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ClimatizaçãoTouareg
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Durante a sua leitura fique atento a estes símbolos que identificam informações importantes.
atenção/nota novo
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touareg climatização
Índice
Caixa de ar................................................................................................................................................... 02
Fixação da caixa de ar ........................................................................................................................... 02 Trocador de calor ................................................................................................................................... 04 Difusores de ar na coluna B .................................................................................................................. 04 Função calor residual............................................................................................................................. 05 A refrigeração do porta-luvas ............................................................................................................... 06 Sistema 4C-Climatronic ........................................................................................................................ 07
O 4C-Climatronic ........................................................................................................................................ 09
Características do circuito refrigerante ............................................................................................... 09 Portinholas da caixa de ar ..................................................................................................................... 18 Servomotores......................................................................................................................................... 18 Portinholas de temperatura .................................................................................................................. 19 Trocador de calor ................................................................................................................................... 20 Conexões em bloco, para a caixa de ar traseira ................................................................................. 20 Características de funcionamento ........................................................................................................ 22 O painel de comandos e indicação para Climatronic traseiro E265 .................................................. 24 Funcionamento do controle da climatização de 4 zonas ................................................................... 25 Estrutura do sistema ............................................................................................................................. 30 Esquema de funções .............................................................................................................................. 34 Continuação do esquema de funções .................................................................................................. 36
A Rede CANBus de dados .......................................................................................................................... 38
Rede CANBus de dados - Info .............................................................................................................. 38
Sensores e Atuadores ................................................................................................................................ 40
Sensor para qualidade do ar G238 ....................................................................................................... 40 Sensor para radiação solar G134 .......................................................................................................... 41 Sensor para controle do ventilador dianteiro G462 ........................................................................... 42 Interruptor de temperatura G86 para teto solar com células fotoelétricas ...................................... 43
Esquema elétrico para células solares ...................................................................................................... 44
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Fixação da caixa de ar
A caixa de ar é instalada na placa de montagem por meio de dois elementos de fixação. Cada elemento de fixação possui na lateral uma rosca e na outra um elemento em forma de estrela. Ambos os lados são unidos por um elemento de borracha flexível.
O elemento de fixação é aparafusado na placa de montagem pelo lado da rosca. A caixa de ar é acoplada ao elemento. O coxim de borracha tem a missão de compensar tensões que possam se produzir ao ajustar a folga entre o painel de comandos e os revestimentos das portas. Assim, evita-se que os canais de distribuição de ar, conectados a caixa de ar, sejam submetidos a esforços mecânicos.
Rosca
Coxim de borracha
Elemento de fixação
caixa de ar
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As características do componente
- Filtro contra poeira e pólen com carvão ativado.- Difusores de ar na coluna B.- Componentes para função de calor residual.- Refrigeração do porta-luvas.
Filtro contra poeira e pólen com carvão ativo
Para realizar verificações ou atividades de manutenção é possível acessar o filtro pela parte inferior da caixa de ar.
Está instalado imediatamente à frente do evaporador. Deste modo, se estiver ativada a função de recirculação do ar, este obrigatoriamente passará pelo filtro novamente.
Filtro
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Difusores de ar na coluna B
São concebidos de maneira que uma das aletas não possa se mover, tendo assim uma posição fixa para desembaçar o vidro lateral.As aletas restantes podem ser orientadas, manualmente, com o elemento posicionador.
Trocador de calor
Com o trocador de calor é possível controlar a temperatura do ar através da troca de calor com o líquido do circuito de refrigeração do motor.O trocador de calor pode ser substituído sem a necessidade de se remover a caixa de ar, basculando a parte inferior da mesma.
Trocador de calor
Aleta fixa do difusor.
Desembaçamento dos vidros laterais traseiros
Elemento posicionador
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Função calor residual
Todas as variantes do sistema de aquecimento e ar-condicionado possuem uma função de calor residual, que permite aquecer o habitáculo mesmo que o motor esteja desligado.
Esta função funciona somente enquanto houver calor acumulado no líquido de arrefecimento do motor capaz de atravessar o trocador de calor instalado na caixa de ar.
Para executar a função de calor residual foi aplicada uma bomba elétrica, encarregada de fazer circular o líquido refrigerante.
Trocador de calor no
condicionador de ar,
dianteiro e traseiro.
Válvula de fechamento para líquido refrigerante, aquecimento N279
Circuito de calor do 4C-Climatronic com aquecimento adicional
Radiador
Bomba de refluxo do líquido refrigerante V51
Bomba de circulação V55
Aquecimento adicional.
Você encontrará os dados relativos às condições de conexão e desconexão da função de calor residual nos manuais de reparos para aquecimento e ar-condicionado.
Para que as baterias não se esgotem estando parado o motor, quando estiver ativada a função de calor residual o ventilador somente poderá funcionar com potência reduzida. Este modo de funcionamento, com potência reduzida do ventilador, não é sinalizado pelo display indicador da unidade de controle no painel.
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Variante de Funcionamento
- Uma margem de controle de temperatura de 16º a 29,5º C.
- Função de calor residual.
- Recirculação de ar manual.
- Desembaçamento manual.
- Aquecimento elétrico do vidro traseiro e do pára-brisa dianteiro.
- Possibilidade de desconexão da função de refrigeração com a tecla ECON.
A refrigeração do porta-luvas
O ar frio para refrigeração do porta-luvas é fornecido pelo condicionador de ar dianteiro.A conexão com o condicionador de ar encontra-se próximo do evaporador e do sensor térmico do evaporador G308.
A entrada de ar frio no porta-luvas pode ser regulada, manualmente, por meio de um botão giratório com orifício de saída.
Nota para manutenção técnica
Para poder realizar determinados trabalhos de manutenção ou reparo no condicionador de ar, estando o mesmo montado, foi previsto um ponto de ruptura controlada na parede posterior do porta-luvas. Após recortar a superfície perfurada é possível acessar o sensor de regulagem da potência do ventilador.
Sensor de regulagem da potência do
ventilador, G462
Ponto de ruptura controlada
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Sistema 4C-Climatronic
É o sistema mais completo de climatização disponível para o Touareg, para satisfazer as expectativas mais exigentes.
Zonas climatizáveis
O Sistema 4C-Climatronic dispõe de quatro zonas onde é possível regular de modo automático ou manual as seguintes variantes:
temperatura. 9distribuição de ar. 9vazão de ar. 9
Distribuição de ar
As principais características são os dois condicionadores de ar separados para a climatização dos assentos dianteiros e traseiros.
O condicionador de ar dianteiro é instalado abaixo do painel de instrumentos. O condicionador de ar traseiro se encontra atrás do revestimento lateral na parte esquerda do bagageiro.
Devido ao uso de dois condicionadores de ar, os componentes de distribuição do ar para zonas climatizáveis, dianteira e traseira, estão separados entre si.
Condicionador de ar traseiro
Condicionador de ar dianteiro
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O manuseio é realizado por meio de duas unidades de controle separadas, instaladas respectivamente no painel de instrumentos e no console central traseiro.
As seguintes funções estão disponíveis no painel de comando dianteiro:
- controle da temperatura para as quatro zonas climatizadas.
- ajuste de distribuição de ar.
- ajuste da potência do ventilador dianteiro e traseiro.
- função manual e automática de recirculação de ar.
- controle automático da climatização.
- sincronização com a zona climatizável do condutor.
- tecla Rear para ajuste da temperatura, da potência do ventilador e da distribuição do ar para as zonas climatizáveis traseiras.
- desembaçamento.
- função ECON.
- função de calor residual.
- vidro térmico traseiro.
Funções do painel de comandos e indicação dianteiro
O painel de comando posterior inclui:
- controle da temperatura dos assentos traseiros.
- ajuste da distribuição do ar.
- ajuste da distribuição do ventilador traseiro.
- controle automático da climatização.
Funções do painel de comandos e indicação traseiro
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Características do circuito refrigerante
Devido à existência de dois condicionadores de ar, o circuito refrigerante do sistema de ar-condicionado 4C-Climatronic tem também dois evaporadores, conectados em paralelo. Ambos os evaporadores são operados, conjuntamente, por um compressor.
A redução de pressão do agente refrigerante altamente comprimido antes de cada evaporador, é obtida através de uma válvula de expansão. O condensador incorpora o filtro secador. As conexões do circuito refrigerante são realizadas através de engates rápidos.
o 4c-climatronic
Válvula para carga
Válvula de expansão 2
Ventilador no condicionador de ar traseiro
Válvula de expansão 1
Ventilador no condicionador de ar dianteiro
Condensador com filtro secador
Evaporador no condicionador de ar traseiro
Sensor de temperatura do evaporador G308
Evaporador no condicionador de ar dianteiro
Válvula para carga
Filtro secador
Ar reciclado do espaço interno
Baixa pressão
Alta pressão
Ar fresco
Sensor de alta pressão G65
Válvula de expansão
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Acionamento do compressor
No Touareg se utiliza para a compressão do agente refrigerante um compressor variável com 7 pistões. O disco oscilante confere ao compressor um volume de cilindrada variável que adapta a potência do compressor à demanda do agente refrigerante do sistema de ar-condicionado.
O compressor é regulado pela válvula de controle externa N280.
Não existe comunicação com os difusores da parte traseira do habitáculo.
Difusores de desembaçamento
Difusores laterais à esquerda
Caixa de ar dianteiro
Difusores do vão dos pés à
esquerda
Difusores no centro do painel de instrumentos
Difusores do vão dos pés à direita
Ventilador
Difusores laterais à direita
Ventilação indireta no centro do painel de instrumentos
Distribuição do ar na parte dianteira do habitáculo
- difusor para ventilação indireta na parte superior do painel de instrumentos.
- difusores no centro do painel de instrumentos.- dois difusores laterais esquerdo e direito, do
painel de instrumentos.- dois difusores dos vãos dos pés à esquerda e à
direita.
O ar fresco entra pelo lado direito do veículo, introduzindo-se na abertura de entrada do condicionador de ar.
Uma vez que o ar tenha passado pelo condicionador de ar, é conduzido por canais integrados no corpo de plástico do painel de instrumentos até os seguintes difusores:
- difusores de desembaçamento para o pára- brisas.
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Caixa de ar dianteira
A caixa de ar contém, além do evaporador, os seguintes componentes:
- portinhola de ar fresco/recirculação de ar.- ventilador.- sensor para regulagem do ventilador.- filtro antipoeira e antipólen.- trocador de calor.
Trocador de calor
Filtro antipoeira e antipólen
Sensor para controle do ventilador
Ventilador
Portinhola de ar fresco/recirculação do ar
Evaporador
Ventilador
Acionado por um regulador eletrônico de potência, fixado no exterior da carcaça da caixa de ar.
Portinhola de ar fresco/recirculação de ar
É acionada por um servomotor cuja função é liberar ou bloquear o ar externo.
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Portinholas, servomotores e sensores de temperatura na caixa de ar dianteira
Vista lateral esquerda
Servomotor para portinhola de descongelamento V107
Corrente de ar frio do evaporador
Trocador de calor
Servomotor para portinhola de vão dos pés esquerdo V108
Servomotor para portinhola de temperatura esquerda V158
Servomotor para arejadores central dianteiro esquerdo V110
Sensor de temperatura para difusor direto dianteiro esquerdo G385
Servomotor para difusores laterais esquerdos V299
Todas as portinholas da caixa de ar são acionadas por servomotores elétricos de corrente contínua. Potenciômetros integrados nos motores, registram a posição atual do motor e de sua portinhola. No caso do 4C-Climatronic, o condicionador de ar conta com 10 servomotores.
Vista geral do condicionador de ar
Servomotores
Portinholas de desembaçamento
Portinholas para difusores laterais esquerdos
Portinholas para difusores laterais direitos
Portinholas para difusor central dianteiro esquerdo
Portinholas para difusor central dianteiro direito
Portinholas para vão dos pés esquerdo
Portinholas para vão dos pés direito
Sensor de temperatura do
evaporador
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Para tornar possível o controle da temperatura, o 4C-Climatronic possui 6 sensores térmicos:
- sensor de temperatura do canal de aspiração de ar fresco G89 no condicionador de ar.
- sensor de temperatura após o evaporador G308 no condicionador de ar.
- sensores de temperatura para os difusores centrais à esquerda e à direita G385 e G386.
- sensores de temperatura para os vãos dos pés dianteiros à esquerda e à direita G261 e G262.
Sensor de temperatura para difusor central dianteiro direito G386
Servomotor para difusor central dianteiro direitoV111
Servomotor para portinhola do vão dos pés direito V108
Servomotor para portinhola de temperatura direito V159
Servomotor para difusores laterais direito V300
Vista lateral direita
Filtro antipoeira e
antipólen
Servomotor para portinhola de ar fresco/recirculação de ar V154
Ventilador
Portinhola de ar fresco/recirculação do ar
Evaporador
Sensor de temperatura – canal de aspiração do ar fresco G89
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Função das portinholas de temperatura
A possibilidade de ajustar, de forma independente, a temperatura das duas zonas climatizáveis dianteiras, se realiza com o uso de portinholas de temperatura específicas para a esquerda e para a direita.
A posição da respectiva portinhola de temperatura, determina com qual relação quantitativa se mistura o ar frio, procedente do evaporador, com o ar aquecido, procedente do trocador de calor para a respectiva zona climatizável, a fim de obter a temperatura que se deseja que o ar saia.
Portinhola de temperatura
Portinhola de temperatura direita na posição “quente”
Corrente de ar frio do evaporador
Portinhola para vão dos pés esquerdo
Trocador de calor
Portinholas de temperatura esquerda
Portinholas para difusor central dianteiro esquerdo
Portinholas de desembaçamento
Portinholas para difusores laterais
esquerdos
Portinholas de temperatura direita na posição “frio”
Portinhola de temperatura direita
Portinhola de temperatura esquerda
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Suportes dos servomotores
A desmontagem e a montagem dos servomotores são simplificadas com o uso de placas de suporte, sobre as quais os servomotores estão pré-montados na posição requerida.
Antes de desmontar um servomotor é necessário executar uma função através do equipamento de diagnóstico VAS 5051. Com isto, todos os servomotores se movem para uma posição pré-determinada que simplifica a montagem.
A função de Manutenção é indicada no display do instrumento combinado e, na tela do lado do condutor, do painel de comando do Climatronic, através das letras SF.
Chave de acionamento
Placa de suporte desmontada Se as portinholas não estiverem fixadas aos servomotores, molas de recuperação na caixa de ar posicionarão as mesmas numa posição de montagem, de maneira que, as placas de suporte com os servomotores possam ser colocadas, sem dificuldades, sobre as chaves de acionamento das portinholas ao realizar a montagem.
Ao trabalhar na caixa de ar, preste atenção às operações prescritas nos manuais de reparações.
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Distribuição do ar na parte traseira do habitáculo
A caixa de ar traseira é composta de:- uma caixa de distribuição para a esquerda e
direita.- diversos canais para os difusores diretos
esquerdo e direito.- difusores da coluna B.- difusores para o vão dos pés da parte traseira.
Sensor de temperatura de
saída para difusores traseiros direitos
G406
Sensor de temperatura de saída para difusores traseiros esquerdos G405
Caixa de ar traseira
Caixa de ar traseira
Difusores do vão dos pés traseiro esquerdo
Duto de distribuição traseiro esquerdo
Duto de distribuição para difusores centrais traseiros
Duto de distribuição traseiro direito
Difusores do vão dos pés traseiro direito
Difusores na coluna B
A distribuição do ar para a parte traseira do habitáculo é realizada pela caixa de ar traseira.
O sensores de temperatura para registro de temperatura de ventilação, das duas zonas climatizáveis traseiras, encontram-se nos canais de ar que vão para os dutos de distribuição esquerdo e direito, assim como, para os difusores centrais esquerdo e direito.
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Caixa de ar traseira
A caixa de ar traseira encontra-se atrás do revestimento lateral da porta esquerda do bagageiro.
A caixa de ar traseira retira o ar do habitáculo, com isso, o rendimento de impulsão do ventilador é 2/3 do correspondente ao ventilador do condicionador de ar dianteiro.
Sensor de regulagem da potência do ventilador
Evaporador
Trocador de calorVentilador
Para as funções de aquecimento de refrigeração são importantes, os seguintes componentes:
- ventilador.- sensor de regulagem da potência do ventilador.- evaporador.- trocador de calor.
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Portinholas da caixa de ar
A caixa de ar traseira possui duas portinholas de temperatura e duas portinholas para a vazão de ar. Uma portinhola de temperatura e uma portinhola para vazão de ar, fornecem à zona climatizável posterior, uma corrente de ar limitada. Outras portinholas do sistema de distribuição de ar, são encontradas na caixa de distribuição, para os difusores centrais traseiros e, nas duas caixas de distribuição da traseira esquerda e da traseira direita.
Servomotores
A caixa de ar traseira possui quatro servomotores que, igual aos motores da caixa de ar dianteira, possuem potenciômetros internos.
Dois estão colocados ao lado da caixa de distribuição para os difusores centrais traseiros, no console central. Os outros dois estão colocados ao lado dos dutos de distribuição traseiros, à esquerda e à direita.
Portinhola de temperatura traseira direita
Portinhola de vazão de ar traseira direita
Trocador de calor
Servomotor para portinhola de vazão de ar traseira direita V240
Servomotor para portinhola de temperatura traseira direita V313
Recirculação de ar do
espaço interno.
Vista lateral direita da caixa de ar traseira
Portinhola de vazão de ar traseira esquerda
Portinhola de temperatura
traseira esquerda
Servomotor para portinhola de temperatura traseira esquerda V314
Servomotor para portinhola de vazão de ar traseira esquerda V239
Vista lateral esquerda da caixa de ar traseira
Evaporador
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Portinholas de temperatura
Como na caixa de ar dianteira, também a caixa de ar traseira possui duas portinholas de temperatura, para poder ajustar as temperaturas das duas zonas climatizáveis traseiras independentemente. A temperatura desejada do ar é obtida combinando o ar frio procedente do evaporador com o ar aquecido procedente do trocador de calor.
Se o condutor desejar o máximo aquecimento a portinhola de temperatura se desloca para o trocador de calor.
Se o condutor desejar a mínima temperatura, a portinhola de temperatura fechará a passagem até o trocador de calor.
Portinhola de temperatura traseira direita na posição “frio”
Trocador de calor
Evaporador
Portinhola de temperatura traseira direita
Portinhola de temperatura traseira direita na posição “quente”
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Trocador de calor
A caixa de ar traseira, também possui um trocador de calor com controle de temperatura. Este trocador está localizado na zona superior da caixa de ar e, em caso de avaria, pode ser substituído sem que seja necessário desmontar a caixa de ar por completo, nem separá-lo do circuito frigorífico.
Conexões em bloco, para a caixa de ar traseira.
Encontram-se na caixa de rodas traseira esquerda, sobre um suporte de conexões comuns e estabelecem a junção com o circuito frigorífico. Os tubos flexíveis do líquido refrigerante também passam pelo suporte de conexões, como sustentação.
Caixas de distribuição para difusores centrais traseiros
As duas portinholas que conduzem ou cortam a corrente de ar aos difusores centrais traseiros no console central, são acionadas por um servomotor cada uma. Ambos os servomotores para os difusores centrais traseiros da esquerda e da direita, V315 e V316, estão acoplados a um cárter comum, que se conecta por baixo do cárter dos difusores centrais.
Alimentação de ar da caixa de ar traseiro
Servomotor para difusor central traseiro direito V316
Saída de ar para difusor central
Encaixe de alta e baixa pressão para o circuito frigorífico
Conexão em bloco
Suporte de conexões
Tubos flexíveis do refrigerante
Tubulação de alta pressão para a caixa de ar traseira
Tubulação de baixa pressão da caixa de ar traseira
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touareg climatização
Cárters de distribuição
Encontram-se sobre a chapa do piso, à esquerda e à direita do canal central.
Em cada cárter, a corrente de ar se divide novamente, vai para o difusor da coluna B e, para o difusor do vão dos pés. A distribuição do ar entre estes dois destinos se realiza por meio da portinhola de fechamento da coluna B e do vão dos pés, que é acionada por um servomotor.
A portinhola de fechamento tem dois elementos dispostos sobre um eixo comum. O ângulo entre os elementos da portinhola foi projetado de forma que, nas posições limite, se libera a saída de ar para o difusor da coluna B ou, para o difusor do vão dos pés.
Se for o caso do ar ir para o difusor do vão dos pés, o elemento da portinhola maior fecha a saída de ar para a coluna B, enquanto que o elemento da portinhola estreitado se abre.
Se for o caso do ar ir para o difusor da coluna B, o elemento da portinhola mais amplo abre a saída de ar para a coluna B e, o elemento da portinhola estreitado fecha a saída de ar para o difusor do vão dos pés.
Portinhola de fechamento em posição de “reforço B”
Corrente de ar para a coluna B
Corrente de ar da caixa de ar traseira
Cárter de distribuição Corrente de ar para o
arejador do vão dos pésServomotor
Portinhola de fechamento
Corrente de ar da caixa de ar traseira
Portinhola de fechamento do “difusor do vão dos pés”
Alimentação de ar da caixa de ar traseira
Saída de ar para a coluna B
Saída de ar para o vão
dos pésServomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés traseiro direito
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Características de funcionamento
O 4C-Climatronic possui dois painéis de comandos, um com indicação no painel de instrumentos e, outro com indicação no console central da parte traseira do habitáculo, abaixo dos difusores direitos do centro.
Ambos os painéis de comando intercambiam informações entre si através do CANBus conforto. O painel de comando disposto no painel de instrumentos, tem prioridade sobre o da parte traseira do habitáculo.
Isto significa que a unidade de painel de instrumentos é o painel mestre. O painel de comandos da parte traseira não pode executar nenhuma função sem o painel mestre.
Sensor de temperatura do habitáculo
O painel de comandos e indicação dianteiro
Tecla RearSe esta função está conectada, os ajustes
da climatização dos assentos traseiros podem ser realizados, a partir do painel
de comandos dianteiro.
Tecla Auto Regulagem automática da climatização, lado do
condutor. O sistema controla de forma automática as zonas climatizáveis colocadas no modo Automático,
conforme a temperatura ajustada.
Ajuste da potência do ventilador, lado condutor
Visualizador do lado do condutor indica a temperatura e a potência do ventilador
Econ/ACDesconexão da função de
refrigeração. Com esta função, o ar não se esfria.
Regulador de temperatura do lado do condutor
O sensor de temperatura do habitáculo, faz parte do painel de comandos e indicação dianteiro. Este sensor não é tratado na literatura relativa a reparos como um componente autônomo, não sendo possível substituí-lo isoladamente em caso de reparos.
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touareg climatização
Desembaçador do pára-brisa
O painel de comandos e indicação em caso de equipamento com aquecimento elétrico do pára-brisa
A atribuição das teclas do painel de comando é diferente se o veículo estiver equipado com aquecimento elétrico do pára-brisa.Neste caso, a função de recirculação de ar automática e a manual são ativadas com uma tecla comum.Pressionando-se uma vez a tecla, se ativa a função de recirculação de ar manual, pressionando-a uma segunda vez, se ativa a função de recirculação de ar automática e pressionando-a uma terceira vez, se volta a desativar a função de recirculação do ar.
Aquecimento elétrico do pára-brisa
Função de recirculação de ar manual e
automático
Função de recirculação de ar automáticaSe no ar fresco fornecido, forem detectadas substâncias contaminadoras, por meio do sensor de qualidade do ar ou se o pára-brisa for acionado, o controle do ar-condicionado muda automaticamente para o modo de recirculação do ar.A temperaturas inferiores a O° C é desconectada a função de recirculação de ar automática, para evitar que os vidros se embacem.O tempo de funcionamento da recirculação de ar automática limita-se a um valor fixo.
RestFunção de calor residualEstando ativada a função de calor residual é possível manter a temperatura do espaço interno, durante um tempo limitado, mesmo depois de parar o motor.
SincronizaçãoAo pressionar esta tecla todos os ajustes de climatização são adaptados aos valores selecionados para a zona climatizável do condutor.
Função manual de recirculação do arFechamento manual da portinhola de ar fresco/recirculação de ar em relação ao ar exterior.
Desembaçador do vidro traseiro
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O painel de comandos e indicação para Climatronic traseiro E265
Tecla Auto Regulagem
automática da climatização, traseira esquerda
Teclas para a distribuição de ar para cima e, para o vidro lateral.
Ajuste da potência do ventilador para a parte traseira esquerda do habitáculo
Visualizador traseiro esquerdo
indica a temperatura e a potência do
ventilador
Regulador de temperatura traseira esquerda
Encontra-se abaixo dos difusores diretos do console central, oferecendo a possibilidade de ajustar o clima ambiental das duas zonas climatizáveis traseiras. Em comparação com o painel de comandos dianteiro, oferece um menor volume de funções.
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touareg climatização
Funcionamento do controle da climatização de 4 zonas
A zona climatizável “acompanhante traseiro direito”Este passageiro quer receber ar frio através dos difusores do console central traseiro e da coluna B.Ajusta a temperatura a 18° C.
A zona climatizável “acompanhante traseiro esquerdo” Esta pessoa ajusta a temperatura no painel de comandos e indicação traseiro a 24° C, e ativa os
difusores do vão dos pés.
A zona climatizável “acompanhante dianteiro direito”Elege uma temperatura de 20° C e quer receber o ar diretamente através dos difusores centrais e dos difusores diretos dianteiros direito
A zona climatizável “condutor”O condutor elege uma temperatura
de 22° C e pressiona a tecla Auto no painel de comandos
A situação inicial
Como condição geral para nosso exemplo se supõe um dia ensolarado com uma temperatura de cerca de 24° C.
Em cada uma das quatro zonas climatizáveis está sentada uma pessoa com desejos individuais no que se refere à temperatura e à distribuição do ar.
O controle da temperatura do sistema 4C-Climatronic abrange o intervalo de temperatura entre 16° C e 29,5° C.
Com relação as possibilidades individuais de ajuste da climatização, para cada um dos assentos, deve-se considerar que as zonas climatizadas do habitáculo não estão separadas fisicamente umas das outras.
Nas páginas a seguir veremos a relação funcional entre os valores ajustados nos painéis de comandos e os componentes do sistema de ar-condicionado, associados a cada zona de condicionamento de ar.
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Manuseio
Ao pressionar a tecla Auto, o condutor ativará o controle automático da climatização para sua zona. A unidade de controle do Climatronic assume uma temperatura de forma a tornar a zona do condutor a mais confortável possível.Para isto, a unidade de controle leva em conta também a irradiação solar na hora de selecionar a distribuição de ar e a potência do ventilador.
A zona climatizável “condutor”
Funcionamento
A unidade de controle abre, por meio do servomotor, a portinhola de temperatura esquerda que libera ar aquecido, procedente do trocador de calor, na medida necessária para que nesta zona se estabeleça uma temperatura de aprox. 22° C.A corrente de ar temperado é direcionada ao condutor, através das portinholas para os difusores centrais e laterais, do lado do condutor, assim como, através dos difusores do vão dos pés.
Portinhola para difusores laterais
esquerdos
Portinhola de temperatura esquerda
Portinhola para o vão dos pés esquerdo
Portinhola para difusor central esquerdo
Trocador de calor
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touareg climatização
Controle
O passageiro ajusta a sua temperatura a 20o C e aumenta a potência do ventilador. Ao apertar a tecla de “distribuição de ar central”, o estado operacional anterior é suprimido e, é dada à unidade de controle do Climatronic a instrução de abrir as portinholas para os difusores diretos.
A zona climatizável “passageiro dianteiro direito”
Portinhola para difusor
central direito
Portinhola de temperatura direita
Portinhola para difusor lateral direito
Funcionamento
Com o objetivo de conseguir para este ajuste uma corrente de ar suficientemente quente, a portinhola de temperatura esquerda fecha-se ainda mais com relação ao ar quente.A potência do ventilador aumenta conforme o valor ajustado. Já que os lados do motorista e do passageiro dianteiro são abastecidos de ar por um único ventilador, a unidade de controle tem que reajustar os valores do modo automático para o lado do motorista, a fim de que o motorista não receba uma corrente de ar mais forte que a desejada.
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Controle
O passageiro sentado atrás do motorista, aperta a tecla para distribuição de ar na direção dos pés e, ajusta a temperatura desejada com o botão giratório do painel de comandos.
Funcionamento
Como no caso da caixa de ar dianteira, aqui também, a unidade de controle do Climatronic decide em que proporção devem misturar-se o ar frio e quente, servindo-se para isso de uma portinhola de temperatura. A partir da caixa de ar traseira, vem a corrente de ar quente ao cárter de distribuição esquerdo.A unidade de controle aciona a portinhola de fecho da coluna B e vão dos pés da esquerda, para que o ar quente possa sair pelo difusor do vão dos pés.
Zona climatizável “acompanhante traseiro esquerdo”
Portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés da
esquerda
Caixa de distribuição
traseira esquerda
Evaporador
Trocador de calor
Servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés traseiro esquerdo
Portinhola de temperatura
traseira esquerda
Distribuição de ar ao difusor do vão dos
pés traseiro esquerdo
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touareg climatização
A zona climatizável “passageiro traseiro direito”
Controle
Uma vez que o passageiro sentado atrás do acompanhante dianteiro tenha ajustado a temperatura aos 18o C com o botão giratório, e acionado a tecla para a distribuição do ar ao vidro
lateral, o led da tecla ficará aceso.
Funcionamento
A unidade de controle do Climatronic abre a portinhola de temperatura direita para que o ar frio, procedente do evaporador, alcance os 18º C. Para que o difusor central proporcione ar, a unidade de controle aciona a portinhola para o difusor direito traseiro.
Como a aplicação de fluxo abrange também os difusores da coluna B, a unidade de controle aciona a portinhola de fechamento para a coluna B e o vão dos pés direito, de modo que possa entrar ar na coluna B.
Servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés traseiro direito
Duto de distribuição traseiro direito
Distribuição de ar para a coluna B,
atrás à direita
Portinhola de temperatura
traseira direita
Portinhola para difusor direto traseiro direito
Duto de distribuição para difusores centrais traseiros
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Estrutura do sistema
Sensor de alta pressão G65
Sensor para irradiação solar G134
Sensor para qualidade de ar G238
Potenciômetros nos servomotores da distribuição de ar, dianteira (lista na página 36)
Sensores de temperatura da distribuição de ar, dianteira (lista na
página 36)
Painel de comandos e indicação para Climatronic traseiro E265
Potenciômetros nos servomotores da distribuição de ar, traseira (lista na página 36)
Sensores de temperatura da distribuição de ar, traseira (lista
na página 36)
Um potenciômetro quebrado não é registrado separadamente no diagnóstico. Ele é sinalizado como servomotor quebrado.
31
touareg climatização
Unidade de controle para Climatronic J255
Sensor para controle do ventilador, traseira G463Motor para controle do ventilador, traseira V306
Servomotores da distribuição de ar, traseira (lista na página 37)
Interface de diagnóstico para Bus de dados J533 na unidade de controle com unidade de indicação no quadro de instrumentos J285
CANBus de dados de conforto
Outros sinais de saída por exemplo:pára-brisa com aquecimento Z2 ourelé para calor residual J708
Sensor para controle do ventilador, dianteira G462Motor para controle do ventilador, dianteira V305
Válvula reguladora para compressor, ar-condicionado N280
Servomotores da distribuição de ar, dianteira (lista na página 37)
32
Sensores de temperatura da distribuição de ar, dianteira
Sensor de temperatura no canal de aspiração de ar fresco G89Sensor de temperatura de saída, vão dos pés esquerdo G261Sensor de temperatura de saída, vão dos pés direito G262Sensor de temperatura do evaporador G308Sensor de temperatura para difusor direto dianteiro esquerdo G385Sensor de temperatura para difusor direto dianteiro direito G386
Sensores de temperatura da distribuição de ar, traseira
Sensor de temperatura de saída por difusores traseiros esquerdos G405Sensor de temperatura de saída por difusores traseiros direitos G406
Potenciômetros da distribuição de ar, dianteira
Potenciômetro no servomotor para portinhola de desembaçamento G135Potenciômetro no servomotor para portinhola de vão dos pés, esquerda G139Potenciômetro no servomotor para portinhola de vão dos pés, direita G140Potenciômetro no servomotor para portinhola de recirculação de ar G143Potenciômetro no servomotor para portinhola de temperatura esquerda G220Potenciômetro no servomotor para portinhola de temperatura direita G221Potenciômetro no servomotor para portinhola do desembaçador e difusor dianteiro direito G317Potenciômetro no servomotor para portinhola do desembaçador e difusor dianteiro esquerdo G318Potenciômetro para difusor direto dianteiro esquerdo G387Potenciômetro para difusor direto dianteiro direito G388
Potenciômetros da distribuição de ar, traseira
Potenciômetro no servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés direito G328Potenciômetro no servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés esquerdo G329Potenciômetro para portinhola de vazão de ar traseira esquerda G389Potenciômetro para portinhola de vazão de ar traseira direita G390Potenciômetro para portinhola de temperatura traseira esquerda G391Potenciômetro para portinhola de temperatura traseira direita G392Potenciômetro para difusor direto traseiro esquerdo G471Potenciômetro para difusor direto traseiro direito G472
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touareg climatização
Servomotores da distribuição de ar, dianteira
Servomotor para portinhola de desembaçamento V107Servomotor para portinhola de vão dos pés esquerdo V108Servomotor para portinhola de vão dos pés direito V109Servomotor para difusor central esquerdo V110Servomotor para difusor central direito V111Servomotor para portinhola de ar fresco/recirculação de ar V154Servomotor para portinhola de temperatura esquerda V158Servomotor para portinhola de temperatura direita V159Servomotor para difusores laterais esquerdos V299Servomotor para difusores laterais direitos V300
Servomotores da distribuição de ar, traseira
Servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés direito V211Servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés esquerdo V212Servomotor para portinhola de vazão de ar, traseira esquerda V239Servomotor para portinhola de vazão de ar, traseira direita V240Servomotor para portinhola de temperatura, traseira direita V313Servomotor para portinhola de temperatura, traseira esquerda V314Servomotor para difusor direto traseiro esquerdo V315Servomotor para difusor direto traseiro direito V316
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Esquema de funções
3015a31
s
G89 G261 G262 G308 G385 G386 N280
G238
J255
G139 V109 G140 V154 G143V108
G386 Sensor de temperatura para difusor direto dianteiro direitoJ255 Unidade de controle para ClimatronicN280 Válvula controladora para compressor, ar condicionado S FusívelV108 Servomotor para portinhola de vão dos pés esquerdoV109 Servomotor para portinhola de vão dos pés direitoV154 Servomotor para portinhola de ar fresco/ recirculação de ar
G89 Sensor de temperatura – canal de sucção de ar frescoG139 Potenciômetro em servomotor para portinhola para vão dos pés esquerdoG140 Potenciômetro em servomotor para portinhola para vão dos pés direitoG143 Potenciômetro em servomotor para portinhola de recirculação de arG238 Sensor para qualidade de arG261 Sensor para temperatura de saída, vão dos pés esquerdoG262 Sensor para temperatura de saída, vão dos pés direitoG308 Sensor de temperatura do evaporadorG385 Sensor de temperatura para difusor direto dianteiro esquerdo
Sinal de entrada
Sinal de saída
Positivo
Massa
CANBus de dados
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touareg climatização
G65 Sensor de alta pressãoG134 Sensor para irradiação solarG317 Potenciômetro em servomotor para portinhola de fechamento desembaçante e difusor direto dianteiro direitoG318 Potenciômetro em servomotor para portinhola de fechamento desembaçante e difusor direto dianteiro esquerdoG220 Potenciômetro em servomotor para portinhola de temperatura esquerdaG221 Potenciômetro em servomotor para portinhola de temperatura direitaG387 Potenciômetro para difusor direto dianteiro esquerdoG388 Potenciômetro para difusor direto dianteiro direito
G454 Sensor de temperatura do agente frigoríficoJ255 Unidade de controle para ClimatronicJ533 Interface de diagnóstico para Bus de dadosJ285 Unidade de controle com painel de indicação no quadro de instrumentosV110 Servomotor para difusor central esquerdoV111 Servomotor para difusor central direitoV158 Servomotor para portinhola de temperatura esquerdaV159 Servomotor para portinhola de temperatura direitaV299 Servomotor para difusores laterais esquerdosV300 Servomotor para difusores laterais direitos
3015a31
G314
J255
J285J533
CAN-HCAN-L
G454 G317 G318
G65
V158
V300 V299
V159 V110 V111G220 G221 G387 G388
36
3015a31
Continuação do esquema de funções
CAN-HCAN-L
E265 Painel de comandos e indicação para Climatronic atrásG135 Potenciômetro em servomotor para portinhola desembaçanteG405 Sensor de temperatura de saída para difusores traseiros esquerdosG406 Sensor de temperatura de saída para difusores traseiros direitosG462 Sensor para controle do ventilador, dianteiraG463 Sensor para controle do ventilador, traseiraG471 Potenciômetro para difusor direito, traseiro esquerdoJ255 Unidade de controle para ClimatronicJ708 Relé para calor residualV36 Bomba para água*
V55 Bomba de circulação*V107 Servomotor para portinhola desembaçanteV305 Motor para controle do ventilador, dianteiraV306 Motor para controle do ventilador, traseiraV315 Servomotor para difusor direto traseiro esquerdo
J708
G135 V107
30 M
J255
G462
V305
V36*V55*
G463
V306
G405 G406
E265
G471 V315
37
touareg climatização
3015a31
G328 V211 G329 V212 G389 V239 G472 V316
E265
V240 G390 V313 G391 V314 G392
In
E265 Painel de comandos e indicação para Climatronic atrásG328 Potenciômetro em servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés direitoG329 Potenciômetro em servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés à esquerdaG389 Potenciômetro para portinhola de vazão de ar traseira esquerdaG390 Potenciômetro para portinhola de vazão de ar traseira direitaG391 Potenciômetro para portinhola de temperatura traseira esquerdaG392 Potenciômetro para portinhola de temperatura traseira direita
G472 Potenciômetro para difusor direto, traseira direitaV211 Servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés direitoV212 Servomotor para portinhola de fechamento da coluna B e vão dos pés à esquerdaV239 Servomotor para portinhola de vazão de ar traseira esquerdaV240 Servomotor para portinhola de vazão de ar traseira direitaV313 Servomotor para portinhola de temperatura traseira esquerdaV314 Servomotor para portinhola de temperatura traseira direitaV316 Servomotor para difusor direto traseiro direito
Sinal de entrada
Sinal de saída
Positivo
Massa
CANBus de dados
Out
38
Rede CANBus de dados - Info
A unidade de controle Climatronic J255 está localizada no painel de comando dianteiro. Está integrado na rede CANBus de Conforto que troca informações com as unidades de controle necessárias para o controle do sistema de aquecimento de ar-condicionado.
Sinal para desligamento do vidro térmico traseiroSinal para redução de potência e desligamento do compressor de condicionamento de arSinal para desligamento do ventilador
Sinal da linha 15Sinal da linha XSinal para identificação da chave por rádio
Sinal de funcionamento do vidro térmico traseiro
Sinais dos sensores e atuadores para J255 conectados, para controle das duas zonas climatizáveis posteriores
Unidade de controle para Climatronic J255 no painel de comandos e indicação dianteiro
Unidade de controle para rede elétrica de bordo J519
Unidade de controle para acesso e autorização de partida J518
O intercâmbio de informações CANBus de conforto - com a rede CANBus de tração acontece através da unidade de controle no quadro de instrumentos.
Unidade de controle central para sistema de conforto J393
Painel de comandos e indicação para Climatronic traseiro E265
Rede CANBus de dados – Conforto
a rede canBus de dados
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touareg climatização
Sinal de funcionamento do lavador de pára-brisa, para evitar que se arranhem os vidros.Sinal de funcionamento da função de limpeza/lavagem, para a função de recirculação de ar
Sinal de funcionamento do aquecimento adicional por água e da ativação da bomba de circulação V55
por exemploSinal de velocidadeSinal de temperatura do líquido refrigeranteSinal para controle do ventilador do radiadorSinal para a função de calor residual da unidade de controle para Climatronic
Sinal de rotação do motor para detecção de partida do motorSinal para controle do ventilador do radiadorSinal para redução de potência e desconexão do compressorSinal da variante de motor para identificação da demultiplicação do acionamento do compressor
Unidade de controle para motor de limpador de pára-brisa J400
Unidade de controle para aquecimento adicional por água J604
Unidade de controle para painel de indicação no quadro de instrumentos J285 com interface de diagnóstico para Bus de dados J533
Unidade de controle do motor J...
Rede CANBus de dados - Tração
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Sensor para qualidade do ar G238
Está montado na caixa da água, no lado esquerdo, e serve para controlar a presença de substâncias contaminantes e nocivas do ar externo, que chega a caixa de ar.
Efeitos em caso de avaria
Em caso do sensor da qualidade de ar falhar, a função automática de recirculação de ar é restrita.
Aplicação do sinal
O sinal é utilizado para influenciar na função de circulação de ar.
Funcionamento
O sensor reage a gases oxidáveis e redutíveis, como monóxido de carbono ou óxidos de nitrogênio.
S301_112
sensores e atuadores
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touareg climatização
Eletrônica do sensor
Elemento óptico
Tampão
Sensor para radiação solar G134
Está instalado debaixo de uma cobertura no centro do painel de instrumentos, à frente dos difusores de desembaçamento.
Funcionamento
É um sensor ativo. O que significa que é alimentado com uma tensão de 5V pela unidade de controle do Climatronic.O fotosensor tem dois diodos fotossensíveis dentro de um elemento óptico.Com a ajuda dos sinais dos dois fotodiodos, o gerenciamento do condicionamento de ar pode considerar a posição do sol, para condicionar o ar do habitáculo.Deste modo, pode-se compensar um aquecimento não desejado de uma zona climatizável, causado pelos raios solares diretos.
Aplicação do sinal
O sinal é utilizado pelo Climatronic, por exemplo, para controlar as portinholas de temperatura e a potência do ventilador.
Efeitos em caso de avaria
Se um diodo apresenta avaria, utiliza-se um valor suplementar fixo em combinação com o sinal do diodo intacto. Se ambos diodos falham, trabalha-se com dois valores suplementares fixos.
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Funcionamento
O sensor para controle do ventilador é ativado pela unidade de controle para o Climatronic com um sinal modulado por amplitude de impulso (PWM).A alimentação elétrica do controlador está a cargo da unidade de controle para o Climatronic J255. Com isso, o sensor controla o motor do ventilador no condicionador de ar.
Unidade de controle para Climatronic J255
Linha 30Linha 31
Motor para controle do ventilador à frente V305
Sensor para controle do
ventilador (Bitron) à
frente G462 Resistência
Sinal PWM
“Informação de resposta”
Sensor para controle do ventilador dianteiro G462
No 4C-Climatronic o sensor está ligado diretamente no cárter do condicionador de ar e, está fixado por meio de dois parafusos.
Efeitos em caso de avaria
Se o ventilador está quebrado, a função de aquecimento do ar-condicionado falha totalmente.Uma avaria no controlador do ventilador ou no próprio ventilador só será diagnosticada através de uma resistência localizada no controlador do ventilador, conectada ao pólo negativo do motor do ventilador.
Com isto, a unidade de controle recebe uma “informação de resposta” através da qual pode-se deduzir se existe uma avaria no sensor, no ventilador, ou em ambos. Não é possível fazer referência diretamente a uma avaria do controlador ou do ventilador. O sinal de tensão da resistência do controlador do ventilador não é, contudo, um sinal da tensão real no motor do ventilador, mas um sinal com o qual a unidade de controle para Climatronic pode “observar” o comportamento do sensor de controle do ventilador.
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touareg climatização
Interruptor de temperatura G86 para teto solar com células fotoelétricas
Funcionamento
O sensor de temperatura controla a temperatura do ar de entrada para o ventilador interno e em conjunto com o relé J309, promove o controle da temperatura interna utilizando o ventilador V305 da caixa de ventilação que será alimentado pelas células fotoelétricas existentes no teto solar.Quando a temperatura for menor de 10 ºC o interruptor G86 fica desligado e acima de 15 ºC ligado. 1 - Sensor G86
2 - Conector T2ew
A alimentação via células solares somente irá ocorrer se o teto solar estiver fechado ou basculado. O motor V305 poderá ser alimentado também pela unidade do Climatronic por 30 minutos, desde que a bateria tenha capacidade.
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esquema elétrico para células solares
C20G86J355
T2bfT2caT2ewT2xjT10i
T17
V30532
178370385B334
B453L66
*
G462
J255J309SB42SB56SD1SD8T2caT4czT12cbT17
T24cc33
B298
B329
L75
*
- Células solares- Sensor de temperatura para teto solar- Unidade de controle para teto solar com célula fotoelétrica- Conector de encaixe, 2 pinos- Conector de encaixe, 2 pinos- Conector de encaixe, 2 pinos- Conector de encaixe, 2 pinos- Conector de encaixe, 10 pinos verde, sobre a unidade fornecedora- Conector de encaixe, 17 pinos, sobre a unidade aquecedora- Motor do ventilador (Biltron), à frente- Ponto de massa à esquerda atrás da caixa do conjunto dos instrumentos do painel esquerdo- Ligação à massa no chicote do teto solar- Ligação à massa -5- no chicote principal- Ligação à massa -20- no chicote principal- Ligação ao positivo -20- (30a) no chicote principal- Ligação -1- (sensor) no chicote principal- Ligação no chicote do ventilador para aquecimento- Contatos da mola no teto solar
- Sensor para regulagem do ventilador (Biltron), à frente- Unidade de controle para Climatronic- Relé separador para células solares- Fusível 42 no porta-fusíveis B- Fusível 56 no porta-fusíveis B- Fusível 1 no porta-fusíveis D- Fusível 8 no porta-fusíveis D- Conector de encaixe, 2 pinos- Conector de encaixe, 4 pinos- Conector de encaixe, 12 pinos- Conector de encaixe, 17 pinos sobrea a unidade aquecedora- Conector de encaixe, 24 pinos- Ponto de massa à direita atrás da caixa do conjunto dos instrumentos no painel- Ligação ao positivo 2 (30) no chicote principal- Ligação ao positivo -15- (30a) no chicote principal- Ligação -2- no chicote do ventilador do aquecimento- Apenas veículos com segunda bateria
wsswrobrgnblgrligeorrs
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