 8 8

27 4 23 23

(*) imóveis não necessários em função de adequação do projeto

nota: em elaboração a minuta do decreto para desapropriação dos imóveis do trecho Oratório - Hospital Cidade Tiradentes

Convênio nº 0262880300

30/06/09

Total

Decreto nº 54.72531/08/09

Total: 23 imóveis necessários

Origem TrechoNº de Imóvel

100%

0

23

Imóveis a desapropriar Imóveis disponibilizados para obra

8

1 1 1

4

8

23

8

1 1 1

4

8

23

0

5

10

15

20

25

30

Estação Oratório Pátio Oratório Pátio Oratório(complementar)

Canteiro de obra fut.Estação Vila Prudente

Proximidades doTerminal Vila Prudente

Implantação do Bináriopróximo à Av.Sapopemba

de

Im

óv

eis

Necessário Disponibil izado para Obra

TOTALDecreto 54.72531/08/09

Convênio 026288030030/06/09

Decreto 57.09501/07/11

OF DE 009 22/02/10Convênio 02488891

LOTES 9 E 10 / CONVÊNIO PMSP

Evolução da Desapropriação

16

Page 17: Empreendimentos Empreendimentos

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE - EVOLUÇÃO DAS DESAPROPRIAÇÕES30/06/12

Previsto Não Necessário Necessário Disponibilizado para

Obra

Decreto nº 57.83706/03/12

Áreas para implantação do trecho entre a Estação São Lucas e a Estação São Mateus

81 81 0

Decreto nº 57.83806/03/12

Áreas para o Pátio de Estac de Trens Ragueb Chohfi e da Ligação entre as Avenidas Prof Luiz Inácio de Anhaia Melo e Sapopemba

20 20 0

101 0 101 0

.

Total

Total: 101 imóveis necessários

Origem TrechoNº de Imóvel

101

0

Imóveis a desapropriar Imóveis disponibilizados para obra

81

20

101

0 0 00

20

40

60

80

100

120

Áreas para implantação do trecho entre a Estação SãoLucas e a Estação São Mateus

Áreas para o Pátio de Estac de Trens Ragueb Chohfi e daLigação entre as Avenidas Prof Luiz Inácio de Anhaia

Melo e Sapopemba

de

Im

óv

eis

Necessário Disponibil izado para Obra

TOTALDecreto 57.837

06/03/12 Decreto 57.838

06/03/12

TRECHO 1 B

17

Page 18: Empreendimentos Empreendimentos

Estação Vila Prudente: Estrutura preparada parao lançamento das vigas-guia.

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE – REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Trecho Vila Prudente-Oratório: Execução damonolitização das vigas da via.

ESTAÇÃO ORATÓRIO

AcessoOratório

Acesso Nupeba

Salas Técnicase Operacionais

ESTAÇÃO VILA PRUDENTE

AcessoTerminal Sul 2,4 km

LINHA 2-VERDE

Acesso Terminal Central LOTE

10LOTE

9

Trecho Vila Prudente-Oratório: Execução dosblocos e pilares do Track Switch.

Estação Oratório: Lançadas 04 vigas-guia.

18

Page 19: Empreendimentos Empreendimentos

Pátio Oratório: Execução da impermeabilização eventilação GS1.

Estação Oratório – Acesso Nupeba: Execuçãoda rampa e iniciados os trabalhos para a instalaçãoda caixa do elevador.

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE – REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Acesso ao Pátio Oratório: Execução dos pilaresdo Track Switch.

Estação Oratório – Edifício Operacional:Execução da forma da 7ª laje.

PÁTIO ORATÓRIO

Alça deAcessoOeste

Alça deAcessoLeste

VIAS = 5.650 metrosCapacidade de Estacionamento = 28 trensImplantação da

1ª Etapa

LOTE 10

LOTE9

ESTAÇÃO ORATÓRIO

AcessoOratório

Acesso Nupeba

Salas Técnicase Operacionais

FINAL LOTE 10

CIDADE TIRADENTES

19

Page 20: Empreendimentos Empreendimentos

Pátio Oratório: Instalação das aduelas da GaleriaTécnica 1 e 2 (GT1 e GT2).

PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE – REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Trecho Oratório - São Mateus: Execução dospilares da via.

Pátio Oratório: Execução do banco de dutos.

Trecho Oratório-São Mateus: Execução doscapitéis.

PÁTIO ORATÓRIO

Alça deAcessoOeste

Alça deAcessoLeste

VIAS = 5.650 metrosCapacidade de Estacionamento = 28 trensImplantação da

1ª Etapa

LOTE 10

LOTE9

ESTAÇÃO ORATÓRIO

AcessoOratório

Acesso Nupeba

Salas Técnicase Operacionais

FINAL LOTE 10

CIDADE TIRADENTES

20

Page 21: Empreendimentos Empreendimentos

Implantação das Fases 1, 2 e 3Taboão da Serra-Luz

- Fase 1 (em operação)

- Fase 2 (em implantação)

- Fase 3 (em contratação)

21

Page 22: Empreendimentos Empreendimentos

L9Esmeralda

356m

773

VSETRÊS PODERES

104

PÁTIO VILA SÔNIA

VSESANTA ALBINA

ESTAÇÃO

VILA SÔNIA

135

VSEVILA SÔNIA

VCA

VSEEDMUNDO LINS

59

TÚNEL DE LIGAÇÃO - SE

TERMINAL ÔNIBUS URBANO

EXT. VILA SÔNIA - TOTAL = 1.541m

6.121 m1.437 m

385

SE DAVID MATARAZZO

445

VCA NATMDUPLO

348 395 252

VCAAcesso ao Pátio

476 132 748

VSE CAXINGUI

VSEWALDEMAR FERREIRA

133792 467242 133 285 439

VSEFERREIRA ARAÚJO

132 496 132

VSECUNHA GAGO

55

NATMDUPLO

NATMDUPLO

500m

NATMDUPLO

m

m

FRADIQUE COUTINHO FARIA LIMA

PINHEIROS

Subestação Primária Vital Brasil

BUTANTÃ SÃO PAULO-MORUMBI

700

720

740

760

780

800

700

680

720

740

760

800

780

680

Argila Orgânica

Aterro

Areia Argilosa

Areia Siltosa

Saprolito de Gnaisse

Argila Siltosa

Gnaisse Granítico

Argila Arenosa

R.

He

itor

do

s P

raze

res

Av. B

rigadeiro

Faria

Lim

a

R.Vidal Sampaio

Av. Rebouças R. C

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tôn

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osa

Jóquei Clube

Av. D

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nid

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R. Cardeal Arcoverde

R. M

oura

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o

R. F

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outin

ho

Av. Eusébio Matoso

R. Butantã

R. Paes Leme

R. Reação

Av. D

r. Vital B

rasil

R. C

amar

go

Av. Prof. Francisco Morato

Rodovia Raposo Tavares

R. R

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Av. dos T

rês Poderes

Av.

Caxi

ngui

R. S

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Av. Eliseu de AlmeidaR

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bo

llo

Pe

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R. André Saraiva

Av.

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Av. Prof. Francisco Morato

R. C

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R. Jo

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eng

R. D

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Matarazzo

R. M

in. E

dm

undo L

ins

R. C

aminho do E

ngenho

R. Itúcam

ã

BL 4000 C

VSECUNHA GAGO

VSEFERREIRA ARAÚJO

VSEWALDEMAR FERREIRA

VSETRÊS PODERES

VSECAXINGUI

VSE VILA SÔNIA

BL 4000 D

ACESSO - PASSARELA AO TERMINAL VILA SÔNIA

ACESSO ESTAÇÃO VILA SÔNIA

BL 4000 E

ACERTO DO VIÁRIO -ACESSO AO TERMINAL VILA SÔNIA

BL 4000 G

ACESSO AO TERMINAL DE ÔNIBUS VILA SÔNIA

BL 4000 H VSE EDMUNDO LINS

BL 4000 I VSE EDMUNDO LINS

BL 4000 J VSE EDMUNDO LINS

BL 4000 K

SE DAVID MATARAZZO

C1

E

RESERVATÓRIO DEACUMULAÇÃO Nº 1

RESERVATÓRIO DE

ACUMULAÇÃO Nº 2

C4

H

E

M

B

MÁQUINA DE LAVAGEM

D1C2I

D3 J

D2

K

A A

G

C3

L

F

PÁTIO

VILA SÔNIASÃO PAULO - MORUMBI

BUTANTÃ

PINHEIROS

FARIA LIMA

FRADIQUE COUTINHO

GPE - Gerência de Planejamento Empresarial

LINHA 4-AMARELA Fases 1 e 2 , Extensão Total da Linha = 14.249 m

Estações:

L2Verde

L5 Lilás

L9Esmeralda

L4Amarela

L3Vermelha

L1 Azul

da Fase 2 a serem implantadas

da Fase 1 em operação

Fase 1Fase 2 Trecho 1 - Blocos Trecho 2 - Via Permanente

22

Page 23: Empreendimentos Empreendimentos

6.691 m

LUZ

L11 Coral

L1 Azul

VSEJOÃO TEODORO

EstacionamentosTerminais de Manobra

565 476132 17

VSEBRASIL

512

VSE RIO BRANCO

FRADIQUE COUTINHO

132 795 132 547

OSCAR FREIRE

VSEINCOR

483

Estacionamento

481

PAULISTA

616

VSECEL. JOSÉ EUZÉBIO

HIGIENÓPOLIS-M

ACKENZIE

132

VSE ROOSEVELT

478490 570

REPÚBLICA

132132

L2Verde

L3Vermelha

700700

680680

720720

740740

760760

800800

780780

COMPLEXOHOSPITAL DAS CLÍNICAS

CEMITÉRIO DA

CONSOLAÇÃO

CEM

ITÉR

IO D

O A

RA

ÇA

ES

DIO

MU

NIC

IPA

L

Universidade Mackenzie

R. 7

de A

bril

R Jaguaribe

AV Angélic

a

AV

São Jo

ão

R. M

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nia

R. Ita

colo

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R. A

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Av. Ipiranga

R. C

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R. Frei Caneca

R. R

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osa

Al. Itú

Al. J

R. Augusta

R. G

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Al. Gabrie

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Av. B

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R. da Consolação

R. Bela Cintra

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Al. F

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Al. S

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Av. P

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R. C

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Rosa

R. Artur de Azevedo

Av. D

r. Arnaldo

R. da Consolação

Av. Nove de Julho

Av. S

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Av. Pre

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Av. S

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R. São C

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aula Souza

R. M

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Av.

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rigad

eiro

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Av. do E

stado

R. 2

5 de

Mar

ço

REPÚBLICA

LUZ

OSCAR FREIREPAULISTA

HIGIENÓPOLIS -

MACKENZIE

VSEJOÃO TEODORO

VSERIO BRANCO

VSEROOSEVELT

VSEJOSÉ EUSÉBIO

VSEINCOR

VSEBRASIL

N

Fase 1Fase 2 Trecho 1 - Blocos Trecho 2 - Via Permanente

Estações:

L2Verde

L5 Lilás

L9Esmeralda

L4Amarela

L3Vermelha

L1 Azul

da Fase 2 a serem implantadas

da Fase 1 em operação

REPÚBLICA

LUZ

FRADIQUE COUTINHOOSCAR FREIRE

PAULISTA

HIGIENÓPOLIS -

MACKENZIE

Argila Orgânica

Aterro

Areia Argilosa

Areia Siltosa

Saprolito de Gnaisse

Argila Siltosa

Gnaisse Granítico

Argila Arenosa

GPE - Gerência de Planejamento Empresarial

LINHA 4-AMARELA Fases 1 e 2 , Extensão Total da Linha = 14.249 m

23

Page 24: Empreendimentos Empreendimentos

GPE - Gerência de Planejamento Empresarial

LINHA 4-AMARELA Fases 1 e 2 , Extensão Total da Linha = 14.249 m

BLOCO DESCRIÇÃO

ABCD1D2D3E

FGHI/JKLM

OficinasAdministraçãoPortarias C1,C2, C3 e C4Estação RetificadoraSubestação e Controle do PátioGrupo GeradorTorno Rodeiro

AlmoxarifadoVeículos AuxiliaresCaixa d’Água Elevada e SuperiorDepósito de InflamáveisCaixa d’Água de LavagemDepósito de LixoVestiários e Ambulatório

BLOCO DESCRIÇÃO

RELAÇÃO DOS BLOCOS

PÁTIO Vila Sônia

ÁREA: 111.000m²

C1

E

RESERVATÓRIO DEACUMULAÇÃO Nº 1

RESERVATÓRIO DE

ACUMULAÇÃO Nº 2

C4

H

E

M

B

MÁQUINA DE LAVAGEM

D1C2I

D3 J

D2

K

A A

G

C3

L

F

Fase 1Fase 2 Trecho 1 - Blocos Trecho 2 - Via Permanente

24

Page 25: Empreendimentos Empreendimentos

Implantação da Fase 2- Trecho Vila Sônia-Luz

25

Page 26: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 4-AMARELA FASE 2 - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

INVESTIMENTOS E SERVIÇOS DO METRÔ

Obras Civis - Trecho 1

Complementação das estações São Paulo-Morumbi, Fradique Coutinho, Oscar Freire e Higienópolis-Mackenzie, da Base de Manutenção Cunha Gago e do Pátio de Estacionamento e Manutenção Vila Sônia, com ampliação do estacionamento de trens (mais 10 vias).

Implantação do Terminal de Ônibus Vila Sônia.

Obras Civis - Trecho 2

Implantação:

Prolongamento de 1,5 km de túnel de via;

Superestrutura de via permanente da ampliação do Pátio Vila Sônia e do prolongamento de túnel;

Estação Vila Sônia;

VSE Edmundo Lins, VSE Vila Sônia e SE David Matarazzo.

Sistemas

Implantação dos sistemas nas estações, poços, pátio, terminal de ônibus e Base de Manutenção Cunha Gago.

A Contratar

Sistema de alimentação elétrica (SAL);

Sistemas de telecomunicações: multimídia, monitoração e comunicação fixa;

Sistemas de controle local;

Sistemas auxiliares (escadas rolantes, elevadores, bombas, iluminação, detecção de incêndio, bandejamento, ventilação principal, ventilação das salas técnicas e ar condicionado).

Contratado

Obra Civil do Trecho 1 – Contrato 4126129401 – Empresa Corsán-Corviam Construcción S.A.

Obra Civil do Trecho 2 – Contrato 4127129401 – Empresa Corsán-Corviam Construcción S.A.

Sistema de transmissão digital (STD) - processo nº 42375212, abrangendo projeto executivo, fornecimento e implantação. Contratada a Trends Engenharia e Tecnologia Ltda;

Portas de plataforma (PSD) - processo nº 42405212, abrangendo projeto executivo, fornecimento e implantação. Contratado o Consórcio Trends/Poscon;

Sistema de controle e arrecadação de passageiros (SCAP) - processo nº 42415212, abrangendo projeto executivo, fornecimento e implantação. Contratada a Digicon S.A.

Demolição – contrato 40477127701 – Demolidora Santos S. A.;

Sondagens – contrato 4160921301 – Empresa Alphageos;

Instrumentação Geotécnica Obras Civis – contrato 4187921301 – Empresa Alphageos;

Desvios de Tráfego (CET) – contrato 4097127701 – Empresa Arc Comércio Construção e Adm. Serviços;

Projeto Executivo Civil do Trecho 1 – contrato 414292130 – Consórcio Hidroconsult-Noronha-Lenc.

Projeto Executivo Civil do Trecho 2 – contrato 4142921302 – Consórcio Bureau-Enerconsult.

26

Page 27: Empreendimentos Empreendimentos

PROCESSO DE CONTRATAÇÃO DA PPP

A assinatura do contrato da PPP ocorreu em 29/11/06 entre a Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A. (ViaQuatro) e o Governo do Estado de São Paulo.

INVESTIMENTOS E SERVIÇOS DA CONCESSIONÁRIA

14 trens em operação na Fase 1;

14 trens metroviários para a Fase 2;

Sistema de sinalização das estações, vias e pátio;

Subsistema de comunicação móvel de voz e de dados do sistema de telecomunicações;

Sistema de controle do pátio Vila Sônia;

Sistema de supervisão e controle centralizado;

Serviços de manutenção e operação, inclusive a operação do trecho Vila Sônia-Taboão da Serra, por meio de veículos sobre pneus.

LINHA 4-AMARELA FASE 2 - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

PRINCIPAIS INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS

As estações, vias e trens contarão com as seguintes inovações tecnológicas:

● O sistema de sinalização e controle ferroviário será baseado em comunicações via rádio digital (CBTC-Communication Based Train Control);

● Operação automática de trens, sem a presença de condutores (Driverless);

● Portas de plataformas nas estações, impedindo o acesso de passageiros à via, que se abrirão somente nos momentos de embarque e desembarque;

● Estações com bilheterias blindadas e bloqueios de acesso à estação com portas de vidro ao invés dos tripés utilizados atualmente reduzindo as possibilidades de burla ao sistema de arrecadação;

● Visando atenuar as vibrações e ruídos oriundos da circulação dos trens e minimizar o incômodo aos habitantes e usuários dos imóveis da região serão utilizados amortecedores ou apoios elastoméricos na construção da via de passagem dos trens;

● Os trens serão equipados com câmeras no interior dos carros, gravação de imagens, passagem livre entre os carros e ar condicionado.

BENEFÍCIOS

Conexão do bairro da Vila Sônia, na zona Oeste, com as regiões de Pinheiros, Paulista, Consolação e centro da cidade de São Paulo;

Integração dos centros comerciais de Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Paulista e centro da cidade de São Paulo;

Facilidade de acesso à Universidade de São Paulo e Instituto Butantã;

Facilitação de acesso aos centros médicos como o Hospital das Clínicas, Instituto do Coração e Hospital da Mulher;

Constituição da rede do sistema metroviário, integrando as Linhas 1, 2, 3 e 17 do Metrô e Linhas 7, 9 e 11 da CPTM;

A concessionária deverá prover, operar e manter, sem cobrança adicional de tarifa, uma ligação entre a estação Vila Sônia e o município de Taboão da Serra, por meio de veículos sobre pneus.

27

Page 28: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 4-AMARELA FASE 2 - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Descrição Quantidade

Extensão operacional (m) 28 (14+14)

Estações (un.) Até set/14

Pátio de Manut. (un.) 981.000 (2014)

Contratação

Estação Vila SôniaAté set/14

Túnel de 1,5 km de extensão

Atividades Unidades ConstrutivasPrevisão

Implantação

Complementações

Estação Fradique Coutinho

Até set/12

Até set/14

Estação Oscar Freire

Estação Higienópolis-Mackenzie

Estação São Paulo-Morumbi

Pátio Vila Sônia

Implantações

Terminal de Ônibus Vila Sônia

CARACTERÍSTICASQuantidade Descrição

14.353 Material rodante (trens)

1 + 4 (complementações) Prazo de entrega

1 (complementação)Demanda (horário integral em pass/dia)

A CONTRATAR

SISTEMAS

Sistemas de Alimentação Elétrica, Auxiliares, Telecomunicações e Controle Local

Completar as estações Higienópolis-Mackenzie, Oscar Freire, Fradique Coutinho, São Paulo-Morumbi, complementar o pátio Vila Sônia eimplantar o terminal de ônibus Vila Sônia: Set/14. Implantar a estação Vila Sônia e o prolongamento em túnel: Set/14

2

Fase 2 ‐ em implantação Fase 1 ‐ em operação

17.453 m

1.541 m 12.812 m

Fase 3 ‐ a implantar

3.100 m

3

117

16917EMTU

CVQ

28

Page 29: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 4-AMARELA FASE 2 - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Estação Estação

Butantã

Higienópolis-Mackenzie

Paulista

EMTU

República Metrô – Linha 3-Vermelha São Paulo-MorumbiMetrô – Linha 17-Ouro (Futura)

EMTU

Metrô – Linha 6-Laranja (Futura) Vila Sônia

SPTrans

Metrô – Linha 2-Verde EMTU

INTEGRAÇÕES

Sistema de Transporte Sistema de Transporte

Luz

Metrô – Linha 1-AzulPinheiros

CPTM – Linha 9-Esmeralda

CPTM – Linha 7-Rubi SPTrans

CPTM – Linha 11-Coral

2 - SISTEMAS

Portas de Plataforma, Sistema de Transmissão de Dados e Bloqueios

Atividades Unidades ConstrutivasPrevisão

Implantação

Implantações

Estação Fradique Coutinho

Até set/14

Estação Oscar Freire

Estação Higienópolis-Mackenzie

Estação São Paulo-Morumbi

Pátio Vila Sônia

Estação Vila SôniaAté set/14

Túnel de 1,5 km de extensão

Estação Vila Sônia

Túnel de 1,5 km de extensão

Atividades Unidades ConstrutivasPrevisão

Implantação

Complementações

Estação Fradique Coutinho

Até abr/14

Estação Oscar Freire

Estação Higienópolis-Mackenzie

Estação São Paulo-Morumbi

Pátio Vila Sônia

Terminal de Ônibus Vila Sônia

ImplantaçõesAté set/14

1 - OBRAS CIVIS

CONTRATADO

29

Page 30: Empreendimentos Empreendimentos

30/06/2012

Previsto Necessário

4623030/11/2001 Est. São Paulo-Morumbi 13 4

Acesso Est. Vila Sônia 2 2

Acerto do ViárioAcesso Terminal

V. Sônia2 2

Acesso PassarelaTerminal V. Sônia 1 1

Acesso Terminalde Ônibus V. Sônia 7 7

VSEEdmundo Lins 10 10

VSE David Matarazzo 1 1

36 27

(*) imóveis não necessários em função de adequação do projeto

Total 9 27

5474103/09/2009

0 7

0 10

0 1

9 4

5031207/12/2005

0 2

0 2

0 1

LINHA 4-AMARELA FASE 2 - EVOLUÇÃO DAS DESAPROPRIAÇÕES

100%

Total: 27 imóveis necessários

Decretonº Trecho

Nº de Imóveis

Não Necessário* Disponibilizado para Obra

4

2 21

7

10

1

27

4

2 21

7

10

1

27

0

5

10

15

20

25

30

35

Est. São Paulo-Morumbi

AcessoEst. Vila Sônia

Acerto do ViárioAcesso Terminal

V. Sônia

Acesso PassarelaTerminal V. Sônia

Acesso Terminalde Ônibus V. Sônia

VSEEdmundo Lins

VSEDavid Matarazzo

de

Im

óve

is

Necessário Disponibilizado para Obra

Decreto54.741

Decreto50.312

Decreto46.230

TOTAL

27

Imóveis a desapropriar Imóveis disponibilizados para obra

Evolução da Desapropriação

30

Page 31: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 4-AMARELA FASE 2 – REGISTRO FOTOGRÁFICO

Estação Higienópolis-Mackenzie: remoção de laje existente para execução do poço de acesso Mackenzie.

Estação Higienópolis-Mackenzie: execução de caixas de inspeção para os poços de rebaixamentodo acesso Mackenzie

2

Fase 2 ‐ em implantação Fase 1 ‐ em operação

17.453 m

1.541 m 12.812 m

Fase 3 ‐ a implantar

3.100 m

3

117

16917EMTU

CVQ

31

Page 32: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 4-AMARELA FASE 2 – REGISTRO FOTOGRÁFICO

Estação Oscar Freire: remoção de material para execução da viga de borda do poço de acesso Jardins

Estação Oscar Freire: execução das armações para concretagem da viga de borda do poço de acesso Jardins

2

Fase 2 ‐ em implantação Fase 1 ‐ em operação

17.453 m

1.541 m 12.812 m

Fase 3 ‐ a implantar

3.100 m

3

117

16917EMTU

CVQ

32

Page 33: Empreendimentos Empreendimentos

Implantação da Fase 3- Trecho Vila Sônia-Taboão da Serra

Vila Sônia

Pátio Vila Sônia

Jardim Jussara

Taboão da Serra

33

Page 34: Empreendimentos Empreendimentos

3.100 m

LINHA 4-AMARELA Fase 3, Extensão = 3.100 m

da Fase 1 em implantação

em operação

Estações:

da Fase 2 a serem implantadas

L2Verde

L5 Lilás

L9Esmeralda

L4Amarela

L3Vermelha

L1 Azul

da Fase 3 a serem implantadas

N

Z3

C1

E

RESERVATÓRIO DEACUMULAÇÃO Nº 1

RESERVATÓRIO DE

ACUMULAÇÃO Nº 2

C4

H

E

M

B

MÁQUINA DE LAVAGEM

D1C2I

D3 J

D2

K

A A

G

C3

L

F

PÁTIO

VILA SÔNIA

TABOÃO DA SERRA

JARDIM JUSSARA

VILA SÔNIA

34

Page 35: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 4-AMARELA FASE 3 - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Descrição Quantidade

Extensão operacional (m) 34 (28+6)

Estações (un) 2014

3.100 Material rodante (trens)

2 (Jardim Jussara e Taboão da Serra) Prazo de entrega

CARACTERÍSTICASQuantidade Descrição

Interligar São Paulo com Taboão da Serra até 2014

2

Fase 2 ‐ em implantação Fase 1 ‐ em operação

17.453 m

1.541 m 12.812 m

Fase 3 ‐ a implantar

3.100 m

3

117

16917EMTU

CVQ

35

Page 36: Empreendimentos Empreendimentos

36

Page 37: Empreendimentos Empreendimentos

- Trecho Capão Redondo-Largo Treze (em operação)

- Trecho Largo Treze-Chácara Klabin (em implantação)

- Trecho Jardim Ângela-Capão Redondo (em contratação)

37

Page 38: Empreendimentos Empreendimentos

VSEJesuíno Maciel

Subestação e VSE Bandeirantes

VSE Paulo Eiró

VSE Alexandre Dumas

PoçoConde de Itú

Emboque do Shield

VSESão Sebastião

VSERoque Petrella

VSE Delmiro Sampaio

LOTE 8

L3L4L3L3L2L2L3L1

ADOLFO PINHEIRO

PÁTIO GUIDO CALOI

ALTO DA BOA VISTA BORBA GATO

CAMPO BELO BROOKLIN

L4L2L2

BL 5024

BL 5023

VSEE SUBESTAÇÃO BANDEIRANTES

VSEJESUÍNO MACIEL BL 5017 A

BL 5016E

BL 5016GBL 5016D

BL 5016C

BL 5016BBL 5016A

BL 5016

BL 5015C

BL 5015D

VSE ROQUE PETRELLA BL 5016F

BL 5013

BL 5012

VSESÃO SEBASTIÃO BL 5010 A

BL 5008

BL 5009

BL 5010

VSEALEXANDRE DUMAS BL 5007

BL 5005 A

BL 5005

BL 5004

VSEPAULO EIRÓ

BL 5003

POÇO DE SERVIÇOCONDE DE ITÚ

EMBOQUE DO SHIELD

BL 5002

BL 5001 BL 5001 A

VSE DELMIRO SAMPAIO

LOTE 3LOTE 1

636 5.134

400 136 137 136 136 136209995 747 534 1.003618 85286

2 Shields

Singelos VCA VCA

NATMNATM

NATM

Duplo

VCA VCA 2 ShieldsSingelos

2 ShieldsSingelos

NATMDuplo

VCA NATMDuplo

VCA VCA

Transição

90100 22

2 ShieldsSingelos

2 ShieldsSingelos

2 ShieldsSingelos

L5 Lilás

L1 Azul

L2Verde

L9Esmeralda

Estações a serem implantadas

Estações em operação

LARGO

TREZE ADOLFO PINHEIRO

ALTO DA BOA VISTA

BORBA GATO CAMPO BELO

BROOKLIN

R. R

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R. F

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Av. Vereador José Diniz

R. Princesa Isabel

R. Barão do Triunfo

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Av. João Dias

Av. Santo Amaro

Av. Adolfo Pinheiro

Av. Vereador José Diniz

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Largo Treze de Maio

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R. Barão do Triunfo

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R. Joaquim

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BL 5012A

R. Dr. Antônio Bento

R. Com. Eduardo Saccab

R. R

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Av. Santo Amaro

R. A

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Av. Adolfo Pinheiro

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R. M

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BL 5000A

770

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710

700

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750

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730

720

710

700

GPE - Gerência de Planejamento Empresarial

LINHA 5-LILÁS, Extensão Total do Trecho Largo Treze - Chácara Klabin = 11.513m

Areia Média e Grossa Pouco Argilosa Roxa

Areia Fina e Grossa Siltosa Micacea Cinza e Amarela

Areia Siltosa com Pedregulho Amarela

Areia Fina e Média Siltosa Cinza

Areia Siltosa Micacea Cinza e Roxa

Argila Siltosa Orgânica Preta (Aluvião)

Areia Arenosa com Pedregulho Amarela e Roxa

Areia Grossa Siltosa com Pedregulhos

Areia Média Argilosa Variegada

Argila Siltosa Vermelha

Argila Siltosa Amarela

Argila Siltosa Cinza e Marron

Argila Silto Arenosa Variegada

Silte Arenoso Micáceo Saprolito de Gnase

Silte Argiloso Micáceo

Saprolito de Gnasse

Aterro

38

Page 39: Empreendimentos Empreendimentos

L1 Azul

L2Verde

VSE Magalhães

VSEDionísio da Costa

VSE Botucatu

VSE Rouxinol

VSE Joel Jorge de Melo

Estacionamentode Trens Servidor VSE Olímpico

NATM

NATM

LOTE 7

5.743

L7L7L7

L6L6

L5L3

EUCALIPTOS

MOEMA

AACD-SERVIDOR

HOSPITAL

SÃO PAULO

SANTA CRUZ

CHÁCARA KLABIN

L6L6L5L5

136 136 140 136 137 136483 840 549 518 665 880 362

ShieldDuplo

VCA /NATM

NATM VCA VCA VCA VCA

71 554

NATMShieldDuplo

ShieldDuplo

ShieldDuplo

ShieldDuplo

ShieldDuplo

ShieldDuplo

ShieldDuplo

810

800

790

780

770

760

750

740

730

720

710

700

Areia Média e Grossa Pouco Argilosa Roxa

Areia Fina e Grossa Siltosa Micacea Cinza e Amarela

Areia Siltosa com Pedregulho Amarela

Areia Fina e Média Siltosa Cinza

Areia Siltosa Micacea Cinza e Roxa

Argila Siltosa Orgânica Preta (Aluvião)

Areia Arenosa com Pedregulho Amarela e Roxa

Areia Grossa Siltosa com Pedregulhos

Areia Média Argilosa Variegada

Argila Siltosa Vermelha

Argila Siltosa Amarela

Argila Siltosa Cinza e Marron

Argila Silto Arenosa Variegada

Silte Arenoso Micáceo Saprolito de Gnase

Silte Argiloso Micáceo

Saprolito de Gnasse

Aterro

810

800

790

780

770

760

750

740

730

720

710

700

VSEDIONÍSIO DA COSTA

BL 5051

BL 5049

BL 5048

VSEJOEL JORGE DE MELO BL 5046

BL 5045A

BL 5045

BL 5043

BL 5044

BL 5042 A

VSE BOTUCATU

BL 5041

BL 5040

VSE MAGALHÃES

BL 5039

BL 5038

BL 5037

BL 5036

VSE OLÍMPICO

BL 5034

BL 5033

VSE ROUXINOL

BL 5029

BL 5029 ABL 5030

BL 5027BL 5028

BL 5026

BL 5024

BL 5023

VSEE SUBESTAÇÃO BANDEIRANTES

Av. P

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R. Des. A

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R

Alameda dos Arapanés

R. D

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R. Borges Lagoa

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Av. Ibirapuera

Al. Prof. Ascendino Reis

Av. Lavandisca

Av. Ibirapuera

Praça

N. Sra.

Aparecida

R. Princesa Isabel

R. Barão do Triunfo

AEROPORTOCONGONHAS

Shopping Ibirapuera

Av. S

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R. Santa Cruz

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Hospital Alvorada

Hospital do Servidor

AACD

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Hospital São Paulo

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R. Com. Eduardo Saccab

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BL 5031

EUCALIPTOSMOEMA

AACD-SERVIDOR

HOSPITAL SÃO PAULO

SANTA CRUZ

ANA ROSA

CHÁCARA

KLABIN

VILA MARIANA

L5 Lilás

L1 Azul

L2Verde

L9Esmeralda

Estações a serem implantadas

Estações em operação

LINHA 5-LILÁS, Extensão Total do Trecho Largo Treze - Chácara Klabin = 11.513mGPE - Gerência de Planejamento Empresarial

39

Page 40: Empreendimentos Empreendimentos

40

Page 41: Empreendimentos Empreendimentos

  

LINHA 5-LILÁS – SITUAÇÃO DO EMPREENDIMENTO 

TRECHO CAPÃO REDONDO-LARGO TREZE (EM OPERAÇÃO)

O trecho da Linha 5-Lilás atualmente em operação, com 8,4 km de extensão, foi inaugurado em 2002 e possui 6 estações (Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas, Giovanni Gronchi, Santo Amaro e Largo Treze), 1 pátio de manutenção (Capão Redondo) e 1 subestação primária (Guido Caloi).

Este trecho opera com uma frota de 8 trens, com bitola de 1.435 mm e captação de energia de tração (1.500 Vcc) por meio de catenária atendendo a uma demanda de 216.160 passageiros/dia útil.

TRECHO LARGO TREZE - CHÁCARA KLABIN

Largo Treze – Chácara Klabin – com 11,5 km de extensão o trecho é composto por: Via permanente em túneis duplos e singelos, escavados nos métodos NATM e Shield, 11 estações (Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin), 14 poços, 01 pátio de estacionamento e manutenção (Guido Caloi), 01 subestação primária e 26 novos trens. Este trecho integrará com a Linha 1 – Azul, na Estação Santa Cruz, e com a Linha 2 – Verde na Estação Chácara Klabin e com a futura Linha 17 na Estação Campo Belo.

A linha totalizará 19,9 km de extensão, 17 estações, 02 pátios de estacionamento e manutenção e 34 trens.

OBRA CIVIL

A obra civil foi dividida em 8 lotes:

Lote 1 – 01 Estação: Adolfo Pinheiro, 01 VSE: Delmiro Sampaio, 02 túneis singelos e 644m de via permanente;

Lote 2 – 02 Estações: Alto da Boa Vista e Borba Gato, 02 VSE: Paulo Eiró e Alexandre Dumas;

Lote 3 – 01 Estação: Brooklin, 03 VSE: São Sebastião, Roque Petrella e Bandeirantes, 01 Poço: Conde de Itú, 02 túneis singelos em Shield e 5.134m de via permanente;

Lote 4 – 01 Estação: Campo Belo e 01 VSE: Jesuíno Maciel;

Lote 5 – 02 Estações: Eucaliptos e Moema e 01 VSE: Rouxinol;

Lote 6 – 02 Estações: AACD-Servidor e Hospital São Paulo, 02: VSE: Olímpico e Magalhães e 01 Estacionamento de trens: Servidor;

Lote 7 – 02 Estações: Santa Cruz e Chácara Klabin, 03 VSE: Botucatu, Joel J. de Melo e Dionísio da Costa e 01 Túnel Duplo em Shield e 5.743m de via permanente;

Lote 8 – 01 Pátio de Manutenção e Manobras: Guido Calói.

41

Page 42: Empreendimentos Empreendimentos

  

LINHA 5-LILÁS – SITUAÇÃO DO EMPREENDIMENTO 

SISTEMAS

O empreendimento de expansão da Linha 5 compreende ainda:

Sistema de Sinalização, Sistema de Controle Centralizado, Sistema de Transmissão de Dados e Portas de Plataforma – Tem como principal função a implantação do Sistema de Sinalização e Controle (SSC) e Sistema de Controle Centralizado (SCC), baseada na tecnologia de blocos móveis CBTC. O Sistema de Transmissão de Dados (STD), responsável pela transmissão via fibras ópticas dos dados dos sistemas que compõem o automatismo projetado para o empreendimento. Contempla também a implantação de Portas de Plataforma, responsáveis pela segurança dos usuários impedindo o acesso à via de passagem dos trens.

Sistemas Auxiliares – Tem como função a habitabilidade, segurança e supervisão das estações e pelo deslocamento vertical dos passageiros e funcionários.

Sistema de Alimentação Elétrica – Tem como função a distribuição de energia elétrica para alimentação dos trens e dos demais sistemas necessários para viabilizar a operação das estações.

Sistema de Telecomunicações – Tem como função a comunicação e transmissão de voz e dados, automação e integração entre os sistemas de telecomunicações e sinalização, prover diagnósticos contínuos de falhas e informações sobre o estado operacional de todos os equipamentos em tempo real e armazenar por períodos pré-definidos em base de dados, as informações e os dados relevantes da operação para fins estatísticos, históricos, estudos e análises.

Sistema de Controle de Arrecadação e de Passageiros – Tem como função o controle de arrecadação para a perfeita operação, manutenção e administração do sistema metroviário, aumentar os níveis de segurança e otimizar o desempenho operacional.

MATERIAL RODANTE

Aquisição de 26 Novos Trens – 26 Trens compostos por 6 carros cada. Os trens deverão ser formados através do acoplamento A+B+B+B+B+A, onde A são os carros das extremidades com cabine e B são os carros intermediários. Os trens serão alimentados via catenária em 1500 Vcc podendo chegar a uma velocidade de até 100 km/h operando 20 horas por dia e terão capacidade nominal mínima de 1.500 passageiros. A arquitetura dos trens contempla, também, passagem livre entre os carros (Gangway) e 8 portas para embarque e desembarque por carro.

Adequação dos 8 Trens Existentes – Responsável pela modernização dos 8 trens da frota atual da Linha 5, equipando-os com câmeras, ar refrigerado, equipamentos para monitoramento e sistemas para comunicação móvel de voz e dados.

42

Page 43: Empreendimentos Empreendimentos

  

LINHA 5-LILÁS – SITUAÇÃO DO EMPREENDIMENTO 

PRINCIPAIS INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS

As estações, vias e trens do trecho Capão Redondo - Chácara Klabin contarão com as seguintes inovações tecnológicas:

O sistema de sinalização e controle ferroviário será baseado em comunicações via rádio digital (CBTC), permitindo a redução nos intervalos entre os trens e aumentando o conforto dos usuários.

Plataformas das estações com fechamento impedindo o acesso à via de passagem dos trens e portas de plataforma que se abrirão somente no momento do embarque e desembarque aumentando a segurança dos usuários.

Estações com bilheterias blindadas.

Para atenuar as vibrações e ruídos oriundos da circulação dos trens e minimizar o incômodo aos habitantes e usuários dos imóveis da região serão utilizados amortecedores ou apoios elastoméricos na construção da via de passagem dos trens.

Os 26 novos trens e os 8 trens da frota atual serão equipados com câmeras no interior dos carros, aparelhagem de gravação de imagens e ar refrigerado.

BENEFÍCIOS

Com a entrada em operação comercial do trecho Adolfo Pinheiro - Chácara Klabin, em 2015, a Linha 5 terá uma demanda estimada de 771.110 mil passageiros/dia e contará com 34 trens em operação no pico proporcionando um intervalo médio de 125 segundos entre trens (59% inferior ao intervalo atual de 307 segundos) no tempo de espera dos usuários para embarcar.

A conclusão do trecho Adolfo Pinheiro - Chácara Klabin deve impulsionar o desenvolvimento das regiões ao longo da Linha 5, permitindo o acesso dos moradores de toda a cidade aos serviços ali oferecidos nos centros empresariais importantes localizados no Largo Treze, av. Santo Amaro, av. Vereador José Diniz, av. Roque Petroni Júnior, av. Morumbi, Marginal Pinheiros e os centros comerciais de Moema, Ibirapuera, Vila Clementino e Vila Mariana.

A operação plena da linha proporcionará o acesso a complexos hospitalares como Santa Casa de Misericórdia de Santo Amaro, Hospital e Maternidade Santa Marta, Hospital do Servidor Público Estadual, Hospital São Paulo, Hospital Sepaco, Hospital Santa Cruz, Hospital Alvorada, Hospital Edmundo Vasconcelos, Hospital Evaldo Foz e Maternidade do Amparo Maternal e centros especializados para tratamentos como AACD, APAE e Lar e Escola São Francisco que serão providos de transporte com acessibilidade e rapidez

As previsões de demanda indicam que esta linha não será pendular, apresentando carregamentos constantes nos dois sentidos, o que comprova sua utilidade para a rede.

43

Page 44: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Descrição DescriçãoExtensão Material rodanteEstações Início da operaçãoPátio de manutenção Demanda da Linha Completa

Descrição Descrição

ExtensãoInício da Operação AssistidaInício da Operação Comercial

Estações Demanda da Linha Completa

Descrição DescriçãoExtensão Material rodanteEstações Início da operaçãoPátio de manutenção Demanda da Linha Completa

EstaçãoCapão Redondo

Campo Limpo

Santo Amaro

Campo Belo

Santa Cruz

Chácara Klabin

CPTM – Linha 9-Esmeralda

Monotrilho – Linha 17-Ouro(Futura ligação do Aeroporto de Congonhas com a rede metroferroviária)

Metrô – Linha 1-Azul

Metrô – Linha 2-Verde

EMTU

Trecho Adolfo Pinheiro-Chácara Klabin (L2 a L8)

Quantidade Quantidade10.877 m 26 trens

10 Até out/151 771.110 pass./dia (2015)

INTEGRAÇÕESSistema de TransporteEMTU

1 243.800 pass./dia (2013)

Trecho Largo Treze-Adolfo Pinheiro (L1)

Quantidade Quantidade

636 mAté Nov/13Até Fev/14

Lotes 1 a 8 (L1 a L8)

EM OPERAÇÃO – Trecho Capão Redondo-Largo Treze

Quantidade Quantidade8.400 m 8 trens

6 2002

1 216.160 pass./dia (2012)

EM IMPLANTAÇÃO – Trecho Largo Treze-Chácara Klabin

44

Page 45: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - EVOLUÇÃO DAS DESAPROPRIAÇÕES

52.86703/04/08

53.59722/10/08

53.42916/09/08

54.06927/02/09

54.19402/04/09

56.75710/02/11

13 13Áreas Complementares 16 0 16

470 115 355 343 346

(**) 20 imóveis DER para STM - Processo SEP 3016/09 de 02/02/2010 + 25 imóveis do DER para STM (23)Decreto 55.028 de 12/11/2009

106

Est. Adolfo Pinheiro-Subestação Bandeirantes 155 4 151 145 146 (**)

Poço Iraúna-Poço Dionísio da Costa 138 31 107 104

(*) 22 imóveis através de “Acordo”

Total

9

6

66 (*)

Poço Delmiro Sampaio 6 0 6 6

Pátio Guido Caloi 10 1 9 9

Largo Treze-Est. Adolfo Pinheiro 145 79

Total: 355 imóveis necessários

30/06/12

66 66

Decretonº Trecho

Nº de Imóveis

Previstos Não Necessários NecessáriosCom

Comunicados de Posse/Acordo

Disponibilizados para Obra

97%

346

9

Imóveis disponibilizados para obra Imóveis a desapropriar

Evolução da Desapropriação

66

6 9

151

107

16

355

66

6 9

146

106

13

346

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Largo Treze-Est. Adolfo Pinheiro

Poço Delmiro Sampaio Pátio Guido Caloi Est. Adolfo Pinheiro-Subestação

Bandeirantes

Poço Iraúna-Poço Dionísio da Costa

Áreas Complementares

de

Im

óv

eis

Necessários Disponibil izado para Obra

Decreto52.867

Decreto53.429

Decreto53.597

Decreto54.069

Decreto54.194 TOTAL

Decreto56.757

45

Page 46: Empreendimentos Empreendimentos

Lote 1 – Túnel de Via Poço Delmiro Sampaio-Estação Adolfo Pinheiro: Escavação do rebaixodo túnel.

Lote 1 – Túnel de Via Poço Delmiro Sampaio-Estação Largo Treze: Iniciada a concretagem dasparedes do revestimento secundário.

LINHA 5-LILÁS - REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Lote 1 – Estação Adolfo Pinheiro: Poço 1.Lote 1 – Estação Adolfo Pinheiro: Execução do Acesso A da estação.

Largo Treze

Estação Alto daBoa Vista

Estação AdolfoPinheiro

Poço Conde de Itú(emboque do Shield)

VSEPaulo Eiró

VSEDelmiro Sampaio

137m136m400m 830m

Lote 1 Lote 2 Lote 3Lote 3

NATM Duplo VCAShield Singelo

Shield Singelo

Via 1

Via 2

Lote 2

46

Page 47: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Lote 1 – Estação Adolfo Pinheiro: Poço 4 –Concluída a escavação em 16/06/12. Removendoterra da escavação.

Lote 1 – Estação Adolfo Pinheiro: Poço 5 –Armação da laje das Salas Técnicas/Operacionais.

Lote 1 – Estação Adolfo Pinheiro: Poço 2 –Concluída a escavação em 16/06/12. Executandopoço de recalque.

Lote 1 – Estação Adolfo Pinheiro: Poço 3 –Armação dos pilares da plataforma e a laje domezanino.

Largo Treze

Estação Alto daBoa Vista

Estação AdolfoPinheiro

Poço Conde de Itú(emboque do Shield)

VSEPaulo Eiró

VSEDelmiro Sampaio

137m136m400m 830m

Lote 1 Lote 2 Lote 3Lote 3

NATM Duplo VCAShield Singelo

Shield Singelo

Via 1

Via 2

Lote 2

47

Page 48: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Lote 1 – Túnel de Via Estação Adolfo Pinheiro-Poço Conde de Itú: Escavação de túnel de via.

Lote 2 – Estação Alto da Boa Vista: Execuçãodas paredes diafragma.

Lote 2 – Estação Borba Gato: Implantação docanteiro.

Lote 3 – Poço Conde de Itú: Execução daparede guia.

Via 1

Via 2

Largo Treze

Estação Alto da Boa Vista

VSE Alexandre Dumas

136m137m 995m

Lote 2Lote 3

VCA

Shield Singelo

Shield Singelo

EstaçãoBorba Gato

VCA

Lote 2

Lote 2

Largo Treze

Estação Alto daBoa Vista

Estação AdolfoPinheiro

Poço Conde de Itú(emboque do Shield)

VSEPaulo Eiró

VSEDelmiro Sampaio

137m136m400m 830m

Lote 1 Lote 2 Lote 3Lote 3

NATM Duplo VCAShield Singelo

Shield Singelo

Via 1

Via 2

Lote 2

48

Page 49: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Lote 3 – VSE Roque Petrella: Iniciada aescavação do poço em 01/06/12.

Lote 4 – Estação Campo Belo: Demolição dosimóveis.

Lote 3 – VSE Bandeirantes: Execução dasparedes diafragma.

Lote 3 – Estação Brooklin: Executada a limpezado terreno.

Via 1

Via 2

Largo Treze

Estação Alto da Boa Vista

VSE Alexandre Dumas

136m137m 995m

Lote 2Lote 3

VCA

Shield Singelo

Shield Singelo

EstaçãoBorba Gato

VCA

Lote 2

Lote 2

Lote 4

Largo Treze

Estação Brooklin

VSE Roque Petrella

136m136m 286m

Lote 4Lote 3

VCA

Shield Singelo

Shield Singelo

EstaçãoCampo Belo

VCA

Lote 3

534m 209m

NATM

Transição

NATM

TransiçãoNATM

Duplo

Lote 3

VSE Jesuíno Maciel

Via 1

Via 2

49

Page 50: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Lote 5 – Estação Eucaliptos: Execução dasarmações das paredes diafragma.

Lote 6 – Estação AACD-Servidor: Executadofechamento do terreno.

Lote 5 – Estação Moema: Execução das paredesdiafragma.

Lote 6 – Estação Hospital São Paulo: Iniciada aescavação do poço em 13/06/12.

Largo Treze

Estação Eucaliptos

VSE Rouxinol

136m136m 840m

Lote 5Lote 7

VCA

EstaçãoMoema

VCA

Lote 5

SHIELD DUPLO

Lote 5

Via 1

Via 2

VSE e SubestaçãoBandeirantes

Largo TrezeEstação

AACD-ServidorVSE Magalhães

136m136m 518m

Lote 6Lote 7

VCA

EstaçãoHospital São Paulo

VCA

Lote 6

SHIELD DUPLO

Lote 6

Via 1

Via 2

Estacionamento de trensServidor e VSE Olímpico

VSE BotucatuLote 7

Lote 3

50

Page 51: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS - REGISTRO FOTOGRÁFICO – Obra Civil

Lote 7 – Estação Santa Cruz: Demolição dosimóveis.

Lote 8 – Pátio Guido Calói: Execução de terraplenagem.

Lote 7 – Estação Chácara Klabin: Execução daparede guia.

Via 1

Via 2

Largo Treze

Estação Santa Cruz

VSE JoelJorge de Melo 136m137m 880m

Lote 7

VCA

EstaçãoChácara Klabin

VCASHIELD DUPLOLote 7

VSE Dionísio da Costa

Lote 7

362m

51

Page 52: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 5-LILÁS (CAPÃO REDONDO-JD. ÂNGELA) - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Extensão (m) 3.750 Estações (un) 3

Jardim Ângela SPTrans

Com a extensão até o Jardim Ângela, haverá novas articulações de deslocamentos em direção à região central dacidade de São Paulo

INTEGRAÇÕESEstação Sistema de Transporte

Capão Redondo EMTU

BENEFÍCIOS

CARACTERÍSTICAS DA LINHA

Trecho Capão Redondo-Jardim Ângela: em estudo

52

Page 53: Empreendimentos Empreendimentos

Linha 6 - Laranja

Implantação dos Trechos- Bandeirantes - Brasilândia (em contratação)

- Brasilândia – São Joaquim - MIP

- São Joaquim – Cidade Líder (em contratação)

53

Page 54: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 6-LARANJA - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Extensão total do trecho:Trecho Brasilândia – São Joaquim:

Acesso ao Pátio:Após São Joaquim:

Estações

Pátio de manutenção

Túneis (15 km)

Via Permanente

Sistemas

Estação

Água Branca

Bela Vista

Higienópolis – Mackenzie

São Joaquim

CARACTERÍSTICAS DO TRECHO BRASILÂNDIA - SÃO JOAQUIM

15,9 km13,5 km1,7 km0,7 km

Material rodanteTotal do Trecho Brasilândia

São Joaquim: 29 trens

15 DemandaEstimativa do Trecho

Brasilândia – São Joaquim 633.640 pass/dia(2017)

1 (Área: 180.000 m2)

NATM: 1,8 kmShield singelo: 3,8 km

2 vias singelasShield duplo: 9,4 km

1 via dupla

Estações

VCA: 5 NATM: 3 MISTA (Shield + NATM): 7

Brasilândia, Vila Cardoso, Santa Marina, Sesc-Pompéia, Perdizes.

Itaberaba-Hospital Vila Penteado, João Paulo I,

Freguesia do Ó.

Água Branca, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica-

Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis, Bela

Vista, São Joaquim.

AMV´s: tipo UIC

Características Físicas Características Técnicas Equipamentos Embarcados

Material Rodante:

Bitola: 1435 mm Trilho para via corrida: UIC-60

Composição de 6 carros;Passagem livre entre carros;Capacidade nominal de 1650 passageiros;Nível de conforto 6 pass/m2.

Forma de operação: sem operador;Comprimento do trem: 132 m;Largura dos carros: 2,80 m;Largura das portas: 1,60 m;Alimentação elétrica: 750 Vcc.

Climatização;Câmeras nos carros e gravação de imagens;Comunicadores de voz;Multimídia;Sistema de detecção de incêndio.

Metrô – Linha 1-Azul

INTEGRAÇÕES

Sistema de Transporte

Metrô – Linha 19

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃ0 ELÉTRICA: Subestações primárias, retificadoras, auxiliares, baixa tensão;SISTEMAS AUXILIARES: escadas rolantes, elevadores, portas de plataforma, detecção de incêndio, iluminação, ventilação;SISTEMAS DE TELECOMUNICAÇÕES: Sistemas de telefonia e rádio digital, monitoramento por câmeras, terminais portáteis de dados, voz e vídeo;SISTEMA DE CONTROLE CENTRALIZADO: Instalado no CCO Vergueiro;SISTEMA DE SINALIZAÇÃO E CONTROLE: CBTC com intervalo definido de 75 segundos.

CPTM – Linha 7-Rubi CPTM – Linha 8-Diamante

Metrô – Linha 4-Amarela

54

Page 55: Empreendimentos Empreendimentos

Extensão +25 trens

Estações Em estudo

Pátio de manutenção Em estudo

Via Permanente AMV´s: tipo UICEquipamentos Embarcados

Climatização;Câmeras nos carros e gravação de imagens;Comunicadores de voz;Multimídia;Sistema de detecção de incêndio.

Sistemas

A Contratar

Anália Franco Metrô – Linha 15-Branca

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃ0 ELÉTRICA: Subestações primárias, retificadoras, auxiliares, baixa tensão;SISTEMAS AUXILIARES: escadas rolantes, elevadores, portas de plataforma, detecção de incêndio, iluminação, ventilação;SISTEMAS DE TELECOMUNICAÇÕES: Sistemas de telefonia e rádio digital, monitoramento por câmeras, terminais portáteis de dados, voz e vídeo;SISTEMA DE CONTROLE CENTRALIZADO: Instalado no CCO Vergueiro;SISTEMA DE SINALIZAÇÃO E CONTROLE: CBTC com intervalo definido de 75 segundos.

BENEFÍCIOS

Com a extensão até o Cidade Líder, haverá novas articulações de deslocamentos em direção à região central da cidade de São Paulo.

SITUAÇÃO DO EMPREENDIMENTO

- Projeto funcional - Ligações Bandeirantes-Brasilândia e São Joaquim-Cidade Líder: Publicado no DOE em 02/06/12 o resultado do recurso ratificando a decisão publicada no dia 24/04/12 que concluiu pela habilitação do CONSÓRCIO VETEC / OPUS / CONTROLTEC.

INTEGRAÇÕES

Estação Sistema de Transporte

São Carlos CPTM – Linha 10-Turquesa

Bitola: 1435 mm Trilho para via corrida: UIC-60

Material Rodante:

Características Físicas Características Técnicas

Composição de 6 carros;Passagem livre entre carros;Capacidade nominal de 1650 passageiros;Nível de conforto 6pass./m2.

Forma de operação: sem operador;Comprimento do trem: 132 m;Largura dos carros: 2,80 m;Largura das portas: 1,60 m;Alimentação elétrica: 750 Vcc.

EstaçõesAclimação, Largo Cambuci, Alberto Lion, São Carlos, Parque da Moóca, Vila Bertioga, Vila Canero, Anália Franco, Montemagno, Renata, João XXIII, Vila Antonieta, Jardim Marília.

LINHA 6-LARANJA - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

CARACTERÍSTICAS DO TRECHO SÃO JOAQUIM - CIDADE LÍDER

14,5 km Material rodante

13 Demanda

_ Iniciar a obra civil

55

Page 56: Empreendimentos Empreendimentos

56

Page 57: Empreendimentos Empreendimentos

Linha 15-Branca

Implantação dos Trechos- Vila Prudente-Vila Formosa (em contratação)

- Vila Formosa-Dutra (em contratação)

Dutra

Paulo Freire

Tiquatira

Penha de França

Penha

Aricanduva

Nova Manchester

Guilherme Giorgi

Vila FormosaAnália Franco

Água Rasa

Orfanato

Vila Prudente

Pátio

57

Page 58: Empreendimentos Empreendimentos

Descrição QuantidadeExtensão (m) 33Estações (un) 598 milPátio de manutenção (un) fev/14

Estação

Tiquatira

13.547 Material rodante (trens)

LINHA 15-BRANCA - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

CARACTERÍSTICAS DA LINHAQuantidade Descrição

BENEFÍCIOS

12 Demanda 2025 (pass./dia)1 Início da obra (até Vila Formosa)

CPTM – Linha 12-Safira (futura)

CPTM – Linha 13-Jade Trem de Guarulhos (futura)

CPTM – Linha 14-Ônix Expresso Aeroporto (futura)

● Atendimento aos bairros de Jardim Anália Franco, Vila Formosa, Vila Manchester, Aricanduva, Penha e Tiquatira, além de usuários da Linha 12-Safira da CPTM, que se destinam à região da avenida Paulista ou à zona sul de São Paulo.

● Distribuição do fluxo concentrado de passageiros que ocorre nas Linhas 3-Vermelha do Metrô, 11-Coral e 12-Safira da CPTM, que compõem a ligação radial do serviço metroferroviário.

● Distribuição dos fluxos de viagens de transporte coletivo por ônibus e transporte motorizados individuais, que atualmente utilizam os vários eixos viários da região.

● Implantação de equipamentos de integração intermodal ao longo de todo o novo eixo, notadamente com o serviço de ônibus.

● Implantação do pátio Paulo Freire destinado a manutenção e guarda da frota da Linha 2-Verde.

● Com seu traçado “em arco”, possui uma característica de ligação perimetral, proporcionando opções de deslocamento na malha metroviária que hoje são realizadas através de movimentação radial minimizando a saturação das Linhas 3-Vermelha e 1-Azul.

INTEGRAÇÕESSistema de Transporte

Penha Metrô – Linha 3-VermelhaCPTM – Linha 11-Coral (futura)

58

Page 59: Empreendimentos Empreendimentos

Linha 17-OuroSistema Monotrilho

- Trecho 1 - Vila Paulista – Congonhas – Morumbi - Trecho 2 - Morumbi – São Paulo-Morumbi- Trecho 3 - Jabaquara – Vila Paulista

59

Page 60: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 17-OURO (MONOTRILHO) - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

Descrição Trecho 1 Trecho 2 Trecho 3 TotalExtensão (m) 7.720 6.445 3.523 17.688Estações (un) 8 5 5 18Pátio de manutenção (un) 1 - - 1Material rodante (trens) 8 7 9 24

97.820 - -

Prazo de Entrega 2014

Sistema monotrilhoObra Civil e Sistemas – estações/ pátio

EstaçãoJabaquara

Água EspraiadaSão Paulo-Morumbi

MorumbiCongonhas

INTEGRAÇÕESSistema de TransporteMetrô – Linha 1-Azul/ Ônibus – EMTU

Metrô – Linha 4-AmarelaCPTM – Linha 9-EsmeraldaAeroporto de Congonhas

A Linha 17 Ouro fará a integração com as linhas de ônibus da região (linhas locais e de passagem), pela conexão das vias arteriais Washington Luís, Ver. José Diniz, Eng. Luís Carlos Berrini, Nações Unidas e Prof. Francisco Morato respectivamente com as estações Jardim Aeroporto, Ver. José Diniz, Chucri Zaidan, Morumbi e São Paulo - Morumbi; e integrará com as linhas de ônibus ao longo da Av. Jornalista Roberto Marinho através das estações Brooklin Paulista, Ver. José Diniz, Agua Espraiada e Vila Cordeiro.A Linha 17 Ouro proporcionará o acesso a toda a rede metroferroviária, facilitando assim a flexibilidade e a rapidez nos deslocamentos.Desta forma, atenderá a demanda lindeira e reduzirá o tempo de viagem dos usuários das regiões Sul e Sudoeste de maneira significativa.

R$ 1.392,4 milhões (Consórcio Monotrilho Integração)

Metrô – Linha 5-Lilás

a contratar

BENEFÍCIOS

• Demanda transportada: contribuindo para a redução do transporte individual;• Economia de tempo: permitindo outras e novas articulações de deslocamento;

• Menor volume de desapropriações: redução da necessidade de desapropriações nos terrenos frontais às vias, necessitando apenas de áreas adicionais para a implantação dos acessos de suas estações, preservando o sistema viário para os demais veículos;

• O sistema proposto é extremamente amigável ao meio ambiente pela utilização de tração elétrica (não emite gases), de pneus (baixo nível de ruído) e de estruturas civis delgadas e leves.

CARACTERÍSTICAS DA LINHA

2016

INVESTIMENTOS

Demanda (pass./dia)417.510

60

Page 61: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 17-OURO - EVOLUÇÃO DAS DESAPROPRIAÇÕES30/06/12

Previsto Não Necessário NecessárioDisponibilizado

para Obra

57.05610/06/11

JABAQUARA/METRÔESTAÇÃO MORUMBI/CPTM

63 0 63 17

57.28729/08/11

ESTAÇÃO CONGONHASAV. ROBERTO MARINHO

48 1 47 0

sem decretoESTAÇÃO CONGONHASAV. ROBERTO MARINHO

1 0 1 0

57.84307/03/12

ESTAÇÃO MORUMBI/CPTMESTAÇÃO SÃO PAULO/MORUMBI

51 0 51 0

sem decretoESTAÇÃO MORUMBI/CPTM

ESTAÇÃO SÃO PAULO/MORUMBI1 0 1 0

164 1 163 17

10%

Decreto Trecho

Nº de Imóveis

Total

Total: 163 imóveis necessários

63

47

1

51

1

163

17

0 0 0 0

17

JABAQUARA/METRÔESTAÇÃO

MORUMBI/CPTM

ESTAÇÃO CONGONHASAV. ROBERTO MARINHO

ESTAÇÃO CONGONHASAV. ROBERTO MARINHO

ESTAÇÃO MORUMBI/CPTMESTAÇÃO SÃO

PAULO/MORUMBI

ESTAÇÃO MORUMBI/CPTMESTAÇÃO SÃO

PAULO/MORUMBI

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

de

Im

óv

eis

Necessário Disponibilizado para Obra

Decreto 57.056

Evolução da Desapropriação

Decreto 57.287 TOTAL

TRECHO JABAQUARA/METRô - MORUMBI/CPTM

Decreto57.843

semDecreto

semDecreto

14617

Imóveis a desapropriar Imóveis disponibilizados para obra

61

Page 62: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 17-OURO (MONOTRILHO) - Registro Fotográfico - Obra Civil

Canteiro administrativo. Fundação: remanejamento de adutora.

Estacão : armadura. Estacão : Colocação de armadura.

m

Blocos: forma. Blocos: armação.

62

Page 63: Empreendimentos Empreendimentos

Linha 18 – BronzeSistema Monotrilho

Em Implantação- Trecho 1 - Tamanduateí – Paço Municipal (SBC) - MIP- Trecho 2 - Paço Municipal (SBC) – Estrada dos Alvarengas

(SBC) - MIP

63

Page 64: Empreendimentos Empreendimentos

LINHA 18-Tamanduateí-Alvarenga, Extensão Total = 20.000m

Corredor São Matheus-Jabaquara

Rodovia

Anchieta

São Paulo

São Caetanodo Sul

Santo André

Diadema

São Bernardo

TerminalAlves Dias

Sacomã

Terminal Piraporinha

Tamanduateí

Goiás

Espaço Cerâmica

Estrada das Lágrimas

Instituto Mauá

Afonsina

Fundação Santo André

Winston Churchill

Senador Vergueiro

Baeta Neves

Paço MunicipalDjalma Dutra

Lauro Gomes

Ferrazópolis

Café FilhoCapitão CasaEstrada dos Alvarengas

Carioca(imp. futura)

Praça Regina Matiello

Pátio Tamanduateí

Pátio Alvarengas

64

Page 65: Empreendimentos Empreendimentos

Descrição Quantidade304.580 (2015)377.970 (2016)20 (trecho 1)33 (trechos 1 e 2)2015 (trecho 1)2016 (trecho 2)

Estação

● Redução no número de acidentes de trânsito em consequência da redução dos veículos automotores em circulação.

BENEFÍCIOS● Ligação entre a cidade de São Bernardo do Campo e a região do ABC à rede metroferroviária da Região Metropolitana de São Paulo.

● Implantação de um sistema de transporte coletivo de média capacidade no município de São Bernardo do Campo integrado com a rede de transporte coletivo intermunicipal.

● Possibilitar uma reorganização geral do sistema atual do transporte coletivo.

● Inserir-se harmonicamente nas áreas urbanas, respeitando as peculiaridades de cada vizinhança e contribuindo com sua revitalização.

● Redução da emissão de poluentes atmosféricos em decorrência do aumento da oferta de trens, com a consequente diminuição da circulação de veículos automotores, gerando economia de combustível e desafogo no trânsito.

INTEGRAÇÕESSistema de Transporte

Tamanduateí Metrô – Linha 2-VerdeCPTM – Linha 10-Turquesa

Proposta da PPP ao Conselhor Gestor apresentada e aprovada preliminamente em 09/12/11. PublicadoChamamento Público em 02/02/12. Em 13/02/12, recebidas Manisfestações de Interesse de 12 empresas(CONTERN, CR ALMEIDA, MITSUI & CO., AUTO VIAÇÃO ABC, HEADWAYX, BRASELL, TRANSPORTE –CONSULTORIA EM TRANSPORTES, CONSÓRCIO METROPOLITANO DE TRANSPORTES – CMT, TIISA-TRIUNFO IESA, DELTA, INVEPAR/QUEIROZ GALVÃO/BOMBARDIER, ODEBRECHT).

Estações (un) 19* Material rodante (trens)

Conclusão da Obra

Extensão (m) 20.000 Demanda (pass/dia)

Pátio de manutenção (un) 2

Quantidade Descrição

LINHA 18-Bronze (MONOTRILHO) - CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO

CARACTERÍSTICAS DA LINHA

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