Conferncia Regional: Poltica de Segurana

no Trnsito para a Regio Sul

23 de novembro de 2011

Roger Lima Lange

Engenheiro Civil Diretor do SEST SENAT

Educao para o Trnsito e

Mobilidade Urbana Sustentvel

Segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro

CTB (pr. 1, Artigo 1)

Considera-se trnsito a utilizao das vias

por pessoas, veculos e animais, isolados ou em

grupos, conduzidos ou no, para fins de

circulao, parada, estacionamento e operao

de carga e descarga.

H tambm teorias que se referem ao trnsito como a integrao entre

via, veculo e homem. Afirmando que a falta de integrao entre estes trs

elementos o fator que gera os acidentes de trnsito.

Definies

Trnsito coisa antiga em cada momento histrico as pessoas descobriram

formas e criaram meios para atingir o objetivo de locomover-se.

O desejo de locomoo

A necessidade de comunicao com o

espao pblico enviar, receber e,

sobretudo, compreender as mensagens

contidas nos diferentes atos de comunicao

que orientam o trnsito.

A posio das pessoas no trnsito ora pedestre, ora motorista, ora

passageiro importante considerar a personalidade das pessoas que, ao lado

da sua cultura e da sua viso do mundo, condicionar o comportamento a cada

situao.

No adianta pensar que algum melhor ou mais importante porque

est dirigindo um automvel. Assim que chegar ao seu destino, sair

do carro e mudar de posio: ser pedestre.

Em 2006, segundo dados do DENATRAN, 19.910 pessoas foram vtimas fatais

em acidentes de trnsito (na hora do acidente). Deste nmero, 4.395 eram

pedestres, o que representa 22,07%.

O desejo de locomoo

Por que educar para o trnsito?

Transitar conviver em diferentes espaos pblicos

A circulao das pessoas deve ser a prioridade na construo das cidades e ainda, considerar a sua sustentabilidade

Acidentes de trnsito representam a maioria das mortes e hospitalizaes por causas externas

Acidentes de Trnsito tem impacto desproporcional nos setores mais pobres e vulnerveis da populao

O Departamento de Transporte e Trafego britnico comprova a relao entre a velocidade do veculo no impacto

e a gravidade das leses. Esse estudo demonstra que:

a 32km/h, 5% dos pedestres atingidos morrem,

65% sofrem leses e 30% sobrevivem ilesos

a 48km/h, 45% morrem, 50% sofrem leses e

5% sobrevivem ilesos

a 64km/h, 85% morrem e os 15% restantes

sofrem algum tipo de leso.

CTB Da Educao para o Trnsito

Art. 76: A educao para o trnsito ser promovida na pr-

escola e nas escolas de 1, 2 e 3 graus, por meio de

planejamento e aes coordenadas entre rgos e

entidades do SNT e de Educao, da Unio, dos Estados,

do Distrito Federal e dos Municpios, nas respectivas reas

de atuao.

Pargrafo nico. Para a finalidade prevista neste artigo, o

Ministrio da Educao e do Desporto, mediante

proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das

Universidades Brasileiras, diretamente ou mediante

convnio, promover:

CTB Da Educao para o Trnsito

I. a adoo, em todos os nveis de ensino, de um currculo

interdisciplinar com contedo programtico sobre segurana de

trnsito;

II. a adoo de contedos relativos educao para o trnsito nas

escolas de formao para o magistrio e o treinamento de professores

e multiplicadores;

III.a criao de corpos tcnicos interprofissionais para levantamento e

anlise de dados estatsticos relativos ao trnsito;

IV.a elaborao de planos de reduo de acidentes de trnsito junto

aos ncleos interdisciplinares universitrios de trnsito, com vistas

integrao universidades-sociedade na rea de trnsito.

PORTARIA DENATRAN N 147, DE 2 DE JUNHO DE 2009 Art. 1 Aprovar as Diretrizes Nacionais da Educao

para o Trnsito na Pr-Escola na forma estabelecida no Anexo I e as Diretrizes Nacionais da Educao para o Trnsito no Ensino Fundamental na forma estabelecida no Anexo II desta Portaria.

Marcos referenciais da Educao para o Trnsito

Carlos Artexes Simes: DIRETOR DE CONCEPES E ORIENTAES CURRICULARES PARA EDUCAO BSICA DCOCEB - MEC

O marco legal no suficiente para a apropriao da educao para o trnsito nos sistemas de ensino e unidades escolares;

Falta articulao interministerial para uma efetiva ao conjunta na educao para o trnsito entre o Ministrio das Cidades e o Ministrio da Educao;

Reduzida participao dos mltiplos atores institucionais que compe os sistemas de ensino;

Pouco dilogo das Diretrizes e Referncias da Educao para o Trnsito com as Diretrizes Curriculares Nacionais da Educao Bsica;

Desconhecimento das instituies e sujeitos que atuam na educao da questo Educao para o Trnsito.

Constataes e reflexes

Carlos Artexes Simes: DIRETOR DE CONCEPES E ORIENTAES CURRICULARES PARA EDUCAO BSICA DCOCEB - MEC

Ampliar a articulao com o conjunto de gestores da educao (CONSED, UNDIME);

Dilogo com as organizaes de trabalhadores da Educao e estudantes (CNTE, UNE, UBES);

Estabelecer uma agenda com os Conselhos de Educao (CNE, CEE e CME);

Priorizar aes de formao dos professores articulados com as instituies formadoras e com as polticas nacionais de formao;

Viabilizar materiais didticos e propostas de atividades para disseminao direta nas unidades escolares mediadas pelos rgos gestores das redes de ensino.

Sugestes

Carlos Artexes Simes: DIRETOR DE CONCEPES E ORIENTAES CURRICULARES PARA EDUCAO BSICA DCOCEB - MEC

ENFORCEMENT

Infraestrutura

Fiscalizao

Educao

Mobilidade Urbana Sustentvel

Acesso amplo e democrtico ao espao urbano, de forma

segura, socialmente inclusiva e ambientalmente sustentvel

Fonte MCidades Mobilidade Urbana Caderno 6

Mobilidade Urbana Sustentvel

acidentes (e suas consequncias)

consumo de energia de fontes no renovveis

poluio do ar, sonora, visual

mudanas climticas

danos sade

O que pensam os motoristas que esto no trnsito?

Mobilidade Urbana Sustentvel

Mobilidade Urbana Sustentvel

Mobilidade Urbana Sustentvel

Pilares:

1. Melhoria do Transporte Pblico de Passageiros

2. Promoo do Transporte No Motorizado

3. Uso racional do automvel

4. Planejamento integrado: Transporte e Uso do Solo

Melhoria do Transporte Pblico de Passageiros

Promoo do Transporte No Motorizado

Uso racional do automvel

Planejamento integrado: Transporte e Uso do Solo

Carros estacionados

Carros em trnsito

Ciclistas BRT Pedestres

Uso de uma faixa urbana com 3,5 metros de largura

x0

x1

X3,3

X10

0 1.350

4.500

13.500 13.500

Capacidade (pessoas/hora) Fonte: Boareto 2007, USDOT 2004, Highway Capacity Manuel 2000, Medeiros et al, 2011

Mobilidade Urbana Sustentvel

Deixamos as perguntas:

Como sero as cidades da nossa regio daqui a 20 anos?

Como ser a Mobilidade (acessibilidade) da nossa regio ...

Qual ser a qualidade de vida da nossa regio ...

Vamos esperar e descobrir ou vamos:

CONSTRUIR O FUTURO

Mobilidade Urbana Sustentvel

A LIO SABEMOS DE COR, S NOS

RESTA APRENDER.

Sol de primavera. Beto Guedes e Ronaldo Bastos.

Obrigado a todos

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