Orla de Santos: uma das mais belas do litoral de São Paulo.

Santos ainda mantém muito da sua história preservada, como o bonde.

Santos, que sempre se des-tacou pelo excelente clima e pelas suas inúmeras opções de lazer e turismo, vive um mo-mento especial em sua história. A descoberta de petróleo na ca-mada pré-sal e a ampliação do Porto de Santos vêm atraindo um conjunto de investimentos gigantescos para o município e provocando um grande desen-volvimento local. Hoje, Santos já é a 17ª cidade mais rica do País, o que é bem significativo e a co-loca à frente de várias capitais.

Novos empregos estão sendo criados num ritmo acelerado, novos moradores estão che-gando, novos empreendimen-

Crescimento constante impulsionao mercado imobiliário de Santos

Cad

erno

Esp

ecia

l • D

istri

buiç

ão G

ratu

ita

E d i ç ã o 1 9 9 3 • J u n h o d e 2 0 1 3 • w w w . v i d e o i m o v e l . c o m . b r

tos comerciais e residenciais de ótimo padrão estão sendo lan-çados e, diante deste cenário de progresso, vem ocorrendo um forte crescimento também no seu mercado imobiliário, com valorização acentuada e cons-tante dos seus imóveis. Esta, portanto, é a hora certa para investir num imóvel em Santos.

Alguns números são impres-sionantes. Santos deverá atrair cerca de 150 mil novos habitan-tes nos próximos 10 anos, ge-rando mais de 300 mil empre-gos, segundo especialistas do mercado. Aqui serão investidos mais de R$ 230 bilhões até 2016, de acordo com matéria publica-

da na revista Exame. E tudo isso sem perder o seu charme tra-dicional de cidade praiana que atrai visitantes de todo o Brasil.

Santos, hoje, é o lugar perfeito para quem busca qualidade de vida para instalar sua empre-sa ou morar com tranquilidade e também para quem vem em busca das muitas oportunidades de profissionais e de negócios que surgem o tempo todo. O município abriga o maior porto da América Latina, que é um dos principais responsáveis pela di-nâmica econômica da cidade ao lado do petróleo, do turismo, da pesca e do comércio.

Maior cidade do litoral paulis-

ta e considerado o sexto municí-pio do País na lista de IDH (Índi-ce de Desenvolvimento Urbano), Santos vem desenvolvendo também, ainda mais, a sua voca-ção turística, com destaque para os seus 7 quilômetros de belas praias. Os Jardins da Orla de Santos são uma atração à parte, conhecidos mundialmente. Para se ter ideia, são considerados os maiores jardins frontais de praia em extensão no mundo.

Outro destaque turístico é o seu centro histórico, que vem sendo revitalizado pela Prefeitura desde 1999. Com isso, a região central está cada vez mais charmosa e atraindo visitantes e investimen-tos. A Bolsa Oficial do Café, por exemplo, que já foi um importan-te centro de negócios do merca-do cafeeiro na década de 20, hoje virou o Museu do Café.

Para moradores ou turistas,

não faltam opções interessan-tes de lazer, como o Aquário Municipal de Santos, o mais an-tigo do País, que recebe cerca de 500 mil visitantes por ano e reúne mais de 250 espécies de animais de água doce e salgada, como pinguins, lobo-marinhos e muitos peixes. A cidade também conta com o Praiamar Shopping, com área construída de 130 mil m², com cerca de 200 lojas, ci-nemas, hipermercado e ampla praça de alimentação.

Santos também é uma das cidades mais antigas do País (a região ganhou o status de vila em 1545) e de grande valor his-tórico, por acompanhar o cres-cimento e a evolução do Brasil em seus primeiros anos de co-lônia até os dias atuais, surgin-do como um município de valor cosmopolita, portuário, ecológi-co e cultural.

Foto

s: Ta

deu

Nas

cim

ento

Foto

: Rog

ério

Bom

fim

Grandes cidades contam com transporte público de qualidade. Santos não poderia ser uma ex-ceção. Um dos empreendimen-tos do Governo do Estado de São Paulo, que é gerenciado pela EMTU/SP, empresa vinculada à Secretaria dos Transportes Me-tropolitanos, é o Sistema Inte-grado da Região Metropolitana da Baixada Santista – SIM.

O SIM comandará uma rede de transporte coletivo metro-politano de média capacidade

INFRAESTRUTURA

INVESTIMENTOS

de transporte que será operada com a tecnologia VLT (Veículo Leve sobre Trilhos – Metrô Leve). Este sistema será integrado às linhas de ônibus municipais e in-termunicipais.

As principais características dos VLTs são: capacidade para 400 usuários, velocidade média de 25 km/h e máxima de 80 km/h, ar-condicionado e piso baixo, o que facilita a movimentação de pessoas com dificuldade de lo-comoção. Já foram adquiridos 22

VLTs e o transporte tem a previsão de atender 70 mil passageiros por dia/útil.

As obras contarão com melhorias na infraestrutura local, como instalação de terminais, estações de transferência, pontos

de parada, dispositivos de aces-sibilidade, intervenções viárias e construção de ciclovias.

O Governo do Estado inova com a adoção do Metrô Leve, que é muito mais barato e con-vive bem com a cidade, pois o trem é menor, confortável, corre em superfície sem a necessidade de muros e pode ter áreas de la-zer ao longo do percurso.

Está previsto para maio o iní-cio das obras do primeiro trecho

do VLT, que terá 11 km de exten-são e ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, à Avenida Con-selheiro Nébias, em Santos. O segundo trecho, com 6 km, vai da Conselheiro Nébias até o Va-longo e começará a ser feito em junho. Um dos pontos do VLT estará muito bem localizado, na Rua Dr. Guilherme Álvaro, altura do número 40, próximo ao Or-quidário e à Praia.

Quando estiver pronto, o VLT ligará Santos, São Vicente e Praia Grande por meio de sistema de transporte sobre trilhos, seme-lhante a um grande bonde. A ex-pectativa da EMTU/SP é de que 23% dos ônibus sejam retirados das ruas. Para a população, have-rá uma redução de tempo gasto com transporte e integração ta-rifária, além da redução da emis-são de poluentes na atmosfera.

VLT ligará Santos à Praia Grande

Um dos módulos do Trem Leve que será implantado na Baixada Santista

Expediente

Direção geralValéria Saad

Direção de arteRodrigo Martins

Editor e jornalistaresponsável: Eduardo San-ches Mtb nº. 19.609

RedaçãoSandra Polo e Renata Donaduzzi

GerenteDouglas Belarmino

ProduçãoJunior Furquim

FinanceiroRosangela Reis

Dúvidas, críticas e sugestõesjunior@videoimovel.com.br

www.videoimovel.com.brFone: 11 3047-4336

Tiragem desta edição:70.000 exemplares

Distribuição:EVENTOS

RegulamentaçãoLei Municipal n˚ 14.517, artigo 26, parágrafo 2˚:

Considerando o dispositivo do inciso IX do artigo 5˚, da Constituição Federal, excetua-se da vedação estabelecida no “caput” deste artigo a distribuição gratuita de jornais e periódicos.

Registro do jornalMatrícula 362 em 29/07/2009, no 4˚ Cartório de Registros de Títulos e Documentos de São Paulo.

Dentro do plano de investi-mentos previsto para a Baixa-da Santista está previsto um aporte em obras de infraes-trutura para acesso e trans-porte. De acordo com matéria publicada no jornal A Tribuna, de Santos, serão investidos R$ 2,1 bilhões nesta área nos próximos anos.

O Aeroporto Estadual Anto-nio Ribeiro Nogueira Júnior, de Itanhaém, receberá inves-timentos de R$ 9,1 milhões para obras na pista, acessos e pátio de aeronaves. As melho-rias contemplam a construção

da pista de rolamento e aces-sos, ampliação do pátio de aeronaves e nivelamento da faixa de pista de pouso e de-colagem. O Guarujá vai ganhar um aeroporto para 1 milhão de passageiros até a Copa de 2014. O terminal será criado em um anexo da Base Aé-rea de Santos que, apesar do nome, fica no município vizi-nho. Dos mais de 2 milhões de m² da instalação, o aeroporto vai usar cerca de 200 mil m².

A intenção da prefeitura do Guarujá, que firmou uma parceria com a Petrobrás, é a

de criar um “aeroporto me-tropolitano compartilhado” para a Baixada Santista. Assim, deverá servir tanto de base offshore para os helicópteros necessários à infraestrutura do pré-sal, como de apoio para a Força Aérea e também como um aeroporto metropolitano de passageiros.

Outra novidade é o chama-do “Trem Intercidades”, que integra um projeto estadual de criar uma malha ferroviária com 430 km de extensão. A obra terá licitação em outubro deste ano e as obras já terão

início no próximo ano. O Trem Intercidades vai interligar dois principais eixos do Estado. O primeiro ligará a capital a Cam-pinas, Americana, Jundiaí, San-to André, São Bernardo, São Caetano e Santos, e o outro li-gará São Paulo a Sorocaba, São Roque, São José dos Campos, Taubaté e Pindamonhangaba. A estação na capital vai servir de ligação com o trem-bala fe-deral e com o metrô paulista-no. O montante a ser investido é de R$ 18 bilhões.

Outra obra importante será o túnel que ligará Guarujá a

Acesso e transporte serão melhoradosSantos. Em abril, o governo de São Paulo assinou contrato com uma empresa holandesa especializada na construção de túneis submersos. A em-presa vai analisar o projeto que está sendo feito deste tú-nel. A empresa, Royal Hasko-ning, é a mais antiga com-panhia em atividade nesse setor na Holanda (país que é referência nesse tipo de obra, devido a sua geografia). Com investimentos em torno de R$ 1,5 bilhão, a previsão do Esta-do é que as obras sejam con-cluídas em 2016.

O Porto de Santos é o prin-cipal porto brasileiro e o mais movimentado da América Lati-na. Sua área de influência eco-nômica concentra perto de 55% do Produto Interno Bruto (PIB)

A CPFL Piratininga anunciou agora em abril de 2013 uma série de inves-timentos em Santos que envolvem a melhora no fornecimento de energia elétrica. Com recursos do Programa de Eficiência Energética, a CPFL Pira-tininga fará a substituição de lâmpa-das de semáforos convencionais por módulos equipados com lâmpadas Led na cidade de Santos. Serão apli-cados R$ 2,7 milhões na compra e instalação de mais de oito mil mó-dulos de lâmpadas Led. Com os mó-dulos será possível converter 2.154 semáforos veiculares e 1.178 semá-foros de pedestres em unidades que operam com a tecnologia Led.

Para motoristas e pedestres, a nova iluminação semafórica oferece mais segurança, pois os sinais luminosos serão visíveis com precisão, mesmo em dias ensolarados. Para o poder público a instalação da nova tecno-logia de lâmpadas traz vantagens imediatas, como redução dos custos

DESENVOLVIMENTO

INVESTIMENTOS

do País e abrange principal-mente os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Gros-so e Mato Grosso do Sul. Para se ter ideia da posição estraté-gica do porto, aproximadamen-

com o consumo de energia e com a manutenção. A redução no consumo pode chegar a 90%, se comparada ao volume de energia gasto por uma lâmpada convencional.

Outro investimento anunciado é a destinação de R$ 4,3 milhões para a construção de uma rede subterrânea. A estrutura atenderá clientes na re-gião central, bairro do Valongo, sede da Petrobras e o Museu Pelé. Ao todo será construído 1,5 km de rede elétri-ca subterrânea. A entrega da obra é prevista para dezembro de 2013.

As redes elétricas subterrâneas compõem uma alternativa mais mo-derna em relação às redes aéreas porque estão menos sujeitas a inter-ferências do meio, como temporais, objetos lançados nos cabos, aciden-tes de trânsito, contato com galhos de árvores e pássaros. Além disso, atendem a padrões urbanísticos, deixando as áreas livres de poluição visual.

te, 90% da base industrial pau-lista está localizada a menos de 200 quilômetros dele.

O Complexo Portuário de Santos responde por mais de um quarto da movimentação da balança comercial brasileira e inclui na pauta de suas prin-cipais cargas produtos como o açúcar, soja, cargas conteine-rizadas, café, milho, trigo, sal, polpa cítrica, suco de laranja, papel, automóveis, álcool e ou-tros granéis líquidos.

A movimentação no local continua em forte crescimento em 2013. O Porto de Santos re-gistrou um movimento recorde de 15,5 milhões de toneladas no primeiro bimestre, um resul-tado 15% maior que o do mes-mo período do ano anterior. O volume engloba dois recordes

mensais consecutivos ( janeiro e fevereiro). Em fevereiro foram operadas 7,5 milhões de tone-ladas de cargas, 4,5% superior a fevereiro de 2012. A partici-pação do Porto de Santos na movimentação das cargas que compuseram a balança comer-cial brasileira neste primeiro bimestre foi de 26,3%, acumu-lando US$ 18 bilhões.

E este cenário tende a ser ain-da melhor nos próximos anos. Os investimentos públicos e privados previstos para o Por-to de Santos, segundo o por-tal www.portodesantos.com.br podem chegar a aproximada-mente US$ 10 bilhões (R$ 20,82 bilhões) até 2016. Com isso, sua capacidade de carga será aumentada em 223% até 2024, segundo o mesmo site.

O entorno do porto também vive um período de muito de-senvolvimento. Um exemplo disso foi a inauguração, no início de maio, do viaduto e acessos da Avenida Perimetral do Guarujá. O elevado faz par-te do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e foi exe-cutado para agilizar o fluxo de cargas na região.

O novo acesso já está racio-nalizando e dando mais fluidez de tráfego aos veículos de car-ga em trânsito pela região por-tuária, com a implantação de novo circuito de acesso e saída, eliminando um dos principais gargalos na região, represen-tado pelo cruzamento em nível do atual sistema rodoferroviá-rio. O novo viaduto conta com 3 faixas de entrada e 2 de saída.

Porto atrai muitos investimentos

Infraestrutura da cidade é modernizada

A CPFL Piratininga anunciou investimentos na construção de uma rede elétrica subterrânea.

Pelo Porto de Santos passam cerca de 55% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro

Foto

: Div

ulga

ção

INVESTIMENTOS

Nos últimos anos, o preço dos imóveis disparou nas principais cidades do país. Poucos locais, entretanto, experimentaram va-lorização tão consistente como Santos. Um dado importante é que, entre 2003 e 2007, o PIB da cidade cresceu nada menos que 115%. Os investimentos têm sido liderados pelas empresas de transporte e logística e pela indústria de óleo e gás.

Como muitos projetos estão apenas começando, tudo indica preços dos imóveis continuem em alta. Para quem vai inves-tir no mercado imobiliário da cidade, são ótimas notícias. O mercado de locação de imó-

veis na cidade também vive um momento efervescente – e com tendência de alta.

Com tanta procura por imó-veis comerciais e residenciais na cidade, os preços crescem em ritmo acelerado, privile-giando os investidores. Afinal, Santos deverá atrair cerca de 150 mil novos habitantes nos próximos 10 anos, gerando mais de 300 mil empregos, se-gundo os especialistas do mer-cado. É muita gente que vai chegar à cidade em busca de um lugar para morar.

A Petrobras, por exemplo, já começou a erguer sua sede na cidade. Entre 2013 e 2017, se-

rão construídas três torres para receber os funcionários da em-presa. A chegada da estatal tam-bém tem incentivado uma série de fornecedores da indústria de óleo e gás a se instalar no mu-nicípio. Segundo especialistas, a oferta de empregos na cidade deve crescer 30% nos próximos anos por conta deste cenário.

A construção das novas ins-talações da Petrobras está mo-bilizando 6.000 trabalhadores. Depois de pronta, vai gerar 71 mil empregos diretos e 120 mil indiretos, segundo dados do portal da Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo).

Preços dos aluguéis disparam em Santos

Santos: um ótimo local para quem busca um investimento imobiliário seguro e rentável.

Foto

s: Pa

ulo

Carm

ona

Sanc

hes

Net

o

MERCADO IMOBILIÁRIO

LAZER

A cidade de Santos tem muitas atrações para os visitantes e seus moradores. Uma das mais tradi-cionais é o Orquidário Municipal, inaugurado em 1945. Em uma área com mais de 23 mil m², o parque zoobotânico mistura característi-cas de belos jardins e aspectos de matas naturais. Quem visita o local pode conhecer uma coleção com mais de 2.000 plantas e cerca de 400 animais, de 100 diferentes es-pécies - entre répteis, aves e mamí-feros que vivem em um ambiente semelhante ao da Mata Atlântica.

É possível encontrar uma flores-ta urbana e exuberante, cuidado-samente plantada e cultivada, em particular com espécies da Mata Atlântica, além de uma estufa com uma coleção de centenas de orquídeas. Toda essa vegetação atrai inúmeros pássaros que vivem em liberdade em meio às aves ali existentes: tucanos, gaviões, araras e pavões. Na área central há um lago com 1.180 m² que recebe aves

aquáticas e migratórias.O Orquidário também possui ani-

mais silvestres, grande parte dos quais vive solta pelo parque. Entre as espécies da fauna, há algumas raras e ameaçadas de extinção, como macacos-aranha, macucos, guarás, jacuguaçus, micos-leões--dourados e saguís.

O Orquidário foi construído com o objetivo de contribuir para a con-servação da biodiversidade através de ações que envolvam preferen-cialmente espécies da fauna e flo-ra locais e de um forte trabalho de educação. Para o desenvolvimento destas funções e trazer para a po-pulação cultura e lazer, conta com 85 colaboradores.

O Parque fica localizado na Pra-ça Washington, s/nº, e funciona de terça-feira a domingo, das 9h às 18h. A venda de ingressos acontece até às 17h. A entrada custa R$ 5,00, com desconto de 50% para estu-dantes. Crianças de até 12 anos e maiores de 60 não pagam.

Orquidário, atração turística da cidadeOrquidário: mais de 23 mil m² com belos jardins, mais de

2.000 plantas e cerca de 400 animais de 100 espécies diferentes.