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Page 1: Ti aplicada à logística

INFORMAÇÃO & PLANEJAMENTO

Prof. Wilian Gatti Junior

Page 2: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Nota: esse processo desencadeou uma revolta popular, pois temia-se que ele gerasse desemprego nas tecelagens.

1801 o tecelão francês, Joseph-Marie Jacquard, construiu uma máquina de tear comandada por cartões (ou placas) perfurados e enfileirados.

Com a utilização de placas perfuradas era possível controlar teares, que passavam a fazer desenhos pré-

estabelecidos.

Dessa forma, Jacquard criava o que podemos considerar o primeiro sistema de armazenamento de

informações para automação de funções.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 3: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

1834 Charles Babbage inventava a Máquina Analítica (o projeto nunca foi concluído durante

a vida de Babbage, devido às constantes inovações introduzidas).

Essa máquina possuía dispositivos de entrada para ler cartões perfurados com instruções a

serem executadas.

Além disso, possuía unidade de memória na qual se guardavam informações para uso futuro

e também um dispositivo de impressão de cartões.

Por esse projeto, Babbage é considerado, por muitos, o Pai do Computador.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 4: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Herman Hollerith, nos Estados Unidos, inventou uma máquina para auxiliar na tabulação dos dados do censo americano de

1890.

Com essa máquina os dados do censo americano foram

processados em apenas seis semanas. O censo anterior havia consumido sete anos, utilizando o

processo tradicional.

Hollerith foi o fundador da Tabulating Machine Company em 1826. Essa empresa cresceu e

passou a chamar-se International Business Machines ou IBM.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 5: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

1946 nos EUA surgia o ENIAC (Eletronic Numeric Integrator Analyser and Computer).

Ele contava com 18.000 válvulas, 10.000 capacitores, milhares de relês e resistores, além de milhares de quilômetros de fios e cabos.

O ENIAC ocupava 170 m, pesava 30 ton e conseguia efetuar 5000 operações por segundo, tendo sido projetado originalmente para cálculos de trajetórias de mísseis.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 6: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

1968 Ted Hoff e seu time na Intel iniciam o desenvolvimento de um

chip com 2.300 transistores em uma área de 3 x 4 mm.

Em 1971 é lançado comercialmente o Intel 4004

Page 7: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Com o avanço da indústria eletrônica, os circuitos integrados passaram a ser mais

poderosos e mais baratos.

Em meados dos anos 1970 já era razoavelmente comum a utilização de

calculadoras eletrônicas em cursos técnicos, por exemplo.

Em 1975 surgia o que podemos chamar de o primeiro microcomputador, produzido pela MITS (Micro Instrumentation and Telemetry

Systems).

O Altair 8800 podia ser encontrado tanto em kits para montar quanto já montado.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 8: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Com o lançamento do Altair 8800, Gates e Allen resolvem desenvolver uma versão do Basic (linguagem de programação) para ele.

Tendo sido aceitos para desenvolver a primeira linguagem de programação para o primeiro microcomputador, Gates larga Harvard e junto com Paul Allen funda a Microsoft.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 9: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Em 1976 Steve Wozniak e Steve Jobs lançavam o Apple, construído na garagem dos pais de Jobs.

Fonte: Côrtes (2008)

Apple I - 1976

Apple II e II plus 1977 e 1979

Apple III e III plus1980

Page 10: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

O Apple II foi um enorme sucesso comercial.

Em 1981 a IBM lançava o PC (Personal Computer), um microcomputador com maior capacidade de processamento do que o Apple II.

A Microsoft convenceu a IBM a adotar o seu sistema operacional DOS como uma das opções para o IBM-PC.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 11: Ti aplicada à logística

EQUIPAMENTO

MATERIAIS

COMPONENTES

PROJETO DO PRODUTO

MONTAGEM

SISTEMA OPERACIONAL

SERVIÇOS DE CAMPO

SOFTWARE APLICATIVO

VENDAS E DISTRIBUIÇÃO

1960 - 1980 1980 - 1990 1990 - presente

IBM

CONTROL

DATA

DIGITAL

Teradyne, Nikon, Canon, Milipore,...

Monsanto, Sumitomo, Shipley,...

Intel, Micron, Quantum, Komag,...

IBM, Compaq, Dell, Gateway, HP,...

IBM, Compaq,... Solectron, Celestica,...

Microsoft

Microsoft, Lotus, Borland,...

CompUSA,... Dell,...

Consultores

Fonte: Christensen et al. (2001) apud Laurindo e Carvalho (2005)

Page 12: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Apple IIe Com Interface Gráfica (Lisa) 1983A Apple lança um sistema operacional gráficoO alto custo do Lisa (mais de US$ 10 mil) dificultou suas vendas.

Em 1984 foi lançado o Macintosh.O Macintosh foi uma revisão do Lisa, com menor performance porém com

custo bastante reduzido.

Fonte: Côrtes (2008)

Page 13: Ti aplicada à logística

A evolução do computador

Microsoft lança o Windows 1.0 em

1985

Fonte: Côrtes (2008)

Page 14: Ti aplicada à logística

A world wide web

Page 15: Ti aplicada à logística
Page 16: Ti aplicada à logística
Page 17: Ti aplicada à logística

Ondas de Transformação(Alvin Toffler)

Fonte: Pereira (1995)

Page 18: Ti aplicada à logística

Variação da Forma de Competir

FlexibilidadeQualidadeCustos

InovaçãoCustomização

COMPETITIVIDADEFUTURA?

•Futuro•Pequnas e médias empresas•Serviços

Fonte: Paiva et al. (2009)

Produção

em Massa

Produção

Enxuta

Produção

Pós-Industrial

Ford/GM Toyota Dell

Page 19: Ti aplicada à logística

O que é um

sistema?

Page 20: Ti aplicada à logística

Atividades de um sistema

PROCESSAMENTOENTRADA SAÍDA

FEEDBACK

Page 21: Ti aplicada à logística

A visão sistêmica da empresa

Processos de Fabricação

Entrada deMatérias-Primas

Saída deProdutos Acabados

Fonte: adaptado de O’Brien (2006)

Page 22: Ti aplicada à logística

o que é um

sistema de informações?

Page 23: Ti aplicada à logística

Sistema de informações

Um conjunto de componentes inter-relacionados que coleta (ou recupera),

processa, armazena e distribui

informações destinadas a apoiar a

tomada de decisões e o controle em

uma organização.

Fonte: Laudon e Laudon (2003)

Page 24: Ti aplicada à logística

Sistema de informação

Fonte: Laudon e Laudon (2003)

Page 25: Ti aplicada à logística
Page 26: Ti aplicada à logística

A Internet e a Cadeia de Suprimentos

Parceiros e Fornecedores

Empresas

Comércio Eletrônico

Portais de Negócios

Portais de Consumo

Clientes

Fonte: Flores (2005)

Page 27: Ti aplicada à logística

Tecnologia aplicada à logística

FLUXO

DE

MATERIAIS

FLUXO

DE

INFORMAÇÕES

Automação na Logística

Planejamento

Execução

Comunicação

Controle

Concepção

Transporte

Estocagem

Manuseio e Embalagem

Movimentação

Processamento e Montagem

Fonte: Banzato (2005)

Page 28: Ti aplicada à logística

Tecnologia x Pessoas

SISTEMAS DE AUTOMAÇÃO E PESSOAS

ResultadosObtidos

Tempo

Pessoas

Sistemase Pessoas

A

B

C

1 2 3

1

2

3

Fonte: Banzato (2005)

Page 29: Ti aplicada à logística

Planejamento

Reúne as soluções para a coleta e processamento de dados para o planejamento logístico:

• Previsão de Vendas (Forecast);

• CRM (Customer Relationship Management);

• SRM (Supplier Relationship Management);

• ERP (Enterprise Resources Planning);

• MRP (Material Requirements Planning);

• MRPII (Manufacturing Resources Planning);

• DRP (Distribution Resources Planning);

• APS (Advanced Plannig and Scheduling).

Page 30: Ti aplicada à logística

Execução

São as soluções que efetivamente executam as

atividades logísticas:

• WMS (Warehouse Management System);

• TMS (Transportation Management System);

• MES (Manufacturing Execution System).

Page 31: Ti aplicada à logística

Comunicação

São soluções empregadas na transmissão de informações,

integrando sistemas, empresas e pessoas:

• EDI (Electronic Data Interchange);

• Código de Barras;

• Radiofreqüência;

• Sistemas controlados por voz;

• Sistemas controlados pela luz;

• RFID.

Page 32: Ti aplicada à logística

Controle

São as soluções utilizadas para a visualização dos indicadores estratégicos do negócio (KPI – Key Performance Indicators) por meio do monitoramento auxiliado pelas seguintes ferramentas:

• EIS (Executive Information System) – sistema de informação executiva;

• DSS (Decision Suport System) – sistema de suporte a decisão.

Page 33: Ti aplicada à logística

Concepção

São os softwares utilizados na confecção de

projetos:

• CAD (Computer Aided Design);

• CAE (Computer Aided Engineering);

• CAM (Computer Aided Manufacturing);

• Simuladores.

Page 34: Ti aplicada à logística

PLANEJAMENTO

Page 35: Ti aplicada à logística

Evolução histórica

´́́́60

´́́́70

´́́́90

´́́́80

Evo

luçã

o d

os

com

pu

tad

ore

sBill of materialsautomatizada

MRP - MaterialRequirements Planning

MRPII - ManufacturingResource Planning

ERP - EnterpriseResource Planning

BOM

BOM

MRP

BOM

MRPMRPII

BOM

MRPMRPII

ERP

Page 36: Ti aplicada à logística

MRP

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

LapiseiraP207

Corpoexterno 207

PlásticoABS

Coranteazul

Presilhade bolso

Miolo207

Corpo daponteira

Guia daponteira

Tampa

Tira.1 mm

Borracha Capa daborracha

Grafite0.7 mm

Miolointerno 207

Tira.1 mm

Mola GarrasCorpo domiolo

Suporteda garra

Capada garra

PlásticoABS

Corantepreto

Fio deborracha

10g

7g

.01g

.05g

4x

3x2 cm

2g

2g

Page 37: Ti aplicada à logística

Relações pai-filho no MRP

LapiseiraP207

Miolo

GrafiteMiolo

interno

GarrasSuporteda garra

4x

3x

LAPISEIRALiber. de Ordens 300 200 500 500 1000

MIOLO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Nec. Brutas 300 200 500 500 1000

LOTE Rec. Progr.MÍNIMO 300 Estoque Disp. 350 350 50 50 150 150 150 0 0 0 0

LT = 1 Ordens Planejadas 300 350 500 1000ES = 0 Liber. de Ordens 300 350 500 1000

GRAFITE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Nec. Brutas 1200 1400 2000 4000

LOTE Rec. Progr.MÚLTIPLO 500 Estoque Disp. 250 250 250 550 550 550 650 650 650 650 650

LT = 2 Ordens Planejadas 1500 1500 2000 4000ES = 250 Liber. de Ordens 1500 1500 2000 4000

MIOLO INTERNO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Nec. Brutas 300 350 500 1000

LOTE Rec. Progr. 300LOTE A LOTE Estoque Disp. 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

LT = 3 Ordens Planejadas 350 500 1000ES = 300 Liber. de Ordens 350 500 1000

SUPORTE GARRA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Nec. Brutas 350 500 1000

LOTE Rec. Progr.MÍNIMO 500 Estoque Disp. 120 120 120 270 270 270 100 100 100 100 100

LT = 2 Ordens Planejadas 500 500 830ES = 100 Liber. de Ordens 500 500 830

GARRA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Nec. Brutas 1050 1500 3000

LOTE Rec. Progr.MÍNIMO 1500 Estoque Disp. 450 450 450 900 900 900 150 150 150 150 150

LT = 1 Ordens Planejadas 1500 1500 2250ES = 150 Liber. de Ordens 1500 1500 2250

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 38: Ti aplicada à logística

Considerando os lead times

M io loC o r p o d o m io lo

G r a f i te (4 )

B o r r a c h a

C a p a d ab o r r a c h a

F io d eb o r r a c h a

(2 c m )

T ir a.1 m m (2 g )

M io lo in te r n o

P lá s t ic oA B S (7 g )

C o r a n te p r e to( .0 5 g )

M o la

G a r r a (3 )

S u p o r te d a g a r r a

C a p a d a g a r r a

L T = 1

L T = 2

L T = 3

L T = 1

L T = 1 L T = 1

L T = 1 L T = 1

L T = 3

L T = 1

L T = 1

L T = 2

L T = 2

O C c o r a n te

0 ,0 5 k g

O P m io lo1 0 0 0 O P la p is e ir a

1 0 0 0

O P b o r r a c h a1 0 0 0

O P c a p a1 0 0 0

O P m io lo in t .1 0 0 0

O C f io2 0 m

O C t i r a2 k g

O C g ra f i te4 0 0 0

O C m o la1 0 0 0

O C g a r r a3 0 0 0

O P c o r p o1 0 0 0

O C s u p o r te1 0 0 0

O C c a p a d a g a r r a1 0 0 0

O C A B S7 k g

L T = 2

2 01 91 81 71 61 51 41 31 2

L T = 1 L T = 1

T ir a.1 m m (2 g ) T a m p a

2 1

C o r a n te a z u l( .0 1 g )

L T = 2L T = 1

L T = 1

L T = 2P lá s t ic oA B S (1 0 g )

L T = 2

L T = 1

L a p is e ir a

C o r p o e x te r n o

C o r p o p o n te ir a

G u ia p o n t

P r e s i lh a

O C ta m p a1 0 0 0

O C c o rp o1 0 0 0

O P g u ia1 0 0 0

O C p r e s i lh a1 0 0 0

L T = 1

P e d id ola p is e ir a

1 0 0 0

O C A B S1 0 k g

O C c o r a n te0 ,0 1 k g

O C t i r a2 k gFonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 39: Ti aplicada à logística

Observações sobre lead times

Emissão daordem

Espera emFila Setup Processamento

Movimen-tação

Emissão dopedido

Tempo de entregado fornecedor Inspeção

Necessidade NecessidadeOrdem

LT estimado

Recebimento

LT real

Ordem

LT estimado

Recebimento

LT real

RecebimentoantecipadoESTOQUE

Recebimentoantecipado

ESTOQUEESTOQUE

RecebimentotardioFALTA

Recebimentotardio

FALTAFALTA

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 40: Ti aplicada à logística

Sistema MRP II - O CRP

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

MioloCorpo do miolo

Grafite (4)

Borracha

Capa da

borracha

Fio deborracha

(2cm)

Tira.1 mm

(2g)

Miolo interno

Plástico

ABS (7g)

Corante preto

(.05g)

Mola

Garra (3)

Suporte da garra

Capa da garra

LT = 1

LT = 2

LT = 3

LT = 1

LT = 1 LT = 1

LT = 1 LT = 1

LT = 3

LT = 1

LT = 1

LT = 2

LT = 2LT = 2

tempo

20191817161514

Setor montagemmiolo interno

limite de capacidade

Carga do centrodevida a outrasordens / produtos

OPmiolo int. =350

filaprep. + proc.

20 min setup +350 X 2 min/peça= carga de 720 min

CAPACIDADE

estouro decapacidade!!

Page 41: Ti aplicada à logística

MRP/MRPIIS&OPS&OP

SFCSFCComprasCompras

MRPMRPCRPCRPcentros

produtivos,roteiros,tempos

estruturas,parâmetros

posição deestoques

plano detalhadode materiais e

capacidade

orçamentoplano devendas

agregado

estratégias

programa defornecedores

programadetalhado de

produção

plano mestrede produção

MPSMPSRCCPRCCPlista de

recursos,tempos

plano deproduçãoagregado

política deestoques

Gestão deDemanda

Gestão deDemanda

ComandoComando

MotorMotor

RodasRodasFonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 42: Ti aplicada à logística

Estrutura hierárquica do MRPII

Curtíssimoprazo

mês 1 mês 12mês 3mês 2

sem 1 sem 2 sem 3 sem 4 sem 5 sem 6 sem 11sem 12

Longoprazo

Médioprazo

Curtoprazo

sem 1 sem 2 sem 3 sem 4

seg ter qua qui sex sab

Famílias

Produtos

Componentes

Operações

desagregação

MRP

MPS

SOP

CRP

SFCCompras

RCCP

Capacidade

Controle

Planejamento/programação

Materiais

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 43: Ti aplicada à logística

Abrangência do MRP e do MRPII

sistema deapoio às

decisões de

O QUE

QUANTO

QUANDO

COMO (RECURSOS PRODUTIVOS)

Produzir e Comprar

MR

P

MR

P II

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 44: Ti aplicada à logística

ERP - Características

• Sistema aplicativo que serve como infraestrutura

básica de informações para toda a empresa.

• Integra processos, proporcionando visão geral do

negócio.

• Traz o grande benefício de haver um único banco de

dados, uma única aplicação e uma interface unificada

• Basicamente um sistema transacional. Algumas

alternativas de produtos englobam sistemas de

informações gerenciais e para executivos

Fonte: Laurindo e Mesquita (2000)

Page 45: Ti aplicada à logística

Estrutura básica ERP

Vendas/previsão

Folha depagamento

Manutenção

RecursosHumanos

Recebimentofiscal

Custos

DRP

Gestão detransportes

MRP

MPS

SOP

RCCP

SFCPUR

CRP

MRP II

ERP

Contabilidadegeral

Contas apagar

Contas areceber

Gestãofinanceira

Gestão deativos

Faturamento

Workflow

Fonte: Corrêa; Gianesi e Caon (1997)

Page 46: Ti aplicada à logística

ERP - Prós

• Tecnologia embutida:

– disseminação de boas práticas

– sistema testado em muitas empresas

– acompanhamento da evolução da tecnologia

• Integração das aplicações

• Expectativa de custo menor

• Integração operacional (em especial em

multinacionais)

• Eliminação dos “sistemas legados”Fonte: Laurindo et al. (2005b)

Page 47: Ti aplicada à logística

ERP - Contras

• Elimina (ou pelo menos diminui) a

diferenciação entre empresas. Isto pode ser

estrategicamente arriscado.

• Filosofia alienígena provoca dificuldades nas

mudanças dos processos (a empresa tem que se

adaptar ao sistema em muitos aspectos).

• Dificuldade de implantação de todos os

módulos (impacto na integração!)

Fonte: Laurindo et al. (2005b)

Page 48: Ti aplicada à logística

Tipos e Estratégias de Implantação

• Pacotes

• Melhor da categoria (best of breed – bob)

• Desenvolvimento proprio

• Implantação de todos módulos do ERP: “big

bang”

• Implantação módulo a módulo:“small bangs”

Page 49: Ti aplicada à logística

APS

• Advanced Planning & Schedulling System

• Softwares de otimização de toda a cadeia de

suprimentos, que envolve desde o planejamento

da demanda, produção e distribuição,

possibilitando conectar as decisões logísticas e

administrá-las de maneira integrada.

Page 50: Ti aplicada à logística

EXECUÇÃO

Page 51: Ti aplicada à logística

WMS

Produtos ou matéria prima

Recebimento ou expedição

Armazenagem

Movimentação física

Pickinge packing

Embarque físico

Gestão deArmazémGestão deArmazém

Montagem deCargas

Locação de material

Controle de Qualidade

Controle deEmbalagem

Inventario

Gestão de recursos

Page 52: Ti aplicada à logística

TMS

Decisões no transporte

• Nível Estratégico– Definição da Rede Logística

– Decisão de Utilização de Modais

– Decisão da Propriedade da Frota

• Nível Tático– Planejamento de Transportes

– Seleção e Contratação de Transportadores

– Gestão sobre o Transporte Inbound

– Análise de Frete Retorno

• Nível Operacional– Programação de Transportes

Funcionalidades

• Monitoramento e Controle

• Apoio à Negociação e Auditoria de Frete

• Planejamento e Execução

Fonte: Marques (2002)

Page 53: Ti aplicada à logística

TMS

Fonte: Marques (2002)

Page 54: Ti aplicada à logística

TMS

Fonte: Marques (2002)

Page 55: Ti aplicada à logística

COMUNICAÇÃO

Page 56: Ti aplicada à logística

EDI

Page 57: Ti aplicada à logística

EDI

Page 58: Ti aplicada à logística

Sistema GPS

sub-sistema de satélites -segmento aéreo

• O sub-sistema de satélites é constituído pelos 24 satélites orbitando a terra em ciclos de 12 horas. As órbitas dos satélites foram escolhidas de modo que de qualquer ponto da Terra se possam ver entre 5 e 8 satélites.

Fonte: Dilão (2007)

Page 59: Ti aplicada à logística

Sistema GPS

sub-sistema de controle - segmento terrestre

O sub-sistema de controle é constituído por várias estações terrestres. Nestas estações terrestres são observadas as trajetória dos vários satélites GPS e é atualizada com grande precisão o tempo. Esta informação é transmitida aos satélites. Com estes dados, o sistema informático em cada um dos satélites recalcula e corrige a sua posição absoluta e corrige a informação que é enviada para a Terra. A estação primária de controle da constelação GPS está localizada nos Estados Unidos, no estado do Colorado.

Fonte: Dilão (2007)

Page 60: Ti aplicada à logística

Sub-sistema de controlesegmento terrestre

Page 61: Ti aplicada à logística

Sistema GPS

sub-sistema do utilizador• O sub-sistema do utilizador é

constituído por um receptor de rádio com uma unidade de processamento capaz de decodificar em tempo real a informação enviada por cada satélite e calcular a posição. Cada satélite envia sinais de características diferentes em intervalos de 30 em 30 segundos e de 6 em 6 segundos. Para haver uma determinação precisa da posição são necessários pelo menos de 12 minutos e 30 segundos de boa recepção dos vários tipos de sinais enviados.

Fonte: Dilão (2007)

Page 62: Ti aplicada à logística

Rastreamento de veículos

O Terminal de Comunicação Móvel (MCT) é um equipamento de comunicação digital, bidirecional, via satélite.

O OBC (Computador de Bordo - On Border Computer) é um equipamento voltado para aplicações de segurança e utilizado principalmente por empresas que precisam de ferramentas de gerenciamento de risco.O OBC gerencia sensores e atuadores que informam aos clientes, em tempo real, o status do veículo e de alguns componentes

Page 63: Ti aplicada à logística

GTIN-13 (EAN 13)

A B C D

7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5

País Empresa Produto D.C.

3 dígitos concedidos pela

GS1 (789 = Brasil)

6,5 ou 4 dígitos concedidos pela GS1 BRASIL

3, 4 ou 5 dígitos elaborados pela empresa para

identificar cada item.

dígito de controle (cálculo

algoritmo).

Page 64: Ti aplicada à logística

GTIN-8 (EAN 8)

A B C

7 8 9 1 2 3 4 2

País Produto D.C.

3 dígitos concedidos pela GS1 (789 = Brasil)

4 dígitos concedidos pela GS1 BRASIL

dígito de controle

(cálculo algoritmo)

Page 65: Ti aplicada à logística

RFID

Page 66: Ti aplicada à logística

Faixas de Frequência

• Os Sistemas de Baixa Freqüência – 30KHz a 500KHz

– leitura em curta distância de leitura

– baixo custo operacional

– utilizados em controles de acesso, identificação e rastreabilidade de produtos, entre outras coisas

• Os Sistemas de Alta Freqüência – de 850MHz a 950MHz e de 2,4GHz a 2,5GHz

– leitura em média e longa distâncias e leituras a alta velocidade

– utilizados em veículos e para coleta automática de dados

Fonte: GS1 Brasil

Page 67: Ti aplicada à logística

EPC Global

Fonte: GS1 Brasil

Page 68: Ti aplicada à logística

Cadeia de Suprimentos (antes...)

Fonte: GS1 Brasil

Page 69: Ti aplicada à logística

Cadeia de Suprimentos (depois...)

Fonte: GS1 Brasil


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