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Informativo do Sindicato dos Metalúrgicos do Sul Fluminense Resende, 13/04/2012. Edição nº 836
Trabalhadores aprovamproposta do Consórcio Modular
Depois de seis acordos coletivos, podemos dizerque este foi o que tivemos mais dificuldades para
Negociação dasterceiras
As conversas com as terceiras doConsórcio Modular já tiveram início.Algumas empresas já se manifestaramcolocando suas dificuldades para pagaro abono de jornada até 2014, já queseus contratos vencem este ano. Outrasempresas estão com o futuro incerto:nãosabem se saem ou se ficam. Para nós,não importa quem vai pagar a conta. Oque interessa é dinheiro no bolso dostrabalhadores das terceiras, que elesrecebam abono, PLR, etc, como foi emoutros acordos.
Se as empresas não derem início àsnegociações, só nos resta o caminho damobilizaçao. Como sempre falamos: oupaga ou pára!
chegar a uma boa proposta das empresas quecompõem o Consórcio Modular. Mas, apesar dademora nas negociações, atingimos o nossoobjetivo de conquistar um Acordo Coletivo igualou melhor do que o do ano passado. Chegamosao mesmo percentual de aumento real, e a valoresde abono e PLR superiores. E, mais importante, amaioria dos postos de trabalho está garantida.
Veja o resultado da votação, realizada na últimaterça-feira, dia 10:
O Presidente do Sindicato dos Trabalhadores nas Industrias Metalúrgica, Mecânicas, de Material Elétrico, de MaterialEletrônico e de Informática de Barra Mansa, Volta Redonda, Resende, Itatiaia, Quatis, Porto Real e Pinheiral, no uso desuas atribuições legais e estatutárias, COMUNICA QUE CELEBROU ACORDO COLETIVO DE TRABALHO COM MAN LATINAMÉRICA INDÚSTRIA E COMÉRCIO DE VEÍCULOS LTDA, ficando estabelecido, na clausula 31ª o Desconto assistenciala ser aplicado aos empregados da empresa, representados por esse sindicato, não associados, o valor correspondentea 1% do salário base durante a vigência do ACT, durante os meses de maio, junho, julho, agosto e setembro de2012, ficando assegurado aos empregados o direito de oposição no prazo de 10 dias úteis a contar da publicaçãodeste edital, tudo conforme autorizado acordo nos autos da Ação Civil Pública nºª 0149300-19.2009.5.01.0341.
Em conformidade com o termo de conciliação, homologado nos autos da Ação Civil Publica acima mencionada, OSNÃO ASSOCIADOS QUE NÃO SE OPUSEREM AO DESCONTO ASSISTENCIAL, concordando com ele, fica assegurado,o direito aos benefícios relativos aos convênios para descontos em lojas, faculdades e outros do gênero, sem que com issofique assegurado os mesmos direitos dos Associados, bem mais amplos.
Volta Redonda, 12 de abril de 2012.RENATO SOARES RAMOS
Presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do Sul Fluminense
SIM - 1401 votos :: Brancos e nulos - 13 votosNão - 1151 votos :: Total de votos - 2565
EDITAL DE DIVULGAÇÃO DE DESCONTO ASSISTENCIAL
Dia 01/05 em Resende e dia 06/05 em Volta Redonda!Sorteio de prêmios e automóveis! Atrações musicais!
Apenas para sócios do Sindicato. Filie-se e participe dessa festa!
Vem aí mais uma Festa do Trabalhador!
As empresas Meritor e Suspensyslançaram esta semana a pedrafundamental para a construção desuas instalações no novo Parque deFornecedores da MAN LatinAmerica, que também terá a parceriada Maxion. Serão investidos R$ 85milhões na construção das novasinstalações, num terreno de 100 milmetros quadrados. Juntas, asempresas estimam faturar até R$ 1bilhão em seu primeiro ano deoperações. O número total deempregos nas novas fábricas devechegar a 700.
Os novos fornecedores ficarãomais próximos da fábrica, facilitandotodo o processo de pré-montagem,logística e distribuição de peças paraa linha de montagem dos caminhõese ônibus Volkswagen, além dosnovos caminhões extrapesados damarca MAN.
As empresas do novo polotrabalharão em dois turnos deprodução. A Maxion será res-ponsável pela montagem completae fechamento de quadros de chassis;a Meritor cuidará da montagemcompleta de eixos com cubos, freiose tambores para incorporação nosveículos; e a Suspensys, que faz partedo Grupo Randon, terá responsabili-
Fornecedoras da MANabrirão 700 empregos
dade na usinagem e montagem decubos, tambores, freios esubmontagem dos kits de suspensão.
“O novo Parque de Fornecedoresse soma a nosso investimento de R$1 bilhão entre os anos de 2012 e2016 para ampliarmos as operaçõesem território nacional. Além disso,estamos construindo no SulFluminense o futuro Centro Logísticode Vendas da montadora”, contapresidente da MAN, Roberto Cortes.
LiderançaFabricante dos caminhões e
ônibus da marca Volkswagen, alémdos cavalos mecânicos MAN, a MANLatin America é hoje a líder brasileiraem vendas de caminhões acima de5,5 toneladas de peso bruto total,título mantido há nove anosconsecutivos. É ainda a maiorfabricante e exportadora desseproduto no País, com sua principalfábrica instalada em Resende hámais de 15 anos. A empresa aindafornece kits de montagem brasileirospara caminhões Constellation comdireção do lado direito para omercado sul-africano. Ao todo,clientes em mais de 30 países daAmérica Latina e costa atlântica daÁfrica preferem os caminhões eônibus da MAN Latin America.
O presidente da AssociaçãoNacional dos Fabricantes de VeículosAutomotores (Anfavea), CledorvinoBelini, confirmou esta semana queas montadoras no Brasil irão investirUS$ 22 bilhões até 2015. Belini eoutros representantes do setorconversaram com o ministro daFazenda, Guido Mantega, sobre onovo regime automotivo brasileiro,que dá incentivos a um maiorconteúdo de componentes nacionaisnos carros. O novo regime vigoraráentre 2013 e 2017. "O grandeesforço agora é em busca dacompetitividade do setor no Brasil",alegou Belini.
Os investimentos previstos para osetor começarão a deslanchar já nesteano, tanto nas montadoras quanto nosetor de autopeças. Além disso, asdesonerações e os financiamentostambém vão contribuir para oaumento da produção.
Entre as medidas para o setor,estão a redução das taxas de jurosfixas de 10% ao ano para 7,7% aoano para ônibus e caminhões comprodução nacional e o aumento doprazo total do financiamento de 96meses para até 120 meses. Osjuros do Procaminhoneiro caem de7% ao ano para 5,5%, mas, paraos ônibus híbridos, a taxa de 5%ao ano foi mantida.
O problema que ainda éenfrentado pelas montadoras decaminhões é baixo o volume derecursos destinados pelos bancospúblicos federais para o financiamentoao consumidor. Além disso, a troca dafrota para caminhões com o novomotor deve demorar mais um pouco.Belini acredita que “Os frotistas nãotêm a segurança de que a capilaridadede postos será suficiente para fornecerdiesel”, mas ressalta que isso é umainverdade, que “na realidade, aquantidade de postos que está sendoimplementada no país é satisfatória”.
Montadoras vãoinvestir US$ 22
bilhões até 2015
Todas as quartas, de 7h30 às 8h, na Rádio Agulhas Negras (Am640KHZ). Participe!
( 24) 3355-0733 ou [email protected]
Programa A VOZ DOMETALÚRGICO
Uma realização do Sindicato dos Metalúrgicos.
